[中交]BIM技术在轨道交通工程中的应用2019

单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/3/15,#,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/3/15,#,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,2019/3/15,#,单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/3/15,#,BIM,技术,在,轨道交通,工程中的应用,汇报人：刘中南,2019,哈尔滨地铁,3,号线二期工程项目总经理部,第一部分 国内轨道交通,BIM,技术应用现状,第三部分,哈尔滨地铁,BIM,设计应用,第五部分,BIM5D+,业财一体化系统,目录,第二部分,哈尔滨地铁,BIM,体系文件,第四部分,哈尔滨地铁,BIM,施工应用,第六部分,BIM,应用需求建议,第一部分 国内轨道交通,BIM,技术应用现状,1.2 BIM,在国内轨道交通工程应用现状,1.3,国家,BIM,政策,目录,1.1,国内轨道交通工程建设特点,1.4 BIM,发展方向,一、,国内轨道交通,BIM,技术应用现状,传统施工管理模式已经不能满足项目精细化、规范化的管理要求,专业多，管线排布复杂,图纸稳定性差，变更多,业主领导要求多，现场更改频繁,难点、弊端,单位多，交叉多，协调难度大,地铁信息化管理水平整体偏低,边设计边施工,1.1,国内轨道交通工程建设特点,1.2 BIM,在国内轨道交通工程应用现状,2007,年，深圳率先进行轨道交通,BIM,研究和应用,2010,年，北京丰台路等地铁站,BIM,试点,2011,年，上海,BIM,应用计划投入,1.8,亿元,广州、厦门、青岛、成都、武汉、长沙、杭州、西安等也已明确,BIM,应用要求,上海,北京,深圳,成都,长沙,武汉,广州,厦门,杭州,郑州,西安,哈尔滨,一、,国内轨道交通,BIM,技术应用现状,一、,国内轨道交通,BIM,技术应用现状,1.2 BIM,在国内轨道交通工程应用现状,施工,模型,落地难,设计、施工人员独立不协同,设计、施工,BIM,应用标准不一致,设计、施工,BIM,软件不兼容,施工以,BIM,咨询为主，无,BIM,人才,设计施工,无,BIM,应用标准,无专职,BIM,管理人员,无,BIM,协同管理平台,设计,模型,业主单位,不通用,现场,应用,不能指导现场,模型细度不统一,一、国内轨道交通,BIM,技术应用现状,1.3,国家,BIM,政策,建筑信息模型施工应用标准,2018.01.01,实施,城市轨道交通工程,BIM,应用指南,2018.05.30,实施,建筑工程设计信息模型制图标准,2019.06.01,实施,施工,设计,轨道交通,02,01,03,05,06,04,BIM+,数字化加工,将,BIM,模型中的数据转换成数字化加工所需的数字模型，制造设备可根据该模型进行数字化加工。,BIM+3D,扫描,将,BIM,模型与所对应的,3D,扫描模型进行对比、转化和协调，达到辅助工程质量检查、快速建模、减少返工的目的。,BIM+ PM,通过建立,BIM,软件与项目管理系统之间的数据转换接口，为项目管理的各项业务提供准确及时的基础数据与技术分析手段，实现数据产生、数据使用、流程审批、动态统计、决策分析的完整管理闭环，提升项目综合控能力。,BIM+,物联网,建筑全过程信息的集成与融合：,BIM,技术发挥上层信息集成、交互、展示和管理的作用，而物联网技术则承担底层信息感知、采集、传递、监控的功能。