片区型商业建筑规划设计核心原则与基本技巧提纲课件

,#,销售型住宅兼容商业规划及建筑设计研究,Sales-type,residential,compatible,business,planning,and,architectural,design,research,销售型住宅兼容商业规划及建筑设计研究,1,销售型住宅兼容商业,是指以地域内和周边居民为主要服务对象的商业形态。是以一定地域的居住区为载体，以 便民,、,利民为宗旨,，,以提高居民生活质量,、,满足居民综合消费为目标,，,提供日常生活需要的商品和服务的属地型商业。 此类商业以销售型为主，且与住宅区共同存在。,销售型住宅兼容商业,邻里型商业,社区型商业,片区型商业,建筑规模：1-2,万,m,2,商住比：100000,人,建筑形态：,沿街商铺,+,商业街,+,综合性集中商业,本次研究以,片区型商业,为主要研究方向，通过对类似案例进行归纳研究，并对东莞林村实操项目详细解析，总结出 片区型商业在建筑规划设计中的,核心原则,及,基本技巧,。,研究对象,销售型住宅兼容商业是指以地域内和周边居民为主要服务对象的商业,2,定位策划决定存亡 设计决定活的质量,星河,COCOPARK,东海购物广场,怡景中心城,定位策划决定存亡 设计决定活的质量星河 COCOPARK东海,3,价值高地挖掘,-,占尽地利,临街铺最大化,首层铺最大化,价值洼地提升,-,化弊为利,内街价值提升,高铺价值提升,规划结构不出错,空间尺度合理,商业动线优化,设计细节再添彩,机电充分预留,立面细节固化,+,核心原则,价值最大化,基本技巧,设计标准化,价值高地挖掘 - 占尽地利价值洼地提升 - 化弊为利规划结构,4,目录,首层铺最大化,打造多首层,复式叠加铺,空间赠送方式,价值高地挖掘,临街铺最大化,增长商铺临街面,沿街铺面积最大化,沿街覆盖率用足,价值洼地提升,内街价值提升,主入口拉动,主力店,/,品牌商家拉动,内街外街化,情景主题化,高铺价值提升,竖向交通的便利性,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,规划结构不出错,空间尺度细化,商铺层数设计,街道尺寸设计,广场节点设计,商铺设计原则,商业动线细化,人流动线,车流动线,后勤流线,设计细节再添彩,技术设计固化,空调系统,强弱电系统,给排水系统,餐饮排烟排污,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,目录首层铺最大化价值高地挖掘价值洼地提升高铺价值提升规划结构,5,占尽地利,临街铺最大化,增长商铺临街面,沿街铺面积最大化,沿街覆盖率用足,2.,首层铺最大化,占尽地利临街铺最大化,6,A.,增长商铺临街面,手法一：,直线变凹凸线，长度加倍,一定范围内,，,合理设置沿街面的凸凹进退,，,以使整体的商铺临街界面最大化。,街道原长,286M,凹凸设计后长,580M,占尽地利,东莞金地虎门项目,街铺最大化,沿街铺面积最大化,沿街覆盖率用足,最长商铺沿街面,A. 增长商铺临街面占尽地利东莞金地虎门项目街铺最大化沿,7,凹入商铺宜选择较 能吸引人流的业 态，例如,餐饮。,A.,增长商铺临街面,手法一：,直线变凹凸线，长度加倍,占尽地利,成都优品天地,街铺最大化,沿街铺面积最大化,沿街覆盖率用足,最长商铺沿街面,凹入商铺宜选择较 能吸引人流的业 态，例如餐饮。A. 增长商,8,街长,226M,街长,328M,A.,增长商铺临街面,手法一：,直线变弧曲线，长度增加,占尽地利,修改后方案,街铺最大化,沿街铺面积最大化,沿街覆盖率用足,最长商铺沿街面,原方案一,街长 226M街长 328MA. 增长商铺临街面占尽地利修改,9,a.,单面铺的进深宜为,12-15,m,。,b.,商业街区的沿街侧建议采,用,“背靠背,”,形式， 用足进深,24-30,m,。,4-4.2m,24-30m,12-15m,12-15m,24-30m,4-4.2m,单 向 单 面 铺,商 业 内 街,城 市 道 路,双向单面,铺,（背靠背）,占尽地利,B.,沿街铺面积最大化,尽量减小内核及内街商业面积，增加沿街商业的面积；外街最大化,内街紧凑化。,街铺最大化,沿街铺面积最大化,沿街覆盖率用足,最长商铺沿街面,a. 单面铺的进深宜为 12-15m。b. 商业街区的沿街侧,10,占尽地利,沿街面未用足，商业楼层高,价值较低。,街铺最大化,沿街铺面积最大化,沿街覆盖率用足,最长商铺沿街面,沿街面用足，商业楼层低，,价值较高。,C.,沿街覆盖率用足,通常情况下，,同样的商业面积，将沿街面占尽会使商业楼层降低，商业价值最高；且成本最低，土地最集约。,占尽地利沿街面未用足，商业楼层高 , 价值较低。街铺最大化沿,11,占尽地利,临街铺最大化,首层铺最大化,打造多首层,复式叠加铺,空间赠送方式,占尽地利临街铺最大化,12,占尽地利,多首层双首层,利用地形高差，针 对内街商业与沿街 商业标高不同，设 计双首层,。,多首层三首层,在双首层的基础上， 设计下层庭院，引 导人流与下层庭院 产生互动，形成多 首层,。,A.,打造多首层,手法一：地形地势的应用,利用地形地势，同时对多个楼层直接导入外部人流，使较多楼层感觉象地面层，从而使首层商铺溢价。,首层铺最大化,复式叠加铺,空间赠送方式,打造双首层,占尽地利多首层双首层 利用地形高差，针 对内街商业与沿街,13,占尽地利,首层,首层,首层平面,首层,首层,地下一层,地下一层,A.,打造多首层,手法二：下沉广场的应用,设置下沉广场，使得地下商业街获得首层的感觉， 增加地下商铺溢价。,下沉广场设 置把地面人 流引入地下， 增大地下商 铺价值。,下沉广场,林村项目建议设置下沉广场，通过竖直交通将人流引入 地下一层，使之价值得到提升。,地下一层,地下一层平面,地下一层,首层铺最大化,复式叠加铺,空间赠送方式,打造双首层,占尽地利首层首层首层平面首层首层地下一层地下一层A. 打造多,14,单铺,主力店,复式叠加铺,复式叠加铺,占尽地利,B.,复式叠加铺,将,高楼层面积,与,首层商铺,叠加，获得“类首层”效果，使 首层铺面积最大化。