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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/9/24,*,*,来自,中国最大的资料库下载,集装箱运输 （,container transport,）,集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，适合于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输和国际多式联运等。集装箱特点：长期反复使用；转运时可直接换装；快速装卸；便于货物装满和卸空；容积大；具有国际标准规格。,来自,中国最大的资料库下载,2021/9/24,1,集装箱基本类型,集装箱又称“货柜”或“货箱”,是一种容器，能够作为运输辅助设备反复使用。在国际货物运输中经常使用的是,20,英尺和,40,英尺集装箱，其型号和具体规格：,1A,型,8840,来自,中国最大的资料库下载,【,外径,】(2438243812191mm)【,内径,】(2382301205cm),1C,型,8820【,外径,】(243824386058mm)【,内径,】(238234590cm),（,TEU twenty equivalent unit,）相当于,20,英尺单位,2021/9/24,2,集装箱其他类型,为了适应运输各类货物的需要，集装箱除了通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷藏集装箱、框架集装箱、平台集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散装集装箱、挂式集装箱等种类。,2021/9/24,3,集装箱运输的装箱方式,整箱货（,full container load,FCL,）,由货方在工厂或仓库进行装箱，然后直接交集装箱堆场,（,CY）,（,container yard),等待装运，货到目的地（港）后，收货人可直接从目的地集装箱堆场（,CY）,提走。,拼装货（,less than container load,LCL,）,货量不足一整箱，须由承运人在集装箱货运站,（,CFS）(container freight station),负责将不同发货人的少量货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。,2021/9/24,4,集装箱运输交货方式,堆场（,container yard,）,到堆场:,CY CY,集装箱货运站（,container freight station,）,到集装箱货运站:,CFS CFS,堆场到集装箱货运站：,CY CFS,集装箱货运站到堆场：,CFS CY,门对门（,door to door,）,由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的堆场,(CONTAINER YARD,，即,CY),，一般也为整箱货的运输；,由起运地或装箱港的集装箱货运站,(CONTAINER FREIGHT STATION,，即,CFS),至目的地或卸箱港的集装箱货运站，这种方式通常用于拼箱货的运输。,由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库，这种方式通常适用于整箱货的运输；,2021/9/24,5,集装箱类型的选择,集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于贸易商减少运费开支起着很大的作用。,货物外包装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆叠都有一定的讲究,.,一般来说，以重量法计费的货物通常用,20,英尺集装箱；而以体积法计费的货物则用,40,英尺集装箱更能节省运费。,20,英尺和,40,英尺集装箱装箱数量理论算法：,20,英尺集装箱的载货重量为,17500,千克；,40,英尺集装箱的载货重量为,24500,千克；,20,英尺集装箱的有效容积为,25,立方米；,40,英尺集装箱的有效容积为,55,立方米。,运费的计算标准可以查货物等级表得到。,2021/9/24,6,集装箱运输费用,内陆运输费,INLAND TRANSPORTATION CHARGE,堆场服务费,TERMINAL HANDLING CHARGE,拼箱服务费,LCL SERVICE CHARGE,设备使用费,FEE FOR USE CONTAINER AND OTHER EQUIPMENTS,海运运费,OCEAN FREIGHT,2021/9/24,7,集装箱货物海运运费计算方法,件杂货基本费率加附加费,:,以每运费吨为计算单位，按照传统的件杂货等级费率收取基本运费外，再加收一定的附加费。拼箱货运输运费通常采用。,包箱费率,(BOX RATE),:,以每个集装箱为计费单位。常用于整箱货物运输，常见包箱费率,:,FAK,包箱费率,(FREIGHT FOR ALL KINDS):,对每一集装箱不分货物级别统一收取的费率。,FCS,包箱费率,(FREIGHT FOR CLASS):,按不同货物等级制订的费率。,FCB,包箱费率,(FREIGHT FOR CLASS&BASIS):,按不同货物等级或货类及计算标准制订的费率。,2021/9/24,8,国际多式联运,International Multimodal Transport International Combined Transport International Intermodal Transport,国际多式联运是一种在集装箱运输基础上产生和发展起来的一种综合性连贯运输方式，它以集装箱为媒介，把海陆空各种单一的传统运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。,2021/9/24,9,国际多式联运特点,根据,联合国国际货物多式联运公约,，,构成国际多式联运的条件如下：1.有一个多式联运合同,2.,使用一份包括全程的多式联运单据 3.有至少两种不同方式的连贯运输 4.国际间的货物运输 5.由一个多式联运经营人对全程运输负责 6.是全程单一的运费费率,2021/9/24,10,开展国际多式联运应注意事项,考虑货价和货物性质是否适宜装集装箱。