进气系统

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,一、汽车燃料经济性的评价指标,定义,：汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作的能力。,指标,：单位行程的燃料消耗量,/100km,单位运输工作的燃料消耗量,/100t,km,平均运行消耗特性，,有效载荷量,反映：车型，道路，交通，装载，气候。,二、汽车燃料经济性的试验方法,1,不控制的道路试验,2,控制的道路试验,3,道路循环试验,4,汽车测功机,控制因素：道路、气候、交通状况、驾驶技术,3-1,汽车燃料经济性及合理使用,第,1,页,/,共,19,页,1,不控制的道路试验,例 汽车运行油耗：,时间长：,消耗大：样本大、 时间长、距离长,数据不准：样本,2,控制的道路试验,例 海南试验场,3,道路循环试验,例 多工况循环试验：中国六工况,等速百公里油耗：优点为重复性好、时间少、消耗低。,4,汽车测功机,例 转鼓试验台,优点：,条件控制，数据准确、方便；,不受气候条件限制；,可测多个参数如排放；,质量法、体积法均可。,缺点：,空气阻力、滚动阻力是模拟的；,惯性力也不精确；,冷却条件不一样。,第,2,页,/,共,19,页,三、汽车燃料经济性的计算方法,1,等速行驶工况燃油消耗量的计算,已知：万有特性 ， 阻力功率,ml/s,（单位时间油耗）,式中：,发动机功率，,kw；,燃料消耗率，,g/kw.h；,燃料重度， 汽油为,6.96 7.15，,柴油为,7.94,8.13 ，N/L。,整个,百公里油耗,/100km,2,加速行驶油耗的计算,kw,按,1km/h,一个积分小区，每一时刻的单位油耗：,起升,1km/h,的时间,s,各小区的起始油耗 全部加速过程,第,3,页,/,共,19,页,3,等减速油耗的计算,减速时，油门关闭，并轻轻刹车，此时是怠速油耗量与减速时间乘积。,其中 为怠速油耗率（,ml/s）。,减速区段内的行驶距离：,m,4,怠速停车时的油耗,已知：怠速停车时间为,则,5,整个循环工况百公里油耗量,如中国的六工况循环：,式中：,各过程油耗之和 ， ；,整个循环的行驶距离，,m。,汽车油耗方程式,第,4,页,/,共,19,页,四、在使用条件下燃料消耗量的计算方法,（一）图解分析法,第一象限,第二象限 求,第三象限 求,第四象限 求,（二）分析计算法,汽油机：,mg/l,（,1,）,式中：,每循环升的油耗，,mg/l ；,时的 ；,增加时的油耗增长率；,平均有效压力，,kPa。,（,2,）,N.m,（,3,）, N.m,（,4,）,第,5,页,/,共,19,页,又,驱动轮扭矩与道路阻力相等（ ）,匀速行驶：,当 时,kPa,（,5,）,将（,5,）代入（,1,），,mg/l,又因一个发动机排量相当曲轴转两周：,换成 即,l /100km (6),将（,5,）代入（,6,）,式中：,分析：第一项,变速器速比,第二项,装载质量,第三项,车速,第,6,页,/,共,19,页,（三）定额计算法,式中 ：汽车空驶基本油耗，,/100km；,：货物周转量的基本附加油耗， ；,：整备质量变化的基本附加油耗， ；,：该运行条件的行驶里程，,km；,：该运行条件的载质量，,t；,：整备质量增量，,t；,：该运行条件下的气温修正系数；,：该运行条件下的道路修正系数；,：该运行条件下的海拔修正系数。,汽车运行燃料消耗量,GB4353-84,五、影响汽车燃油经济性的因素,汽车等速百公里燃料消耗量：,或,为行驶阻力， 为油耗率， 为常数。,与 、 成正比，与 成反比。,第,7,页,/,共,19,页,六、发动机方面对燃油经济性的影响,1,发动机负荷率,负荷特性：发动机不同转速下，不同功率或负荷率与有效燃油消耗率的曲线。