液压经典案例分析课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,液压系统,概述,液 压 符 号,M,压力计,温度计,液压泵,空压机,驱动轴,单方向,双方向,液压马达,发动机和泵,M,发动机,油缸,滤油器,油路,先导油路,油压软管,节流口,（,（,管路交叉但不通,管路交叉且相通,油箱(回油管在油面上),油箱(回油管在油面下),油压端口(塞堵型),油压端口(油压计型),单向阀,单向阀组合,冷却器,冷却管,液体油路方向,气体油路方向,液压系统概述液 压 符 号M压力计温度计液压泵空压机驱动轴单,液压系统,概述,基本液压回路图的读法,M,油缸4,主控阀3,旁通阀6,过滤器5,工作油箱1,发动机,油泵2,溢流阀7,油压计,这是一个最基本的液压回路图：,工作油箱(1)中的油被油泵(2)抽取；,送往主控阀(3)；,*其中的 为单向阀,只能单方向流动；,油继续送往油缸(4)；,推动活塞杆向里运动；,油缸另一侧的油被挤出；,经主控阀(3)和过滤器(5)回油箱(1)。,*注意：,(,a),若过滤器,(5)堵塞，则旁通阀(6)打,开，油不经过滤，直接回油箱。,(,b),若整个系统压力太高，则溢流阀,(7),打开,以保护整个液压回路不受损坏。,液压系统概述基本液压回路图的读法M油缸4主控阀3旁通阀6过滤,液压经典案例分析课件,液压原理,帕斯卡原理,作用在单位面积上的力,液压,P=,外力,F/,受力面积,S,国际单位：帕斯卡,Pa(N/m,),工程常用单位：,kg/cm,1kg/cm,=0.0981Ma=98100Pa,精确测量低压时，常用水银计，,单位为：,mmHg,测量更低的压力时，可以用水代替水银，,单位是,mmAq。,使水银柱仅升高1,mm,的,压力可使水柱升高13,mm,发动机进气或排气压力可用水柱来测量,液压原理帕斯卡原理,油压的特点,油压有许多优点和缺点。,优点：,体积小，能发挥强大的力和扭矩,安全性强,力（油压）的调节容易、准确。,可简单进行无级变速,振动少、动作自如,用液压管可将动力传递到任意的位置，,且能进行远距离操作。,具有耐久性,缺点：,有漏油的可能性,易受温度变化的危险,有发生火灾的危险,配管等的作业不象电气配线那么简单,油压的特点油压有许多优点和缺点。,液压系统的构成元件,液压系统一般由以下基本元件组成,主泵、控制阀、液压油缸/液压马达、液压油箱、配管、其他附件,动力,液压泵,控制阀,液压油缸,或液压马达,液压油箱,工作,液压系统的构成元件液压系统一般由以下基本元件组成动力液压泵控,弹簧和油压,虎克定律,F=K,X,F：,弹簧力,K：,弹簧系数,X：,弹簧变形量,主溢流阀、安全阀等利用此原理：往里拧调节螺钉压力高，往外拧压力低。,流量的概念,单位时间内流过某一截面,S,的液体数量,贝努利原理1：运动状态下，液体经节流口后压力下降,弹簧和油压虎克定律流量的概念单位时间内流过某一截面S的液体数,一、推土机液压系统的构成部件,供油部分,控制部分,工作部分,油箱,滤清器,吸油管,油泵,连接管路,调压阀,减压阀,分配阀,换向阀,供油管路,操纵系统,油缸,离合器,一、推土机液压系统的构成部件供油部分控制部分工作部分油箱调压,二、变速、变矩液压系统,1、变速、变矩液,压系统原理图,背压阀,(3.5),润滑阀,（15）调压阀：调整压力25,Mpa,（16）,快回阀：使各挡分离彻底、结,合平稳。