跨G104互通交通组织方案

G104京福线界首至满庄段改建京福线界首至满庄段改建工程满庄互通立交工程满庄互通立交交通组织方案交通组织方案1、编制原则和依据、编制原则和依据LK0+577.6互通立交在第三联跨越G104国道，为确保施工期间G104道路通行安全，根据中华人民共和国道路交通法、中华人民共和国安全生产法、公路工程安全施工技术规程JTG F60-2015、公路水运工程施工安全标准化指南、G104京福线界首至满庄段改建工程路桥工程施工招标文件、公路交通标志和标线设置规范JTG/T D82-2009、道路交通标志和标线GB5768-2009、公路养护安全作业规程JTG H30-2015等有关规定，结合施工现场实际情况制定本方案。2、工程概况及工程数量、工程概况及工程数量2.1工程概况工程概况104国道泰安绕城西线改建工程北起济南市长清区境内界首桥北约400米处，在京台高速公路和京沪高速铁路之间展线南行，连接省道莱肥路、薛馆路、泰商路，在岱岳区满庄镇西河北村东，设互通立交，立交形式为A型单喇叭式立交。上跨G104部分为LK0+577.6匝道桥第三联，净高5.9米（按箱梁底最低点与G104路向最高点计算），第三联跨径组合为23.1+32+27.9米。桥面宽度左幅10.5米，右幅8.25米。匝道桥与G104交叉点桩号为G104 K561+900，夹角为64。在G104中央分隔带（宽度1.0米）处布设直径2.0米桩基两颗，直径1.8米接柱两颗。现G104路基宽22.5米，断面为22.5m=223.75m（行车道）+20.5m（中间带）+22.5m（硬路肩）+20.75m（土路肩）。施工完成后G104中央分隔带改为3.0米。由于第三联施工难度大、任务重，G104保通压力大，本交通组织与安全管理专项方案针对第三联编制。为不影响G104正常行车，跨越路面处双幅设置门洞，门洞支架体系为多支点碗扣支架配合工字钢组成；路面以外部分支架体系采用满堂落地式多支点碗扣支架。被交路G104为一级公路，路面宽度21m，双向四车道。跨G104段布置图见图2-1-1、图2-1-2。图图2-1-1 2-1-1 互通立交跨互通立交跨G104G104平面布置图平面布置图 图2-1-2 互通立交跨G104平面布置图2.2主要工程数量主要工程数量桥梁第三联包括桩基础14棵、墩柱14棵，现浇梁C50砼1100立方米。3、交通组织设计思路、交通组织设计思路施工中严格按照公路养护安全作业规程JTG H30-2015等有关公路养护施工作业交通安全布控方案的要求，与G104管理部门完善相关手续并按要求进行交通安全布控，在施工期间接受公路执法部门监督和指导。施工时，设置专职安全员、交通协管员和各类标志、标牌、警示灯等安全设施，保证公路交通车道转换的安全及效率，避免发生安全事故。4、交通组织总体安排、交通组织总体安排4.1施工交通组织原则施工交通组织原则施工交通组织原则：确保施工安全，运营道路畅通，保证过往车辆的通行安全。4.2交通组织管理目标交通组织管理目标交通组织管理目标：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆的顺利通行。4.3交通管制时间安排交通管制时间安排4.3.1跨跨G104施工交通管制时间安排施工交通管制时间安排（1）2015年9月10日-2015年10月25日，8#、10#、11#桩基墩柱施工。（2）2015年9月10日-10月25日，9#桩基施工、墩柱施工、门洞内侧基础施工。（3）2015年10月15日-12月15日，门洞外侧基础施工、支架搭设、现浇施工。（4）2015年12月15日-2016年1月10日拆除支架、清理现场，恢复原有设施。4.4施工区的基本区划施工区的基本区划4.4.1跨跨G104施工区的基本划分施工区的基本划分根据公路养护安全作业规程JTG H30-2015规定，在施工时为了给通行车辆和施工工人提供最大的安全保护，建设工程的交通控制区，即施工作业控制区应设置警告区上游过渡区缓冲区工作区下游过渡区终止区六个区段。作业控制区示意图4-4-1如下：图图图图4-4-14-4-1作业控制区示意图作业控制区示意图作业控制区示意图作业控制区示意图 警示区警示区设置长度为1600米。在该区段前，应设立施工预告标志，提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。上游过渡区上游过渡区规划长度为50米，起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。缓冲区缓冲区的长度为50米，在缓冲区内设置施工标志牌、爆闪灯、锥形桶、水马等交通标志进行隔离，引导车流有序通行。作业区根据施工作业的需要设置作业区长度。在该区域内全程用锥形交通标志及水马引导车辆并道通行。