汽车电路基本知识解析课件

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电流:电荷的定向运,电流热效应,电流的热效应:电流通过导体时发热的现象。一切导体,有电流通过时,都要发热,.,柴油发动机的预热塞、点烟器、保险都是利用电流的热效应来工作的,.,对同一个导体而言,它的电流热效应越大,说明通过它的电流一定越大。,电流热效应 电流的热效应:电流通过导体时发热的现象。一切导,电流的磁效应,电流的磁效应:当导体中有电流时,在导体周围产生跟磁铁相同作用的现象。根据电流磁效应制成的电磁铁有着广泛的应用,例如发电机、起动机、继电器等。如果通过某导体的电流所产生的磁效应越大,说明通过导体的电流一定也越大。,电流的磁效应电流的磁效应:当导体中有电流时,在导体周围产生跟,电流的化学效应,电流的化学效应:在导电溶液中有电流的时候,溶液中要发生化学变化的现象,叫做电流的化学效应。汽车上的蓄电池就是利用这一效应实现放电和电能的存储。,电流的化学效应电流的化学效应:在导电溶液中有电流的时候,溶液,电压:,电压是衡量电场力做功本领大小的物理量。规定电压的方向为“”极性指向“”极性。,1,直流电路基本知识,电压:电压是衡量电场力做功本领大小的物理量。规定电压的方向为,电压,电压就是电的压力,是,电子运动的原因,,单位是,伏特(,V,)。,符号,是,U,电压是正电荷和负电荷之间的电位差,在汽车上,由蓄电池或交流发电机产生电压,从而电流流动,使各用电设备工作。,电压的换算:,1KV,1000V,,,1V,1000mV,;,1mV,1000uV,一般使用汽油发动机的汽车上,电气系统额定电压为,12V,,象,EQ1230,,,EQ2102N,这种使用大功率柴油机的汽车上,电气系统额定电压为,24V,。,电压电压就是电的压力,是电子运动的原因,单位是伏特(V)。符,电阻,电阻阻碍了电流的流动,电路中每一个元件都有电阻,元件的电阻取决于所用的材料、尺寸、截面积、温度等。电阻的大小用单位欧姆(,)衡量。,欧姆是,1,安培电流流过导体时在其两端产生,1,伏特的电压降情况下导体的电阻,。电阻的符号,是,R,。,导线越长,,电阻越大,导线截面积越小,,电阻越大,温度越高,,电阻越大,导线表面有刻伤或剪伤,,电阻增大。,所有电阻均能使电能变成热能。,电阻电阻阻碍了电流的流动,电路中每一个元件都有电阻,元件的电,电阻的换算,电阻的换算:,1M,1000K,;,1K,1000,汽车电路中,电器连接部位处出现修饰或导线将断而未断等情况时会形成电阻,此时会造成负载部件工作能力下降或完全不能工作。,例如蓄电池极桩连接不好会导致起动无力甚至无法启动,此时极桩部位会发烫,。,电阻的换算电阻的换算:,欧姆定律,在一电路中,电流值与电阻值成反比而与电压值成正比。,欧姆定律在一电路中,电流值与电阻值成反比而与电压值成正比。,电容,概念:凡是,被绝缘物分开,的两种导体所构成的总体称电容器,C,。,形式:,分布电容,和,集中电容,两种,电容概念:凡是 被绝缘物分开 的两种导体所构成的总体称电容器,当开关闭合时,电容器的两个极板,A,、,B,、与电源接通。正负电荷分别向极板,A,、,B,移动,使,A,带,正,电,,B,带,负,电,这一过程称,充电,。这时电路产生的电流称为充电电流,I,充,当电容器充满电后,开关,K,断开(见图),正负电荷,仍存储在极板,AB,上,故称电容为存贮电荷的,容器,。,当开关闭合时,电容器的两个极板A、B、与电源接通。正负电荷分,电容器已充满电。当开关,K,闭合时,正电荷通过开关,K,和电阻,R,与负电荷中和,,A,、,B,上的正负电荷消失,这一过程称为,放电,;这时电路产生的电流称为放电电流,I,放,电容器已充满电。当开关K闭合时,正电荷通过开关K和电阻R与负,电容器的主要指标,耐压(也称额定,工作电压,):是电容器长期工作时所能承受的电压。,电容量,单位:,法,(,F,),常用的单位是,微法,(,F,)和,皮法,(,pf,),1F=,10,6,F,10,12,pF,(皮法),电容器的主要指标,电容器的应用举例,分电器触点旁路电容器。,在汽车上的各种电子电路中。,分布电容。,电容器的特性,通交隔直,电容器两端的电压不能突变,电容器的应用举例,1.3,电路的工作状态,电路的工作状态有三种:空载、负载和短路。通常一个实际电源可用一个电动势和电阻串联来表示。,通常可用万用表的电压挡测量电源的端电压来判断电源路处于何种状态。,1,直流电路基本知识,1.3电路的工作状态 电路的工作状态有,1.4,负载的额定值,负载是把电能转换为其它形式能量的装置。实际的负载可能是一个元件,也可能是一个网络。,把用电设备长期安全工作时允许的最大电流、电压和电功率分别叫做该用电设备的额定电流(,I,N,)、额定电压(,U,N,)、额定功率(,P,N,),统称为额定值。对于电阻性负载,其额定电流和额定电压的乘积就等于它的额定功率,即,P,N,=,I,N,U,N,。