锂电池培训ppt课件

Copyright China Southern Airlines.锂电池安全运输锂电池安全运输危险品专题培训危险品专题培训2013.12013.1（第（第1 1、2 2、3 3、6 6类人员）类人员）CopyrightChinaSouthernAir了解锂电池的常识及危险性了解锂电池的常识及危险性了解锂电池航空运输的重要性了解锂电池航空运输的重要性学习行李锂电池运输的规定学习行李锂电池运输的规定学习货物锂电池运输的规定学习货物锂电池运输的规定了解南航的锂电池运输政策了解南航的锂电池运输政策培训目标Copyright China Southern Airlines了解锂电池的常识及危险性培训目标了解锂电池的常识及危险性培训目标CopyrightCh第一部分第一部分 锂电池运输管理的重要性锂电池运输管理的重要性第二部分第二部分 锂电池常识及危险性介绍锂电池常识及危险性介绍第三部分第三部分 货物锂电池运输的规定货物锂电池运输的规定第四部分第四部分 行李锂电池运输的规定行李锂电池运输的规定第五部分第五部分 锂电池运输管理政策锂电池运输管理政策第六部分第六部分 应急反应应急反应主要内容Copyright China Southern Airlines第一部分第一部分锂电池运输管理的重要性主要内容锂电池运输管理的重要性主要内容Copyright第一部分 锂电池运输管理的重要性Copyright China Southern Airlines第一部分第一部分锂电池运输管理的重要性锂电池运输管理的重要性CopyrightCCopyright China Southern Airlines锂电池运输管理的重要性锂电池的价格合理、成本优良锂电池的价格合理、成本优良技术参数、性能优于其他传统型电池技术参数、性能优于其他传统型电池锂电池是目前性能水平最先进，发展最迅猛锂电池是目前性能水平最先进，发展最迅猛的民用化学电源的民用化学电源锂电池及锂离子成为高端便携式消费电子产锂电池及锂离子成为高端便携式消费电子产品的首选配套电源品的首选配套电源应用领域广泛应用领域广泛CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern Airlines遥控玩具遥控玩具动力工具（无线手钻）动力工具（无线手钻）医疗设备（起搏器、助听器、便携式氧气发医疗设备（起搏器、助听器、便携式氧气发生器）生器）办公室应用（电脑、电传机）办公室应用（电脑、电传机）电动摩托和电动自行车电动摩托和电动自行车混合动力车、电动汽车混合动力车、电动汽车航天、军事、航空航天、军事、航空 锂电池运输管理的重要性CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern Airlines锂电池运输管理的重要性电池主要生产地：亚洲国家（中国、日本、韩电池主要生产地：亚洲国家（中国、日本、韩国）国）终端用户的最后组装：世界各地终端用户的最后组装：世界各地20122012年中国锂离子电池总产量约为年中国锂离子电池总产量约为4040亿只亿只,CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern Airlines锂电池运输管理的重要性20112011年中国锂电池行业市场规模达到了年中国锂电池行业市场规模达到了397397亿元。亿元。20112011年，全国锂离子电池的产量达年，全国锂离子电池的产量达29.6629.66亿只，亿只，全球锂离子电池产量约为全球锂离子电池产量约为5656亿只。亿只。20112011年我国的锂离子电池出口量年我国的锂离子电池出口量12.4312.43亿只，出亿只，出口额口额42.6842.68亿美元。亿美元。CopyrightChinaSouthernAir第二部分 锂电池常识及危险性介绍Copyright China Southern Airlines第二部分第二部分锂电池常识及危险性介绍锂电池常识及危险性介绍CopyrightCCopyright China Southern Airlines Lithium Cell (锂电池芯)Lithium Battery (锂电池)锂电池有关概念CopyrightChinaSouthernAir电池芯电池芯 CellCell 由一个正极和一个负极组成且两个电极之间有电位差的单一的、封闭的电化学装置。电池电池 BatteryBattery 以永久电气方式连接在一起的一个或多个电池芯，包括外壳、接头和标记。锂电池基本名词术语Copyright China Southern Airlines电池芯电池芯Cell锂电池基本名词术语锂电池基本名词术语CopyrightC锂电池基本名词术语锂电池锂电池 Lithium BatteryLithium Battery是指两个或多个锂电池芯以电子方式联结在一起，并装配了使用必备装置，如外壳、电极、标记和保护装置等。单芯电池被视为“电池芯”，就技术细则和联合国试验和标准手册的目的而言，必须根据“电池芯”的测试要求进行测试（另见“锂电池芯“的说明）。注：通称为“电池包”、“电池组”或“电池组件”且其主要作用是为另一件设备提供电源的装置，就技术细则和联合国试验和标准手册的目的而言，均作为电池处理。锂电池基本名词术语锂电池锂电池基本名词术语锂电池LithiumBattery锂电池基本名词术语锂电池芯（锂电池芯（lithium cellslithium cells）是指封装于壳体中的单一电化装置（一正一负电极），其是指封装于壳体中的单一电化装置（一正一负电极），其两级有电压差。两级有电压差。按照技术细则和联合国试验和标准手册，该封壳电化装置按照技术细则和联合国试验和标准手册，该封壳电化装置只要符合其中的只要符合其中的“电池芯电池芯”定义，即是定义，即是“电池芯电池芯”而非而非“电池电池”，而不论该装置在技术细则和联合国试验和标准手，而不论该装置在技术细则和联合国试验和标准手册的范围外被称为册的范围外被称为“电池电池”或或“单芯电池单芯电池”与否。