矿井提升机制动系统组成部分-PPT

,单击此处编辑母版标题样式,2011/1/9,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2011/1/9,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2011/1/9,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2011/1/9,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2011/1/9,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2011/1/9,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2011/1/9,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,矿井提升机制动系统组成部分,（,1,）正常工作制动，即在减速阶段参与提升机的速度控制。如减速阶段在滚筒上产生制动力矩使提升机减速，在下放重物时加闸限制下放速度；,（,2,）正常停车制动，即在提升终了或停车时能可靠地闸住提升机；,（,3,）安全制动，即当提升机工作不正常或发生紧急事故时，如提升速度过高、过卷、过流、欠压等故障出现时，进行紧急制动，迅速可靠地闸住提升机；,（,4,）调绳制动，即双滚筒提升机在更换提升水平、调绳或更换钢丝绳时，能可靠地闸住活滚筒（有些制动器，如公共驱动的角移式制动，不具备此项功能），松开死滚筒，以实现更换水平、调绳的操作,。,二、制动系统的作用,2,（,1,）对于立井或倾角大于,30,的斜井最大制动力矩不得小于提升或下放最大静负荷力矩的,3,倍；,（,2,）对于双滚筒提升机在用定车装置调整滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒上的制动力矩，不得小于该滚筒悬挂提升容器和钢丝绳重力所产生的静力矩的,1,.,2,倍；,（,3,）在同一制动力矩作用下，安全制动时，上提及下放货载，其减速度是不同的。在立井和倾斜巷道中使用的提升机，安全制动时，全部机械的减速度必须符合表,61,的规定。,(4),对于摩擦式提升机工作制动或安全制动的减速度，不得超过钢丝绳的滑动极限，即不引起钢丝绳打滑；,(5),安全制动必须能自动、迅速和可靠地实现，制动器的空动时间（由安全制动开始动作起至闸瓦刚刚接触到制动轮上的一段无效时间）气压块闸不得超过,0,.,5s,，液压块闸不得超过,0,.,6s,，盘式闸制动器不得超过,0,.,3s,。,三、对制动系统的要求,3,如图所示的提升系统：,提升系统安全制动时的力矩,(a),上提货载,(b),下放货载,4,5,一、制动装置的执行机构,（一）角移式块闸制动器,角移式制动器,1-,顶丝；,2-,前制动梁；,3-,轴承；,4-,拉杆；,5-,三角杠杆；,6-,闸瓦；,7-,后制动梁；,8-,调节螺母；,9-,制动轮,6,（,二）平移式制动器 平移式制动器结构如图所示。,平移式制动器,1-,安全制动重锤；,2-,安全制动气缸；,3-,工作制动气缸；,4-,制动拉杆；,5-,辅助立柱；,6-,三角杠杆；,7-,立柱；,8-,制动杠杆；,9-,顶丝；,10-,制动梁；,11-,横拉杆；,12-,可调节拉杆；,13-,闸瓦；,14-,制动轮,7,二、制动工作原理,角移式制动系统的制动工作原理如图所示。,角移式制动系统,1-,立杆；,2-,电磁铁；,3-,制动杠杆；,4-,差动杠杆；,5-,四通阀；,6-,三通阀；,7-,液压缸；,8-,重锤,8,大家学习辛苦了，还是要坚持,继续保持安静,9,第三节 盘式闸制动系统,盘式闸制动系统与块闸制动系统比较，它具有以下一些优点：（,1,）多副制动器同时工作，即使有一副失灵，也只能影响部分制动力矩，因而安全可靠性高；（,2,）制动力矩的调节是用液压站的电液调压装置实现的。操纵方便，制动力矩的可调性好；（,3,）惯性小、动作快、灵敏度高；（,4,）重量轻、结构紧凑、体积小；（,5,）安装和维护使用较为方便；（,6,）通用性强，且便于实现矿井提升自动化。,10,盘式制动装置的缺点为：（,1,）对制动盘和盘式闸的制造精度要求高；（,2,）对闸瓦的性能要求较高。盘式闸制动系统包括两部分，即盘式闸制动器和液压站。前者是制动系统的执行机构成，后者是系统的控制装置。,11,一、盘式制动器的结构及工作原理,12,盘式制动器结构图,1-,制动器体；,2-,盘形弹簧；,3-,弹簧垫；,4-,卡圈；,5-,挡圈；,6-,锁紧螺栓；,7-,泄油管；,8-,密封圈；,9-,油缸盖；,10-,活塞；,11-,后盖；,12,、,13-,密封圈；,14-,连接螺栓；,15-,活塞内套；,16,、,19-,密封圈；,17-,进油接头；,18-,放气螺栓；,20-,调节螺母；,21-,油缸；,22-,螺孔；,23,、,24-,密封圈；,25-,挡板；,26-,压板螺栓；,27-,垫圈；,28-,带筒体的衬板；,29-,闸瓦；,30-,制动盘,13,二、盘式制动器的布置方式,盘式制动器又称盘形闸，它与块闸不同，其制动力矩是靠盘瓦沿轴向两侧压向滚筒上的制动盘而产生的。为了使制动盘不产生附加变形，主轴不承受 附加轴向力，因此盘式制动器都成对的装设使用，每一对制动器叫一副，如图所示。根据制动力矩的大小，一台提升机可以同时布置两幅四副或更多副盘形制动器。,盘型制动器的布置形式,14,三、盘式制动器的制动过程模型,盘式制动器的简单模拟如图,a,所示,图中只画出了制动系统中的一副制动器，制动器左边装有蝶形弹簧，右边为油腔。采用这样的结构，是为了在出现紧急情况时通过蝶形弹簧对提升机 进行制动。,15,制动时，活塞杆右边的闸块与卷筒侧壁相接处，通过摩擦力对卷筒进行制动。贴闸后活塞杆上的水平受力情况如图所示，有图可知：,F,N,-F,P,-F,D,-f,u,=0,式中：,F,N,蝶形弹簧施加的正压力,F,P,压力油对活塞的正压力,F,D,卷筒对活塞的反作用力,f,u,缸体对活塞杆的阻力,将蝶形弹簧片叠起来就组成了跟普通弹簧类似的弹性结构，该结构我们常称为 蝶形弹簧，它具有劲度系数大，只能压，不能拉的特点。盘型制动器的有效制动力由蝶形弹簧提供,。,根据胡克定理，在其弹性极限范围内，弹力与变形量成正比即：,F,N,=kx,16,