非渐变的锥形标摆放间距为3m,渐变的锥形标摆放间距为2m。并道行车时加强通行路段安全设施的设置，水马在作业区内连续布设，用警示线连接。夜间施工设置照明灯和警示灯。禁止在雨、雾等不良天气施工。下游过渡区该区域长度设置为50m，车辆驶过施工区后，利用锥形交通标志设置下游过渡区，引导车辆进入正常车道。终止区终止区的设置长度不小于30m。终止区的末端设置解除限速标志。5、施工交通组织具体措施、施工交通组织具体措施5.1 施工交通组织准备施工交通组织准备G104车流量大、车速快，做好施工中的安全工作和现场管理工作，杜绝事故的发生。在施工前，对采取的安全措施和交通安全设施等做好充分的准备工作：（1）及时与公路管理部门联系，完成相关手续办理。（2）根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。（3）施工前，通过公路管理部门利用公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。（4）在施工现场安装监控设备，全天候监控作业现场施工及交通情况。（5）为了减轻施工路段交通压力，在施工路段前后交叉路口安设提示牌，提示过往车辆绕行S801。5.2跨跨G104施工交通组织具体措施施工交通组织具体措施本着确保G104安全畅通的要求，结合本工程的特点，项目部经过认真研究，把第三联施工按节点控制划分为四个阶段：第一阶段为8#、10#、11#桩基、墩柱施工。第二阶段为9#桩基施工、墩柱施工、门洞内侧基础施工。施工采取“封闭内侧超车道，外侧行车道及非机动车道通行”的交通组织方案。第三阶段为门洞外侧基础施工。施工采用“封闭两侧超车道和土路肩，行车道及非机动车道通行”的交通组织方案。第四阶段为门洞搭设。施工时采用“限时的半幅封闭施工，半幅并道行驶”的交通组织方案。第五阶段为砼现浇施工。交通组织方案主要针对第二、第三、第四和第五阶段施工编制。5.3第二阶段第二阶段9#桩基、墩柱、门洞中间基础施工的交通组织措施桩基、墩柱、门洞中间基础施工的交通组织措施施工时采取“封闭内侧超车道，行车道和硬路肩通行”的交通组织方案。施工前，配合交警部门和路政部门将双向四车道车流导流为双向二车道，通过工作区后，恢复双向四车道行车。5.3.1封闭交通安全组织措施封闭交通安全组织措施按照公路的维修作业控制区布置标准进行布置，施工作业区的警告、提醒、引导使用的临时交通标志均参照公路养护安全作业规程JTG H30-2015规定设置。为起到安全警示和缓冲作用，采用锥形标和水马封闭内侧超车道。同时在门洞基础前方设置防撞墩，在下游过渡区设置安全出入口，并派专人负责开关。交通组织措施如下：施工开始前，在施工地点前后方放置8组交通标志：1600米处：设置前方施工警示牌800米处：设置设置限速60；600米处：设置限速40；400米处：设置禁止超车、车道减少标志、频闪灯；上游过渡区前方：设置导向灯；纵向缓冲区前方：设置附设警示灯的路栏、封闭路段距离提示牌；横向缓冲区：设置夜间照明设施终止区后方：设置解除禁止超车、解除限速40。见图5-3-1所示。图图图图5-3-15-3-1封闭内侧超车道，行车道和硬路肩通行设置图封闭内侧超车道，行车道和硬路肩通行设置图封闭内侧超车道，行车道和硬路肩通行设置图封闭内侧超车道，行车道和硬路肩通行设置图5.3.2夜间施工夜间施工按照交警和公路管理部门的要求，配置好各项夜间施工的安全设施装备，设置安全照明灯和LED安全指示灯及导向灯；安排夜间巡视人员，对夜间的交通情况以及导行设施进行巡查，发现问题及时向相关部门进行汇报。以50米间距布置荧光警示标志，护栏前设置防撞桶，并用醒目标牌提示过往车辆减速，注意安全，做好文明施工。5.4第三阶段门洞外侧基础施工的交通组织措施第三阶段门洞外侧基础施工的交通组织措施施工时采用“封闭两侧超车道和土路肩，行车道及非机动车道通行”的交通组织方案。在硬路肩和绿化带之间设置临时分隔带（由隔离墩和锥形标标志组成），清除绿化带植物及其附属物。此阶段主要为门洞外侧基础施工，施工时封闭两侧超车道和土路肩，行车道及非机动车道保持畅通。5.4.1封闭交通安全组织措施封闭交通安全组织措施按照公路的维修作业控制区布置标准进行布置，施工作业区的警告、提醒、引导使用的临时交通标志均参照公路养护安全作业规程JTG H30-2015的规定设置。交通组织措施如下：施工开始前，在施工地点前后方放置8组交通标志：1600米处：设置前方施工警示牌800米处：设置设置限速60；600米处：设置限速40；400米处：设置禁止超车、车道减少标志、频闪灯；上游过渡区前方：设置导向灯；纵向缓冲区前方：设置附设警示灯的路栏、封闭路段距离提示牌；横向缓冲区、绿化带与硬路肩之间：设置夜间照明设施、频闪灯；终止区后方：设置解除禁止超车、解除限速40。