往复式压缩机的检修技术培训ppt课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二层,第三层,第四层,第五层,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二层,第三层,第四层,第五层,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,往复式压缩机的检修技术,往复式压缩机的检修技术,1,优选往复式压缩机的检修技术,优选往复式压缩机的检修技术,2,目录,压缩机的用途与种类,往复式压缩机的分类,往复式压缩机的主要特性,往复式压缩机的检修技术,目录压缩机的用途与种类,3,往复式压缩机,一、压缩机的用途与种类,(,一）压缩机的用途,压缩机是一种用于压缩气体以提高气体压力或输送气体的机器，广泛应用于化工企业各部门。应用场合如：气体提纯、加气精制、重整、合成氨、尿素合成、乙烯、煤气输送等。,(,二,),压缩机的种类,（,1,）按作用原理分类,:,可分为容积式和速度式（透平式）,容积式压缩机靠在气缸作往复运动的活塞或旋转运动的转,子来改变工作容积，从而使气体体积缩小而提高气体的压力，,即压力的提高是依靠直接将气体体积压缩来 实现的。,（,2,）按排气压力分类：分为真空泵、通风机、鼓风机和压缩机,（,3,）按用途分类：可分为主产用压缩机及辅助系统压缩机。,往复式压缩机一、压缩机的用途与种类,4,二、往复式压缩机的分类,1),级、列、单（双）作用的概念,（,1,）、经过一次压缩而达到终点的压缩机称为单级压缩机。,（,2,）、经过多次分段压缩，而达到终点的压缩机称为多级,压缩机。,（,3,）、各气缸在一条一直线上，构成“一”列（单个气缸也,可自成一列）。,（,4,）、各气缸在两条不同的直线上，称为“双”列（列数为,2,）,（,5,）、活塞在往复运动中，气体仅在活塞的一侧进行压缩,的称单作用式，在活塞两侧都进行压缩的，称双作,用式。,二、往复式压缩机的分类 1)级、列、单（双）作用的,5,：,2),分类,（,1,）按排气压力分类,低压压缩机,0.2,P,0.98MPA,中压压缩机,0.98,P,9.8MPA,高压压缩机,9.8,P,98MPA,（,2,）按消耗功率分类,微型压缩机 ,10KW,小型压缩机,10-,100KW,中型压缩机,100-,500KW,大型压缩机,500KW,(3,）按压缩压级数分类,单级压缩机 气体经一级压缩达到终点,两级压缩机 气体经两级压缩达到终点,多级压缩机 气体经三级以上压缩达到终点,：2)分类,6,分：,（,4,）按气缸中心线的相对在位置分：,立式压缩机：气缸中心线处于垂直位置。,卧式压缩机：气缸中心线处于垂直位置，且各列在曲轴同侧,对称平衡型压缩机：气缸水平布置在曲轴的两侧，相对两列,气缸的曲柄错角为,180,。,角型压缩机：气缸中心线之间成一定的夹角（但不等于,0,或,180,）其中又按气缸中心线在空间布置,分为,L,型、,V,型、,W,型。,L,型压缩机,:,相邻两列气缸中心线夹角为,90,，且一为水,平位置，另一为 垂直位置。,V,型压缩机,:,同一曲拐上两列的气缸中心呈,“,V,”,型布置。其间,以,60,居多。,W,型压缩机,:,同一曲拐上三列的气缸中心呈,“,V,”,型布置。其间,以,60,居多。,分：（4）按气缸中心线的相对在位置分：,7,三、往复式压缩机的主要特性,往复式压缩机与其它类型的的压缩机相比，它有如下特性：,（,1,）压力范围最广。活塞式压缩机从低压到超高压都适应，目前工业上使用的最高工作压力近,350MPA,。,（,2,）效率高。由于工作原理的不同，活塞式压缩机比离心式压缩机的效率高得多。,（,3,）适应性强。