道路施工与养护

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,道路施工与养护,道路施工与养护,学习要点,施工准备,泥结碎石路面的施工,级配砾石路面施工,道路养护,7.道路施工与养护,施工是基本建设的一个重要阶段，理想的设计必须通过施工来实现，并进一步加以完善。,道路施工,就是把道路设计文件与设计图纸的规划变为现实的实践过程，它包括,施工准备,、,按进度计划组织施工,以及,交工验收,的全过程。,7.1,施工准备,施工准备工作的基本任务是：掌握所建工程特点，重点工程、关键工程、关键部位、技术上的疑难等问题，研究其应采取的对策，制定合理的施工方案，编制施工组织计划，全面规划和布置施工力量，组织技术资料和器材供应，做好现场临时道路、临时通讯、临时给水、供电及场地准备等。,施工调查,施工调查的目的是通过沿线实地调查以审查和核对设计图纸，为区划全线施工部署，编制施工组织设计，编制年度施工计划，施工预算取得确切资料。,施工调查报告的内容,：（,1,）工程概况，工程数量，重点工程情况，设计文件中存在的问题；（,2,）施工力量部署意见，工程划分、中心库位置、加工场、料场位置；（,3,）主要施工方法、技术组织措施；（,4,）临时工程、劳动力、机械、设备的等；（,5,）施工准备计划；（,6,）施工总平面图,施工前的准备工作包括,：,交接桩与施工复测,交接桩是指,施工单位接到设计文件后，要会同建设、设计单位进行现场交接桩工作。主要交接该线起点、终点，曲线交点和起、终点，大中桥中线及水准点等桩位。,施工复测又称恢复定线。它是在现场正确恢复设计路线的桩位，进行路线平面、纵断、横断及其它人工构造物的平面、轴线、标高等项的核对测量。,材料试验,在施工中必须进行材料试验、检验工作包括：,1,、路基土壤试验，路基土壤鉴别，路基填土压实试验。,2,、路面材料试验，对每个料场作级配、筛分试验。,3,、混凝土材料试验,4,、混凝土抗压强度试验,设计文件审核与技术交底,施工单位,接到设计文件后，应根据施工调查、复核测量等情况召集有关人员自审。在自审的基础上，按工程性质、规模大小、重要程度、特殊要求等，由,建设单位,召集有关人员分级组织图纸会审工作。,为了明确技术责任、严格执行技术操作规程、确保工程质量，在审查图纸的基础上，应分级组织技术培训，进行技术交底。,施工场地准备,（,1,）路线用地划定：包括路基、排水设施、取土场、弃土堆、养路房屋等。（,2,）路基施工的放样及路基基底工作。（,3,）施工排水疏干。,物质准备及临时附属工程,物质准备包括各种材料与机具的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。,临时附属工程包括：临时道路和临时房屋等。,7.2,路基施工,路基施工的特点,路基土石方工程量大，分布不均匀，与其它工程项目及设施相互制约。,路基施工在野外操作，自然条件差，运输不便，物质设备及施工队伍的供应和调度难。,工地分散，工作面狭窄，常遇有地质不良地段。,施工场地布置难、临时排水难、用地布置难、土基压实难。,路基的隐蔽工程多。,7.2.2,路基施工的基本方法,路基施工的基本操作时,挖,、,运,、,填,，工序比较简单，但条件比较复杂，因而施工方法多样化。路基施工的基本方法按其技术特点大致可分为：,人工及简易机械化,综合机械化,水利机械化,爆破方法,7.2.3 路基施工的要点,7.2.3.1,基本要求,土质路基的填挖，首先必须搞好施工排水（开挖地面水的临时排水沟槽及设法降低地下水位）,路基挖,填范围内的地表障碍物，事先应拆除（原有房屋的拆迁、树木和茎根的清除，腐殖土、过湿土及其它杂物的清除）,路基取土与填筑必须有条不紊、有计划、有步骤地进行（不同性质的路基用土，一般不允许任意混填）,路堑开挖应在全横断面进行，自上而上一次成型,土质路堤应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基,7.2.3.2,填挖方案,（一）,路堤填筑,土质路堤（包括石质土），按填土顺序可分为,分层平铺,和,竖向填筑,两种方案。