热油管道温降计算课件

2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理1第三章第三章加热输油管道加热输油管道目目前前我我国国所所产产原原油油大大多多为为易易凝凝和和高高粘粘原原油油。这这两两种种原原油油的的凝凝点点高高，常常温温下下的的粘粘度度大大，有有些些油油品品还还含含有有较较高高的的石石蜡蜡、胶胶质质等，俗称等，俗称“三高三高”油品油品高凝点、高含蜡、高粘度高凝点、高含蜡、高粘度。含蜡原油的特点是含蜡量高、凝固点高、低温下粘度高、含蜡原油的特点是含蜡量高、凝固点高、低温下粘度高、高温下粘度低。高温下粘度低。如大庆原油，凝固点为如大庆原油，凝固点为2832，50运动运动粘度约为粘度约为202510-6m2/s，胜利含蜡原油的凝固点为，胜利含蜡原油的凝固点为2332，50运动粘度约为运动粘度约为809010-6m2/s。稠油的特点是凝固点低，通常低于稠油的特点是凝固点低，通常低于0，但粘度很大，但粘度很大，如，如孤岛原油凝固点为孤岛原油凝固点为-2.34.9，50运动粘度约为运动粘度约为200010-6m2/s。除此之外，还有粘度超过。除此之外，还有粘度超过2000010-6m2/s，甚至于高，甚至于高达达100000010-6m2/s的超稠油。的超稠油。第三章第三章加热输油管道目前我国所产原油大多为易凝和高粘原油。加热输油管道目前我国所产原油大多为易凝和高粘原油。2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理2原油的高含蜡、高凝固点和高粘度给储运工作带来以下几个方原油的高含蜡、高凝固点和高粘度给储运工作带来以下几个方面的问题：面的问题：1、由于原油的凝固点比较高，一般在环境温度下就失去流动、由于原油的凝固点比较高，一般在环境温度下就失去流动性或流动性很差，因而不能直接常温输送。性或流动性很差，因而不能直接常温输送。2、在在环环境境温温度度下下，含含蜡蜡原原油油即即使使能能够够流流动动，其其表表观观粘粘度度(ApparentViscosity)也也很很高高。对对于于稠稠油油，虽虽然然在在环环境境温温度度下下并并不不凝凝固固，但但其其粘粘度度很很大大，实实际际上上已已经经失失去去流流动动性性。因因此此无无论论是是高高含含蜡蜡原原油油还还是是稠稠油油，常常温温输输送送时时摩摩阻阻损损失失都都很很大，很不经济。大，很不经济。3、易易凝凝高高粘粘原原油油给给储储运运系系统统的的运运行行管管理理也也带带来来了了某某些些特特殊殊问问题，主要有：题，主要有：储罐和管道系统的结蜡问题储罐和管道系统的结蜡问题；管道停输后的再启动问题。管道停输后的再启动问题。原油的高含蜡、高凝固点和高粘度给储运工作带来以下几个方面的问原油的高含蜡、高凝固点和高粘度给储运工作带来以下几个方面的问2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理3易凝高粘原油的输送方式易凝高粘原油的输送方式常温输送常温输送采用物理、化学等方法（加降凝减阻剂、热处理、稀释、采用物理、化学等方法（加降凝减阻剂、热处理、稀释、与表面活性物质水溶液混输、液环输送、热分解等）使油与表面活性物质水溶液混输、液环输送、热分解等）使油品性质改变，降粘、降凝，以实现不加热输送。品性质改变，降粘、降凝，以实现不加热输送。加热输送加热输送即将油品加热后输入管路，提高油品温度以降低其粘度，即将油品加热后输入管路，提高油品温度以降低其粘度，减少摩阻损失，借消耗热能来节约动能。减少摩阻损失，借消耗热能来节约动能。可以分为可以分为加热站加热加热站加热和和伴随加热伴随加热（蒸汽伴热、电伴热，（蒸汽伴热、电伴热，主要用于油田内部集输管道和短管道），加热输送是目前主要用于油田内部集输管道和短管道），加热输送是目前最常用的方法。最常用的方法。易凝高粘原油的输送方式易凝高粘原油的输送方式2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理4什么是热油管道？什么是热油管道？所所谓谓热热油油输输送送管管道道是是指指那那些些在在输输送送过过程程中中沿沿线线油油温温高高于于地地温温的的输输油油管管道道。对对于于含含蜡蜡原原油油管管道道，一一般般来来说说，其其沿沿线线的的油油温温不不仅仅高高于于地地温温而而且且还还高高于于原原油油的的凝凝点。点。第一节第一节热油管道的温降计算热油管道的温降计算一、加热输送的特点一、加热输送的特点什么是热油管道？第一节什么是热油管道？第一节热油管道的温降计算一、加热输送的特热油管道的温降计算一、加热输送的特2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理5在在热热油油沿沿管管道道向向前前流流动动过过程程中中，由由于于油油温温高高于于管管道道周周围围的的环环境境温温度度，在在径径向向温温差差的的作作用用下下，油油流流所所携携带带的的热热能能将将不不断断地地向向管管外外散散失失，因因而而使使油油流流在在前前进进过过程程中中不不断断地地降降温温，引引起起轴轴向向温温降降。轴轴向向温温降降的的存存在在，使使油油流流的的粘粘度度在在前前进进过过程程中中不不断断升升高高，单单位位管管长长的的摩摩阻阻逐逐渐渐增增大大，当当油油温温降降至凝点附近时，单位管长的摩阻将急剧升高。至凝点附近时，单位管长的摩阻将急剧升高。故故在在设设计计管管道道时时，必必须须考考虑虑：需需将将油油流流加加热热到到多多高高的的温温度度才才能能输输入入管管道道？当当油油温温降降到到什什么么温温度度时时需需要要建建一一个个加加热热站站？像像等等温温管管那那样样，热热油油管管也也设设有有泵泵站站，沿沿线线的的加加热热站站和和泵站补充油流的热损失和压力损失。泵站补充油流的热损失和压力损失。在热油沿管道向前流动过程中，由于油温高于管道周围在热油沿管道向前流动过程中，由于油温高于管道周围2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理6与等温管相比，热油管道的与等温管相比，热油管道的特点特点是：是：沿程的能量损失包括热能损失和压能损失两部分。沿程的能量损失包括热能损失和压能损失两部分。