活塞式压缩机的排气量可在较广泛的范围内进行，特别是在较小的排气量的情况下，要做成速度型，往往就很困难，而且气体的密度对压缩机性能的影响，并不如速度型录那样显著,（,4,）活塞式压缩机的主要缺点：外形尺寸和重量较大，需要较大的基础，气流脉性，以及易损零件多,三、往复式压缩机的主要特性 往复式压缩机与其它,8,三、往复式压缩机的检修技术,以,07,年,4,月检修四加氢,C2102A,往复压缩机为例简介：,该机组结构型式为,D,型对动平衡式,2,列，压缩级数为,2,级，自,PSA,装置来的新氢经新氢压缩机入口分液罐分液后进入新氢压缩机,(C2102/A,、,B),，经二级升压后与,C2101,出口的循环氢混合成为混合氢，与原料油混合进入反应流出物,/,混合原料换热器,.,压缩机每级入口均有入口过滤器和进口缓冲器，出口有出口缓冲器，级间有凝液分离器。,三、往复式压缩机的检修技术 以07年4月检修四加氢C21,9,项目 单位 一级 二级,型式 对称平衡型,型号,2D80-53.4/11.5-68-BX,排气量,Nm,3,/h 34000 34000,进气压力,MPa(a)1.25 3.01,排气压力,MPa(a)3.02 6.9,进气温度 ,40 40,排气温度 ,133 127,轴功率,kW 1339 1251,曲轴转速,r/min 333,最大活塞力,kN 540 554,该机组自,2003,年因活塞杆断进行大修以来,已连续运行四年,.,故,2007,年四月进行常规大修,该机组压缩机特性参数见下：,项目 单位 一级,10,检修步骤,:,1,、拆卸机组附属管线，检查结垢与腐蚀，并将各管口用干净,塑料布包扎好，以防脏物进入。,2,、测量机组对中情况并做记录。,3,、打开气缸盖，打开滑道及曲轴盖。,4,、拆开十字头与活塞杆联接的锁紧装置，取出活塞填料，检,查磨损。,5,、拆出活塞杆，检查磨损与弯曲。,6,、拆卸十字头销、连杆螺栓，从曲轴箱体内取出连杆，再取,出十字头，检修十字头与销轴的磨损。,7,、拆卸进排气阀，检查阀片、弹簧、阀座的磨损。,8,、检查测量气缸。,9,、拆卸检查曲轴轴承与连杆。,10,、拆卸主轴轴承。,11,、检查测量曲轴。,12,、拆卸检查冷油器、检查润滑油系统。,检修步骤:,11,主要零部件的检修及检修标准：,主轴承的检修：,1,、卸下机身上盖板及两轴端的密封盖板及两轴端的密封盖,将曲轴与电机的联轴器拆开。,2,、拆去主轴承油管及轴承盖，然后用工具，将上轴瓦卸下。,3,、主轴承薄壁瓦合金应结合良好，不得有裂纹、气孔和夹渣,等现象，当合金磨损后不足原厚度的,2/3,时，则更换新瓦，,并应该注意上下轴瓦必须同时更换。,4,、控制主轴承径向间隙为,0.250.36mm,，定位轴承轴向间隙,为,0.220.451mm,，轴瓦瓦背与瓦窝贴合均匀，余面高度,过盈值为,0.060.09mm,，并用螺栓紧固轴承盖，液压紧固,器油压为,72MPa,。,主要零部件的检修及检修标准：主轴承的检修：,12,气缸的检修：,1,、气缸缸套内表面应当光洁，无裂纹、气孔等缺陷。,2,、气缸缸套内径圆柱度、差值应符合：一级缸小于,0.40mm,二级缸小于,0.33mm,，否则须进行镗或更换缸套。,3,、气缸缸套内表面被拉伤超过圆周,1/4,，并有严重沟槽、,台阶时，应镗缸修理，表面粗糙度,Ra,为,1.6m,。,4,、气缸套直径增大值不得超过原设计缸径的,2%,。,5,、气缸缸套经过镗缸或配镶套处理后，应进行水压试验。,试验压力为操作压力的,1.5,倍，但不得小于,0.3MPa,。,压力稳定,30,分钟，应无渗漏和出汗现象。,6,、气缸水平度公差不得大于,0.05mm/m,，气缸中心线与十,字头滑道中心线同轴度公差值为,0.06mm,，如果超标，,应使气缸做水平或径向位移、或刮研接筒与气缸止口,处联接平面进行调整。,气缸的检修：,13,28.3 评标委员会负责评标工作，根据招标文件的要求对投标文件进行审查、质疑、评估和比较。并向招标人推荐不超过三家的中标候选人并排序，或根据招标人的授权直接确定中标人。