项目六汽车安全气囊系统的故障诊断课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,Page,*,点击此处结束放映,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,Page,*,第,6,章 汽车安全气囊系统的故障诊断,安全气囊系统诊断基础,6.1,安全气囊系统的故障诊断,6.2,安全气囊系统故障实例,6.3,Page,1,第6章 汽车安全气囊系统的故障诊断安全气囊系统诊断基础6.1,【知识要点】,本项目主要介绍汽车安全气囊系统的检测及故障诊断等内容。,Page,2,【知识要点】Page 2,【知识目标】,1,掌握汽车安全气囊系统的检测方法。,2,掌握汽车安全气囊系统的常见故障、故障现象、故障主要原因及故障诊断方法。,Page,3,【知识目标】Page 3,6.1 安全气囊系统诊断基础,安全气囊系统（,Supplemental Restraint System,，,SRS,）是为了减少汽车发生碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害而装设的一种被动安全系统。,Page,4,6.1 安全气囊系统诊断基础 安全气,现代汽车在驾驶员前端转向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在副驾驶员座前的杂物箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。,Page,5,现代汽车在驾驶员前端转向盘中央普遍装,安全气囊系统主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置（,ECU,）等,组成。,Page,6,安全气囊系统主要由安全气囊传感器、防撞,6.1.1,安全气囊系统检测注意事项,1,安全气囊系统的正确使用, 安全气囊系统属于辅助性安全装置，应配合安全带使用。, 安全气囊系统不得带有故障隐患，否则会造成误触发或不工作，误触发可能会对乘员造成意外伤害，甚至导致事故。,Page,7,6.1.1 安全气囊系统检测注意事项1安全气囊系统的正确, 对安全气囊传感器不能进行人为冲击试验。, 安全气囊的保存要严格按规定执行。,Page,8, 对安全气囊传感器不能进行人为冲击试验。Page,2,安全注意事项, 安全气囊组件采用原厂包装，用货仓装运，不得与其他危险品一起运输。, 安全气囊组件的检查与拆装需由专业人员承担。,Page,9,2安全注意事项 安全气囊组件采用原厂包装，用, 对安全气囊系统的任何作业均应先摘下蓄电池电缆，等待,30s,以后，控制模块中的电容完全放电后再进行作业，以免造成安全气囊误爆。, 不要使安全气囊的部件受到,85,以上的高温。,Page,10, 对安全气囊系统的任何作业均应先摘下蓄电池电缆，等, 安全气囊组件和控制块要避免受到磕碰和振动。, 对安全气囊的电气测试要待系统安装好后才可进行，切不可用万用表测量安全气囊引发器的电阻，以免造成安全气囊误膨开。,Page,11, 安全气囊组件和控制块要避免受到磕碰和振动。Pag, 不得擅自改动安全气囊的线路和元件。, 在转向盘和乘客侧气囊部位不可粘贴任何饰物或胶条。,Page,12, 不得擅自改动安全气囊的线路和元件。Page 12,3,检测时的安全措施, 在拆卸安全气囊时，应将缓冲垫软面朝上，上面不可叠置物品，安全气囊存放的环境温度不可高于,93,，湿度也不可过高。安全气囊不能用清洗剂清洗，不准涂润滑油，只能用布擦拭。,Page,13,3检测时的安全措施 在拆卸安全气囊时，应将缓冲垫, 设置在组合开关内的螺旋电缆要处于中间位置，否则会引起电缆脱落或其他故障。, 安全气囊的线束和连接器一般套有特殊颜色的套管，借以和其他系统线束进行区别。,Page,14, 设置在组合开关内的螺旋电缆要处于中间位置，否则会,电焊作业前，要拆开转向柱下多功能开关附近的安全气囊连接器，以防安全气囊连接器失去安全功能。