热能损失和压能损失互相联系，且热能损失起主导作用。热能损失和压能损失互相联系，且热能损失起主导作用。沿沿程程油油温温不不同同，油油流流粘粘度度不不同同，沿沿程程水水力力坡坡降降不不是是常常数数，iconst。一一个个加加热热站站间间，距距加加热热站站越越远远，油油温温越越低低，粘粘度越大度越大，水力坡降越大。，水力坡降越大。设设计计热热油油管管道道时时，要要先先进进行行热热力力计计算算，然然后后进进行行水水力力计计算算。这这是是因因为为摩摩阻阻损损失失的的大大小小取取决决于于油油品品的的粘粘度度，而而油油品品的的粘粘度则取决于输送温度的高低。度则取决于输送温度的高低。与等温管相比，热油管道的特点是：与等温管相比，热油管道的特点是：沿程的能量损失包括热沿程的能量损失包括热2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理7基本假设基本假设：稳定工况。包括热力稳定工况。包括热力、水力条件稳定，即各站的进、水力条件稳定，即各站的进出站温度不随时间而变化，输量也不随时间而变化。出站温度不随时间而变化，输量也不随时间而变化。油流至周围介质的总传热系数油流至周围介质的总传热系数K沿线为常数。沿线为常数。沿线地温沿线地温T0和油品的比热和油品的比热C为常数为常数1 1、轴向温降公式的推导、轴向温降公式的推导二、热油管道沿程温降计算二、热油管道沿程温降计算基本假设基本假设：稳定工况。包括热力稳定工况。包括热力、水力条件稳定，即各站的进、水力条件稳定，即各站的进2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理8设有一条热油管道设有一条热油管道，管道计算外径为，管道计算外径为 D，周围介质温度为周围介质温度为T0,总传热系数为总传热系数为K,输量为输量为G，油品的比热为油品的比热为C，出站油出站油温为温为TR，输至距离，输至距离L时的温度时的温度TL。在在距距加加热热站站为为L处处取取一一微微元元段段dL，设设此此处处断断面面油油温温为为T，油油流流经经过过dL段段的的温温度度变变化化为为dT，故故在在L+dL断断面面上上油油温温为为T+dT，稳定传热时，稳定传热时，dL段上的热平衡方程为：段上的热平衡方程为：KD(T-T0)dL=GCdTLdLTTR设有一条热油管道设有一条热油管道，管道计算外径为，管道计算外径为D，周围介质温度为，周围介质温度为T2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理9对上式积分对上式积分:即即：或或：上式称为轴向温降基本公式，也就是著名的苏霍夫公式。上式称为轴向温降基本公式，也就是著名的苏霍夫公式。根据加热站间距根据加热站间距LR，可求得下一站的进站油温为：，可求得下一站的进站油温为：对上式积分对上式积分:即：即：或：或：上式称为轴向温降基本公式，也就是著上式称为轴向温降基本公式，也就是著2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理10考虑摩擦升温时的轴向温降计算考虑摩擦升温时的轴向温降计算油油流流沿沿管管道道向向前前流流动动过过程程中中,由由于于摩摩擦擦阻阻力力而而使使压压力力不不断断下下降降。这这部部分分压压力力能能最最终终转转化化为为摩摩擦擦热热而而加加热热油油流流。上上面面讨讨论论的的温温降降基基本本公公式式，未未考考虑虑摩摩擦擦热热的的影影响响，故故只只能能用用于于流流速低、温降大、摩擦热影响较小的情况。速低、温降大、摩擦热影响较小的情况。利用与推导苏霍夫轴向温降基本公式相同的方法：利用与推导苏霍夫轴向温降基本公式相同的方法：管线向周围介质的散热量管线向周围介质的散热量=油流温降放热油流温降放热+摩擦热摩擦热即：即：KD(T-T0)dL=-GCdT+GgidL整理得整理得:考虑摩擦升温时的轴向温降计算考虑摩擦升温时的轴向温降计算油流沿管道向前流动过程中油流沿管道向前流动过程中,由于由于2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理11令令:则上式变为则上式变为:a(T-T0-b)dL=-dT即即:或或:上式即为考虑摩擦热时的轴向温降计算公式。又叫上式即为考虑摩擦热时的轴向温降计算公式。又叫列宾宗温列宾宗温降公式。降公式。令令:则上式变为则上式变为:a(T-T0-b)dL=-dT即即2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理12在在上上式式的的推推导导中中，水水力力坡坡降降i取取定定值值，实实际际上上热热油油管管的的i沿沿线线是是变变化化的的。计计算算中中可可近近似似取取加加热热站站间间管管道道的的平平均均水水力坡降值。力坡降值。式中：式中：iR、iZ计算管段起点、终点油温下的水力坡降计算管段起点、终点油温下的水力坡降由轴向温降公式可知：考虑摩擦升温后相当于地温升高由轴向温降公式可知：考虑摩擦升温后相当于地温升高了了b 。在上式的推导中，水力坡降在上式的推导中，水力坡降i取定值，实际上热油管的取定值，实际上热油管的i2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理13温降曲线的特点：由图可知：温降曲线的特点：由图可知：温降曲线为一指数曲线，渐近温降曲线为一指数曲线，渐近线为线为T=T0在在两两个个加加热热站站之之间间的的管管路路上上，各各处处的的温温度度梯梯度度不不同同，加加热热站站出出口口处处，油油温温高高，油油流流与与周周围围介介质质的的温差大，温降快，曲线陡。温差大，温降快，曲线陡。随随油油流流的的前前进进，温温降降变变慢慢，曲曲线线变变平平。因因此此当当出出站站温温度度提提高高时时，下下一一站站的的进进站站油油温温Tz不不会会按按比比例例提提高高。如如果果TR提提高高10，进进站站油油温温Tj一一般般只只升升高高23。因因此此为为了了减减少少热热损损失失，出出站油温不宜过高。站油温不宜过高。