汽车装配技术模块一课件

模块一模块一 汽车装配基础知识汽车装配基础知识1243 35单元一单元一 汽车制造过程汽车制造过程单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述单元三单元三 机械装配工艺规程机械装配工艺规程单元四单元四 装配线装配线单元五单元五 装配线常用工具的使用与保养装配线常用工具的使用与保养6单元六单元六 汽车装配基本功训练汽车装配基本功训练单元一单元一 汽车制造过程汽车制造过程汽车工业是衡量一个国家工业发展水平的重要标志，汽车工业是衡量一个国家工业发展水平的重要标志，也是国民经济的支柱产业。汽车工业的发展能带动也是国民经济的支柱产业。汽车工业的发展能带动冶金、化工、电子、机械制造、电力、石油、运输、冶金、化工、电子、机械制造、电力、石油、运输、轻工业、服务业等轻工业、服务业等150多个相关产业的发展。汽车多个相关产业的发展。汽车工业产值约占国民经济总产值的工业产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业总，占机械工业总产值的产值的30%。下一页返回汽车是由机电产品与化工产品相组合的一种复杂汽车是由机电产品与化工产品相组合的一种复杂的集合体，汽车由发动机、底盘、电气设备和车的集合体，汽车由发动机、底盘、电气设备和车身四部分组成。发动机主要由固定件、运动件、身四部分组成。发动机主要由固定件、运动件、空气与燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、启空气与燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、点火系统等组成动系统、点火系统等组成;底盘部分由传动系统、底盘部分由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、操纵系统等组行驶系统、转向系统、制动系统、操纵系统等组成成;电气设备主要由电源、控制系统、车身电气、电气设备主要由电源、控制系统、车身电气、照明系统、空调系统等组成。汽车在制造过程中照明系统、空调系统等组成。汽车在制造过程中一般是先分别制造各总成、车身及其他附件，最一般是先分别制造各总成、车身及其他附件，最后装配成整车，后装配成整车，如图如图1一一1所示所示。汽车的整体构造汽车的整体构造1.发动机发动机3.车身车身4.电气设电气设备备2.底盘底盘单元一单元一 汽车制造过程汽车制造过程汽车制造业是在许多相关联的工业和技术的基础上汽车制造业是在许多相关联的工业和技术的基础上发展起来的综合性工业。汽车制造厂不仅自己制造发展起来的综合性工业。汽车制造厂不仅自己制造零部件，还要外协加工及外购零部件。汽车制造所零部件，还要外协加工及外购零部件。汽车制造所采用的工艺，采用的工艺，从毛坯制造到整车装配，可分为铸造、从毛坯制造到整车装配，可分为铸造、锻造、冲压、热处理、机械加工、焊接、涂装和装锻造、冲压、热处理、机械加工、焊接、涂装和装配等工艺配等工艺。上一页 下一页返回一、汽车各总成的制造一、汽车各总成的制造汽车各大总成的零件一般是采用汽车各大总成的零件一般是采用铸造、锻造、冲压、铸造、锻造、冲压、焊接、切削等机械加工以及热处理的方法制造焊接、切削等机械加工以及热处理的方法制造，然，然后把各种机械零件组装而成的所需的各种部件。后把各种机械零件组装而成的所需的各种部件。1.铸造铸造铸造是用来制造结构复杂的箱体类零件毛坯的生产铸造是用来制造结构复杂的箱体类零件毛坯的生产方法。方法。在汽车制造过程中，铸造零件占全车重量的在汽车制造过程中，铸造零件占全车重量的10%左右，如发动机机体、气缸盖、变速箱箱体、左右，如发动机机体、气缸盖、变速箱箱体、驱动桥壳体、转向器壳体、皮带轮、制动鼓和各种驱动桥壳体、转向器壳体、皮带轮、制动鼓和各种支架等零件。这些零件毛坯通过钻削、铣削、锁削、支架等零件。这些零件毛坯通过钻削、铣削、锁削、磨削来完成零件的制造。磨削来完成零件的制造。单元一单元一 汽车制造过程汽车制造过程2.锻造锻造锻造是制造结构比较复杂且强度要求较高的零件毛锻造是制造结构比较复杂且强度要求较高的零件毛坯的生产方法。在汽车制造过程中，广泛地采用锻坯的生产方法。在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法，如曲轴、凸轮轴、连杆、拨叉、气造的加工方法，如曲轴、凸轮轴、连杆、拨叉、气门、齿轮、汽车前轴、转向节等零件，这些零件锻门、齿轮、汽车前轴、转向节等零件，这些零件锻造出毛坯后，再用车削、铣削、磨削来完成零件的造出毛坯后，再用车削、铣削、磨削来完成零件的制造。制造。上一页 下一页返回单元一单元一 汽车制造过程汽车制造过程3.机械加工机械加工各种轴类零件一般是选用型材直接进行车削、磨削各种轴类零件一般是选用型材直接进行车削、磨削来制造。来制造。经机械加工成型的零件，根据需要进行热处理、精经机械加工成型的零件，根据需要进行热处理、精加工，最后装配成各种所需的部件。加工，最后装配成各种所需的部件。二、汽车车身制造二、汽车车身制造汽车车身是整车的四大组成部分之一，是目前世界汽车车身是整车的四大组成部分之一，是目前世界汽车工业中车身技术研究范围较广且发展迅速的一汽车工业中车身技术研究范围较广且发展迅速的一个领域，汽车的更新换代在某种程度上取决于汽车个领域，汽车的更新换代在某种程度上取决于汽车车身技术的发展。车身技术的发展。上一页 下一页返回单元一单元一 汽车制造过程汽车制造过程汽车车身用钣金冲压、焊接和喷涂来制造。汽车车身用钣金冲压、焊接和喷涂来制造。1.钣金冲压钣金冲压 据统计，汽车的各种零件中冲压件占零件总数的据统计，汽车的各种零件中冲压件占零件总数的60%70%。