公差分配方法

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,7.,公差累计的简单分析：,概述,7-1.,公差（公差链）分析的目的,7-2.,公差分析的定义,7-3.加工公差的计算方法,7-4.,公差应用流程,7-5.,公差（容差）分析的基本步骤,7-6.以翼子板和机盖的开口线及面差为例进行 公差分析,概述,：,概述,：,返回本章首页,7-1.,公差（公差链）分析的目的,：,为了达到质量目标，用开发阶段设定的外观公差和总成装配公差为基准，验证零件及分总成中使用的公差，建立适当的解决方案。,返回本章首页,7-2.,公差分析的定义,公差（链）分析：以外观公差为依据，为了获得零件或分总成的零部件状态的加工（装配）公差，根据计算，分解公差及计算相关值的方法。本过程,适用于车辆开发过程的活动中公差分析表的编制。,返回本章首页,7-3.加工公差的计算方法：,一般采用,容差法,和,最差法：,容差法也叫分散法，,当用容差法算得的公差不能满足公差范围或者发生问题时，要使用最差法（或恶劣法或均分法）。,最差法,:,公差,=,（,A,零件）,+,（,B,零件）,+,（,C,零件）最差法也叫均分法。对于重要的要求精密公差时候的计算法。,容,公差设定的举例：,最差法分析,容差法分析,返回本章首页,7-4.,公差应用流程：,返回本章首页,7-5.,公差（容差）分析的基本步骤：,基本公式：,由外观公差分解到加工公差：,1),决定外观公差：,2),设定加工综合公差（）：,加工,综合,公差（）=(外观公差),2,/2；（两个件）,3),设定零件的基准，然后决定基准之间的相对精度（）；,Y,值一般为已知。,4),计算加工公差（）：,加工公差（）,公差分析的举例:,外观公差,0.5,，基准孔之,间,距离,0.2,的情,况下的,加工公差为多少？,1、决定外观公差，已知为,0.5,；,2,、,决定加工综合公差（）=,0.5,2,/2=,0.35;,3、设定零件的基准，基准之间的相对精度,已知为,0.2,；,4,、,加工公差（）=,0.35,2,-0.2,2,=0.29;,5,、,为了满足,0.5,的外,观,公差、零件的,加工公差要管理在,0.29,以,内；,6,、,校验是否满足设定的外观外观公差：,外观理论公差=,A,2,+B,2,+PITCH,2,=,0.29,2,+0.29,2,+0.2,2,=0.450.5,返回本章首页,7-6.以翼子板和机盖的开口线及面差为例进行公差分析：,1),外观公差如图1所示；,2),用容差法分解外观公差求得加工综合公差（）,3）,将公差标注在图,2,上：,7-6.以翼子板和机盖的开口线及面差为例进行公差分析：,4),确定,各零件的基准（加工基准或者装配基准）及决定精度（如图,3,）,以现有的技术力量及零件的开发能力为根据决定零件的基准及精度（与设计部门协商）,。,7-6.以翼子板和机盖的开口线及面差为例进行公差分析：,5),决定基准后，用前面决定的综合加工公差为依据计算零件的加工公差（如图4），,已知,装配位置公差为,1.0,;,7-6.以翼子板和机盖的开口线及面差为例进行公差分析：,7-6.以翼子板和机盖的开口线及面差为例进行公差分析：,6）,通过公差分析结果,假如零件的加工公差已经决定,根据现拥有的技术能力,后与模具负责人,设备负责人进行协商后,确定公差如下：,（,1,）,、,前机舱盖总成面的外观精度,:,间隙,/,阶差,0.46/0.7,0.5/,0.7(,间隙,/,阶差,),；,（,2,）,、,翼子板的面外观精度,:,间隙,/,阶差,0.46/0.49,0.5/,0.5(,间隙,/,阶差,)；,（,3,）,、,通风室总成,的前机舱盖铰链装配孔的,(,X,Y),位置精度,1.0;,（,4,）、,通风室总成,的前机舱盖铰链装配面,(,Z),的位置精度,1.0,；,（,5,）、前轮罩上,的翼子板装配用孔,(,X,Y),位置精度,1.0,；,（,6,）、前轮罩上,的翼子板装配用面,(,Z),的位置精度,1.0,；,（,7,）、,以前机舱盖铰链接合面为基准与翼子板接合部位的相对偏差,(,PITCH),0.5,；,上述（,3,）,（,4,）,（,5,）,（,6,）,项是依据质量可行性研讨结果决定的,。,7-6.以翼子板和机盖的开口线及面差为例进行公差分析：,(,参考,),研讨此项目是否影响外观公差,判断,前轮罩上,的翼子板安装孔位置公差,1.0,是否影响间隙的公差,；,当前翼子板的装配基准孔为,8,安装,M8,螺钉时 是影响间隔的公差要素,；,当前翼子板的装配基准孔为,12,安装,M8,螺钉时 不是影响间隔的公差要素；,7-6.以翼子板和机盖的开口线及面差为例进行公差分析：,7),假如加工公差已决定,就应在公差关系表中记录公差后计算理论公差,.,8),理论公差比外观公差小时为,O.K,比外观公差大时为,NG,（NO GOOD）,所以此部分要与设计部门进行协商后调整。或在属于外观公差评价项目的部件及设备因素中,选择可缩小公差量的方案。,7-6.以翼子板和机盖的开口线及面差为例进行公差分析：,9),外观公差关系表的制作例子,7-6.以翼子板和机盖的开口线及面差为例进行公差分析：,9）-1：翼子板机盖开口间隔,7-6.以翼子板和机盖的开口线及面差为例进行公差分析：,9）-2翼子板机盖开口面差,7-6.以翼子板和机盖的开口线及面差为例进行公差分析：,9）-3 顶盖和车门开口间隔,