模块2 底盘测功机的功能和构造

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,模块,2,底盘测功机的功能和构造,1,底盘测功机的功能,汽车底盘测功机的基本功能为：,测试汽车驱动轮输出功率。,测试汽车的加速性能。,测试汽车的滑行能力和传动系统的传动效率。,检测校验车速表。,辅以油耗计、废气分析仪等设备，还可以对汽车的燃油经济性和废气排放性能进行检测。,2,底盘测功机的构造,国产,DCG-10C,型汽车底盘测功机机械部分结构,图 底盘测功试验台机械部分结构示意图,1-,框架；,2-,测力杠杆；,3-,压力传感器；,4-,从动滚筒；,5-,轴承座；,6-,速度传感器；,7-,举升装置；,8-,传动带轮；,9-,飞轮；,10-,电刷；,11-,离合器；,12-,联轴器；,13-,主动滚筒；,14-,变速器；,15-,电涡流测功器；,16,冷却水入口,(1),滚筒装置 滚筒相当于连续移动的路面，被检汽车的车轮在其上滚动，滚筒有单滚筒和双滚筒两种。,图,滚筒式底盘测功试验台,a),单轮单滚筒式；,b),双轮双滚筒式；,c),单轮双滚筒式,(2),功率吸收装置,(,即加载装置,),功率吸收装置用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。常用的功率吸收装置有水力测功器、直流电机电力测功器和电涡流测功器，目前多采用电涡流测功器。,电涡流测功器,见图,。主要由定子和转子组成，定子四周装有励磁线圈，转子与试验台主动滚筒相连，在励磁线圈之间转动，而定子是可以摆动的。当励磁线圈通电时，两极间便产生磁场，转子在励磁线圈磁场中转动，因而在转子上产生了涡电流，该涡电流与产生它的磁场相互作用而产生了对转子的制动力矩，因此测功器吸收了驱动车轮的输出功率，同时也对滚筒加了载，形成了阻力矩（制动力矩）,(3),测量装置,测功器不能直接测出汽车驱动轮的输出功率值，它需要测出旋转运动时的转速与扭矩，或直线运动时的速度与牵引力，再换算成其功率值。所以，测功试验台必须配有测力装置与测速装置。,(4),控制装置,底盘测功试验台的控制装置和指示装置往往制成一体，形成柜式结构,测力装置有机械式、液压式和电测式三种形式,目前应用较多的是电测式。,图,国产,DCG-10C,型底盘测功试验台,控制柜面板图,1-,取样盒插座；,2-,打印机数据线插座；,3-,打印机电源线插座；,4-,报警灯,测速装置多为电测式，一般由速度传感器、中间处理装置和指示装置组成。,功率指示装置 在微机控制的底盘测功试验台，测力传感器和速度传感器输出的电信号送人微机处理后，指示装置直接显示驱动轮的输出功率。,汽车制动系统检测,一、 汽车制动过程,二、汽车制动性能诊断参数和标准,1.制动距离,2.制动减速度,3.制动力,三、,制动性能的检测,1.单轴反力式滚筒制动试验台结构及工作原理,单轴测力式滚筒制动试验台的结构如图所示。它由框架、驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。,图 单轴测力式滚筒制动试验台,1-,电动机；,2-,减速器；,3-,测量装置；,4-,滚筒装置；,5-,链传动；,6-,指示与控制装置；,7-,举升装置,2、惯性式制动试验台结构及工作原理,在试验台上可以模拟道路制动试验工况。,主要参数是各轮的制动距离，同时还可测得制动时间或减速度。,试验台按同时检测的轴数不同分为：单轴式、双轴式。,3、平板式制动试验台结构及工作原理,试验台由测试平板、测量显示系统、踏板力计组成。,测试平板由面板、底板、钢球、力传感器等组成。,汽车在平板式制动试验台上的制动试验过程与汽车在道路上行驶时的制动过程较为接近。,