因此，冲压技术对汽车的产品质量、。因此，冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成本都有重要的影响。生产效率和生产成本都有重要的影响。冲压生产线通常有两种形式冲压生产线通常有两种形式:一种是单机联线一种是单机联线;另一另一种是采用多工位压床的流水生产线。种是采用多工位压床的流水生产线。上一页 下一页返回2.车身焊装车身焊装汽车车身制造与一般机械制造不同，其几乎全部汽车车身制造与一般机械制造不同，其几乎全部由饭金冲压件焊接而成。车身焊接常称为焊装，由饭金冲压件焊接而成。车身焊接常称为焊装，是将冲压零件组装、焊接成符合产品设计要求的是将冲压零件组装、焊接成符合产品设计要求的自车身，即未经涂装的车身。自车身，即未经涂装的车身。单元一单元一 汽车制造过程汽车制造过程 为便于制造，车身设计时，通常将车身划分为若干为便于制造，车身设计时，通常将车身划分为若干个分总成，各分总成又划分为若干个合件，合件由个分总成，各分总成又划分为若干个合件，合件由若干个零件组成。车身焊装的顺序则是上述过程的若干个零件组成。车身焊装的顺序则是上述过程的逆过程，即先将若干个零件焊装成合件，再将若干逆过程，即先将若干个零件焊装成合件，再将若干个合件和零件焊装成分总成，最后将分总成和合件、个合件和零件焊装成分总成，最后将分总成和合件、零件焊装成车身总成。零件焊装成车身总成。上一页 下一页返回3.车身涂装车身涂装汽车外表面的汽车外表面的90%以上是涂装面，车身涂装是提以上是涂装面，车身涂装是提高汽车耐蚀性和延长汽车寿命的主要措施之一。高汽车耐蚀性和延长汽车寿命的主要措施之一。影响涂层寿命的因素主要有表面处理、涂装工艺影响涂层寿命的因素主要有表面处理、涂装工艺和施工技术以及涂料质量。另外，涂层光泽、颜和施工技术以及涂料质量。另外，涂层光泽、颜色等外观视觉是人们对汽车质量的直观评价，因色等外观视觉是人们对汽车质量的直观评价，因此，它将直接影响汽车的市场竞争能力。在汽车此，它将直接影响汽车的市场竞争能力。在汽车制造过程中，车身涂装工艺是要求较高且复杂的制造过程中，车身涂装工艺是要求较高且复杂的工艺过程。工艺过程。单元一单元一 汽车制造过程汽车制造过程汽车车身涂装一般包括白车身表面处理和涂装工艺汽车车身涂装一般包括白车身表面处理和涂装工艺两大部分。两大部分。(1)涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术。表面涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术。表面处理主要包括处理主要包括:清除工件表面的油污、尘土、锈蚀以清除工件表面的油污、尘土、锈蚀以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态的表面状态;根据具体情况对工件表面进行机械加工根据具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理等。表面处和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理等。表面处理是防锈涂装的重要工序之一。理是防锈涂装的重要工序之一。表面处理工艺流程为表面处理工艺流程为:预脱脂预脱脂脱脂脱脂热水洗热水洗冷冷水洗水洗酸洗酸洗冷水洗冷水洗中和中和冷水洗冷水洗表面调整表面调整磷化磷化冷水洗冷水洗热水洗热水洗纯水洗纯水洗干燥。干燥。上一页 下一页返回单元一单元一 汽车制造过程汽车制造过程(2)车身涂装工艺。汽车涂装工艺根据汽车类型的不车身涂装工艺。汽车涂装工艺根据汽车类型的不同而各有特点和侧重点。同而各有特点和侧重点。载重汽车的主要涂装件是前部驾驶室载重汽车的主要涂装件是前部驾驶室，涂装要求最，涂装要求最高高;其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾驶室低。其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾驶室低。客车的涂装对车身外表面要求较高客车的涂装对车身外表面要求较高，其车身外表面，其车身外表面不但要求具有良好的保护性和装饰性，而且喷涂面不但要求具有良好的保护性和装饰性，而且喷涂面积大、平面多，有两种以上的颜色，有时还需色带。积大、平面多，有两种以上的颜色，有时还需色带。因此，因此，其施工要求高，施工周期长，施工过程复杂其施工要求高，施工周期长，施工过程复杂。轿车和小型旅行车的表面涂层除要求具有足够机械轿车和小型旅行车的表面涂层除要求具有足够机械强度外，还应具有美观、光滑的表面，且无细微的强度外，还应具有美观、光滑的表面，且无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡等肉眼可见的缺陷。杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡等肉眼可见的缺陷。上一页 下一页返回单元一单元一 汽车制造过程汽车制造过程汽车传统涂装流程为汽车传统涂装流程为:阴极电泳阴极电泳电泳烘干电泳烘干 PVC密封密封中涂中涂中涂烘干中涂烘干喷涂色漆喷涂色漆气喷枪喷涂第气喷枪喷涂第二道金属色漆二道金属色漆色漆闪干色漆闪干罩光清漆罩光清漆面漆烘干。面漆烘干。三、汽车总装三、汽车总装汽车是由许多零部件和总成装配而成。所谓装配就汽车是由许多零部件和总成装配而成。所谓装配就是将各种零部件及总成按规定的技术条件和质量要是将各种零部件及总成按规定的技术条件和质量要求组装成完整产品的生产过程。汽车总装就是将各求组装成完整产品的生产过程。