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单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,1,*,技术中心J6工程组,2021年5月,一汽解放国,典型故障案例分析,解放国,技术路线,车机型,当前状态的技术路线,最终状态的技术路线,6DL1,6DL2,牵引,6DM2,#1,BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,#A,BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 6.5,代后处理,6DL1,6DL2,自卸,6DM2,#2,FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,#B,FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,4M2012,6M2012,载货,6M1013,#3,FEUP,单体泵,+,三合一电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,#C,FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,NO.1-,进气压力温度传感器损坏,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析:,进气压力信号异常,ECU无法接收到正确的进气量信息,导致喷油量也随之异常,那么燃烧不充分,发动机没劲,在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。,解决措施:,更换进气压力温度传感器,3602105-59D。,问题描述:,1、ON档,发动机故障灯常亮;,2、原地缓踩油门时冒少量黑烟,急加,速冒大量黑烟;,3、发动机没劲;,4、故障码:P01D6进气压力传感器,电压低于下限,NO.2-,水温传感器损坏,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析,:,水温传感器失效,,ECU,检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值,,ECU,出于保护发动机的目的,限制发动机的扭矩。,解决措施:,更换水温传感器3602160-59D,问题描述:,1、ON档,发动机故障灯常亮;,2、ON档水温始终显示最大值120;,3、发动机限扭、没劲;,4、故障码:P003D水温传感器电压,低于下限值,NO.3-,机油压力传感器损坏,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析,:,机油压力传感器探头严重损坏,,ECU,检测到机油压力传感器无连接,仪表显示值为,ECU,内部替代值。,解决措施:,更换机油压力传感器3602185-48D,问题描述:,1、启动后,机油压力指示灯常亮;,2、发动机故障灯常亮;,3、怠速,机油压力值显示为0.99;,4、故障码:P01CA机油压力传感器,电压高于上限,NO.4-OBD,插座端子接触不良,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析,:,OBD,插座端子退出,导致接触不良,诊断仪与,ECU,不能通讯。,解决措施:,修复,OBD,插座端子。,问题描述:,1,、,ON,档,诊断仪供电正常,但无法进,入,ECU,读取相关信息;,2,、无故障码。,NO.5-,氮氧传感器电线束短路,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析,:,氮氧传感器线束被磨破,短路接地,氮氧传感器无法正常工作,导致排放超标,发动机限扭,系统报警。,解决措施:,修复氮氧传感器电线束。,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯常亮;,2、发动机限扭、没劲;,3、故障码:P0050下游氮氧传感器,CAN信号接收超时,P018C下游氮氧传感器准备超时,NO.6-,后处理加热继电器盒损坏,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析,:,线束断路故障。,解决措施:,更换加热继电器盒模块总成。,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯亮;,2、故障码:P028F尿素压力管路加,热继电器控制端开路故障,原因分析,:,尿素泵控制线断路,具体表现为,尿素泵电气插接件第,10,引脚虚接,尿素泵不工作,系统不能正常喷射尿素,导致排放超标,发动机限扭,同时系统报警。,解决措施:,更换尿素泵线束端插接件。,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯常亮;,2、发动机限扭、没劲;,3、故障码:P3006尿素供给单元驱,动电路开路故障,4、不消耗尿素。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.7-尿素供给单元驱动电路开路故障,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.8-,仪表底层软件错误不发送车速信号,原因分析,:,行车过程中,仪表发送的车速信号突然下降为,0,,车速信号的变化导致,ECU,控制油量的变化,产生瞬时断油现象。,解决措施:,如果该车匹配的仪表零件号为,3820010-61B,,请更新为最新版的仪表,零件号为,3820010D61B,。,问题描述:,1,、上坡或者急加速时,发动机动力性,会有,1-2s,的短暂下降;,2,、无故障码。