资源描述
单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,Page,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,6.自行车车轮转动的奥秘,6.自行车车轮转动的奥秘,自行车的最早的起源,18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。,世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。,2024/9/8,自行车的最早的起源18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行,2,自行车的演变,1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。这种自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行，但是可以一边前行一边改变方向，它一问世便引起了人们的极大兴趣。,法国人大量进行仿制，一时间，巴黎街头涌现出成百上千的自行车。在1830年，法国政府还为邮差配备了自行车作为交通工具。.随后，自行车的技术、性能不断得到改进。1839年，英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车，骑车时两足不用蹬地，提高了行驶速度。,自行车的演变1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的,1869年诞生的雷诺型自行车，车架改由钢管制作，车轮也改为钢圈和辐条，采用实心轮胎，使自行车更加轻便。 1886年英国的机械工程师斯塔利，设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，前后轮大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产 自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。,1887年，英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年，英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此，自行车技术也完成了向商业化的转化，批量生产并投入市场。,1869年诞生的雷诺型自行车，车架改由钢管制作，车轮也改为钢,观察下面两幅图， 看看有什么不同。,观察下面两幅图， 看看有什么不同。,现在的自行车车轮能够转动，是因为,链条将动力从踏板那里传到了后轮上,。,像自行车链条这样的装置叫做“,传动装置,”。,我来解答,现在的自行车车轮能够转动，是因为我来解答,你还从哪些地方见到过传动装置？,你还从哪些地方见到过传动装置？,观察自行车的传动装置，,说一说自行车传动装置,的主要结构。,观察自行车的传动装置，,主要结构：齿轮、链条。,2024/9/8,主要结构：齿轮、链条。 2023/8/5,9,传送装置：,传送装置：,齿轮传动可以传递力，能改变齿轮传动的方向,改变齿轮转动的快慢。,无论齿轮朝哪一个方向转动，与它相邻的齿轮一定是向相反的方向转动。,在齿轮传动装置中，相邻的两个齿轮转动方向有什么特点？,齿轮传动可以传递力，能改变齿轮传动的方向,改变齿轮转动的快慢,11,齿轮转动的速度取决于两个,齿轮的大小,还与两个,齿轮的齿数,的比值有关，比如，一个16齿的齿轮会使一个8齿的齿轮的转速增加一倍,齿轮传动中，齿轮转动的快慢与什么有关？,2024/9/8,齿轮传动中，齿轮转动的快慢与什么有关？2023/8/5,12,链条传动的特点,链条传动可以远距离的传递力，但工作动力不能太大，因为受到链条承受能力的限制。,9/8/2024,链条传动的特点链条传动可以远距离的传递力，但工作动力不能太大,13,链条的工作原理：,通过链条的位移、速度、加速度来形成一定的轨迹，,从而使链条滚轮中心的运动轨迹与理论的轨迹重合。,9/8/2024,链条的工作原理：8/5/2023,14,齿轮的工作原理：,链轮由动轮和绕在链轮上的链条组成。,齿轮上制有特殊齿形的齿.,工作原理是,依靠轮齿与链节的啮合传递运动和动力。,齿轮的工作原理：,链条传动和齿轮传动相比的缺点,：,链条的磨损变形速度更快,使用噪音更高,传动功率和传动速度较低。,链条传动和齿轮传动相比的缺点：,
展开阅读全文