钢结构工程施工-单元一任务六课件

,1,*,1,*,1,2,3,4,5,*,1,1,2,3,4,5,1,Company,Logo,*,1,2,3,4,5,1,Company,Logo,*,1,2,3,4,5,1,Company,Logo,*,1,2,3,4,5,1,Company,Logo,*,1,2,3,4,5,1,Company,Logo,*,1,2,3,4,5,1,Company,Logo,*,1,2,3,4,5,1,Company,Logo,*,1,2,3,4,5,1,Company,Logo,*,1,2,3,4,5,1,Company,Logo,*,1,2,3,4,5,1,Company,Logo,*,1,2,3,4,5,1,Company,Logo,*,“十二五职业教育国家规划教材,钢结构工程施工,北京出版集团公司,北 京 出 版 社,单元一 钢结构构件加工制作,1,任务书,钢结构成品检验指对加工工厂制作完成的钢结构产品，如柱、梁、桁架、支撑、吊车梁、杆件、节点等进行标准要求的检验工程中的性能进行测量、检查、试验等，并将结果与标准规定进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动，是保证钢结构成品构件在现场顺利安装施工的前提。,检验合格的成品构件需要通过运输进入施工现场，因此需根据工程地理位置和构件规格尺寸及重量选择适宜的运输方式和运输线路，同时通过设计良好的包装措施防止构件变形，涂层损伤。,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,2,能力目标,具备选择检验工具和正确使用工具进行钢结构成品构件质量的检验能力；具备构件包装方案的设计能力；具备构件运输方式和运输线路的选择能力。,知识目标,了解钢结构构件检验的主要内容；熟悉构件制作的允许偏差的标准要求；熟悉构件焊缝质量要求；了解检查工具和仪器；熟悉构件包装原那么；熟悉构件贮存要求；熟悉各类运输特点。,3,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,一、钢结构成品检验,1.根本知识,钢结构成品质量主要指的是工厂加工完成的各类构件的内在质量和外观质量。内在质量主要包括焊缝质量和构件尺寸，外观质量主要是观感质量，其具体质量要求应符合国家标准?钢结构工程施工质量验收标准?GB 502052001的要求以及设计或合同文件的要求。,?钢结构工程施工质量验收标准?中规定构件的质量检验工程分为主控工程和一般工程。主控工程是指建筑工程中对平安、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的工程；一般工程是指除主控工程以外的检验工程。主控工程必须符合标准合格质量标准的要求，一般工程其检验结果应有80%及以上的检查点值符合标准合格质量标准的要求，且最大值不应超过其允许偏差值的1.2倍。,4,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,2.成品构件检验内容,无论是施工方的自检还是施工方与业主方的交接检查，对构件的检验内容与检验标准都是相同的，因此以下检验对两者都有效。根据常用的钢结构建筑类型，钢结构成品检验主要分为普通钢结构构件成品检验与钢网架成品检验，其检验内容主要包括以下几个方面：,焊接H型钢构件制作几何尺寸检查、箱形构件尺寸检查、十字形构件尺寸检查、单层钢柱制作几何尺寸检查、多节钢柱制作几何尺寸检查、焊接实腹梁、钢梁制作外形几何尺寸检查、钢桁架制作外形尺寸检查、钢管件制作外形几何尺寸检查、墙架、檩条、支撑系统构件制作外形尺寸检查、焊接空心球加工尺寸检查、螺栓球加工尺寸检查等内容。,3.成品构件检验标准,?钢结构工程施工质量验收标准?GB 502052001中规定钢构件外形尺寸主控工程的允许偏差如表至表所示。,构件的焊缝质量要求见本单元学习任务4中的内容。