,BIM+ GIS,BIM+,全站仪,通过对软件、硬件进行整合，将,BIM,模型带入施工现场，利用模型中的三维空间坐标数据驱动智能型全站仪进行测量。,未来方向,可提高长线工程和大规模区域性工程的管理能力。利用,GIS,宏观尺度上的功能，可将,BIM,的应用范围扩展到轨道、铁路、隧道等工程领域。,一、国内轨道交通,BIM,技术应用现状,1.4 BIM,发展方向,第二部分,哈尔滨地铁,BIM,体系文件,2.2,BIM,体系文件,目录,2.1,BIM,组织架构,二、,哈尔滨地铁,BIM,实施方案,2.1,BIM,组织架构,BIM,技术部配置,10,名专业工程师,施工单位每个车站配备,1,名,BIM,专职人员,制定标准16项,验收管理制度10项,体系,二、,哈尔滨地铁,BIM,实施方案,2.2,哈地铁,BIM,体系成果文件,二、,哈尔滨地铁,BIM,实施方案,建立,BIM,成果文件提交体系,文件满足项目公司验收要求,体系,第三部分,哈尔滨地铁,BIM,设计应用,目录,1,、管综,BIM,设计应用,2,、装修,BIM,设计应用,一、,管综,BIM,设计应用,协同设计,施工单位,BIM,人员,反馈设计问题,BIM,人员,建模,各专业提资,创建,BIM,机电模型,业主方,BIM,审核,BIM,出图,布局合理美观满足检修空间,解决硬、软碰撞,净高、维修空间智能分析,BIM,三维出图，施工看图方便直观,各机电管线安装工序模拟，方便现场管理,平台提资,设计,+,施工双协同模式,共组织,3,次集中办公会，完成,18,座车站碰撞检查,基于与设计单位的多次交流沟通，,18,座车站总,计发现,29325,处碰撞点。,步骤,1,：召开,综合管线集中办公,设计与施工协同办公,下发管综排布标准,一、,管综,BIM,设计应用,设计,+,施工配合,协同办公,完成模型建立工作,建立供电及弱电系统建模标准,步骤,2,：风水电、弱电、强电建模,模型,一、,管综,BIM,设计应用,一、,管综,BIM,设计应用,结构,建筑,机电,装修,一、,管综,BIM,设计应用,步骤,3,：建立模型碰撞检测,一、,管综,BIM,设计应用,步骤,4,：净高分析,管综排布标准：净高要求,位置,要求,公共区,吊顶下皮控制线标高,3.2m,设备区及房间,3.2,净高,2.4,出入口通道,吊顶下皮控制线标高,2.4m,变电所,管线标高,3.5m,（困难,3.3m,）,弱电机房,管线标高,2.8m,一、,管综,BIM,设计应用,步骤,5,：三维出图,管综断面图,弱电机房、变配电室,设计施工参加,设计确认,图纸,施工确认图纸,推动设计进度,确保图纸质量,完成成果文件的提交，,保证,BIM,图纸满足各方要求,一、,管综,BIM,设计应用,步骤,6,：召开,图纸联合会签会议,二、,装修,BIM,设计应用,施工单位,BIM,人员,材料厂家,BIM,人员配合设计,BIM,人员结合,产品建模,配合提供,产品详图,BIM,概念设计,协同三维,设计,创建,BIM,装修族库,业主方,BIM,审核,BIM,出图,现场施工,方案比选,避免返工,提前解决专业碰撞,构建级模型实现设计精细化,预制材料解决现场文明施工问题,工程量一键统计，根据投资调整方案，控制成本,工序衔接,设计接口,二、,装修,BIM,设计应用,铝板挂件,消防栓处铝板,离壁墙铝板,墙壁固定构件,墙壁组件,步骤,1,：构建装修构建族库,地砖,盲道砖,离壁墙,二、,装修,BIM,设计应用,步骤,1,：构建装修构建族库,二、,装修,BIM,设计应用,步骤,2,：建立装修模型,二、,装修,BIM,设计