汽车总装就是将各种零部件、总成按规定的技术要求，选择科学合理种零部件、总成按规定的技术要求，选择科学合理的装配方法进行组装、调试，最终形成整车的工艺的装配方法进行组装、调试，最终形成整车的工艺过程，是汽车制造的最后一道工序，是决定整车质过程，是汽车制造的最后一道工序，是决定整车质量的关键环节。量的关键环节。上一页 下一页返回单元一单元一 汽车制造过程汽车制造过程汽车的质量是指其工作性能、使用性能，即安全性、汽车的质量是指其工作性能、使用性能，即安全性、稳定性、舒适性以及使用寿命等。稳定性、舒适性以及使用寿命等。在汽车装配过程中只有达到装配精度要求，即各零在汽车装配过程中只有达到装配精度要求，即各零部件、总成的相对位置精度，各相对摩擦运动件之部件、总成的相对位置精度，各相对摩擦运动件之间的配合精度等，才能保证整车质量。间的配合精度等，才能保证整车质量。汽车总装的特点是零部件种类多、数量大、作业内汽车总装的特点是零部件种类多、数量大、作业内容复杂，总装的工作量占整车制造工作量的容复杂，总装的工作量占整车制造工作量的20%25%。汽车总装需要组装的零部件除发动机、。汽车总装需要组装的零部件除发动机、传动系、车身、悬架、车轮、转向系、制动系、空传动系、车身、悬架、车轮、转向系、制动系、空调系等之外，还有大量的内外饰件、电器、线束、调系等之外，还有大量的内外饰件、电器、线束、各种管件、玻璃以及各类油液加注等。各种管件、玻璃以及各类油液加注等。上一页 下一页返回单元一单元一 汽车制造过程汽车制造过程汽车总装的汽车总装的操作内容主要有零部件及总成搬运、螺操作内容主要有零部件及总成搬运、螺纹连接、组装纹连接、组装(包括镶嵌、配管、配线包括镶嵌、配管、配线)以及各类油以及各类油液定量加注等，液定量加注等，各种装配作业在总装过程中所占比各种装配作业在总装过程中所占比例例如图如图1-2所示所示。汽车总装工艺流程各生产厂家不尽相同，一般为汽车总装工艺流程各生产厂家不尽相同，一般为:自自车身车身安装底盘安装底盘安装线束安装线束安装内饰件安装内饰件安装车安装车门门安装发动机相关件安装发动机相关件安装座椅安装座椅安装玻璃安装玻璃安安装其他附件装其他附件调试调试安装完成安装完成下线。下线。上一页返回汽车是由机电产品和化工产品组成的数百种零部汽车是由机电产品和化工产品组成的数百种零部件的组合体，而要制造汽车的所有零部件及总装，件的组合体，而要制造汽车的所有零部件及总装，不仅应具备足够数量的各种加工设备、工装夹具，不仅应具备足够数量的各种加工设备、工装夹具，还需要众多的操作工人、技术人员和经营管理人还需要众多的操作工人、技术人员和经营管理人员。如果由一个工厂来独立完成所有零部件的生员。如果由一个工厂来独立完成所有零部件的生产和总装，则该厂规模将过于庞大，会给生产技产和总装，则该厂规模将过于庞大，会给生产技术管理、人员管理、财务管理等都带来诸多不便，术管理、人员管理、财务管理等都带来诸多不便，一也不利于保证整车质量。因此，一也不利于保证整车质量。因此，目前具备一定目前具备一定规模的汽车制造主机厂都会从各汽车零部件厂订规模的汽车制造主机厂都会从各汽车零部件厂订购大部分的零部件，只有车身及少数关键零部件购大部分的零部件，只有车身及少数关键零部件自己设计制造，自己设计制造，以达到经济产量、降低单位成本、以达到经济产量、降低单位成本、增强竟争力的目的。增强竟争力的目的。单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述一、机械装配的基本概念一、机械装配的基本概念任何机器都是由若干零件和部件组成的。按规定的技术要求，将零件组任何机器都是由若干零件和部件组成的。按规定的技术要求，将零件组合成部件，并进一步将零件和部件组合成机器的工艺过程，称为装配。合成部件，并进一步将零件和部件组合成机器的工艺过程，称为装配。把零件组合成部件的过程称为部装把零件组合成部件的过程称为部装;把零件和部件装配成最终产品的过程把零件和部件装配成最终产品的过程称为总装配。整机总装配是生产过程中的最后一个阶段，它包括装配、称为总装配。整机总装配是生产过程中的最后一个阶段，它包括装配、调整、检验和试验等工作，且产品的最终质量由装配保证。调整、检验和试验等工作，且产品的最终质量由装配保证。1.机械装配工作的主要内容机械装配工作的主要内容机械装配是产品制造的最后阶段，常见的装配工作有以下几项机械装配是产品制造的最后阶段，常见的装配工作有以下几项:1)连接连接连接的方式一般有两种，即可拆连接和不可拆连接。连接的方式一般有两种，即可拆连接和不可拆连接。下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述2)调整调整调整包括校正、配作、平衡等。校正是指产品中相关零、部件间相互位调整包括校正、配作、平衡等。校正是指产品中相关零、部件间相互位置找正，主要用检验平台找正，并通过各种调整方法保证达到装配精度置找正，主要用检验平台找正，并通过各种调整方法保证达到装配精度要求等。要求等。配作是指两个零件装配后确定其相互位置的加工，如配钻、配铰，或为配作是指两个零件装配后确定其相互位置的加工，如配钻、配铰，或为改善两个零件表面结合精度的加工，如配刮及配磨等，配作是和校正调改善两个零件表面结合精度的加工，如配刮及配磨等，配作是和校正调整工作结合进行的。整工作结合进行的。平衡是为了防止使用中出现振动，装配时，应对旋转零、部件进行平衡。平衡是为了防止使用中出现振动，装配时，应对旋转零、部件进行平衡。其包括静平衡和动平衡两种方法。其包括静平衡和动平衡两种方法。