ATS系统功能介绍

内容,*,原理,*,标题区,员工培训,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,培训,1,ATS,系统功能概述,本次课程目标,1,、知道,ATS,系统是信号,ATC,系统的一部分,2,、了解,ATS,系统的各组成部分，及其设备分布,3,、了解,ATS,系统的各个功能及实现过程,4,、了解,ATS,系统设备的冗余机制,目录,第一章：,ATS,系统概述,第二章：,ATS,系统设备,第三章：,ATS,系统功能,第四章：,ATS,系统性能,一、,ATS,系统概述,深圳地铁一期工程,1,、,4,号线采用西门子信号,ATC,（,Automatic Train Control,，列车自动控制）系统，它由,3,个主要的子系统组成。,ATS,，,Automatic Train Supervision,，列车自动监视,ATP,，,Automatic Train Protection,，列车自动防护,ATO,，,Automatic Train Operation,，列车自动运行,一、,ATS,系统概述,ATS,系统实现对列车运行的监督和控制，包括：列车运行情况的集中监视、自动排列进路、自动列车运行调整、自动生成时刻表、自动记录列车运行实迹、自动进行运行数据统计及自动生成报表、自动监测设备运行状态等，辅助调度人员对全线列车进行管理。,二、,ATS,系统设备,二、,ATS,系统设备,1,、,VICOS,OC,501,系统,VICOS,OC,是车辆、基础设施控制和运行系统,/,干线、地铁运行管理系统的简称。,VICOS,OC,是一个用于实现,ATS,功能的计算机设备网络。,VICOS,OC,501,系统实现中央层的运营管理。,VICOS,OC,101,系统实现本地级控制功能。,1,、,VICOS,OC,501,系统,在,OCC,设置三个调度员工作站，每个工作站设有二个监视器。,三个工作站中，一个给调度长，另两个给行车调度员。,1,、,VICOS,OC,501,系统,VICOS OC 501,的核心是,COM,服务器，它具有全部自动功能，包括,OCC,的主要控制功能、列车自动监控（,ATS,）功能，列车进路设定（,ARS,）功能、列车自动调整（,ATR,）功能。,1,、,VICOS,OC,501,系统,ADM,管理服务器包括主数据，提供通用数据管理和给,ATS,功能提供档案设施；,SPARE,备用服务器能处理软件和数据，其它服务器可用作储备管理服务器。,1,、,VICOS,OC,501,系统,在信号楼、派班室，,MMI,可给其他调度人员提供线路运营状态概况。,1,、,VICOS,OC,501,系统,FALKO,工作站：应用时刻表计算机实现时刻表编辑，应用时刻表数据库实现时刻表的生成、编辑、修改及存贮。,1,、,VICOS,OC,501,系统,LAN,网络,1,、,VICOS,OC,501,系统,SICLOCK,1,、,VICOS,OC,501,系统,DDS,磁带机,1,、,VICOS,OC,501,系统,磁盘阵列,1,、,VICOS,OC,501,系统,打印机,2,、,VICOS,OC,101,系统,VICOS OC 101,系统实现本地级控制功能。,位于中央,OCC,的,C-LOW,工作站,位于中央,OCC,的,S&D,工作站,位于联锁车站的,LOW,工作站,PROFIBUS,总线网络,2,、,VICOS,OC,101,系统,C-LOW/LOW,显示设备和行车状况，可实现常规和安全相关的联锁操作命令。,VICOS,OC,501,系统和,VICOS,OC,101,系统的异同,相同点,都是监控和操作终端,不同点,网络方式不同,硬件设备不同,软件系统不同,实现功能不同,安全等级不同,2,、,VICOS,OC,101,系统,S&D,（诊断和维护）工作站,3,、,PLC,系统,SIMATIC,机柜,PCU,，过程耦合单元，位于中央,OCC,RTU,，远程终端单元，位于各联锁车站,SIC,，车站接口柜，位于各车站,3,、,PLC,系统,SIMATIC,机柜,PCU-,过程耦合单元用于连接,VICOS OC 501,系统和,RTU,以及位于,OCC,的外设子系统。,以下外部系统是通过,PCU,连接的：,无线通信（,TEL,）,设备监控系统（,EMCS,）,轨道供电（,SCADA,）,车辆段联锁,3,、,PLC,系统,SIMATIC,机柜,RTU-,远程终端单元用于连接,VICOS OC 501,系统以及车站外设子系统，用于设置进路、计算停站时间以及实现降级模式。以下外部系统是通过,RTU,连接的：,SICAS,联锁,ATP/ATO,系统,列车位置识别（,PTI,）,发车时间指示器,(DTI),本地控制盘（,LCP,）,公共广播系统（,PA,）,3,、,PLC,系统,SIMATIC,机柜,3,、,PLC,系统,SIMATIC,机柜,在每一个车站的信号设备房内都安装了一个,SIC,柜。,SIC,内安装有可以连接车站信号设备的各种接口模块（,DTI,和,LCP,）。,4,、,其他附属设备,DTI,是安装在站台上的为司机提供发车时间的指示系统。,每个车站站台设置,2,个，上下行站台各,1,个。,4,、,其他附属设备,每个车站安装一个,LCP,，通过车站操作员的操作可以实现列车“扣车”、“放行”、“紧急停车”等命令。,三、,ATS,系统功能,ATS,功能的子功能如下：,控制中心人机接口功能,(CC MMI),自动列车跟踪功能,(ATT),自动列车进路设定功能,(ARS),时刻表系统功能,(TTS),时刻表比较功能,(TTC),自动列车调整功能,(ATR),列车运行图显示功能,(TGI),，,列车报告功能,三、,ATS,系统功能,控制中心,(CC MMI),功能：,三、,ATS,系统功能,自动列车跟踪,(ATT),功能：,三、,ATS,系统功能,自动进路设置功能,(ARS),：,三、,ATS,系统功能,时刻表系统功能,(TTS),：,三、,ATS,系统功能,时刻表比较功能,(TTC),三、,ATS,系统功能,自动列车调整功能,(ATR),包括下列子功能：,通过改变列车停站时间，使列车延时或提前到达车站,通过改变站间行车时间，使列车延时或提前发车,三、,ATS,系统功能,列车运行图显示功能,(TGI),三、,ATS,系统功能,操作和数据记录,每日运营记录、操作记录、报警清单,四、,ATS,系统性能,VICOSOC501,服务器之间通过,LAN,相连。,VICOS OC 501,计算机使用了三种类型的冗余：,对于,COM,服务器，采用了带有免延时转换的热备冗余。,对于,ADM,服务器，采用了带有自动转换的备份冗余。,对于,MMI,服务器，采用了无自动转换的替代运行。,四、,ATS,系统性能,对于,COM,服务器，采用了带有免延时转换的热备冗余。,四、,ATS,系统性能,对于,ADM,服务器，采用了带有自动转换的备份冗余。,四、,ATS,系统性能,对于,MMI,服务器，采用了无自动转换的替代运行。,