,林村项目复式铺的分布及组合方式,一复二,:,各个店铺内部楼梯解决竖 向交通（单个商铺面积,100,）。,一拖多,:,首层单间单楼梯对应高铺 多开间,满足商业面积对 楼梯总疏散宽度的要求。,首层铺最大化,复式叠加铺,空间赠送方式,打造双首层,单铺主力店复式叠加铺复式叠加铺占尽地利B. 复式叠加铺林村项,15,商业,利用地下车库 及设备用房,夹层加建,屋顶加建,商业,夹层,车库,车库,1.,地下车库,空间预留,2.,夹层,空间的预留,3.,利用立面,屋顶构架,为顶 层商铺后期加建提供可能,屋顶构架,占尽地利,C.,空间赠送方式,通过,空间赠送,增加首层铺的使用率。,t,4.5-5.1m,4.5-5.1m,4.5-5.1m,4.5-5.1m,3.0-3.9m,3.6-4.5m,首层铺最大化,复式叠加铺,空间赠送方式,打造双首层,商业利用地下车库 及设备用房夹层加建屋顶加建商业夹层车库车库,16,化弊为利,内街价值提升,主入口拉动,主力店,/,品牌商家拉动,内街外街化,情景主题化,4.,高铺价值提升,化弊为利内街价值提升,17,化弊为利,住区主入口,住区主入口实景图,居住区,住区主入口,内街价值提升,内街外街化,情景主题化,端点拉动,A.,主入口拉动,通过居住区主入口，拉动内街人气。,人流,人流,林村项目：住区主入口拉动内街人气,化弊为利住区主入口住区主入口实景图居住区住区主入口内街价值提,18,化弊为利,内街价值提升,内街外街化,情景主题化,端点拉动,B.,主力店,/,品牌商家拉动,主力店设置原,则：,借助主力店带动内街人气。,沿城市主要道路设置,主力店,主力店,主力店,人流,人流,人流,人流,人流,人流,人流,主力店,主力店,主力店,高楼层设置,地下层设置,地下车库主力店,节点处设置,林村项目：通过主力店拉动内街人气,化弊为利内街价值提升内街外街化情景主题化端点拉动B. 主力店,19,化弊为利,C.,内街外街化,1.,室外商业街内街取得临城市道路的效果。,a.,步行节点使内外街自然过渡,在内外街衔接处设置步行节点或广场，将人流自然引入内街。,b.,适当机动车引入,内街应适当引入机动车,，,并提供部分停车位。,人流,车流,内外街自然过渡规划图,内街价值提升,内街外街化,情景主题化,端点拉动,化弊为利C. 内街外街化a. 步行节点使内外街自然过渡b.,20,化弊为利,C.,内街外街化,2.,室内商业街室内街取得室外街的效果。,c.,室内外无障碍设计,室内外交界处避免出现高差， 以使人自然进入商业内街。,d.,室内商业立面室外化,室内商业街的立面尽量取得与 室外商业街一样的效果。,a.,小品及商业外摆的布置b.,充足的自然采光,于内街节点及街中轴线上布置充分利用玻璃顶棚，对室内供,小品及商业外摆。给充足的阳光。,北京芳草地,多伦多伊顿中心,米兰米兰拱廊,澳门威尼斯赌场,内街价值提升,内街外街化,情景主题化,端点拉动,化弊为利C. 内街外街化c. 室内外无障碍设计d. 室内商业,21,化弊为利,D.,情景主题化,商业内街应策划不同主题，并通过建筑设计及景观小 品设置共同打造，以增加吸引力和“眼球”效应。,室外商业街,a.,通过平行的多条商业内街打造不同主题；,宽巷子,休闲旅游主,题怀旧休闲客,“老生活”,窄巷子,品牌商业,主题精品消费 群,“慢生活”,井巷子,流行时尚主,题年轻消费群,“新生活”,成都宽窄巷子,宽巷子,窄巷子,井巷子,内街价值提升,内街外街化,情景主题化,端点拉动,化弊为利D. 情景主题化宽巷子休闲旅游主 题怀旧休闲,22,化弊为利,武汉楚河汉街,品质生活主题区,D.,情景主题化,1.,室外商业街,b.,通过分段的商业内街打造不同主题，并在各主题内街内布置不 同主题广场。,个性潮流主题区,国际时尚主题区,品质生活主题区,内含屈,原广场,、,昭君广场文艺 小资品生活,国际时尚主题区,内含知 音广场,精品前沿享生活,个性潮流主题区,内含医,圣广场,、,太极广场休闲 娱乐新生活,内街价值提升,内街外街化,情景主题化,端点拉动,化弊为利武汉楚河汉街品质生活主题区D. 情景主题化个性潮,23,化弊为利,艺术人文商业街内分散摆放,500,多件雕塑和画作等艺术作品， 更在商业街内设置了供市民免费参观的展览馆。,绿色环保利用创新的环保技术，能源使用量为同等规模建筑标 准的,50%。绿色建,筑,LEED,铂金级认证。,北京芳草地,D.,情景主题化,通常情况下室内商业街的多个主题贯穿商业内街的各个角 落，与整栋建筑融为一体。,2.,室内商业街,通过建筑技术、艺术陈设、市民公益设施打造情景主题。,内街价值提升,内街外街化,情景主题化,端点拉动,化弊为利艺术人文商业街内分散摆放 500 多件雕塑和画作,24,化弊为利,D.,情景主题化,2.,室内商业街,通过空间尺度、材质运用塑造屋檐下的街巷生活，追忆江南市井 风情。,上海上海湾,江南市井风情,巧妙地运用材质对 比和虚实对比，以 此塑造亲切的氛围， 人们在此谈天论地、 饮茶小酌、打牌、 游戏、吃喝叫卖， 展现人情活力。,街巷生活,传承 传统街道空间尺度 的精髓,，,蜿蜒曲折、 尺度宜人，街巷与 开放的商铺,、,骑楼、 风雨楼融为一体,。,内街价值提升,内街外街化,情景主题化,端点拉动,化弊为利D. 情景主题化上海上海湾江南市井风情 巧,25,内街价值提升,高铺价值提升,竖向交通的便利性,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,化弊为利,内街价值提升化弊为利,26,化弊为利,A.,竖向交通的便利性,1.,机动车停放屋顶,/,高楼层“先上后下”,在屋顶设置停车场，将机动车引入楼层上部；人们在停完 车后由高楼层向低楼层输送,，,从而提升高铺价值适合 集中商业。,停车后人流由高楼层向低楼层输送“花洒效应”,深圳山姆会员店,新加坡,ION,Orchard,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,化弊为利A. 