小松DH-1发动机专用机油简介课件

Click to edit Master text styles,Second Level,Third Level,Fourth Level,Fifth Level,Click to edit Master title style,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second Level,Third Level,Fourth Level,Fifth Level,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,小松,DH-1,发动机专用油,新产品介绍,小松DH-1发动机专用油,机器的血液,发动机油,机器的血液发动机油,典型发动机的构造及其润滑系统,加油口,摇臂,机油回路,活塞及活塞环,连杆,连杆大头,主轴承,机油,油底壳,(,机油盘,),集滤器,机油滤清器,机油泵,主油道,通往缸盖的油道,气门座及气门弹簧,连杆轴承,压力润滑,飞溅,润滑,飞溅,+,压力,润滑,典型发动机的构造及其润滑系统加油口摇臂机油回路活塞及活塞环连,润滑剂的功能,密封,润滑,冷却,防止腐蚀,清洁,润滑剂,减震,润滑剂的功能密封润滑冷却防止腐蚀清洁润滑剂减震,润滑油的组成,润滑油的组成：基础油,+,添加剂,基础油,(70-95%),+,(5-30%),添加剂,润滑油的组成润滑油的组成：基础油+添加剂基础油+(5-3,基础油质量对润滑油性能至关重要,基础油,化学性能,溶解性,挥发性,油品,表面活性,粘度&,粘度指数,氧化,稳定性,发动机清洁性,密封件相容性,配方稳定性,沉积物形成,粘度增加,酸性物质形成,金属腐蚀,机油消耗,粘度增加,沉积物形成,泡沫,空气释放,乳化,抗磨损保护,冷却效能,基础油质量对润滑油性能至关重要基础油溶解性挥发性油品 粘度,添加剂的作用,粘度指数,改进剂,减少高温时,油变稀,清净剂,分散剂,抗磨剂,抗氧化剂,防锈剂,消泡剂,摩擦改进剂,降凝剂,分散燃料,燃烧生成物,使发动机内部保持清洁,防止生锈,保护,基础油,减少,发动机磨损,减少,燃油消耗,提高,低温流动性,控制泡沫,添加剂的作用粘度指数减少高温时清净剂分散剂抗磨剂抗氧化剂防锈,发动机润滑油性能规格,如何选择机油？,润滑油质量,润滑油粘度级别,+,发动机润滑油性能规格如何选择机油？润滑油质量润滑油粘度级别+,一、润滑油粘度级别,一、润滑油粘度级别,车用润滑剂相关标准,粘度标准,采用,SAE,（美国汽车工程师协会）粘度分类,性能标准,主要采用,API,（美国石油协会）性能分类。,其它分类包括,ACEA(,欧洲汽车制造商协会,),、,JASO(,日本汽车标准组织,),及各发动机,制造商的分类,车用润滑剂相关标准粘度标准,机油的粘度,发动机依靠在相互摩擦的机件表面建立油膜来防止机件的磨损。油膜是润滑油固有的特性，油膜的厚薄我们用粘度来表示。粘度大则说明油膜厚，油运动时的阻力大；粘度小则说明油膜薄，油的流动性好。,正确的机油粘度是使发动机保持正常运转的最重要因素。油膜太厚，则粘度大，机油不能快速流动，发动机在起动时则零部件因暂时缺油而 造成磨损；油膜太薄，则因润滑不 足而加速机件的磨损。,机油的粘度发动机依靠在相互摩擦的机件表面建立油膜来防止机件的,机油的粘温特性,粘度,/mm2s-1,-20,100,温度,/,普通油,粘温关系的含义是：,机油的粘度随着温度的上升而减小，随着温度的下降而增大，而且在座标图呈直线变化的。,机油的粘温特性粘度/mm2s-1-20100温度/普,润滑油粘度大的缺点,低温起动时加剧机件磨损,在发动机低温起动时，机油流动阻力过大，上油慢，尽管油压显示已经足够高了，但因为机油的泵送性差，使得从发动机起动到机油进入机件摩擦面的时间过长，磨损量严重增大；,发动机低温起动困难,因机油黏度过大，发动机在起动时，曲轴转动所需的转矩偏大，转速低，直接造成了点火困难；,功率损失大,机油黏度大，造成零部件之间的摩擦阻力相应增大，摩擦损失功率增加；同时，曲轴搅动机油的阻力也会增大。