资源描述
单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第九章 生产活动和地域联系,影响交通选线的区位因素？,主要地域联系方式及重要性（特点）？,交通运输方式怎样影响商业网点布局？,人类活动的地域联系,1,、,举例说明,地表形态对交通线路分布的影响,2,、举例说明生产活动中地域联系的,重要性,和主要,方式,3,、结合实例，分析交通运输方式和布局的变化,对商业网点布局的影响,相关课标要求：,人类活动地域联系,三种方式,公路、铁路、水运、航空、管道,邮政、电信,交通运输,商业贸易,通信,商业网点、中心、国际金融、贸易,网络化、高速化、专业化（,地域联盟、全球经济一体化）,发展方向,地域差异,需求,沟通原材料（资源能源）；,沟通产品、信息、技术；双赢,意义,(,对区域可持续发展的影响,),影响聚落、商业,交通线、点的区位,五种方式,布局,变化,常见考察内容,1.,方式,选择交通方式、说明特点、方式变化,（,2013,北京高考,36,（,1,）、,2011,西城期末）,2.,线路,分布、线路（港口）选择原因、利弊条件、,（例如，宜万铁路造价高的原因、泛亚铁路选线理由,),布局变化,3.,布局,对聚落影响、对商业影响,（,2012,北京,36,）,4.,意义,对区域发展积极影响,（克拉地峡、泛亚铁路等,),五种交通运输方式的比较,(,指导,P151,),方式,突出优点,突出缺点,铁路,公路,水路,(,河运、海运,),航空,管道,运量大、速度快、连续性好,机动灵活,运量大、投资少、成本低,速度快,线路和运具合二为一的运输方式,建设投资大、成本高,运量小,速度慢、易受自然条件限制,运量小,灵活性差,确定运输方式的原则,综合考虑运输距离和运费（,指导,P150,）,运距,近,公路,远,航空,铁路,水运,运量,小,航空,大,铁路,水运,运费,高,铁路,低,水运,俄罗斯：主要采用铁路运输，陆上邻国（有铁路相通），铁路运量大，速度较快。,非洲：主要采用海洋运输，距离遥远，海运运量大，运费低。,(4,分,),（,2011,西城期末）,我国苹果贸易伙伴主要有俄罗斯、非洲等国家和地区。,（,4,）从俄罗斯和非洲任选其一，说明我国苹果外销选择的主要,运输方式及理由,。（,4,分）,1.,方式,选择交通方式、说明特点、方式变化,（,2011,西城期末、,2013,北京高考,36,（,1,）,（,2013,北京,36,（,1,）,简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因。,水路运输；航空运输；岛国，经济发达。,2012,北京,36,（,1,）,说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的,分布特征,。（,6,分）,平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集；,山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。,2.,线路,分布、线路（港口）选择原因、利弊条件、,（例如，宜万铁路造价高的原因、泛亚铁路选线理由,),布局变化,（,1,）线路选择的原因、利弊条件,（例如，泛亚铁路选线理由、宜万铁路造价高的原因）,泛亚铁路,泛亚铁路,(,新加坡至昆明,),将是联系东盟和中国的重要通道，其中，新加坡一吉隆坡一曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表,1,和图,9,所示。,表,1,泛亚铁路待建线路三个方案的比较,(,单位：千米,),方案,经过主要城市,总长度,新建长度,东线,曼谷一金边一胡志明市一河内一昆明,5520,千米,433,千米,中线,曼谷一万象一昆明,4180,千米,1245,千米,西线,曼谷一仰光一昆明,4321,千米,1017,千米,1,、东盟国家首选东线方案， 请分析其有利因素有哪些？,运营里程长；利用现有铁路长，需新建铁路短；铁路主要经过平原；所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达。