T0TLdLTcT0温降曲线的特点：由图可知：温降曲线的特点：由图可知：温降曲线为一指数曲线，渐近线为温降曲线为一指数曲线，渐近线为2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理14uu2 2 2 2、温降公式与温降曲线的分析、温降公式与温降曲线的分析、温降公式与温降曲线的分析、温降公式与温降曲线的分析uu（1 1 1 1）加热站进、出站温度对温降的影响）加热站进、出站温度对温降的影响）加热站进、出站温度对温降的影响）加热站进、出站温度对温降的影响uu从从从从温温温温降降降降公公公公式式式式可可可可知知知知，油油油油流流流流的的的的温温温温度度度度沿沿沿沿管管管管道道道道长长长长度度度度呈呈呈呈负负负负指指指指数数数数形形形形式式式式减减减减小小小小，在在在在出出出出站站站站附附附附近近近近温温温温降降降降较较较较快快快快，温温温温降降降降曲曲曲曲线线线线较较较较陡陡陡陡；在在在在进进进进站站站站附附附附近近近近温温温温降降降降较较较较慢慢慢慢，温温温温降降降降曲曲曲曲线线线线较较较较平平平平。因因因因而而而而，单单单单纯纯纯纯靠靠靠靠提提提提高高高高出出出出站站站站温温温温度度度度的的的的方方方方式式式式来来来来提提提提高高高高进进进进站温度，效果往往是不明显的。站温度，效果往往是不明显的。站温度，效果往往是不明显的。站温度，效果往往是不明显的。2、温降公式与温降曲线的分析、温降公式与温降曲线的分析2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理15进出站温度对温降的影响进出站温度对温降的影响进出站温度对温降的影响进出站温度对温降的影响2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理16uu（2 2 2 2）环境温度对温降的影响）环境温度对温降的影响）环境温度对温降的影响）环境温度对温降的影响uu从从从从温温温温降降降降公公公公式式式式可可可可知知知知，环环环环境境境境温温温温度度度度升升升升高高高高，温温温温降降降降变变变变慢慢慢慢，温温温温降降降降曲曲曲曲线线线线变变变变平平平平。在在在在固固固固定定定定出出出出站站站站温温温温度度度度运运运运行行行行的的的的管管管管道道道道中中中中，环环环环境境境境温温温温度度度度升升升升高高高高，管管管管道道道道各各各各截截截截面面面面上上上上油油油油流流流流温温温温度度度度升升升升高高高高，下下下下一一一一加加加加热热热热站站站站进进进进站站站站温温温温度度度度也也也也升升升升高高高高；在在在在固固固固定定定定进进进进站站站站温温温温度度度度运运运运行行行行的的的的管管管管道道道道中中中中，随随随随环环环环境境境境温温温温度度度度升升升升高高高高，管管管管道道道道各各各各截截截截面面面面上上上上油油油油流流流流温温温温度度度度降降降降低低低低，上上上上一一一一加加加加热热热热站站站站出出出出站站站站温温温温度度度度也也也也降降降降低。环境温度降低时，各参数的变化规律相反。低。环境温度降低时，各参数的变化规律相反。低。环境温度降低时，各参数的变化规律相反。低。环境温度降低时，各参数的变化规律相反。（2）环境温度对温降的影响）环境温度对温降的影响2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理17uu.环境温度对温降的影响环境温度对温降的影响.环境温度对温降的影响环境温度对温降的影响2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理18uu（3 3 3 3）管道输量对温降的影响）管道输量对温降的影响）管道输量对温降的影响）管道输量对温降的影响uu从从从从温温温温降降降降公公公公式式式式可可可可知知知知，管管管管道道道道输输输输量量量量增增增增加加加加时时时时，温温温温降降降降减减减减慢慢慢慢，温温温温降降降降曲曲曲曲线变平；管道输量减少时，温降加快，温降曲线变陡。线变平；管道输量减少时，温降加快，温降曲线变陡。线变平；管道输量减少时，温降加快，温降曲线变陡。线变平；管道输量减少时，温降加快，温降曲线变陡。uu在在在在固固固固定定定定出出出出站站站站温温温温度度度度运运运运行行行行的的的的管管管管道道道道中中中中，输输输输送送送送量量量量减减减减少少少少，管管管管道道道道各各各各截截截截面上油流的温度降低，下一加热站进站温度也降低；面上油流的温度降低，下一加热站进站温度也降低；面上油流的温度降低，下一加热站进站温度也降低；面上油流的温度降低，下一加热站进站温度也降低；uu在在在在固固固固定定定定进进进进站站站站温温温温度度度度运运运运行行行行的的的的管管管管道道道道中中中中，输输输输送送送送量量量量减减减减少少少少，上上上上一一一一加加加加热热热热站站站站出出出出站站站站温温温温度度度度必必必必须须须须升升升升高高高高，管管管管道道道道各各各各截截截截面面面面上上上上油油油油流流流流的的的的温温温温度度度度升升升升高高高高。输送量增加时，各参数的变化规律相反。输送量增加时，各参数的变化规律相反。输送量增加时，各参数的变化规律相反。输送量增加时，各参数的变化规律相反。（3）管道输量对温降的影响）管道输量对温降的影响2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理19uu（4 4 4 4）传热系数对温降的影响）传热系数对温降的影响）传热系数对温降的影响）传热系数对温降的影响uu从从从从温温温温降降降降公公公公式式式式可可可可知知知知，传传传传热热热热系系系系数数数数增增增增加加加加时时时时，温温温温降降降降加加加加快快快快，温温温温降降降降曲曲曲曲线线线线变变变变陡陡陡陡；传传传传热热热热系系系系数数数数减减减减小小小小时时时时，温温温温降降降降减减减减慢慢慢慢，温温温温降降降降曲曲曲曲线线线线变变变变平平平平。在在在在热热热热油油油油管管管管的的的的运运运运行行行行中中中中，引引引引起起起起传传传传热热热热系系系系数数数数改改改改变变变变的的的的因因因因素素素素，都会带来温降情况的变化。都会带来温降情况的变化。都会带来温降情况的变化。都会带来温降情况的变化。uu如如如如在在在在雨雨雨雨季季季季，土土土土壤壤壤壤的的的的含含含含水水水水增增增增加加加加，埋埋埋埋地地地地管管管管道道道道的的的的传传传传热热热热系系系系数数数数增增增增加，油流通过管壁向土壤的传热加快。