这些都降低了发动机的效率，增加了燃油消耗。,润滑油粘度大的缺点低温起动时加剧机件磨损,润滑油粘度小的缺点,机件易磨损,油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏。在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜；且油膜承载能力差，在载荷作用下极易被破坏，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损；,密封作用差,机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失；致使发动机功率下降、机油污染劣化和燃料、机油的过量损耗。,润滑油粘度小的缺点机件易磨损,理想的粘温特性,粘度,/mm2s-1,-20,100,温度,/,理想特性,多,(,复,),级油,普通油,理想的粘温特性粘度/mm2s-1-20100温度/理,SAE 15W-40,美国汽车工程师协会粘度等级,XX W,代表冬季粘度油品,它衡量了机油的低温流动性,该数字越低，低温粘度也就越低,15W-,是最常用的油品之一，它表明该机油可在低至,-15C,的环境温度下使用,什么是多级粘度润滑油？,多级粘度润滑油可适用于更宽的温度范围,该数字代表机油在,100C,时的粘度，数字越高，粘度越高,.SAE 40,单级粘度润滑油与,15W40,多级机油在,100C,时粘度相同，但,15W-40,的机油在,100C,以下粘度低于,SAE 40,的机油，,100C,以上粘度高于,SAE 40,机油，多级油粘温特性更好,SAE 15W-40美国汽车工程师协会粘度等级 XX W代,实例：,10W-30,多级粘度油特点,温度,/OC,SAE 10W Oil,SAE 30 Oil,10W-30 Oil,VI=140,粘度,/mm2s-1,-20oC,100oC,实例：10W-30 多级粘度油特点温度/OCSAE 10W,多级油的优点,全年使用,减少机件磨损，,延长发动机寿命,提高燃油经济性,降低润滑油消耗,具有良好低温启动性能,(,减少发动机冷起动引起的磨损,),更长的换油期,重负荷发动机制造商推荐使用,多级油的优点 全年使用,二、润滑油的质量,二、润滑油的质量,Off-road/On-road,发动机运行情况差别很小,更高的功率输出（更高扭矩），更低的速度 更多的能量聚集,几乎没有空转时间 没有稳定工况,燃油硫含量更高 更加强调酸中和性能和总碱值的保持性,Off-road/On-road发动机运行情况差别很小更,润滑油要满足严酷的工作条件要求,空气,低温,发动机,润滑油,高温,磨损碎片,燃烧酸性产物,燃烧积碳,机械张力,水分,润滑油要满足严酷的工作条件要求空气 低温发动机润滑油高温磨损,油膜,细微油滴,缸壁,活塞,典型的某发动机活塞温度,活塞环处润滑油的严酷工作条件,高温造成机油氧化,因此,必需使用抗氧化能力强的高品质发动机油,油膜细微油滴缸壁 活塞典型的某发动机活塞温度活塞环处,两个相对摩擦的物体表面微观结构,Cylinder,Piston ring,Oil,两个相对摩擦的物体表面微观结构CylinderPiston,最新的发动机技术,对油品提出了更高的质量要求,要求配方平衡，性能优异的发动机油,更高的烟炱污染物-导致磨损和油品变稠,更高的温度-导致油品氧化和变稠,燃油和旁路通风系统带来更高的污染-导致酸值增加和轴承腐蚀,机油被用于燃油喷射系统的液压油-需要更好的抗泡性能,更小的油底壳用来降低重量-更少的机油来保护发动机和更高的负担,最新的发动机技术要求配方平衡，性能优异的发动机油更高的烟炱污,美国排放法规-重负荷柴油发动机,Oxides of nitrogen(g/BHP.Hr),美国排放法规-重负荷柴油发动机Oxides of nitro,欧洲的排放法规-重载柴油发动机,R491989,Euro I1992,Euro II1996,Euro III2001,Euro