见图5-4-1所示。图图图图5-4-15-4-1封闭超车道和两侧土路肩，行车道及硬路肩通行设置图封闭超车道和两侧土路肩，行车道及硬路肩通行设置图封闭超车道和两侧土路肩，行车道及硬路肩通行设置图封闭超车道和两侧土路肩，行车道及硬路肩通行设置图5.4.2夜间施工夜间施工按照交警和公路管理部门的要求，配置好各项夜间施工的安全设施装备，设置安全照明灯和LED安全指示灯及导向灯；安排夜间巡视人员，对夜间的交通情况以及导行设施进行巡查，发现问题及时向相关部门进行汇报。以50米间距布置荧光警示标志，护栏前设置防撞桶，并用醒目标牌提示过往车辆减速，注意安全，做好文明施工。5.5第四阶段门洞搭设的交通组织措施第四阶段门洞搭设的交通组织措施本阶段主要为门洞搭设施工，施工时采用“限时的半幅封闭施工，半幅并道行驶”方案，用于门洞的搭设与拆除施工，按照“先搭设后拆除，后搭设先拆除”的顺序进行，拆除改道方案与搭设改道方案相同。封闭时，选择在交通量较小的时间段(9时-16时)，分两次，每次4-6小时。1、先封闭左半幅（曲阜-泰安方向）车道，右幅并道行驶，搭设门洞。跨越G104路面处采取单幅设置8.5*5米大门洞，门洞支架体系为多支点碗扣支架配合工字钢组成；路面以外部分支架体系采用满堂落地式多支点碗扣支架。支架搭设时，支架在门洞上方伸出梁体宽度范围1.5m，并安装防护网，防止物体掉落砸伤行人。2、待左半幅具备通车条件后，封闭右半幅（泰安-曲阜方向）车道，左半幅并道行驶，搭设门洞。门洞规格同左半幅，净宽8.5米，净高5米。3、待砼现浇施工完成后，封闭右半幅车道拆除门洞支架；右半幅恢复通行以后封闭左半幅车道，拆除门洞支架。4、拟采取的门洞方案：拟搭设净宽7.5米，净高5米的门洞。在长28m宽150cm高80cmC25砼基础搭设碗扣排架，碗扣排架纵横向间距3030cm，步距60cm。在150cm宽的基础上搭设5排。碗扣排架支撑9米长50a工字钢，间距40cm。50a工字钢做为纵向分配梁，分配梁上设竹胶板和方木，以跨越104国道。见图5-55.5.1封闭交通安全组织措施封闭交通安全组织措施按照公路的维修作业控制区布置标准进行布置，施工作业区的警告、提醒、引导使用的临时交通标志均参照公路养护安全作业规程JTG H30-2015的规定设置。交通组织措施如下：施工开始前，在施工地点前后方放置13组交通标志：1、1600米处：设置前方施工警示牌；2、对向车道1600米处：设置前方施工警示牌；3、800米处、等距离处：设置设置限速60；4、对向车道800米处：设置设置限速60；5、600米处、等距离处：设置限速40；6、对向车道600米处：设置限速40；7、400米处：设置改道标志、频闪灯；8、对向车道等距离处设置车道减少标志和频闪灯9、上游过渡区前方：设置左导向灯；10、对向车道上游过渡区前方及下游过渡区设置右导向灯；11、纵向缓冲区前方：设置附设警示灯的路栏、导向灯；12、横向缓冲区、绿化带与硬路肩之间：设置夜间照明设施、频闪灯13、终止区后方：设置解除限速40。见图5-5-1所示。图图5-5-1限时的半幅封闭施工，半幅并道行驶设置图限时的半幅封闭施工，半幅并道行驶设置图5.5.2夜间施工夜间施工按照交警和公路管理部门的要求，配置好各项夜间施工的安全设施装备，设置安全照明灯和LED安全指示灯及导向灯；安排夜间巡视人员，对夜间的交通情况以及导行设施进行巡查，发现问题及时向相关部门进行汇报。以50米间距布置荧光警示标志，护栏前设置防撞桶，并用醒目标牌提示过往车辆减速，注意安全，做好文明施工。5.6第五阶段砼现浇施工的交通组织措施第五阶段砼现浇施工的交通组织措施本阶段主要为砼现浇施工。施工前在门洞前方50米处设置机动车限高限宽架一个，每个门洞限宽3.5m，限高4.5m。限高限宽架采用钢管支架，贴红白相间反光膜，并安装示廓灯和限速标志，同时在限高限宽架前15米处设置3条间隔5米的减速带。5.6.1封闭交通安全组织措施封闭交通安全组织措施按照公路的维修作业控制区布置标准进行布置，施工作业区的警告、提醒、引导使用的临时交通标志均参照公路养护安全作业规程JTG H30-2015的规定设置。交通组织措施如下：施工开始前，在施工地点前后方布设11组各类安全警示标志、标牌、警示灯、照明灯等交通安全设施。设专人维护交通安全，随时维护交通安全设施，确保完好有效。：1、1600米处：设置前方施工警示牌；2、对向车道1600米处：设置前方施工警示牌；3、800米处、等距离处：设置设置限速60；4、对向车道800米处：设置设置限速60；5、600米处、等距离处：设置限速40；6、对向车道600米处：设置限速40；7、400米处：设置禁止超车、车道减少标志、频闪灯；8、对向车道等距离处设置设置禁止超车、车道减少标志和频闪灯9、上游过渡区前方：设置右导向灯；10、横向缓冲区、绿化带与硬路肩之间：设置夜间照明设施、频闪灯11、终止区后方：设置解除限速40、解除禁止超车。