平成年月日汇总课件

書式設定,書式設定,第 2,第 3,第 4,第 5,*,*,書式設定,書式設定,第 2,第 3,第 4,第 5,*,*,平成年月日,大阪府知事橋下徹,未定稿,（世界）日本中継都市,国際戦略総合特区（含国際戦略）提案,平成年月日未定稿（世界）日本中継都,目次,大阪関西、日本結中継都市役割,“競争成長”,今何,大阪関西活用,各国,対内直接投資拡大（国際戦略総合特区）,創出,何,何,具体的方策,効果,中継都市果役割,観光（国際戦略）,2500,万人半分関空,関空活用中継拠点戦略,関空観光化戦略,関西観光化戦略,“競争成長”、総合特区一国多制度導入不可欠,1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,目次大阪関西、日本,（日本生残）,外需（活力）取込内需転換不可欠。肝、対内直接投資拡大 観光消費拡大。、日本各地自強発揮競合条件整。,“競争成長”、“競争成長”,私持論。,（大阪関西）,産業集積厚世界標準内際擁東京大阪二大都市圏、日本成長牽引。,、大阪関西、阪神港関西国際空港二大内際最大限活用、,日本各地結節点、玄関口日本全体発展貢献,中継都市,役割果。同時、,自強産業集積磨、,（高付加価値）,創出、大都市圏集積交流分配機能高、,中継都市,、日本全体成長貢献。,（国際戦略総合特区）,大阪関西,中継都市,役割果、大都市圏法制度再構築、,国際戦略総合特区,導入、,内外企業人材、活力呼込,“標準”競争環境整、阪神港関西国際空港、国内交通充実不可欠。,1,大阪関西、日本結中継都市役割,（日本生残）1大阪関西、,、,大都市圏法制度再構築,（阪神港関西国際空港、,内航,F,、高速道路、鉄道）,“競争成長”,大阪関西果役割、,中継都市,創出,（環境、新、教育、労働、,、研究開発）,“標準”競争環境,（国際戦略総合特区）,大阪関西、日本結中継都市役割,対内投資拡大,消費拡大,2,、大都市圏法制度再構築“競争,（強）,（機会）,先進国一国匹敵人口経済規模有,環境新産業企業集積製品生産技術有,西日本各経済結比較的強,世界標準並装置,市場（中間所得層）急速拡大見込,国内経済持直、大阪湾北国内企業投資機運高,（弱）,（脅威）,規制緩和税制面企業競争条件整、中比較劣位,世界標準並装置十分活用,対内投資低迷顕著,国内企業進出（流出）顕著,西日本各経済東京圏結強、大阪関西地位相対的低下,各国国際空港港湾化急速進展,強伸、弱克服,機会逃、脅威立向,“競争成長”今何,大阪関西置厳現実直視。,3,（強）（機会）先進国一国匹敵人口,大都市（大阪関西）集積活用最効果的効率的,【,大阪都市圏、環境新有日本唯一最大,】,世界電池生産量過半日本企業,生産約,8,割関西,集積世界太陽電池生産量約,2,割日本企業,生産約,7,割関西,集積,【,二大世界標準交通,】,世界最大市場直結港湾（阪神港）、,空港（関西国際空港）,二大世界標準,西日本後背地,交通,関空,阪神港,中心地,（交通結節性拠点地区）,：夢洲咲洲北,北,夢洲咲洲,“競争成長”,大阪関西活用,4,大都市（大阪関西）集積活用最,各国企業誘致中心国際競争激化,熾烈化外資誘致競争（戦略産業設定、整備、規制緩和税制国家戦略付与）。,戦略的牽引役特区設定、,呼込初期投資、大幅優遇措置講。,韓国,中国,日本,法人税率,（香港：）,国税,31.88%,地方税,8.8%,特,区,特区地域,仁川、釜山経済自由地域設定,上海金融貿易区、輸出加工区各都市経済特区等設定,都市国家全域（等整備）,沖縄自由貿易地域、金融業務特別地区設定,規制改革構造改革特区,戦略的優遇措置,【,経済自由地域,】,法人税、所得税年間免除,労働規制緩和,英語行政手続,外国人学校、外国病院設立支援,【,上海浦東新区,】,法人税年間免除,輸出入関税優遇,外資規制緩和、労働者紹介,【,全域,】,戦略的産業法人税年間免除,本社統括機能置企業対法人税軽減,【,沖縄金融業務特別地区,】,法人課税所得控除,法人事業税（地方税）年間免除,我国各国国際都市間競争打勝、他圧倒思切集中的講特区制度活用不可欠。