,（17）减压阀：专为一档而设125,Mpa,(18):,速度阀：换档滑阀,（19）启动安全阀：只有将手柄先放在,空挡上才能起步。,（20）方向阀：换向滑阀,调压阀087,压力,换挡,升压时间,2.5,mp,二、变速、变矩液压系统1、变速、变矩液 背压阀(3.5),0.45,MPa,0.45MPa,变速泵,(齿轮泵）,变速泵(齿轮泵）,变速阀,变速阀结构,变速阀变速阀结构,三、转向制动液压系统,转向制动液压系统图,20,Mpa,三、转向制动液压系统转向制动液压系统图20Mpa,推土机变速转向液压原理图,推土机变速转向液压原理图,液压传动系统常见故障,1、挂档不走车,2、等档,3、热车不走,4、操纵不灵,5、缺挡,6、中立位置不停车,液压传动系统常见故障1、挂档不走车,一、挂挡不走车（挂挡后不能行走，加大油门也一样）,1、变速泵,2、油位低，吸不上油,3、吸油部分管路有严重漏气现象,4、变速阀或换向阀,二、等挡（挂入挡位后，要等一段时间才走车）,1、变速泵吸油管部分有轻微漏气现象,2、每次都有短暂的等挡，-调压阀小调压弹簧强度不够,三、热车不走，冷车正常,1、吸油软管受热后变软,2、传动油受热后黏度不够,四、操纵不灵,（用手拉住或推住变速杆才走车）,操纵杆调整不当,一、挂挡不走车（挂挡后不能行走，加大油门也一样）,五、缺挡,1、所缺挡的油缸密封环损坏,2、所缺挡的油道裂纹或其他形式的漏油,3、若是一档,a：,刚球止回阀脱落,b：,油道上的旋转密封环泻油,六、无空挡,1、换位档的油缸有持续供油现象,2、换位档的油缸有摩擦片变形等其他现象,五、缺挡,SD16,变速、转向系统与,SD22,变速转向系统的区别,调整压力22,Mpa,SD16变速、转向系统与SD22变速转向系统的区别调整压力2,SD16,转向液压系统,转向调整压力22,Mpa,制动器调整压力17,Mp,SD16转向液压系统转向调整压力22Mpa,四、工作装置液压系统,转向泵,过载阀,10、11、15、16,补油阀,四、工作装置液压系统转向泵过载阀10、11、15、16,伺服阀,结构原理图,伺服阀结构原理图,安全溢流阀,快降阀,14、调整螺丝,15、定位螺母,16、定位座,17、弹簧,18、阀体,19、锥阀芯,20、阀座,21、主阀体,22、弹簧,23、阀芯,24、节流孔,E,由节流口,D、,油道孔,E、,弹簧2,阀芯3、滑阀套4、阀套5组成,快降阀,安全溢流阀快降阀14、调整螺丝21、主阀体E由节流口D、油道,工作装置常见故障,一、工作油箱异常发热,1、伺服阀至工作油箱间的油缸换向阀拉杆调整不当引起的,高压溢流发热。,2、松土器换向阀错位引起的高压溢流发热。（此种情况发,生在不装松土器的推土机上，这种推土机工作油箱中都予装,有松土器换向阀）。,二、掉缸,1、缸内原因引起的掉缸,快降阀 油缸活塞,2、缸外原因引起的掉缸,（1）补油阀泻油或阀体上有沙眼、裂痕。,注：这种情况一般是单缸掉缸,（2）换向阀过度磨损引起的掉缸,注：这种情况一般是双缸掉缸,工作装置常见故障一、工作油箱异常发热1、伺服阀至工作油箱间的,三、操纵困难、缓慢无力,1、工作泵磨损,2、伺服阀故障,3、伺服阀和换向阀之间的拉杆调整不当,4、换向阀卡滞也会使操纵困难,四、系统失压,1、主溢流阀卡死,2、主溢流阀内节流孔堵塞,三、操纵困难、缓慢无力1、工作泵磨损,液压经典案例分析课件,