国四产品培训材料概要课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,BFDA|,*,国四产品培训材料,商品规划部,2013年,6,月,05,日,国四产品培训材料商品规划部,BFDA|,2,目 录,一、国四排放法规实施情况预测,二、国四发动机及后处理系统介绍,三、欧曼国四重点产品推介,四、欧曼国,实施应对措施,BFDA|2目 录一、国四排放法规实施情况预测,(,一,),、各国家部委实施意向,环保部,工信部,交通部及认监委,2011,年,2012,年,2013,年,2014,年,2015,年,1,月,1,日停止受理国三环保认证,1,月,1,日至,6,月,30,日又给了半年的国三环保补报期,7,月,1,日取消国三环保目录,7,月,1,日停止受理国三公告认证,2014,年,7,月,1,日,15,年,1,月,1,日取消国三公告,2014,年,7,月,1,日,15,年,1,月,1,日停止油耗及,CCC,认证,公安部,2014,年,7,月,1,日,15,年,1,月,1,日停止办理国三产品上牌手续,已经实施,确定实施,预判实施,1,、国四排放实施时间表,环保部：机动车排放管理的牵头部门，积极推动实施国四排放，且基本按排放标准严格实施，很少延期；,工信部：车辆公告认证的主管部门，受环保部及相关政府部门迫使推进实施国四，在油品不到位的条件下强制实施国四的可能性不大；,公安部：车辆注册登记的主管部门，各车管所按公安部公告系统办理车辆上牌手续，不执行环保部及其他部位的文件，但近期对车辆违规查处表现较积极。,2011,年,2012,年,2013,年,2014,15,年,一、国四排放法规实施情况预测,(一)、各国家部委实施意向环保部工信部交通部及认监委2011,2,、国四排放实施时间表,阶段,燃油类别,主要指标（硫含量）,标准发布时间,全国供油时间,全国正式实施时间,国三,车用柴油,350ppm,2010,年,1,月,2011,年,7,月,1,日,2009,年,9,月,1,日取消国,公告，停止生产销售,国四,车用柴油,50ppm,2013,年,2,月,7,日,2015,年,1,月,1,日,预判,2014,年,7,月,1,至,15,年,1,月,1,日，具体不确定,国五,车用柴油,10ppm,2013,年,6,月底前,2018,年,1,月,1,日,发布（,2,月,7,日已发布）国四柴油标准（硫含量不大于,50ppm,），全国供油时间为,2015.1.1,；,2013,年,6,月底前发布国五柴油标准（硫含量不大于,10ppm,），全国供油时间为,2018.1.1,2013,年底前发布国五汽油标准（硫含量不大于,10ppm,），全国供油时间为,2018.1.1,2、国四排放实施时间表阶段燃油类别主要指标（硫含量）标准发布,(,二,),、各地方政府实施意向,5,山西,江苏,浙江,广东,辽宁,山东,湖北,湖南,四川,重庆,福建,北京,陕西,兰州,银川,新疆,河北,河南,1,、各地方政府部门实施动向,海口,成都,北京,上海,成都,广州,/,深圳,乌鲁木齐,河南,西安,南京（淮安、无锡）,兰州（庆阳）,武汉,福建（泉州）,海南（海口）,太原,合肥（蚌埠）,是否已下文件,无,是,是,是,是,是,是,有,是,是,是,是,是,是,国,实施日期,2013/7/1,2013/7/1,2013/7/1,2013/7/1,2012/1/1,2013/1/26,2013/7/1,2013/7/1,2013/7/1,2013/7/1,2013/7/1,2013/7/1,2013/7/1,2013/7/1,预计执行力度,严格,严格,严格,严格,上牌未执行,上牌未执行,不确定,严格,严格,严格,严格,严格,严格,严格,广州,蚌埠,安徽,上海,南京,深圳,乌鲁木齐,西安,淮安,无锡,庆阳,武汉,泉州,杭州,太原,(二)、各地方政府实施意向5山西江苏浙江广东辽宁山东湖北湖南,二、国四发动机及后处理系统介绍,5,个减少及控制,CO,HC,NOx,PM,烟度,排放标准,g/kmh,CO,HC,NO,X,PM,烟度,国,4.5,1.1,8,0.61,国,4,1.1,7,0.15,国,2.1,0.66,5,0.1,0.8,国,1.5,0.46,3.5,0.02,0.5,国,1.5,0.46,2,0.02,0.5,国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，较之国三标准更加严格。