见图5-6-1所示。图图5-6-15-6-1砼现浇施工设置图砼现浇施工设置图5.6.2夜间施工夜间施工按照交警和公路管理部门的要求，配置好各项夜间施工的安全设施装备，设置安全照明灯和LED安全指示灯及导向灯；安排夜间巡视人员，对夜间的交通情况以及导行设施进行巡查，发现问题及时向相关部门进行汇报。以50米间距布置荧光警示标志，护栏前设置防撞桶，并用醒目标牌提示过往车辆减速，注意安全，做好文明施工。5.7其他注意事项其他注意事项项目部将设置3名专职安全员和12名专职交通疏导员24小时值班，专门负责轮班看管、巡查施工控制区内的交通标志和安全设施，防止被盗、丢失或人为破坏，并负责及时维修损坏的标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。5.8施工完工后对原有道路的清理、恢复工作施工完工后对原有道路的清理、恢复工作施工过程中所使用道路及施工占用地范围内的清理、拆除工作：（1）在施工完毕以后，对施工过程中所使用地段及施工范围进行清理，保证环境不被破坏。（2）施工占用或被损坏的原有道路设施包括绿化设施在施工完毕后，进行维修并恢复原状，保持原有道路功能。（3）施工完毕后，先行清理路面所遗留的杂物，恢复安装道路原有标志，恢复原有路貌，保证原有道路的功能及交通畅通。然后按照逆着行车方向的顺序依次拆除施工临时标志和安全防护设施，恢复道路正常交通秩序。6、安全保证措施、安全保证措施安全方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。安全目标：不发生安全责任事故，保证被交道路安全畅通。6.1组织保证措施组织保证措施成立以项目经理为首的安全领导小组，项目经理为第一安全负责人，项目副经理、项目总工程师、项目各部门齐抓共管，安全工程师专管，工区专职安全员协管。图6-1-1安全组织机构项目经理：程显德 安全总监：孙光辉 安全巡视员：李源 治 安 员：王 健 工区负责人：孙宜山 工区协管员：王焕东 6.2.安全制度保证措施安全制度保证措施（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针。（2）安全生产实行“一岗双责”制度，管生产必须管安全。项目经理是安全生产工作的第一责任人，对安全生产工作负全面责任；安全总监是安全生产工作的主要负责人，各部门负责人是本部门安全生产的第一责任人。按照“谁主管、谁负责”的原则，切实履行安全生产责任制，做好工作范围内的安全生产工作。（3）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工区，组织逐条学习、落实抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。坚持特殊工种持证上岗。坚持定期安全检查制度。项目部每周检查一次，工区每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处，减少自然灾害造成损失。加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。对检查发现的安全问题、安全隐患，建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。6.3机械安全保证措施机械安全保证措施施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，禁止无牌无证车辆进场，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行安规教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和禁止超负荷运转，并坚持“三查一检”制。机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“四不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌。施工用电按施工现场临时用电安全技术规范（GJJ462005）要求进行设计、检测。6.4施工现场的交通安全管理要注重以下因素施工现场的交通安全管理要注重以下因素（1）施工现场设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员应在作业控制区的两端路外或桥下等较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员经过培训，掌握交通法规具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力。