加，油流通过管壁向土壤的传热加快。加，油流通过管壁向土壤的传热加快。加，油流通过管壁向土壤的传热加快。uu在在在在夏夏夏夏秋秋秋秋季季季季，地地地地表表表表植植植植被被被被加加加加厚厚厚厚，地地地地表表表表向向向向大大大大气气气气的的的的放放放放热热热热受受受受阻阻阻阻，埋地管道的传热系数减小。埋地管道的传热系数减小。埋地管道的传热系数减小。埋地管道的传热系数减小。uu在在在在下下下下雪雪雪雪后后后后，积积积积雪雪雪雪没没没没融融融融化化化化前前前前，地地地地表表表表的的的的积积积积雪雪雪雪相相相相当当当当于于于于增增增增加加加加了了了了管管管管道道道道的的的的埋埋埋埋设设设设深深深深度度度度，传传传传热热热热系系系系数数数数减减减减小小小小；积积积积雪雪雪雪融融融融化化化化后后后后，土土土土壤壤壤壤的的的的含含含含水水水水增增增增加加加加，传传传传热热热热系系系系数数数数增增增增加加加加。对对对对于于于于引引引引起起起起传传传传热热热热系系系系数数数数改改改改变变变变的各种因素，要对具体问题具体分析。的各种因素，要对具体问题具体分析。的各种因素，要对具体问题具体分析。的各种因素，要对具体问题具体分析。（4）传热系数对温降的影响）传热系数对温降的影响2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理20三、参数的确定三、参数的确定确定加热站的进、出站温度时，需要考虑三方面的因素：确定加热站的进、出站温度时，需要考虑三方面的因素：油品的粘温特性和其它的物理性质；油品的粘温特性和其它的物理性质；管道的停输时间，热胀和温度应力等因素；管道的停输时间，热胀和温度应力等因素；经济比较，取使费用现值最低的进出站温度。经济比较，取使费用现值最低的进出站温度。加热站出站油温的选择加热站出站油温的选择确定加热站的出站温度，一般应考虑以下几方面的因素：确定加热站的出站温度，一般应考虑以下几方面的因素：考虑所输油品中难免含有水分，为了避免水分的汽化，考虑所输油品中难免含有水分，为了避免水分的汽化，应小于应小于100；1 1、温度参数、温度参数三、参数的确定确定加热站的进、出站温度时，需要考虑三方面的因三、参数的确定确定加热站的进、出站温度时，需要考虑三方面的因2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理21为了不使油品汽化，应小于所输油品的为了不使油品汽化，应小于所输油品的初馏点初馏点；应不破坏管道防腐材料的稳定性。在采用沥青玻璃布作管应不破坏管道防腐材料的稳定性。在采用沥青玻璃布作管道外防腐材料时，应低于沥青的软化点道外防腐材料时，应低于沥青的软化点50。由于目前专由于目前专用防腐沥青的软化点大都在用防腐沥青的软化点大都在120左右，所以，我国加热输左右，所以，我国加热输油管道的加热站出站温度大都在油管道的加热站出站温度大都在70以下。以下。考虑经济因素。考虑经济因素。从从经济因素经济因素考虑，我们希望提高出站温度一是能较显著的降考虑，我们希望提高出站温度一是能较显著的降低油品的粘度，二是能使油流的终点（或下一站的进站）温低油品的粘度，二是能使油流的终点（或下一站的进站）温度能有较大的提高。度能有较大的提高。所以，在确定出站温度时，一是要看所输油品的所以，在确定出站温度时，一是要看所输油品的粘温特性粘温特性，尽可能使加热温度落在油品的粘温特性曲线较陡的区间。尽可能使加热温度落在油品的粘温特性曲线较陡的区间。为了不使油品汽化，应小于所输油品的初馏点；为了不使油品汽化，应小于所输油品的初馏点；2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理22uu对于大多数的重油，在对于大多数的重油，在对于大多数的重油，在对于大多数的重油，在100 100 100 100 以下的区间内，粘温特性曲线以下的区间内，粘温特性曲线以下的区间内，粘温特性曲线以下的区间内，粘温特性曲线都较陡，故输送重油的管道，出站温度可以较高一些。而对都较陡，故输送重油的管道，出站温度可以较高一些。而对都较陡，故输送重油的管道，出站温度可以较高一些。而对都较陡，故输送重油的管道，出站温度可以较高一些。而对于含蜡原油，在凝点附近的粘温特性曲线都较陡，当温度高于含蜡原油，在凝点附近的粘温特性曲线都较陡，当温度高于含蜡原油，在凝点附近的粘温特性曲线都较陡，当温度高于含蜡原油，在凝点附近的粘温特性曲线都较陡，当温度高于凝点于凝点于凝点于凝点3030303040404040时，粘温特性曲线就比较平缓了，故输送含时，粘温特性曲线就比较平缓了，故输送含时，粘温特性曲线就比较平缓了，故输送含时，粘温特性曲线就比较平缓了，故输送含蜡原油的管道，出站温度不宜过高。蜡原油的管道，出站温度不宜过高。蜡原油的管道，出站温度不宜过高。蜡原油的管道，出站温度不宜过高。uu二是要看油品沿管道的二是要看油品沿管道的二是要看油品沿管道的二是要看油品沿管道的温降特性温降特性温降特性温降特性，尽可能使加热温度落在温，尽可能使加热温度落在温，尽可能使加热温度落在温，尽可能使加热温度落在温降曲线较陡的区间降曲线较陡的区间降曲线较陡的区间降曲线较陡的区间。实际上，由于在管道的出站附近，油流。实际上，由于在管道的出站附近，油流。实际上，由于在管道的出站附近，油流。实际上，由于在管道的出站附近，油流与管道周围环境的温差较大，温降较快；在管道的终点（或与管道周围环境的温差较大，温降较快；在管道的终点（或与管道周围环境的温差较大，温降较快；在管道的终点（或与管道周围环境的温差较大，温降较快；在管道的终点（或下一站的进站）温度附近，油流与管道周围环境的温差较小，下一站的进站）温度附近，油流与管道周围环境的温差较小，下一站的进站）温度附近，油流与管道周围环境的温差较小，下一站的进站）温度附近，油流与管道周围环境的温差较小，温降较慢。加热站提供的大部分热量，将散失在出站后的前温降较慢。加热站提供的大部分热量，将散失在出站后的前温降较慢。加热站提供的大部分热量，将散失在出站后的前温降较慢。加热站提供的大部分热量，将散失在出站后的前半段管段上。半段管段上。半段管段上。半段管段上。