起动机结构与原理

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,起动机实物,起动机实物（分解）,起动机的组成,直流电动机,：将蓄电池输入的电能转化为机械能，产生电磁转矩,传动机构,：也称起动机离合器、啮合器，在发动机起动时将起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿圈，发动机起动后，将小齿轮与飞轮脱开,操纵机构,（控制装置）：接通和断开电动机和蓄电池之间的电路,起动机结构与原理,构造,由电枢、磁极、换向器、炭刷等组成,起动机结构与原理,电枢：,电枢轴,换向器,电枢铁心,电枢绕组,起动机结构与原理,换向器结构图,1,2,磁极：,起动机结构与原理,电枢绕组与激磁绕组的联接,起动机结构与原理,工作原理,起动机结构与原理,原理（,动画,）,直流电动机的转矩自动调解原理,工作负载增大时：,MM,Z,n E,f,I,s,M M,M,Z,，,达到新的稳定,起动机结构与原理,起动机总体结构图,起动机电路原理图,起动机的类型,（1）磁场产生方式：,励磁式起动机,永磁式起动机,（2）操纵机构：,直接操纵式起动机,电磁操纵式起动机,（3）传动机构的啮合方式：,惯性啮合式起动机,强制啮合式起动机,电枢移动式起动机,齿轮移动式起动机,减速式起动机,起动机结构与原理,永磁式起动机,起动机结构与原理,永磁定子（实物）,扭矩特性,转速特性,功率特性,起动机结构与原理,影响功率的因素,接触电阻增大,蓄电池的容量,温度,传动机构,汽车发动机对起动机的传动机构有以下要求,起动机的小齿轮与发动机的飞轮啮合时要平稳，不能发生冲击现象。,因为起动机的小齿轮与发动机的飞轮齿圈速比很大（一般大 于15），所以发动机起动后，小齿轮应能自动打滑或脱离啮合，以免发动机带动起动机电枢高速旋转，造成电枢绕组“飞散”。,由于起动机是由点火开关控制的，因此当发动机工作时，要防止点火开关误操作，使起动机的小齿轮再次与发动机的飞轮啮合。导致起动机与发动机飞轮的损坏。,传动机构,传动机构,工作示意图,传动机构（单向离合器实物）,传动机构（拨叉实物）,传动机构,滚柱式单向离合器结构,传动机构,单向滚柱式离合器的工作原理,控制装置（电磁开关实物）,直接控制式电磁开关电路,起动继电器控制的电磁开关,起动机的控制电路,结构与工作原理,起动机的控制电路,红旗轿车（无继电器）,起动机的控制电路,带有起动继电器的起动系,控制电路,起动机的控制电路,解放,CA1092,汽车起动机,控制电路,减速起动机,减速起动机,（内啮合）,减速起动机,减速起动机,（外啮合）,减速起动机（外啮合实物）,减速起动机,行星齿轮式减速起动机,起动系的基本电路图,起动机故障分析,起动机不转,原因,蓄电池故障（无电，或极桩接触不良）,电动机故障（磁场连线断路，电刷损坏）,电磁开关故障（线圈断线）,起动继电器故障,诊断,检查蓄电池接线,检查电动机,检查电磁开关,检查起动继电器,起动机故障分析,运转无力,原因,蓄电池问题（缺电，连线接触不良）,大触点烧坏，或换向器表面烧蚀,大小齿轮反复撞击,原因,保持线圈断路,起动机打滑,原因：,单向离合器损坏,起动机的检修与试验,激磁绕组的检修,电枢的检修,起动机的检修与试验,1,空载试验,将起动机夹紧，接通起动机电路，起动机应运转均匀、电刷无火花。其电流表、电压表和转速表上的读数应符合规定值。,注意：每次空载试验不应超过,1 min,，以免起动机过热。,2.,制动试验,在空载试验通过后，通过测量起动机全制动时电流和扭矩来检验起动机的性能良好与否。试验在万能试验台上进行，通电后迅速记下电流表、弹簧秤和电压表的读数，其全制动电流和制动转矩应符和规定值。,注意：全制动试验要动作迅速，一次试验时间不要超过,5s,，以免烧坏电动机及对蓄电池使用寿命造成不利影响。,起动机的检修与试验,起动机使用与维护,1),起动机每次起动时间不超过,5s,，再次起动时应间歇,15s,，使蓄电池得以恢复。如果连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇,2min,以后进行。,2),在冬季或低温情况下起动时，应对蓄电池采取保温措施。,3),发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。,思考题,1,、起动机有哪几部分组成？,2,、单向离合器的工作原理？,3,、起动机的控制装置是如何工作的？,4,、起动系有哪几条工作回路？,