乐从到北海物流公司专线回程车运输课件

*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second Level,Third Level,Fourth Level,Fifth Level,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,乐从到北海物流公司专线回程车运输,乐从到北海物流公司专线回程车运输乐从到北海物流公司专线回程车运输目录规模效益相关理论概述,物流规模效益定性分析,物流企业规模效益分析举例,规模效益案例,我国物流企业实现规模效益的途径,目录,规模效益相关理论概述,物流规模效益定性分析,物流企业规模效益分析举例,规模效益案例,我国物流企业实现规模效益的途径,按投入规模描述：资产总额,按产出规模描述：营业收入,文中企业规模：指投入规模,企业规模扩大，指投入总资产增加,企业规模缩小，指主动缩减企业总资产数量,规模经济：指一定的经济实体通过扩大生产或经营规模，所获得的递增的经济效益,研究的是生产或经营规模的演变与经济效益单位生产能力、投资、本钱、利润等之间的函数关系。,扩大规模导致平均本钱降低，称为具有规模经济效益,规模扩大，出现平均本钱不降低，或升高的，称为缺乏规模经济效益,大多表现为资产质量差、盈利能力低、效率低下、风险较大的资本构造,最合理规模？,最合理规模：在这样的规模下，每单位的本钱最低，但又可获得最理想的利润。低于或超过这一规模，单位产品的本钱就会提高，利润也会下降,从外在形式上看,企业规模效益是指同一企业在不同的规模下可能产生的效益差异，如果规模增大，能使企业的效益增加，那么意味着这样的企业存在规模效益,从本质上看,企业规模效益主要形成于不同规模下企业各种资源利用的有效性及合理性的差异。即企业规模对企业拥有各种资源利用的有效性及合理性产生影响而形成的效益,新古典经济,学派观点,新科斯,企业理论,X-非效率,理论,核心主题,通过分析企业资源利用效率的差异来解释规模效益-也就是解释企业生成及扩张的机理。,将企业比喻为一个投入产出的转换系统,这个转换系统的转换效益是投入土地、劳动、资本的规模函数,如果企业规模扩张，有利于提高投入资源的利用效率，从而提高系统的转换效率、获取更好的效益时，企业就会因可获得规模效益而追求扩张；反之亦然。,核心思想,通过分析资源利用的合理性来解释企业生成及扩展的机理,把企业看成是市场交易的主体,当企业与外部进展交易时，必然产生交易费用。假设企业将这一外部交易内部化，即企业通过扩张将该项交易纳入企业自己的经营范围，那么会增加管理本钱，还可能因本企业存在的局限性导致生产本钱的上升，如果交易费用大于企业增加的管理本钱以及可能存在的本钱上升之和，那么企业应将该项交易内部化，因此可获得扩张效益即规模效益，否那么不应该扩张不存在规模效益,7.1.2规模效益理论-“X非效率理论,“X-非效率问题：一个生产或经营单位在规模扩大时，由自身内部原因引起的收益下降。如规模扩大造成的管理部不便、信息失灵、效率降低等弊端。,美国哈佛大学教授勒伯斯提出,反映大企业内部效率及水平状况的概念,企业费用最小化和利润最大化目标难以实现,如垄断性大企业，外部竞争压力小，内部层次多，关系复杂，机构庞大等,企业内部资源配置效率降低,X非效率,反垄断法,7.1.2规模效益理论-“X非效率理论-原因,大企业产生“X非效率的原因：,1两权别离的制度安排，往往易于产生“内部人控制问题，即企业的经营者置企业所有者利益不够，片面追求规模扩大，过度投资和耗用资产；不注意降低本钱和过分的在职消费，导致企业利润费用化；工资、奖金增长过快，侵蚀企业利润等；,2大企业公司绩效与职工物质利益不易直接挂钩。市场竞争压力较小时，企业倾向于用增加人员和提高工资的方法来维持生产经营规模，通过提价的方法向消费者转嫁本钱，从而导致企业整体效率的降低和竞争力的削弱。