对于大多数的重油，在对于大多数的重油，在100以下的区间内，粘温特性曲线都较以下的区间内，粘温特性曲线都较2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理23加热站进站油温的选择加热站进站油温的选择加热站进站油温首先要考虑油品的性质，主要是油品的凝加热站进站油温首先要考虑油品的性质，主要是油品的凝点，必须满足管道的停输温降和再启动的要求，但主要取点，必须满足管道的停输温降和再启动的要求，但主要取决于经济比较，故其经济进站温度常略高于凝点。设计时决于经济比较，故其经济进站温度常略高于凝点。设计时一般取进站温度高于原油凝点一般取进站温度高于原油凝点3535。加热站进站油温的选择加热站进站油温首先要考虑油品的性质，加热站进站油温的选择加热站进站油温首先要考虑油品的性质，2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理24 对对对对于于于于埋埋埋埋地地地地铺铺铺铺设设设设的的的的管管管管道道道道，设设设设计计计计时时时时一一一一般般般般取取取取为为为为管管管管中中中中心心心心埋埋埋埋深深深深处处处处的的的的年年年年最最最最低低低低月月月月平平平平均均均均地地地地温温温温。这这这这与与与与管管管管道道道道的的的的埋埋埋埋设设设设深深深深度度度度有有有有关关关关，确确确确定定定定加加加加热热热热输输输输送送送送管管管管道道道道的的的的埋埋埋埋设设设设深深深深度度度度除除除除考考考考虑虑虑虑与与与与等等等等温温温温输输输输送送送送管管管管道道道道相相相相同同同同的的的的因因因因素素素素外外外外，还还还还应应应应考考考考虑虑虑虑经经经经济济济济因因因因素素素素。因因因因为为为为，在在在在其其其其他他他他条条条条件件件件相相相相同同同同的的的的情情情情况况况况下下下下，加加加加大大大大管管管管道道道道埋埋埋埋设设设设深深深深度度度度，可可可可以以以以减减减减少少少少管管管管道道道道的的的的热热热热损损损损失失失失，节节节节约约约约热热热热能能能能；但但但但增增增增加加加加了了了了管管管管道道道道的的的的施施施施工工工工、维维维维修修修修等等等等费费费费用用用用。从从从从经经经经济济济济比比比比较较较较的的的的角角角角度度度度考考考考虑虑虑虑，大大大大直直直直径径径径的的的的长长长长距离输油管道的埋设深度一般为距离输油管道的埋设深度一般为距离输油管道的埋设深度一般为距离输油管道的埋设深度一般为管径的管径的管径的管径的2 2 2 23 3 3 3倍。倍。倍。倍。按按按按最最最最低低低低环环环环境境境境温温温温度度度度计计计计算算算算温温温温降降降降，将将将将使使使使得得得得管管管管道道道道的的的的设设设设计计计计热热热热力力力力参参参参数数数数偏偏偏偏于于于于保保保保守守守守。管管管管道道道道运运运运行行行行时时时时，可可可可根根根根据据据据实实实实际际际际的的的的环环环环境境境境温温温温度度度度调调调调节节节节热热热热力力力力设设设设备备备备的的的的运行参数。运行参数。运行参数。运行参数。环境温度环境温度T0的确定的确定环境温度环境温度T0的确定的确定2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理25uu2 2 2 2、油品比热容、油品比热容、油品比热容、油品比热容uu原原原原油油油油和和和和石石石石油油油油产产产产品品品品的的的的比比比比热热热热容容容容大大大大都都都都在在在在1 1 1 1.6.6.6.62 2 2 2.5kJ/(kg.5kJ/(kg.5kJ/(kg.5kJ/(kg)之之之之间间间间。粗粗粗粗略略略略计计计计算算算算时时时时，可可可可取取取取原原原原油油油油的的的的比比比比热热热热容容容容为为为为2 2 2 2kJ/(kgkJ/(kgkJ/(kgkJ/(kg)。uu原原原原油油油油的的的的比比比比热热热热容容容容随随随随温温温温度度度度的的的的升升升升高高高高，密密密密度度度度的的的的减减减减小小小小而而而而增增增增加加加加，在在在在不不不不考考考考虑虑虑虑含含含含蜡蜡蜡蜡原原原原油油油油的的的的析析析析蜡蜡蜡蜡影影影影响响响响的的的的条条条条件件件件下下下下，温温温温度度度度在在在在0 0 0 0400400400400范范范范围内的油品的比热容随温度的变化可由下式确定。即：围内的油品的比热容随温度的变化可由下式确定。即：围内的油品的比热容随温度的变化可由下式确定。即：围内的油品的比热容随温度的变化可由下式确定。即：2、油品比热容、油品比热容2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理263、管径、管径在加热输油管道的传热计算时，管道计算直径的选取在加热输油管道的传热计算时，管道计算直径的选取与管道的结构有关，无保温层的管道取与管道的结构有关，无保温层的管道取钢管的外径钢管的外径，有，有保温层的管道取保温层的管道取保温层内外直径的平均值保温层内外直径的平均值。3、管径、管径在加热输油管道的传热计算时，管道计算直径的选在加热输油管道的传热计算时，管道计算直径的选2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理274、热油管道的总传热系数、热油管道的总传热系数K管管道道总总传传热热系系数数K是是指指油油流流与与周周围围介介质质温温差差1时时，单单位位时时间间内内通通过过管管道道单单位位面面积积所所传传递递的的热热量量，它它表表示示了了油油流流向向周周围介质散热的强弱围介质散热的强弱。以以埋埋地地管管道道为为例例，管管道道散散热热的的传传热热过过程程由由三三部部分分组组成成：即即油油流流至至管管壁壁的的放放热热，钢钢管管壁壁、防防腐腐绝绝缘缘层层或或保保温温层层的的热热传传导导和和管管外外壁壁至至周周围围土土壤壤的的传传热热（包包括括土土壤壤的的导导热热和和土土壤壤对对大气和地下水的放热）。大气和地下水的放热）。