,交通线路选择的影响因素,自 然 因 素,地形,地质,气候,河流,土壤,（冻土）,生物,（保护）,自然资源,（促进开发）,运营里程,沿线经济发展,（经济发达或带动落后地区经济）,连接城市数量,对交通布局的影响,社会经济因素,要素具体影响,（指导,P150,）,科学技术,社 会,经 济,国防安全,民族团结,少数民族发展,（不断提高）,（影响趋强，多具决定性）,（影响减弱）,限制,决定,保障,进藏铁路线比较,青藏线,滇藏线,川藏线,甘藏线,线路长度（,km,）,1097,1581.4,1914,2194,工程量,最小,桥梁和隧道较多 占,45,预计工期,6,年,12,年,30,年,30,年,预计总投资（亿）,196,400,以上,更多,更多,工程地质条件,海拔最高，,地势开阔，坡度平缓。无雪崩、沙漠、沼泽等不良地质地段,横断山地质破碎，崩塌、断层、冰川、泥石流等问题,穿越岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江五大水系的分水岭，工程量大，雪山、地震等地质灾害严重,运输路境,青藏公路常年通车，有助于运货,滇藏公路常因冰川、泥石流、山体崩塌受阻,川藏公路常因大雪封山而断道,影响青藏铁路修建的主要因素有哪些,?,攻克技术难题,生态脆弱、地质灾害、冻土和高寒缺氧,修路到那曲,我国的冻土研究处于世界领先水平,青藏铁路北麓河试验段的大本营,中科院冻土工程国家重点实验室青藏高原研究基地，这里海拔四千六百多米。,野生动物通道,草皮移植工程,青藏线穿过可可西里国家级自然保护区，三江源自然保护区的楚玛尔河，索加两个野生动物核心区，以及西藏一江两河自然保护区，穿行在保护区内的铁路里程有,518,公里，占了线路总长的,45%,，于是全线专设了,33,个动物通道。,注重环保,宜万铁路造价高的原因？,喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质。全线桥梁、隧道的总长度约,278,公里，有,34,座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。,“,史上最难修的山区铁路,”,宜万铁路自,2010,年,12,月通车以来，运行两年多无事故。宜万铁路所经地区是地质灾害多发区，可能出现的地质灾害有地震 滑坡 泥石流 火山,A,B,C,D,B,山区和平原地区修筑同等级铁路每千米工程量,和造价的比较（,20,世纪,80,年代）,地形类型,输送能力,（,10,6,t/a,）,土石方（,10,4,m,3,）,桥梁,（延长,m,）,隧道,（延长,m,）,造价（万元）,平原地区,38,35,24,无,6070,山岳地区,38,1112,45,106,170200,方案一（,AB,线），线路最短，只联络两个经济据点，交通量小，公路经过两块耕地，占用耕地量大。,方案二（,ACDB,），线路最长，联络四个经济据点，交通量大，占用耕地最少。,方案三（,AB+CE+FD,线），线路长度居中，联络四个经济据点，交通量大，占地居中。,方案三走向最佳。,对以下的,3,个方案进行评价,公路选线原则,项目,地形特点,公路选线原则,平原,地势平坦,海拔较低,尽量少占好地，处理好与农田水利设施、城镇的关系,山区,地形起伏较大地质条件复杂,尽量避开自然条件较差的地区，如沼泽地、陡坡、断层地带,影响汽车站建设的主要因素,北京长途汽车站布局的特点？与火车站、市内干道系统的布局有何关系？,这种设置起到什么作用？,最大限度的方便旅客和货物的集散、转乘。,北京主要长途汽车站分布,（,2,）车站和港口的建设,上海港的码头,上海港成为我国第一大港的主要原因？,上海港的位置,港口建设的有利条件？,港口,水域,(,水宽、水深、避风等,),陆域,(,土地、地基,),自然因素,城市依托,经济腹地,（广）,经济因素,航运,停泊,筑港,人、财、物,兴衰的基础,上海港的经济腹地,请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？,沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川,上海港成为,我国第一大港,的主要原因和有利条件。,区位条件,影响,自然,条件,航行,条件,长江和黄浦江的下游江面宽阔，利于航行,水流缓慢，泥沙易淤塞河道，需挖泥疏航，不利航运。