一汽解放国Ⅳ典型故障案例分析--6要点

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,1,*,技术中心J6工程组,2021年5月,一汽解放国,典型故障案例分析,解放国,技术路线,车机型,当前状态的技术路线,最终状态的技术路线,6DL1,6DL2,牵引,6DM2,#1,BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,#A,BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 6.5,代后处理,6DL1,6DL2,自卸,6DM2,#2,FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,#B,FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,4M2012,6M2012,载货,6M1013,#3,FEUP,单体泵,+,三合一电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,#C,FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,NO.1-,进气压力温度传感器损坏,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析：,进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，那么燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。,解决措施：,更换进气压力温度传感器,3602105-59D。,问题描述：,1、ON档，发动机故障灯常亮；,2、原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加,速冒大量黑烟；,3、发动机没劲；,4、故障码：P01D6进气压力传感器,电压低于下限,NO.2-,水温传感器损坏,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析,：,水温传感器失效，,ECU,检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，,ECU,出于保护发动机的目的，限制发动机的扭矩。,解决措施：,更换水温传感器3602160-59D,问题描述：,1、ON档，发动机故障灯常亮；,2、ON档水温始终显示最大值120；,3、发动机限扭、没劲；,4、故障码：P003D水温传感器电压,低于下限值,NO.3-,机油压力传感器损坏,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析,：,机油压力传感器探头严重损坏，,ECU,检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为,ECU,内部替代值。,解决措施：,更换机油压力传感器3602185-48D,问题描述：,1、启动后，机油压力指示灯常亮；,2、发动机故障灯常亮；,3、怠速，机油压力值显示为0.99；,4、故障码：P01CA机油压力传感器,电压高于上限,NO.4-OBD,插座端子接触不良,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析,：,OBD,插座端子退出，导致接触不良，诊断仪与,ECU,不能通讯。,解决措施：,修复,OBD,插座端子。,问题描述：,1,、,ON,档，诊断仪供电正常，但无法进,入,ECU,读取相关信息；,2,、无故障码。,NO.5-,氮氧传感器电线束短路,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析,：,氮氧传感器线束被磨破，短路接地，氮氧传感器无法正常工作，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。,解决措施：,修复氮氧传感器电线束。,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯常亮；,2、发动机限扭、没劲；,3、故障码：P0050下游氮氧传感器,CAN信号接收超时,P018C下游氮氧传感器准备超时,NO.6-,后处理加热继电器盒损坏,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析,：,线束断路故障。,解决措施：,更换加热继电器盒模块总成。,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯亮；,2、故障码：P028F尿素压力管路加,热继电器控制端开路故障,原因分析,：,尿素泵控制线断路，具体表现为，尿素泵电气插接件第,10,引脚虚接，尿素泵不工作，系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，同时系统报警。,解决措施：,更换尿素泵线束端插接件。,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯常亮；,2、发动机限扭、没劲；,3、故障码：P3006尿素供给单元驱,动电路开路故障,4、不消耗尿素。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.7-尿素供给单元驱动电路开路故障,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.8-,仪表底层软件错误不发送车速信号,原因分析,：,行车过程中，仪表发送的车速信号突然下降为,0,，车速信号的变化导致,ECU,控制油量的变化，产生瞬时断油现象。