3)检验和试验检验和试验上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述机械产品装配完后，应根据有关技术标准和规定，对产品进行较全面的机械产品装配完后，应根据有关技术标准和规定，对产品进行较全面的检验和试验工作，合格后才准出厂。检验和试验工作，合格后才准出厂。4)清洗清洗清洗的目的是去除零件表面或部件中的油污及机械杂质。清洗的目的是去除零件表面或部件中的油污及机械杂质。除上述装配工作外，油漆、包装等也属于装配工作。除上述装配工作外，油漆、包装等也属于装配工作。2.基本术语基本术语结构较为复杂的产品，为保证装配质量和提高装配效率，可根据产品的结构较为复杂的产品，为保证装配质量和提高装配效率，可根据产品的结构特点，将其分解为可单独进行装配的装配单元，一般将装配单元划结构特点，将其分解为可单独进行装配的装配单元，一般将装配单元划分为五个等级，即零件、合件、组件、部件、机器。分为五个等级，即零件、合件、组件、部件、机器。(1)零件是组成机器的最小单元，是由整块金属或其他材料制成的。零件是组成机器的最小单元，是由整块金属或其他材料制成的。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述(2)套件套件(合件合件)是在一个基准零件上装上一个或若干个零件构成的，是最是在一个基准零件上装上一个或若干个零件构成的，是最小的装配单元。小的装配单元。(3)组件是在一个基准零件上装上若干套件及零件而构成的，如，主轴组组件是在一个基准零件上装上若干套件及零件而构成的，如，主轴组件。件。(4)部件是在一个基准零件上装上若干组件、套件和零件而构成的，如车部件是在一个基准零件上装上若干组件、套件和零件而构成的，如车床的主轴箱。部件可以在机器中完成一定的、完整的功能。床的主轴箱。部件可以在机器中完成一定的、完整的功能。二、装配生产的分类二、装配生产的分类按照装配过程中装配对象是否移动，装配可分为固定式装配和移动式装按照装配过程中装配对象是否移动，装配可分为固定式装配和移动式装配两类。配两类。1.移动式装配移动式装配上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述移动式装配是把装配工作划分成许多工序，将产品的基准件用传送装置移动式装配是把装配工作划分成许多工序，将产品的基准件用传送装置支撑，并依次移动到一系列装配工位上，由各工序的装配工人分别在各支撑，并依次移动到一系列装配工位上，由各工序的装配工人分别在各工位上完成装配的过程。工位上完成装配的过程。按照传送装置移动节奏形式的不同，移动式装配可分为自由节奏装配和按照传送装置移动节奏形式的不同，移动式装配可分为自由节奏装配和强制节奏装配。强制节奏装配。2.固定式装配固定式装配固定式装配一般在一个工作位置上完成全部装配工序，并由一组装配工固定式装配一般在一个工作位置上完成全部装配工序，并由一组装配工人完成全部装配作业，手工操作比重大，要求装配工人的水平高、技术人完成全部装配作业，手工操作比重大，要求装配工人的水平高、技术全面。固定式装配生产率较低，装配周期较长，大多用于单件、中小批全面。固定式装配生产率较低，装配周期较长，大多用于单件、中小批量的产品以及大型机械的装配。量的产品以及大型机械的装配。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述三、装配精度三、装配精度机械产品的装配精度是指装配后实际达到的精度，对于各类机械产品的机械产品的装配精度是指装配后实际达到的精度，对于各类机械产品的精度，可按相应的国家标准和部颁标准确定，对于无标准可循的产品，精度，可按相应的国家标准和部颁标准确定，对于无标准可循的产品，可根据用户的要求，参照经过实践考验的类似产品的已有数据，采用类可根据用户的要求，参照经过实践考验的类似产品的已有数据，采用类比法确定。比法确定。机械产品的装配精度一般有以下几种。机械产品的装配精度一般有以下几种。1.相对运动精度相对运动精度相对运动精度是指产品中有相对运动的零、部件间在运动方向和相对速相对运动精度是指产品中有相对运动的零、部件间在运动方向和相对速度上的精度。度上的精度。2.尺寸精度尺寸精度上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述尺寸精度是指零、部件间的距离精度和配合精度。尺寸精度是指零、部件间的距离精度和配合精度。3.接触精度接触精度接触精度是指两配合表面、接触表面和连接表面间达到规定的接触面积接触精度是指两配合表面、接触表面和连接表面间达到规定的接触面积大小和接触点的分布情况。大小和接触点的分布情况。4.位置精度位置精度位置精度是指相关零件的平行度、垂直度和同轴度等方面的要求。位置精度是指相关零件的平行度、垂直度和同轴度等方面的要求。各装配精度之间有密切的联系，相互位置精度是相互运动精度的基础，各装配精度之间有密切的联系，相互位置精度是相互运动精度的基础，相互配合精度对距离精度、相互位置精度和相互运动精度的实现有一定相互配合精度对距离精度、相互位置精度和相互运动精度的实现有一定的影响。零件的精度是保证装配精度的基础，特别是关键件的精度，直的影响。零件的精度是保证装配精度的基础，特别是关键件的精度，直接影响其相应的装配精度。接影响其相应的装配精度。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述合理地规定和控制相关零件的制造精度，使其在装配时产生的累积误差合理地规定和控制相关零件的制造精度，使其在装配时产生的累积误差不超过装配精度。不超过装配精度。四、机械装配一般技术规定四、机械装配一般技术规定(一一)装配环境的要求装配环境的要求为了保证机械产品的装配质量，有时要求装配场所具备一定的环境条件为了保证机械产品的装配质量，有时要求装配场所具备一定的环境条件:(1)装配高精度轴承或高精度机床装配高精度轴承或高精度机床(如坐标锁床、螺纹磨床等如坐标锁床、螺纹磨床等)的环境温度的环境温度必须保持必须保持20 1恒温。