4、热油管道的总传热系数、热油管道的总传热系数K管道总传热系数管道总传热系数K是指油流与周围介是指油流与周围介2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理28在稳定传热的条件下，其热平衡关系可表示为：在稳定传热的条件下，其热平衡关系可表示为：式中：式中：Dw管道最外围的直径管道最外围的直径Di、Di+1钢管、防腐绝缘层及保温层的内径和外径钢管、防腐绝缘层及保温层的内径和外径在稳定传热的条件下，其热平衡关系可表示为：式中：在稳定传热的条件下，其热平衡关系可表示为：式中：Dw管道最管道最2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理29i与上述各层相应的导热系数，与上述各层相应的导热系数，W/mTy油温，油温，T0管道中心埋深处的自然地温，管道中心埋深处的自然地温，Tbi钢管内壁的温度，钢管内壁的温度，Tbi、Tb(i+1)钢管、沥青绝缘层及保温层内外壁温度，钢管、沥青绝缘层及保温层内外壁温度，D计算直径，计算直径，m1油流至管内壁的放热系数，油流至管内壁的放热系数，W/m22管外壁至土壤的放热系数，管外壁至土壤的放热系数，W/m2i与上述各层相应的导热系数，与上述各层相应的导热系数，W/mTy油温，油温，T02024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理30传传热热学学上上常常用用单单位位管管长长上上的的传传热热系系数数KL。KL与与K的的关关系系为：为：KL=KD，W/m。它它表表示示油油流流与与周周围围介介质质温温差差为为1时时，单单位位时时间间内内每每米米管管长所传递的热量。它等于单位管长热阻长所传递的热量。它等于单位管长热阻RL的倒数。的倒数。选取选取D时，一般取热阻最大的那部分所对应的直径：时，一般取热阻最大的那部分所对应的直径：对于不保温埋地管道，对于不保温埋地管道，D可取防腐绝缘层外径；可取防腐绝缘层外径；对于保温管道，则取保温层内外径的平均值。对于保温管道，则取保温层内外径的平均值。传热学上常用单位管长上的传热系数传热学上常用单位管长上的传热系数KL。KL与与K的关系为：的关系为：2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理31从而得到：从而得到：从而得到：从而得到：2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理32对于不保温的大口径管道，如忽略内外径的差值，则总对于不保温的大口径管道，如忽略内外径的差值，则总传热系数传热系数K可近似按下式计算：可近似按下式计算：式中式中:i第第 i层的厚度，层的厚度，m对于不保温的大口径管道，如忽略内外径的差值，则总传热系数对于不保温的大口径管道，如忽略内外径的差值，则总传热系数K2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理331、油流至管内壁的放热系数、油流至管内壁的放热系数1的计算的计算管管内内放放热热强强度度决决定定于于油油的的物物理理性性质质及及流流动动状状态态。可可用用1与与放放热热准准数数Nu、自自然然对对流流准准数数Gr和和流流体体物物性性准准数数Pr间间的的数数学学关系来表示。关系来表示。脚注脚注“y”表示各参数的定性温度取油流温度，脚注表示各参数的定性温度取油流温度，脚注“bi”表表示各参数的定性温度取管壁温度。示各参数的定性温度取管壁温度。y为油品的体积膨胀系数。为油品的体积膨胀系数。1、油流至管内壁的放热系数、油流至管内壁的放热系数1的计算管内放热强度决定于油的物的计算管内放热强度决定于油的物2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理342、管壁的导热、管壁的导热管管壁壁的的导导热热包包括括钢钢管管（或或非非金金属属管管）、防防腐腐绝绝缘缘层层、保保温温层等的导热。层等的导热。钢管壁导热热阻很小，可以忽略；钢管壁导热热阻很小，可以忽略；非金属管材的导热系数小，再加上管壁较厚，热阻相当大；非金属管材的导热系数小，再加上管壁较厚，热阻相当大；保保温温管管道道上上，保保温温层层的的热热阻阻起起主主导导作作用用，特特别别是是架架空空或或水下敷设的管道，保温层热阻是最主要的。水下敷设的管道，保温层热阻是最主要的。设设计计时时一一般般不不考考虑虑凝凝油油层层热热阻阻对对K值值的的影影响响，但但核核算算运运行行管道的管道的K值时要计入管壁上凝油层的影响。值时要计入管壁上凝油层的影响。2、管壁的导热管壁的导热包括钢管（或非金属管）、防腐绝缘层、管壁的导热管壁的导热包括钢管（或非金属管）、防腐绝缘层、2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理353、管外壁至大气的放热系数、管外壁至大气的放热系数2a地上架空管道的管外壁至大气的放热是对流与辐射换热同地上架空管道的管外壁至大气的放热是对流与辐射换热同时存在的复合换热，故时存在的复合换热，故式中式中 ac、aR分分别别为为管管外外壁壁与与大大气气之之间间的的对对流流与与辐辐射射放放热系数，热系数，W/m2aR可以按辐射放热公式计算可以按辐射放热公式计算,由于架空热油管道均有保温层由于架空热油管道均有保温层,其外表温其外表温度与大气温差较小度与大气温差较小,aR较小，可取较小，可取25W/m2。ac可按空气中的受迫对流计算，当可按空气中的受迫对流计算，当103Rea2时，上式可近似为时，上式可近似为式中：式中：t土壤导热系数，土壤导热系数，W/mht管中心埋深，管中心埋深，mDw2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理39在输油管道的各层热阻中，管内油流至管内壁的对流放热热在输油管道的各层热阻中，管内油流至管内壁的对流放热热在输油管道的各层热阻中，管内油流至管内壁的对流放热热在输油管道的各层热阻中，管内油流至管内壁的对流放热热阻占的比例很小，不到阻占的比例很小，不到阻占的比例很小，不到阻占的比例很小，不到1%1%1%1%，钢管壁的热阻占的比例更小，这，钢管壁的热阻占的比例更小，这，钢管壁的热阻占的比例更小，这，钢管壁的热阻占的比例更小，这两项热阻通常可忽略不计。对于埋地不保温管道，防腐绝缘两项热阻通常可忽略不计。对于埋地不保温管道，防腐绝缘两项热阻通常可忽略不计。对于埋地不保温管道，防腐绝缘两项热阻通常可忽略不计。