,NO.9-SCR,系统尿素回流管堵塞故障,市场发生,1,起,原因分析,:,尿素回流管中杂物堵塞,导致系统无法正常喷射尿素,排放超标,发动机限扭,系统报警。,解决措施:,更换尿素回流管,(,尿素泵到尿素箱间的尿素管,),问题描述:,1、启动后,OBD故障灯常亮;,2、发动机限扭、没劲;,3、故障码:P0207SCR系统尿素回流,管堵塞故障,4、不消耗尿素。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.10-,尿素回流加热管路插接件端子插歪,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析,:,拔下尿素加热回流管接插件,发现端子被插歪。,解决措施:,修复端子,重新插好接插件。,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯常亮;,2、故障码:P0287尿素回流管路加,热继电器负载端与电源之,间的线路发生开路或对地,短路故障,原因分析,:,尿素泵压力管加热丝断路,导致冬季不能正常给尿素加热,同时系统报警。,解决措施:,更换尿素泵压力管从尿素泵到尿素喷嘴间的尿素管路,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯常亮;,2、故障码:P028E尿素压力管路加热,继电器负载端与电源之间,的线路发生开路或对地短,路故障 ,3、冬季还会发动机限扭、没劲。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.11-,尿素压力管路开路故障,原因分析,:,尿素泵吸液管加热丝断路,导致冬季不能正常给尿素加热,同时系统报警。,解决措施:,更换尿素泵吸液管从尿素箱到尿素泵间的尿素管路,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯常亮;,2、故障码:P029A尿素吸入管路加热,继电器负载端与电源之间,的线路发生开路或对地短,路故障,3、冬季还会发动机限扭、没劲。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.12-,尿素吸液管路开路故障,原因分析,:,尿素泵回流管加热丝断路,导致冬季不能正常给尿素加热,同时系统报警。,解决措施:,更换尿素泵回流管从尿素泵到尿素箱间的尿素管路,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯常亮;,2、故障码:P0287尿素回流管路加,热继电器负载端与电源之,间的线路发生开路或对地,短路故障,3、冬季还会出现发动机限扭、没劲。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.13-,尿素回流管路开路故障,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.14-,尿素泵电气接插件位置漏尿素,原因分析:,尿素泵电气接插件处漏尿素,腐蚀金属插针,导致线路发生短路、断路故障。严重时会烧坏轨压传感器,轨压传感器与尿素泵内部压力传感器在ECU内部共用同一路电源,解决措施:更换尿素泵、底盘线束,1,、电线束生产增加气密性检查装置,防,止,盲堵漏装或没有装到位,;,2,、增加警告标签,增加过渡接头,应对,用户擅自拔出插接件;,3,、已将安装指导、检查指导提供总装。,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯亮;,2、发动机限扭、没劲;,3、不消耗尿素;,4、故障码:P0227、P0228、P01FC、,P01FB、P02B1、P02A1、,P01FA、P01FB。,故障码对应信息请查阅维修手册,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.15-,排温传感器线束断路,原因分析,:,排温传感器线束被磨断,,ECU,无法获取,SCR,催化器上游排气温度,导致尿素泵不进行建压、不消耗尿素,进而导致,排放超标,发动机限扭,系统报警。,解决措施:,修复线束,并包扎好。,问题描述:,1,、启动后,,OBD,故障灯亮;,2,、发动机限扭、没劲;,3,、不消耗尿素;,4,、故障码:,P027B(SCR,催化器上游温,度传感器信号电压过高故障,),国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.16-,曲轴传感器和油量计量单元插接件装反,原因分析,:,曲轴传感器和油量计量单元接插件插反,都无法给,ECU,提供正常信号。,解决措施:,对调曲轴传感器和油量计量单元的接插件。,问题描述:,1、最高转速被限制到1800rpm;,2、启动时间过长;,3、故障码:,P00EF曲轴传感器无信号,P01E2泄压阀被翻开,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.17-,尿素罐防冻液电磁阀常通,#2/#3/#A/#B/#C,同样存在问题,问题描述:,YS056891W,在农安试车场,3#,路行驶的过程中,尿素罐防冻液电磁阀常通,即防冻液一直在给尿素罐解冻。,分析原因:,1、冷却液内有杂质,堆积在膜片附近,杂物挤压膜片形成凹坑,影响密封;,2、电磁阀工作压力范围与实际压力值不匹配。现用电磁阀工作压力20kPa250kPa,实际管路压力可能会低于20kPa,低于20kPa时膜片无法压紧,无法有效密封,解决措施:,1、在进水管接头端部加装过滤网,防止,杂质进入阀体。,2、改电磁阀工作压力为0kPa250kPa,,更改号CA3160P62K1L1E4_Z00008_01,电磁阀总成号3754020-10W/D版本。