汽车发动机润滑系构造与维修专项培训ppt课件

汽车发动机润滑系构造与维修,汽车发动机润滑系构造与维修,发动机润滑系,知识目标：,1、掌握润滑系的作用、润滑方式、类型与组成；,2、了解发动机机油的选用；,3、掌握润滑系的润滑油路；,能力目标：,1、会润滑系主要部件的检修；,2、能进行润滑系的维护。,发动机润滑系知识目标：,发动机润滑系,活动一,润滑系的概述,汽车发动机润滑具有以下一些特点：,1、由于对汽车发动机的要求是体积小、质量轻、功率大，因此单位摩擦面积上的载荷大、运动速度高。,2、除了摩擦热之外，还受到燃烧热量的影响，所以摩擦面的温度较高。润滑油随温度,升高而粘度变小，油膜形成困难；并且润滑油在高温下容易变质。,3、润滑油通过活塞与气缸壁间隙或气门杆间隙进入燃烧室而烧掉，使润滑油不断消耗，,所以某些摩擦表面难以充分供油。,4、由于燃烧产物、燃料和润滑油中的杂质等进入摩擦面，使磨损增加。,5、发动机运转和停车时的温差较大，摩擦表面的间隙因为膨胀和热变形而变小，有可,能引起烧瓦、拉缸和卡死等故障；当间隙过大时，又可能因振动和冲击而产生损坏。,6、发动机的活塞、轴承、凸轮等重要润滑点多，它们对润滑性能的要求各不相同。但,是，对于汽车发动机却必须通用一种润滑油来润滑。,7、发动机在工作中，活塞和进、排气门杆的运动速度在一个循环中从零变化到最大，,使油膜形成困难。此外，连杆小头和摇臂衬套为摇摆运动，同样也难以形成油膜。,发动机润滑系活动一 润滑系的概述汽车发动机润,发动机润滑系,一、润滑系的作用,润滑系的作用就是不断地将清洁的、具有一定压力的润滑油输送到各零件的摩擦表面，以减小零件的摩擦和磨损。此外，由于润滑油的循环流动，还具有对摩擦面清洁、冷却、密封、减振和防锈等作用。发动机润滑油，简称发动机油，俗称机油。,1、润滑作用：润滑运动零件表面（如曲轴与主轴承、活塞与汽缸壁、正时齿轮副），减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。,2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。,3、冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量（,6%,14%,的热量），维持零件正常的工作温度。,4、密封作用：在运动零件之间（如活塞环、活塞裙部表面与汽缸壁之间的环形间隙）形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。,5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。,此外，润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减振缓冲作用。,二、发动机的润滑方式,因发动机各零件的载荷大小、运动速度及所处位置各不相同，所以各配合面所要求的润滑强度和润滑方式也不尽相同。按是否对机油加压分为压力式润滑和非压力式润滑；按机油是否循环使用则分为循环式润滑与非循环式润滑。,发动机润滑系一、润滑系的作用,发动机润滑系,三、润滑系的组成,一般发动机的润滑系组成大体相同，主要由机油泵，油底壳，机油滤清器，各种阀（限压阀和旁通阀）组成，有的还设有传感器、机油压力表、温度表和机油散热器等。,四、润滑系的油路,现代汽车发动机润滑油路的布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。下面以桑塔纳2000GSI轿车AJR发动机润滑系采用压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑，润滑系示意如图7-1所示。,当发动机工作时，机油泵从机底壳中吸取机油，经过机油滤清器过滤后的机油在机油滤清器支架内分为,3,路：一路进入气缸体主油道，经主油道将机油分配到各曲轴主轴承，再由曲轴上,(,图7-3 桑塔纳,2000GSI,轿车,),的斜油孔通往各连秆轴承，由连杆上的油孔通往连杆小头衬套,第二路通过安装在机油滤清器上的一个单向阀进入气缸体，通向气缸体上平面油道，由此将机油分配到各凸轮轴轴颈和液压挺柱,(,单向阀的作用是在发动机停机时能保持气缸盖油道内存油，防止发动机再次起动时缸盖供油不足，导致液压挺柱不能正常工作,),；第三路通往一个减压阀，油道内的压力过大时该阀打开将部分机油旁通流回油底壳。