,分层平铺,是基本的方案，有条件时尽量采用。它,有利于压实,，可以,保证不同用土按规定层次填筑,。其要点是：,不同用土水平分层，以保证强度均匀；,透水性差的用土，一般宜填于下层，表面成双向横坡，有利于排除积水，防止水害；,同一层次不同用土时，搭接处成斜面，以保证在该层厚度范围内强度比较均匀，防止产生明显变形,所用土不应含有害杂物及未处理的劣土,竖向填筑,是指沿路线逐步向前深填。路线跨越深谷或池塘、地面高差大、填土面积小、难以水平分层卸土，以及陡坡地段半挖半填路基、局部路段横坡较陡或难以分层填筑时，采用竖向填筑方案。,（二）,路堑开挖,土质路堑开挖，根据挖方数量大小及施工方法的不同，按掘进方向可分为,纵向全宽掘进,和,横向通道掘进,两种，同时又可在高度上分,单层或双层,和,纵横掘进混合,等。,竖向填筑的质量在于,密实程度,，为此宜采用必要的技术措施。如选用振动式或锤式夯击机，选用沉陷量较小及粒径较均匀的砂石填料。,纵向全宽掘进,是在路线一端或两端，沿路线纵向向前开挖。,横向通道掘进,是先在路堑纵向挖出通道，然后分段同时横向掘进。,机械化施工,常用的路基土方机械有,松土机,、,平土机,、,推土机,、,铲运机,和,挖掘机,，配以汽车运土，此外还有,压实机具,及,水力机械,等。各种土方机械，按其性能，可以完成路基土方的部分或全部工作。为了能够充分发挥机械的使用效率，必须根据工程性质、施工条件、机械性能及需要与可能，择优选用。,组织机械化施工，应注意以下几点：,（1）建立健全施工管理体制及与之相应的组织机构。,（2）对每项路基工程应有严密的施工组织计划，并合理选择施工方案。,（3）在机械设备有限的条件下，要善于抓住重点，兼顾一般。,（4）加强技术培训，坚持技术考核，实行安全生产、文明施工等,7.2.4,路基压实,7.2.4.1,路基压实及其作用,路基施工破坏土体的天然状态，致使结构松散，颗粒重新组合。为使路基具有足够的强度与稳定性，必须予以压实，以提高其密实程度。,压实的目的,在于使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，单位重量提高，形成凝实整体，导致强度增加。,影响压实效果的主要因素,对于细粒土的路基，影响压实效果的因素有,内因,和,外因,两方面。,内因,指土质和湿度,，,外因,指压实功能,（如机械性能、压实时间与速度、土层厚度及压实时的外界自然和人为的其他因素）。,含水量,对土基强度的影响很大。,压实厚度,对压实效果具有明显影响。相同条件下实测土层不同深度的密实度得知，,密实度随深度,递减,，表层,5cm,最高。,压实功能,对压实效果的影响是除含水量以外的另一个重要因素。同一种土的最佳含水量,W,0,随功能的增大而减小，最大干容重,r,0,则随功能的增加而提高；,相同含水量条件下，功能越高，土基密实度,r,越高,。,土质,对压实效果的影响也很大。一般规律是：,砂性土,的压实效果,优于,黏性土,。,压实机具的选择与操作,对压实效果产生一定影响。,7.2.4.3,压实机具的选择与操作,土基压实机具的类型较多，大致分为,碾压式,、,夯击式,和,振动式,三大类型。不同压实机具使用于不同条件，,土质,及,土层厚度,是选择压实机具的主要依据。在正常条件下，对于,砂性土,的压实效果，,振动式较好,；对于,黏性土,，则宜选用,碾压式或夯击式,。不同的压实机具，在,最佳含水量,条件下，适应于一定的,最佳压实厚度,及,常规的压实遍数,。,压实机具对土施工的,外力应有所控制,，以防功能太大，压实过度，造成实效、浪费或有害。,压实操作时宜,先轻后重,，,先慢后快,、,先边缘后中间,。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角应附以人力或小型机具压实。,7.2.4.4,土基的压实标准,对路基压实所提出的密实程度的要求就是,压实标准,。