应用,步骤,3,：设计接口处理,二、,装修,BIM,设计应用,步骤,4,：工程量统计,站厅层装修模型,站台层装修模型,二、,装修,BIM,设计应用,步骤,5,：造价分析,二、,装修,BIM,设计应用,步骤,6,：方案比选,二、,装修,BIM,设计应用,装修设计方案,1,装修设计方案,2,第四部分,哈尔滨地铁,BIM,施工应用,目录,1,、土建,BIM,应用,3,、工程量统计,2,、,图纸审核、,预留孔洞核查,4,、三临标准化施工,8,、全景相机扫描,9,、三维扫描,7,、预制化加工,5,、砌筑孔洞预留,6,、,设备运输路线模拟,一、土建,BIM,应用,场地布置,交通疏解,管线迁改,倾斜摄影,土建,BIM,一、土建,BIM,应用,钢筋建模算量,一、土建,BIM,应用,方案模拟,一、土建,BIM,应用,族库建立,二、图纸审核、,预留孔洞核查,问题类型统计,03,二、图纸审核、,预留孔洞核查,自动生成孔洞列表,自动检索孔洞位置及属性查看,三、工程量统计,四、三临标准化施工,车站,实景漫游,方案模拟，指导现场施工,工程量统计控制成本,四、三临标准化施工,三临模型,现场施工,保持一致,制定车站砌筑孔洞,出图标准,制作砌筑预留孔洞,二维码,快速统计车站孔洞,套管数量,五、砌筑墙体预留,五、砌筑墙体预留,07-01-a-15,扫描,五、砌筑墙体预留,现,场,标,识,标,牌,优化运输线路，统筹砌筑施工,提前规划运输线路、提高工作效率,避免后期砌筑墙体开凿、减少施工成本,六、,设备运输路线模拟,七、预制化加工,BIM+,数字化加工,按照“,大后台、小前台”,的理念，建立,预制化,加工厂,预制化加工,实现,规模化,生产,，,提升效率,实现,机械化,生产,，,降低风险,实现,智能化,生产,，提升品质,工厂预制化加工视频,成品风管,现场施工采用,装配式,，提高工效、降低风险,减少施工现场,风险源,现场,不动火,实现,绿色施工,五线风管设备,1套,等离子切割机,2套,法兰加工设备,2套,风管咬口设备,2套,风管缝合设备,1套,风管剪板设备,1套,风管折边设备,1套,风管,五线加工区,190m,异形,构件加工区,180m,法兰加工区,180m,成品堆放区,95m,合缝铆接区,95,七、预制化加工,步骤,1,：建立加工厂,七、预制化加工,步骤,2,：建立预制构配件真实族库,通过编制,设备样本技术要求,，根据厂家提供的产品样本对机械设备、阀部件等构件进行,1:1,毫米级真实产品族群的建立，并不断积累扩充形成,企业级“,BIM,一体化”体系机房装配式的标准族库,。,七、预制化加工,步骤,3,：复杂节点图纸深化,满足使用功能,系统校核优化,多专业一体化综合布置,充分利用狭小机房空间,结构安全,操作检修空间充足,设备、管线成排成列,质感与观感并重,现状：复杂节点处，空间狭小，各专业管线碰撞多，无法按照二维图纸施工，大多采取现场设计现场安装。,影响：造成安装困难，检修空间紧张，返工率大，材料浪费，工期延后等问题。,基于此种情况，运用全,BIM,化技术，协调各参与方，共同筛选可行性方案，完成,多专业一体化综合布置图,，整体预制，整体装配。,七、预制化加工,步骤,4,：出预制加工图纸,根据,BIM,模型出具预制加工图纸，并输出材料清单，指导预制加工,软件对接,生产对接,七、预制化加工,步骤,5,：与加工厂对接,七、预制化加工,步骤,6,：工厂加工,将已完成的,BIM,模型导出的数据输入到自动,等离子切割机中，通过机器切割完成。对于复杂管件可提前在模型中生成零件的下料图，提前组织加工，可节约材料提高生成效率,，保证产品质量，避免现场加工出现的良莠不齐,。