与否。锂电池基本名词术语锂电池芯（锂电池基本名词术语锂电池芯（lithiumcells）锂电池芯（Lithium cell）Copyright China Southern Airlines锂电池芯（锂电池芯（Lithiumcell）Copyright锂电池（Lithium battery）Copyright China Southern Airlines锂电池（锂电池（Lithiumbattery）Copyright大致分为锂金属电池（包括锂合金电池）大致分为锂金属电池（包括锂合金电池）和锂离子电池（包括锂离子聚合物电池）和锂离子电池（包括锂离子聚合物电池）锂金属电池锂金属电池 lithium Metal Batterylithium Metal Battery 以锂金属或锂合金作为阳极的锂电池，通常以锂金属或锂合金作为阳极的锂电池，通常是不可充电的一次性电池。是不可充电的一次性电池。锂电池分类Copyright China Southern Airlines大致分为锂金属电池（包括锂合金电池）和锂离子电池（包括锂离子大致分为锂金属电池（包括锂合金电池）和锂离子电池（包括锂离子锂离子电池锂离子电池 lithium ion batterylithium ion battery（Li-ion Li-ion batterybattery）以离子态或类原子态锂嵌于正负电极材料晶格中的以离子态或类原子态锂嵌于正负电极材料晶格中的锂电池，通常是可充电的二次电池。锂聚合物电池锂电池，通常是可充电的二次电池。锂聚合物电池也归类为锂离子电池也归类为锂离子电池。锂电池分类锂电池分类锂电池分类Copyright China Southern Airlines 锂离子电池组锂离子电池组锂离子电池芯锂离子电池芯混合动力电池混合动力电池CopyrightChinaSouthernAir原型样品锂电池原型样品锂电池 Prototype Lithium BatteryPrototype Lithium Battery未满足联合国未满足联合国关于危险货物运输的建议书关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册试验和标准手册第第IIIIII部分部分38.338.3节（简称节（简称UN38.3UN38.3测试）所有要求的锂电池样品。测试）所有要求的锂电池样品。锂电池基本名词术语Copyright China Southern Airlines锂电池基本名词术语锂电池基本名词术语CopyrightChinaSouCopyright China Southern Airlines锂离子电池的额定能量Rated Energy20092009年前锂离子电池用锂当量含量计算年前锂离子电池用锂当量含量计算20092009年年1 1月月1 1日以后生产的锂离子电池用额日以后生产的锂离子电池用额定瓦特小时定瓦特小时(Wh(Wh或或Whr)Whr)。它规范了锂离子。它规范了锂离子电池的计量标准。电池的计量标准。CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern Airlines在规定条件下，电池芯或电池所能提供的由厂商在规定条件下，电池芯或电池所能提供的由厂商标明的能量值，其单位是瓦特小时。计算方法是标明的能量值，其单位是瓦特小时。计算方法是将电池芯或电池的额定容量（以安培小时为单位）将电池芯或电池的额定容量（以安培小时为单位）乘以标称电压（以伏特为单位）。乘以标称电压（以伏特为单位）。锂离子电池的额定能量锂离子电池的额定能量(Wh)(Wh)Wh=AhVWh=AhV 瓦特小时瓦特小时(Wh)(Wh)=额定容量额定容量额定额定电压电压锂离子电池的额定能量Rated EnergyCopyrightChinaSouthernAir请计算下列锂离子电池的额定能量Copyright China Southern Airlines请计算下列锂离子电池的额定能量请计算下列锂离子电池的额定能量CopyrightChi如何确定锂离子电池的额定瓦特小时？标称电压和标称容量通常标记在电池上。标称电压和标称容量通常标记在电池上。注意：如果电池上只标记有毫安时注意：如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可，可将该数值除以将该数值除以1000得到安培小时得到安培小时(Ah)例如：一块锂电池的额定容量例如：一块锂电池的额定容量1600mAh，标，标称电压：称电压：3.7V，则，则1600mAh/1000=1.6Ah锂离子电池的额定能量锂离子电池的额定能量(Wh)(Wh)=AhV=AhV=3.7X1.6=5.92Wh3.7X1.6=5.92WhCopyright China Southern Airlines如何确定锂离子电池的额定瓦特小时？标称电压和标称容量通常标记如何确定锂离子电池的额定瓦特小时？标称电压和标称容量通常标记Copyright China Southern Airlines锂电池的危险性取决于其所含的锂。锂电池的危险性取决于其所含的锂。锂是一种特锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常柔别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常柔软、可伸展，且易燃。其特性为：软、可伸展，且易燃。其特性为：遇水或潮湿空气会释放易燃气体；遇水或潮湿空气会释放易燃气体；固体时，当超过其熔点固体时，当超过其熔点180180时，可自燃烧；时，可自燃烧；粉末时，可在室温下燃烧，导致严重灼伤及腐蚀。粉末时，可在室温下燃烧，导致严重灼伤及腐蚀。