竖向交通的便利性停车后人流由高楼层向低楼层输送,27,化弊为利,A.,竖向交通的便利性,2.,公共竖向交通设计“快上慢下”,在首层设置跨层的自动扶梯，将人流快速引导至高楼层；同时设计围绕交 通核的螺旋流线，人流由顶层向底层螺旋输送，从而提升高铺价值适 合集中商业。,香港朗豪坊,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,古根海姆博物馆参观流线,“重力流效应”。,化弊为利A. 竖向交通的便利性香港朗豪坊高铺价值提升退台及,28,化弊为利,商业主要出入口处节点设置自动扶梯,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,室内中庭或室外主庭院处节点设置观光梯,商业街次要出入口使用开敞楼梯,A.,竖向交通的便利性,公共竖向交通设计“快上慢下”,a.,公共竖向交通的常见三种形式：,化弊为利商业主要出入口处节点设置自动扶梯高铺价值提升退台及连,29,化弊为利,A.,竖向交通的便利性,2.,公共竖向交通设计“快上慢下”,b.,公共竖向交通布置方式：,公共竖向交通有沿流线散点布置、节点集中布置、节点分散布置三种形式。,流线散点布置,节点集中布置,节点分散布置,武汉光谷步行街,观光梯 自动扶梯 开敞楼梯,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,化弊为利A. 竖向交通的便利性流线散点布置节点集中布置节点分,30,化弊为利,通常在步行街中 庭设置，2-3,部为一 组；,观光梯与商铺门 面的距离应不小于,4m,。,首层,4M,4M,4M,负一层,首层,负一层,观光梯,观光,梯,应通到地 下停车场,，以保证垂 直交通的完整性。,A.,竖向交通的便利性,2.,公共竖向交通设计“快上慢下”,b.,公共竖向交通布置方式,观光梯设计原则,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,化弊为利通常在步行街中 庭设置，2-3 部为一 组；观光梯与,31,化弊为利,自动扶梯的设置方向宜 与人流动方向一致。,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,人流方向,扶梯运行方向,显眼处,设置在步行街显眼的 位置，一般在步行街 主入口,20-30m,左右 设第一组扶梯。,50m,服务半径 最大,50m,自动扶梯的间距宜控制 在,60-80m，其服务半,径不宜超过,50m。,A.,竖向交通的便利性,2.,公共竖向交通设计“快上慢下”,b.,公共竖向交通布置方式,自动扶梯设计原则,化弊为利自动扶梯的设置方向宜 与人流动方向一致。高铺价值提升,32,化弊为利,b.,公共竖向交通布置方式,自动扶梯设置方式、“上下成组”，、“上下分开”。,流线的起点布置“单上自动扶梯”；,流线的中点布置“上下成组自动扶梯”或“单下自动扶梯”；,“上下成组自动扶梯”宜布置于视线开阔处；,向上的自动扶梯数量大于向下的自动扶梯数量；,优点：迫使行人在参与一定距离的流线后才能由高楼层达到低楼层，从而带动高楼层商业人气。,2F,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,3F,单上自动扶梯,上下成组自动扶梯,单下自动扶梯,北京三里屯,Village,化弊为利b. 公共竖向交通布置方式2F高铺价值提升退台及连廊,33,化弊为利,当楼梯为敞开楼梯时， 其二层商铺内最远一点 到直通室外的安全出口 距离不应大于,22m。,商铺内最远一点到敞 开楼梯间最大距离不 应大于,20m。,超过上述规定的营业区 域应设置隔墙和门与敞 开楼梯间分隔开。,22m,20m,15m,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,13,m,A.,竖向交通的便利性,2.,公共竖向交通设计“快上慢下”,b.,公共竖向交通布置方式,开敞楼梯作为疏散梯设计原则,化弊为利当楼梯为敞开楼梯时， 其二层商铺内最远一点 到直通室,34,化弊为利,A.,竖向交通的便利性,2.,公共竖向交通设计“快上慢下”,c.,独立竖向交通,高楼层主力店宜有独立交通体 系，以提升便利性。,1F,2F,3F,餐,饮,+,影,院,+,健,身,.,1F,剖面示意图,3F,餐饮,+,影院,商铺,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,化弊为利A. 竖向交通的便利性1F2F3F餐饮+ 影院+ 健,35,化弊为利,B.,退台及连廊的合理性,退台及连廊的空间尺度,a.,室外商业街,室外商业街需设置退台及连廊时，应注意：,二层外挑连廊不宜过多，以避免遮挡首层商铺；,三层尽量使用退台，与二层连廊错开；,二、三层连廊尽量避免上下叠加，以免计入面积。,连廊及退台兼顾交通及外 摆空间时宽度,4m,连廊及退台只作为交通空 间时宽度为,3m,4m,4m,3m,3m,退台外摆区,露台外摆区,3,m,2m,2,m,3m,连廊外摆区,3m,4m,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,化弊为利B. 退台及连廊的合理性室外商业街需设置退台及连廊时,36,化弊为利,连廊兼顾交通及外摆空 间时宽度,3-4m,3m,3-4m,室内商业街需设置连廊时，应注意：,商业内街需加玻璃顶盖,；,顶层商铺少见退台；,室内适当设置遮阳设施 ；,顶棚侧边高出女儿墙,1m，,设置玻璃百叶窗,，,夏天开启通风,，,冬天关闭。,B.,退台及连廊的合理性,1.,退台及连廊的空间尺度,b.,室内商业街,连廊只作为交通空 间时宽度为,3m,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,化弊为利连廊兼顾交通及外摆空 间时宽度 3-4m3m3-4m,37,化弊为利,B.,退台及连廊的合理性,通达性,退台及连廊通常应覆盖所有高层铺位区域,需对连廊进行视线分析，避免影响店铺昭示性,2F,3F,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,化弊为利B. 