,发动机技术改进,越来越严格的排放法规实施，主要为进一步降低氮氧化物、碳粒的物质的排放；,柴油机排放控制难点为微粒和氮氧化物。国,阶段必须应用一种,后处理技术,。,柴油发动机的排放是指发动机在工作过程中产生的有害气体，主要有,CH,（碳氢化合物）、,NOx,（氮氧化物）、,PM,（微粒，碳烟）、,CO,（一氧化碳）为主。,国,3,靠提高发动机喷油压力，提高燃料的燃烧充分性，可以降低多数有害气体的排放水平。但是高温、高压易导致,NOx,（氮氧化物）排放物的提升，国,4,需引入,发动机机外净化技术,。,使用排气,后处理技术,来控制排放。国际上，绝大部分发动机制造商在改进欧,发动机的基础上，再加上,SCR,或,EGR+DOC+DPF,等后处理系统来实现的。,高温、高压,燃烧不充分,氮氧化物,PM,碳粒,酸 雨,阴霾天气,车辆在行驶过程中产生的危害！,解决措施,排放升级,BFDA|,6,(,一,),、国四实施的背景及技术原理,二、国四发动机及后处理系统介绍 5个减少及控制COHCN,从主流汽车厂家国四产品及国内商用车企业国四产品准备情况来看，实现国,4,有两类：即：电控,+SCR,、电控,+EGR+POC,，主流技术路线是电控,+SCR,。,路线,电控,+SCR,电控,+EGR+POC,厂家,欧曼、解放、东风、重汽等,解放,代表机型,潍柴、康明斯等,道依茨系,/CA6DL/6DM,主要特点,电控系统,电控系统,油品适应性不好,油品适应性好,必用尿素,不用尿素,进口资源,国产资源,购车成本高,购车成本低,燃油经济性好,燃油经济性一般,电控共轨,+SCR,应用比较普及，电控,+EGR+POC,主要是解放大柴道依茨发动机上采用；,目前欧曼在国四产品上以,电控,+,SCR,技术,为主；,电控,+SCR,技术是通过使用选择性催化还原,(SCR),技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；,BFDA|,7,(,二,),、国四主流技术路线,从主流汽车厂家国四产品及国内商用车企业国四产品准,1,、国,4,都是电控发动机（,国三技术路线存在机械泵,(EGR),、机械控制方式,）,2,、,国,4,需要后处理系统（,国三无,）,2,、国,4,增加了,OBD,系统（,国三无,）,OBD,（,On Board Diagnosis,）即,车载诊断系统,，主要用于排放控制。,OBD,可以存储导致发动机排放超标的故障，便于维修、诊断。,一旦,OBD,检测到发动机后处理关闭，将自动控制限制发动机输出扭矩，对于不同车型、机型，一般发动机扭矩限制后，为原扭矩的,60-75%,不等。,正常外特性,扭矩限制后外特性,扭矩限制后发动机特性,排放,国一,国二,国三,国四,典型特征,发动机带增压器,增加中冷器,电控发动机,（,EGR,是特殊产品）,电控（必须）,+,后处理（必须）,+0BD,诊断（必须）,排放升级过程中的不同阶段,主要区别,：,国,4,发动机技术主要特征说明：,SCR,技术必须定期添加尿素，,如果不加的话,OBD,就会报警，超过,2,小时还不加,OBD,就会限制发动机的输出功率，也就是车跑不动或很慢，更长时间不加,OBD,就会锁死发动机,BFDA|,8,(,三,),、国三与国四发动机主要差别,1、国4都是电控发动机（国三技术路线存在机械泵(EGR)、机,SCR,是,Selective Catalytic Reduction,的缩写，即选择性催化还原转化器。,SCR,是用来降低