,解决措施：,如果该车匹配的仪表零件号为,3820010-61B,，请更新为最新版的仪表，零件号为,3820010D61B,。,问题描述：,1,、上坡或者急加速时，发动机动力性,会有,1-2s,的短暂下降；,2,、无故障码。,NO.9-SCR,系统尿素回流管堵塞故障,市场发生,1,起,原因分析,：,尿素回流管中杂物堵塞，导致系统无法正常喷射尿素，排放超标，发动机限扭，系统报警。,解决措施：,更换尿素回流管,(,尿素泵到尿素箱间的尿素管,),问题描述：,1、启动后，OBD故障灯常亮；,2、发动机限扭、没劲；,3、故障码：P0207SCR系统尿素回流,管堵塞故障,4、不消耗尿素。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.10-,尿素回流加热管路插接件端子插歪,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),原因分析,：,拔下尿素加热回流管接插件，发现端子被插歪。,解决措施：,修复端子，重新插好接插件。,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯常亮；,2、故障码：P0287尿素回流管路加,热继电器负载端与电源之,间的线路发生开路或对地,短路故障,原因分析,：,尿素泵压力管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。,解决措施：,更换尿素泵压力管从尿素泵到尿素喷嘴间的尿素管路,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯常亮；,2、故障码：P028E尿素压力管路加热,继电器负载端与电源之间,的线路发生开路或对地短,路故障 ,3、冬季还会发动机限扭、没劲。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.11-,尿素压力管路开路故障,原因分析,：,尿素泵吸液管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。,解决措施：,更换尿素泵吸液管从尿素箱到尿素泵间的尿素管路,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯常亮；,2、故障码：P029A尿素吸入管路加热,继电器负载端与电源之间,的线路发生开路或对地短,路故障,3、冬季还会发动机限扭、没劲。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.12-,尿素吸液管路开路故障,原因分析,：,尿素泵回流管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。,解决措施：,更换尿素泵回流管从尿素泵到尿素箱间的尿素管路,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯常亮；,2、故障码：P0287尿素回流管路加,热继电器负载端与电源之,间的线路发生开路或对地,短路故障,3、冬季还会出现发动机限扭、没劲。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.13-,尿素回流管路开路故障,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.14-,尿素泵电气接插件位置漏尿素,原因分析：,尿素泵电气接插件处漏尿素，腐蚀金属插针，导致线路发生短路、断路故障。严重时会烧坏轨压传感器，轨压传感器与尿素泵内部压力传感器在ECU内部共用同一路电源,解决措施：更换尿素泵、底盘线束,1,、电线束生产增加气密性检查装置，防,止,盲堵漏装或没有装到位,；,2,、增加警告标签，增加过渡接头，应对,用户擅自拔出插接件；,3,、已将安装指导、检查指导提供总装。,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯亮；,2、发动机限扭、没劲；,3、不消耗尿素；,4、故障码：P0227、P0228、P01FC、,P01FB、P02B1、P02A1、,P01FA、P01FB。,故障码对应信息请查阅维修手册,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.15-,排温传感器线束断路,原因分析,：,排温传感器线束被磨断，,ECU,无法获取,SCR,催化器上游排气温度，导致尿素泵不进行建压、不消耗尿素，进而导致,排放超标，发动机限扭，系统报警。,解决措施：,修复线束，并包扎好。,问题描述：,1,、启动后，,OBD,故障灯亮；,2,、发动机限扭、没劲；,3,、不消耗尿素；,4,、故障码：,P027B(SCR,催化器上游温,度传感器信号电压过高故障,),国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.16-,曲轴传感器和油量计量单元插接件装反,原因分析,：,曲轴传感器和油量计量单元接插件插反，都无法给,ECU,提供正常信号。,解决措施：,对调曲轴传感器和油量计量单元的接插件。,问题描述：,1、最高转速被限制到1800rpm；,2、启动时间过长；,3、故障码：,P00EF曲轴传感器无信号,P01E2泄压阀被翻开,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.17-,尿素罐防冻液电磁阀常通,#2/#3/#A/#B/#C,同样存在问题,问题描述：,YS056891W,在农安试车场,3#,路行驶的过程中，尿素罐防冻液电磁阀常通，即防冻液一直在给尿素罐解冻。,分析原因：,1、冷却液内有杂质，堆积在膜片附近，杂物挤压膜片形成凹坑，影响密封；,2、电磁阀工作压力范围与实际压力值不匹配。现用电磁阀工作压力20kPa250kPa，实际管路压力可能会低于20kPa，低于20kPa时膜片无法压紧，无法有效密封,解决措施：,1、在进水管接头端部加装过滤网，防止,杂质进入阀体。