退台及连廊的合理性2F3F高铺价值提升退台及连,38,化弊为利,途径一：合理赠送面积,赠送屋顶赠送露台,屋顶赠送,赠送夹层,赠送地库,屋顶构架,途径二：压缩交通面积,b.,疏散楼梯使用剪刀梯,12m,面积为,107,a,使用无顶外廊,4.8m,4.8m,商铺,12m,商铺,2.1m,2.1m,2.1m,有效疏散宽度,2.1m,面积为,68X2=138,有效疏散宽度,4.2m,B.,退台及连廊的合理性,3.,提高实用率,实用率,套内建筑面积,建筑面积,套内建筑面积,套内使用面积套内墙体面积,有顶外廊建筑面积,（按其投影面积的一般计算）,建筑面积,=,套内面积,+,公摊面积,销售面积,=,容积率建筑面积,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,化弊为利途径一：合理赠送面积赠送屋顶赠送露台屋顶赠送屋顶构,39,化弊为利,C.,铺面外延及昭示性,1.,建筑空间设计加强昭示性,通过视线控制加强昭示性。,由人视线控制出街宽 最佳,在,1,3m,左右。,由人视线控制出退 台宽度为,3m，连,廊宽度为,3-4m。,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,化弊为利C. 铺面外延及昭示性由人视线控制出街宽 最佳在 1,40,化弊为利,C.,铺面外延及昭示性,2.,建筑造型设计加强昭示性,高铺价值提升,退台及连廊的合理性,铺面外延及昭示性,竖向交通的便利性,化弊为利C. 铺面外延及昭示性高铺价值提升退台及连廊的合理性,41,规划结构不出错,空间尺度细化,商铺层数控制,街道设计原则,广场节点设计,商铺设计原则,6.,商业动线细化,规划结构不出错空间尺度细化,42,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,结构性不出错,规划结构不出错,A.,商铺层数控制,商业街商铺层数不应超过四层,，,应在三层与三层以下为,宜；,三,、,四层商铺以目的性消费为主。,4F,休闲,空间尺度细化,餐饮,教育培训,商铺层数设计街道尺度设计广场节点设计商铺设计原则结构性不出错,43,结构性不出错,规划结构不出错,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,B.,街道设计原则,主街唯一性：,主街只能,有一条，可以有其他辅助 商业街道，避免尽端式商 业街或广场。,出入口明显：,商业街的,出入口必须明显和顺畅。,设置节点广场：,商业步,行街的长度往往较长，在 入口及中间部分须通过商 业广场的设置，缓解人群 疲惫感。,通而不畅：,商业街视线,尽量做到“通而不畅”,最好不要直,线,“一,”,字形， 比较忌讳两个主要出入口 被穿视；尽可能多的看到 店铺展示面。,空间尺度细化,结构性不出错规划结构不出错商铺层数设计街道尺度设计广场节点设,44,结构性不出错,规划结构不出错,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,B.,街道设计原则,1.,商业街的适宜长度,步行街的总长度宜为,200-400m。,成都,-,优品天地,武汉,-,武汉天地,东莞,-,林村项目,200m,290m,155m,328m,空间尺度细化,结构性不出错规划结构不出错商铺层数设计街道尺度设计广场节点设,45,结构性不出错,规划结构不出错,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,30,D,3D,B.,街道设计原则,1.,商业街的适宜长度,人水平视角,30是其舒适范围内看的最远的视角；此时，节点之间的长度应小于等于其宽度的三倍。,空间尺度细化,结构性不出错规划结构不出错商铺层数设计街道尺度设计广场节点设,46,结构性不出错,规划结构不出错,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,无 外 廊 时,6-8m,9-11m,13-15m,15-18m,当内街通车时， 其宽度为,20m,B.,街道设计原则,商业街宽度与高度的关系,a.,室外商业街,步行商业街舒适高宽比,：,D/H=0.81.5,，,一般都控制在,6-18m,之内，最大不应超过,20m。,空间尺度细化,结构性不出错规划结构不出错商铺层数设计街道尺度设计广场节点设,47,结构性不出错,规划结构不出错,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,有 外 廊 时,10-12m,16-18m,4-6m,13-16m,7-10m,10-12m,16m,20m,当内街通车时， 其宽度为,20m,B.,街道设计原则,商业街宽度与高度的关系,a.,室外商业街,空间尺度细化,结构性不出错规划结构不出错商铺层数设计街道尺度设计广场节点设,48,结构性不出错,规划结构不出错,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,4.2-5.1m,空间尺度细化,4.2-5.1m,4.8-6.6m,3-4m,最佳行人流动,走间距线宽度,小品绿人流动最佳行 化带线宽度走间距,3-4m,2-3m,13-16m,2.5m,2.5m,B.,街道设计原则,2.,商业街宽度与高度的关系,b.,室内商业街,室内商业街受自然采光的限制，其高度不宜超过三层；,商业内街距离店铺墙,面,3m4m,是人们最乐于行走的地方；,人流动线宽度,为,2.5m；,街道中央留,出,2-3m,的距离布置小品、绿化等。