,我们把用电设备在额定功率下的工作状态叫做额定工作状态,也叫满载;低于额定功率的工作状态叫做轻载;超过额定功率的工作状态叫做过载或超载。,1,直流电路基本知识,1.4负载的额定值 负载是把电能转换为,2.1,汽车电路的构成和特点,汽车电路由汽车电源(蓄电池、汽车发电机)、汽车导线,(,线束,),、控制和保护器件及各种用电设备(负载)四部分组成。汽车整车基础电路通常包含电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路构成。,汽车电路的特点:两个电源、低压直流、并联单线、负极搭铁。,2,汽车电路的组成和相关器件,2.1 汽车电路的构成和特点 汽车电路由,2.2,汽车导线,汽车导线分为高压线和低压线。高压线用于传送高电压,如点火系次级导线,主要性能指标是绝缘性能,其耐压应在,15000V,以上。低压线有普通线、起动电缆、蓄电池搭铁电缆等。,汽车线束,是汽车电路的,网,络主体,连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能。,汽车导线的颜色,绝缘表面为一种颜色的导线称为单色线,绝缘表面为两种颜色的导线称为双色线。在汽车电路图中,导线的颜色多用英文字母表示。,汽车导线截面积,要使负载元件按设计要求正常工作,用于主要电路的导线尺寸不仅要能承受必需的电流,而且还要能承受振动和热辐射。,2,汽车电路的组成和相关器件,2.2汽车导线 汽车导线分为高压线和低压线。高压,2.3,汽车插接器,插接器由插头和插座组成。插头和插座均与各个线束端相连,将插头插入相应的插座,即完成了线束之间的连接。插头的脚数与线束中导线条数相同,不同的线束应选不同的插头。,插接器是汽车电路中线束的中继站,线束与线束(导线与导线)、线束(导线)与电器部件之间的连接一般都由连接器进行连接。为了防止插接器在汽车行驶中脱开,所有插接器均采用闭锁装置。需要拆开时,应先按下闭锁,使锁扣脱开,才能将其分开。,导线和连接器之间的连接最好是焊接。,2,汽车电路的组成和相关器件,2.3汽车插接器 插接器由插头和插座组成,2.4,汽车熔断器及易熔线,熔断器又称为保险丝,串联在电源与用电设备之间,按形状可分为丝状、管状和片状。,熔断器检修时必须注意以下几点:,(,1,)熔断器熔断后,必须查明原因,彻底排除故障。,(,2,)更换熔断器时一定要与原规格相同,不可旁通或用更大容量的电路保护元件替换。,(,3,)安装时要保证熔断器与熔断器支架接触良好。,易熔线是一种截面积小于被保护电线截面积、可长时间通过额定电流的铜芯低压导线或合金线,用于保护总体线路或较重要电路。,2,汽车电路的组成和相关器件,2.4汽车熔断器及易熔线 熔断器又称为保险丝,串联在,2.5,电路断路器,断路器是串联在电路中起过载保护作用的一种能重复使用的“保险丝”。,电路断路器分三种类型:自动复位电路断路器、手动复位电路断路器和正温度系数(,PTC,)固态电路断路器。,使用断路器的优点:,(,1,)断路器一般不会损坏,使用寿命长久。,(,2,)断路器可重复使用,减少换保险丝的麻烦。,(,3,)安装断路器有利于行车安全。,2,汽车电路的组成和相关器件,2.5电路断路器 断路器是串联在电路,2.6,汽车开关,开关是控制电路接通和断开的关键。如点火开关、车灯总开关等。,汽车点火开关档位:,LOCK,锁死汽车,一般的车钥匙放到这个档位就等于锁死了方向盘,方向盘不能有太大的活动。,ACC,给全车通电,收音机、车灯等可以正常使用,不可以使用空调。,ON,除了起动机,其余的基础设备都是开着的。,START START,档是发动机启动档位,启动后会自动回位到,ON,挡。,2,汽车电路的组成和相关器件,图,1-13,点火开关,2.6汽车开关 开关是控制电路接通和断开的关键。如点火,2.7,继电器,作用:实现小电流控制大电流,2.7 继电器作用:实现小电流控制大电流,2.7,继电器,2.7 继电器,2.7,继电器,继电器的图式表达,2.7 继电器继电器的图式表达,2.8,半导体,半导体:导电能力介于导体和绝缘体之间,纯净的半导体导电能力会受到外界光线、温度等影响。,锗和硅是最常用的半导体,为了提高半导体的导电能力,在半导体内掺入一些杂质,形成,P,和,N,型两种半导体,2.8半导体半导体:导电能力介于导体和绝缘体之间,纯净的半导,2.9,二极管,由,P,型和,N,型两种半导体制成,二极管符号,P,N,2.9 二极管由P型和N型两种半导体制成PN,2.10,三极管,三极管结构,P,P,P,N,N,N,PNP,型,NPN,型,2.10 三极管三极管结构PPPNNNPNP型NPN型,三极管工作原理,开关、放大,基极电流控制集电极发射极电流。,三极管工作原理开关、放大,3.1,电阻器,电阻器又称为电阻,在电子产品和汽车电路中是一种必不可少
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