,2、改电磁阀工作压力为0kPa250kPa，,更改号CA3160P62K1L1E4_Z00008_01,电磁阀总成号3754020-10W/D版本。,杂物,凹坑,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.18-,发动机台架标定氮氧传感器浓度限值过于敏感,#1/#A,同样存在,问题描述：,出口俄罗斯,J6,自卸车，氮氧传感器误报故障的频率很最高，国内共轨系统也大量出现同类问题：,1,、启动后，,OBD,故障灯常亮；,2,、发动机限扭、没劲；,3,、故障码：,P01FC,：,NOx,峰值检查故障,P01FF,：,NOx,增量检查故障,分析原因,：,氮氧化物,NOx,浓度限值标定不合理，门限值过于敏感。峰值标定限值应由,200ppm,更改为,50ppm,，信号变化范围由,400ppm,更改为,50ppm,。,解决措施：,更改发动机台架数据，包括6DM2、6DL2、6DL1三种机型，请解放生产部门和效劳部门按照技术中心2021年9月底发放的最新整车电控数据版本执行。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.19-尿素供给单元电机转速偏差永久故障西安,分析原因,：,1,、,BOSCH,尿素泵自身的转速传感器对尿素泵的转速进行监控，当检测到尿素泵的转速偏离设定值,300,转时，尿素泵会向,ECU,发送一个,报错,信号，,即,P02AB,故障码。,2,、,BOSCH,公司经过对故障件测试，无法再现该故障。,解决措施：,更换,BOSCH 2.2,代尿素泵,1161010-51B,问题描述：,1、OBD灯亮,不限扭；,2、故障码：P02AB尿素供给单元电,机转速偏差永久故障,结论不明确,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.20-,尿素喷嘴座处结晶,上海,原因分析,：,尿素喷嘴座有局部旋流，造成一薄层尿素结晶物。,解决措施：,属于正常现象，不影响排放，不需处理。,问题描述：,尿素喷嘴座处均匀结晶，中间喷孔未被堵塞，能够通气。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.21-,后处理器进气口处结晶,上海,原因分析,：,使用过程中，在后处理器与进气管接口附近会产生一薄层尿素结晶。,解决措施：,属于正常现象，不影响排放，不需处理。,问题描述：,后处理器进气口处均匀结晶，没有大块的结晶尿素。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.22-,后处理器进气管制件质量问题,上海,原因分析：,尿素喷嘴座与排气管焊接时偏移，出现“双眼皮，造成尿素结晶，进而堵塞排气管。,解决措施：,更换满足设计要求的排气管路。,问题描述：,1,、,OBD,灯亮,2,、车辆限扭无力,3,、尿素不消耗,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.23-,尿素喷嘴头部结晶堵塞,上海及雅安,问题描述：,1,、启动后，,OBD,故障灯常亮；,2,、发动机限扭、没劲；,3,、不消耗尿素。,4,、尿素喷嘴头部结晶，喷孔堵塞。,分析原因：,尿素喷嘴座与排气管间角度不满足BOSCH系统工程设计标准。,解决措施：,重新布置喷嘴座角度，满足BOSCH系统工程设计标准，需更换排气管及挡泥板上支架，请解放生产部门和效劳部门按照技术中心2021年9月底发放的更改执行。 CA4250P66K2T3A1E4_Z00013_05,CA1310P66K24L7T4A2E4_Z00011_01,CA4250P66K2T3A1E4_Z00013_06,设计标准,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.24-,凸轮轴传感器插接件未插，导致发动机启动困难,卡车厂,问题描述：,1,、启动后，,OBD,故障灯常亮；,2,、发动机启动困难；,3,、故障码：,P0032CAN B被动故障,P00EC没有检测到凸轮轴信号,分析原因,：,1.CAN B,被动故障是数据问题，应该屏蔽；,2.,无凸轮轴信号，导致启动时无法准确判,断缸号，使得启动困难。,解决措施：,1.针对P0032故障，重新刷写2021年9月底,发布最新版电控数据，屏蔽该故障码；,2.针对P00EC故障，插上凸轮轴传感器接插,件，如左图所示。,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.25-领航版动力缺乏YS0690、YS0689、YS0691,问题描述：,1,、启动后,OBD,故障灯常亮,2,、发动机限扭、没劲,3,、故障码：,P0050,下游氮氧传感器,CAN,信号,接收超时,P01FA,发动机氮氧排放超,5.0g/kW.h,故障,P01F9,发动机氮氧排放超标故障,P0212,尿素箱温度过高故障,P02C1,尿素箱温度传感器测量值,过高,P028E,尿素压力管路加热继电器,负载端与电源之间的线路,发生断路或对地短路故障,分析原因,：,1,、,P0050,故障：钥匙门关闭后，在逆变器放电过程中，,ECU,与,NOx,传感器掉电时刻不同步，,Nox,传感器先于,ECU,掉电，导致在,Nox,掉电后，,ECU,仍然继续检测,Nox,。,2,、,P01FA,、,P01F9,：电控数据有问题。,3,、,P0212,、,P02C1,：尿素温度传感器损坏。,4,、,P028E,：,压力管加热器电阻为开路,。