,结构性不出错规划结构不出错商铺层数设计街道尺度设计广场节点设,49,结构性不出错,规划结构不出错,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,C.,广场节点设计,广场节点可分为出入口节点和内街节点两大类：,1.,出入口节点,a.,商业主入口节点,住宅主入口节点,内街重要节点,d.,内街次要节点,2.,内街节点,空间尺度细化,结构性不出错规划结构不出错商铺层数设计街道尺度设计广场节点设,50,结构性不出错,规划结构不出错,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,商业主入口设计原则：,设置标志物,以广场硬铺为主，点 式种植或布置树阵,设置喷泉或精致水景 增加商业休闲氛围,主入口节点,C.,广场节点设计,a.,商业主入口节点,商业主入口直径在,25-30m,左右为宜。,关键词开阔，标识感,空间尺度细化,结构性不出错规划结构不出错商铺层数设计街道尺度设计广场节点设,51,结构性不出错,规划结构不出错,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,住区主入口设计原则：,转换空间，兼顾住宅与商 业人流,动静结合，满足多种功能,聚集人气，提供休憩空间,视觉焦点，丰富商业轴线,住宅区入口节点,C.,广场节点设计,b.,住区主入口节点,直径在,20m,左右为宜。,关键词活力，景观化,空间尺度细化,结构性不出错规划结构不出错商铺层数设计街道尺度设计广场节点设,52,结构性不出错,规划结构不出错,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,内街重要节点设计原则：,人流集散,交通疏散,视觉引导,营销活动,内街次要节点设计原则：,驻足休憩,营造气氛,增加趣味点,内街重要节点,内街次要节点,C.,广场节点设计,c.,内街重要节点,直径在,15-20m,为宜。,关键词功能，导向性,空间尺度细化,d.,内街次要节点,直径在,10m,左右为宜。,关键词互动，参与感,结构性不出错规划结构不出错商铺层数设计街道尺度设计广场节点设,53,结构性不出错,规划结构不出错,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,D.,商铺设计原则,1.,普通商铺设计,商铺柱网与地库结合时，柱网开间尺寸在,8.1-8.4m,，,进深尺寸在,12-15m。,4-4.2m,商铺柱网与户型结合时，单个店铺开间尺寸为,3-3.6m,，,进深尺寸在,12-15m。,空间尺度细化,12-15m,3-3.6m,12-15m,结构性不出错规划结构不出错商铺层数设计街道尺度设计广场节点设,54,结构性不出错,规划结构不出错,商铺层数设计,街道尺度设计,广场节点设计,商铺设计原则,货梯,货梯,独立交通,餐饮主力店,厨房,独立交通,a、餐饮主力店面积建议大于,300,平方米,； b、需设置货梯以保证货物流线通畅；,c 、 需 在 首 层 设 置 直 通 高 楼 层 的 独 立 交 通 ；,d、厨房面积配置要求：中厨厨房与营业面积比为,1:3,，,西厨厨房与营业面积比为,1:4；,f、餐饮主力店需设置排污排烟设施。,1F,3F,D.,商铺设计原则,2.,餐饮主力店设计,空间尺度细化,结构性不出错规划结构不出错商铺层数设计街道尺度设计广场节点设,55,空间尺度细化,商业动线细化,人流动线,车流动线,后勤流线,结构性不出错,空间尺度细化结构性不出错,56,结构性不出错,规划结构不出错,主入口附近要有人流集散广,场,，,并设有商业展示功能，广场尺度宜,5001200,平米。,商业动线细化,车流动线,后勤流线,人流动线,c,入口旁建筑选择对称或处理成斜面，引导人流。,d,至少保证一处出入口可供机动车使用。,A.,人流动线,1.,主入口设置原则,尽量沿级别高的市政道路设,置,；,尽量靠近人流集中的区域布,置,；,尽量安排在主要人流方向一,侧,；,60m,78m,80m,20,m,52m,20m,20m,845,平米,a,主入口一般较为方正规矩,，,宽在,2025m,左右。,50m,b,各个主入口之间的间距为,50-100m。,50m,结构性不出错规划结构不出错主入口附近要有人流集散广场 ，商,57,结构性不出错,规划结构不出错,标志引入,主力店引入,灰空,间,（连廊,）,引入,广场引入,A.,人流动线,2.,人流引入的几种形式,商业动线细化,车流动线,后勤流线,人流动线,结构性不出错规划结构不出错标志引入主力店引入灰空间（连廊）引,58,结构性不出错,规划结构不出错,线性组织模式,网络组织模式,放射组织模式,环形组织模式,成都优品天地,商业动线细化,车流动线,后勤流线,人流动线,武汉武汉天地,成都鹭岛国际,东莞林村试点项目,A.,人流动线,水平人流动线设计,a.,室外商业街水平人流动线,结构性不出错规划结构不出错线性组织模式网络组织模式放射组织模,59,结构性不出错,规划结构不出错,线性组织模式,商业动线细化,车流动线,后勤流线,人流动线,放射组织模式,A.,人流动线,3.,水平人流动线设计,b.,室内商业街水平人流动线,其平面形式较为单一线,形,（存在直线,、,曲线,、,折线,）、,放射形。,上海上海湾,武汉光谷,结构性不出错规划结构不出错线性组织模式商业动线细化车流动线后,60,结构性不出错,规划结构不出错,B.,车流动线,1.,人车分离互不干扰,机动车流线沿商业街外围布置，不能进入商业街内部， 以保证完整的商业空间。,2.,地面停车灵活方便,商业建筑通常需考虑一定数量的地面停车位，以方便市 民购物方便。,机动车流线,地上停车,商业动线细化,车流动线,后勤流线,人流动线,结构性不出错规划结构不出错B. 车流动线2. 地面停车灵活方,61,结构性不出错,规划结构不出错,4.,车库人流平行接驳,地下车库应考虑人行出入口，直接与地下商业接驳。,地下停车,地下超市,地下车库入口,1F,-1F,地下商业街,B.,车流动线,3.,地下车库入口合理,在设置地下车库出入口时需注意 a 、 车 行 道 路 昭 示 清 晰 ； b 、 避 开 主 要 沿 街 面 ；,c、设置昭示牌。,商业动线细化,车流动线,后勤流线,人流动线,结构性不出错规划结构不出错4. 