IV2005,Euro V2008,欧洲的排放法规-重载柴油发动机R491989,日本的排放法规-重载柴油发动机 2500,kg,日本的排放法规-重载柴油发动机 2500kg,发动机需要什么样性能的机油,良好的粘温特性，适应发动机从冬季冷启动到全负荷运转时几百度的高温；,良好的抗氧化性能，以在整个换油期内保持润滑和抗腐蚀能力，有效延长换油期；,良好的清净分散性能，将燃油燃烧附着在零部件上的胶状物和积碳清洗下来，并使其分散在机油中，避免聚集；,良好的抗磨损性能，防止高温运转的活塞环、,缸壁和配气系统等零部件磨损和擦伤。,发动机需要什么样性能的机油 良好的粘温特性，适应发动机从,API,柴油机机油性能分类,API 柴油机机油性能分类,小松,DH-1,产品描述,EO15W-40(DH-1),EO30(DH-1),(18,升、,4,升）,采用独有技术,给发动机提供更好的呵护,满足现代发动机用油的全球统一性能标准,领先的技术/卓越的品质,性能稳定，广泛应用于涡轮增压/非涡轮增压发动机,小松DH-1产品描述采用独有技术领先的技术/卓越的品质,小松发动机机油满足的技术规范,API CH-4(,最新的非-,EGR,发动机的,API,规范),JASO DH-1(,包括小松,Hot Tube,试验),小松,KES 07.851.1，,设计用于重负荷非公路设备,满足所有这些规范的能力证明,DH-1,发动机专用机油能够适应广泛的 发动机使用要求,小松发动机机油满足的技术规范 API CH-4(最新的非,小松,DH-1,机油试验内容,Nissan Diesel TD-25,测试活塞清洁性,Mitsubishi 4D34,测试阀系磨损,Mack T-8E,测试烟怠存在时的粘度增长率,Sequence IIIE,测试高温时的粘度增长率,理化试验测试抗泡性、抗氧化性、蒸发性、剪切稳定性以及密封件相容性,JPI-5S-55-99,测试活塞头高温时的沉积物,小松DH-1机油试验内容,Komatsu,的,EO15W-40(,DH-1),发动机专用机油已通过以下标准,*API CH-4,CG-4.CF-4,*Komatsu KES 07.851.1,*ACEA E3,E5 *Cummins 20071,20076,20077,*Global DHD-1 *Mack EO-M+,*JASO DH-1 *Allison C-4,*DC 228.3 *Volvo VDS-2,*MAN 3275 *TBN,值达11.5,Komatsu的EO15W-40(DH-1),EO15W40-DH,优点,在,Mitsubishi 4D34,Cummins M-11 EGR,Mack T10 EGR,Roller Follower,和,OM602A(DC,和,ACEA,规格要求的试验)抗磨损试验中表现卓越这意味着延长发动机的寿命,EO15W-40 JASO,要求,Mitsubishi 4D34,凸轮直径减少值,EO15W-40 Cummins M11 EGR,要求,EO15W40-DH优点 EO15W-40,EO15W40-DH,优点,在,Nissan TD25,Caterpillar API,试验、,OM441LA(DC,和,ACEA,规格要求的试验)和,Komatsu Hot Tube,沉积物试验中，活塞清洁性表现,.,卓越 这意味着延长发动机的寿命,EO15W-40 JASO,要求,EO15W40-DH优点 EO15W-40,EO15W40-DH,优点,在,Mack T8,和,Sequence IIIF,试验中，表现卓越的抗氧化性,这意味着延长发动机和机油的寿命,EO15W-40 JASO,要求,EO15W-40 JASO,要求,EO15W40-DH优点 EO15W-40,小松纯正油的优点（,1,）,独特的抗磨损配方，大大降低发动机零部件的磨损,小松纯正油拥有优异的抗磨损能力，可大大降低活塞、活塞环、缸套和配气系统零部件的磨损，延长发动机使用寿命,。,降低燃油消耗,小松,DH-1,机油能够在有效控制润滑油消耗的同时节