,解决措施：,1.,更改电线束设计，变更通告：,CA4251P66K24T1AE4_Z00002_02,2.,重新刷写电控数据,3601611A54U/D,3.,更换尿素压力及温度传感器总成,4.,更换尿素压力管,新增加,国,质量问题,-#1(BOSCH,共轨,+EDC17,电脑,+BOSCH 2.2,代后处理,),NO.26-,发动机油泵端进、回油管装配错误,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯常亮；,2、启动后，发动机故障灯常亮；,3、故障码：,P01ED 实际轨压高于系统最大值,P01E2 限压阀(PRV)被翻开,分析原因,：,发动机进、回油管在发动机油泵端装配错误，进油管为,14x1.5mm,，回油管为,16x2mm,，回油管内径大于进油管内径，装配错误后导致回油被压偏高，出现轨压高于系统最大值故障。,解决措施：,对调油泵端进、回油管的连接位置。,新增加,发动机进油管,发动机油泵回油口,发动机回油管,问题描述：,1,、启动后，,OBD,故障灯常亮；,2,、发动机限扭、没劲；,3,、尿素消耗量极小，或不消耗尿素；,4,、用诊断仪监控尿素泵压力，原地怠,速时泵压小于,550kPa,。,原因分析,：,尿素泵滤清器堵塞、或者尿素泵性能下降，,系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。,解决措施：,1.更换尿素泵滤清器20000km更换；,2.更新加大占空比的ECU数据乐山；,3.更换双联滤尿素泵针对磨粒磨损,滤清器,尿素泵,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.1-,尿素泵滤清器堵塞，或尿素泵性能下降,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.2-,尿素泵性能短期快速下降,四川达州,J6M,自卸,问题描述：,1,、启动后，,OBD,故障灯亮；,2,、发动机限扭、没劲；,3,、不消耗尿素；,4,、用诊断仪监控尿素泵压力，原地怠,速时泵压小于,550kPa,；,5,、尿素泵性能下降现象出现频繁，新,泵换装后三、五天就再次出现。,分析原因：,尿素滤清器过滤精度过低，造成杂质及尘土进入尿素泵，引起尿素泵出现磨粒磨损，导致建压缺乏、性能下降。,解决措施：,采用双联滤方案，外置滤清器的精度为10um，泵前内置滤清器的精度8um。,技术问题通知单HD2021-302,零件号1161010-41U/CL02,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.3-油管打折导致整车动力缺乏,问题描述：,1、整车没劲动力缺乏；,2、原地将油门踩到2300转，稳住油门,踏板，发现发动机转速稳不住，跌,至1700转又上到2200转；,3、发动机故障灯和OBD灯均不亮；,4、无故障码。,原因分析：,检查油路发现从油箱出来的油管严重弯折，如以下图。,解决措施：,更换新油管,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.4-,ECU,底层软件问题导致,误报指示灯输出故障,问题描述：,1、无故障灯点亮；,2、故障码：,P1815进气预热灯输出故障,P1619发动机故障灯输出故障,P0650OBD灯输出故障,原因分析,：,ECU,底层软件问题，应该屏蔽这三个故障码。,解决措施：,重新刷写最新版本电控数据,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.5-,天纳克尿素泵插接器进水烧蚀,#3,同样存在问题,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯亮；,2、发动机限扭、没劲；,3、不消耗尿素；,4、故障码：,P17D2、P17D3、P3045、P204A,故障码对应信息请查阅维修手册,分析原因,：,尿素泵电气接插件处漏尿素，腐蚀金属插针，导致线路发生短路、断路故障。产生原因：,1,、线束质量问题，盲堵漏装或没装到位；,2,、用户拔出，为了不消耗尿素；,3,、总装安装不到位。,解决措施：更换尿素泵、底盘线束,1,、电线束生产增加气密性检查装置，防,止,盲堵漏装或没有装到位,；,2,、增加警告标签，增加过渡接头，应对,用户擅自拔出插接件；,3,、已将安装指导、检查指导提供总装。,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.6-,爬坡熄火后,10,分钟才能启动,六盘水自卸配,6DM2+FEUP,问题描述：,1、用户购置6辆车中的1辆，重载爬坡熄火后，发动机再启动困难，经过10分钟后才能成功启动；,2、无故障灯亮，无故障码；,3、该车此故障偶尔发生。,分析原因：,因单体泵及喷油器制造公差，或使用过程中磨损，导致实际喷油量低于ECU指令油量，造成高温时80以上起动困难。,解决措施：,.刷写新版ECU电控数据，增加80以,上时的起动油量。,.如果新版电控数据效果不佳，那么建议,更换一套新的喷油器。,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.,7,-,重载爬坡时动力突然大幅度下降,西昌自卸配,6D,L,2+FEUP,问题描述：,西昌矿区一台,自卸重载爬坡时突然出现动力大幅度下降，过一段时间后又恢复。,分析原因,：,空滤器堵塞，导致进气不畅，进气压力突然大幅度下跌，使得发动机动力下降、转速降低。,解决措施：,清理空滤并更换滤芯。,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.8-进气泄露导致整车动力严重缺乏-达州自卸配6DL1+FEUP,问题描述：,达州一台自卸在运行中动力严重缺乏，大油门加速时在驾驶室里能够隐约听到漏气的丝丝声。,分析原因：,经检查发现，该车中冷前进气管卡箍松动，导致进气量缺乏。,解决措施：,紧固进气管卡箍，进气压力恢复正常，动力恢复。,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.9-发动机缺缸导致动力缺乏-达州自卸配6DL1-FEUP,问题描述：,1、启动后，发动机故障灯点亮；,2、车辆运行当中明显动力缺乏；,3、故障码：,P1808喷油器断路故障电磁,阀5开路,4、发动机运转不平稳。