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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,高原和山地的环境特点,气压低，缺氧,寒冷,湿度低,阳关辐射强,风力强,高原与山地环境对汽车性能的影响,1,对发动机动力性的影响,随着海拔高度的增加，,气压逐渐降低，空气密度逐渐减小，导致发动机充气量下降，动力性降低。,海拔高度每增加,1000m,，大气压力下降约,11.5,，空气密度减小约,9,，功率下降,10,左右。,海拔高度与发动机怠速转速的关系,2,对发动机经济性和使用寿命的影响,汽车在高原条件下使用，,空气密度下降，导致混合气变浓，从而发动机油耗上升。,另外，因过浓混合气燃烧不完全，窜入曲轴箱，冲淡机油，所以又加剧了机件的磨损，缩短了发动机的使用寿命。,3,对发动机冷却系的影响,随着海拔高度的增加，,大气压力的降低,，水的沸点也降低。因此，,冷却水易发生沸腾现象，蒸发量增大。,同时，由于冷却水的沸腾和经常添加，冷却系易形成水垢，使散热能力降低。,4,对润滑油的影响,由于,发动机功率下降,，所以，,发动机需长时间满负荷工作,，从而容易产生过热现象，导致机油变稀，润滑性下降。,5,对制动系的影响,汽车在山区行驶，,制动频繁，导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。,特别是下长坡时，制动蹄摩擦片温度很高，有时超过其所能承受的温度限度,(250),，此时，制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时可能制动失灵。另外，制动蹄摩擦片持续高温，磨损加剧，常有破裂现象。,1),气压制动的汽车，因,高原山区空气稀薄，空气压缩机的供气压力不足,，而且制动频繁，增大了耗气量，所以常常不能保证汽车，特别是汽车列车的安全制动。,2),液压制动的汽车，,在高原和山区使用醇型制动液，制动管路常发生气阻现象,，致使制动失灵，造成事故。,高原和山区行车的技术措施,适当提高发动机的压缩比,调整配气相位,合理调整油、电路,采用含氧燃料,采用增压设备,高原和山区安全行车措施,1),采用辅助制动器,辅助制动器有,电力涡流制动器、液力涡流制动器和发动机排气制动器,三种，前两种体积较大，结构复杂，多用于山区或矿用重型汽车上。发动机排气制动是一种有效而简便的措施，它在发动机制动的基础上，再在发动机排气管内装一个片状阀门，利用关闭发动机的排气通道来,牵阻发动机的转速，以达到控制车速的目的,。,2),采用矿油型制动液,液压制动的汽车大多数使用,醇型制动液,，其所含的酒精,极易挥发和吸水,。在高原山区使用，制动频繁，制动管路易发生气阻现象，导致制动失灵，给行车安全带来极大威胁。采用矿油型制动液可以弥补该缺陷。,矿油型制动液具有制动压力传递快，制动效果好、不易挥发变稠等待点,，但使用矿油型制动液必须同时换用耐矿物油的橡胶皮碗。,3),改进制动蹄摩擦片材料,目前国内生产的石棉制动摩擦片，所耐最高温度指标是,250,，这对山区行驶的汽车显然是不够的，因此，必须提高摩擦片的耐高温性能。,4),制动鼓淋水散热,为了防止制动器过热，在,下坡前开始对制动鼓外圆淋水进行冷却，这可以基本防止摩擦片的烧蚀现象,。采取制动鼓淋水的方法虽然很好，但缺水地区无法使用。,5),加强制动系的检查和维护工作，保证制动系技术状况完好，并,严禁下坡熄火滑行。,
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