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Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,11/7/2009,#,湖南交通职业技术学院,HUNAN COMMUNICATION POLYTECHNIC,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,柔性基层,沥青稳定碎石,无机结合料级配碎石,半刚性基层,水泥稳定类,石灰粉煤灰稳定类,综合稳定类,刚性基层,不配筋混凝土,配筋混凝土,连续级配混凝土,第1页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,沥青路面松散类病害维修,所谓沥青路面松散，是指沥青路面粗细集料散失，路面结合料失去粘结力，而在沥青路面表面形成的脱皮、麻面、露骨、表面剥落、有小坑洞等现象。,沥青路面松散形成的机理,雨水通过沥青面层空隙或缝隙,或者由分隔带或路肩渗入到路面结构中,若不能及时排除,就会浸湿各结构层材料甚至路基土,使其强度下降,变形增加,承载力降低,使用寿命缩短。更为严重的是,进入路面结构层之间的空隙水压力和高流速的水流,冲刷层面材料,促使沥青面层出现剥落、松散等病害，从而使整个路面的使用性能迅速变坏。,第2页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,沥青混合料的分类,沥青混合料按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒,(35,40mm,以下,),、中粒（,20,25mm,以下）、细粒,(10,15mm,以下,),、砂粒,(5,7mm,以下,),等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率,10,及以下者称为沥青混凝土，又细分为,型和,型，,型的孔隙率为,3(,或,2),6,属密级配型,;,型为,6,10,属半开级配型,;,空隙率,10,以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。,第3页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,沥青路面松散的防治措施,沥青面层各层次尽量采用空隙率小的沥青混合料类型,密级配沥青混凝土,所用矿料的各种料径颗粒应级配连续、相互嵌挤严密，压实后空隙率小。尤其是,型密实沥青混凝土，压实后空隙率很小，一般在,5%,以下，密水性好，可有效阻止雨水侵渗。现行沥青路面设计及施工技术规范中均明确规定，在沥青面层中应至少有,1,层是,型密实沥青混凝土。另外，为改善路面的抗滑和抗辙槽性能，近年来在我国成功应用的抗滑表层和多碎石沥青面层，在空隙率较小的情况下，同样具有较好的密水性。像沥青玛蹄脂碎石混合料表面层，作为一种理想的面层结构，空隙率仅为,2%-4%,，不仅抗滑、抗辙槽，而且具有密水性能好、减少开裂的优点，发展潜能远大。专家认为，在满足沥青路面表层抗滑和抗辙槽的前提下，各沥青面层要尽量采用空隙率小的沥青混合料类型，以防止雨水通过沥青面层空隙向路面结构内大量侵渗而造成破坏。,第4页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,沥青面层采用优质沥青材料和矿料，防止沥青产生料质性病害,选用优质沥青材料,高速公路、一级公路、城市快速路、主干路的沥青层，应选用符合重交通道路石油沥青技术要求的优质沥青，以及经过试验论证、行之有效的改性沥青。其它道路的沥青面层，可采用符合中、轻交通道路石油沥青技术要求的沥青或改性沥青。,选用优质矿料,矿料质量的好坏，对保证沥青面层的使用品质和性能同样至关重要。矿料的各项质量技术要求，在现行的沥青路面施工及验收规范中有详尽的规定，应严格遵照执行。这里着重强调的是，应尽可能提高矿料与沥青的粘附性要求，以改善沥青混凝土的水稳性。建议沥青路面表面层为,5,级，其它,4,级。