,停泊,条件,江面宽阔,，保证大量船舶抛锚所需的空间。,上海港是河港兼海港，黄浦江沿岸是,避风,良港。,筑港,条件,位于长江三角洲，地势平坦开阔，利于筑港,地基松软，不易筑港,社会,经济,条件,腹地,经济腹地是全国经济最发达的地区，腹地宽广。,城市,依托上海市（上海是全国最大的综合性城市和外贸基地，人力、物力、财力雄厚。）,练习：读下列材料完成。,材料一：长江三角洲示意图,材料二：在长江口地区，中船集团与上海市政府合作建设世界上最大造船基地，上海方面在长兴岛安排了,8,公里长的海岸线，瞄准世界最先进水平，高起点、高标准地规划建设长兴岛造船基地，使之成为继上海外高桥造船基地之后中国规模更大、设备更先进、生产品种更为广泛的现代化造船总装基地。,材料三：长兴、崇明、横沙三岛水深,10,米以上海岸线（公里）比较,长兴,崇明,横沙,海岸线长度（,KM,）,20,16.5,2,海岸线位置,紧靠长江主航道,偏离长江主航道,紧靠长江主航道,分析长兴岛与崇明岛、横沙岛比较，建立造船基地的优势条件。,离陆地最近，容易接受陆地的辐射；海岸线长；航道条件优越；机械、造船业基础较好,影响航空港建设的主要因素,一是,足够面积的机场用地。,二是,平坦开阔、坡度小的地形，以保证排水。,三是,注意风向、风速、雾日、能见度等。,四是,稳定地基，防止滑坡等。,五是,机场旁,3-4,千米的临降地区范围内不应存在高层建筑和其它障碍。,六是,航空港应在城市盛行风向两侧，以免飞机起降穿越城市上空，且应和城市之间有便捷交通联系。,另外,，在修建和扩建时不仅要考虑环境保护、人防要求，还有尽量少占耕地。,航空港的建设,交通运输网中的点,(,车站、港口,),自 然 因 素,地形,地质,气候,河流,经济腹地,城市依托,交通条件,社 会 经 济 因 素,科学技术,日本筑波略图,湖南株洲城市略图,交通条件对聚落空间形态的影响,(,指导,151),聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴,3.,布局,对聚落影响、对商业影响,图中城市地域扩展的方向及其影响因素是,A,南北扩展,平原地形,B,东西扩展,铁路线,C,向南扩展,京杭运河,D,向东扩展,绕城公路,图,15,B,通州,扬州,济宁,运河沿岸城市的兴衰,古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。,21,世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。,促使扬州再次崛起的交通背景条件,是,A,润扬长江公路大桥贯通,B,宁启铁路替代长江航运,C,铁路沟通扬州与长三角,D,形成综合交通运输体系,D,广东高考（,2013,）,近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是,A,在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市,CBD,发展,B,在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化,C,在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市,CBD,D,在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化,D,山区和平原商业网点的空间分布的主要差异及其原因。,山区只有商店，且密度小。平原有不同级别商业中心，且密度大。,影响商业布局的因素？,自然环境（地形等）,必要条件。,社会经济（交通运输、人口密度等）,共同影响。,交通条件对商业的影响,(,指导,151-152),商业活动,售卖,商品,顾客（市场）,本地生产,外地运入,本地人口密集,外地聚集来,交通便利,经济发达，生产能力强,历史、政策等,商业网点,自 然 因 素,地理位置,气候,地形,人口密度,交通,经济,历史,科学技术,社 会 经 济 因 素,元,民国,明、清,商业中心区,元朝时，积水潭同大运河连通，是当时南米北运、物资交流的停泊港。,自明朝起，城内码头和航道废弃。紫禁城的修建和皇城的扩大阻隔了北京城东西向的交通。,民国时，一些被皇城阻隔的街道打通。