,杂物,凹坑,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.18-,发动机台架标定氮氧传感器浓度限值过于敏感,#1/#A,同样存在,问题描述:,出口俄罗斯,J6,自卸车,氮氧传感器误报故障的频率很最高,国内共轨系统也大量出现同类问题:,1,、启动后,,OBD,故障灯常亮;,2,、发动机限扭、没劲;,3,、故障码:,P01FC,:,NOx,峰值检查故障,P01FF,:,NOx,增量检查故障,分析原因,:,氮氧化物,NOx,浓度限值标定不合理,门限值过于敏感。峰值标定限值应由,200ppm,更改为,50ppm,,信号变化范围由,400ppm,更改为,50ppm,。,解决措施:,更改发动机台架数据,包括6DM2、6DL2、6DL1三种机型,请解放生产部门和效劳部门按照技术中心2021年9月底发放的最新整车电控数据版本执行。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.19-尿素供给单元电机转速偏差永久故障西安,分析原因,:,1,、,BOSCH,尿素泵自身的转速传感器对尿素泵的转速进行监控,当检测到尿素泵的转速偏离设定值,300,转时,尿素泵会向,ECU,发送一个,报错,信号,,即,P02AB,故障码。,2,、,BOSCH,公司经过对故障件测试,无法再现该故障。,解决措施:,更换,BOSCH 2.2,代尿素泵,1161010-51B,问题描述:,1、OBD灯亮,不限扭;,2、故障码:P02AB尿素供给单元电,机转速偏差永久故障,结论不明确,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.20-,尿素喷嘴座处结晶,上海,原因分析,:,尿素喷嘴座有局部旋流,造成一薄层尿素结晶物。,解决措施:,属于正常现象,不影响排放,不需处理。,问题描述:,尿素喷嘴座处均匀结晶,中间喷孔未被堵塞,能够通气。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.21-,后处理器进气口处结晶,上海,原因分析,:,使用过程中,在后处理器与进气管接口附近会产生一薄层尿素结晶。,解决措施:,属于正常现象,不影响排放,不需处理。,问题描述:,后处理器进气口处均匀结晶,没有大块的结晶尿素。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.22-,后处理器进气管制件质量问题,上海,原因分析:,尿素喷嘴座与排气管焊接时偏移,出现“双眼皮,造成尿素结晶,进而堵塞排气管。,解决措施:,更换满足设计要求的排气管路。,问题描述:,1,、,OBD,灯亮,2,、车辆限扭无力,3,、尿素不消耗,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.23-,尿素喷嘴头部结晶堵塞,上海及雅安,问题描述:,1,、启动后,,OBD,故障灯常亮;,2,、发动机限扭、没劲;,3,、不消耗尿素。,4,、尿素喷嘴头部结晶,喷孔堵塞。,分析原因:,尿素喷嘴座与排气管间角度不满足BOSCH系统工程设计标准。,解决措施:,重新布置喷嘴座角度,满足BOSCH系统工程设计标准,需更换排气管及挡泥板上支架,请解放生产部门和效劳部门按照技术中心2021年9月底发放的更改执行。 CA4250P66K2T3A1E4_Z00013_05,CA1310P66K24L7T4A2E4_Z00011_01,CA4250P66K2T3A1E4_Z00013_06,设计标准,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.24-,凸轮轴传感器插接件未插,导致发动机启动困难,卡车厂,问题描述:,1,、启动后,,OBD,故障灯常亮;,2,、发动机启动困难;,3,、故障码:,P0032CAN B被动故障,P00EC没有检测到凸轮轴信号,分析原因,:,1.CAN B,被动故障是数据问题,应该屏蔽;,2.,无凸轮轴信号,导致启动时无法准确判,断缸号,使得启动困难。,解决措施:,1.针对P0032故障,重新刷写2021年9月底,发布最新版电控数据,屏蔽该故障码;,2.针对P00EC故障,插上凸轮轴传感器接插,件,如左图所示。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.25-领航版动力缺乏YS0690、YS0689、YS0691,问题描述:,1,、启动后,OBD,故障灯常亮,2,、发动机限扭、没劲,3,、故障码:,P0050,下游氮氧传感器,CAN,信号,接收超时,P01FA,发动机氮氧排放超,5.0g/kW.h,故障,P01F9,发动机氮氧排放超标故障,P0212,尿素箱温度过高故障,P02C1,尿素箱温度传感器测量值,过高,P028E,尿素压力管路加热继电器,负载端与电源之间的线路,发生断路或对地短路故障,分析原因,:,1,、,P0050,故障:钥匙门关闭后,在逆变器放电过程中,,ECU,与,NOx,传感器掉电时刻不同步,,Nox,传感器先于,ECU,掉电,导致在,Nox,掉电后,,ECU,仍然继续检测,Nox,。,2,、,P01FA,、,P01F9,:电控数据有问题。,3,、,P0212,、,P02C1,:尿素温度传感器损坏。,4,、,P028E,:,压力管加热器电阻为开路,。,解决措施:,1.,更改电线束设计,变更通告:,CA4251P66K24T1AE4_Z00002_02,2.,重新刷写电控数据,3601611A54U/D,3.,更换尿素压力及温度传感器总成,4.,更换尿素压力管,新增加,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.26-,发动机油泵端进、回油管装配错误,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯常亮;,2、启动后,发动机故障灯常亮;,3、故障码:,P01ED 实际轨压高于系统最大值,P01E2 限压阀(PRV)被翻开,分析原因,:,发动机进、回油管在发动机油泵端装配错误,进油管为,14x1.5mm,,回油管为,16x2mm,,回油管内径大于进油管内径,装配错误后导致回油被压偏高,出现轨压高于系统最大值故障。