充电系统故障排除

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,汽车充电系统常见故障有,不充电,充电电流过小,充电电流过大,充电电流不稳,发电机异响,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,一、不充电,1、故障现象,1、发动机高于怠速运转时，电流表指示放电或充电指示灯不熄灭。,2、蓄电池很快亏电。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,2、故障缘由,1、发电机“电枢”或“磁场”接线柱松动或脱落、绝缘损坏或接触不良。,2、驱动皮带松动或沾有油污打滑。,3、滑环绝缘裂开击穿。,4、发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，弹簧弹力缺乏或折断，使电刷与滑环接触不良。,5、发电机定子与转子线圈断路或短路。,6、发电机硅二极管损坏。,7、调整器损坏。,8、充电指示灯接线搭铁或电流表损坏。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,3、故障诊断与排解,1、检查皮带松紧度，同时检查是否沾有油污而打滑。,2、用试灯法检查有关导线的连接状况以及有无断路。,3、检查电源系统,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,二、充电电流过小,1、故障现象,1、发动机中速以上运转，充电指示灯才能熄灭或电流表指示5A以下。,2、蓄电池常常存电缺乏。,3、前照灯灯光暗淡，电喇叭声音小。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,2、故障缘由,1、发电机皮带过松或沾有油污打滑。,2、充电线路接触不良。,3、发电机电刷与滑环接触不良，滑环脏污、烧蚀，定子线圈某相接触不良、断路或短路，转子线圈局部短路；个别二极管损坏等。,4、电压调整器触点脏污或电压调整过低。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,3、故障诊断与排解,1、检查、调整发电机皮带松紧度，假设皮带磨损严峻应更换。,2、用试灯检查发电机发电量。先拆下发电机各接线柱导线，用试灯导线分别触及电枢及磁场接线柱。起动发动机并渐渐提高转速，假设试灯发红，转速再提高后转速不行过高，以免损坏二极管，试灯亮度增加不多，则为发电机故障，应拆检发电机。假设试灯亮度随转速增加而增加，则说明发电机良好。,3、检查并视状况更换电压调整器。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,三、充电电流过大,1、故障现象,1、在蓄电池不亏电状况下，发动机中速以上运转时，电流表装有电流表的汽车指示充电10A以上。,2、蓄电池电解液消耗过快。,3、点火线圈或发电机过热。,4、分电器断电触点常常烧蚀，各种灯泡常常烧毁。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,2、故障缘由,1、电压调整器失调或损坏，触点脏污或烧结。,2、发电机磁场线圈搭铁或导线接错。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,3、故障诊断与排解,1、起动发动机，加速至中速，用万用表检查发电机的输出电压，假设电压高于调整电压，应检查磁场线圈是否搭铁。,2、线圈假设良好，应检查或更换调整器。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,四、充电电流不稳,1、故障现象,发动机在中速以上运转，电流表指示充电但指针左右摇摆或充电指示灯时亮时灭。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,2、故障缘由,1、发电机皮带打滑。,2、充电系统连接导线接触不良或插接件松动。,3、发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路；滑环脏污、电刷接触不良或电刷弹簧过软、折断。,4、电压调整器有关线路板松动或搭铁不良。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,3、故障诊断与排解,1、检查发电机皮带松紧度，必要时调整。,2、检查紧固各导线连接处或插接件。,3、撤除调整器“+”与“F”接线柱的连接线并悬空，用试灯连通发电机的该两接线柱，使发电机转速不断上升，观看电流表。假设电流表反响稳定，灯亮而不闪，说明发电机处磁场接触不良，或调整器的低速触点烧蚀。,假设电流表指针左右摇摆，灯亮而闪光，说明发电机外充电电路接触不良。假设灯闪而不亮，则为发电机内部接触不良，均应检查并排解。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,五、发电机异响,1、故障现象,发电机运转中发出连续或断续不正常的响声。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,2、故障缘由,1、皮带松紧度调整不当。,2、发电机轴承润滑不良或损坏。,3、转子与定子间碰擦。,4、发电机风扇或皮带盘与壳体碰撞。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,3、故障排解,1、检查调整皮带松紧度。,2、观看发电机外部运转动态，假设有碰擦应检修或调整。,3、触摸发电机，假设温度过高，说明转子与定子碰擦，应检修。,江苏汽车技师学院,充电系统故障排解,