民用航空器国籍

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,民用航空器国籍,1,国籍,国籍是指一个人属于某一个国家的国民或公民的法律资格,。主要适用于自然人，体现了具有某一国籍的自然人与其所属国之间相对固定的法律联系,。,2,自然人国籍的取得：,自然人国籍的取得：,根据出生取得国籍,：血统、出生地、混合,通过加入取得国籍,：,自愿申请,、婚姻或收养,3,国籍丧失,自愿丧失,分为自愿和非自愿，自愿退出国籍是指退出本国国籍或成为无国籍人，或选择它国国籍。因为某些国家不承认双重国籍，要求申请它国国籍者，必须放弃本国国籍,非自愿丧失,非自愿，是指因为政治原因或其它原因，而被剥夺国籍。,4,自然人国籍存在的问题,双重国籍,？,多重国籍,5,民用航空器国籍,航空器的国籍原则,是芝加哥公约规定的另一个基本原则。,该公约的许多条款都是直接或间接地在这个概念的基础上作出规定或表述的。,习惯国际法规则,6,航空器的范围界定,指依靠空气的反作用力，而不是依靠空气对地球表面的反作用力得以支撑的任何器械。 芝加哥公约,我国民用航空法规定，民用航空器是指除用于执行,军事、海关、警察,飞行任务外的航空器。,排除：气垫,船,、导弹、火箭、人造卫星,7,国际民用航空公约、中华人民共和国民用航空法均规定：,航空器必须有国籍，具有登记国国籍；,不得具有双重国籍，未经注销外国国籍的民用航空器不得在中国申请国籍登记。,航空器应载有适当的国籍标志和登记标志。,8,一个国籍的规则,好处：从根本上杜绝了无人管辖、双重或多重管辖的混乱。,问题：当各国航空企业之间互换飞机、租机与包机时，就会使,国籍登记国,与,经营人所属国,相分离，由此引起一系列复杂法律问题。,9,一个国籍的规则,1961年夏，,英国某航空公司,租用一架不带机组飞机，在从,美国,飞往,法国,诺曼底途中，在机上的外国旅客间发生犯罪行为。当英国法院受理此案时才发现，该飞机的经营人和机组人员虽都是英国人，而飞机本身却是在,黎巴嫩,登记的，具有黎巴嫩国籍。按英国法，英国法院无权管辖，需将案件移交给黎巴嫩法院。这需要将案件的全部证据、资料及证人转移到黎巴嫩，而按双边司法协助条款，手续繁杂又耗时费钱。因黎巴嫩与此案毫无牵连，该国法院没有兴趣受理，成为一大负担。,10,对租赁航空器应适用的法律,国际上的惯例是，,对租赁航空器应适用的法律为,使用所租飞机的航空公司住所地法,。,11,关于干、湿租航空器的登记注册方式,（1）干租,又称,光机租赁,，干租仅涉及飞机的租赁，即仅租赁飞机的使用权，不包括机组和备件。承租人必须自己提供机组、燃油，甚至自己提供维修服务。,12,关于干、湿租航空器的登记注册方式,干租,航空器的登记注册方式一般有两种,：,是,在航空器所有人（出租人）所在国登记,注册，使用出租人所在国的国籍标志和登记标志；,是,在航空器使用人（承租人）所在国登记,注册，使用承租人所在国的国籍标志和登记标志。,13,关于干、湿租航空器的登记注册方式,航空器在出租人所在国登记，会有诸多不便,。,比如我国原民航北京管理局（即改革后的中国国际航空公司）从美国租赁了两架B747SP型飞机，曾在美国登记注册，其国籍标志和登记标志是N1301E和N1304E，也要执行FAA的有关规定。,比如，维修机构必须经FAA批准，飞机放行人员须持FAA的A&P执照等等。,由于这些规定，我们不得不花费大量的资金委托泛美航空公司维修和放行飞机。,此外，还要定期飞到美国接受FAA的检查。,14,关于干、湿租航空器的登记注册方式,航空器在承租人所在国（航空器经营国）登记，这是最好的一种选择,。,航空器在经营国登记，受该国适航部门管辖，关系比较顺利，对其适航性也容易控制，从而有利于保障安全。,目前，我们国家绝大多数租赁的航空器都在我国登记，具有中国国籍和登记标志。,15,关于干、湿租航空器的登记注册方式,（2）,湿租,是指出租人在飞机租赁中不仅要提供飞机，而且还要提供相应的机组人员、空乘人员及机务维修人员，以及维修、燃油等服务和辅助支援。,总之，,湿租是指出租人为承租人使用飞机提供一切,。,16,关于干、湿租航空器的登记注册方式,从某种角度说，航空界常见的,湿租,方式也,是一种实质意义上的经营性租赁,。,在一项湿租交易中，出租人提供一定数量的座位。承租人可以按照自己的需要增加或减少座位。,湿租最适合新成立的航空公司,，因为这种方式可以使新成立的航空公司没有什么生产包袱，致力于新的生产之中。,17,关于干、湿租航空器的登记注册方式,在我国，首次采用湿租方式的是新疆航空公司,，它于1992年7月20日从乌兹别克斯坦塔什干航空公司短期租赁了两架伊尔86飞机。