,解决措施:,对调油泵端进、回油管的连接位置。,新增加,发动机进油管,发动机油泵回油口,发动机回油管,问题描述:,1,、启动后,,OBD,故障灯常亮;,2,、发动机限扭、没劲;,3,、尿素消耗量极小,或不消耗尿素;,4,、用诊断仪监控尿素泵压力,原地怠,速时泵压小于,550kPa,。,原因分析,:,尿素泵滤清器堵塞、或者尿素泵性能下降,,系统不能正常喷射尿素,导致排放超标,发动机限扭,系统报警。,解决措施:,1.更换尿素泵滤清器20000km更换;,2.更新加大占空比的ECU数据乐山;,3.更换双联滤尿素泵针对磨粒磨损,滤清器,尿素泵,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.1-,尿素泵滤清器堵塞,或尿素泵性能下降,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.2-,尿素泵性能短期快速下降,四川达州,J6M,自卸,问题描述:,1,、启动后,,OBD,故障灯亮;,2,、发动机限扭、没劲;,3,、不消耗尿素;,4,、用诊断仪监控尿素泵压力,原地怠,速时泵压小于,550kPa,;,5,、尿素泵性能下降现象出现频繁,新,泵换装后三、五天就再次出现。,分析原因:,尿素滤清器过滤精度过低,造成杂质及尘土进入尿素泵,引起尿素泵出现磨粒磨损,导致建压缺乏、性能下降。,解决措施:,采用双联滤方案,外置滤清器的精度为10um,泵前内置滤清器的精度8um。,技术问题通知单HD2021-302,零件号1161010-41U/CL02,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.3-油管打折导致整车动力缺乏,问题描述:,1、整车没劲动力缺乏;,2、原地将油门踩到2300转,稳住油门,踏板,发现发动机转速稳不住,跌,至1700转又上到2200转;,3、发动机故障灯和OBD灯均不亮;,4、无故障码。,原因分析:,检查油路发现从油箱出来的油管严重弯折,如以下图。,解决措施:,更换新油管,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.4-,ECU,底层软件问题导致,误报指示灯输出故障,问题描述:,1、无故障灯点亮;,2、故障码:,P1815进气预热灯输出故障,P1619发动机故障灯输出故障,P0650OBD灯输出故障,原因分析,:,ECU,底层软件问题,应该屏蔽这三个故障码。,解决措施:,重新刷写最新版本电控数据,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.5-,天纳克尿素泵插接器进水烧蚀,#3,同样存在问题,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯亮;,2、发动机限扭、没劲;,3、不消耗尿素;,4、故障码:,P17D2、P17D3、P3045、P204A,故障码对应信息请查阅维修手册,分析原因,:,尿素泵电气接插件处漏尿素,腐蚀金属插针,导致线路发生短路、断路故障。产生原因:,1,、线束质量问题,盲堵漏装或没装到位;,2,、用户拔出,为了不消耗尿素;,3,、总装安装不到位。,解决措施:更换尿素泵、底盘线束,1,、电线束生产增加气密性检查装置,防,止,盲堵漏装或没有装到位,;,2,、增加警告标签,增加过渡接头,应对,用户擅自拔出插接件;,3,、已将安装指导、检查指导提供总装。,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.6-,爬坡熄火后,10,分钟才能启动,六盘水自卸配,6DM2+FEUP,问题描述:,1、用户购置6辆车中的1辆,重载爬坡熄火后,发动机再启动困难,经过10分钟后才能成功启动;,2、无故障灯亮,无故障码;,3、该车此故障偶尔发生。,分析原因:,因单体泵及喷油器制造公差,或使用过程中磨损,导致实际喷油量低于ECU指令油量,造成高温时80以上起动困难。,解决措施:,.刷写新版ECU电控数据,增加80以,上时的起动油量。,.如果新版电控数据效果不佳,那么建议,更换一套新的喷油器。,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.,7,-,重载爬坡时动力突然大幅度下降,西昌自卸配,6D,L,2+FEUP,问题描述:,西昌矿区一台,自卸重载爬坡时突然出现动力大幅度下降,过一段时间后又恢复。,分析原因,:,空滤器堵塞,导致进气不畅,进气压力突然大幅度下跌,使得发动机动力下降、转速降低。,解决措施:,清理空滤并更换滤芯。,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.8-进气泄露导致整车动力严重缺乏-达州自卸配6DL1+FEUP,问题描述:,达州一台自卸在运行中动力严重缺乏,大油门加速时在驾驶室里能够隐约听到漏气的丝丝声。,分析原因:,经检查发现,该车中冷前进气管卡箍松动,导致进气量缺乏。,解决措施:,紧固进气管卡箍,进气压力恢复正常,动力恢复。,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.9-发动机缺缸导致动力缺乏-达州自卸配6DL1-FEUP,问题描述:,1、启动后,发动机故障灯点亮;,2、车辆运行当中明显动力缺乏;,3、故障码:,P1808喷油器断路故障电磁,阀5开路,4、发动机运转不平稳。,分析原因,:,检查发现,5,缸单体泵接线柱松动,造成缺缸,另外发现该车进油管打折。,解决措施:,将单体泵接线柱接好,油管捋直。