恒温。(2)对于装配精度要求稍低的产品，装配环境温度要求可相应降低。对于装配精度要求稍低的产品，装配环境温度要求可相应降低。(3)装配环境相对湿度一般要求为装配环境相对湿度一般要求为45%65%。(4)有些特别精密产品的装配对空气净化程度有特殊要求。有些特别精密产品的装配对空气净化程度有特殊要求。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述(5)装配场所的采光应满足装配中识别最小尺寸的需要，还应按照不同情装配场所的采光应满足装配中识别最小尺寸的需要，还应按照不同情况采取防振、防噪声和电磁屏蔽等特殊措施。况采取防振、防噪声和电磁屏蔽等特殊措施。(6)对于重型精密机器，要求装配基座有坚固的地基，以防止装配过程中对于重型精密机器，要求装配基座有坚固的地基，以防止装配过程中出现变形。装配重型或大型零部件时，为了精确吊装就位，应设置有超出现变形。装配重型或大型零部件时，为了精确吊装就位，应设置有超慢速的起重设备。慢速的起重设备。(二二)机械装配的一般技术规定机械装配的一般技术规定(1)待装的零、部件，必须有相关质量检验部门的合格证或标记，否则不待装的零、部件，必须有相关质量检验部门的合格证或标记，否则不准进行装配。准进行装配。(2)装配前对零、部件的主要配合尺寸，特别是过盈配合件的配合尺寸、装配前对零、部件的主要配合尺寸，特别是过盈配合件的配合尺寸、内孔倒角及配合尺寸必须复检，确认图样后才可进行装配。内孔倒角及配合尺寸必须复检，确认图样后才可进行装配。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述(3)装配前必须将零件的飞边、毛刺、切屑、油污、锈斑及其他残留不洁装配前必须将零件的飞边、毛刺、切屑、油污、锈斑及其他残留不洁物去除，清洗干净，并用干燥压缩空气吹净擦干，特别是零件上的孔道物去除，清洗干净，并用干燥压缩空气吹净擦干，特别是零件上的孔道要切实达到清洁畅通。要切实达到清洁畅通。(4)装配前必须去掉零件的锐边、棱角。装配前必须去掉零件的锐边、棱角。(5)零件装配前，必须将加工过程中使用的焊块、焊点、铸棒及加工中凸零件装配前，必须将加工过程中使用的焊块、焊点、铸棒及加工中凸台残留部分清除掉，并铲磨平齐。台残留部分清除掉，并铲磨平齐。(6)装配时各种油槽的边缘应修整成光滑的圆角，铲剔成的油槽应通过油装配时各种油槽的边缘应修整成光滑的圆角，铲剔成的油槽应通过油孔中心。孔中心。(7)密封件的装配。密封件的装配。各种密封毡圈、毡垫、石棉绳、皮碗等密封件装配前必须浸透油各种密封毡圈、毡垫、石棉绳、皮碗等密封件装配前必须浸透油;上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述钢质垫用热水泡软钢质垫用热水泡软;紫铜垫作退火处理，加热温度至紫铜垫作退火处理，加热温度至600650并在常并在常温水中冷却。温水中冷却。对螺纹连接处的密封，采用聚四氟乙烯生料带作填料时，其缠绕层数对螺纹连接处的密封，采用聚四氟乙烯生料带作填料时，其缠绕层数不得多于两层，对于平面用各种密封胶做密封，其零件结合面间隙不得不得多于两层，对于平面用各种密封胶做密封，其零件结合面间隙不得大于大于0.2mm，涂胶层不宜太厚，应均匀且薄为好。，涂胶层不宜太厚，应均匀且薄为好。装配后，密封处不得有渗漏现象。装配后，密封处不得有渗漏现象。(8)弹簧在装配时，不得拉长或切短。弹簧在装配时，不得拉长或切短。(9)装配时管子弯曲的规定。装配时管子弯曲的规定。图样中未规定管子的弯曲半径时，最小弯曲半径应大于或等于所弯管图样中未规定管子的弯曲半径时，最小弯曲半径应大于或等于所弯管在公称直径的两倍。在公称直径的两倍。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述钢管直接小于钢管直接小于20mm，弯曲半径大于，弯曲半径大于R50mm者允许不灌细砂进行冷者允许不灌细砂进行冷弯。钢管直接在弯。钢管直接在20mm 30mm，弯曲半径在，弯曲半径在R50R200mm者无论者无论是进行冷弯或热弯均应灌满干燥细砂后再进行弯管。热弯时管子加热温是进行冷弯或热弯均应灌满干燥细砂后再进行弯管。热弯时管子加热温度不得超过度不得超过9000C，管子弯成后不可急速冷却。，管子弯成后不可急速冷却。紫铜管冷弯前必须先进行退火。退火时加热到紫铜管冷弯前必须先进行退火。退火时加热到600650并在常温并在常温水中冷却。弯曲较粗的铜管，管内填充松香为好。水中冷却。弯曲较粗的铜管，管内填充松香为好。塑料硬管的弯曲，只能用塑料硬管的弯曲，只能用80100的水加热，软化后进行弯曲，然的水加热，软化后进行弯曲，然后浸入冷水中定形。弯曲较粗的塑料管，管内用水或木屑填充，管口加后浸入冷水中定形。弯曲较粗的塑料管，管内用水或木屑填充，管口加木塞。木塞。所有弯曲的管子表面应光整，不得有皱纹、挤扁、裂口等缺陷存在。所有弯曲的管子表面应光整，不得有皱纹、挤扁、裂口等缺陷存在。(10)装配打印标记的规定装配打印标记的规定上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述产品在装配中如果不允许用户在安装时互换零件、变更零件装配位置，产品在装配中如果不允许用户在安装时互换零件、变更零件装配位置，但这些零、部件装配后又需拆开包装时，则必须打上能够容易识别原装但这些零、部件装配后又需拆开包装时，则必须打上能够容易识别原装配关系的钢印或粘牢可防止涂抹的标签。