,“競争成長”各国,5,各国企業誘致中心国際競争激化韓国,対内直接投資拡大（国際戦略総合特区）創出,大阪関西例、今強、外需型産業環境新中心先端産業。,世界環境市場、,1996,年,2006,年,10,年間約,1.4,倍成長,我国環境市場規模,2000,年：,30,兆円,2006,年：,45,兆円（,1.5,倍）,国生産高技術力裏付製品,例）世界一発電効率誇太陽電池、省家電広応用,LED,分野“勝組”続、,今発想転換、日本得意分野韓国台湾代“二舞,”,。,（例：半導体（,DRAM,）,日本,80,年代後半世界,70,2000,年代,10,未満低落）,国内企業（創出機能）流出防、世界市場,外資系企業誘致活力取込,6,対内直接投資拡大（国際戦略総合特区）創出,機能、,海外創出機能流出阻止。集積研究開発拠点、製造拠点、拠点間緊密構築、新製品次創出。、環境新分野情報発信機能併持、販路拡大更相乗効果生。,今後、市場（約,4.4,億人中国中間層）急速拡大予想、企業生産機能拡大動出。一気拠点形成地位獲得。,統括本部機能,（先端産業統括管理部門、外資系企業向製品,R&D,拠点）,我国先端産業生産拠点機能,（,R&D,拠点工場）,市場向情報発信拠点機能,（見本市）,対内直接投資拡大（国際戦略総合特区）何,7,機能、統括本部機能対内直接投,特区税免除在留等規制緩和常識。、先端産業新規立地他地域持、国内企業流出。,“標準”越事業環境整備、効果高集積、企業企業呼込、雇用生、中長期的税収効果。損得発想転換不可欠。,今求、他圧倒立地提示。,企業集積,（税大幅軽減、金融支援）,高度専門人材確保,（外国人人材向優遇措置、労働規制緩和）,国際交流情報発信基盤,（世界標準国際、機能配置）,都市,（容積率緩和、公共施設整備）,同時、産業集積支、窓口二大内際交流入。,関西国際空港,（高構造改善、空港利用低減、航空拡充）,阪神港,（民視点港湾経営、港湾利用低減、国際貨物集積）,対内直接投資拡大（国際戦略総合特区）何,加、人流物流支交通強化。,高速道路,（都市圏高速道路料金体系、解消）,鉄道,（関空、北陸新幹線）,8,特区税免除在留等規制緩和常識。,企業集積,先端技術産業等税大幅軽減,企業対金融支援（投資組成）,外国人投資経営在留資格要件緩和,特区係金融商品対配当課税軽減,高度専門人材確保,外国人在留期間大幅延長、留学生就労要件緩和,外国人経営者、研究者等所得課税軽減,労働規制（解雇規制、労働者派遣規制）緩和等,都市,環境負荷低減取組評価容積率緩和,活用公園緑地等公共施設整備運営,外国人向生活環境（住宅、教育、医療等）充実,国際交流情報発信基盤,活用世界標準国際施設整備,海外誘致支援強化,機能充実規制緩和等,拠点地区,国際戦略総合特区（大阪都市圏）,夢洲咲洲地区,【,生産研究機能集積,】,大阪駅周辺地区（北等）,【,統括機能（拠点）集積,】,他,関西国際空港,阪神港,高構造改善,空港利用低減,航空拡充,民視点港湾経営,港湾利用低減,国際貨物集積,拠点地区機能係規制緩和等,（,拠点地区特例措置、全体特例措置大胆規制緩和等手厚優遇措置講想定。）,対内直接投資拡大（国際戦略総合特区）具体的方策,9,企業集積高度専門人材確保,累計税収額見、,特区特区,9,年後逆転！