,分析原因,：,检查发现,5,缸单体泵接线柱松动，造成缺缸，另外发现该车进油管打折。,解决措施：,将单体泵接线柱接好，油管捋直。,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.10-机油压力异常导致动力缺乏-雅安自卸配6DL2+FEUP,问题描述：,雅安一台自卸持续,重载爬坡时，出现发动机动力突然大幅度下降。,跟车测试检查发现，机油压力非常不稳定，大幅度波动。,分析原因：,故障机器返回无锡拆检分析，没有找到原因，疑心是爬坡过程中机油收集器吸空。,解决措施：,结论不明确,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.,11,-,保险烧断导致排气制动不工作,问题描述：,1、启动后，发动机故障灯常亮；,2、排气制动功能不起作用；,3、故障码：P0476排气制动阀输,出故障)。,分析原因,：,排气制动阀、尿素喷嘴和尿素箱加热电磁阀共用的保险丝F79烧断。,解决措施：,1.故障车需更换保险丝。,2.电控原理更改，将这3个负载分为两路控制，保险丝10A，线径加粗至0.75。,3.生产中严格按照PDM中最新文件执行，2021款执行技术通知单HD2021-297。,国,质量问题,-#2(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,天纳克,1.5,代后处理,),NO.1,2,-CAN,总线车速报文超时故障,问题描述：,1、启动后，发动机故障灯亮；,2、发动机无动力缺乏情况；,3、故障码：,U0155与CAN仪表失去通信，,TCO1超时/信息接收超时,原因分析,：,钥匙门下电后，仪表已经停止发送TCO1车速信号，但此时ECU还没有掉电，仍对该报文进行接收诊断，因此报出该故障，属于电控数据问题。,解决措施：,在新版数据中屏蔽,U0155,故障码。,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.1-,天纳克,DCU,损坏导致尿素泵在,ON,档异常工作,问题描述：,钥匙在,ON,档，尿素泵开始工作，能够听到很大的尿素泵转动声音，随即尿素喷嘴保险丝烧断。,原因分析,：,DCU,损坏，内部短路，导致尿素泵的控制电路异常工作，喷嘴控制线短路。,解决措施：,更换,DCU,3601515-874,问题描述：,1,、诊断仪与,DCU,无法连接；,2,、钥匙在,ON,档，系统自检过程中，驾驶室内能够听到继电器频繁吸合、断开的声音。,原因分析,：,DCU,线束插接器进水腐蚀，导致电路接触不良。原因如下：,1,、线束生产质量问题，盲堵漏装或没有,装到位；,2,、用户拔出，为了不消耗尿素；,3,、总装安装不到位。,解决措施：更换线束插接件,1,、电线束生产增加气密性检查装置；,2,、增加警告标签，增加过渡接头；,3,、已将安装指导、检查指导提供总装。,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.2-,天纳克,DCU,线束插接器进水，导致诊断仪与,DCU,无法连接通讯,问题描述：,1、启动后，OBD灯亮；,2、发动机限扭、没劲；,3、故障码：P2049尿素喷嘴控制针,脚短路或开路故障,原因分析：,尿素喷嘴线束未插接，那么系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。,解决措施：,尿素喷嘴线束重新插接牢固,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.3-,天纳克尿素喷嘴线束插接件未插接,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯亮；,2、发动机限扭、没劲；,3、故障码：P2048尿素喷嘴控制针脚接地，用诊断仪能够去除，但发动机启动1分钟后再次报P2048码。,原因分析,：,尿素喷嘴插接件针脚断了一根，尿素,系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。,解决措施：,更换尿素喷嘴,1161210-41U,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.4-,天纳克尿素喷嘴插接件针脚损坏,市场发生,1,起,问题描述：,1,、启动后，,OBD,故障灯亮；,2,、发动机限扭、没劲,3,、故障码：,P1D16(,尿素溶液液位传感器功能故,障),P2047(,尿素溶液喷嘴功能故,障),原因分析,：,DCU,数据没刷写，诊断仪读取的版本号为。,解决措施：,1、刷写最新版本DCU数据,2、车型配置不同，DCU数据版本不同,3、数据需向解放贸易公司效劳科申请,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.5-,天纳克,DCU,数据未刷写,问题描述：,1,、启动后，,OBD,故障灯亮；,2,、发动机限扭、没劲；,3,、故障码,:,U0029(,通信,CAN,总线功能故障,),原因分析,：,NOx传感器线束插接件未插接,解决措施：,重新插接牢固,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.6-,氮氧传感器插接件未插接，导致,CAN,通讯故障,#1/#2/#A/#B/#C,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.7-OBD排放故障灯时亮时不亮ECU底层软件问题造成,原因分析,：,1,、,ECU,底层软件问题，过于敏感；,2,、曲轴及凸轮轴传感器线束问题；,3,、曲轴及凸轮轴传感器问题。,解决措施：,根据整车配置与贸易公司效劳科核对电控数据，如果非最新版本，请重新刷写最新版本电控数据；如果已是最新版本，请检查曲轴凸轮轴传感器或者相关线束。