配关系的钢印或粘牢可防止涂抹的标签。装配中已配好的管路需拆开包装者，在连接处必须作易识别的标记或装配中已配好的管路需拆开包装者，在连接处必须作易识别的标记或捆扎标签。捆扎标签。同一打印组的标号必须一致，同一台产品中不同打印组的编号不得重同一打印组的标号必须一致，同一台产品中不同打印组的编号不得重复。复。打印的字迹必须清晰整齐。打印的字迹必须清晰整齐。打印位置应该靠近相关件连接的非滑动面上。毛坯面打印，应在打印打印位置应该靠近相关件连接的非滑动面上。毛坯面打印，应在打印处磨出平面。各打印处不准涂漆或打腻子，但必须涂防锈油。处磨出平面。各打印处不准涂漆或打腻子，但必须涂防锈油。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述五、保证装配精度的装配方法五、保证装配精度的装配方法根据产品的结构特点和装配精度的要求，在不同的生产条件下，应采用根据产品的结构特点和装配精度的要求，在不同的生产条件下，应采用不同的装配方法。具体装配方法有四种不同的装配方法。具体装配方法有四种:互换装配法、选择装配法、修配互换装配法、选择装配法、修配装配法和调整装配法。装配法和调整装配法。(一一)互换装配法互换装配法互换法装配，其装配精度主要取决于零件的制造精度。根据零件的互换互换法装配，其装配精度主要取决于零件的制造精度。根据零件的互换程度，互换装配法可分为完全互换装配法和不完全互换装配法，现分别程度，互换装配法可分为完全互换装配法和不完全互换装配法，现分别表述如下。表述如下。1.完全互换装配法完全互换装配法上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述完全互换装配法就是机器中每个零件按图样加工后，把这些零件装配起完全互换装配法就是机器中每个零件按图样加工后，把这些零件装配起来，不需要任何选择、修配或调节就可以达到规定装配精度要求的一种来，不需要任何选择、修配或调节就可以达到规定装配精度要求的一种方法。采用完全互换法装配时，装配精度主要取决于零件的加工精度。方法。采用完全互换法装配时，装配精度主要取决于零件的加工精度。完全互换法的实质就是通过控制零件的加工误差来保证装配精度。完全互换法的实质就是通过控制零件的加工误差来保证装配精度。1)完全互换装配法的特点完全互换装配法的特点采用完全互换装配法保证装配精度时，零件公差的规定原则是采用完全互换装配法保证装配精度时，零件公差的规定原则是:各有关零各有关零件公差之和应小于或等于装配公差。完全互换装配法有以下优点件公差之和应小于或等于装配公差。完全互换装配法有以下优点:装配过程简单，生产率高。装配过程简单，生产率高。对工人技术水平要求不高，易于扩大生产。对工人技术水平要求不高，易于扩大生产。便于组织流水作业及自动化装配。便于组织流水作业及自动化装配。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述容易实现零、部件的专业协作，降低成本。容易实现零、部件的专业协作，降低成本。不足之处不足之处:当装配精度要求较高，尤其是在组成零件数目较多时，各零当装配精度要求较高，尤其是在组成零件数目较多时，各零件的制造公差规定得严，零件制造困难，加工成本高。件的制造公差规定得严，零件制造困难，加工成本高。2)完全互换装配法的应用完全互换装配法的应用完全互换装配法适用于装配结构零件数目少、装配精度要求较高的成批完全互换装配法适用于装配结构零件数目少、装配精度要求较高的成批生产。生产。2.不完全互换装配法不完全互换装配法不完全互换装配法就是将与装配精度有关的各零件的公差放大，可按经不完全互换装配法就是将与装配精度有关的各零件的公差放大，可按经济精度加工，使加工容易而经济，但会使极少数产品的装配精度超出规济精度加工，使加工容易而经济，但会使极少数产品的装配精度超出规定要求。定要求。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述这种事件是小概率事件，很少发生。因为不完全互换法以概率论为理论这种事件是小概率事件，很少发生。因为不完全互换法以概率论为理论依据，故又称为概率互换法。依据，故又称为概率互换法。1)不完全互换装配法的特点不完全互换装配法的特点不完全互换装配法的优点不完全互换装配法的优点:扩大了组成环的制造公差，零件制造成本低扩大了组成环的制造公差，零件制造成本低;装配过程简单，生产效率高。其缺点装配过程简单，生产效率高。其缺点:装配后有极少数产品达不到规定的装配后有极少数产品达不到规定的装配精度要求，须采取另外的返修措施。装配精度要求，须采取另外的返修措施。2)不完全互换装配法的应用不完全互换装配法的应用在正常生产条件下，零件加工尺寸成为极限尺寸的可能性是较小的，而在正常生产条件下，零件加工尺寸成为极限尺寸的可能性是较小的，而在装配时，各零、部件的误差同时为极大、极小的组合，其可能性更小。在装配时，各零、部件的误差同时为极大、极小的组合，其可能性更小。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述所以，在尺寸链环数较多、封闭环精度要求较高时，特别是在大批大量所以，在尺寸链环数较多、封闭环精度要求较高时，特别是在大批大量生产中，使用不完全互换法有利于零件的经济加工，以保证绝大多数产生产中，使用不完全互换法有利于零件的经济加工，以保证绝大多数产品的装配精度要求。品的装配精度要求。(二二)选择装配法选择装配法选择装配法是将各有关零件的公差放大到经济上可行的程度，然后选择选择装配法是将各有关零件的公差放大到经济上可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以保证装配精度要求。