,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.10-机油压力异常导致动力缺乏-雅安自卸配6DL2+FEUP,问题描述:,雅安一台自卸持续,重载爬坡时,出现发动机动力突然大幅度下降。,跟车测试检查发现,机油压力非常不稳定,大幅度波动。,分析原因:,故障机器返回无锡拆检分析,没有找到原因,疑心是爬坡过程中机油收集器吸空。,解决措施:,结论不明确,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.,11,-,保险烧断导致排气制动不工作,问题描述:,1、启动后,发动机故障灯常亮;,2、排气制动功能不起作用;,3、故障码:P0476排气制动阀输,出故障)。,分析原因,:,排气制动阀、尿素喷嘴和尿素箱加热电磁阀共用的保险丝F79烧断。,解决措施:,1.故障车需更换保险丝。,2.电控原理更改,将这3个负载分为两路控制,保险丝10A,线径加粗至0.75。,3.生产中严格按照PDM中最新文件执行,2021款执行技术通知单HD2021-297。,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.1,2,-CAN,总线车速报文超时故障,问题描述:,1、启动后,发动机故障灯亮;,2、发动机无动力缺乏情况;,3、故障码:,U0155与CAN仪表失去通信,,TCO1超时/信息接收超时,原因分析,:,钥匙门下电后,仪表已经停止发送TCO1车速信号,但此时ECU还没有掉电,仍对该报文进行接收诊断,因此报出该故障,属于电控数据问题。,解决措施:,在新版数据中屏蔽,U0155,故障码。,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.1-,天纳克,DCU,损坏导致尿素泵在,ON,档异常工作,问题描述:,钥匙在,ON,档,尿素泵开始工作,能够听到很大的尿素泵转动声音,随即尿素喷嘴保险丝烧断。,原因分析,:,DCU,损坏,内部短路,导致尿素泵的控制电路异常工作,喷嘴控制线短路。,解决措施:,更换,DCU,3601515-874,问题描述:,1,、诊断仪与,DCU,无法连接;,2,、钥匙在,ON,档,系统自检过程中,驾驶室内能够听到继电器频繁吸合、断开的声音。,原因分析,:,DCU,线束插接器进水腐蚀,导致电路接触不良。原因如下:,1,、线束生产质量问题,盲堵漏装或没有,装到位;,2,、用户拔出,为了不消耗尿素;,3,、总装安装不到位。,解决措施:更换线束插接件,1,、电线束生产增加气密性检查装置;,2,、增加警告标签,增加过渡接头;,3,、已将安装指导、检查指导提供总装。,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.2-,天纳克,DCU,线束插接器进水,导致诊断仪与,DCU,无法连接通讯,问题描述:,1、启动后,OBD灯亮;,2、发动机限扭、没劲;,3、故障码:P2049尿素喷嘴控制针,脚短路或开路故障,原因分析:,尿素喷嘴线束未插接,那么系统不能正常喷射尿素,导致排放超标,发动机限扭,系统报警。,解决措施:,尿素喷嘴线束重新插接牢固,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.3-,天纳克尿素喷嘴线束插接件未插接,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯亮;,2、发动机限扭、没劲;,3、故障码:P2048尿素喷嘴控制针脚接地,用诊断仪能够去除,但发动机启动1分钟后再次报P2048码。,原因分析,:,尿素喷嘴插接件针脚断了一根,尿素,系统不能正常喷射尿素,导致排放超标,发动机限扭,系统报警。,解决措施:,更换尿素喷嘴,1161210-41U,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.4-,天纳克尿素喷嘴插接件针脚损坏,市场发生,1,起,问题描述:,1,、启动后,,OBD,故障灯亮;,2,、发动机限扭、没劲,3,、故障码:,P1D16(,尿素溶液液位传感器功能故,障),P2047(,尿素溶液喷嘴功能故,障),原因分析,:,DCU,数据没刷写,诊断仪读取的版本号为。,解决措施:,1、刷写最新版本DCU数据,2、车型配置不同,DCU数据版本不同,3、数据需向解放贸易公司效劳科申请,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.5-,天纳克,DCU,数据未刷写,问题描述:,1,、启动后,,OBD,故障灯亮;,2,、发动机限扭、没劲;,3,、故障码,:,U0029(,通信,CAN,总线功能故障,),原因分析,:,NOx传感器线束插接件未插接,解决措施:,重新插接牢固,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.6-,氮氧传感器插接件未插接,导致,CAN,通讯故障,#1/#2/#A/#B/#C,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.7-OBD排放故障灯时亮时不亮ECU底层软件问题造成,原因分析,:,1,、,ECU,底层软件问题,过于敏感;,2,、曲轴及凸轮轴传感器线束问题;,3,、曲轴及凸轮轴传感器问题。,解决措施:,根据整车配置与贸易公司效劳科核对电控数据,如果非最新版本,请重新刷写最新版本电控数据;如果已是最新版本,请检查曲轴凸轮轴传感器或者相关线束。,问题描述:,1、OBD故障灯时亮时不亮;,2、故障码:,P0335无曲轴信号,P0340无凸轮轴信号,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,原因分析,:,1,、整车标定数据问题,过于敏感;,2,、单体泵电磁阀线束问题;,3,、单体泵电磁阀问题。