锂电池的危险性CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern Airlines金属锂属于第金属锂属于第4.34.3项遇水释放易燃气体的物质；项遇水释放易燃气体的物质；当锂遇到水会发生什么？当锂遇到水会发生什么？2Li+2H2O=2LiOH+H2H2为氢气易燃气体为氢气易燃气体LiOH为氢氧化锂为氢氧化锂强碱强碱锂的危险性CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern Airlines锂电池属第锂电池属第9 9类危险品，主要危险性如下类危险品，主要危险性如下:锂电池高度易燃；锂电池高度易燃；短路、过度充电、极限温度、错误操作或其他错误情短路、过度充电、极限温度、错误操作或其他错误情况下都能够着火；况下都能够着火；不管是因为内部原因还是外部加热或物理撞击，它都不管是因为内部原因还是外部加热或物理撞击，它都能产生足够的热使毗邻的电池也发生能产生足够的热使毗邻的电池也发生热失控热失控。锂金属。锂金属电池释放易燃的电解质混合着融化的锂金属，并伴有电池释放易燃的电解质混合着融化的锂金属，并伴有一个大的压力脉冲。易燃电解质和熔融锂金属可产生一个大的压力脉冲。易燃电解质和熔融锂金属可产生爆炸混合物；爆炸混合物；在在C级货舱的灭火剂哈龙级货舱的灭火剂哈龙1301（三氟一溴甲烷灭火剂）（三氟一溴甲烷灭火剂）不能有效控制锂金属电池的着火。不能有效控制锂金属电池的着火。锂电池的危险性CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern Airlines锂电池的危险性比金属锂弱，同等规格的可充电锂电池的危险性比金属锂弱，同等规格的可充电锂电池比一次行锂电池的锂含量低，未充电的锂锂电池比一次行锂电池的锂含量低，未充电的锂电池在运输中的危险性相对更低。电池在运输中的危险性相对更低。锂电池的危险性CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern Airlines航空界对锂电池燃烧的实验研究充电充电50%50%时的燃烧时的燃烧充电充电100%100%时的燃烧时的燃烧CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern Airlines航空界对锂电池燃烧的实验研究充电充电50%50%的电池爆炸的电池爆炸充电充电100%100%的电池爆炸的电池爆炸CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern Airlines无外来火源情况下，振动可造成短路发热，导致无外来火源情况下，振动可造成短路发热，导致自燃起火自燃起火扑灭的燃烧的温度仍可引起其他锂电池燃烧扑灭的燃烧的温度仍可引起其他锂电池燃烧锂金属电池的燃烧更像可燃金属的燃烧锂金属电池的燃烧更像可燃金属的燃烧锂离子电池的燃烧更像可燃液体的燃烧锂离子电池的燃烧更像可燃液体的燃烧使用于实验的电池是一般日用电器所用的使用于实验的电池是一般日用电器所用的实验结果观察和结论CopyrightChinaSouthernAir锂电池的危险性国航航班行李中锂电池自燃2011年年5月月25日，国航日，国航CA1549航班（北京航班（北京-上海）上海）在起飞爬升过程中，公务舱行李舱内，一名美籍在起飞爬升过程中，公务舱行李舱内，一名美籍旅客所携带肩包摄像机锂电池发生火情。机组人旅客所携带肩包摄像机锂电池发生火情。机组人员迅速采取应急措施，连续使用员迅速采取应急措施，连续使用3个灭火瓶后，将个灭火瓶后，将火扑灭。火扑灭。经初步调查发现，起火原因是该旅客放置行李箱经初步调查发现，起火原因是该旅客放置行李箱内的内的SONY专业摄像机中的锂电池（额定能量专业摄像机中的锂电池（额定能量130Wh）发生自燃所致。）发生自燃所致。Copyright China Southern Airlines锂电池的危险性锂电池的危险性国航航班行李中锂电池自燃国航航班行李中锂电池自燃2011年年5月月25日日旅客行李中锂电池起火旅客行李中锂电池起火旅客行李中锂电池起火锂电池的危险性南航中转行李的锂电池自燃2011年年6月月8日，南航日，南航CZ373（广州胡志明）航（广州胡志明）航班，在地库分拣行李过程中，分拣员发现中转行班，在地库分拣行李过程中，分拣员发现中转行李拖斗上有一件行李冒烟，并伴有明火，立即隔李拖斗上有一件行李冒烟，并伴有明火，立即隔离着火行李并进行灭火处理。由于处理妥当及时，离着火行李并进行灭火处理。由于处理妥当及时，未造成其它损失。未造成其它损失。经询问旅客，着火物品疑为玩具汽车的遥控器经询问旅客，着火物品疑为玩具汽车的遥控器（内装锂电池）。事后，旅客及其托运行李已移（内装锂电池）。事后，旅客及其托运行李已移交机场公安调查处理。交机场公安调查处理。Copyright China Southern Airlines锂电池的危险性锂电池的危险性南航中转行李的锂电池自燃南航中转行李的锂电池自燃2011年年6月月8日，日，Copyright China Southern Airlines锂电池的危险性南航中转行李的锂电池自燃CopyrightChinaSouthernAir20062006年年2 2月月8 8日，一架日，一架UPSUPS的飞机（航班号的飞机（航班号5X 5X 13071307）在接近费城时所载货物突然起火，飞机在）在接近费城时所载货物突然起火，飞机在零点零点2222时降落，机身中冒出了火焰。时降落，机身中冒出了火焰。费城的消防人员花了费城的消防人员花了4 4个小时来与大火作斗争。个小时来与大火作斗争。当时这架当时这架3939年机龄的年机龄的DC-8DC-8停留在机场的主跑道上停留在机场的主跑道上，直到凌晨，直到凌晨4 4点零点零8 8分大火才得到控制。分大火才得到控制。