,要注意装运港和目的港有无集装箱航线，有无装卸及搬运集装箱的机械设备，铁路、公路沿途桥梁、隧道、涵洞的负荷能力如何。,装箱点和起运点能否办理海关手续。,2021/9/24,11,国际海洋运输的主要规则,海牙规则,海牙-维斯比规则,汉堡规则,2021/9/24,12,海牙规则,(Hague Rules),全称,:,统一提单若干法律规定的国际公约,(International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading),草案于,1921,年在海牙通过，,1924,年,8,月,25,日由,26,个国家在布鲁塞尔签订，,1931,年,6,月,2,日生效。,使得海上货物运输中,有关提单的法律,得以统一，促进海运业，推动国际贸易发展，是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约，,2021/9/24,13,海牙规则,(Hague Rules),包括欧美许多国家在内的,50,多个国家先后加入了公约。,1936,年，美国政府以公约作为立法基础，制定了,1936,年美国海上货物运输法。,我国于,1981,年承认该公约。,特点,:,较多的维护了承运人的利益，在风险分担上很不均衡。,引起作为主要货主国的第三世界国家的不满，要求修改海牙规则，建立航运新秩序。,2021/9/24,14,维斯比规则,(Visby Rules),第三世界国家强烈要求修改海牙规则,北欧国家和英国等航运发达国家主张折衷各方意见，只对海牙规则中明显不合理或不明确的条款作局部的修订和补充。也称为,海牙,-,维斯比规则,(Hague-Visby Rules),，,全称,:,关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书,(Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading),，或简称为“,1968,年布鲁塞尔议订书”,(The 1968 Brussels Protocol),，,1968,年,2,月,23,日在布鲁塞尔通过，于,1977,年,6,月生效。,目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞典等,20,多个国家和地区参加了这一公约。,2021/9/24,15,汉堡规则,(Hamburg Rules),全称,:1978,年联合国海上货物运输公约,(United Nations Convention of the Carriage of Goods by Sea,1978),，,1976,年由联合国贸易法律委员会草拟，,1978,年经联合国在汉堡主持召开有,71,个国家参加的全权代表会议上审议通过。,背景：在第三世界国家的反复斗争下，经过各国代表多次磋商，并在某些方面作出妥协后通过的。全面修改了海牙规则，其内容在较大程度上加重了承运人的责任，保护了货方的利益，代表了第三世界发展中国家意愿，这个公约于,1992,年生效。但对国际海运业影响不是很大。,2021/9/24,16,合同中的装运条款,P76,2021/9/24,17,“交货”与,“,装运”,D,组 术 语,(,实际交货方式,),-,交货,（,delivery）,和,装运,（,shipment）,是两个完全不同的概念：。,-,交货地点,:DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,是指定的目的港或进口国的某一指定地点。,F,组 和,C,组 术 语,（,推定交货）,-,交货地点都在装运港或出口国的某一指定地点。,-“,交货”（,delivery）,和“装运”（,shipment）,在,一定意义上,是一致的。,2021/9/24,18,INCOTERMS,中“交货”义务的含义,CFR,与,CIF,术语的,A4,与,B4,义务：,A4,交货（,Delivery）,卖方必须在装运港、在约定的日期或期,限内，将货物交,（,delivery）,至船上。,B4,收取货物（,Taking delivery）,买方必须在,卖方按照,A4,规定交货,时,接受,（,accept,）,货物，并在指定目的港向承运人收取,（,receive）,货物。,采用,F,组和,C,组术语的合同如果表现为“,凭单交货,”,当实际货物交与承运人，但尚未转移货运单据之前，货物所有权并未转移到买方手中，只能为“,推定交货,”（,constructive delivery,），与“,实际交货,”（,actual delivery,）有区别。,“凭单交货”合同中把“装运条款”与“交货条款”严格分开！,2021/9/24,19,交货时间,交货时间是指,卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或承运人的期限，又称“交货期”,(,或“装运期”,),。,在国际货物买卖合同中，一般均须对交货时间作出明确具体的规定。联合国国际货物销售合同公约,第33条,、,第37条,、第49条和,第52条(1)款,对交货时间进行了规定。,2021/9/24,20,联合国国际货物销售合同公约 第33条,卖方必须按以下规定的日期交付货物,:,(,a),如果合同规定有日期，或从合同可以确定日 期，应在该日期交货;,！,(,b),如果合同规定有一段时间，或从合同可以确定一段时间，除非情况表明应由买方选定一个日期外，应在该段时间内任何时候交货；或者,(,c),其他情况下，应在订立合同后一段合理 时间内交货。,2021/9/24,21,装运时间的规定方法,规定最迟期限,Shipment at or before the end of March 2002.,规定某一段时间内装运,Shipment during Jan./Feb.1999.,规定收到信用证后一定时间内装运,Shipment within 45 days after receipt of L/C.,The Buyer must open the relative L/C to reach the Sellers Before (date).,某一约定日期,Shipment on 5th May 2000,2021/9/24,22,装运时间的其他规定方法,近期装运
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