增加K通道汇报材料修改后

2024/9/21,24,24,二,0,一,0,新增,K43+878.329,汇报材料,1,河北大广高速公路深州至大名段,二、变更原因,三、工程造价分析,一、工程概况,新,增,通,道,四、结论,一、工程概况,工程概况,新增通道位置介绍,（,1,）,新增通道位于大广里程,K43+878.329,处，,K43+630,邓马公路南行,250,米，,K44+540,京九铁路高架桥北行,100,米。,K43+878.329,通道,京九铁路高架桥,K43+878.329,通道,K41+746,北干渠大桥,K43+630,邓马公路分离立交,滏阳互通,工程概况,相邻构造物介绍,（,2,）,位于,K43+630 4X16m,邓马公路分离立交，及位于,K44+540,京九铁路高架桥，均是,K43+878.329,新增通道的相邻构造物。,二、变更设计原因,变更设计原因,2009,年,9,月份，大成村委会向大广衡大段筹建提出申请，由于修建大广高速阻断了大成村西南北道路，且不同意原施工图改路方案，强烈要求沿原路方向修建通道一座。应大广衡大段筹建处与大成村的要求，结合实地勘察情况，设计院于近日完成变更设计，在,K43+878.329,处增加,6,米通道一座。净高,4.5,米 ，交角,140,度。,原施工图设计在此处为改路方案，从京九铁路高架桥第一孔处横穿大广高速。,施工图改路方案,总长,315,米,改路起点,改路终点,K43+878.329,新增通道,K43+630,邓马公路分离立交,京九铁路高架桥,三、变更设计依据及优化方案,变更设计依据及优化方案,为尽可能减小对现有施工的影响，本次变更设计主线平面线位、纵断面维持不变。,变更设计原则,（,1,）,变更设计依据及优化方案,设计规范均采用交通部颁布的有关技术标准、设计规范、规程等。设计标准采用公路,-I,级。,设计规范及设计标准,（,2,）,变更设计依据及优化方案,在,K43+878.329,处增加,6,米通道一座，净高,4.5,米 ，交角,140,度。,变更后优化方案,（,3,）,四、工程造价分析,预算金额,五、结论,结论,变更后的方案，虽有,“,主线存在短路基、大型压实机械设备无法工作、通道过长” 等问题，但基本上满足地方要求。,谢 谢,中交第一公路勘察设计研究院有限公司,The First Highway Survey & Design Institute of China,2010,年,05,月,