,发动机润滑系三、润滑系的组成当发动机工作时，机油泵从机底壳,发动机润滑系,桑塔纳,2000GSI,轿车,AJR,发动机润滑系在机油滤清器支架上装有,2,个油压开关，用来监控润滑系的油压大小。同时，为了保证润滑系的正常工作，在润滑油路中还装有,2,个减压阀,(,开启压力为,0.35-0.45Mpa),，一个为旁通阀，另一个为单向阀。减压阀一个装在机油泵上,另一个装在机油滤清器支架上。当发动机冷态或者机油稠度较大时，可避免因为机油压力过高而造成危险。旁通阀的作用是滤清器堵塞时，旁通阀打开，未被过滤的机油经旁通阀仍能送到各润滑点。单向阀的作用是当发动机停机时能阻止气缸盖油道内的机油流回油底壳。,康明斯,6BTA5.9,柴油机的润滑系统,如图7-3所示，康明斯,6BTA 5.9,柴油机润滑系统由机油泵、限压阀、机油冷却器、机油滤清器、旁通阀、油道等组成。,发动机润滑系桑塔纳2000GSI轿车AJR发动机润滑系在机,发动机润滑系,五、发动机润滑,剂,汽,车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。,发动机要按规定加入一定量的性能指标满足要求的发动机润滑油。发动机油具有润滑、冷却、密封、清洁和防锈等作用。我国发动机机油按发动机的类型分为汽油发动机机油和柴油发动机机油两大类。,（二）发动机机油的分类,、国外发动机机油的分类,目前，国际上许多国家发动机机油采用API质量分类法和SAE粘度分类法。,（）API质量分类法：根据发动机机油的用途和使用性能的高低，分为汽油发动机机油的系列，具体有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ 个等级；柴油发动机机油的系列，具体有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG4 7个等级。,（）SAE粘度分类法：按机油粘度大小，将发动机机油分为0、5、10、15、20、25、20、30、40、50、60共11个等级。,、我国发动机机油的分类,我国发动机机油按其使用性能分成若干质量等级，每个质量等级又按机油粘度大小分成若干粘度等级。,（）质量等级。参照美国API（美国石油协会简称）质量分类法，国家标准GBT763131995内燃机机油分类规定，汽油发动机机油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH 个等级；柴油发动机油分为CC、CD、CD、CE、CF4 5个等级。质量等级越靠后，其使用性能越优良。除上述分类外，国家标准还规定了汽油发动机与柴油发动机上均可通用的机油质量等级，这类机油称为通用油。如SDCC级，意思是指该级别机油的质量等级相当于汽油机机油的SD级和柴油机机油的CC级，其具体规格有SDCC、SECC、SFCD级等。,发动机润滑系五、发动机润滑剂,发动机润滑系,（）粘度等级。GBT149061994内燃机油粘度分类确定了发动机油的粘度等级，它是参照美国SAE（美国汽车工程师协会简称）粘度分类法制定的。我国发动机机油分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60共11个粘度等级，等级越往后，适应的气温越高，其中带字母的代表冬季用油，其余为夏季用油。此外，为增宽机油对季节和气温的适应范围，还规定了冬夏两季均可使用的多级油。我国目前该等级机油有5W20、5W30、5W40、10W40、15W40、20W40等。,、牌号,发动机油的牌号由质量等级和粘度等级两部分组成。如SC30表示质量等级为SC级、粘度等级为30的汽油发动机机油；SECC30表示汽油发动机和柴油发动机上通用的机油，质量等级符合SE级汽油发动机机油和CC级柴油发动机机油，粘度等级为30。,（三）发动机机油的选用原则,发动机机油的选用，首先根据车辆使用说明书或发动机的工作条件确定发动机机油的质量等级；其次，根据车辆使用地区的气温情况选择合适的发动机机油粘度等级。