气缸、气缸盖

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,*,*,气缸,一、气缸的作用、工作条件和要求、材料,二、气缸的组成和结构特点,2024/9/21,一、气缸的作用、工作条件和要求、材料,1.( ),大型低速柴油机的主要固定部件有：,机体,机架,机座,气缸体,A. + B. + C. + D. +,2.( ),通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体：,A.,机座与机架,B.,机架与气缸体,C.,气缸体与机座,D.,气缸体与油底壳,气缸套、气缸体,气缸体,2024/9/21,一、气缸的作用、工作条件和要求、材料,作用,与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。,筒形活塞柴油机的气缸承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。,将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。,二冲程柴油机的气缸布置有气口，由活塞启闭，实现配气。,有些十字头柴油机，把气缸下部空间兼作辅助扫气泵空间。,2024/9/21,一、气缸的作用、工作条件和要求、材料,工作条件,（,1,）,上部,气缸盖,安装预紧力,（,2,）,内壁,燃气的,高温、高压、腐蚀,，活塞的,摩擦、敲击,和,侧推力,（,3,）,外侧,冷却水的,腐蚀和穴蚀,2024/9/21,一、气缸的作用、工作条件和要求、材料,要求,应有足够的强度、刚度；,良好的,耐磨性,、,抗腐蚀性,；,工作中应有良好,润滑,和冷却；,气缸套与气缸盖的接合面要有良好的气封、水封；,二冲程气缸套要有合理的气口形状和截面尺寸。,紫铜床垫,O,型橡胶密封圈,2024/9/21,一、气缸的作用、工作条件和要求、材料,材料,气缸体：灰铸铁、球墨铸铁,气缸套：灰铸铁、耐磨的合金铸铁、球墨铸铁,气缸套内表面进行镀铬、氮化、磷化、表面淬火和喷镀耐磨合金等工艺措施。,高磷铸铁、硼铸铁、钒钛铸铁等,2024/9/21,二、气缸的组成和结构特点,组成,气缸：由气缸套气缸体组成。,气缸体,：,整体式,（中小型柴油机）,组合式,（大型柴油机）,2024/9/21,2024/9/21,2024/9/21,二、气缸的组成和结构特点,结构,柴油机的气缸套有,湿式,、,干式,和,带冷却水套,等三种形式。,2024/9/21,Sulzer,RTA,型柴油机的气缸,2024/9/21,2024/9/21,钻孔冷却式气缸,1,、,2,、,3-,冷却水孔；,4-,气口,2024/9/21,MC,MCE,柴油机气缸,2024/9/21,2024/9/21,气缸盖,一、气缸盖的作用和工作条件,二、气缸盖的要求和材料,三、气缸盖的组成和结构特点,2024/9/21,一、气缸盖的作用和工作条件,功用,封闭气缸顶部，与活塞、缸套共同组成密闭的气缸工作空间。,将气缸压紧于机体正确位置上，使活塞运动正常。,安装柴油机各种附件，如喷油器、进、排阀装置、气缸起动阀、示功阀、安全阀以及气阀摇臂装置等等。,布置进、排气道，冷却水道等。在小型高速机的气缸盖中还布置涡流室或预燃室等。,2024/9/21,一、气缸盖的作用和工作条件,工作条件,腐蚀,底面受到高温、高压燃气的热力和化学侵蚀作用，冷却水腔受到水的腐蚀；,安装应力,受到缸盖紧固螺栓预紧力和缸套支反力的作用；,热应力、机械应力,由于结构复杂、金属材料分布不均匀，温差大，使机械应力和热应力分布不均；再由于缸盖螺栓紧固力的约束，使高温部分的热膨胀受到抑制，从而在阀孔之间的狭窄区域引起很大的热应力。,2024/9/21,一、气缸盖的作用和工作条件,要求,要求有足够的强度和刚度保证不会因为应力和变形过大而产生,裂纹或者漏泄,；,气缸盖的底板，特别是孔阀之间和高温部位，需要良好的,冷却,降低壁面的温度和温差；,构造简单、便于,拆装、检修和管理,，冷却水的水垢易于清除；,同时材料还应具有良好的,浇铸工艺性,。,2024/9/21,一、气缸盖的作用和工作条件,材料,铸铁 （灰铸铁、合金铸铁、球墨铸铁）,铸钢 （耐热的钼钢）,锻钢,中小型柴油机常用灰铸铁,铸铁里添加铬、钼、镍,大型二冲程多采用锻钢（材质结实、质量容易保证）,2024/9/21,三、气缸盖的组成和结构特点,类型,单体式,：整体式、组合式,整体式,分组式,特点：刚性、密封性好；,安装、拆卸方便；,制造容易，成品率高。,缺点：气缸的中心距较大，增加了柴油机的长度和重量,应用：大中型柴油机,2024/9/21,三、气缸盖的组成和结构特点,类型,单体式：整体式、组合式,整体式,分组式,特点：气缸的中心距小、结构紧凑、刚度提高、重量减轻,缺点： 密封性差、结构复杂、加工不便,应用：缸径小于,150mm,的中小型高速柴油机,2024/9/21,三、气缸盖的组成和结构特点,类型,单体式：整体式、组合式,整体式,分组式,特点：,2,3,个气缸共同组成一个气缸盖。,应用：缸径较大的的中小型高速柴油机,2024/9/21,L,-,MC,MCE,气缸盖的构造,2024/9/21,2024/9/21,2024/9/21,2024/9/21,2024/9/21,2024/9/21,124.,( ),在大型柴油机的单体式气缸盖中曾广泛采用组合式结构，其主要优点是：,A,结构简单,B,加工方便,C,节省材料,D,合理使用材料,125.,( ),现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是：,A,单体组合铸钢结构,B,单体组合式铸铁铸钢结构,C,单体锻钢钻孔冷却结构,D,单体铸钢钻孔冷却式结构,126.,( ),船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有：,I.,单体式,II.,整体式,III.,分组式,IV.,单体上下缸盖组合式,V.,单体内外缸盖组合式,VI.,风冷式,A I+III+V B II+IV+VI,C I+IV+V D IV+V+VI,2024/9/21,127.,( ),气缸盖工作条件恶劣主要原因是：,I.,气体力使它产生弯曲变形,II.,高温燃气使它产生热应力,III.,触火面燃气的腐蚀,IV.,水冷面的穴蚀,V.,结构复杂而产生的应力集中,VI.,气缸盖安装预紧力,A,I+II+III+IV+V,B II+III+IV+V+VI,C I+III+IV+V+VI D I+II+III+V+VI,128. (,),船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有：,I.,气缸盖与气缸结合面的密封性好,II.,刚性好,III.,可缩小气缸间距,IV.,拆装维修方便,V.,制造成品率高,VI.,易变形,A I+III+VI+V B II+III+V+VI,C I+III+IV+V D I+II+IV+V,2024/9/21,