,3根据信息论原理，随着企业规模扩大，管理层次增加，信息交换传输量和组织协调工作将按集合级数增加。且由于信息传输或转换中的障碍，有意或无意的出现错误的可能性也将大大的增加。,系统本钱水平函数,Q-总产量,C-总本钱,a1,a2,a3-参数,7.1.3规模效益的理论计算-新古典经济学派-新古典经济学派,规模效益问题可以通过本钱来考察，本钱规模弹性定义为：,或,7.1.3规模效益的理论计算-新古典经济学派-新古典经济学派,ECQ1，规模增幅小于本钱增幅，规模扩大新增产量的单位本钱大于规模扩大前的单位本钱，即边际本钱大于平均本钱，使净收益增幅小于产量增幅，成为规模收益递减，减少产量将降低单位本钱。,ECQ1，规模增幅大于本钱增幅，规模扩大新增产量的单位本钱小于规模扩大前的单位本钱，即边际本钱小于平均本钱，净收益增幅大于产量增幅，成为规模收益递增，扩大规模收益会降低单位本钱。,ECQ=1，规模增幅等于本钱增幅，边际本钱等于平均本钱，净收益增幅等于产量增幅，成为规模收益不变。此时企业的规模效益将停顿。,边际本钱指的是每一单位新增生产的产品或者购置的产品带来到总本钱的增量。,获取规模效益是扩大经济规模的基本目的和要求,规模效益反应的是生产要素的几种程度同经济效益之间的关系。,衡量企业规模，应看其资产质量和效率的高低。,合理确定规模效益的最低标准,规模效益的最低标准，是指当企业达到了一定规模时，开始获得规模效益，在此基础上，规模进一步扩大，可能出现三种情况。规模效益增加；规模效益下降；出现了规模负效益（企业利润总量减少、获利水平下降）。,与企业发展战略相协调,随着企业规模的扩大，可能出现规模效益下降甚至产生规模负效益，但企业基于某些考虑（如参与国际市场竞争；提高企业信用额度进行境外融资等）可能会继续扩大规模。,主导产品，产品性质,与管理难度成正比,供需平衡与规模效益,是与生产技术密切相关的一种动态组合,产品相关性因素,管理因素,市场供应,技术因素,7.2.1 物流业规模效益的总体特征,物流业的专用性,物流业需要投资构建专业性强的设施、设备，一旦投入，不能转作他用，从而产生巨额的沉没成本。只有充分使用这些设施、设备，才有可能获得应有的效益。,总体特征,网络经济特性,一是地域上的业务网络,一是物流环节上的业务网络。（如储运、增值服务、报关代理、采购戴丽丽、金融保险、售后服务、返程物流等）,漂浮本钱是指由于过去的决策已经发生了的，而不能由现在或将来的任何决策改变的本钱。,在经济学和商业决策制定过程中会用到“漂浮本钱Sunk cost的概念，代指已经付出且不可收回的本钱。,7.2.1 物流业规模效益的总体特征-网络经济特性,假定一个物流网点需要50万元，企业建立3个网点，花费150万元，其拥有3条运营线路，即一条线路投资50万元。,假设建立5个网点，花费250万元，拥有10条线路，每条线路投资25万元,假设每个节点为其他节点提供10万元的业务量，3个节点形成60万元的业务量；4个节点形成120万元的业务量,7.2.2 某些技术和投入的不可分性,物流的核心为移动,物流的生命是快捷,冷凝器,冷风机,轴流风机,冷库门,铝排管,冷库不仅需要建立费用，也需要配套设施,7.2.3 规模大的物流企业具有雄厚实力，更容易赢得顾客信赖,一些顾客需要特殊的效劳，而这些效劳不是企业常规效劳工程，并具有一定的技术难度。规模大的物流公司拥有雄厚的人才和技术储藏，可以针对这一工程，在短时间内进展技术攻关，从而为顾客提供相应的效劳。,另外，规模大的物流企业，由于拥有雄厚的实力，可以增强与客户的谈判能力。多网点、低本钱、好资信、有特色，是决定物流企业市场竞争力重要因素，而规模那么是这些因素形成的最重要的保障条件。,较大的生产规模可以使工人提高专业化和分工程度，并能够使用更加专门的特殊的机器和工具从事某些特殊的工作，其可以大大提高劳动生产率。