发动机润滑系统课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,发动机润滑系统,第一节 润滑系的组成,作用,在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。,减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，提高发动机工作可靠性和耐久性。,润滑方式,压力润滑：,以一定压力把机油供入摩擦表面,飞溅润滑：,运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面,润滑脂润换：,定期加注润滑脂来润滑零件工作表面,2,组成,组成,油底壳,集滤器、机油泵、油管和油道,粗滤器、细滤器,旁通阀、安全阀,需润滑的部位：,曲轴：,主轴颈,、,连杆轴颈,凸轮轴：,轴颈,、凸轮工作面、偏心轮工作面、螺旋齿轮,正时齿轮,活塞销-活塞、活塞-缸壁,摇臂轴-支座,挺柱-座孔,机油泵传动轴-座孔,（,空气压缩机,*）,（注：有下划线的部位常用压力润滑。）,3,油路,主要在缸体和缸盖中加工出孔道作为油道,4,例1：轿车润滑系油路,旁通阀,油压传感器,限压阀,警报指示灯,5,例2：货车润滑系油路,6,例3：柴油机润滑系油路,7,第二节 润滑剂,润滑剂包括：机油和润滑脂,一、机油作用,润滑,机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。,清洗,机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他零件上的积碳。,冷却,机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件温度。,密封,附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。,防锈,机油有防止零件发生锈蚀的作用。,8,第二节 润滑剂,机油的使用特性及机油添加剂,适当的黏度：,黏度过小，不易形成足够厚度油膜，磨损加剧,黏度过大，冷启动困难，机油泵送困难,添加增稠剂：高温保持足够的黏度，而低温黏度增加不多,优异的氧化安定性：,高温下与氧气接触，容易发生氧化变质,氧化变质机油润滑性能下降，腐蚀零件,添加氧化抑制剂：具有优异的热氧化安定性,良好的防腐性,机油不可避免被氧化生成有机酸，将腐蚀金属零件,添加防腐剂，缓解对金属零件的腐蚀,9,较低的起泡性,机油快速循环和飞溅，产生泡沫,泡沫造成摩擦表面供油不足,添加泡沫抑制剂，减少机油中泡沫,强烈的清净分散性：,分散、疏松和移走零件表面积碳和污垢的能力,添加清净分散剂,高度的极压性,高温、高压的边界润滑称为极压润滑,添加极压添加剂，有助形成强韧油膜，提高润滑,10,机油的分类,SAE分类：（汽车工程师学会）,冬季用机油：,SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。,非冬季用机油：,SAE20、SAE30、SAE40和SAE50,号数越大机油黏度越大，适用于在较高的环境温度下使用,上述牌号的机油只有单一的黏度等级，称为单级机油。需根据季节和气温的变化随时更换机油,目前使用的机油大多数具有多黏度等级，称为多级机油，即同时具有含W的冬季用机油黏度等级和非冬季用机油黏度等级，两黏度级号之差至少等于15，其牌号有SAE5W20、SAE10W30、SAE15W40、SAE20W40等。,11,API使用分类法：（美国石油学会）,分类依据：,根据机油的性能及适合的使用场合,S系列,：（汽油机油）,SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH,C系列：（柴油机油）,CA、CB、CC、CD和CE,级号越后，使用性能越好，适用的机型越新或强化程度越高，其中SA、SB、SC和CA等级别的机油除制造厂特别推荐外，否则不再使用。,12,我国机油分类：（GB/T 7631.31995）,汽油机油：,SC、SD、SE、SF、SG和SH,柴油机油：,CC、CD、CD、CE和CF,二冲程汽油机油：,ERA、ERB、ERC和ERD,每一种使用级别又有若干种单级机油和多级机油牌号,GBT 14906一1994规定，单级机油牌号分别有0W、5W、10W、15W、20W、25W、30、40、50和60；多级机油牌号主要有5W20、5W30、5W40、10W30、10W40、15W40和20W40等。