对于埋地不保温管道，防腐绝缘层的热阻约占层的热阻约占层的热阻约占层的热阻约占10%10%10%10%左右，管外壁至土壤的放热热阻约占左右，管外壁至土壤的放热热阻约占左右，管外壁至土壤的放热热阻约占左右，管外壁至土壤的放热热阻约占90%90%90%90%左左左左右。右。右。右。保温管道的热阻主要取决于保温层的热阻。保温管道的热阻主要取决于保温层的热阻。保温管道的热阻主要取决于保温层的热阻。保温管道的热阻主要取决于保温层的热阻。由于计算埋地管道的总传热系数时要用到土壤的导热系数，由于计算埋地管道的总传热系数时要用到土壤的导热系数，由于计算埋地管道的总传热系数时要用到土壤的导热系数，由于计算埋地管道的总传热系数时要用到土壤的导热系数，而土壤的导热系数受许多因素的影响，不同季节、不同地方而土壤的导热系数受许多因素的影响，不同季节、不同地方而土壤的导热系数受许多因素的影响，不同季节、不同地方而土壤的导热系数受许多因素的影响，不同季节、不同地方的导热系数相差很大，故在实际应用中，一般不采用上述公的导热系数相差很大，故在实际应用中，一般不采用上述公的导热系数相差很大，故在实际应用中，一般不采用上述公的导热系数相差很大，故在实际应用中，一般不采用上述公式计算管道的总传热系数，而是式计算管道的总传热系数，而是式计算管道的总传热系数，而是式计算管道的总传热系数，而是根据已有管道反算得到的总根据已有管道反算得到的总根据已有管道反算得到的总根据已有管道反算得到的总传热系数选取传热系数选取传热系数选取传热系数选取。在输油管道的各层热阻中，管内油流至管内壁的对流放热热阻占的比在输油管道的各层热阻中，管内油流至管内壁的对流放热热阻占的比2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理40三、轴向温降公式的应用三、轴向温降公式的应用设计时确定加热站间距设计时确定加热站间距(加热站数加热站数)设设计计时时，L、D、G、K、C、T已已定定,按按上上述述原原则则选选定定TR和和TZ，则加热站间距为则加热站间距为:全线所需加热站数全线所需加热站数:,化整化整nR设计的加热站间距为设计的加热站间距为:三、轴向温降公式的应用三、轴向温降公式的应用设计时确定加热站间距设计时确定加热站间距(加热站加热站2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理41反反算算加加热热站站的的出出站站温温度度，校校核核终终点点（或或加加热热站站的的进进站站）温度。温度。校核站间允许的最小输量校核站间允许的最小输量Gmin当当及站间其它热力参数即及站间其它热力参数即T0、D、K、LR一一定定时时，对对应应于于Tmax、Tmin的的输输量量即即为为该该热热力力条条件下允许的最小输量件下允许的最小输量:最小安全输量最小安全输量反算加热站的出站温度，校核终点（或加热站的进站）温度。反算加热站的出站温度，校核终点（或加热站的进站）温度。2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理42运行中反算总传热系数运行中反算总传热系数K值值由由于于温温降降公公式式是是按按照照稳稳定定工工况况导导出出的的，因因此此反反算算K值值时时，应应取取水水力力和和热热力力参参数数比比较较稳稳定定情情况况下下的的数数据据。如如果果输输量量波波动动较较大大，油油温温不不稳稳定定或或有有自自然然现现象象影影响响(如如冷冷空空气气前前后后,大大雨雨前前后后等等)，管管线线的的传传热热相相当当不不稳稳定定，按按稳稳定定传传热热公公式式反反算算出出来来的的K值值误误差差较较大大。当当然然生生产产管管线线的的参参数数波波动动总总是是存在的存在的,只能相对而言。只能相对而言。运行中反算总传热系数运行中反算总传热系数K值值由于温降公式是按照稳定工况由于温降公式是按照稳定工况2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理43反算反算K值的目的值的目的:积累运行资料积累运行资料,为以后设计新管线提供选择为以后设计新管线提供选择K值的依据值的依据.通过通过K值的变化值的变化,了解沿线散热及结蜡情况了解沿线散热及结蜡情况,帮助指导生产。帮助指导生产。若若K，如如果果此此时时Q，H，则则说说明明管管壁壁结结蜡蜡可可能能比比较严重，应采取清蜡措施。较严重，应采取清蜡措施。若若K，则可能是地下水位上升，或管道覆土被破坏、，则可能是地下水位上升，或管道覆土被破坏、保温层进水等。保温层进水等。反算反算K值的目的值的目的:积累运行资料积累运行资料,为以后设计新管线提供选择为以后设计新管线提供选择K2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理44uu四、影响温降的其他因素四、影响温降的其他因素四、影响温降的其他因素四、影响温降的其他因素uu1 1 1 1、油品经泵加压对出站温度的影响、油品经泵加压对出站温度的影响、油品经泵加压对出站温度的影响、油品经泵加压对出站温度的影响uu油品经泵加压对出站温度的影响表现在两个方面：油品经泵加压对出站温度的影响表现在两个方面：油品经泵加压对出站温度的影响表现在两个方面：油品经泵加压对出站温度的影响表现在两个方面：uu一是由于油品绝热压缩引起的温升。一是由于油品绝热压缩引起的温升。一是由于油品绝热压缩引起的温升。一是由于油品绝热压缩引起的温升。uu这这这这部部部部分分分分温温温温升升升升的的的的大大大大小小小小，与与与与油油油油品品品品的的的的密密密密度度度度、加加加加压压压压的的的的大大大大小小小小、油油油油温温温温的的的的高高高高低低低低等等等等因因因因素素素素有有有有关关关关。如如如如在在在在油油油油品品品品的的的的密密密密度度度度为为为为656656656656kg/mkg/mkg/mkg/m3 3 3 3，泵泵泵泵的的的的进进进进出出出出口口口口压压压压差差差差为为为为6.896.896.896.89MPaMPaMPaMPa，进进进进泵泵泵泵的的的的油油油油温温温温为为为为26.726.726.726.7时时时时，压压压压缩缩缩缩引引引引起的温升是起的温升是起的温升是起的温升是1.11.11.11.1。uu二是油流经泵摩擦引起的温升。