,解决措施:,根据整车配置与贸易公司效劳科核对电控数据,如果非最新版本,请重新刷写最新版本电控数据;如果已是最新版本,那么请检查单体泵电磁阀或者相关线束。,问题描述:,1、OBD故障灯时亮时不亮;,2、故障码:,P1806单体泵电磁阀4开路,P1800单体泵电磁阀1开路,NO.8-OBD排放故障灯时亮时不亮整车标定数据问题造成,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.9-,氮氧化物,NOx,排放超,5,超,7,原因分析,:,1,、发动机,ECU,台架数据问题,对排放超,标过于敏感;,2,、后处理,SCR,催化器的相关部件问题。,解决措施:,根据整车配置与贸易公司效劳科核对电控数据,如果非最新版本,请重新刷写最新版本电控数据;如果已是最新版本,请检查SCR催化器消声器相关后处理零部件。,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯亮;,2、发动机限扭、没劲;,3、故障码:,P1D18NOx超7,P1D17NOx超5,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.10-,仪表小计油耗显示错误,原因分析,:,ECU,底层软件问题,解决措施:,重新刷写最新版本电控数据,问题描述:,匹配国四,DEUTZ,发动机的整车小计油耗显示不准确。,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.11-,尿素液位传感器故障导致排放故障灯常亮,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯亮;,2、故障码:,P1D15尿素溶液液位传感器采集,信号电压高于阀值,缺照片,原因分析,:,与尿素液位传感器连接的,DCU,端线束端子退出。,解决措施:,修复,DCU,线束端接插件。,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯常亮;,2、发动机限扭、没劲;,3、尿素消耗量极小,或不消耗尿素;,4、用诊断仪监控尿素泵压力,原地怠,速时泵压小于200kPa,或尿素喷射,时300kPa左右;,5、故障码:P1D04尿素溶液压力,传感器功能故障。,正常状态:,原地怠速尿素泵压200kPa,,尿素喷射时压力550kPa,原因分析,:,尿素泵滤清器堵塞、或者尿素泵性能下降,,系统不能正常喷射尿素,导致排放超标,发动机限扭,系统报警。,解决措施:,1.更换尿素泵滤清器20000km更换;,2.更新加大占空比的DCU数据;,3.更换尿素泵。针对磨粒磨损情况,滤清器,尿素泵,NO.12-,尿素泵滤清器堵塞,或尿素泵性能下降,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.13-,大气温度传感器插接件未插接,导致,OBD,灯亮,卡车厂,问题描述:,1,、启动后,,OBD,故障灯亮;,2,、故障码:,P0073(,大气温度传感器采集电压,超出上限,),原因分析,:,1,、大气温度传感器损坏;,2,、大气温度传感器插接件线束开路。,解决措施:,重新插接大气温度传感器插接件,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.14-,排温传感器插接件未插接,导致,OBD,灯亮,卡车厂,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯亮;,2、故障码:,P2033SCR后温度传感器采集信号,电压高于阀值,原因分析,:,1,、排气温度传感器插接件端子损坏;,2,、排气温度传感器插接件线束开路。,解决措施:,1、假设排温传感器插接件损坏,那么更换新,件并插接牢固;,2、假设排温传感器插接件线束开路,那么将,插接件插接牢固。,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.15-,曲轴位置传感器插接件未插接,导致发动机启动困难,卡车厂,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯亮;,2、发动机启动困难;,3、故障码:P0335无曲轴信号,原因分析,:,1,、无曲轴信号,导致启动时无法准确判,断缸号,使得启动困难;,2,、,曲轴位置传感器损坏或者线束开路。,解决措施:,重新插接曲轴位置传感器插接件,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.16-,单体泵电磁阀插接件未插接,导致发动机缺缸,卡车厂,问题描述:,1、启动后,OBD故障灯和发动机故,障灯都亮;,2、发动机异响,启动困难;,3、故障码:,P0270喷油泵4短路,P0277喷油泵6开路,原因分析,:,单体泵电磁阀插接件未插接,导致线束短路或断路,使得发动机缺缸。,解决措施:,重新插接,4,、,6,缸喷油泵插接件,分析原因,:,失效进气阀为排气制动用电磁阀,不是气驱尿素系统专用电磁阀,因此罐内无法建压,就不能停车后排气,车辆运行过程中就不能消耗尿素。,解决措施:,更换设计文件要求的气驱尿素系统专用电磁阀,3754030-10W/C,版本。,问题描述:76W及11W停车熄火后,尿素罐排气电磁阀不排气,手动翻开尿素加注口,尿素罐内无压力。,排气制动用阀,3754010-50A,气驱系统专用阀,3754030-10W,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.1-,气驱尿素罐进、排气电磁阀不工作,问题描述:,76W,、,91W及11W,熄火后尿素罐排气,减压,过程中,,尿素与罐内压缩空气呈喷雾状一起排出,,,容易喷溅行人。,原因分析,:,车辆运行过程中,尿素罐排气口存有少许尿素液,在停车排气时会程雾状随着排出,有时会溅到行人。,解决措施:,.