锂电池的危险性 UPS航班失火Copyright China Southern Airlines锂电池的危险性锂电池的危险性UPS航班失火航班失火CopyrightCh根据事故调查，怀疑造成飞机起火的罪魁祸首就根据事故调查，怀疑造成飞机起火的罪魁祸首就是锂电池。美国国家运输安全委员会（是锂电池。美国国家运输安全委员会（NTSBNTSB）于）于同年同年7 7月月12121414日举行听证会，就日举行听证会，就UPSUPS飞机失火与飞机失火与其所装载锂电池的关系进行听证。其所装载锂电池的关系进行听证。NTSBNTSB事故原因指向：笔记本电脑锂离子电池。事故原因指向：笔记本电脑锂离子电池。Copyright China Southern Airlines锂电池的危险性 UPS航班失火根据事故调查，怀疑造成飞机起火的罪魁祸首就是锂电池。美国国家根据事故调查，怀疑造成飞机起火的罪魁祸首就是锂电池。美国国家被大火烧毁的UPS飞机Copyright China Southern Airlines被大火烧毁的被大火烧毁的UPS飞机飞机CopyrightChinaS被大火烧毁的UPS飞机被大火烧毁的被大火烧毁的UPS飞机飞机被大火烧毁的UPS飞机Copyright China Southern Airlines被大火烧毁的被大火烧毁的UPS飞机飞机CopyrightChinaS被大火烧毁的UPS飞机货舱被大火烧毁的被大火烧毁的UPS飞机货舱飞机货舱2008 2008 年年1 1 月月13 13 日，深航日，深航ZH9879 ZH9879 航班由深圳到青岛航班由深圳到青岛的一票普通货物在机场的仓库中突然冒出浓烟并伴的一票普通货物在机场的仓库中突然冒出浓烟并伴有异味，品名为电子配件。其中的一件是为奥帆赛有异味，品名为电子配件。其中的一件是为奥帆赛安全保卫工作所设计的微波收发器，用于公安移动安全保卫工作所设计的微波收发器，用于公安移动监控用。包装内的仪器已烧焦。监控用。包装内的仪器已烧焦。调查发现，设备开关处于调查发现，设备开关处于ON ON 位置。通过现场试验发位置。通过现场试验发现，该设备开关在震动较大的情况下很容易自拨到现，该设备开关在震动较大的情况下很容易自拨到ONON位置。长时间的工作使该机器产生大量热量易造位置。长时间的工作使该机器产生大量热量易造成自燃。成自燃。锂电池的危险性深圳运往青岛含锂电池货物自燃深圳运往青岛含锂电池货物自燃Copyright China Southern Airlines2008年年1月月13日，深航日，深航ZH9879航班由深圳到青航班由深圳到青深圳运往青岛含锂电池货物自燃Copyright China Southern Airlines深圳运往青岛含锂电池货物自燃深圳运往青岛含锂电池货物自燃CopyrightChin9 9月月3 3日拍摄的阿拉伯日拍摄的阿拉伯联合酋长国迪拜的坠联合酋长国迪拜的坠机现场。当天，一架机现场。当天，一架美国联合包裹服务公美国联合包裹服务公司（司（UPSUPS）的波音）的波音747-747-400400型货机在迪拜机场型货机在迪拜机场起飞后不久坠毁，两起飞后不久坠毁，两名机组人员丧生。名机组人员丧生。锂电池的危险性UPSUPS迪拜坠机祸起锂电池迪拜坠机祸起锂电池Copyright China Southern Airlines9月月3日拍摄的阿拉伯联合酋长国迪拜的坠机现场。当天，一架美国日拍摄的阿拉伯联合酋长国迪拜的坠机现场。当天，一架美国美国、英国、阿联酋、加拿大、中国等国民航局美国、英国、阿联酋、加拿大、中国等国民航局发布风险提示，要求关注大宗锂电池货物运输的发布风险提示，要求关注大宗锂电池货物运输的安全问题，强调按规章、标准操作。安全问题，强调按规章、标准操作。美国美国FAAFAA还强调锂电池货物应装载在飞机货舱等级还强调锂电池货物应装载在飞机货舱等级为为C C级的货舱，以保证安全。级的货舱，以保证安全。多国民航局发布锂电池运输安全风险通告Copyright China Southern Airlines美国、英国、阿联酋、加拿大、中国等国民航局发布风险提示，要求美国、英国、阿联酋、加拿大、中国等国民航局发布风险提示，要求客舱行李厢，托运行李，客机或货机的行客舱行李厢，托运行李，客机或货机的行李舱李舱锂金属电池，锂离子电池，原型样品锂电锂金属电池，锂离子电池，原型样品锂电池，可当普货运输的电池，仿冒的电池等池，可当普货运输的电池，仿冒的电池等事故发生地点及产品种类Copyright China Southern Airlines客舱行李厢，托运行李，客机或货机的行李舱事故发生地点及产品种客舱行李厢，托运行李，客机或货机的行李舱事故发生地点及产品种法规管理与经济效益的平衡法规管理与经济效益的平衡与业界的沟通渠道（如电池协会、托运人与业界的沟通渠道（如电池协会、托运人的代理人、货运代理机构）的代理人、货运代理机构）产品生产商对运输过程的了解产品生产商对运输过程的了解安全与经济效益Copyright China Southern Airlines法规管理与经济效益的平衡安全与经济效益法规管理与经济效益的平衡安全与经济效益Copyright第三部分 货物锂电池运输的规定按包装说明第一部分运输按包装说明第二部分运输第三部分第三部分货物锂电池运输的规定按包装说明第一部分运输货物锂电池运输的规定按包装说明第一部分运输Copyright China Southern Airlines联合国（UN）世界范围，各种运输模式国际民航组织/航协（ICAO/IATA）世界范围，空运美国运输部（US DOT）美国，各种运输模式中国交通部，民航局 中国，空运等所有法规均要求：1）锂电池芯及锂电池划归第9类危险品 2）所有法规均要求锂电池（组）通过UN38.3测试 3）对符合相关规定的锂电池提供了例外条款 4）对运输“锂电池样品”提出了严格的限制 5）客机上携带的日用类锂电池予以限制 6）被制造商认为有安全缺陷的和已损坏的锂电池禁止运输。