,Page,15,电焊作业前，要拆开转向柱下多功能开关, 不允许对控制模块进行敲击、跌落、振动或酸碱、油、水的侵蚀，如发现有凹陷、裂纹、变形或生锈，要更换新件，控制模块的安装方向一定要与模块上标定的方向一致。,Page,16, 不允许对控制模块进行敲击、跌落、振动或酸碱、油、,4,诊断注意事项, 安全气囊系统没有明显的故障征兆，所以故障码就成为故障诊断时最重要的信息来源。因此在排除安全气囊故障时，脱开蓄电池之前，务必要检查故障码。,Page,17,4诊断注意事项 安全气囊系统没有明显的故障征兆，, 在拆下蓄电池负极电缆之前，先记录下音响系统的设置和内容，以便在维修结束后重新设置，气囊系统安装完成后，切忌用万用表测量引发器的电阻，以防气囊误爆。,Page,18, 在拆下蓄电池负极电缆之前，先记录下音响系统的设置, 决不允许使用其他型号车辆的安全气囊零件进行更换，决不允许重新使用分解、修理过的安全气囊及转向盘衬垫。,Page,19, 决不允许使用其他型号车辆的安全气囊零件进行更换，, 中央安全气囊传感器总成含有水银，更换之后应作有害废物处置。当报废车辆或只更换中央安全气囊传感器总成本身时，应拆下中央安全气囊传感器总成并作有害废物处置。, 使用高阻抗（至少,10k,/V,）万用表来诊断电路系统故障。,Page,20, 中央安全气囊传感器总成含有水银，更换之后应作有害, 移动安全气囊时，不要使安全气囊和盖指向身体；放置于工作台或其他表面时，要使微调盖朝上；膨开安全气囊时，需戴手套和防护眼镜；安全气囊表面可能沉积有,NaOH,，若接触皮肤可用水冲洗。,Page,21, 移动安全气囊时，不要使安全气囊和盖指向身体；放置, 全部与安全气囊有关的检查，必须在安全气囊正确拆除后进行，安装安全气囊时不要试探任何连接处。如果在车上修理安全气囊，在安全拆除安全气囊前，不要坐在安全气囊附近。,Page,22, 全部与安全气囊有关的检查，必须在安全气囊正确拆除, 传感器定向是安全气囊发挥正常功能的关键，应将其恢复到原来位置。, 检修作业完成后，不能急于将安全气囊接入电路，应先进行电气检查，确认无误时，再将安全气囊接入。,Page,23, 传感器定向是安全气囊发挥正常功能的关键，应将其恢,6.1.2,安全气囊系统的诊断方法,安全气囊系统的诊断方法有三种，即警告灯诊断法（自诊断）、参数测量法和仪器诊断法。,Page,24,6.1.2 安全气囊系统的诊断方法,以前的车型多采用前两种方法，随着电子技术的飞速发展，现在几乎所有的车型都采用仪器诊断法，诊断中充分利用计算机提供的故障码，使故障诊断的难度大为减小。,Page,25,以前的车型多采用前两种方法，随着电子技,1,警告灯诊断法,一般轿车都配备有自诊断系统，通过对自诊断接口进行相应的操作，即可通过仪表板上的安全气囊（或,AIR BAG,）警告灯读取故障码。下面以丰田车系为例，简述警告灯诊断法的步骤。,Page,26,1警告灯诊断法 一般轿车都配备有, 警告灯的检查。将点火开关转到“,ACC,”或“,ON,”位置，观察仪表板上安全气囊警告灯是否点亮。若警告灯点亮,6s,后熄灭，则系统正常；若警告灯常亮，说明中央安全气囊传感器总成已储存故障码。,Page,27, 警告灯的检查。将点火开关转到“ACC”或“ON”,若警告灯点亮,6s,后未熄灭或点火开关在“,OFF,”位置时警告灯也亮，则可能是警告灯电路发生短路；若警告灯一直不亮，多为警告灯线路出现故障。,Page,28,若警告灯点亮6s后未熄灭或点火开关在, 故障码的检查。将点火开关转到“,ACC,”或“,ON,”位置并等待大约,20s,，使用专用工具,SST,，将,TDCL,的端子,Tc,和,E1,短接；此时警告灯开始闪烁，其闪亮的次数即为所表示的故障码。,Page,29, 故障码的检查。将点火开关转到“ACC”或“ON”位,若警告灯以,2,次,/s,的频率闪烁，表示没有故障码存储；若中央安全气囊传感器总成内存在故障码，将按照故障码由小到大的次序依次闪出。