电磁阀正装,减少尿素沉积量,PDM更改号CA3160P62K1L1E4_Z00007_01。,.排气阀集成导向尼龙管,把排气口引到尿素罐下方,防止气雾喷溅行人,更改号CA3160P62K1L1E4_Z00007_01。,排气阀排出尿素,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.2-,气驱尿素排气阀排尿素易喷溅行人,原因分析,:,尿素罐加注过量,进气速率大,造成尿素罐内压力超过排气阀开启限值,导致排气阀连续排气。,进气速率大造成,尿素罐无盖起动发动机时从加注口喷射尿素。,解决措施:,增加尿素罐进气节流装置,降低进气速率。请解放生产部门按照,PDM,更改,CA4250P66K2T1E4_Z00034_08,执行。,问题描述:11W车辆启动后排气阀频繁排气。尿素罐盖翻开状态下启动发动机时,尿素由加注口喷出。,加注口喷尿素,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.3-,气驱尿素排气阀频繁工作、尿素罐无盖起动发动机喷射尿素,问题描述:11W试验中,1尿素管下端的滤芯损坏脱落;,2尿素管下端的入口间隙很狭小,,导致尿素罐中杂质堵塞尿素管,,尿素无法排出;,3系统报警,OBD灯亮。,滤芯脱落,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.4-,气驱尿素管路堵塞,解决措施:,尿素滤芯端盖改为焊接工艺,技术问题通知单编号(2021) HD2021-203,PDM更改CA3160P62K1L1E4_Z00005_01。,原因分析,:,目前尿素滤芯端盖采用粘接工艺,在使用中容易脱落,导致尿素罐中杂质堵塞尿素管,导致尿素无法排出。,问题描述:,11W试验过程中,尿素罐供气管开关干预。,装车开照顾片,正确开照顾片,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.5-气驱尿素供气管开关与支架干预,原因分析,:,气体滤清器开关实物不符合图纸要求。,解决措施:,尿素罐供气管开关按照技术图纸制造即可解决其干预问题。,原因分析,:,目视,O,型圈有多处裂纹,材料不合格。,解决措施:,更换通过复验的合格,O,型圈,问题描述:,91U,怠速时尿素罐加注口盖处漏气,熄火后加注口处漏尿素。,尿素加注口,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.6-,气驱尿素罐加注口漏气漏液,原因分析,:,尿素罐排气管快插接头安装不到位造成系统建压时漏气,进而从漏气处漏尿素而结晶。,解决措施:,按照使用说明书操作,文件编号为LG-E6-D11-2021-0001。,1.拆卸:用大拇指和食指从两侧向内按下卡扣到底,然后向上提起快插接头。,2.安装:安装前清理杂质,然后直接将快插接头向下按下,听到咔哒、锁死声表示安装完毕;假设安装时接头卡滞,可涂敷少量清水润滑。,问题描述:,尿素罐无法建压,有明显漏气声,尿素罐上出现大量尿素结晶。,大量尿素结晶,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.7-,气驱尿素罐排气管尿素喷出、无法建压,总装厂发生,1,起,原因分析:,因单体泵及喷油器制造公差,或使用过程中磨损,导致实际喷油量低于ECU指令油量,造成高温时80以上起动困难。,解决措施:,.刷写新版ECU电控数据,增加80以,上时的起动油量。,.如果新版电控数据效果不佳,那么建议,更换一套新的喷油器。,问题描述:,成都反响,J6P配9升机FEUP与气驱尿素牵引车,每天都出现几次,在起动过程中转速停顿在300r/min,无法正常起动。该现象与六盘水接近。,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.8-启动300r/min动力性差异四川成都,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),原因分析,:,电控标定问题,尿素液位传感器标定值与实际有偏差。,解决措施:,更改整车电控数据,请解放生产部门和效劳部门按照技术中心2021年10月底发放的最新整车电控数据版本执行。,问题描述:,对尿素加注量与仪表显示值比照发现,加注量与仪表指示偏差大,具体表现为:,1.尿素罐放空后,液位显示为4%;,2.加注2kg尿素后,液位显示不变,,仍为4%,正常值应为10%左右;,3.尿素罐加满后,液位显示为99%;,4.加注过程中显示值低于实际加注,量占加注总量的百分比。,NO.9-尿素液位显示与加注量不符11W仅对DEUTZ机,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),原因分析,:,电控系统软件逻辑有问题。,解决措施:,将软件更新到3.05版本,请解放生产和效劳部门按照技术中心2021年10月份发放的最新整车电控数据版本执行。,问题描述:,在尿素罐压力监测试验中发现,发动机熄火后尿素罐排气过程中,重新起动发动机,,尿素罐,仍继续排气,罐内气体排空后重新充气。,NO.,10,-,熄火后尿素罐排气过程中重新起动发动机排气仍继续,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.11-,气驱系统排气阀反复排气,分析原因,:,进排气阀流量偏大,导致尿素加注过量时为保证罐内气压相对稳定,造成排气阀反复开启排气。,解决措施:,将气阀通径由,2.2mm,改为,1.5mm,,以降低进排气流量,请解放生产部门按照,PDM,更改,CA4250P66K2T1E4_Z00034_08,执行。,问题描述:,尿素罐加满的情况下,启车后排气阀反复开启排气。,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.12-气驱系统尿素供给模块密封圈漏气湖州用户试验,分析原因:,此试验车经过几轮试验方案件更换,O型圈一直没有更换,造成尿素供给模块与尿素罐联接处漏气。