高阶企业管理硕士班

Click to edit the title text format,Click to edit the outline text format,Second Outline Level,Third Outline Level,Fourth Outline Level,Fifth Outline Level,Sixth Outline Level,Seventh Outline Level,Eighth Outline Level,Ninth Outline Level,*,1,高階企業管理碩士班,MBA-RRU-29,第七組小組成員,:,林淑鳳,Betty,、,陳昱先,AL,、,李敏聰,Joe,、,沈志峰,Superman,、,彭絲婉,Teresa,、,章中堂,Jim,MB505,商業環境,Environment of Business,研究主題,:,英倫交通公司,Professor :,李滿營 教授,Agenda,英倫交通公司背景,公司現況,市場現況,產業內外部分析,SWOT,分析,五力分析,商業策略規劃,問題與討論,英倫交通公司背景,成立於,1971,年,公司成員數,：,目前公司成員總共,22,人,(,不包含車主,),，含車主,37,人,駕駛,17,人、行政職,5,人，總公司在台北市，目前設有宜蘭分公司一間，轉投資公司兩間。,公司資本額：,公司資本額原為一千八百萬，上個月增資成為二千四百萬,。,車隊編成,：公司自有車輛共,16,輛,(,不含車主車，若含車主登記則為,32,輛,),5.,服務項目：,企業、團體長,/,短期租用,團體旅遊租用,旅遊行程規劃與導覽,6.,曾服務對象：,企業,：台北富邦集團、,AIG,友邦產險公司、乖乖食品公司、中華電線電纜公司,等,團體,：家樂福文教基金會，富邦文教基金會,.,等,英倫交通公司背景,公司現況,目前公司內部車輛分為兩個部門：遊覽車部以及交通車部。以車齡作為劃分標準，目前每月出車率達,95%,左右。,營業額,：,九十五年,2330,萬,九十六年,2350,萬,九十七年,4350,萬,九十八年,14,月,1280,萬,預估九十八年營業額約,5000,萬,市場現況,可知之需求來源與數量,：除本身原有之企業及團體客戶外，旅行社客戶大為提升。,主因,1:,陸客赴台市場量大增。,主因,2,：因陸客赴台產生之排擠效應,。,2.,其他可表現市場現況之量化資訊：旅遊市場為一非常敏感之市場，天災,(,如,SARS,，,H1N1,新流感及,921,大地震，廬山土石流等,),，人禍,(,戰爭，金融風暴等,),，皆會有不同之影響。,產業外部分析,環境有形因素,-1,：,P,olitical,(,政治與制度,),08,年底開放三通，於,09,年四月底陸客來台首破當日,5000,人次，,甚至高達,7200,人次,/,天，目前平均每日約為,2000-3000,人次,為應付大量陸客旅遊，車輛需求劇增，交通部於,5,月鬆綁大客車車齡限制，學生專車車齡限制由,5,年調至,7,年，一般大客車由,7,年放寬至,10,年,觀光產業發展條例中未將遊覽車客運業者納入，亦未將遊覽車客運業者納入發展大眾運輸條例中,40,人以上大巴整車進口高關稅，造成業者必須以底盤,(chassis),型態進口，再委託本地廠商打造車體，同時該車體必須再通過相關單位的檢測，方可符合消防、逃生等車體安全規定,產業外部分析,環境有形因素,-2,：,E,conomy,(,經濟,),觀光產業受景氣波動反應，下游的消費能力與議價能力的改變,油價、物價等波動影響成本,客運業既有特性：投資成本高、回收慢,競業間的飽和程度與惡性競爭,貨幣貶值造成進口底盤之成本增加,產業外部分析,環境有形因素,- 3,：,S,ociety,(,社會,),都會區的大眾交通運輸工具與基礎建設之便利程度降低大眾承租大型巴士的意願,環保意識較傾向不使用大客車作為旅遊交通選項，例如社區或團體等定點集會或旅遊，皆多已改用台鐵或高鐵運輸。