,问题描述：,1、OBD故障灯时亮时不亮；,2、故障码：,P0335无曲轴信号,P0340无凸轮轴信号,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,原因分析,：,1,、整车标定数据问题，过于敏感；,2,、单体泵电磁阀线束问题；,3,、单体泵电磁阀问题。,解决措施：,根据整车配置与贸易公司效劳科核对电控数据，如果非最新版本，请重新刷写最新版本电控数据；如果已是最新版本，那么请检查单体泵电磁阀或者相关线束。,问题描述：,1、OBD故障灯时亮时不亮；,2、故障码：,P1806单体泵电磁阀4开路,P1800单体泵电磁阀1开路,NO.8-OBD排放故障灯时亮时不亮整车标定数据问题造成,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.9-,氮氧化物,NOx,排放超,5,超,7,原因分析,：,1,、发动机,ECU,台架数据问题，对排放超,标过于敏感；,2,、后处理,SCR,催化器的相关部件问题。,解决措施：,根据整车配置与贸易公司效劳科核对电控数据，如果非最新版本，请重新刷写最新版本电控数据；如果已是最新版本，请检查SCR催化器消声器相关后处理零部件。,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯亮；,2、发动机限扭、没劲；,3、故障码：,P1D18NOx超7,P1D17NOx超5,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.10-,仪表小计油耗显示错误,原因分析,：,ECU,底层软件问题,解决措施：,重新刷写最新版本电控数据,问题描述：,匹配国四,DEUTZ,发动机的整车小计油耗显示不准确。,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.11-,尿素液位传感器故障导致排放故障灯常亮,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯亮；,2、故障码：,P1D15尿素溶液液位传感器采集,信号电压高于阀值,缺照片,原因分析,：,与尿素液位传感器连接的,DCU,端线束端子退出。,解决措施：,修复,DCU,线束端接插件。,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯常亮；,2、发动机限扭、没劲；,3、尿素消耗量极小，或不消耗尿素；,4、用诊断仪监控尿素泵压力，原地怠,速时泵压小于200kPa，或尿素喷射,时300kPa左右；,5、故障码：P1D04尿素溶液压力,传感器功能故障。,正常状态：,原地怠速尿素泵压200kPa，,尿素喷射时压力550kPa,原因分析,：,尿素泵滤清器堵塞、或者尿素泵性能下降，,系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。,解决措施：,1.更换尿素泵滤清器20000km更换；,2.更新加大占空比的DCU数据；,3.更换尿素泵。针对磨粒磨损情况,滤清器,尿素泵,NO.12-,尿素泵滤清器堵塞，或尿素泵性能下降,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.13-,大气温度传感器插接件未插接，导致,OBD,灯亮,卡车厂,问题描述：,1,、启动后，,OBD,故障灯亮；,2,、故障码：,P0073(,大气温度传感器采集电压,超出上限,),原因分析,：,1,、大气温度传感器损坏；,2,、大气温度传感器插接件线束开路。,解决措施：,重新插接大气温度传感器插接件,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.14-,排温传感器插接件未插接，导致,OBD,灯亮,卡车厂,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯亮；,2、故障码：,P2033SCR后温度传感器采集信号,电压高于阀值,原因分析,：,1,、排气温度传感器插接件端子损坏；,2,、排气温度传感器插接件线束开路。,解决措施：,1、假设排温传感器插接件损坏，那么更换新,件并插接牢固；,2、假设排温传感器插接件线束开路，那么将,插接件插接牢固。,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.15-,曲轴位置传感器插接件未插接，导致发动机启动困难,卡车厂,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯亮；,2、发动机启动困难；,3、故障码：P0335无曲轴信号,原因分析,：,1,、无曲轴信号，导致启动时无法准确判,断缸号，使得启动困难；,2,、,曲轴位置传感器损坏或者线束开路。,解决措施：,重新插接曲轴位置传感器插接件,国质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理,NO.16-,单体泵电磁阀插接件未插接，导致发动机缺缸,卡车厂,问题描述：,1、启动后，OBD故障灯和发动机故,障灯都亮；,2、发动机异响，启动困难；,3、故障码：,P0270喷油泵4短路,P0277喷油泵6开路,原因分析,：,单体泵电磁阀插接件未插接，导致线束短路或断路，使得发动机缺缸。,解决措施：,重新插接,4,、,6,缸喷油泵插接件,分析原因,：,失效进气阀为排气制动用电磁阀，不是气驱尿素系统专用电磁阀，因此罐内无法建压，就不能停车后排气，车辆运行过程中就不能消耗尿素。,解决措施：,更换设计文件要求的气驱尿素系统专用电磁阀,3754030-10W/C,版本。,问题描述：76W及11W停车熄火后，尿素罐排气电磁阀不排气，手动翻开尿素加注口，尿素罐内无压力。,排气制动用阀,3754010-50A,气驱系统专用阀,3754030-10W,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.1-,气驱尿素罐进、排气电磁阀不工作,问题描述：,76W,、,91W及11W,熄火后尿素罐排气,减压,过程中,，尿素与罐内压缩空气呈喷雾状一起排出,，,容易喷溅行人。