,Page,30,若警告灯以2次/s的频率闪烁，表示没有,丰田车系故障码为两位数，输出代码的第一个数为故障码的首位，经过,1.5s,的暂停，输出代码的第二位数，两个输出代码之间将有,2.5s,的暂停。,在所有的代码输出之后，停顿,4s,，然后将重复输出。,Page,31,丰田车系故障码为两位数，输出代码的第一, 故障码的清除。根据故障码的提示，对故障部位进行检查修复。然后将点火开关转至“,OFF,”位置，拔下安全气囊与,ECU,的保险丝或断开蓄电池负极线,30s,，即将,ECU,中的代码清除。,Page,32, 故障码的清除。根据故障码的提示，对故障部位进行检,2,参数测量法,有的轿车的安全气囊系统配有供故障诊断用的测试接口，在进行故障诊断时，只需测出各接口之间的电压，与手册中的正常电压进行对比，即可找出故障原因。,Page,33,2参数测量法 有的轿车的安全气囊系统配,3,仪器诊断法,若安全气囊系统出现故障，其故障警告灯常亮，利用故障诊断仪读取故障码，然后根据故障码的提示，进行相应的故障排除。仪器诊断法的一般步骤如下。,Page,34,3仪器诊断法 若安全气囊系统出现故障, 将点火开关置于“,OFF,”位置。, 连接装有本车系测试卡的诊断仪器。, 接通点火开关，操作仪器读取故障码。,Page,35, 将点火开关置于“OFF”位置。Page 35, 断开点火开关排除故障。, 接通点火开关，操作仪器清除故障码。, 试车后复查无故障码后，断开故障诊断仪。,Page,36, 断开点火开关排除故障。Page 36,6.2 安全气囊系统的故障诊断,汽车安全气囊系统的分类较多，但其基本结构与原理基本相同，由于其实际结构和位置因车型不同而略有差异，因而故障诊断的程序和方法也略有不同，本节在介绍故障诊断一般程序的基础上，以一汽大众宝来轿车安全气囊系统为例详细介绍其故障诊断方法。,Page,37,6.2 安全气囊系统的故障诊断 汽,6.2.1,安全气囊系统的故障诊断程序,1,故障诊断的一般步骤, 接通点火开关，观察安全气囊系统警告灯指示是否正常。, 读取并记下,ECU,中存储的故障码。, 关闭点火开关，并将蓄电池负极电缆拆下等待,30s,。,Page,38,6.2.1 安全气囊系统的故障诊断程序1故障诊断的一般步, 断开安全气囊连接器，并将安全气囊线端短接。, 检视各部件尤其传感器的安装情况，并根据所读出的故障码视情况检修。,Page,39, 断开安全气囊连接器，并将安全气囊线端短接。Pag, 装复蓄电池负极电缆，接通点火开关，进行电气检查。, 读码，清码后再读码。, 输出正常代码、警告灯指示正常后将安全气囊接入电路。,Page,40, 装复蓄电池负极电缆，接通点火开关，进行电气检查。,2,诊断后的电气检查程序,用一只,12V,的小灯泡代替安全气囊接入电路，检查时，以下情况小灯泡均不闪亮为正常。, 接通点火开关。, 起动发动机。,Page,41,2诊断后的电气检查程序 用一只1, 汽车行驶至车速超过,80km/h,时，紧急制动。, 在崎岖的道路上行驶，或设置常见障碍（如路面有砖头等）高速驶过。,Page,42, 汽车行驶至车速超过80km/h时，紧急制动。P,6.2.2,安全气囊系统的故障诊断,1,宝来轿车安全气囊系统结构特点,宝来轿车的安全气囊系统由安全气囊装置、碰撞传感器、控制单元和指示灯等组成，其在车上的安装位置如图,6-1,所示。,Page,43,6.2.2 安全气囊系统的故障诊断1宝来轿车安全气囊系统,图,6-1 SRS,安装位置示意图,1,驾驶员安全气囊,2,SRS,指示灯,3,乘员安全气囊,4,乘员侧面安全气囊,5,右后座侧,SRS,碰撞传感器,6,乘员头部安全气囊,7,乘员侧面,SRS,碰撞传感器,8,左后座侧面,SRS,碰撞传感器,9,自诊断插口,10,驾驶员侧面,SRS,碰撞传感器,11,驾驶员侧面安全气囊,12,SRS,控制单元,J234,Page,44,图6-1 SRS 安装位置示意图Page 44,控制单元,J234,用于监测碰撞情况和系统故障，控制气囊在需要时打开；碰撞传感器的作用是在碰撞时检测碰撞强度并向控制单元发出电信号；安全气囊装置的作用是接收控制单元的指令，通过安全气囊充气张开，保护乘员。