零公里运输商品车绑固安全标准

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/9/24,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/9/24,*,零公里运输商品车绑固安全标准,课件编号：,FTHS08004,编制单位：南海分公司,编制人：汤荣超,编制日期：,2012-6-28,2021/9/24,1,目录,前言,适用范围,术语和定义,固定器具,固定捆绑要求及转运步骤,固定器具的使用和保养要求,2021/9/24,2,前言,为规范我公司零公里运输商品车捆绑安全标准，现结合南海分公司的实际情况及国家相关安全标准，特制定本标准。,2021/9/24,3,目录,前言,适用范围,术语和定义,固定器具,固定捆绑要求及转运步骤,固定器具的使用和保养要求,2021/9/24,4,本标准规定了,萨普及萨普专用车,使用车辆运输车运输过程中,绑带式固定器具的性能要求、组成、结构与技术参数及固定要求,。,本标准适用于,萨普及萨普专用车,的固定和检测。轻型商用车可参照执行。,适用范围,2021/9/24,5,目录,前言,适用范围,术语和定义,固定器具,固定捆绑要求及转运步骤,固定器具的使用和保养要求,2021/9/24,6,乘用车,在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和,/,或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过,9,个座位。,公路运输,在公路上使用汽车和其他运输工具从事旅客或货物的运输，也称城乡道路运输,。,固定,为保证运输途中乘用车的安全和质量，在运输设备上使用固定器具防止乘用车位置移动的作业。,固定器具,在乘用车运输过程中，用于固定和防止其位置移动的器具。,术语和定义,2021/9/24,7,乘用车运输用捆绑器,系指车辆运输车运输乘用车时，用来固定乘用车的人造纤维机织带捆绑器。简称捆绑器。,乘用车运输用轮挡器,阻挡乘用车在运输途中发生滑移并具有调节功能的手动器具。简称轮挡器。,最大许用工作载荷,固定器具使用过程中可以承受的最大允许直接作用力。,2021/9/24,8,目录,前言,适用范围,术语和定义,固定器具,固定捆绑要求及转运步骤,固定器具的使用和保养要求,2021/9/24,9,固定器具,固定器具由捆绑器和轮挡器,组成。,捆绑器通常有钉板结构捆绑,器和抱轮结构捆绑器两种。,轮挡器通常有齿条结构轮挡,器、钢管结构轮挡器和螺杆结构,轮挡器三种,轮档捆绑及带轮挡,2021/9/24,10,钉板结构捆绑器,捆绑器的结构图,2021/9/24,11,抱轮结构捆绑器,捆绑器的结构图,2021/9/24,12,捆绑带应捆绑位置,2021/9/24,13,捆绑器的技术参数,2021/9/24,14,捆绑器的性能及要求,操纵性能,：扳动手柄应转动灵活无卡阻现象，绕、脱带应顺利，操作时各运动件运动自如。,拉紧状态下放松能力,：当拉力到达最大许用工作载荷的,0.3,倍时，打开拉手，翻转侧片到侧片头部最高点时，侧片应能推开挡板放松织带。,最大许用工作载荷,：最大工作载荷是整组破断强度,1/2,，具体数值,捆绑器的技术参数,。,手柄操纵力,：手柄在承受,50Kg,标准手操作力时，不应有任何损坏现象。,钉板硬度,：,橡胶钉板的邵氏硬度要求在,60-80,范围内。,织带的延伸率,：,在最大工作载荷下，织带的延伸率不大于,7%,。,2021/9/24,15,齿排结构轮挡器,轮挡器的结构图,2021/9/24,16,钢管结构轮挡器,轮挡器的结构图,2021/9/24,17,螺杆结构轮挡器,轮挡器的结构图,2021/9/24,18,轮挡器固定位置,捆绑带固定位置,2021/9/24,19,轮挡器的技术参数,2021/9/24,20,捆绑器的性能及要求,轮挡器上的手柄应能灵活转动，挂角能顺利通过平板架相配孔，并与其连接牢靠，破断强度应达到,20KN,，最大工作载荷为破断强度的,1/2,。,2021/9/24,21,目录,前言,适用范围,术语和定义,固定器具,固定捆绑要求及转运步骤,固定器具的使用和保养要求,2021/9/24,22,固定捆绑要求,1.,装载要求：乘用车装载在车辆运输车上，有,平装、斜装、平斜混合装,三种方式，当乘用车采用斜装方式，斜装的角度宜,25,；在不损坏乘用车,的前提下，若有其他特殊装载装置，斜装角度可,25,。