省道交通组织方案

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,原,333,省道（,G40,出口,G328,曹山互通）改造工程,交通组织方案,二,0,一七年十二月二十七日,目录,一、工程概况,二、编制依据,三、现状交通调查及分析,四、交通组织方案,五、组织与管理,六、应急预案,一、工程概况,1.1,工程简介,本次工程总体呈南北走向，北起新,S333,（草房岗），终点至现状联众路口南侧约,90m,处，全长,4208.304m,。原,333,道路破除后，重新建设道路。,原,333,省道存在两种路面宽度，,G328,以北约,1km,路段，路面宽约,26m,，再往北至新,S333,，路面宽约,15m,，均为沥青砼路面。,道路规划标准宽度为,45.0m,，横断面布置为：,5.0m,中分带,+211.5m,机动车道（双向,6,车道）,+22.0m,侧分带,+24.0m,非机动车道,+22.5m,人行道,=45.0m,。,一、工程概况,1.2,施工作业方案,本工程根据施工现场实际情况，拟对道路施工采取半幅封闭施工作业、半幅通行的施工方法。为减少封闭时间，我公司计划分三个区段同时施工。,第一区段为：,K0+000,K1+380(S333,起点扬州中建建设机械,),第二区段为：,K1+380,K2+700(,扬州中建建设机械桃源新村,),第三区段为：,K2+700,K4+208(,桃源新村终点,),。,因新建道路不完全占用原有道路，连续封闭最长路段为,1640,米（,K0+660,K2+300,）,一、工程概况,第一区段（,1380m),第二区段,(1320m),第三区段,(1508m),二、编制依据,2.1,中华人民共和国道路交通安全法,2.2,道路交通标志和标线,（,GB5768,2009,）,2.3,城市道路施工作业交通组织规范,（,GA/T 900,2010,）,2.4,泗大线,(,老,333,省道,),改造施工图（扬州建筑设计研究院有限公司）,三、现状交通调查及分析,3.1,施工影响范围,经现场调查初步确定影响范围：新,S333,、原,S333,、联众路和马集工业园区围合道路。,其中新,S333,是省道，交通流量中等。,原,S333,是连接主城区通向新,S333,和,G40,的一条主要进出城通道，两侧有密集的居民区、商铺及马集镇新建工业区，人流、车辆较多，交通流量大。,联众路是园区内道路，连接新,S333,和原,S333,的一条主要道路，过境人流、车辆较多，早、晚高峰流量大。,马集工业园区内部道路是马集工业园区的三级道路，道路两侧企业较多，通行车辆主要汇入原,S333,。,3.2,现状交通调查：,安排人员在周四,14:00-19:00,时间段下图,4,个位置进行流量调查,三、现状交通调查及分析,3.2.1,主要道路交叉口流量调查,通过交通流量调查：,原,S333,途经车辆占全部车辆的,60%,左右；,新,S333,通行车辆较少，有承担途经分流的能力；,企业、工厂主要集中在宁启铁路北侧，故大型车辆通行集中在铁路北侧；,非机动车辆主要集中在早晚上下班高峰时间内。,3.2.2,主要工厂及企业车辆情况：,三、现状交通调查及分析,3.2.3,交通设施调查,3.2.4,公共交通状况,原,S333,上有,18,路、,19,路公交车每间隔十五分钟一班，每天运营十二小时，在道路施工期间正常运营。,马集小学、精升幼儿园校车从岔镇村接送学生，早、晚各五辆校车。,三、现状交通调查及分析,3.3,交通影响程度评价及改善措施,根据交通现状调查，发现过境车辆较多；沿线企业主要以,10t,以下货车和轿车为主，其中梦兰物流以大型挂车为主；在道路半幅封闭作业后，道路变窄，无法满足正常通行。为满足施工作业区沿线居民、企业的出行需求，采取以下改善措施：,1,）在道路两端设置交通导行指示牌，将过境车辆引导至新,S333,上通行，以减小原,S333,道路上的通行压力。,2,）修建临时行车道路，加宽原有道路，确保通行路面宽度达到,15m,，来满足安全通行的最小宽度，以降低施工作业对交通的影响。,3,）对梦兰物流、荣能混凝土等公司的大型车辆要求向北通过新,S333,进行绕行，以减少宁启铁路南侧，因曹山段道路变窄，对小区居民的出行影响。,4,）对加宽后的通行道路，重新设置标线、标牌，引导人们安全通行。,5,）对公交车、校车，提前设置好停靠位置，以减少因停靠对通行车辆和企业出入的影响。,通过以上改善措施后，道路可以基本满足交通需求。,三、现状交通调查及分析,四、交通组织方案,4.1,交通组织原则,1,）区域分离。施工区域和通行区域采用有效隔离，减少施工与通行道路的相互干扰；,2,）人车分离。通行过程中通过一定设施（标线、路桩、锥桶） 将行人和车辆进行分离。,3,）,外部交通绕行。为了提高路网通行效率，减少施工对交通的影响，对外部车辆进行绕行。,4,）,交通设施改善。,完善交通管理设施,，,在交叉口结点处通过设置临时信号灯强化交通通行,。,4.2,道路加宽方案,根据现场实际情况,由设计院进行专业设计，,在封闭施工前对原有道路进行加宽，保证道路通行宽度不少于,15,米。根据施工区段划分，分段分区对原有道路进行加宽。,4.3,施工进度计划及转换时间节点,施工计划表,2017.12.28,2018.05.05,进行加宽道路和第一阶段的施工。,2018.05.06,2018.09.20,将交通全部引导至新建的道路后，进行第二阶段的施工。