车库人流平行接驳地下停车地下,62,结构性不出错,规划结构不出错,B.,车流动线,5.,地下停车设计原则,地下车库每,3036,平方米可停下一辆车,车库内尽量形成环形车流线。,当停车数小于,50,辆时可以只开一 个单行出入口。,停车位及通道尺寸：,当停车数小于,100,辆时可开一个双 行出入口。,当停车数介于,100,辆,300 辆时必须设置两个车行出 口,，,且之间间距大于,10m。,300,辆以上停车,应设置,3,个或三,个以上车行出入口。,50,辆,100,辆,100300,辆,300,辆,4m,7m,10m,出口尽量设置 在不同方向,2.4m,2.4m,6m,5m,6m,商业动线细化,车流动线,后勤流线,人流动线,结构性不出错规划结构不出错B. 车流动线当停车数小于 50,63,结构性不出错,规划结构不出错,B.,车流动线,车行交通接驳,车行交通的便利决定了商业的易到达性，商业建筑， 特别是集中商业的人气度十分依赖其交通接驳点。,a.,城市轨道交通站点,通常在集中商业的地下一层或者地下二层设置地铁 站点。,商业动线细化,车流动线,后勤流线,人流动线,结构性不出错规划结构不出错B. 车流动线商业动线细化车流动线,64,结构性不出错,规划结构不出错,B.,车流动线,6.,交通接驳,b.,公交车站点,公交车站点一般直接,与商业入口相结合,，方便将大量人流引入商业街，商业主入口应位于公交车站点服务半径,（300m,）,内。,bus,300m,商业动线细化,车流动线,后勤流线,人流动线,结构性不出错规划结构不出错B. 车流动线bus商业动线细化车,65,结构性不出错,规划结构不出错,B.,车流动线,6.,交通接驳,c.,出租车停靠点,出租车停靠点一般位于商业的主入口或城市次干道处。,商业动线细化,车流动线,后勤流线,人流动线,结构性不出错规划结构不出错B. 车流动线商业动线细化车流动线,66,规划结构不出错,后勤标准单元,后勤标准单元分布示意图,C.,后勤流线,商业街后勤货物流线由货车出入口、货梯、货物通道、卸货区及垃 圾房组成；后勤流线应尽量避免与购物流线交叉。,1,货梯,a,货梯间距为,100-200m,，,位置隐秘,； b,每组货梯,2-3,部,，载重量,1.6-2,吨；,c,货梯对应地下卸货区，需考虑与地下车库出入口的关系。,2,卸货区,a,卸货区最宜置在地下室；,b,卸货平台高度,0.7m-1.0m。,3,垃圾房,a,商业街专用垃圾房应设置,2-3,处，其中一处为危险品垃 圾房；主力店垃圾房单独设置；,b,垃圾房应与货梯及卸货区结合设置,考虑与地下车库出 入口的关系。,卸货区,卸货平台,垃圾房,货梯,商业动线细化,车流动线,后勤流线,人流动线,规划结构不出错后勤标准单元后勤标准单元分布示意图C. 后勤流,67,设计细节再添彩,技术设计固化,空调系统,强弱电系统,给排水系统,餐饮排烟排污,8.,立面细节固化,设计细节再添彩技术设计固化,68,空调系统,强弱电系统,给排水系统,餐饮排烟排污,设计细节再添彩,A.,空调系统,销售型商铺尽量采取分散式的机电系统，避免中央空调,；,尽量避免竖向排立，和其他元素结合，如店招统计结合；,短期持有型主力店设计,VRV,空调系统。,空调机位,VRV,空调系统机位,空调机位,技术设计固化,空调系统强弱电系统给排水系统餐饮排烟排污设计细节再添彩A.,69,空调系统,强弱电系统,给排水系统,餐饮排烟排污,细节上再添花,设计细节再添彩,技术设计固化,B.,强弱电系统,电气配电,a,、,负荷计算指,标,：200W/,平方,米,（按商铺租赁面积,、,含空调,）；,b、电表：每间商铺单独设置，户内预留用户配电箱,;,c,、,分区域在一层或地下室设置配电间,，,安装电表箱集中抄,表,； d、每个商铺设置一个配电箱，由附近配电间电表箱配电；,e、商铺内设置普通照明及应急照明、疏散照明；,f、每个商铺门口的上方及柱子上预留广告牌用的电源； g、商铺门口的通道设置公共照明，统一开启；,h、,商铺门口的通道设置应急照明。,弱点部分,a、弱电系统预留在层弱电间配线架，不配出管线；,b,、,弱电点位数量预,留：,电话点位,1-2,个,/,间；,数据,1-2,个,/,间,（根据商铺大小,）；,c、有线电视点,位,1,个,/,间,d 、 弱 电 机 柜 集 中 放 置 在 配 电 间 内 ；,e 、 商 铺 内 设 置 电 视 、 电 话 、 网 络 ， 电 话 、 网 络 光 纤 入 户 ；,f 、 室 外 停 车 场 设 置 停 车 场 收 费 系 统 ； g、通道等公共场所设置闭路电视监控系统，监控中心与现有监控中心共用。,消防部分,a、商铺（含设置的夹层、赠送的地下室）设置感烟探测器， 接入现有火灾自动报警系统；,b 、 设 置 消 防 广 播 ；,c、通道上设置手动报警按钮及声光报警器；,d、餐饮的抽油烟机设置灭火系统。,空调系统强弱电系统给排水系统餐饮排烟排污细节上再添花设计细节,70,空调系统,强弱电系统,给排水系统,餐饮排烟排污,细节上再添花,设计细节再添彩,C.,给排水系统,商铺水管布置图,商铺内部需设置厨房预留地漏，通过管道与室外隔油池相连。 给水：预留,DN20,给水接口；,废水：预留,De110,餐饮废水接口，公共区域设隔油器集中处理餐饮废水； 空调冷凝水：均预留,DN32,冷凝水接口于吊顶内，冷凝水排放至雨水系统。,接室外隔油池,DN150,技术设计固化,空调系统强弱电系统给排水系统餐饮排烟排污细节上再添花设计细节,71,空调系统,强弱电系统,给排水系统,餐饮排烟排污,细节上再添花,设计细节再添彩,D.,餐饮排烟排污,无塔楼时：,a、屋顶承台结构要考虑油烟净化器的重量,（60kg）,建筑需 预留孔洞尺寸；,b,、,通常烟道与卫生间换气道共同设置,，,尺寸为,650x350,，,两 个管道井通常结合楼梯平台设置,但楼梯平台仍需满足疏散宽 度 ；,c、商铺内部需设置厨房预留地漏，通过管道与室外隔油池相,连。,有塔楼时：,a、所有餐厅的烟道由一根排烟管串联起来，最后通过塔楼集 中 排 放 ； b、在厨房卫生间处应设排污管道，其宜经管沟直接排到室外,（不经过地下室）。