,原因分析,：,车辆运行过程中，尿素罐排气口存有少许尿素液，在停车排气时会程雾状随着排出，有时会溅到行人。,解决措施：,.电磁阀正装，减少尿素沉积量，PDM更改号CA3160P62K1L1E4_Z00007_01。,.排气阀集成导向尼龙管，把排气口引到尿素罐下方，防止气雾喷溅行人，更改号CA3160P62K1L1E4_Z00007_01。,排气阀排出尿素,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.2-,气驱尿素排气阀排尿素易喷溅行人,原因分析,：,尿素罐加注过量，进气速率大，造成尿素罐内压力超过排气阀开启限值，导致排气阀连续排气。,进气速率大造成,尿素罐无盖起动发动机时从加注口喷射尿素。,解决措施：,增加尿素罐进气节流装置，降低进气速率。请解放生产部门按照,PDM,更改,CA4250P66K2T1E4_Z00034_08,执行。,问题描述：11W车辆启动后排气阀频繁排气。尿素罐盖翻开状态下启动发动机时，尿素由加注口喷出。,加注口喷尿素,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.3-,气驱尿素排气阀频繁工作、尿素罐无盖起动发动机喷射尿素,问题描述：11W试验中,1尿素管下端的滤芯损坏脱落；,2尿素管下端的入口间隙很狭小，,导致尿素罐中杂质堵塞尿素管，,尿素无法排出；,3系统报警，OBD灯亮。,滤芯脱落,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.4-,气驱尿素管路堵塞,解决措施：,尿素滤芯端盖改为焊接工艺，技术问题通知单编号(2021) HD2021-203，PDM更改CA3160P62K1L1E4_Z00005_01。,原因分析,：,目前尿素滤芯端盖采用粘接工艺，在使用中容易脱落，导致尿素罐中杂质堵塞尿素管，导致尿素无法排出。,问题描述：,11W试验过程中，尿素罐供气管开关干预。,装车开照顾片,正确开照顾片,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.5-气驱尿素供气管开关与支架干预,原因分析,：,气体滤清器开关实物不符合图纸要求。,解决措施：,尿素罐供气管开关按照技术图纸制造即可解决其干预问题。,原因分析,：,目视,O,型圈有多处裂纹，材料不合格。,解决措施：,更换通过复验的合格,O,型圈,问题描述：,91U,怠速时尿素罐加注口盖处漏气，熄火后加注口处漏尿素。,尿素加注口,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.6-,气驱尿素罐加注口漏气漏液,原因分析,：,尿素罐排气管快插接头安装不到位造成系统建压时漏气，进而从漏气处漏尿素而结晶。,解决措施：,按照使用说明书操作，文件编号为LG-E6-D11-2021-0001。,1.拆卸：用大拇指和食指从两侧向内按下卡扣到底，然后向上提起快插接头。,2.安装：安装前清理杂质，然后直接将快插接头向下按下，听到咔哒、锁死声表示安装完毕；假设安装时接头卡滞，可涂敷少量清水润滑。,问题描述：,尿素罐无法建压，有明显漏气声，尿素罐上出现大量尿素结晶。,大量尿素结晶,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.7-,气驱尿素罐排气管尿素喷出、无法建压,总装厂发生,1,起,原因分析：,因单体泵及喷油器制造公差，或使用过程中磨损，导致实际喷油量低于ECU指令油量，造成高温时80以上起动困难。,解决措施：,.刷写新版ECU电控数据，增加80以,上时的起动油量。,.如果新版电控数据效果不佳，那么建议,更换一套新的喷油器。,问题描述：,成都反响，J6P配9升机FEUP与气驱尿素牵引车，每天都出现几次，在起动过程中转速停顿在300r/min，无法正常起动。该现象与六盘水接近。,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.8-启动300r/min动力性差异四川成都,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),原因分析,：,电控标定问题，尿素液位传感器标定值与实际有偏差。,解决措施：,更改整车电控数据，请解放生产部门和效劳部门按照技术中心2021年10月底发放的最新整车电控数据版本执行。,问题描述：,对尿素加注量与仪表显示值比照发现，加注量与仪表指示偏差大，具体表现为：,1.尿素罐放空后，液位显示为4%；,2.加注2kg尿素后，液位显示不变，,仍为4%，正常值应为10%左右；,3.尿素罐加满后，液位显示为99%；,4.加注过程中显示值低于实际加注,量占加注总量的百分比。,NO.9-尿素液位显示与加注量不符11W仅对DEUTZ机,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),原因分析,：,电控系统软件逻辑有问题。,解决措施：,将软件更新到3.05版本，请解放生产和效劳部门按照技术中心2021年10月份发放的最新整车电控数据版本执行。,问题描述：,在尿素罐压力监测试验中发现，发动机熄火后尿素罐排气过程中，重新起动发动机，,尿素罐,仍继续排气，罐内气体排空后重新充气。,NO.,10,-,熄火后尿素罐排气过程中重新起动发动机排气仍继续,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.11-,气驱系统排气阀反复排气,分析原因,：,进排气阀流量偏大，导致尿素加注过量时为保证罐内气压相对稳定，造成排气阀反复开启排气。,解决措施：,将气阀通径由,2.2mm,改为,1.5mm,，以降低进排气流量，请解放生产部门按照,PDM,更改,CA4250P66K2T1E4_Z00034_08,执行。,问题描述：,尿素罐加满的情况下，启车后排气阀反复开启排气。