二是油流经泵摩擦引起的温升。二是油流经泵摩擦引起的温升。二是油流经泵摩擦引起的温升。uu这部分温升的大小，取决于泵的效率。泵的效率由机械、这部分温升的大小，取决于泵的效率。泵的效率由机械、这部分温升的大小，取决于泵的效率。泵的效率由机械、这部分温升的大小，取决于泵的效率。泵的效率由机械、水力、容积和盘面摩擦等四部分损失构成。其中除机械水力、容积和盘面摩擦等四部分损失构成。其中除机械水力、容积和盘面摩擦等四部分损失构成。其中除机械水力、容积和盘面摩擦等四部分损失构成。其中除机械损失产生的热量大部分由润滑油和冷却水带走外，其余损失产生的热量大部分由润滑油和冷却水带走外，其余损失产生的热量大部分由润滑油和冷却水带走外，其余损失产生的热量大部分由润滑油和冷却水带走外，其余三部分大都转化为热量，使经过泵的油流温度升高。三部分大都转化为热量，使经过泵的油流温度升高。三部分大都转化为热量，使经过泵的油流温度升高。三部分大都转化为热量，使经过泵的油流温度升高。四、影响温降的其他因素四、影响温降的其他因素2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理45uu在不计泵的机械损失时，泵轴的输入功率为在不计泵的机械损失时，泵轴的输入功率为在不计泵的机械损失时，泵轴的输入功率为在不计泵的机械损失时，泵轴的输入功率为:uu泵的有效功率为泵的有效功率为泵的有效功率为泵的有效功率为:uu则油流通过泵时的能量损失转化为热量为则油流通过泵时的能量损失转化为热量为则油流通过泵时的能量损失转化为热量为则油流通过泵时的能量损失转化为热量为:uu这部分热量引起的油流温升为：这部分热量引起的油流温升为：这部分热量引起的油流温升为：这部分热量引起的油流温升为：uu 在不计泵的机械损失时，泵轴的输入功率为在不计泵的机械损失时，泵轴的输入功率为:2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理46uu式中式中式中式中 H H H H泵的扬程，泵的扬程，泵的扬程，泵的扬程，m;m;m;m;uu 泵泵泵泵效效效效率率率率与与与与机机机机械械械械损损损损失失失失的的的的百百百百分分分分数数数数之之之之和和和和，计计计计算算算算时时时时可可可可将泵效率增加将泵效率增加将泵效率增加将泵效率增加2%2%2%2%，uu即即即即:uu从从从从上上上上式式式式可可可可知知知知，对对对对于于于于扬扬扬扬程程程程为为为为500 500 500 500 m m m m，效效效效率率率率在在在在70%70%70%70%左左左左右右右右的的的的输油泵，油流通过泵的温升在输油泵，油流通过泵的温升在输油泵，油流通过泵的温升在输油泵，油流通过泵的温升在1 1 1 1左右。左右。左右。左右。式中式中H泵的扬程，泵的扬程，m;2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理47uu2 2 2 2、管道的沿程压降对温降的影响、管道的沿程压降对温降的影响、管道的沿程压降对温降的影响、管道的沿程压降对温降的影响uu油油油油品品品品在在在在管管管管道道道道中中中中的的的的流流流流动动动动过过过过程程程程中中中中，存存存存在在在在着着着着由由由由摩摩摩摩擦擦擦擦引引引引起起起起的的的的沿沿沿沿程程程程压压压压能能能能损损损损失失失失，根根根根据据据据能能能能量量量量守守守守恒恒恒恒的的的的原原原原理理理理，损损损损失失失失的的的的这这这这部部部部分分分分压压压压能能能能，必然转化为热能，使油流的温降速度减慢。必然转化为热能，使油流的温降速度减慢。必然转化为热能，使油流的温降速度减慢。必然转化为热能，使油流的温降速度减慢。2、管道的沿程压降对温降的影响、管道的沿程压降对温降的影响2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理48uu若若若若管管管管道道道道的的的的输输输输量量量量为为为为G G G G（kg/skg/skg/skg/s），沿沿沿沿程程程程水水水水力力力力坡坡坡坡降降降降为为为为 (m)m)m)m)，则则则则单单单单位管长上的能量损失为，位管长上的能量损失为，位管长上的能量损失为，位管长上的能量损失为，uu此压能可转化为热量，此压能可转化为热量，此压能可转化为热量，此压能可转化为热量，uu 引起油流在单位管长上的温度升高为引起油流在单位管长上的温度升高为引起油流在单位管长上的温度升高为引起油流在单位管长上的温度升高为 uu则：则：则：则：uu式中式中式中式中E E E E功热当量，功热当量，功热当量，功热当量，E=9.8J/(kgE=9.8J/(kgE=9.8J/(kgE=9.8J/(kg m);m);m);m);uuC C C C油品的比热容，油品的比热容，油品的比热容，油品的比热容，J/(kgJ/(kgJ/(kgJ/(kg)。若管道的输量为若管道的输量为G（kg/s），沿程水力坡降为），沿程水力坡降为(m)，则，则2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理49uu从从从从上上上上式式式式可可可可知知知知，100 100 100 100 m m m m液液液液柱柱柱柱的的的的压压压压能能能能损损损损失失失失引引引引起起起起的的的的温温温温升升升升约约约约为为为为0.50.50.50.5。在在在在热热热热油油油油管管管管道道道道的的的的设设设设计计计计、运运运运行行行行管管管管理理理理中中中中，可可可可根根根根据据据据具具具具体情况，适当考虑压能损失对温降的影响。体情况，适当考虑压能损失对温降的影响。体情况，适当考虑压能损失对温降的影响。体情况，适当考虑压能损失对温降的影响。从上式可知，从上式可知，100m液柱的压能损失引起的温升约为液柱的压能损失引起的温升约为0.5。2024/7/8输油管道设计与管理输油管道设计与管理50uu3.3.3.3.油品石蜡析出对温降的影响油品石蜡析出对温降的影响油品石蜡析出对温降的影响油品石蜡析出对温降的影响uu油品在输送过程中，石蜡的析出对温降的影响，油品在输送过程中，石蜡的析出对温降的影响，油品在输送过程中，石蜡的析出对温降的影响，油品在输送过程中，石蜡的析出对温降的影响，表现表现表