,7.2.5信息对物流企业的重要性,现代物流企业的核心价值在于未生产和流通企业提高物流运作效率和市场的应变能力，进而提高竞争力。而信息化对物流企业开展相当重要，其可以提升物流的运作效率,7.2.6 差异化物流效劳的要求,差异化效劳，又称个性化效劳，是当今物流业开展的趋势之一。规定的时间、规定的地点、规定的业务内容、专门的技术、专用的设施设备、特色的效劳方式等，通常称为物流企业客户提出的常规需求品质要求。,提供差异化效劳，不仅需要有较为完善的网络体系，而且还要有一系列专门技术及设施设备。这些投入需要有一定的规模支撑，才有可能降低物流本钱，实现物流企业自身的利益要求。,某市一物流企业主营本市的异地快件运输业务，其主要业务分为两大类。一类是上门收取本市客户的快件，经过标准化包装后通过班线客运车辆将快件发往目的城镇，再由目的城镇的合作伙伴将快件送到收件人单位；另一类业务是负责将外地合作伙伴发到本市的快件送达收件人单位。为了便于表达，将前一项业务称为“收快件，后一类业务称为“送快件。该企业2005年4月份利润表如下：,（1）营业收入,收快件（30 000件，每件平均价格15元）,450 000,元,送快件（20 000件，每件平均价格4元）,80 000元,营运收入合计,530 000元,（2）营业成本,标准包装盒（1元/个）,30 000元,包装人工费（0.2元/个）,6 000元,市内运费（2元/件）,100 000元,付班线客运费用（2元/件）,60 000元,付异地合作伙伴费用（4元/件）,120 000元,营业成本合计,316 000元,（3）营业利润,214 000元,减营业费用,营业点费用（10个营业点，每个1万元）,100 000元,代理点费用（10个代理点，每个0.5万元）,50 000元,公司管理费,50 000元,营业费用合计,200 000元,（4）营业净利,14 000元,说明：,1因业务量较小，该公司未设专门库房。收到的快件大局部当天发出，送件业务当天也根本能完成，少量待发、待送快件在包装房存放。,2为简化分析，未考虑营业税,3以上给出资料在以下分析中成为“原条件,分析：,3.营业网点扩展的规模效益分析,7.3.1技术升级效益分析,为了加强与客户的联系、提高市内收送快件的运输效率，该物流公司拟进展信息化建立。预计初始投资140万元，包括开发软件和配置硬件，系统建成后每年维护费及其他固定支出30万元，没有变动支出。系统的运用效果预计如下：,1每月收快件业务量增加3000件,以3年时间计算，分析该项工程的经济上的可行性。,7.3.1技术升级效益分析,分析：,将原条件中的月份资料转换为年度资料,原条件每月市内收、送快件50000件，全年收送快件600 000件；,每月增加收快件3 000件，即全年增收快件36 000件,效益分析：,全年增量收入36 00015=540 000元,全年市内接、送快件本钱节约,(600 000+36 000)0.5 318 000元,合计：858 000元,每年增加固定支出 300 000元,每年净现金流量 558 000元,三年增加现金净流量现值558 0002.577=1437 966元,初始投资 1400 000元,工程净现值 37 966元,7.3.1技术升级效益分析-作业,为了加强与客户的联系、提高市内收送快件的运输效率，该物流公司拟进展信息化建立。预计初始投资150万元，包括开发软件和配置硬件，系统建成后每年维护费及其他固定支出40万元，没有变动支出。系统的运用效果预计如下：,1每月收快件业务量增加3000件,a.分析该项工程多长时间内可以收回初始投资的本钱。,b.以4年时间计算，分析该项工程的经济上的可行性。,c.以5年时间计算，分析该项工程的经济上的可行性。,根据市场调查，近5年收快件业务有较大的开展空间，预测各年业务量如下表所示：,年份,2006,2007,2008,2009,2