,例如,BJ212 n=2000,转/分,负荷率,20 30 40 50 60 70 80 90 100,680 490 401 367 320 313 292 285 340,增长,238 171 140 125 112 110 102 100 119,第,8,页,/,共,19,页,试验表明：一般汽车在平路上以常用速度行驶，只能利用到转速最大功率的,50,60%,，只等于发动机最大功率的,20%,左右。, 1),不安装大发动机,混合动力、发电机、电瓶,2),使用中提高负荷率,拖挂运输,2,结构改进,a,、增压,b,、进排气系统,c,、采用稀混合气,d,、化油器,e,、电子计算机对发动机的最佳控制,f,、闭缸节油,3,发动机种类,广泛采用柴油机。试验证明，柴油机轿车比汽油机轿车省油,18%,左右，载重汽车采用柴油机油耗量比汽油车下降,30%,左右。,例如 西德,2,5t,货车中9,5%,为柴油,日本,2,5t,货车中,90%,为柴油,七、汽车方面,1,缩小尺寸、减轻重量,又大又重的豪华车（有的达,2.7t,）比小而轻的微型车（只有,500kg,上下）的油 耗几乎高,3,5,倍。,原因：, ,轿车质量若能减少,10%,，油耗可减少,3,4%,（按,1/3,欧洲或美国循环计）。因此材料中铝、塑料,。,1990,年：美,22%，,日,15%,第,9,页,/,共,19,页,2,传动系,a,传动系的效率, ,保养、设计,b,变速器档位,在一定道路上，汽车用不同档位行驶油耗是不一样的。,档位低,，,尽量用高档行驶。,当功率一定：,同样车速时：,，,增加档位，增加了使用机会，使发动机处于经济工况下工作。,a,1977,年日本小汽车用,5,档变速器的,90%,有超速档，,4t,五十铃有,7,档变速器。,b,液力传动无级变速器,自动液力变速器,效率低、经济性,，但起步平稳、舒适性,。,c,机械无级变速器（,CVT,）,能传大功率 高效率 高寿命,材料 润滑油 加工技术 微机控制,例如 目前不少厂家试验电子计算机控制的钢带式无级变速器。其经济性,=,手动机械，优于液力传动。,3,汽车外形和轮胎,a,， 可改善,例如,1.06t,轿车，,0.3,，在公路行驶的油耗经济性提高,22%,。对于长途货车、加整流罩，主、挂车之间用连接软膜等，,，美国经,16,万,km,运行每台节油,9120,柴油。,第,10,页,/,共,19,页,b,对轮胎要求：,耐磨性、耐久性及其它保证，动力、经济性能。,例：子午胎,比斜交胎节油,6,8%,。,4,使用方面对燃油经济性的影响,a,行驶车速,经济车速为好。, ,风阻, ,经济性,b,合理拖挂,拖挂, ,经济性,例：,CA10B,，拖,9,10t,生产率,100,150%,以百,t.km,计，油耗降低,30,40%。,c,正确驾驶,a,）档位选择,b,）合理操作、滑行、水温控制等,d,正确调整保养,a,）发动机技术状态良好,b,）行驶阻力小,底盘调整、轮胎气压,例：以,30km/h,滑行，滑行距离由,200m250m,，油耗降低,7%,。,第,11,页,/,共,19,页,3-2,润滑材料的合理使用,一、发动机润滑油的合理使用,1,润滑油的作用及性能,作用：滑润、冷却、洗涤、密封,性能：,1,、粘度,100,的运动粘度分牌号 ，按粘,温特性分；,2,、润滑性,油性；,3,、凝点,起动性；,4,、热稳定性、抗氧化性,抗高温氧化作用，阻止产生胶变；,5,、腐蚀性,酸值（,1gKOH,，,mg,数）；,6,、残碳值,灰点、闪点、机杂质、水分。,2,发动机润滑油的选用和合理使用,分类：中国,按,100,运动粘度分：,汽油机,6,、,6D,、,10,、,15,共四个；,柴油机,8,、,11,、,14,、,16、20,共五个。,美国,美石油协会（,API,） 汽,S,系列、柴,C,系列（按使用条件）；,美汽车工程师（,SAE,）,SAE,粘度等级。