中国从古到今桥梁课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中国从古到今桥梁,中国劳动人民汗水的结晶,中国从古到今桥梁,南京长江大桥,桥式：钢桁梁桥,国家：中国,年代：1968,主跨度：160,南京长江大桥桥式：钢桁梁桥,南京长江大桥简介,：,南京长江大桥位于江苏省南京市，正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为4车道公路桥，车行道宽15m，两侧人行道各宽2.25m；下层为双线铁路桥。正桥长1576m，连同引桥总长：铁路桥6772m，公路桥4588m。正桥10孔由1孔128m简支梁、3联（3孔为一联）9孔跨度各为160m连续钢桁梁组成，主桁采用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架。采用悬臂拼装法架设。桥址地质复杂，分别采用4种型式基础：（1）位于浅水而覆盖深厚墩址处，采用重型混凝土沉井，穿越深度达54.87m，在国内首创纪录；（2）在基岩好而覆盖层较厚墩位处，选用钢板围堰管桩基础；并首次采用大直径3.6m先张法预应力混凝土管桩；（3）在基岩较好，覆盖层较厚，但水位很深的墩位处，采用首创的浮式钢沉井加管桩的复合基础；（4）在水深覆盖层厚，但基岩强度较低的墩位处，采用浮式钢筋混凝土沉井，上部为钢筋混凝土结构，下部为钢与钢筋混凝土组合结构，利用钢气筒充气、泄气来沲托纠偏，清基潜水作业深达65m。于1968年12月建成。铁道部大桥工程局设计、施工。,南京长江大桥简介：南京长江大桥位于江苏省南京市，正桥为公路铁,卢沟桥,主跨(Main Span)：13.45米,桥梁类型(Type of the Bridge)：古代桥梁、圬工拱桥、拱桥,所在地(Location)：北京、永定河,全长(Length)：212.2米,建成时间(completed year)：公元1192年,卢沟桥主跨(Main Span)：13.45米,中文简介(Introduction in Chinese)：,北京宛平卢沟桥在北京广安门外公里，跨永定河。桥始建于金大定二十八年(公元年），完工于金明昌三年(公元年）。桥全长米，共孔，净跨不等，自米至米，桥宽米，墩宽米至米。拱券接近半圆形。桥墩迎水面有尖端镶有三角铁柱的分水尖，背水面为削角方形。桥面上石拦杆共间，各望柱头上，雕刻有石狮个。因语文课上过，故不多做介绍,中文简介(Introduction in Chinese)：,圆明园残桥 古怪的桥,桥梁类型(Type of the Bridge)：古代桥梁、拱桥、圬工拱桥,所在地(Location)：北京、圆明园、景区,圆明园残桥,中文简介(Introduction in Chinese)：,圆明园盛时，三园建有石、砖、木结构的各式园林桥梁余座，经过年英、法联军焚毁及后为的破坏，现只存单孔石拱残桥。后面为新建的拱桥。勿忘国耻,中文简介(Introduction in Chinese)：,东门桥 绝,桥梁类型(Type of the Bridge)：古代桥梁、拱桥、圬工拱桥,所在地(Location)：湖北、荆州,东门桥 绝桥梁类型(T,中文简介(Introduction in Chinese)：位于湖北省荆州市旧城(江陵）护城河上。石拱桥，共孔，每孔拱顶处有一龙头，龙尾。解放后进行了改建，龙头嘴设有喷水装置，喷水如雾，光照水雾彩虹横贯，可称一绝。,中文简介(Introduction in Chinese)：,程阳永济桥,桥梁类型(Type of the Bridge)：古代桥梁、悬臂梁桥、梁桥,所在地(Location)：广西,全长(Length)：644米,建成时间(completed year)：1916年,程阳永济桥桥梁类型(Type of the Bridge,中文简介(Introduction in Chinese)：广西三江侗族自治县程阳永济桥，是一座孔墩的木伸臂桥屋，全长米，建于年，座墩台上均建有桥亭，用桥廊把桥亭相互贯通。桥亭起着重力平衡作用，把装饰与功能有机结合在一起。,中文简介(Introduction in Chinese)：,钢构桥欣赏：,钢构桥欣赏：,中国从古到今桥梁课件,中国从古到今桥梁课件,中国从古到今桥梁课件,中国从古到今桥梁课件,中国从古到今桥梁课件,日本多多罗桥,简介,：该桥是日本本州四国联络线上的一座重要桥梁，主跨890m，边跨分别为270m和320m，桥宽4车道；主跨采用带正交异性板及空气减阻装置的钢箱梁，梁宽25.3m，高2.5m，边跨采用预应力混凝土箱梁；塔高216.6m，为菱型。全桥共设168道斜拉索，每根斜拉索由168-394根直径为7mm的镀锌钢丝组成。该桥已于1990年动工，预计1999年完成。,日本多多罗桥简介：该桥是日本本州四国联络线上的一座重要桥,廊桥,廊桥,明石海峡大桥,明石海峡大桥,简介,：目前世界上主跨最长的悬索桥，1998年4月5日建成通车。它跨越日本本州四国岛之间的明石海峡，最终实现了日本人一直想修建一系列桥梁把4个大岛（本州、九州、北海道和四国岛）连在一起的愿望，创造了本世纪世界建桥史的新纪录。大桥全长3910m，主跨长1991m，桥面宽35m，设6车道；桥塔高280m，基础沉箱的直径约80m，高约70m；两根大缆各由290根高强钢索构成，直径为1.222m；总投资约40亿美元。大桥按可以承受里氏8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计。1995年1月17日，日本坂神发生里氏7.2级大地震（震中距桥址才4公里），大桥附近的神户市内5000人丧失，10万幢房屋夷为平地，但该桥经受住了大自然的无情考验，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使桥的长度增加了0.8m。除地震以外，还必须保证大桥在台风季节能够经受住时速超过200公里狂风的袭击。为此对桥梁进行了1%模型的风洞试验，在桥塔上安装了20个质量阻尼装置。1988一l998年间，在日本大鸣门桥以北，建造了一座跨明石海峡的大型悬索桥。该桥位于本州与四国之间的神户鸣门线上，神户市西南。明石海峡大桥是世界上第一座主跨超过1英里(为1609m)及l海里(合l852m)的桥梁。两边跨也很大，每跨达960m，是目前世界上最长的边跨。,简介：目前世界上主跨最长的悬索桥，1998年4月5日建成通车,桥的变迁：,桥的变迁：,中国从古到今桥梁课件,中国从古到今桥梁课件,中国从古到今桥梁课件,中国从古到今桥梁课件,中国从古到今桥梁课件,中国从古到今桥梁课件,中国从古到今桥梁课件,中国从古到今桥梁课件,