7）要求所有锂电池芯和电池的生产，必须按照DGR3.9.2.6节e)条目规定的QMS(质量管理体系)进行锂电池航空运输的主要法规CopyrightChinaSouthernAirQMS(质量管理体系)的要求法规要求所有锂电池芯和电池的生产，必须按照DGR3.9.2.6节e)条目规定的QMS(质量管理体系)进行。什么是QMS(质量管理体系)-DGR3.9.2.6e)具体要求是什么？49QMS(质量管理体系质量管理体系)的要求法规要求所有锂电池芯和电池的生产的要求法规要求所有锂电池芯和电池的生产DGR 3.9.2.6 e)具体要求是什么？1.厂家有清晰的组织结构图和产品质量负责人。2.有相关的监督、质量控制、质量保证、过程操作等程序文件。3.过程控制中应包含发现和防止电芯可能发生内部短路的程序和措施。4.质量记录应包括监督报告、测试数据、校准数据和证书。测试数据必须保存以供国家有关当局在需要时查验。5.管理评审以确保质量管理体系的有效运行。6.文件控制及版本更新。7.对未通过UN38.3测试的电芯和电池的控制方法。8.相关人员的培训大纲及资格审查程序。9.确保最终产品未受损的程序。并不要求一定通过第三方认证，但是所有记录和文件在国家有关当局需要时必须提供。51DGR3.9.2.6e)具体要求是什么？具体要求是什么？1.厂家有厂家有 UN38.3测试和1.2米跌落测试简介所有类型的电池芯及电池，必须经测试证明其所有类型的电池芯及电池，必须经测试证明其符合联合国符合联合国试验和标准手册试验和标准手册第第3部分部分38.3款款（UN38.3测试）的所有要求。测试）的所有要求。UN38.3测试专门针对准备用航空运输的锂电池测试专门针对准备用航空运输的锂电池的检测。通过模拟航空运输中在正常的运输条的检测。通过模拟航空运输中在正常的运输条件下可能出现的各种情况，以检测锂电池是否件下可能出现的各种情况，以检测锂电池是否符合航空运输的必要条件。符合航空运输的必要条件。在航空运输中有可能出现的情况有气压变化、在航空运输中有可能出现的情况有气压变化、温度变化、湿度变化、正常的颠簸、冲击、撞温度变化、湿度变化、正常的颠簸、冲击、撞击等。击等。Copyright China Southern AirlinesUN38.3测试和测试和1.2米跌落测试简介所有类型的电池芯及电米跌落测试简介所有类型的电池芯及电UN38.3测试试验试验T.1T.1：高度模拟：高度模拟试验试验T.2T.2：温度试验：温度试验 试验试验T.3T.3：振动：振动 试验试验T.4T.4：冲击：冲击 试验试验T.5T.5：外短路：外短路 试验试验T.6T.6：撞击：撞击 试验试验T.7T.7：过度充电：过度充电试验试验T.8T.8：强制放电：强制放电Copyright China Southern AirlinesUN38.3测试试验测试试验T.1：高度模拟：高度模拟Copyright试验试验T.1T.1：高度模拟：高度模拟要求：如果无重量损失、无渗漏、无排气、无解体、要求：如果无重量损失、无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的9090。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适电池和电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。用于完全放电状态的试验电池和电池组。UN38.3测试Copyright China Southern Airlines试验试验T.1：高度模拟：高度模拟UN38.3测试测试Copyright试验T.1：高度模拟Copyright China Southern Airlines试验试验T.1：高度模拟：高度模拟CopyrightChinaSo试验试验T.2:T.2:温度试验温度试验目的：本试验评估电池和电池组的密封完善性和内部目的：本试验评估电池和电池组的密封完善性和内部电连接。试验是利用迅速和极端的温度变化进行的。电连接。试验是利用迅速和极端的温度变化进行的。程序：试验电池和电池组在试验温度等于程序：试验电池和电池组在试验温度等于752752下存下存放至少放至少6 6小时，接着在试验温度等于小时，接着在试验温度等于402402下存放下存放至少至少6 6小时。两个极端试验温度之间的最大时间间隔为小时。两个极端试验温度之间的最大时间间隔为3030分钟。这一程序须重复分钟。这一程序须重复1010次，接着将所有试验电池次，接着将所有试验电池和电池组在环境温度（和电池组在环境温度（205205）下存放）下存放2424小时。对小时。对于大型电池和电池组，暴露于极端试验温度的时间至于大型电池和电池组，暴露于极端试验温度的时间至少应为少应为1212小时。小时。UN38.3测试Copyright China Southern Airlines试验试验T.2:温度试验温度试验UN38.3测试测试CopyrightCopyright China Southern Airlines试验T.2:温度试验CopyrightChinaSouthernAir试验试验T.3T.3：振动：振动 目的：本试验模拟运输过程中的振动。目的：本试验模拟运输过程中的振动。程序：电池和电池组以不使电池变形以便正确地传播程序：电池和电池组以不使电池变形以便正确地传播振动的方式紧固在振动机平面上。振动应是在正弦波振动的方式紧固在振动机平面上。振动应是在正弦波形，频率在形，频率在7 7和和200200赫兹之间摆动再回到赫兹之间摆动再回到7 7赫兹的对数扫赫兹的对数扫频为时频为时1515分钟。这一振动过程须对三个互相垂直的电分钟。这一振动过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重复进行池安装方位的每一个方向都重复进行1212次，总共为时次，总共为时3 3小时。其中一个振动方向必须与端面垂直。小时。其中一个振动方向必须与端面垂直。