当使用属于酸性岩石的矿料时，应采用有效的抗剥离措施。,第5页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,集料与沥青的粘附等级,第6页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,严格控制沥青面层的施工匀质性，防止沥青面层发生局部施工质量性病害,要控制好沥青混凝土的施工匀质性，应严格施工质量管理，采用强有力的技术保证措施。从基层准备、材料使用、配合比设计，到混凝土凝土拌制、运输、摊铺，直至最终碾压成型，沥青混凝土的各个施工阶段和环节，都应严格实行标准化、规范化和程序化管理，采取强而有力、切实有效的技术保证措施。尤其要做好沥青混凝土的拌制、运输、摊铺、碾压及接缝处理等现场施工质量控制工作，保证级配组成和沥青含量，克服离析现象，并注意处理好每一道接缝。,第7页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,提高沥青面层施工过程中的压实度控制标准,增设现场压实后剩余空隙率检测标准,碾压是沥青面层施工的最后关健工序。碾压不充分会使沥青面层的压实后剩余空隙率偏大，导致雨水入渗。因此，沥青面层施工时，应进行充分压实，尽量减少压实后的剩余空隙率，并在施工过程中现场对这一指标进行跟踪检测。第一,对于沥青面层的压实度标准，笔者认为，应适当提高沥青面层施工过程中的压实度控制标准，尤其是表面层的压实度控制标准，以使沥青面层在施工过程中得到更充分压实，尽量减小剩余空隙率。建议沥青面层的压实度控制标准，在原来的基础上再提高,1,个百分点。第二,沥青面层施工过程中，建议增设现场压实后剩余空隙率这一检测指标。关于这一指标的控制标准，建议按照所采用沥青混合料类型的马歇尔试验技术指标中空隙率的规定高限值来控制表面层，规定高限值基础上放宽一个百分点来控制其它各层。,第8页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,设置下封层，阻止雨水下渗破坏基层,下封层可有效阻止水分向基层及其以下侵渗。建议对于高等级半刚性基层沥青路面，尽量考虑设置下封层，改变以往那种靠浇洒透层沥青兼起防水作用的不正确作法。由于这类路面一般情况下采用半刚性材料稳定碎石基层，基层顶面往往存积粉尘，很难清扫干净而完全露出碎石。透层沥青可以渗入碎石间隙，但在粉尘上无法纪牢固粘结，施工车辆行驶时会出现起皮和卷带，致使透层不完整，起不到防水作用。,下封层可采用拌和法或层铺法施工的单层沥青表面处治，也可采用乳化沥青稀浆封层。,第9页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,防治半刚性基层裂缝及其引起的路面反射裂缝,要控制减少半刚性基层裂缝，不仅应从设计上合理确定路面各结构层的类型和厚度，满足路基路面的承载力和安全稳定性要求，而且应着重基层施工过程中的施工工艺和质量的管理与控制。要从选材、组织设计，到拌和、运输、铺筑，直至碾压和养生，针对各个施工阶段和环节中影响开裂的相关因素，制定和采用相应的有效措施。半刚性基层产生裂缝后，易辐射到沥青面层，引起反射裂缝。在沥青面层与半刚性基层之间加铺路面防裂层，可有效防治这一现象。由于路面防裂层的应变系数较大，可以吸收和消化半刚性基层的上传应力和应变，从而避免或减少半刚性基层的反射裂缝。路面防裂层，可根据需要选择里沥青贯入碎石层、级配碎石层或耐高温的土工合成材料等结构类型。,第10页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,合理设置中央分隔带和路肩的防、排水设施,在中央分隔带或路肩范围内铺设不透水或低透水的防渗层，以达到防水且渗、保护路面结构的目的。防渗层的设置，应于中央分隔带或路肩排水结合起来，统一考虑。防渗层可以采用表层铺面形式，也可采用下卧埋置的下封式或侧封式，还可采用它们的组合形式。防渗层可选用沥青处治混合料和土工合成材料，水泥混凝土，浆切混凝土预制块或石材等。