,五、在用发动机机油质量分析,机油检查是车辆日常检查的一项重要内容。检查时除了观察机油标尺的液面高度以外，更重要的是检查机油的质量，看其是否满足主要的性能要求，以确定是否更换。,对在用发动机油质量分析，目前我国多采用滤纸斑点试验法和润滑油质量检测仪及简易的机油性能检测方法。,发动机润滑系（）粘度等级。GBT149061994内燃,发动机润滑系,六、机油的更换,汽车发动机中的机油在使用中会有质和量的变化，必须定期更换。如果不定期更换，则会导致油泥、积炭等沉积物，影响发动机的正常工作，乃至整车的使用寿命。,更换机油时，应按汽车制造厂家推荐的换油周期并考虑车辆的使用条件等因素进行。不同车型的换油周期是不同的，如桑塔纳、富康轿车厂家推荐的换油周期为,7.5,10,3,，东风载货车厂家推荐的换油周期为,10,3,，沃尔沃,10,大客车厂家推荐的换油周期为,10,4,-,10,4,。,更换机油的具体操作如下：,1、将汽车停放在平坦的地面上，起动发动机并使其处于热机状态，然后熄火。,2、拧下油底壳放油螺塞，趁热将旧机油排入合适的机油容器内。,3、拆下机油滤清器并排净其内部的旧机油。,4、在确保所有旧机油都已被排出的前提下，将油底壳放油螺塞装回到油底壳。,5、将符合规定（规格和油量）的新机油从注油口加入到曲轴箱中。,6、在安装新滤清器前，在机油滤清器油封上涂上机油，向新滤清器中注满符合规,定要求的机油。这一步骤将消除初次起动过程中润滑系统中的空气。,7、起动发动机并检查机油压力，还要检查滤清器周围是否漏油，停熄发动机并检,查机油标尺上的机油油位是否合适。,8、润滑油换油期的确定,合理使用润滑油的关键是正确选择换油期，换油周期过长，会增加发动机的磨损；换油周期过短，则会造成经济上的浪费。,发动机润滑系六、机油的更换,发动机润滑系,活动二,润滑系主要部件的构造与维修,一、机油泵的构造与检修,机油泵的作用是把一定量的机油压力升高，强制性地将机油压送到发动机各摩擦表面。现代汽车发动机多采用齿轮式机油泵,(,内啮合式与外啮合式,2,种,),和转子式机油泵。,(一,),齿轮式机油泵,1、外啮台齿轮式机油泵,(1)外啮台齿轮式机油泵的工作原理,外啮合齿轮式机油泵,(,简称机油泵,),的工作原理如图7-7所示,.,发动机润滑系活动二 润滑系主要部件的构造与维,发动机润滑系,外啮台齿轮式机油泵的结构,图7-8所示为东风,EQ610,0,1型发动机外啮合齿轮式机油泵的构造。它由油泵壳体、泵盖、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮、限压阀等零件组成。主动轴和从动轴分别安装在油泵壳休上，主动轴下端用半圆键及钢丝卡圈固装着主动齿轮，它的上端切槽与机油泵和分电器传动装置,(,俗称过桥,),的下端切扁处啮合；从动齿轮则松套在从动轴上，工作时在从动轴上转动。,限压阀装在泵盖上，阀门一端与出油腔相通，另一端与进油腔相通。其作用是将主油道内的油压控制在380-420Kpa范围内。当出油腔压力超过380Kpa时，油压克服限压阀弹簧预紧力而顶开柱塞阀，部分润滑油由此流回到进油腔，以达到泄压的目的。限压阀的柱塞端头还有一个径向环槽，用来储存进入配合表面的磨屑和杂质，以保证柱塞阀运动灵活。,发动机润滑系外啮台齿轮式机油泵的结构,发动机润滑系,2、内啮合齿轮式机油泵,在一些汽车发动机上（如长安,SC1010,微型汽车使用的,DA4620Q,型发动机）采用了图7-9所示的内啮合齿轮式机油泵。这种机油泵的机体内腔装有内齿圈，小齿轮的中心线与内齿圈的中心线不同心，啮合后留有一牙形空腔，在该空腔处设置有一个月牙形块，将内、外齿分开。小齿轮为主动齿轮，工作时，润滑油从进油口吸入两齿轮轮齿之间，小齿轮各齿之间带入的润滑油被推向出油口，并随着内、外齿间啮合间隙的逐渐减小，使润滑油加压流入油道。若出油口处机油压力超出正常范围，限压阀开启，部分机油经此阀门泄入油底壳以减小出油压力。,发动机润滑系2、内啮合齿轮式机油泵,发动机润滑系,3、齿轮式机油泵的检修,机油泵的检验,影响机油泵压力和流量的主要部位是端面间隙、啮合间隙、齿顶间隙、轴与轴承的配合间隙及限压阀的密封性能等。,限压阀的检查,润滑系的限压阀有的设置在机油泵上，有的设置在滤清器上。设置在