,5,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,6,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,7,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,8,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,9,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,10,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,11,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,12,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,13,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,14,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,15,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,16,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,17,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,18,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,4.,成品构件检查工具和仪器,钢结构成品验收时，必须采用经计量检定、校准合格的计量器具。主要器具如表所示。,19,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,5.,验收资料内容,钢结构制作工厂在成品出厂时应提供钢结构出厂合格证书及技术文件，其中应包括：,(1),设计图、施工详图和设计变更文件，设计变更的内容应在施工图中的相应部位注明。,(2),制作中相关技术问题处理的协议文件。,(3),钢材、连接材料和涂装材料的质量证明书和试验报告。,(4),焊接工艺评定报告。,(5),高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告、焊缝无损检验报告及涂层检测资料。,(6),主要构件验收记录。,(7),预拼装记录,(,需预拼装时,),。,(8),构件发运和包装清单。,20,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,二、成品包装,1.包装编号要求,在包装前，必须将生产过程中下料、制作、涂装、验收等使用的各种符号转换为设计图纸所规定或目统一的构件编号，用记号笔、油漆或粘贴纸标在构件的规定部位或明显部位，便于包装、交付和安装时识别。,编制包装方案或设计时应根据构件特点、运输车辆大小和运输路线的特点，明确规定包装材料、包装方法、防护材料、标识等防护措施。,21,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,2.包装条件要求,(1)涂层枯燥后才能开展包装工作，并应注意保护构件涂层不受损伤。,(2)每个包装重量一般不超过35t，包装方式应满足运输要求，包装的外形尺寸那么根据货运能力而定。采用汽车运输方式时，长度一般不超过12m，最长不超过18m，宽度不超过2.5m，高度不超过3.5m。对于超过尺寸限值的情况应特殊处理。,(3)包装应保证零件及构件不变形、不损伤、不散失，同时降低运输费用。,(4)钢结构的加工面、轴孔和螺纹，均应涂上润滑脂和贴上油纸，螺孔用木楔塞住。,(5)包装时应填写包装清单，包装清单应与实物一致，经专检确认后签字。,22,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,3.包装方法,钢结构的一般包装方法有：裸装、捆扎、密闭箱及格栅、密封罐四种类型，最常见的为裸装、捆扎，如下图。,(1)对重量超过15t单件单独运输时，应用垫木作外部包裹。,(2)细长构件可打捆发运，一般用小槽钢在外侧用长螺丝夹紧，其空隙处填以木条。,(3)有孔的板形零件，可穿长螺栓，或用铁丝打捆。,(4)较小零件应装箱，根据零件涂装情况和施工现场情况考虑是否采取防水措施。,(5)平运容易变形的片状构件，一般可将几片构件装成近似框架形。用活络拖斗车运输时，装夹包装的宽度应控制在16m和22m之间，太窄容易失稳，装夹件一般是同一规格的构件。,(6)需海运的构件，除大型构件外，均需打捆或装箱。螺栓、螺纹杆以及连接板要用防水材料外套封装。,23,任务,6,钢结构成品检验、包装、贮存与运输,24,任务,5,钢结构涂装,4.