,樂活、自助、腳踏車等新世代休閒風潮火熱，傳統團體旅遊比例下降,大眾對於大客車安全的疑慮,都會區停車問題？如何協調？,產業外部分析,環境有形因素,- 4,：,T,echnology,(,科技,),台灣汽車電子產業技術純熟，可在車體打造時融入設計，提供乘客客制化且多樣的娛樂,/,視聽設備與服務,GPS,定位系統技術門檻降低，已有,他,國之物流,/,客運業者透過衛星定位系統管理車隊調動，有效提升管理效率,，台灣目前正發展中，包括,GPS,衛星監控，以及數位式行車紀錄器等管理系統。,產業外部分析,環境有形因素,- 5,：,N,ature,(,自然環境,),衛星都市等具觀光吸引力聚落，透過國道聯絡網與公路開通，增加了短期、短程的旅遊需求,台灣島內旅遊中主要的自然生態景點，仍需要大型巴士作為主要的點對點交通媒介,旅遊食宿等行程安排，目前仍以大型巴士運載服務較具機動性,產業外部分析,環境無形因素：,Power Distance,(,權力距離,),產業本身較傳統，對企業主的服從性高，權力距離大,Individualism,(,個人主義,),產業大多因循規範、行規在運作，個人主義較少,Uncertainty Avoidance,(,不確定性迴避程度,),是否避免過度熱衷於短期的需求增加？,Masculinity,(,陽剛性,),業者間很喜歡比較車隊的大小、出車的頻率,Time/Space/Color/Sound/Scent,應遠離泛政治議題,應注重服務對象與本地之文化差異,SWOT,整理,Strengths,代辦、規劃等全方位服務,穩固的上下游供應鏈,服務本身的不可取代性,Opportunities,科技可能帶來產品（服務）差異化的商機,三通開放下的大陸觀光客源,利用新興的國道系統開發降低成本與商機路線,Weakness,租稅與法規下的成本反應,擴大規模的高成本壓力,Threats,整體觀光產業發展軟硬體配套尚未健全,當,政,者的開放尺度,與兩岸政策變數,整體經濟與景氣環境變數,旅遊風氣改變,全球性的新型流感,(H1N1,SARS),投資,/,獲利條件比較差,Porter,五力模式,垂直整合包括向上或向下整合,五力分析,第六力,格上租車,潛在進入著的威脅,個人車行,大財團,替代品的威脅,火車,高鐵,國內航班,供應商的議價能力,(,設備,),車體打造廠,底盤,(,chassis,),供應商,買主的議價能力,旅行社,End Customer,公司,.,工廠,.,學校,現有競爭對手,台灣觀光巴士,春華,中友,乙泰,東南,關鍵因素,1.,業界整併風潮,有資源的財團掌控旅行團，個人或小車行將只能拿到緊急性、臨時性的訂單,能否運用新科技,(,衛星定位、行動網路,),提升營運競爭力,安全限制,(,車齡、保養,),將使業者成本升高,政府誰當家,兩岸開放政策能否持續？,商業策略,英倫公司針對以上內外部分析所應朝向之商業策略為何？,關鍵因素,：調整組織架構順應潮流需求，做市場分散規劃並適時調整。,如何把握機會同時避免或降低威脅的衝擊？,需,注意,什麼,：當政策突然轉變,.,？,問題與討論,大陸客熱潮,到底能夠持續多久,?,來台旅遊會是個趨勢嗎？,a.,目前政策：開放,3000,人,/,天，團進團出，最小成團人數,5,人,b.,大陸總人口數：約,13,億，取,5%,高收入者約有六千五百萬人，其中,30%,想赴台旅遊，約有,1950,萬人。以目前之開放人數,3000,人,/,天計算，約需,6500,天方能消化,大約為,17.8,年,中國為了改善兩岸的關係，把台灣變成香港之後的另一個樣板，將會鼓勵或促成人民持續來台,問題與討論,台灣準備好了嗎,?,a.,容納量旅館、餐廳、導遊、車輛都需要細部規劃，使整體旅遊服務可以做質的改善，增加同一遊客再訪的頻率,b.,管理單位 交通部，惟是否應該再下放到地方政府的風景管理局、處，讓調派機制更加順暢,c.,輔導措施 對於配合車齡限制、服務品質績優、人員控管嚴格的業者，應給予適當的補助或獎勵，以刺激整體產業的提升,