需要引起注意的是，设置的防渗层或镶边路缘石与沥青路面边缘相等时，接缝应填充密实，衔接紧密，以防雨水侵渗进入路面结构内部。,第11页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,路面水通过路面横坡向下侧的中央分隔带或路肩排流，再由中央分隔带或路肩排水设施予以排除。担负路面水排泄任务的中央分隔带或路肩，应为可能渗入路面结构内部的水分流出向外渗排的通路，避免水分长时间积滞在路面结构内部无法排出而造成破坏。中央分隔带或路肩内的这种渗排通路上的填料，应采用透水性好的材料，如细粒含量少的粗粒土，沥青或水泥处治开级配粗集料等。路面边缘外设有路缘石时，为防止路缘石阻水，宜考虑采用多孔隙的沥青或水泥处治开级配碎石材料做路缘石。设有下封层时，可只针对下封层以上范围内的渗入水。,总之，针对沥青路面松散病害，应认真调查研究，分析病害形成的原因与后果，采取综合防治的技术措施，及时处治修复，以保持路面的完好状态。,第12页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,沥青路面松散产生的原因,主要是使用的沥青稠度偏低，用量偏少或沥青加热时温度过高，与矿料粘附力不足；矿料级配偏粗、过湿，嵌缝料不规格，或在低温、雨季施工等，均可使粒料脱落形成松散麻面。基层或土基湿软变形，也可导致松散。,松散或麻面的维修方法,沥青稠度偏低，用量偏少，嵌缝料散失出现的麻面或松散，可将松散矿料收集起来，吹净路面杂物、灰尘，待气温升至,15,以上时，按,0.81.0kg/,的用量喷洒沥青，再均匀撒上,36mm,石屑或粗砂（,58m,3,/1000,）,最后用轻型压路机压实。,对油温过高，沥青老化失去粘结力造成的松散，应将松散部分全部挖除，重做面层。,第13页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,对因沥青与酸性石料粘附不良而造成的松散，应将松散部分全部挖除，重做面层，其矿料应选用碱性石料或酸性石料，掺入剥离剂、增粘剂或用消石灰、水泥等作为填料的一部分，以提高沥青与矿料的粘附力和混合料的水稳性。,对麻面或松散路面处理后，也可进行稀浆封层处治。,因土基或基层软化变形造成的松散，应先处理土基或基层后，在重做面层。,第14页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,沥青路面坑槽产生的原因,坑槽产生的原因主要是土基或基层强度不足，路面产生裂缝、龟裂、松散等病害，未及时进行修复，致使病害继续扩大，形成坑槽；另一种原因是基层完好，面层因施工原因，或外界因素，如机械损伤路面形成的坑槽。,第15页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,沥青路面坑槽的修补步骤,沥青路面坑槽一般应按以下七个基本步骤进行。以保证延长沥青坑槽修补后的使用寿命。,画出坑槽的作业标记用粉笔或油漆环绕坑槽画出作业区域,以使作业人员能够方便、迅速清除破损材料。做出的标记仅包含路面部分,这样可保证充填材料有良好的粘结面。,切削或破碎坑槽,为了提供良好的粘结表面和保证压实过程中充填料的完全结合,坑槽的侧立面应该垂直切削或破碎。切削时连续作业达到未破损的路层或露出基层材料。如果进行材料再生利用,应注意避免混入底层和路基的材料,以防止沥青棍合料的变质。,第16页，共47页。,第五节 沥青路面常见病害的维修（二）,清理坑槽、包括清除所有的石屑,这一步作业,采用压缩空气装置较好。若坑槽到达底层或路基,一些材料如果妨碍作业,必须进行压实,从而保证填充料处于适当位置后不发生过多的沉落。如果在坑槽内有水,应尽可能地采用压缩空气、火焰、碎布和扫帚等弄干,以促进混合料的粘结,松散材料必须从坑槽周围清除。,撒布沥青拈结层,适当的粘结层可以在坑槽新旧表面之间提供良好的结合条件。但粘结层过厚会导致车辙。热拌混合料以及再生混合料或常温混合料可以作为粘结层。撒布粘结层应该薄一些,不宜使用扫帚或者浇注。,
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