（2）协管员时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，避免非施工作业车辆误入作业控制区。（3）设立安全巡视员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能随意走出作业控制区，现场专职安全巡视员服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。（4）全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。（5）施工机械、车辆在施工区内按规定地点有序停放，进出施工区域时服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时通知交警大队和路政大队，服从指挥，共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。7、文明施工措施、文明施工措施（1）建立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。（2）加强施工现场管理，严格按照审定批准的平面布置图进行场地建设，并挂牌施工，自觉接受社会监督。（3）施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物分类集中堆放，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产标准化。施工废水严格按照有关要求经沉淀后才可排放。（4）工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识；机具设备定机、定期、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。（5）现场施工人员统一着装，管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。（6）加强内业资料的管理。各项资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理。（7）加强合同段宣传工作。制作合同段施工场地平面布置图、施工形象进度图、安全质量保证体系、工程概况、工期及质量目标等标牌，做好单位对外宣传工作。8、保畅通应急救援预案、保畅通应急救援预案8.1 总则总则（1）统一指挥。（2）下级服从上级，局部服从全局。（3）救人高于一切，施救与报告同时进行。（4）最大限度减少损失，防止和减轻次生危害。（5）发生事故后，按照道路作业交通安全标志GA182-1998和批复的施工方案等设置执勤点和警告标志，拉警戒线，防止发生二次撞击事故的发生，确保现场勘查工作安全有序进行，严格限制无关人员进入现场。重点为发现交通拥堵或事故的预案8.2处置原则处置原则1、以人为本，减少损失。在处置道路交通事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。2、统一领导，分工负责。在项目部的统一领导下，各部门按照职责分工，协调有序地开展抢救、事故处理的善后工作。3、预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路交通事故的各项措施，建立应对道路交通事故的快速反应机制，做到常备不懈，快速反应，处置得当。8.3组织机构及职责任务组织机构及职责任务8.3.1组织机构组织机构为做好公路交通事故的应急处置工作，项目部成立应急处置领导小组。组 长：程显德副组长：刘同敬 张强 赵全江 朱平 高旭明 孙光辉 成 员：吴月明 邵长良 吴联江 王城玮 王健 刘政 吕海涛 盖玉松 李源 赵海波 程谟涛 曹宝山 赵相国 李明政 孙宜山 王焕东8.3.2主要职责主要职责1、领导小组负责公路交通事故应急预案的制定与修改，组建应急队伍并组织训练和实施，做好交通事故应急救援的各项准备。认真研究落实上级部门的指示和任务，随时掌握当天交通状况并组织实施。统一指挥交通事故处理，掌握事故发展趋势，决定、协调事故处理中遇到的问题。负责同上级部门联系，掌握公路交通状况，做好预防交通事故的准备。完成上级交办的其他任务。领导小组设以下工作小组：现场救援组：组 长：刘同敬 孙光辉成 员：吴月明 孙宜山 邵长良 吴联江 王城玮 王健现场救援小组职责：封闭现场、疏通车辆，对受伤人员进行积极抢救并拨打120电话请求帮助。