合适的零件进行装配，以保证装配精度要求。选择装配法有三种不同的形式选择装配法有三种不同的形式:直接选配法、分组选配法和复合选配法。直接选配法、分组选配法和复合选配法。1.直接选配法直接选配法直接选配法就是装配工人从许多待装配的零件中选择合适的零件装配在直接选配法就是装配工人从许多待装配的零件中选择合适的零件装配在一起，使这些零件组装后能够保证装配精度要求的方法。一起，使这些零件组装后能够保证装配精度要求的方法。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述这种方法的优点是不需要将零件测量分组，全凭工人的经验来选择合适这种方法的优点是不需要将零件测量分组，全凭工人的经验来选择合适的零件。但此种方法装配费时，而且装配质量在很大程度上取决于装配的零件。但此种方法装配费时，而且装配质量在很大程度上取决于装配工人的技术水平，因此，不适宜于对节奏要求严格的大批量生产。例如，工人的技术水平，因此，不适宜于对节奏要求严格的大批量生产。例如，发动机活塞环的装配，为了避免机器工作时活塞环在环槽内咬死，装配发动机活塞环的装配，为了避免机器工作时活塞环在环槽内咬死，装配工人凭感觉来选择最合适的活塞环就是直接选配法。工人凭感觉来选择最合适的活塞环就是直接选配法。2.分组选配法分组选配法分组选配法是指将各组成环按实际尺寸大小分为若干组，各对应组进行分组选配法是指将各组成环按实际尺寸大小分为若干组，各对应组进行装配，同组零件具有互换性的方法。这种方法多用于大批量生产中，零装配，同组零件具有互换性的方法。这种方法多用于大批量生产中，零件数少、装配精度要求较高且不便于采用调整装配的情况下，可将零件件数少、装配精度要求较高且不便于采用调整装配的情况下，可将零件的加工公差按装配精度要求放大数倍，或在零件的加工公差不变的情况的加工公差按装配精度要求放大数倍，或在零件的加工公差不变的情况下，通过选配来提高装配精度。下，通过选配来提高装配精度。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述分组选配法通常采用极值法计算公式进行计算。分组选配法通常采用极值法计算公式进行计算。图图1-3所示所示的内燃机按基轴制的活塞销孔的内燃机按基轴制的活塞销孔D与活塞销与活塞销d的装配情况来说明的装配情况来说明分组选配法的实质及应用。分组选配法的实质及应用。具体分组情况具体分组情况见表见表1一一1。由表由表1-1可见，各组的配合性质和配合精度与原可见，各组的配合性质和配合精度与原来的装配精度要求相同。来的装配精度要求相同。1)采用分组选配的优点采用分组选配的优点(1)零件加工公差要求不高，能获得要求的装配精度。零件加工公差要求不高，能获得要求的装配精度。(2)同组内的零件可以互换，具有互换性的优点，故又称同组内的零件可以互换，具有互换性的优点，故又称“分组互换法分组互换法”。2)分组选配的缺点分组选配的缺点上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述(1)增加了零件的存储量。增加了零件的存储量。(2)增加了零件的测量和分组工作，并使零件的存储、运输工作复杂化。增加了零件的测量和分组工作，并使零件的存储、运输工作复杂化。3)采用分组选配时应注意的问题采用分组选配时应注意的问题(1)为了保证分组后各组的配合精度和配合性质符合原设计要求，配合件为了保证分组后各组的配合精度和配合性质符合原设计要求，配合件的公差应相等，公差增大的方向要同向，增大的倍数要等于以后的分组的公差应相等，公差增大的方向要同向，增大的倍数要等于以后的分组数。数。(2)分组数不宜过多，一般为分组数不宜过多，一般为4一一5组，否则会使装配工作复杂化。组，否则会使装配工作复杂化。(3)分组后各组内相配合的零件数量要相等，形成配套，否则会出现某些分组后各组内相配合的零件数量要相等，形成配套，否则会出现某些尺寸零件积压浪费的现象。尺寸零件积压浪费的现象。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述(4)配合件的表面粗糙度、形位公差仍然保持原设计要求，不能随着公差配合件的表面粗糙度、形位公差仍然保持原设计要求，不能随着公差的放大而改变。的放大而改变。综上所述，分组选配法只适用于装配精度要求很高和相关零件一般只有综上所述，分组选配法只适用于装配精度要求很高和相关零件一般只有两三个的大批量生产中。两三个的大批量生产中。3.复合选配法复合选配法复合选配法是上述两种方法的合成，即把零件预先测量分组，然后再在复合选配法是上述两种方法的合成，即把零件预先测量分组，然后再在各组内直接选配。这种方法的特点是配合件的公差可以不等。由于是在各组内直接选配。这种方法的特点是配合件的公差可以不等。由于是在分组范围内直接选配，因此，此选配法既能达到理想的装配质量，又能分组范围内直接选配，因此，此选配法既能达到理想的装配质量，又能较快地选择合适的零件，有利于保证生产节奏。在汽车发动机装配中，较快地选择合适的零件，有利于保证生产节奏。在汽车发动机装配中，气缸与活塞的装配大都采用这种方法。气缸与活塞的装配大都采用这种方法。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述(三三)修配装配法修配装配法在单件小批生产中，对于装配精度要求较高且由多个相关零件组成的机在单件小批生产中，对于装配精度要求较高且由多个相关零件组成的机器结构，各个零件按经济加工精度制造，装配时，通过修刮改变某一预器结构，各个零件按经济加工精度制造，装配时，通过修刮改变某一预先确定零件尺寸的方法来保证装配精度的工艺，称为修配装配法。