,油烟净化器，重,60,k,g，屋顶结构 需考虑其重量。,烟道与卫生间换气 道共同设置，尺寸 为,650x350。,排污管道，接室外 隔油池。,技术设计固化,空调系统强弱电系统给排水系统餐饮排烟排污细节上再添花设计细节,72,技术设计固化,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,设计细节再添彩,技术设计固化设计细节再添彩,73,细节上再添花,设计细节再添彩,第一轮廓,第二轮廓,A.,立面基本构成,建筑立面通常由第一轮廓和第二轮廓组成,第一轮廓,立面第一轮廓指的是建筑本身的外墙面,，,决定建筑第一轮廓的为其材质及色彩。,第二轮廓,立面第二轮廓指的是建筑外墙的凸出物及附加物，决定建筑第二轮廓,的,主要为广告位、连廊及退台、夜景灯光,等；建 筑的,第二轮廓应以不遮挡第一轮廓为出发点,。,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩第一轮廓第二轮廓A. 立面基本构成,74,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,1.,第一轮廓,材料选择；第一轮廓通常采用的材料包括石材，玻璃及板材幕墙，面砖，涂料及木材。,石材,传达了稳重大气或是西式复古的风味。,使用原则：,1,在社区型商业中通常于重点部位及人流量大处运用，,如入口处、形体突变处、近人尺度,，以提升商业品质。 2,在片区型商业中会提升档次，使用量较大。,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成立面细节固化立面,75,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,1.,第一轮廓,玻璃幕墙,提升整个建筑的时尚品味，给人以现代与前卫的观感。,使用原则：,1,在社区型商业中通常局部使用。,2,在片区型商业中不受限制，根据设计使用。,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,林村试点项目,北京三里屯,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成立面细节固化立面,76,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,1.,第一轮廓,面砖,面砖纹样及分缝处理模仿石材，以创造出石材的效果。,使用原则：通常在造价比较经济的项目中使用。,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成立面细节固化立面,77,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,1.,第一轮廓,面砖,模仿传统砖石建筑，常见有红砖与青砖。,使用原则：通常在具有怀旧或风情感的建筑中使用。,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成立面细节固化立面,78,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,1.,第一轮廓,涂料,造价相对便宜，给人平整简洁之感。,使用原则：,于非重点部位可搭配使用，,如背街处、次要出入口、形体凹入处、线脚勾勒等,，以降低建造成本。,真石漆,仿石漆,普通涂料,质感涂料,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成真石漆仿石漆普通,79,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,1.,第一轮廓,木材,给人温暖、亲近、自然之感；适用于北方商业。,使用原则：,重点部位使用，加强建筑个性,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成立面细节固化立面,80,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,1.,第一轮廓,色彩选择,、控制性主色调,为了烘托商业热闹的氛围，通常商业建筑主色调一般以暖色为主、明度较高；一些具有强烈现代感的,商业建筑会使用大量的玻璃幕墙或金属板材幕墙，呈现出冷色调为主的感觉；主色调占整个建筑立面的,60%80%,为宜。,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成立面细节固化立面,81,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,1.,第一轮廓,色彩选择,、装饰性次色调,次色调可使用冷色或明度较低彩度较高的颜色；其多在线脚、节点及建筑附属构件处出现，其目,的是与主色调形成对比，从而营造出热闹的商业氛围；次色调占整个建筑立面的,2040%,为宜。,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成立面细节固化立面,82,细节上再添花,设计细节再添彩,侧招 店招,空调机位招,骑楼式商业街店招与侧招示意图,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,退台式商业街店招与侧招示意图,A.,立面基本构成,2.,第二轮廓,a、广告位,.,店招与侧招,街区商业店招通常位于空调机位上方，有外廊时，外廊与店铺上方均设置店招；侧招结合立面划分布置，其出挑宽度,1m。,细节上再添花设计细节再添彩侧招 店招骑楼式商业街店招与侧招示,83,细节上再添花,设计细节再添彩,广告位及,LED,分布位置示意,LED,屏幕实景图,大型广告位实景图,A.,立面基本构成,2.,第二轮廓,a、广告位,.,大型广告位及,LED,屏幕,大型广告位沿主要的沿街面集中布置、LED,屏幕一般位于主入口上方或人流密集的广场上方，应避免对商铺的不利影响。