,解决措施:,按照使用说明书中的O型圈拆卸安装本卷须知进行操作,维修安装尿素滤清器后,需启动发动机给尿素罐充气,检查尿素罐口四周是否漏气,假设漏气那么需更换O型圈。,问题描述:,尿素供给模块在尿素罐口处漏气,四周有尿素结晶。,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.13-,尿素喷嘴堵塞,荣城、湖州、南阳、试验场,分析原因,:,尿素滤芯,端盖,脱落,杂质堵塞尿素喷嘴,无法正常喷射尿素,导致排放超标,发动机限扭,系统报警。,解决措施:,尿素滤芯端盖由粘接改为焊接工艺,,PDM,更改号为,CA3160P62K1L1E4_Z00005,。,问题描述:,尿素罐上的进、排气阀工作正常,建压、排气均正常,但出现故障:,1,、,OBD,灯亮;,2,、尿素不消耗;,3,、车辆限扭无力。,4,、拆检发现:尿素喷嘴、基座及排气,管内部都有大量尿素结晶,尿素滤,清器脱落。,调整,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.14-,尿素喷嘴联接法兰断裂,湖州用户试验,分析原因:,尿素喷嘴安装后,固定法兰面红圈处与底座间隙大,导致装配时容易拧断。,解决措施:,将设计间隙减小至,0.3mm,,保证密封性的同时不会拧断,变更通告,CA3250P66K2L0T1A2E4U_Z00002_04,。,问题描述:,尿素喷嘴联接法兰断裂,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),71,NO.15-,电加热尿素管卡接失效,和龙山区,分析原因,:,1.,维修插拔操作不当,没有将卡扣下按,到位,导致塑料卡扣磨损、卡不住。,2.,管卡使用一段时间,由于灰尘、尿素,结晶等会导致卡滞、不易拆卸。,解决措施:,1.,按照维修保养手册要求,尿素管拔插,操作,应将塑料卡扣下按到位。,2.,将红色管卡作为备件处理,损坏后可,直接更换。,问题描述:,91W,在和龙山区行驶中,维修尿素系统,尿素喷嘴接头处管卡子在插拔几次后密封不严,漏尿素。,防错措施,操作说明,调整,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),原因分析:,原方案结晶风险很大,经过计算分析采用改进方案进行设计以及验证。,解决措施:,更换改进后排气管,2021年3月31日PDM变更号CA1250P62K1L8T3A1E4_Z00004_08,问题描述:在可靠性试验中,,11W,车辆尿素喷嘴座被尿素结晶堵塞。,NO.16-,气驱尿素喷嘴座结晶堵塞,10,月,11,日和龙试验现场拆检,在喷嘴座中没有发现大块尿素结晶。,7,月,2,日农安试验现场拆检,在喷嘴座中发现大块尿素结晶,排气管中无结晶。,原方案,改进方案,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.17-,气驱系统排气电磁阀功能失效,-11W,分析原因:,1.线圈工作电流大,发热快,温升高,,线圈散热慢,漆包线烧蚀;,2.线圈包塑过程中,高温、高压的塑料,对线圈漆包线外表漆层有潜在损伤。,解决措施:,1.将电磁阀线圈电流降低到;,2.线圈包塑过程中增加二次包塑工艺,,采用低温材料对绕组进行包塑,防止,高温塑料对漆包线的损伤。,3.请解放生产部门按照PDM更改执行。,CA4250P66K2T1E4_Z00034_08,4.更换表达上述改进工程的电磁阀。,问题描述:,气驱尿素罐排气阀功能失效,不排气,测量结果:排气阀电阻异常为,4.4,;进气阀电阻正常为,19.6,。更换新电磁阀,排气功能恢复。,调整,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.18-,自主,ECU,插接器损坏,分析原因:,1.插接器安装复杂,锁定装置在端头,拆卸时有一定操作难度;,2.锁定机构强度不高,在拆卸不标准的情况下容易损坏。,解决措施:,此件为TYCO公司产品,厂商已成认该插接器存在设计缺陷,需要新开插接器上盖的模具,5月22日新样件已经试验完毕,6月1日大批量供货。,问题描述:,自主,ECU,插接器在插上和拔出时,助力,/,锁定机构损坏。,拔出时损坏,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.19-,不喷尿素导致报超7故障限扭,-,长春九服用户车,分析原因:,1.不消耗尿素原因:一是因为尿素喷嘴保险丝没插,喷嘴无法工作;二是因为进气电磁阀损坏实测电阻3.3,正常应为20,尿素罐无法建压,导致无法喷射尿素。,2.动力缺乏原因:因为尿素不喷射导致报出排放超7故障,从而OBD限扭。,解决措施:,1.,插上尿素喷嘴保险,丝,2.,更换进气电磁阀阀,3754020-72U,问题描述:,1、用户车反响动力缺乏,没劲;,2、车跑3000km,尿素无消耗;,3、启动后,OBD故障灯常亮;,4、故障码:,P181B尿素喷嘴输出故障,P17D4SCR路线自定义故障:,NOx大于7,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.20-,尿素喷嘴与排气管连接处漏尿素,10W11W,分析原因,:,1.,尿素喷嘴体与喷嘴座密封垫装偏,产,生扭曲变形,导致密封不良而漏尿素,并结晶;,2.,尿素喷嘴体与喷嘴座固定螺栓松动,,导致密封不严而漏尿素并结晶。,解决措施:,1.,拆下喷嘴,清理密封面上尿素结晶物;,2.,更换密封垫,将密封垫卡到喷嘴体上;,3.,均匀拧紧,3,个喷嘴体,与尿素喷嘴座的固,定螺栓,拧紧力矩,为,9Nm,10Nm,。,问题描述:,1.,尿素喷嘴与排气管连接处漏尿素,
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