当装载车辆质量,1700kg,时，不应采用斜装方式。乘用车在车辆运输车上，装载应均衡，每,层装载数量应根据乘用车长度和车辆运输车长度确定。,平装方式,斜装方式,2021/9/24,23,乘用车之间间距应,100mm,2021/9/24,24,下层甲板装载的乘用车顶部与上层甲板的下边沿的间距应,100mm,2021/9/24,25,商品车与运输车装载平面边缘距离应,100mm,2021/9/24,26,2.,捆绑固定要求：乘用车捆绑固定应至少采用二绑三挡的捆绑方式。,当乘用车正装方向时，前后对角轮胎应各使用一个捆绑器，在前部轮胎应,使用两个轮挡器用于阻挡乘用车向前滑移，在后轮胎应使用一个轮挡器用于阻,挡乘用车向后滑移。,当乘用车反装方向时，前后对角轮胎应各使用一个捆绑器，在后轮应使用,两个轮挡器用于阻挡乘用车向前滑移，在前轮胎应使用一个轮挡器用于阻挡乘,用车向后滑移。,正装方向,反装方向,2021/9/24,27,商品车和前后轮挡密切接触。,2021/9/24,28,捆绑带应捆绑在轮胎中间，确保捆绑带与轮胎捆绑紧密，不松动。,2021/9/24,29,3.,固定器具配置要求：为保证加固的安全，固定器具的选用数量应考虑乘,用车的质量及固定器具的工作载荷。固定器具配置应参照下表执行。（目前南,海分公司萨普车辆重量为,1200kg-1700kg,，采用三绑三挡的固定方式。）,2021/9/24,30,4.,装运步骤,1.,将运输车停放在地面平整的装载地点，确保商品车装载现场质量安全；,2021/9/24,31,4.,装运步骤,2.,接上油压管，打开装车时需要的车门,；,2021/9/24,32,4.,装运步骤,3.,启动引擎，打开动力开关，拨出安全挡，把升降台降到距地下约,60CM,位置,；,2021/9/24,33,4.,装运步骤,4.,拔出上层辅助渡板，并调整下层辅助渡板；牢固锁住辅助渡板并调整左右水平,；,2021/9/24,34,4.,装运步骤,5.,把轮挡、捆绑带分别放在升降台的左右；,2021/9/24,35,4.,装运步骤,6.,启动引擎开动商品车，在拖车的渡板前停车，确认渡板的宽度和商品车的轮胎,是否合适；,2021/9/24,36,4.,装运步骤,7.,指挥人员看左右间隔，确认安全后给予信号，商品车驾驶员按照指挥者的指示缓缓装入商品车，操作过程注意避免剐蹭；,2021/9/24,37,4.,装运步骤,8.,确认驾驶员下车后开始捆绑作业。确保：商品车和前后轮挡密切接触；四轮全部要捆绑；捆绑作业中不要让钩子碰伤商品车；捆绑带要捆绑在轮胎中央；捆绑带不允许松动；,2021/9/24,38,4.,装运步骤,9.,注意事项：注意升降台与商品车顶间隔，确保不发生刮顶事故。,驾驶员下车时注意开车门，避免左侧驾驶室车门磕碰。,确保两车之间有足够间隔，避免碰撞。,2021/9/24,39,目录,前言,适用范围,术语和定义,固定器具,固定捆绑要求及转运步骤,固定器具的使用和保养要求,2021/9/24,40,1,.,检查,1,.1,初始检查,装车前，应认真检查并确保固定器具状态良好，以符合规定的使用要求。,1.2,定期检查,定期检查由指定人员进行，至少,每月,应进行一次，检查的频率应考虑以下条件,以决定检查频率的多少，必要时应进行多次检查：,使用频率；,使用环境。,1.3,途中检查,运载车初始行驶,80km,，应停车检查捆绑器是否松动，轮挡器是否脱位。随后每行驶,240km,（或每行驶,3,小时,），应再次进行复检。,1.4,检查记录,使用者应做好固定器具的,检查记录,。,固定器具的使用和保养要求,2021/9/24,41,2,.,停止使用及更换要求,2,.1,捆绑器,如果出现下面情况，该捆绑器应,停止使用,：,织带,受力部位打结,不能解开；,如果出现下面任何一种情况，该捆绑器应停止使用，并进行更换：,织带受力部位穿孔面积超过直径,4mm,；,织带受力部位切口深度超过,4mm,；,端配件处织带撕裂深度超过,14mm,。,2.2,轮挡器,如果出现下面任何一种情况，轮挡器应,停止使用,：,平板或钢管出现,扭曲变形或断裂,；,平板或钢管焊接处出现,脱焊或裂纹,。,2021/9/24,42,43,谢谢,2021/9/24,43,