,各县区负责人、市场部要对各销售点，中心药店加强销售情况检查，对销售不佳的，要及时向市场部汇报，采取措施，减小周转量或取消此点，另设销售点。否则，一切责任，后果由县区负责人负责。,（4）对各级人员，尤其是县区负责人的考核情况，要每月总结一次，后备干部也要半月考核一次。,国内服务业的水平也在迅速跟进，并有较大的成长空间。如：太平洋百货集团（），非常重视每位顾客的权益，无论服务人员的应对礼仪、作业制度的规划及各项硬件设施的设置与维护，完全是以消费者的安全舒适为着眼点，努力营造消费者“最亲切、最体贴”的百货公司形象。,11.1 本合同货物按照本标书第二章“前附表”中规定的以下第_种方式进行验收：,（1）如果总价与分项价不符，以分项价为准修正总价；,培养组织气质,3.5组织维修人员搞好设备的保养工作。,台湾银行性质属于公营银行，有7200多名员工。为了提高竞争力，台湾银行决定改制成股份制。那么，如何帮助这个企业进行培训咨询呢？在整个培训流程中，首先要让经理接受相应的观念，让经理痛下决心，在所有的市场、所有的支库和支行都要做好自己的服务；支行的经理形成这样的观点后，再进行行销师资的培训，接受这一级别培训的约有四五十人，最后再对全体普通员工进行培训，这样就自上而下地逐渐建立了服务观念。,（5）投标人之间为谋取中标或者排斥特定投标人而采取的其他联合行动。,动态服务的美姿美仪,活塞组件的检修：,1,、,活塞及活塞环表面应光滑，且无变形及铸造、机加工等,缺陷。,2,、,活塞环在槽内应活动自由，且有一定胀力。,3,、,活塞与气缸的直径安装间隙：一级为,55.55mm,；二级,为,55.917mm,。,4,、,各活塞环装在槽内对口位置应彼此错开，同时装入缸,内应避开气阀开孔位置。,5,、,活塞环外径与气缸接触线不得小于周长的,60%,，其间隙,值不得大于,0.05mm,，活塞环的开口间隙及在槽内的侧,间隙见下表：,单位：,mm,级数,环宽度,开口间隙,侧间隙,15,13,0.38,0.240.367,12,9,0.25,0.220.347,28.3 评标委员会负责评标工作，根据招标文件的要求对投标,14,6,、活塞杆最大弯曲不大于,0.10mm/m,，活塞杆有缺陷应做无损探伤检,查。每次定期大修活塞杆与十字头连接处必须要做无损探伤检查。,7,、活塞与活塞杆组装时，必须用电加热棒，不得强行用其它工具拧,紧紧固螺母。紧固方法：活塞组装好后，稍用力拧紧螺母，保证,各配件间无轴向间隙，把电热棒插入活塞杆加热孔内，待活塞杆,加热后，将螺母拧动一定角度：一级：拧动,46.9,，相当于,197mm,圆上弦长,78.5mm,；二级：拧动,41,，相当于,197mm,圆上,弦长,69mm,。拿出电加热棒，活塞体冷却后将螺母口的薄边翻于杆,端槽内即可。,8,、活塞与活塞杆组装后，将活塞杆保护套装于活塞杆尾部，并通过,螺钉固定于活塞杆尾部中心孔中的螺孔内使其不能串动，此时就,可将活塞装入气缸。先将活塞水平吊起，并将活塞环装入活塞环,槽内。为了便于推入活塞可将少量润滑油涂于活塞杆、活塞杆保,护套及气缸工作表面,一切准备就序后，即可借助于吊车的水平移,动，一边推动活塞外端面，一边将托瓦托入托瓦槽中逐渐将活塞,引入气缸即可。,6、活塞杆最大弯曲不大于0.10mm/m，活塞杆有缺陷应做无,15,十字头检修：,1,、十字头、十字头销、滑板进行探伤或放大镜检查应无裂纹,等缺陷。,2,、安装时应采用着色法检查十字头滑履与滑道间的接触面积,，应达到,70%,以上并均匀接触。,3,、滑履与滑道间的径向间隙为,0.400.50mm,。,4,、十字头的更换：如果压缩机的中间接筒己从机身上拆下,，可将十字头从滑道法兰口取出进行维修更换；如中间接,筒未从机身分开，可将十字头移至机身滑道窗口中间，并,将十字头沿轴线转动,90,使两滑板正对两窗口把十字头取,出。十字头更换过程中应特别细心操作，以免将工作表面,损坏，同时还要注意润滑油路的走向和滑履垫片数量及位,置（受力侧,4,张，非受力侧