,13,三、机油的选用,机油使用等级的选用,柴油机油柴油机油使用等级的选用主要根据柴油机强化程度。,汽油机油汽油机油使用等级是根据汽油机的强化程度和进排气系统中的附加装置来选定。,机油黏度的选用,选用依据主要是地区的季节气温。,气温低选择黏度小的机油；气温高选择黏度大的机油。,冬季选择黏度小的机油；夏季选择黏度大的机油。,14,合成机油,利用化学合成方法制成的润滑剂。,主要特点：,有良好的黏度温度特性，可以满足大温差的使用要求,有优良的热氧化安定性，可长期使用不需更换。,使用合成机油，发动机的燃油经济性会稍有改善，并可降低发动机的冷起动转速。,目前，合成机油的价格比从石油提炼出来的机油贵。,15,润滑脂,定义：,将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的固体或半固体产品。,使用性能：,润滑脂在常温下可附着于垂直表面而不流淌,并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作,锂基润滑脂,目前汽车普遍推荐使用,性能突出，对比钙基或合成钙基润滑脂，换油期延长2倍，维护费用下降40%,16,第三节 润滑系统主要部件,机油泵(Oil Pump),功用：,保证机油在润滑系统内循环流动,保证发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油,分类：,齿轮式：,外接齿轮式齿轮式机油泵,内接齿轮式,转子式,17,齿轮式机油泵,组成,泵体、泵盖,主动齿轮、从动齿轮,驱动齿轮、限压力阀,工作原理,进油腔轮齿脱离啮合容积增大,出油腔轮齿进入啮合容积减小,进入啮合油压激增，开卸压槽,使用性能,取决于齿轮与泵体的配合间隙,驱动,曲轴或凸轮轴经中间传动机构驱动,典型结构：,机油泵和分电器由凸轮轴或中间轴的齿轮驱动,18,转子式机油泵,组成,壳体、转子轴,内转子、外转子,共轭曲线，不干涉不脱离,工作原理,进油口工作腔容积增大，产生真空，进油,出油口工作腔容积减小，油压升高，出油,优点：,结构紧凑、供油量大、供油均匀、噪声小、吸油真空度大,缺点：,内外转子啮合表面滑动阻力比齿轮泵大，消耗功率较大,19,安全阀,作用：,防止机油压力过高,安装位置：,机油泵或机体的主油道上,20,机油滤清器(Oil Filter),功用：,滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物,分类：,全流式：,串联与机油泵和主油道之间,轿车普遍采用,分流式：,粗滤器与主油道串联，细滤器与主油道并联,货车通常采用,21,全流式机油滤清器,多采用过滤式,组成,滤芯、旁通阀、拉杆，外壳,工作过程：,机油从纸滤芯的外围，经过滤芯到达滤清器中心，经出油口进入主油道,旁通阀作用,避免在滤芯严重堵塞情况下，机油无法送到摩擦表面,22,分流式机油细滤器,过滤式,、,离心式,多采用离心式机油滤清器,工作原理：,机油压力大于0.147MPa，限压阀打开,机油进入中心油孔,经过转轴油孔，转子体油孔和导流罩油孔进入转子罩内腔,杂质在离心力作用，被甩向转子罩内壁,洁净机油从喷嘴喷出，经出油孔回到油底壳,进油孔,限压阀,中心油孔,转子轴油孔,转子体油孔,导流罩油孔,转子罩内腔,喷嘴,23,机油集滤器(Oil Pickup),功用：,防止较大的机械杂质进入机油泵,安装及结构特点：,集滤器是装在机油泵之前的吸油口端,多采用滤网式结构,分类：,浮式集滤器,飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠,固定式集滤器,淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单,24,第四节 机油冷却器(Oil Cooler),热负荷较大的发动机，装置有机油散热器以便对润滑油进行,强制性冷却,。使机油保持在最有利的温度范围内工作。,风冷式：,一般安装在发动机冷却系散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。,水冷式：,装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。,25,