,Page,45,控制单元J234用于监测碰撞情况和系统,2,安全气囊指示灯,K75,的功能,安全气囊系统控制单元,J234,检查安全气囊的故障，并将其永久存入存储器内。,打开点火开关后，安全气囊指示灯,K75,持续闪亮,4s,后熄灭，属正常情况；如果指示灯熄灭后又闪亮,12s,，表示乘员侧安全气囊被关闭。,Page,46,2安全气囊指示灯K75的功能 安,如果指示灯,K75,闪亮,4s,后不熄灭，则说明安全气囊控制单元,J234,的供电有故障；如果指示灯熄灭后再次被点亮，表明控制单元有故障存储；如果指示灯,K75,持续闪亮，则控制单元必须更换。,Page,47,如果指示灯K75闪亮4s后不熄灭，,3,宝来轿车安全气囊系统的故障诊断, 检测条件：在进行,SRS,自诊断时，先确保所有保险均正常且蓄电池电压不低于,9V,。, 故障阅读器,V.A.G1551,的连接和功能选择。,Page,48,3宝来轿车安全气囊系统的故障诊断 检测条件：,安全气囊系统可选功能如下：,01-,查询控制单元版本；,02-,查询故障码；,03-,执行元件诊断；,05-,清除故障码；,Page,49,安全气囊系统可选功能如下：Page 49,06-,结束输出；,07-,控制单元编码；,08-,读取测量数据流；,10-,自适应。,Page,50,06-结束输出；Page 50, 故障码操作。在功能选择界面，选择,02,查询故障码功能，即可查询故障码，宝来轿车常见故障码的含义如表,6-1,所示。查询故障码并处理后，选择功能,05,清除故障码即可将故障码清除。,Page,51, 故障码操作。在功能选择界面，选择02查询故障码功, 自适应。在自适应模式下，可以关闭或打开安全气囊单元或安全带张紧触发器。,Page,52, 自适应。在自适应模式下，可以关闭或打开安全气囊单,6.3 安全气囊系统故障实例,实例,1,：安全气囊报警灯报警,故障现象：宝来,1.8,轿车安全气囊故障灯常亮。,故障诊断与排除：安全气囊故障灯常亮，说明气囊控制单元存储有故障码。,Page,53,6.3 安全气囊系统故障实例实例1：安全气囊报警灯报警,首先用,V.A.G1551,进入安全气囊控制单元，查询故障码为,00595,，即碰撞数据已存储，经反复清除，该故障码依然存在。,Page,54,首先用V.A.G1551进入安全气囊控,故障码说明安全气囊控制单元已经存储了一个碰撞数据，经检查该车无碰撞痕迹，用户也说未发生过碰撞事故，由此可见，故障原因应在控制单元内部。,更换安全气囊控制单元，并进行编码，警告灯熄灭，故障排除。,Page,55,故障码说明安全气囊控制单元已经存储了一,实例,2,：控制单元插座接触不良导致气囊灯报警,故障现象：捷达,GiX,轿车由于交通事故，导致转向盘气囊引爆。,Page,56,实例2：控制单元插座接触不良导致气囊灯报警 Page 56,故障诊断与排除：更换转向盘气囊、螺旋电缆、气囊控制单元后，清除故障码。,当打开点火开关时，安全气囊控制单元进行系统自检后，气囊报警灯不熄灭，说明安全气囊系统存在故障。,Page,57,故障诊断与排除：更换转向盘气囊、螺旋电,用,V.A.G1551,查询故障码为,00588,，即驾驶员安全气囊点火器,N95,或电路故障。,由于转向盘气囊、螺旋电缆、控制单元都是新的，暂且不怀疑有故障。,Page,58,用V.A.G1551查询故障码为00,线束没有更换，故障点可能在线束或者连接器上，所以应该对连接器和线束进行检查。,当拔开控制单元连接器，发现线束连接器上有一些胶质物附着，控制单元插座上也有透明胶质物附着。,Page,59,线束没有更换，故障点可能在线束或者连接,将两者清洁干净，重新插上控制单元连接器，清除故障码。,再次打开点火开关，控制单元进行自检后报警灯熄灭，故障排除。,Page,60,将两者清洁干净，重新插上控制单元连接器,