对数扫频为：从对数扫频为：从7 7赫兹开始保持赫兹开始保持1gn1gn的最大加速度直到的最大加速度直到频率达到频率达到1818赫兹。然后将振幅保持在赫兹。然后将振幅保持在0.80.8毫米（总偏移毫米（总偏移1.61.6毫米）并增加频率直到最大加速度达到毫米）并增加频率直到最大加速度达到8gn8gn（频率（频率约为约为5050赫兹）。将最大加速度保持在赫兹）。将最大加速度保持在8gn8gn直到频率增加直到频率增加到到200200赫兹。赫兹。Copyright China Southern AirlinesUN38.3测试试验试验T.3：振动：振动CopyrightChinaSouCopyright China Southern Airlines试验T.3：振动CopyrightChinaSouthernAir试验试验T.4T.4：冲击：冲击目的：本试验模拟运输过程中的可能发生的撞击。目的：本试验模拟运输过程中的可能发生的撞击。程序：试验电池和电池组用坚硬支架紧固在试验装置上，支架支程序：试验电池和电池组用坚硬支架紧固在试验装置上，支架支撑着每个试验电池组的所有安装面。每个电池和电池组须经受最撑着每个试验电池组的所有安装面。每个电池和电池组须经受最大加速度大加速度150gn150gn和脉冲持续时间和脉冲持续时间6 6毫秒的半正弦波冲击。每个电池毫秒的半正弦波冲击。每个电池或电池组须在三个互相垂直的电池或电池组安装方位的正方向经或电池组须在三个互相垂直的电池或电池组安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受1818次冲击。次冲击。不过，大型电池和大型电池组须经受最大加速度不过，大型电池和大型电池组须经受最大加速度50gn50gn和脉冲持续和脉冲持续时间时间1111毫秒的半正弦波冲击。每个电池或电池组须在三个互相垂毫秒的半正弦波冲击。每个电池或电池组须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受次冲击，总共经受1818次冲击。次冲击。要求：如果无重量损失、无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无要求：如果无重量损失、无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的在进行这一试验前电压的9090。电池和电池组即符合这一要求。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。Copyright China Southern AirlinesUN38.3测试试验试验T.4：冲击：冲击CopyrightChinaSoutCopyright China Southern Airlines试验T.4：冲击CopyrightChinaSouthernAir试验试验T.5T.5：外短路：外短路目的：本试验模拟外短路。目的：本试验模拟外短路。程序：待试验电池或电池组的温度必须予以稳定使其程序：待试验电池或电池组的温度必须予以稳定使其外壳温度达到外壳温度达到552552，然后使电池或电池组在，然后使电池或电池组在552552下经受总外阻小于下经受总外阻小于0.10.1欧姆的短路条件。这一欧姆的短路条件。这一短路条件应在电池或电池组外壳温度回到短路条件应在电池或电池组外壳温度回到552552后继后继续至少续至少1 1小时。电池或电池组必须再观察小时。电池或电池组必须再观察6 6小时才结束小时才结束试验。试验。要求：电池或电池组如果外壳温度不超过要求：电池或电池组如果外壳温度不超过170170并且在并且在进行这一试验后进行这一试验后6 6小时内无解体、无破裂和无燃烧，即小时内无解体、无破裂和无燃烧，即符合这一要求。符合这一要求。Copyright China Southern AirlinesUN38.3测试试验试验T.5：外短路：外短路CopyrightChinaSou试验试验T.6:T.6:撞击撞击 目的：本试验模拟撞击目的：本试验模拟撞击 程序：试样电池或电池组放在平坦表面上。一根直径为程序：试样电池或电池组放在平坦表面上。一根直径为15.815.8毫米毫米的棒横放在试样的中心。一块的棒横放在试样的中心。一块9.19.1千克的重锤从千克的重锤从612.5612.5厘米高处厘米高处落到是试样上。落到是试样上。待受撞击的圆柱形或棱柱形电池的纵轴应与平坦表面平行并与横待受撞击的圆柱形或棱柱形电池的纵轴应与平坦表面平行并与横放在试样中心的直径放在试样中心的直径15.815.8毫米弯曲表面的纵轴垂直。棱柱形电池毫米弯曲表面的纵轴垂直。棱柱形电池还必须绕纵轴转动还必须绕纵轴转动9090度以便其宽侧面和窄侧面都经受撞击。每一度以便其宽侧面和窄侧面都经受撞击。每一试样只经受一次撞击。每次撞击都使用不同的试样。试样只经受一次撞击。每次撞击都使用不同的试样。硬币形或钮扣形电池经受撞击时，试样的平面应与平坦表面平行硬币形或钮扣形电池经受撞击时，试样的平面应与平坦表面平行并且直径并且直径15.815.8毫米的弯曲表面横放在其中心。毫米的弯曲表面横放在其中心。要求：电池和组成电池如外部温度不超过要求：电池和组成电池如外部温度不超过170170并且在进行这一试并且在进行这一试验后验后6 6小时内无解体和无燃烧，即符合这一要求。小时内无解体和无燃烧，即符合这一要求。Copyright China Southern AirlinesUN38.3测试试验试验T.6:撞击撞击CopyrightChinaSoCopyright China Southern Airlines试验T.6:撞击CopyrightChinaSouthernAir试验试验T.7T.7：过度充电：过度充电 目的：本试验评估可再充电电池组承受过度充电状况目的：本试验评估可再充电电池组承受过度充电状况的能力。的能力。程序：充电电流必须是制造商建议的最大连续充电电程序：充电电流必须是制造商建议的最大连续充电电流的两倍。