,选用：,1,）气温、地区,2,）结构特点、强化、使用条件、出厂年代,第,12,页,/,共,19,页,例：汽油机机油,SB,1,HQ6,冬季,HQ10,夏季,2,发动机净化装置,PCV,阀,11,、,14,号或,SC,、,SD,EGR,阀,SE,3,生产年代,6871 SD,7280 SE,81 SF,例：柴油机机油,1.,气温,HC8,冬季,HC11,夏季,2.,强化系数,其中：,平均有效压力（,KPa,）；,活塞平均速度,(m/s),；,冲程数。,2940 2940,4900,4900,CA CB,CC CD,合理使用：,1,、换油；,2,、润滑与保养、滤清器；,3,、发动机工作温度正常。,第,13,页,/,共,19,页,二、汽车齿轮油的合理使用,1,性能及要求,性能：油性、粘度、凝点、腐蚀（硫、机质、水 ）,要求：,a.,润滑性,b.,粘度,c.,传动效率高,d.,散热性好,e.,抗腐蚀性,2,选用与合理使用,分类：中国 按,100,运动粘度,普通：,20 30,双面：,22 28,美国,API GL 15,SAE 75W,，,80W,，,85W,，,90,，,140,，,250,共,6,种,1),选用：,(1),气温,(2),齿轮类型,2),合理使用： （,1,）不混用 （,2,）加量适度 （,3,）选择油品,（,4,）粘度高的不要加热、掺杂柴油,第,14,页,/,共,19,页,三、汽车润滑脂的合理使用,1.,性能,滴点,附着性，抗流失,针入度,软，易甩出；硬，阻力大，国产以此编号,胶体安定性,抗溢度、抗压力影响保持胶体结构能力。,水分( 结合水、 游离水),指润滑脂含水量（,%,）,腐蚀性,保护金属表面不受腐蚀,a.,附着性,b.,本身不含水等腐蚀物质,2.,分类,钙基： 抗水性强 耐热差 （,75,100,）,70,使用,钠基： 抗水性弱 耐热强 （,130,200,）,135,钙钠基： 抗水性好 耐热好 （,120,135,）,100,复合钙基： 抗水性较好 耐热好,石墨： 抗水性好 耐热差,锂基： 抗水性好 耐热差 （,-60,120,）,170,3.,选用,1,）,使用温度,2,） 工作条件,60,第,15,页,/,共,19,页,四、润滑油再生,1,粗滤：去质杂,2,蒸馏：去油、水,3,接触：去胶质、沥青质,4,精滤：去白土及其它固体,注意：,1,）混合使用,2,）容易变质,第,16,页,/,共,19,页,3-3,轮胎的合理使用,一、轮胎的类型和特点,1,分类,1,）按用途分：,轿车轮胎、货车客车轮胎、越野轮胎,2,）按胎体结构分：,实心轮胎、充气轮胎、特种轮胎,3,）按轮胎断面形状分：,普通轮胎、宽断面轮胎、拱形轮胎、椭圆形轮胎,2,轮胎的组成,1,）普通轮胎,2,）子午轮胎,优点为 ：,a.,寿命长，滑移小，单位压力小,b. ，,胎冠变形小，帘布层少,c.,附着性能好，弹性好，接触面积大，滑动少,d.,缓冲性好， 弹性好,e.,负荷能力大， 帘线排列与变形方向一致,3,）带束斜交胎,性能介于普通轮胎与子午胎之间。,由于胎侧较子午胎坚硬，横向偏离较小，所以稳定性,。,第,17,页,/,共,19,页,3,特种轮胎,a.,调压胎,b.,拱形轮胎,c.,椭圆形轮胎,胎宽,，接地压力,帘布层,，柔软,花纹特殊，胎面较柔软,二、轮胎的合理使用,1.,合理搭配,a.,同一轴： 厂牌 帘布层 磨损,尺寸 花纹,b.,翻新胎用于后轴,c.,轮胎换位，尽量整车换胎,2.,掌握胎压,胎压低：变形大、疲劳,，滑移,，温升,，脱层,胎压,：桥式效应、双胎接触，,胎压高：帘线应力,，接地面积,，振动,3.,严禁超载,损坏形式与气压低相似，但损坏更严重不能用提高胎压承受超载。,4.,控制车速,： 变形频率、振动、变形,：呈波浪形，使能量损失,，温度,，气压,： 动载荷增加,相同,第,18,页,/,共,19,页,5,注意胎温,a. T,，橡胶老化、物理性能,、帘布脱层,b.,车况完好、正常驾驶,第,19,页,/,共,19,页,