电梯的机械系统

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第二章 电梯的机械系统,第一节 曳引系统,功能：输出和传递动力，使电梯上下运行,组成：曳引机、曳引钢丝绳、导向轮、反绳轮,这是哪种曳引方式？,常见的曳引方式有：,半绕1：1吊索法,半绕2：1吊索法,全绕1：1吊索法,一 电梯的驱动,二 曳引机,（一）曳引机的分类,曳引机,按有无减速器分类,按驱动电动机分类,无减速器,有减速器,直流电动机驱动,交流电动机驱动,蜗轮蜗杆减速器,星行齿轮减速器,摆线型减速器,无齿轮曳引机,（二）曳引电动机,1、种类 直流和交流,2、电梯常用电动机的特性要求,3、电梯额定速度计算,（三）制动器,作用,：防止电梯溜车，使电梯准确制动停靠,原理：,电磁线圈通电产生电磁吸力，促使铁芯吸合，带动制动臂克服制动弹簧压力而绕支点旋转，带动制动瓦张开，脱离制动轮，制动器松闸。当电磁线圈失电后，在制动弹簧压力作用下，制动瓦紧压制动轮，从而制动器抱闸制动。,（四）减速器和曳引轮,减速器类型：蜗轮蜗杆减速器、星型齿轮减速器、摆线型减速器,曳引绳槽：半圆形、V型、U型,作用,：电梯轿厢和对重分别连接在曳引钢丝绳的两端，曳引钢丝绳挂在曳引轮上。曳引轮转动时，通过曳引绳和曳引轮上的曳引绳槽之间的摩擦力驱动轿厢和对重上下运行。,曳引轮上加工有曳引绳槽，曳引钢丝绳就位于绳槽内。（结合图2-5）,（五）曳引钢丝绳,电梯用钢丝绳是连接轿厢和对重装置的机件，承载着轿厢、对重装置、额定载重等重量总和。,为确保人身和电梯设备的安全，采用GB8903和GB8904-1988所规定的电梯专用钢丝绳,（六）曳引绳端接装置（绳头组合）,绳头板：是曳引绳端接装置连接轿厢、对重或曳引机承重梁、绳头板大梁的过渡机件。绳头板用厚度为200mm以上的钢板制成，用螺栓或焊接固定在轿厢、对重或曳引机承重梁上。板上有固定曳引绳端接装置的孔，每台电梯的绳头板上钻孔的数量与曳引钢丝绳的根数相等，孔按一定的顺序排列。,连接方法：合金固定法、自锁法、绳夹法,第二节 轿厢和对重装置,一、轿厢,轿厢是用来运送乘客或货物的电梯组件。,组成：轿厢架、轿厢体,1、轿厢架 由上梁、立梁、下梁组成,注意：轿厢架自重对曳引提升过程及曳引机主轴受力影响很大，使用单位不能随意改变、增减轿厢架结构或材料。,2、轿厢体 由轿底、轿壁和轿顶组成,轿底承受全部载重，而轿壁和轿顶仅起轿内乘客或货物的保护作用，以增强安全感。,二 对重装置,对重装置位于井道内，通过曳引绳经曳引轮与轿厢连接。在电梯运行过程中，对重装置通过对重导靴在对重导轨上滑行，起平衡轿厢重量的作用。,组成：对重架和对重块,具体包括：对重绳轮、对重导靴、对重绳头板、压板、对重块、对重架、对重调整垫、缓冲碰头、曳引钢丝绳。,为了使对重装置能对轿厢架起最佳的平衡作用，必须正确计算对重装置的总总量。对重装置的总质量与电梯轿厢本身的净质量和轿厢的额定载重量有关。,其关系为：W,对,G,净,QK,P,三 补偿装置、补偿方法,补偿装置：补偿链、补偿绳和补偿缆,补偿方法：单侧补偿法、双测补偿法、对称补偿法,第三节 轿门、厅门与开关门系统,一 轿门、厅门,电梯的门由门扇、门滑轮、门靴、门地坎、门导轨架等组成。,轿门又称主动门，用于封住轿厢的出入口，一般由装在轿厢顶上的自动开门机构带动。,厅门又称被动门，用于封住井道的入口，由轿门带动。,二、开关门机构,电梯门开关的动力来源是门电动机，通过传动机构驱动轿门运动，再通过轿门上的门刀和厅门门锁的配合，带动厅门一起运动。,1、直流门机构,2、交流门机构,三、门锁装置,除维修人员利用专业钥匙外，从厅外不能打开厅门的机电连锁装置。因此，门锁是电梯的安全装置。,第四节 导向系统,功能：限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作 升降运动。,包括：轿厢导向系统、对重导向系统。,组成：导轨、导轨架、导靴,第五节 机械安全保护系统,机械安全保护装置：制动器、厅门、轿门、安全触板、厅门门锁、轿顶安全栅栏、轿顶安全窗、底坑防护栏、限速器、安全钳、缓冲器等。,一、限速器和安全钳限速装置,限速器：摆锤式、离心式,安全钳：渐进式安全钳、瞬时动作安全钳,二、缓冲器,缓冲器是电梯的最后一道安全装置。当电梯失控或撞向底坑时，巨大的冲击能将造成严重的后果。要化险为夷，就必须吸收和消耗电梯的能量，使其安全减速停止在底坑。,1、弹簧缓冲器,2、油压缓冲器,