,后来，中国国际航空公司、北方航空公司、通用航空公司、云南航空公司、浙江航空公司和四川航空公司等也采用了湿租方式。,18,关于干、湿租航空器的登记注册方式,潮租,是在湿租飞机时发生的一种情况。,潮租与湿租不同的是，并不完全提供机组人员，,潮租只提供驾驶舱机组而不提供客舱的机组,。,19,关于干、湿租航空器的登记注册方式,湿租航空器的登记注册方式：,通常，,湿租航空器在其所有人（出租人）所在国登记,，具有该国国籍和登记标志。,20,湿租航空器,登记国职责和义务的转移,通常，湿租航空器在其所有人（出租人）所在国登记，具有该国国籍和登记标志。,登记国应该履行其有关安全等方面的职责和义务。显然实际上实行起来是有很大困难的，从而也是对飞行安全不利的。所以，,登记国一般都将对租机的职责和义务转移到经营国,。,但这种职责和义务的转移，必须符合国际民用航空公约，而且双方当局要签订协议。职责和义务转移后，登记国相应的职责和义务就被解除了。,21,航空器国籍标志和登记标志,民用航空器标志即我们常说的飞机号、机尾号、注册号,，它是飞机的一个重要识别标志，在世界范围内绝无重号，没有这个编号的民用航空器是不允许作任何飞行的，即使是刚出厂的新飞机，作试飞或是交接给客户的转场飞行等等。,22,航空器国籍标志和登记标志,民用航空器标志分两部分：,国籍标志 ；,登记标志。,23,航空器国籍标志和登记标志,1 、国籍标志（Nationality Mark）：,是,据以识别航空器国籍的标志,。,国籍标志选定规则：国籍标志须从国际电联分配给登记国的无线电呼叫信号中的国籍代号系列中选择。须将国籍标志通知ICAO。,我国于1974年选定拉丁字母“B”作为中国民用航空器的国籍标志,24,3、登记标志（Registration Mark）,登记标志：,航空器登记国在航空器登记后指定的标志,，列在国籍标志之后。,一般规定：登记标志须是字母、数字或者两者的组合，列在国籍标志之后，第一位是字母的，则,国籍标志与登记标志之间应有一短划,。,25,六、航空公司的服务商标（trademark）,航徽：航空公司的服务商标，作为服务性标志，与一般商标一样受法律保护。,中国民航局只对航空器国籍、登记标志进行管理和控制,。,航空器外部的其他图案（如航徽、彩条、公司名称字样）由企业自行确定,，但需将设计图以三面工程图纸的形式上报民航局备案。,26,中国南方航空,代码 :CZ,中国国际航空,代码:CA,27,海南航空,代码 :H4,中国东方航空,代码 :MU,深圳航空,代码 :4G,28,厦门航空,代码 :MF,上海航空,代码 :FM,山东航空,代码 :SC,29,四川航空,代码 :3U,春秋航空,代码 :9C,澳门航空,代码 :,NX,云南祥鹏航空,代码 :8L,东星航空,代码 :8C,30,中华航空,代码 :3U,香港港联航空,代码 :HX,中国联合航空,代码 :HR,港龙航空,代码 :KA,国泰航空,代码 :CX,31,奥凯航空,代码 :BK,鹰联航空,代码 :EU,长荣航空,代码 :BR,上海吉祥航空,代码 :HO,32,美国联合航空,代码 :UA,美国西北航空,代码 :NW,英国航空,代码 :BA,法国航空,代码 :AF,33,日本航空,代码 :JL,德国汉莎航空,代码 :LH,大韩航空,代码 :KE,澳洲航空,代码 :QF,34,马来西亚航空,代码 :MH,泰国国际航空,代码 :TG,维珍航空,代码 :VS,35,芬兰航空,代码 :AY,荷兰皇家航空,代码 :KL,加拿大航空,代码 :CP,奥地利航空,代码 :OS,意大利航空,代码 :AZ,新西兰航空,代码 :NZ,36,韩亚航空,代码 :OZ,巴基斯坦航空,代码 :PK,菲律宾航空,代码 :PR,卡塔,阿达航空,代码 :ZY,尔航空,代码 :QR,37,新加坡航空,代码 :SQ,津巴布韦航空,代码 :UM,斯里兰卡航空,代码 :UL,38,越南航空,代码 :VN,乌克兰航空,代码 :6U,39,挂旗公司（FLAG COURIER）,是,指国家指定其航空器外部能够绘制国旗的航空公司,。,在我国，经国务院批准，,中国国际航空公司,的航空器上绘制中华人民共和国国旗，位于机身前部两侧。,除此之外的其它航空公司，均不得绘制中华人民共和国国旗,。,40,中华人民共和国民用航空法第九条：,民用航空器不得具有双重国籍。未注销外国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请国籍登记。,41,