包装标识,每个包装箱、裸装件及捆装件的两边都要有标识，说明物件所属工程名称、工程编号、图纸号、构件号及数量、重量、外形尺寸、重心、吊点、制造工厂或公司、收货单位、地点、运输号码等内容，可采用粘贴纸或其他,方式。其中，重心用鲜红色油漆标出，再加上一个向下箭头，如下图；在通常情况下，吊点的位置标注是由等强连接在构件上的吊耳来实现的。,25,任务,5,钢结构涂装,三、成品贮存,1.成品贮存要求,钢材的贮存可露天堆放，也可堆放在有顶棚的仓库里。露天堆放时，场地要平整，并应高于周围地面，四周留有排水沟；堆放时要尽量使钢材截面的反面向上或向外，以免积雪、积水，两端应有高差，以利排水。,仓库既是贮存货物的地点，也是进行收、发、管作业的场所。为便于这些工作的顺利进行，必须有合理的布局。,仓库内布局要保证收、发、管作业的连续性和互不干扰。充分利用仓库面积，合理安排并尽量扩大货物储存面积，但要留出通道，收、发作业以及办公地点等非储存面积。经常收、发的货物和体大笨重的货物安排在离库门较近的地方，以缩短运距和减轻工作量。,对库内布局做出总的规划后，将料区和料位划定下来。所划定的料区就是按型钢、钢板、钢管、金属制品等分类方法，将钢材储存在划定的区域，定出料位，立牌标志，注明钢材类别、品种、规格及编号等。,26,任务,5,钢结构涂装,2.成品堆放要求,堆放要尽量减少钢材的变形和锈蚀；堆放时每隔56层放置一根楞木，其间距以不引起钢材明显的弯曲变形为宜，楞木要上下对齐，保证在同一垂直面内；考虑材料堆放之间留有一定宽度的通道以便运输。,为增加堆放钢材的稳定性，可使钢材互相勾连或采取其他措施。这样，钢材的堆放高度可到达所堆宽度的两倍；否那么，钢材堆放的高度不应大于其宽度。,一堆上下相邻的钢材须前后错开，以便在其端部固定标牌和编号。标牌应标明钢材的规格、钢号、数量和材质验收证明书号，并在钢材端部根据其钢号涂以不同颜色的油漆。钢材的标牌应定期检查。选用钢材时，要顺序寻找，不准乱翻。,在钢材保管过程中，主要应该注意防止钢材遭受机械性损伤，防止产生锈蚀现象，因此要采取相应的措施来加以预防。,27,任务,5,钢结构涂装,四、成品运输,1.成品装车,因为钢结构的包装方法不同，所以其在装车时也有所不同。裸装或捆扎时，应采取以下保护措施：,(1)根据现场场地的大小和单件捆扎钢结构的重量选用相宜的吊机。,(2)裸装的钢结构在吊装时需要采用吊装带进行吊装，或在钢丝绳与结构接触位置铺垫橡胶垫，保护钢结构的涂层损伤。,(3)装车前，在运输车辆的厢板上摆放道木或橡胶垫，道木或橡胶垫的距离根据钢结构的大小而定，待道木或橡胶垫铺设好后，将钢结构放于道木上部。在每一层钢结构之间也需要铺设道木，防止运输过程中的摩擦磨损钢结构的涂层。,(4)待结构装好后，需要对结构进行绑捆牢固，采取保护措施防止构件变形，防止涂层损伤，如下图。,28,任务,5,钢结构涂装,2.成品运输,运输前要事先勘察道路，选择运输车辆型号，按照车辆保养进行牵引车和拖挂车的全面检查。对运输不便的构件，采用现场拼装的方式。,采用公路运输时，运输车辆应根据所承载构件的尺寸及重量进行选择，由于钢结构单体构件一般重量较大，尺寸单方向较宽，故一般需要不同型号车辆配套工作完成运输任务，主要采用各种吨位的吊装机械设备或车辆及平板运输车。常见的运输及吊装车辆如下图。,29,任务,5,钢结构涂装,公路运输的高度极限为,4.5m,，如需通过隧道时，高度极限为,4m,，且构件长出车身不应超过,2m,。,在装运过程中，装运构件的装车方向、各构件的支承位置、运输道路、运输顺序、卸车位置都需经专人设计计算，以免构件在施工前发生大弯曲乃至破坏。,30,任务,5,钢结构涂装,学习拓展,针对本工程对应图纸中出现的各类构件，可采用如下的成品构件包装运输方案假定需要采用海运运输方式。,一、设备配备根本,1.25t起重机1台；,2.10t叉车1台；,3.打包器。,二、人员配置,1.技术员1人负责物料的配重，打包、装箱过程的技术指导；,2.起重工1人；,3.辅助工2人；,4.起重机、叉车司机各1人；,5.木工1人。,31,任务,5,钢结构涂装,三、包装材料,1.熏蒸木、复合板；,2.打包带；,3.气垫膜。,四、包装要求,1.使用的熏蒸木料必须满足本箱构件的承重能力，确保海运过程中不要因木料的承重能力导致构件损坏。,2.绑带应符合打包张紧能力，其中手动绑带的张紧力应大于3t，自动绑带应大于5t。,3.合理安排构件，确保每箱货物重量的最大化。,4.构件之间应用软材料或熏蒸木料加气垫膜进行隔开，防止构件之间的直接接触或隔离不合理导致的构件外表损伤。,5.在固定绑带时，绑带与构件接触处应