7.2变速器机油的检查与更换解析

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,变速器机油的检查与更换,目前汽车上使用的变速器主要有手动变速器MT和自动变速器AT。,手动变速器中的工作液主要是汽车齿轮油，自动变速器中使用的是液力传动液。,汽车齿轮油,通常把用于汽车手动变速器、驱动桥齿轮传动机构的润滑油称为汽车齿轮油。和其他润滑油一样，齿轮油的主要作用是降低磨损，冷却零部件，同时还可以缓和震惊，削减冲击、防止锈蚀以及清洗零件外表杂质等作用。,齿轮油是一种黏度较高的润滑油，它是特地爱护传输动力零件的，具有一种特别猛烈的硫磺刺激性气味。,目前，国际上承受美国汽车工程师协会SAE标号和美国石油学会API的分类标准来标定齿轮油。,一、依据黏度分类SAE,冬用油：70W、75W、80W、85W,夏用油：90、140、250。,另外还规定了三个多级机油：80W/90、85W/90和85W/140.,二、依据使用性能分类API,依据齿轮承载能量和使用条件不同，分为GL-1、GL-2、到GL-6六个级别，数字越大能够承载的负荷和速度就越高。,我国将车辆用齿轮油划分为一般汽车齿轮油、中负荷汽车齿轮油、重负荷汽车齿轮油三个等级。,一般汽车齿轮油GL-3主要有80W/90、85W/90、90号三个牌号，主要适用于中等速度和使用条件比较苛刻的手动变速器和驱动桥。,重负荷汽车齿轮油,GL-5,主要有,75W,、,80W/90,、,85W/90,、,85W/140,和,90,号五个牌号。,中负荷汽车齿轮油没有自己独立的牌号，一般用准双曲面齿轮油来代替。,齿轮油型号的选择需要依据齿轮的种类，齿轮的运转速度，传动比例，工作环境温度以及负载、驱动形式等等诸多因素。,温度下降时润滑油会变得粘稠，温度上升时润滑油会变得很稀。所以低温需要黏度低的润滑油，高温需要粘度大的润滑油。,齿轮的滑动速度和转动速度越快，齿轮之间的润滑油也就越少，所以低速用高粘度润滑油，高速相反。,负荷压力大需要高粘度润滑油，负荷压力小用低黏度润滑油。,齿轮油的更换周期,1.,定期更换：一般正常行驶的车辆每,40000Km,更换一次齿轮油。,2.,按质更换,液力传动油,现代轿车及工况变化较大的大型客车、重型货车和工程车辆上广泛承受液力变矩器，有的车辆承受液力耦合器，它们均是靠液体传递动力，称为液力传动装置。液力传动装置的工作介质是液力传动油，又称为自动变速器油，简称ATF。,ATF的功用在自动变速器中ATF主要有以下功用：,通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器；,1.通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵；,2.冷却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质；,3.润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；,4.清洁运动零件并起密封作用。,ATF油是一种多功能液体，具备传能、掌握、润滑和冷却等多种功能。其会随使用时间过长而变质，如不准时更换，将会消失换挡冲击变大、燃油消耗增加、变速器产生特别噪音等现象。,液力传动油的规格多承受美国材料试验学会ASTM和美国石油学会API共同提出的PIY使用分类，主要有PTF-1、PTF-2、PTF-3三类。,PTF-1类油主要用于轿车、轻型货车作为液力传动油。此类油对低温黏度要求较高，即要有良好的低温启动性。,PTF-2类油与前者最大的不同是负荷高，因此对极压、抗磨要求较高，但低温黏度要求较低。,PTF-3类油主要用于建筑机械的低速运转的变速器中，对耐负荷和抗磨性的要求比PTF-2要求更高。,自动变速器液必需定期更换，国产车一般800010000Km，进口车一般2万4万公里，或者停车超过一年，均应将自动变速器油液全部更换。,在进展自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。,1.油质检查,检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变质。正常状况下，油液应当清爽，并保持原来的粉红色。如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。,2.油量检查,自动变速器中油面的凹凸对变速器的性能影响很大。假设油面过高，旋转机件旋转时猛烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响掌握阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。,假设油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。,一般参加自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸布满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。,在自动变速器中，ATF液面的凹凸与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度上升油面也上升，当自动变速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会上升。因此油面高度的检查是在规定的条件下进展。具体检查方法不同厂家的规定各不一样，应按修理手册进展。,ATF,油的更换,更换自动变速箱油有两种方式,一种是通过重力作用把油放掉，换油率或许40%，其原理和更换机油一样，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；,另一种是利用机器产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进展动态更换，换油率可以到达80%以上，操作过程简洁、换油彻底，但需要肯定的设备支持和娴熟的技术支持。,ATF油不能混用,未准时更换ATF油简洁造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗；还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而堵塞油路、拉伤阀体、堵塞柱塞，甚至产生换挡冲击。,自动变速箱油的更换与换机油不同，需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其它杂物完全去除，由于49%的自动变速箱润滑油不行能通过大气压力排放出来，剩余的油液会与油泥、杂质等聚拢在阀体、液压变扭器和冷却管路中，假设不处理洁净就会造成系统内部油路堵塞。,更换自动变速箱油首先要预备变速箱清洗剂一瓶，自动变速箱油 6瓶。今日我们所使用的是安索FLUSH发动机清洁剂和安索ATF全合成自动变速箱油。,更换自动变速箱油前要把旧的自动变速箱润滑油液和其它杂物完全去除，所以第一步：先把安索变速箱FLUSH清洁剂参加变速箱。,为了让清洗剂把齿轮上的油膜尽可能地分解下来，所以其次步：把车升起来，用D档R档切换，跑上510分钟。,经过以上两步即可将自动变速箱清洁洁净，所以我们现在要进展第三步：放油，把旧油排出来。,自动变速箱经过一遍换油了，但是长期使用的结果导致一遍的清洗根本不行能将变速箱清洗洁净，所以这样的清洁过程要经过两遍。,第四步就是重复以上两步：参加23升新变速箱油，重复其次步再次循环，尽可能的把齿轮里的油泥带出来，然后放油。经过两次反复操作，自动变速箱内的油泥和杂质确定已经清洗洁净，但仅通过重力放油是无法把油彻底排解的，由于放油口的位置偏高，至少有半升的油放不出来。而且这样也不能更换变速箱滤芯和去除油泥。所以第五步是：拆变速箱底壳。,清洗 变速箱壳体,更换变速箱滤芯,第六步：续新油，将预备好自动变速箱油倒4瓶进去。,超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱油久未更换，消失杂质引起的。对于自动变速箱的保养，合理更换自动变速箱油是关键。自动变速箱通过自动变速箱油的流淌传递发动机的动力。自动变速箱油本身具有润滑、清洁，散热等作用，防止自动变速箱内部机件磨损、失效。由于自动变速箱内的工作温度较高，各部件咬合周密，对自动变速箱油的质量及清洁度有很高的要求。假设自动变速箱油老化、衰变，将会使内部的传动部件抗磨力量下降，缩短自动变速箱的使用寿命；还有自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵。,