,北京商业中心的历史演变,北京商业街的主要区位原则是什么？,城市几何中心人多，有消费市场,市场最优原则,主干道附近，交通便利，购销方便,交通最优原则,上海成为全国最大的商业中心的原因,?,发达的交通网络,商品生产能力强,经济腹地广,A.,布局符合交通最优原则,B.,靠近居民区，便于扩大销售,C.,靠近家具生产厂，以减少运输费用,D.,靠近国道，便于产品出口,读我国某市城区规划图，回答有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是,(,),A,图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是,(,),B,A,接近银行，便于金融流通,B,位于市中心，消费人群集中,C,相互靠近，便于互通有无,D,该处地价高，可显现企业实力,图中夜市形成的主要原因是,A,货源充足,B,人口集中,C,交通便利,D,金融市场活跃,B,（,2007,宁夏文综卷）,20,世纪,60,年代，我国西部某平原地区在各集镇形成周期性集市。农历每月内，集市逢一、四、七在地，其余各天分别在周围六个集镇，如图,2,所示（初一、十一、廿一为逢一，其余类推）。回答（,1,）（,2,）题。,A,D,（,1,）该地区（）,A.,集镇分为两级,B.,集市的周期为,3,天,C.,地的服务范围比地小,D.,地的服务功能比地齐全,（,2,）地不能每日都成为集市的根本原因是（）,A,供交换的商品种类太少,B,为方便各地居民的日常生活,C,各集镇之间交通不便,D,当地居民的购买力不足,北京的王女士登录总部位于上海的,M,公司（服装公司）网站，订购了两件衬衣，两天后在家收到货。图,1,示意,M,公司的企业组织、经营网络。据此完成,3-5,题。,3.,王女士此次购买的衬衣，在,M,公司员工完成的环节是,A.,设计,B.,提供面料,C.,加工,D.,送货上门,4.M,公司的产品销售依靠,A.,大型服装超市,B.,服装专卖店,C.,代理销售商,D.,信息交流平台,5.,在,M,公司的组织、经营网络中，区位选择最灵活的是,A.,配送仓库,B.,面料厂,C.,制衣厂,D.,仓储中心,A,D,A,当前国际贸易的基本格局,发达国家,发展中国家,工业制成品,农矿等初级产品,“,欧洲百万富翁都市,”,瑞士苏黎世,Zurich,伦敦金融中心,香港中环金融商业区,纽约曼哈顿,世界主要金融中心,4.,意义,对区域发展积极影响,（克拉地峡、泛亚铁路、宜万铁路）,克拉地峡与克拉运河,克拉地峡北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约,400,公里,(,北纬,7,度至,10,度之间,),地段均为泰国领土，最窄处,50,多公里，最宽处约,190,公里，最高点海拔,70,多米。,拟建中的克拉运河全长约,112,公里，初步测算需耗时,10,年，耗资,280,亿美元。运河开通后，船舶无须经马六甲海峡，可直接从印度洋的,安达曼海,进入太平洋的,泰国湾,，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约,1200,公里，大型轮船可节省,2,至,5,天时间，每次航程预计可节省近,30,万美元。,简述克拉地峡运河修建后可能对我国产生的积极影响？,增加了运油通道，保证国家能源安全；改变欧亚贸易路线；使我国对欧洲、非洲贸易航程缩短，运输安全性得到提高。,修建泛亚铁路有何重大意义？,“,我国西南地区与东南亚在资源、产业、人才、科技和资金等方面具有,互补性,。,贸易往来频繁，但海运有灾害劣势（台风），双边贸易,对铁路的需求,越来越大。,交通瓶颈,问题突显。,泛亚铁路可,缩短,中国内陆省区西下印度洋和西进中东、北非、西欧等,运距，节省运费,和,时间。,保证,国家战略安全,”,。,修建宜万铁路有何重大意义？,对于长江流域国土,资源开发,和,经济发展,，实施西部大开发战略，加快少数民族地区脱贫步伐，增进,民族团结,，完善和优化铁路,路网结构,等，都具有十分重大的意义。,一条线路的意义,沟通联系,地域差异,需求,优势互补,沟通,了,节省,了,缩短,了,经济意义,社会意义,（政治、文化）,生态意义,（生态环境改善）,带动,了,促进区域可持续发展,
展开阅读全文