,主要沿街面设置大型广告位,主入口广场设置,LED,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩广告位及 LED 分布位置示意LE,84,细节上再添花,设计细节再添彩,万达广场天幕实景图片,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,A.,立面基本构成,2.,第二轮廓,a、广告位,.,天幕,为了增加商业街的氛围，吸引人流，在商业街的顶部设置天幕。,细节上再添花设计细节再添彩万达广场天幕实景图片立面细节固化立,85,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,2.,第二轮廓,b、退台及连廊,.,玻璃栏杆减小对立面的横向划分,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成立面细节固化立面,86,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,2.,第二轮廓,b、退台及连廊,.,铁艺栏杆匹配古典风格，应注意其通透性,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成立面细节固化立面,87,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,2.,第二轮廓,b、退台及连廊,.,退台与连廊与建筑一体化设计,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成立面细节固化立面,88,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,2.,第二轮廓,c、灯光设计,灯光照明在夜间可以很大程度的提升立面品质，丰富立面形式，,当前较为前沿的立面设计通常会采用整面墙的,LED,灯光效果。,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成立面细节固化立面,89,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,出入口设计,a.,橱窗及店门设计,商业街区店铺对橱窗及开门位置要求：,原则提升“进店率”。,橱窗放在人流的上游，店门放在人流的下游。,产品为低价位的跑量商品,门越大越好,价格越高定位越高的商品,门越小越好,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成橱窗放在人流的上,90,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,出入口设计,a.,橱窗及店门设计,橱窗设计要求：,原则创造“视觉焦点”。,透明区域形成视觉焦点，达到更好的推广效果；同时在立面上则形成了更加丰富的花纹效果。,透明区,半透明区,透明区半透明区,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成透明区半透明区透,91,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,3.,出入口设计,b.,室内商业街出入口设计,室内商业街处于一个内向的环境中，与城市交流相对较少，其主入口的醒目性显得至关重要。,凯旋门,精神象征式主入口,形体突变,视觉冲击式主入口,交通核心,交通引导式主入口,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成 凯旋门 ,92,细节上再添花,设计细节再添彩,屋,顶,绿化与铺地结合,，,为商家 提供外摆空间，为顾客增设游乐环 境,，,提供夜生活场所,，,开办露天舞台、 茶会，以招募游客、获取经济利益 为宗旨。,A.,立面基本构成,第五立面设计,商业建筑的屋顶不再局限于为设备用房服务,，,更重要的是为城市提供,风景线,，,为商家提供,外摆空间,，,为消费者提供,休憩空间,。,a.,生态花园屋顶,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩屋顶绿化与铺地结合，为商家 提供外,93,细节上再添花,设计细节再添彩,A.,立面基本构成,4.,第五立面设计,b.,屋顶停车场,位于郊区的购物中心屋顶可利用作为屋顶停车场。,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩A. 立面基本构成立面细节固化立面,94,细节上再添花,设计细节再添彩,B.,立面风格设计,沿街商铺立面风格与住宅系列风格相统一。,褐石系列,褐石系列,格林系列,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩B. 立面风格设计褐石系列格林系列,95,细节上再添花,设计细节再添彩,褐石系列,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩褐石系列立面细节固化立面基本构成立,96,细节上再添花,设计细节再添彩,明仕系列,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩明仕系列立面细节固化立面基本构成立,97,细节上再添花,设计细节再添彩,格林系列,立面细节固化,立面基本构成,立面风格设计,细节上再添花设计细节再添彩格林系列立面细节固化立面基本构成立,98,细节上再添花,设计细节再添彩,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,12600,12800,12000,12600,12800,12000,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,8400,84