,四,、交通,组织,方案,4.4,导行方案,1,、六大区域示意图,2,、交通导行图,四,、交通,组织,方案,总平面图,车辆绕行示意图,具体交通导行图,交叉口导行示意图,起点布置图,终点布置图,第一区段,第二区段,第三区段,第一区段,第二区段,第三区段,总平面图,车辆绕行示意图,第一区段,第一阶段第一页（,2017.12.28,2018.05.05,）,第一区段,第一阶段第二页（,2017.12.28,2018.05.05,）,第一区段,第一阶段第三页（,2017.12.28,2018.05.05,）,第二区段,第一阶段第一页（,2017.12.28,2018.05.05,）,第二区段,第一阶段第二页（,2017.12.28,2018.05.05,）,第二区段,第一阶段第三页（,2017.12.28,2018.05.05,）,第三区段,第一阶段第一页（,2017.12.28,2018.05.05,）,第三区段,第一阶段第二页（,2017.12.28,2018.05.05,）,第三区段,第一阶段第三页（,2017.12.28,2018.05.05,）,第二阶段部分示意图,（,2018.05.06,2018.09.20,）,工程起点标牌布置图,工程终点标牌布置图,交叉口示意图,-1,交叉口示意图,-2,六大区域设置图,4.5,施工围挡,及标志、标牌（交通设施）,采用彩钢瓦加钢管围挡（,2.0m,高），进行道路封闭，在围挡顶端每,20m,放置警示灯。距离交叉口范围内，采用通透式围挡；其它部分采用不通透式围挡。,标志标牌按照相关规范设置，均采用,类反光膜。,根据工程分段布置情况，各路口设置明显的前方施工、减速慢行、限速，交叉口等标志，指导车辆渠化分流。,四,、交通,组织,方案,五、组织与管理,5.1,交通安全管理网络图,施工负责,专职安全员,交通疏解员：,项目经理,项目总工,交通疏解员：,交通疏解员：,交通疏解员：,交通疏解员：,5.2,管理措施,在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，具体措施如下：,1,）、加强领导，健全组织。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的作用，及时发现和排除安全隐患。,2,）、进行全面的、针对性地安全技术交底。,3,）、安全教育要经常化、制度化。提高全体施工人员的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗。,4,）、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。,5,）、交通便道两端布置交通标志和警示标志，并专门成立交通协管小组，协助相关管理部门保持交通便道畅通行使，避免交通安全事故的发生。,6),、定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。,7,）、做好与当地村民、市民的思想宣传工作，做好现场的文明施工，尽量减少施工过程对村民、市民的干扰和影响，尽量做到不扰民，杜绝投诉现象的发生。,五,、组织与管理,5.3,扬尘控制措施,1,）、施工现场应平面布置要求做好主要道路、材料堆场、生活办公区域铺设混凝土路面工作，实行场地的硬化或绿化处理，以达到防尘控制要求。,2,）、工程每个区的进出口、场内施工便道和建筑材料堆放地进行硬化处理，浇筑混凝土。安排专人经常清洁、洒水降尘。,3,）、在施工场地内，设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施；工地出入口配置冲洗用水和设备，运输车辆带泥轮胎进行冲洗干净后，方可驶出工地。,4,）、土方作业过程中，安排专人及时清除路面遗洒的泥土，并使路面始终保持较湿润的状态，做到不泥泞，不扬尘。土方施工期间，当气象预报风速达到,5,级以上时停止施工作业，施工现场，经常洒水，保持无风天目测无扬尘。,5,）、清扫路面时，采取先洒水后清扫的方法，对于施工场地平整作业造成的粉尘排放，要及时洒水。,五,、组织与管理,六、应急预案,6.1,恶劣天气应急预案,结合路段施工情况，提前做好冬季、雨雪、大雾、冰冻等恶劣天气的（物资、机械、人员）准备工作。,1,）、施工时要密切注意施工期间的天气状况，如有可能出现大雨、冰冻、大雾等恶劣天气，及时和城建、交警部门联系，按照城建、交警部门的指导意见，提前调整交通管制方案。如遇大雪天气，湿滑难行，我单位安排人员进行洒盐除雪等措施随时清除积雪，如遇险情，立即上报，及时组织人力物力清扫保畅。遇大雾天气，实行临时交通管制，限制车型、控制车速，进行分流措施，加强路面管控，并加固标志标牌，及时扶好安全锥。我单位加强值班制度，同时增加人员参加现场控制、指挥、疏导交通，确保恶劣天气交通运行正常。,2,）、如果出现恶劣天气、交通事故影响到交通运行，项目部将全力配合城建、交警部门，按照应急预案采取有效措施进行交通疏导，以尽快地恢复交通。,6.2,交通事故应急措施,1,）根据现场情况，上报建设方和相关管理部门。,2,）在相关管理部门到位前，自发组织疏导交通。,3,）立即拨打“,120,”,急救中心与医院联系或拨打,110,救助，详细说,明事故地点、严重程度及本部门的联系电话，并派人到路口接应。,6.3,交通堵塞、突发事件应急分流预案,在封闭车道施工地段发生重特大事故短时间无法恢复交通，需要采取应急通行时，由安全管理组协助交警、城建部门启动应急处置预案，安全管理人员在交警、城建的指挥下，及时处置现场，及时疏导交通保证车辆通行。交警、城建应迅速对事故现场进行处置，以最快的速度恢复交通。交通管制值勤人员和城建、交警部门保持密切联系，及时了解交通状况，协助城建、交警部门做好应急疏导交通。,六、应急预案,6.4,应急物资设备,应急物资：碎石、砂料、防滑料、融雪剂、消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板等。,应急设备：挖掘机、装载机、发电机、水泵、对讲机、担架、汽车等,六、应急预案,以上交通组织方案，不足之处敬请各级部门领导斧正，施工期间我司将严格遵照交通管理部门的指示进行完善，一切听从交通管理部门的指挥。,谢谢！,