试验的最小电压应为如下：流的两倍。试验的最小电压应为如下：制造商建议的充电电压不大于制造商建议的充电电压不大于1818伏特时，试验的最小电压应是伏特时，试验的最小电压应是电流组最大充电电压的两倍或电流组最大充电电压的两倍或2222伏特两者中的较小者。伏特两者中的较小者。制造商建议的充电电压大于制造商建议的充电电压大于1818伏特时，试验的最小电压应是电伏特时，试验的最小电压应是电流组最大充电电压的流组最大充电电压的1.21.2倍。倍。试验应在环境温度下进行。进行试验的时间应为试验应在环境温度下进行。进行试验的时间应为2424小时。小时。要求：可再充电电池组如在进行试验后要求：可再充电电池组如在进行试验后7 7天内无解体和天内无解体和无燃烧，即符合这一要求。无燃烧，即符合这一要求。Copyright China Southern AirlinesUN38.3测试试验试验T.7：过度充电：过度充电CopyrightChinaST.8 T.8 强制放电强制放电目的：本试验评估原电池或可再充电电池承受强制放目的：本试验评估原电池或可再充电电池承受强制放电状况的能力。电状况的能力。程序：每个电池必须在环境温度下与程序：每个电池必须在环境温度下与1212伏特的直流电伏特的直流电电源串联在起始电流等于制造商给定的最大放电电流电源串联在起始电流等于制造商给定的最大放电电流的条件下强制放电。的条件下强制放电。给定的放电电流由将一个适当大小的电阻负荷与试验给定的放电电流由将一个适当大小的电阻负荷与试验电池串联计算得出。每个电池被强制放电的时间（小电池串联计算得出。每个电池被强制放电的时间（小时）应等于其标定电容量除以起始试验电流（安培）。时）应等于其标定电容量除以起始试验电流（安培）。要求：原电池或可再充电电池如在进行试验后要求：原电池或可再充电电池如在进行试验后7 7天内无天内无解体和无燃烧，即符合这一要求。解体和无燃烧，即符合这一要求。Copyright China Southern AirlinesUN38.3测试T.8强制放电强制放电CopyrightChinaSoutCopyright China Southern Airlines电池：T1-T6 一次性和可充性的电池芯或电池 T7 可充性的电池 T8 一次性和可充性的电池芯数量：T1-T5 20个一次性电池芯和8个一次性电池 20个可充性电池芯和16个可充性电池 T6 10或20（菱形）个一次性电池芯或10或20（菱形）个一次性电池 T7 8个可充性的电池 T8 10个一次性电池芯和20个可充性的电池芯总数：40个一次性圆柱形电池芯或50个一次性菱柱形电池芯 8个一次性电池 50个可充性圆柱形电池芯或60个可充性菱柱形电池芯 24个可充性电池所需被测试电池芯或电池的数量CopyrightChinaSouthernAir什么样的设计变化需要重新进行型号测试？什么样的设计变化需要重新进行型号测试？电池阳极、阴极或电解液的质量有大于电池阳极、阴极或电解液的质量有大于20%或大或大于于0.1g的改变，应被视为设计变化。对试验结果的改变，应被视为设计变化。对试验结果有显著的改变也应被视为设计变化。在这两种情有显著的改变也应被视为设计变化。在这两种情况下，电池均需进行重新测试。况下，电池均需进行重新测试。设计变化的例子有：使用不同的阴极材料、电池设计变化的例子有：使用不同的阴极材料、电池形状的变化或者电池芯成分的变化。形状的变化或者电池芯成分的变化。不管电池芯是否通过不管电池芯是否通过UN38.3测试，电池必须做测试，电池必须做UN38.3.UN38.3测试Copyright China Southern Airlines什么样的设计变化需要重新进行型号测试？什么样的设计变化需要重新进行型号测试？UN38.3测试测试Co如没有如没有UN38.3检测检测报告，在符合报告，在符合A88特殊规定后，可仅特殊规定后，可仅限货机运输。限货机运输。如没有如没有UN38.3检测检测报告，也不符合报告，也不符合A88特殊规定，则特殊规定，则禁止航空运输。禁止航空运输。未进行UN38.3测试禁止运输Copyright China Southern Airlines如没有如没有UN38.3检测报告，在符合检测报告，在符合A88特殊规定后，可仅限货特殊规定后，可仅限货Copyright China Southern Airlines民航局认可的第三方检测机构民航局认可的第三方检测机构质检商检局指定的实验室质检商检局指定的实验室经公司认可的有资质能力的实验室经公司认可的有资质能力的实验室经公司认可的某些生产厂商经公司认可的某些生产厂商哪里可以做UN 38.3测试？CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern AirlinesUN 38.3 测试报告样本CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern AirlinesUN 38.3 测试报告样本CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern AirlinesUN 38.3 测试报告样本CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern Airlines包装件必须能承受任何以任何方位的包装件必须能承受任何以任何方位的1.2米米跌落试验，并保证在此情况下无损坏、无短跌落试验，并保证在此情况下无损坏、无短路路。1.2米跌落试验CopyrightChinaSouthernAirCopyright China Southern Airlines包装箱跌落试验CopyrightChinaSouthernAir国家差异例：USG-02禁止用客机运输（不可再充电的）原锂金属电池和禁止用客机运输（不可再充电的）原锂金属电池和电池芯（电池芯（UN 3090UN 3090）。