,夢洲先行整備地域（,50ha,）,試算,20,年間立地,特区効果,3,年間立地仮定,法人税立地後,5,年間免除,立地後、,3,年間赤字想定,短期集中投資成功例,上海浦東地区,税減免、関税優遇、規制緩和加、,20,年間,集中投資、空港港湾鉄道等整備,、（、）、香港,（香港科技園）等、諸都市短期集中投資,拠点形成注力,進出外資企業：約,17000,社,：約,590,億,$,、貿易額：約,1400,億,$,誇一大経済拠点,法人税収,対内直接投資拡大（国際戦略総合特区）効果,10,法人税,EU15,国、税率引下、,法人設立増加等要因、,GDP,比法人税収増加,EU15,国実効税率法人税収（比）,実効税率,法人税収（,GDP,比）,税減免等取組短期集中実施、成長源泉企業集積一気加速、,先行諸都市国際競争勝抜,初期法人税免除一時的得税収失,立地税収効果前倒、中長期的税収減上回効果（損得）,特区,特区,単年度税収額,特区,特区,累計税収額,逆 転,累計税収額見、夢洲先行整備地域（,中継都市果役割,日本国内比較,関空,仁川,仁川空港,機能,奪還！,日本成長、活力吸入、全国分配必要。中継都市、日本玄関口。日本玄関口。,支空港港湾戦略的機能強化規制緩和、内際化（化進仁川空港、釜山港機能日本奪返）。、大都市圏、集積交流分配機能高、日本全体発展貢献、中継都市役割。,関空,全国日本,日本各地,各地,観光客全国成長！,更路線増日本各地品輸出活用！,11,釜山港,機能,奪還！,基幹航路増、日本企業国際物流競争力向上！,中継都市果役割日本国内比較,（備考）観光庁資料作成,（備考）観光庁資料等作成,観光（国際戦略）,2500,万人半分関空,日本全体未熟市場。世界急速拡大。、人旅行客（特中国）。,政府、訪日外国人,2020,年初,2500,万人大目標。,、首都圏空港首都圏対応手一杯。半分関空利用。,、,玄関口関西、我国随一観光資源（歴史文化、自然、都市魅力）最大限活用、観光向上図規制緩和展開。日本落、手立講。,同時、関空日本全体発展最大限役立関空中継拠点戦略展開。,12,国内旅行消費額,国内旅行消費額占訪日,外国人割合、,5.6,受入外客数国際観光収入（上位国）,受入外国人旅行者数,28,番目（約,835,万人）,国際観光収入,25,番目,【,出所,】,訪日中国人観光客現状今後日本政策投資銀行抜粋,93,億,（第,25,位）,（備考）,JNTO,（日本政府観光局）資料作成,受入外国人,旅行者数,（,2008,年）,国際観光,収入,（,2007,年）,参考韓国,34,位（,689,万人）,参考韓国,31,位（,90,億）,訪日客,2000,万人時代国別内訳,中国,600,万人,835,万人,（第,28,位）,（,2008,年度）,（備考）観光庁資料作成（備考）観光庁資料等作成観光,関西,国際空港,食卓,全国日本,外航社規制緩和国内線回復,充実路線内航網,全国高額農産物等関空集約輸出,観光（国際戦略）関空活用中継拠点戦略,関空日本各地中継拠点空港。日本全体役立,内際一体型関空、,観光空港,、,日本各地結中継拠点空港,位置。,関空機能強化地方空港路線拡充（内航網充実）、,各地（外国人旅行客）関空日本各地,日本各地（物産品（農産物特産品等）関空各地市場,流構築。産業第一次産業振興一挙両得日本全体発展,役立,（旅客便,貨物室,(,),活用）。,政府目標：外国人旅行者倍,関空機能強化,首都圏空港容量拡大限界,路線数、便数大幅増,観光客大幅増,特産品等輸出活用,航空需要大幅増対応必要,地方全国成長！,13,新万回処理能力必要,首都圏,、万回,限界,日本各地,各地,関西国際空港食卓全国日本外,入国規制手続大幅緩和,関空限定訪日個人観光要件大幅緩和銀聯活用訪日個人観光発給滞在期間延長、数次観光発給,中国始強化,利用水準低減（着陸料再構築）、,拠点誘致促進（乗員資格規制緩和）,内際乗継機能強化,規制航空会社外資規制緩和,（外国航空会社活用国内運行）関空出（入）国型造成促進,海外利用客利便性向上,充実,時間型島内開発促進、,魅力的近隣,開発（外国人専用家電量販店）,関空強化利便性向上,筋線、関空等整備,飛躍的強化 利便性向上,（空港観光地料金制、営業区域規制緩和）航空鉄道接続（）開発促進,関西国際空港,中国韓国台湾,東南中東等,入国規制緩和,手続簡素化,強化,利便性向上,活用,観光（国際戦略）関空観光化戦略,関空日本全国観光玄関口,14,入国規制手続大幅緩和 関空限定訪日個人観光,玄関関西一