,在公路施工中，用一套标准的压实仪器在实验室内对路基进行不同湿度的击实试验，以求得,最佳含水量,W,0,和,最大干容重,r,0,。土基室外施工，受种种条件限制，不能达到室内标准试验所得的最大容重，应予适当降低。令工地实测干容重为r，它与r,0,之比的相对值称为,压实度,（压实系数），即,压实度,K,就是现行规定的路基压实标准，它是根据全国大量实测调查资料确定的，是保证路基施工质量的一个重要指标。根据路面等级和地区特点，不同深度的路基土所应达到的压实度见表7-3。,7.3,路面施工,路面是用各种材料或混合料铺筑在路基面上的层状结构，供车辆以较高的速度安全舒适地行使。按,使用技术经济性性质,分为,高级,、,次高级,、,中级,、,低级,四个等级。按,建筑材料,不同又可分为若干类型，如采用,沥青贯入式碎石,、,砾石,或,拌沥青碎石,、,砾石的次高级路面、泥结碎石,等。,路面面层类型不同，施工方法也不同。这里主要介绍,泥结碎石,、,砾石与级配碎石,、,砾石路面,的施工方法。,7.3.1 泥结碎石路面的施工,泥结碎（砾）石路面是用黏土作为填缝结合料的一种路面。其施工方法有,灌浆法,、,拌和法,、,层铺法,和,拌浆法,四种。,7.3.1.1 施工前的准备工作,核对设计和编制施工作业计划,机械、工具准备和劳力配备,材料准备,钉桩放样,开挖路槽,7.3.1.2 施工方法,（一）灌浆法,灌浆法,是将黏土调成泥浆灌入初步碾压的碎（砾）石层内，然后摊铺嵌缝料，最终碾压成型的施工方法。该施工方法符合泥结碎石路面的结构特点，碎石的嵌挤和扣锁作用好，路面结构层的强度高、稳定性好，施工方法简单。其缺点是：初期成型较慢，一般要封闭交通才能施工，雨天不能铺筑。,灌浆法的施工程序如下:,备料,摊铺碎石层,初步碾压,备制泥浆和灌浆,撒铺嵌缝料,最终碾压,（二）拌合法,拌和法,是将黏土和石料洒水拌和，然后再摊铺碾压成型的施工方法。其主要优点是：黏土与石料结合均匀，路面初期成型较快，不必封闭交通，适宜快速流水作业和机械化施工。其缺点是：拌和时劳动强度大，施工设备增多，碎石嵌锁作用不如灌浆法。,拌和法的施工程序如下：,铺料,拌合,整型,碾压,（三）层铺法,层铺法,是分层铺石料撒黏土，然后用齿耙把黏土耙入碎（砾）石空隙中。其施工方法简单，进度较快，但土石结合不均匀，石料的嵌挤和扣锁作用不好，路面强度也较低。,层铺法的施工程序是：,先,摊铺碎（砾）石并洒水润湿，继而撒铺黏土,用扫帚或齿耙将黏土扫入碎（砾）石空隙中，再用,6-8t,压路机碾压,1-2,遍，使碎（砾）石稳定成型,铺一层配合比为,1,:(1.51.0),的石屑与黏土混合料，继而碾压,4-5,遍，至路面不呈现明显轮迹为止。,（四）拌浆法,拌浆法,是针对南方林区在山岭区水源不足、黏土料场不易寻找等筑路条件而采用的一种施工方法。该方法施工的路面强度和稳定性好，施工工序简单，用水量少，省工时，适合于机械化施工和冬季施工，但用人工拌浆时劳动强度较大。,拌浆法的施工程序如下：,铺料,洒水拌浆,整形,碾压,铺磨耗层,撒铺保护层,级配砾石路面施工,级配路面，当混合料需要进行掺配时，一般采用路拌法施工，其施工程序如下：,施工前的准备,备料,铺料,拌合与整形,碾压,封面,7.4,道路养护,道路修建后，由于大量车辆反复行驶和气候变化等因素影响下，道路的路面状况和使用性能不断衰退。车辆在不平整的道路上行驶，车辆与道路互相影响，一方面使道路的变形和破坏不断扩大，另一方面增加了行车阻力，使车速降低，燃料的消耗量增加，加速车辆机件和轮胎的磨损。因此，为了保证路面正常使用性能，必须对道路进行养护维修。,养路，应做到,以预防为主,，,防治结合,，养好路面，不断巩固和提高道路的使用性能，延长路面的使用期限。,7.4.1,路基的维修,影响路基稳定的主要因素是,自然因素,，尤其是水的危害最严重。因此，路基维修的主要任务除了保持路基各部的尺寸和坡度外，主要是以各种方法调节地面和地下水，保持路基适当干燥。,首先应经常保持排水设备的正常功能。,其次应注意养护路肩及边坡，保持外形平整。,调治地面水和地下水，防止塌方,为防止翻浆，需更