交通疏导组组 长：张强 程谟涛成 员：刘政 吕海涛 盖玉松 李源交通疏导小组职责：负责保护现场，维护现场秩序，并组织现场外围的交通分流，保证道路畅通，确保120医疗急救车辆等车辆的通行。后勤保障组组 长：朱平 高旭明 成 员：王焕东 赵海波 吕言余 后勤保障组职责：根据应急工作需要，调集有关物资、设备，保证应急处理急需，并为各组应急处理人员提供生活保障。通信联络小组组 长：赵全江 曹宝山 成 员：赵相国 李明政 通信联络小组职责：发生交通事故时，要及时拨打交通事故处理电话122报警，并疏导交通。同时要保证各小组之间的通信联络。8.4应急保障措施应急保障措施8.4.1保通应急保障措施保通应急保障措施1、工程施工期间，交通疏导小组要积极做好交通疏导工作，对沿线的安全警示标志标牌、进行不间断的巡查，坚持值班制度，做好值班记录。2、积极同当地有关部门联系，做好协调沟通工作。3、发生堵塞后，值班人员应立即报告领导小组组长，领导小组启动应急预案。4、配备交通事故应急救护车辆，一旦发生交通阻塞，交通组织人员或安全人员能迅速赶往现场进行处理。预留紧急通道、做好应急措施准备。5、施工进场前15日在报纸和电视台向社会公布G104互通立交的施工状况，提醒过往车辆尽量减速行驶，加强宣传力度。在施工段前后车道转换等地点设置专职的安全巡视人员，负责安全协调、指挥交通等，所有工作人员必须统一身穿反光安全背心，严禁任何人在车辆行驶路线内逗留。8.4.2交通事故应急保障措施交通事故应急保障措施 1、当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场，保护事故现场的要点：(1)保护好车辆制动时的拖拉痕迹；(2)受伤害方行进、终止位置；(3)双方车辆的位置；(4)车上的散落物：(5)标明和保护好伤亡人员的位置、血迹。2、及时抢救伤者，采取急救措施，拨打急救电话120，尽快将伤员送到就近医院抢救。现场人员做到以下三点：听从交通民警指挥，主动如实地反映情况，积极配合交通警察进行现场调查和分析。3、救护车辆，消除危险，防止二次事故发生。当发生车辆事故后，除了要注意人员伤亡外，还要注意造成事故的危险因素，如汽油外泄等要采取必要的措施，防止二次事故的发生。现场勘察完毕后，当事人在公安机关交通管理部门的组织下，按照要求及时将车辆移至不妨碍交通的地方，并清理现场。4、发生事故后，向就近的交通警察部门报案，或者拨打122交通事故的报警电话或110报警电话（及时报告保险公司）。5、记录下事故目击证人的联系方法，因为证人和证据是处理交通事故的重要依据，一定要留下证人的联系方法、防止与目击证人失去联系。6、落实好应急备用车辆，与交警、保险公司妥善处理好善后事宜。8.5现场医疗救护现场医疗救护8.5.1常备物品：常备物品：急救药箱一个，纱布、碘酒等外伤用药物若干。8.5.2急救步骤急救步骤急救是对伤病员提供紧急的监护和救治，给伤病员以最大生存机会，急救一定要遵循以下四个急救步骤：调查事故现场，确保周围环境是否安全：调查时要确保对自己、伤病员或其他人无任何危险，迅速使伤病员脱离危险场所，尤其在施工现场。初步检查伤病员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，必要时立即进行现场急救和监护，使伤病员保持呼吸道畅通，视情况采取有效的止血、防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止疼等措施。同步呼救。在施救的同时，另派人拨通120，通知救护人员和车辆，并继续进行施救，坚持到救护人员或其他施救者到达现场接替为止。同时反映伤病员的伤病情和简单的救治过程。8.5.4应急联系电话应急联系电话交通事故报警电话：122急救电话：120报警电话：1108.7日常检查和演习日常检查和演习为了确保应急救助的快速反应能力和效果，还必须研究和制定安全排险救助的技术措施，做到统一指挥、分工明确、各尽其责、搞好协作和配合。同时对整个系统的各个环节进行经常性的检查并实战演习，当突如其来的险情发生时，能够指挥得当，应对自如，真正发挥其抢险救助的作用，达到减轻或避免损失的目的。1、施工现场配备必要的医疗急救设备，随时提供救助服务，与现场附近医院及时联系，以确保突发疾病和受伤人员能够得到及时救治。2、聘请专业救护人员，对职工进行自救和急救知识的教育，准备好必要的急救药品和器材。3、施工现场配备受过急救培训、掌握急救、抢救和具备工程抢险技能的兼职人员。4、发生火灾时拨打“119”火警电话，并组织现场人员进行抢救。5、项目部从各工班中抽调30名精干人员组成抢险小组，由一名副经理任组长，做好教育培训和演练工作，做好日常检查工作并负责突发的抢险工作。讲解完毕！讲解完毕！不当之处请不当之处请各位领导和专家各位领导和专家批评指正！批评指正！谢谢！谢谢！