,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.12-气驱系统尿素供给模块密封圈漏气湖州用户试验,分析原因：,此试验车经过几轮试验方案件更换，O型圈一直没有更换，造成尿素供给模块与尿素罐联接处漏气。,解决措施：,按照使用说明书中的O型圈拆卸安装本卷须知进行操作，维修安装尿素滤清器后，需启动发动机给尿素罐充气，检查尿素罐口四周是否漏气，假设漏气那么需更换O型圈。,问题描述：,尿素供给模块在尿素罐口处漏气，四周有尿素结晶。,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.13-,尿素喷嘴堵塞,荣城、湖州、南阳、试验场,分析原因,：,尿素滤芯,端盖,脱落，杂质堵塞尿素喷嘴，无法正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。,解决措施：,尿素滤芯端盖由粘接改为焊接工艺，,PDM,更改号为,CA3160P62K1L1E4_Z00005,。,问题描述：,尿素罐上的进、排气阀工作正常，建压、排气均正常，但出现故障：,1,、,OBD,灯亮；,2,、尿素不消耗；,3,、车辆限扭无力。,4,、拆检发现：尿素喷嘴、基座及排气,管内部都有大量尿素结晶，尿素滤,清器脱落。,调整,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.14-,尿素喷嘴联接法兰断裂,湖州用户试验,分析原因：,尿素喷嘴安装后，固定法兰面红圈处与底座间隙大，导致装配时容易拧断。,解决措施：,将设计间隙减小至,0.3mm,，保证密封性的同时不会拧断，变更通告,CA3250P66K2L0T1A2E4U_Z00002_04,。,问题描述：,尿素喷嘴联接法兰断裂,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),71,NO.15-,电加热尿素管卡接失效,和龙山区,分析原因,：,1.,维修插拔操作不当，没有将卡扣下按,到位，导致塑料卡扣磨损、卡不住。,2.,管卡使用一段时间，由于灰尘、尿素,结晶等会导致卡滞、不易拆卸。,解决措施：,1.,按照维修保养手册要求，尿素管拔插,操作，应将塑料卡扣下按到位。,2.,将红色管卡作为备件处理，损坏后可,直接更换。,问题描述：,91W,在和龙山区行驶中，维修尿素系统，尿素喷嘴接头处管卡子在插拔几次后密封不严，漏尿素。,防错措施,操作说明,调整,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),原因分析：,原方案结晶风险很大，经过计算分析采用改进方案进行设计以及验证。,解决措施：,更换改进后排气管，2021年3月31日PDM变更号CA1250P62K1L8T3A1E4_Z00004_08,问题描述：在可靠性试验中，,11W,车辆尿素喷嘴座被尿素结晶堵塞。,NO.16-,气驱尿素喷嘴座结晶堵塞,10,月,11,日和龙试验现场拆检，在喷嘴座中没有发现大块尿素结晶。,7,月,2,日农安试验现场拆检，在喷嘴座中发现大块尿素结晶，排气管中无结晶。,原方案,改进方案,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.17-,气驱系统排气电磁阀功能失效,-11W,分析原因：,1.线圈工作电流大，发热快，温升高，,线圈散热慢，漆包线烧蚀；,2.线圈包塑过程中，高温、高压的塑料,对线圈漆包线外表漆层有潜在损伤。,解决措施：,1.将电磁阀线圈电流降低到；,2.线圈包塑过程中增加二次包塑工艺，,采用低温材料对绕组进行包塑，防止,高温塑料对漆包线的损伤。,3.请解放生产部门按照PDM更改执行。,CA4250P66K2T1E4_Z00034_08,4.更换表达上述改进工程的电磁阀。,问题描述：,气驱尿素罐排气阀功能失效,不排气，测量结果：排气阀电阻异常为,4.4,；进气阀电阻正常为,19.6,。更换新电磁阀，排气功能恢复。,调整,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.18-,自主,ECU,插接器损坏,分析原因：,1.插接器安装复杂，锁定装置在端头，拆卸时有一定操作难度；,2.锁定机构强度不高，在拆卸不标准的情况下容易损坏。,解决措施：,此件为TYCO公司产品，厂商已成认该插接器存在设计缺陷，需要新开插接器上盖的模具，5月22日新样件已经试验完毕，6月1日大批量供货。,问题描述：,自主,ECU,插接器在插上和拔出时，助力,/,锁定机构损坏。,拔出时损坏,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.19-,不喷尿素导致报超7故障限扭,-,长春九服用户车,分析原因：,1.不消耗尿素原因：一是因为尿素喷嘴保险丝没插，喷嘴无法工作；二是因为进气电磁阀损坏实测电阻3.3，正常应为20，尿素罐无法建压，导致无法喷射尿素。,2.动力缺乏原因：因为尿素不喷射导致报出排放超7故障，从而OBD限扭。,解决措施：,1.,插上尿素喷嘴保险,丝,2.,更换进气电磁阀阀,3754020-72U,问题描述：,1、用户车反响动力缺乏，没劲；,2、车跑3000km，尿素无消耗；,3、启动后，OBD故障灯常亮；,4、故障码：,P181B尿素喷嘴输出故障,P17D4SCR路线自定义故障：,NOx大于7,国,质量问题,-#B/#C(FEUP,单体泵,+,自主电脑,+,气驱后处理,),NO.20-,尿素喷嘴与排气管连接处漏尿素,10W11W,分析原因,：,1.,尿素喷嘴体与喷嘴座密封垫装偏，产,生扭曲变形，导致密封不良而漏尿素,并结晶；,2.,尿素喷嘴体与喷嘴座固定螺栓松动，,导致密封不严而漏尿素并结晶。,解决措施：,1.,拆下喷嘴，清理密封面上尿素结晶物；,2.,更换密封垫，将密封垫卡到喷嘴体上；,3.,均匀拧紧,3,个喷嘴体,与尿素喷嘴座的固,定螺栓，拧紧力矩,为,9Nm,10Nm,。,问题描述：,1.,尿素喷嘴与排气管连接处漏尿素,