凡是按照包装说明）。凡是按照包装说明968968第第I I节的节的规定运输的电池，都必须贴有规定运输的电池，都必须贴有“CARGO AIRCRAFT CARGO AIRCRAFT ONLYONLY（仅限货机）（仅限货机）”标签。凡是按照包装说明标签。凡是按照包装说明968968第第IIII节的规定运输的电池，都必须标明节的规定运输的电池，都必须标明“PRIMARY PRIMARY LITHIUM BATTERIES LITHIUM BATTERIES FORBIDDEN FOR TRANSPORT FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFTABOARD PASSENGER AIRCRAFT（原锂电池（原锂电池禁止用客禁止用客机运输）机运输）”或或“LITHIUM METAL BATTERIES LITHIUM METAL BATTERIES FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFTAIRCRAFT（锂金属电池（锂金属电池禁止用客机运输）禁止用客机运输）”。Copyright China Southern Airlines国家差异国家差异例：例：USG-02禁止用客机运输（不可再充电的）原禁止用客机运输（不可再充电的）原国家差异-例：USG-02禁止用客机运输装在设备中或与设备包装在一起禁止用客机运输装在设备中或与设备包装在一起的（不可再充电的）原锂金属电池和电池芯（的（不可再充电的）原锂金属电池和电池芯（UN UN 30913091），除非它们满足下列条件：），除非它们满足下列条件：设备和电池与电池芯是酌情按照包装说明设备和电池与电池芯是酌情按照包装说明969969或或970970运输的；运输的；包装件所含的锂金属电池或电池芯数目不超过为拟包装件所含的锂金属电池或电池芯数目不超过为拟供电设备供电所需的数目；供电设备供电所需的数目；每个电池芯在完全充电时，其锂含量不超过每个电池芯在完全充电时，其锂含量不超过5 5克；克；每个电池在完全充电时，电池阳极的合计锂含量不每个电池在完全充电时，电池阳极的合计锂含量不超过超过2525克；和克；和锂电池的净重不超过锂电池的净重不超过5 5千克（千克（1111磅）。磅）。Copyright China Southern Airlines国家差异国家差异-例：例：USG-02禁止用客机运输装在设备中或与设备禁止用客机运输装在设备中或与设备按照包装说明按照包装说明969969或或970970第第I I部分运输的装在设备中或与部分运输的装在设备中或与设备包装在一起的（不可再充电的）原锂金属电池和电设备包装在一起的（不可再充电的）原锂金属电池和电池芯（池芯（UN 3091UN 3091），如不符合上述规定，则禁止用客机运），如不符合上述规定，则禁止用客机运输，且必须贴有输，且必须贴有“CARGO AIRCRAFT ONLYCARGO AIRCRAFT ONLY（仅限货机）（仅限货机）”标签。标签。按照包装说明按照包装说明969969或或970970第第IIII部分运输的装在设备中或与部分运输的装在设备中或与设备包装在一起的（不可再充电的）原锂金属电池和电设备包装在一起的（不可再充电的）原锂金属电池和电池芯（池芯（UN 3091UN 3091），如不符合上述规定，则禁止用客机运），如不符合上述规定，则禁止用客机运输，且必须标明输，且必须标明“PRIMARY LITHIUM BATTERIES PRIMARY LITHIUM BATTERIES FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFTAIRCRAFT（原锂电池（原锂电池禁止用客机运输）禁止用客机运输）”或或“LITHIUM LITHIUM METAL BATTERIES METAL BATTERIES FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFTPASSENGER AIRCRAFT（锂金属电池（锂金属电池禁止用客机运输）禁止用客机运输）”。国家差异例：USG-02按照包装说明按照包装说明969或或970第第I部分运输的装在设备中或与设备包部分运输的装在设备中或与设备包运营人差异例：CZ-08CZ-08CZ-08：锂金属或锂合金电池芯和电池禁止作为：锂金属或锂合金电池芯和电池禁止作为货物在客机和货机上运输货物在客机和货机上运输,除了：除了：（1 1）按照包装说明）按照包装说明969969或或970970第第部分运输的与部分运输的与设备包装在一起或安装在设备中的锂金属或锂合设备包装在一起或安装在设备中的锂金属或锂合金电池芯和电池（金电池芯和电池（UN3091UN3091）；和）；和/或或（2 2）属于运营人物资（）属于运营人物资（COMATCOMAT）的与设备包装在）的与设备包装在一起或安装在设备中的锂金属或锂合金电池芯和一起或安装在设备中的锂金属或锂合金电池芯和电池（电池（UN3091UN3091）。）。Copyright China Southern Airlines运营人差异运营人差异例：例：CZ-08CZ-08：锂金属或锂合金电池芯：锂金属或锂合金电池芯UN编号和运输专用名称UN3090lithium metal batteriesUN3091lithium metal batteries contained in equipmentUN3091lithium metal batteries packed with equipmentUN3480lithium ion batteriesUN3481lithium ion batteries contained in equipmentUN3481lithium ion batteries