塞斯纳172基础教程

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,塞斯纳,172,基础教程,合并基础飞行教程,1,：飞行基本要素,四原力,机翼与飞行姿态,空速,塞斯纳基础教程,四原力,A,：升力，机翼在空气中运动产生的力，托起飞机,B,：推力，发动机产生的向前的力,C,：重力，这个我不说了,D,：阻力，主要由机翼产生升力的“诱导阻力”构成（升力不可能白白出现）,这四个力平衡，飞机就会平飞,机翼与飞行姿态,看这张图能明白一点基本的名称,续,机翼与飞行姿态,机翼基本的概念你们应该都明白，我们直接讲失速的问题。,机翼的升力是由气流和攻角一并形成的，气流越大，攻角可以变小，气流减小，必须增大攻角以维持升力,万一攻角增大到一个极限值，那么就会产生涡流，升力反而减小，飞机会因涡流失控，这就是失速（右下图）,放出襟翼可以使机翼在气流和攻角不变的情况下产生更多升力，那么就相当于在低速下不用那么多攻角，到了超低速时攻角才到极限，等于是让飞机能进入更低的速度，当然襟翼放出去会增加阻力，上不了高速了,空速,这里记住按照足够的相对空速飞就不会失速,高空由于空气密度降低，推动空速表的力量也降低，吹到机翼上的气流产生的力也减小，,2,者成正比，所以空速表的指示空速永远能很好的指示升力,塞斯纳基础教程,布局 钟 空速表 姿态仪 高度计,NAV1,导航仪,引擎仪表,X2,协调仪 罗盘 垂直速度,NAV2,导航仪,引擎仪表,X2,发动机转速,NDB,导航仪（可能没有）,磁电机（发动机钥匙）主电池 备用油泵 灯 空速管防冰 仪表总开关 上灯 下空速管备用探头 黑油门 白混油比,(,你们先不用,),襟翼 上升降舵配平 下供油切断 油箱选择,(,别动,),活动频率 选择频率 同左边,测试,活动频率与选择频率切换 选择频率旋钮,通讯,1,导航,1,下为通讯,2,，导航,2,，原理相同,NAV1,能接受导航或者盲降引导，,NAV2,只能导航,屏幕布局 航向模式 高度 高度数值,导航 垂直速度 数值,自动驾驶开关 航向模式按钮 导航模式按钮 盲降引导按钮 反向模式（你们用不上） 高度模式按钮,直接点数字就能调节，不用右边的按钮调节,灯亮表示此模式在工作,OBS,旋钮：选择穿越导航台的航向（现,269,度）,盲降模式下选择跑道航向,白指针指示航路和下滑道的偏离,NAV,和,GS,边上的白箭头,/,红块表示此针是否可用（现下滑道,GS,不可用）,左：罗盘矫正，勿动,右：航向游标，输入自动驾驶,HDG,（航向）模式的目标航向，飞机会自动转向红的游标处（现,269,度）,白箭头：当前飞机航向,飞行实例,开始前的设置,1,：开始,2,：先把飞机的燃油设置为,40%,轻点操纵方便（图,1,）,3,：设置机场,ZSSS,、跑道,18,4,：开始，襟翼,10,，配平起飞位置，自动驾驶面板设置高度,1000,导航仪、主罗盘设置跑道航向,5,：起飞后按,AP,HDG,ALT,6,：，监视自动驾驶转弯、爬升，,NAV1,输入,109.1,按箭头切换为活动频率,7,：飞,1,分钟后主罗盘航向左转,90,度,监视自动驾驶转弯,8,：继续左转,90,度，眼睛看机场,现在应与机场跑道平行,9,：一路飞过去，离机场,10,公里远了,10,：左转,120,度与跑道延长线交叉，自动驾驶按,APR,等到航向道截获（导航仪纵针回中稳定），减速至,80,节,等到下滑道截获（横针回中稳定）且飞机下降时全放襟翼，减速至,60,节,跑道头按,Z,断开自动驾驶，离地,5,米收油门轻抬头落地，减速后只要襟翼,10,度配平起飞档就能重复练习,