,七、预制化加工,步骤,7,：二维码标识,根据,BIM,模型色彩辨识系统，将不同系统预制管道的刷漆颜色与,BIM,模型中机电管线的颜色设置保持一致，层次清晰，方便辨识，装配过程中便于区分机电系统，并制作二维码标签。,七、预制化加工,风管装配化施工,泵房配化施工,步骤,8,：现场装配式施工,采用全景相机对工地进度进行拍摄，形成虚拟全景照片漫游和全景视频漫游，形成进程文件进行归档，后期根据时间节点对现场进行拍摄，,360,无死角实时掌握现场进度查看现场状态。,八,、全景相机扫描,车站砌筑施工,实景漫游,全景扫描,扫描图像,BIM,与,3D,扫描集成，是将,BIM,模型与所对应的,3D,扫描模型进行对比、转化和协调，达到辅助工程质量检查、快速建模、减少返工的目的，可解决很多传统方法无法解决的问题。,九、,3D,扫描,第五,部分,BIM5D+,业财一体化,目录,2,、,BIM5D,平台,+,业财一体化系统应用,1,、业务现状,一、业务现状,5,大,现,状,2,业务系统：,项目管理系统与网报系统没有统一的核算标准，数据分析困难。,3,预算管理：,预算维度与核算维度不统一，无法对实际成本发生进行预警。,5,数据共享：,涉及多部门数据共享，存在数据重复、缺失现象。,1,财务系统：,核算滞后、核算粗放,，事后分析，缺乏过程控制,。,4,成本核算：,多业务系统成本维度不统一成本归集困难，采用统计方法成本分摊困难，进行成本调整先遵循会计准则后按照业务规则进行调整业务量大，人为因素多。,二、,BIM5D,平台,+,业财一体化系统应用,二、,BIM5D,平台,+,业财一体化系统应用,2.1 BIM5D,工程量、消耗量提取,二、,BIM5D,平台,+,业财一体化系统应用,2.2,现场采集实物量,二、,BIM5D,平台,+,业财一体化系统应用,2.3,财务系统出价,二、,BIM5D,平台,+,业财一体化系统应用,2.4,业务系统模块管理,业务,管理系统,产生原始单据,招标,合同,人力,设备,材料,预算,模块管理,分析系统,二、,BIM5D,平台,+,业财一体化系统应用,2.5,管理软件与财务软件联动,数据集成平台敏捷的集成开发工具，,快速搭建,灵活的集成场景，,降低点对点,之间的,集成成本,，加速协同软件与业务系统交互从而满足重要系统之间,无缝共享和数据,交换的需要，提高业务的,灵活性和反应度,二、,BIM5D,平台,+,业财一体化系统应用,接收到业务系统的,XML,文件,系统自动将文件导入系统形成凭证,二、,BIM5D,平台,+,业财一体化系统应用,材料、设备数量金额式核算,2.6,资源核算：人力资源,核算、材料物资核算、设备单机核算,二、,BIM5D,平台,+,业财一体化系统应用,2.7,大数据对接,二、,BIM5D,平台,+,业财一体化系统应用,第六部分,BIM,应用需求建议,目录,6.1,管理,需求,六、,BIM,应用建议,6.1,管理需求,集团统一的,BIM,技术应用标准,工程建设阶段,BIM,技术应用实施方案,指导,BIM,技术应用的总体规划,工程建设阶段,BIM,模型交付标准,规定,BIM,成果的内容构成、质量标准、模型单元属性等,BIM,技术应用协同设计平台技术标准,指导设计、施工等单位在协同设计平台开展协作,工程建设阶段,BIM,设计应用标准,指导设计使用,BIM,软件的使用指南,BIM,技术,标准体系,BIM,管理,平台体系,BIM,人员,培养体系,统一上层规划、统一软硬件、统一培训,管理需求：建立三个体系,针对,EPC,总承包项目，大力推广,BIM,应用,成立专业化公司，专职,BIM,开发、应用、业务拓展,谢谢,