修配先确定零件尺寸的方法来保证装配精度的工艺，称为修配装配法。修配装配的种类主要有按件修配法、合并加工修配法和就地加工修配法。装配的种类主要有按件修配法、合并加工修配法和就地加工修配法。1.按件修配法按件修配法按件修配法就是在装配中，选定某一固定的易于修配和加工的零件作修按件修配法就是在装配中，选定某一固定的易于修配和加工的零件作修配件配件(即修配环即修配环)，并根据经济精度加工，在装配时进行修配，并根据经济精度加工，在装配时进行修配(如锉、刮、如锉、刮、研等方法研等方法)以保证装配精度。此法在机械制造中应用较为广泛。以保证装配精度。此法在机械制造中应用较为广泛。2.合并加工修配法合并加工修配法上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述合并加工修配法是将两个或多个零件合并在一起加工修配。合并加工修配法是将两个或多个零件合并在一起加工修配。如图如图(图图1一一4)。3.就地加工修配法就地加工修配法机床总装时，对于某些装配精度要求很高的产品或部件，由于严格控制机床总装时，对于某些装配精度要求很高的产品或部件，由于严格控制各组成零件的尺寸公差很难，且不易选出一个合适的修配件。因此，在各组成零件的尺寸公差很难，且不易选出一个合适的修配件。因此，在装配时采用专门的加工工序，可直接抵消装配后产生的累计误差以保证装配时采用专门的加工工序，可直接抵消装配后产生的累计误差以保证装配精度，这种方法称为就地加工修配法，又称为综合抵消法。装配精度，这种方法称为就地加工修配法，又称为综合抵消法。如图如图1-5所示所示，装配万能铣床时，为保证托架锥孔中心与主轴回转中心，装配万能铣床时，为保证托架锥孔中心与主轴回转中心的同轴度公差要求，常先把托架修配好装到的同轴度公差要求，常先把托架修配好装到横梁横梁上，再用装在主轴上的上，再用装在主轴上的镗刀加工出托架的锥孔，以抵消累积误差，保证同轴度公差。镗刀加工出托架的锥孔，以抵消累积误差，保证同轴度公差。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述总之，修配法的主要优点是既可放宽各相关零件的制造公差，又能保证总之，修配法的主要优点是既可放宽各相关零件的制造公差，又能保证装配精度。但也存在着装配工时长、对操作工人技术水平要求高等缺点。装配精度。但也存在着装配工时长、对操作工人技术水平要求高等缺点。(四四)调整装配法调整装配法调整装配法是指按经济精度规定各组成零件的尺寸公差，装配时选定一调整装配法是指按经济精度规定各组成零件的尺寸公差，装配时选定一个补偿件个补偿件(亦称调整件亦称调整件)，用调整的方法改变该零件的位置或尺寸，使封，用调整的方法改变该零件的位置或尺寸，使封闭环达到其公差或极限偏差的要求，以保证装配精度。其补偿件一般以闭环达到其公差或极限偏差的要求，以保证装配精度。其补偿件一般以螺栓、斜面、挡环、垫片或孔轴连接中的间隙等作为调整环。常见的调螺栓、斜面、挡环、垫片或孔轴连接中的间隙等作为调整环。常见的调整方法有三种。整方法有三种。1.可动调整法可动调整法可动调整法是通过改变调整件的位置来保证装配精度的方法。可动调整法是通过改变调整件的位置来保证装配精度的方法。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述图图1-6所示所示为为卧式车床中使用可动调整法的例子。卧式车床中使用可动调整法的例子。图图1-6 (a)所示所示为通过为通过调整垫圈调整套筒的轴向位置来保证齿轮的轴向间隙调整垫圈调整套筒的轴向位置来保证齿轮的轴向间隙;图图1-6 (b)所示所示为为用调整螺钉来调整镶条的位置来保证导轨副的配合间隙用调整螺钉来调整镶条的位置来保证导轨副的配合间隙;图图1-6 (c)所示所示为用调节螺钉使楔块上下移动来调整丝杠与螺母的轴向间隙。为用调节螺钉使楔块上下移动来调整丝杠与螺母的轴向间隙。用可动调整法能获得比较理想的装配精度。用可动调整法能获得比较理想的装配精度。2.固定调整法固定调整法固定调整法是选定某一零件作为补偿件，根据装配精度来确定补偿件的固定调整法是选定某一零件作为补偿件，根据装配精度来确定补偿件的尺寸尺寸(该零件是按一定的尺寸分级制造的一套专用零件该零件是按一定的尺寸分级制造的一套专用零件)。产品装配时，。产品装配时，根据各有关零件所形成累积误差的大小，在补偿件中选定一个尺寸等级根据各有关零件所形成累积误差的大小，在补偿件中选定一个尺寸等级合适的调整件进行装配，以保证装配精度。合适的调整件进行装配，以保证装配精度。上一页 下一页返回单元二单元二 机械装配工艺概述机械装配工艺概述常用的调整件有垫圈、垫片及轴套等。常用的调整件有垫圈、垫片及轴套等。如图如图1-7所示所示的一对锥齿轮，在装配时需要保证其啮合间隙，若用互换法的一对锥齿轮，在装配时需要保证其啮合间隙，若用互换法则零件加工精度很高，用修配法又比较麻烦，现用两个调整垫圈，装配则零件加工精度很高，用修配法又比较麻烦，现用两个调整垫圈，装配时可选择不同厚度的垫圈来满足间隙要求。时可选择不同厚度的垫圈来满足间隙要求。3.误差抵消调整法误差抵消调整法误差抵消调整法是指在产品装配时，通过调整有关零件的相互位置，使误差抵消调整法是指在产品装配时，通过调整有关零件的相互位置，使其加工误差互相抵消一部分，以提高装配精度。其加工误差互相抵消一部分，以提高装配精度。上一页返回单元单元 三机械装配工艺规程三机械装配工艺规程一、制定装配工艺规程的基本原则一、制定装配工艺规程的基本原则制定装配工艺规程的原则是在保证质量的提前下，尽量提高生产率和降制定装配工艺规程的原则是在保证质量的提前下，尽量提高生产率和降低成本。具体来说有以下几点低成本。具体来说有以下几点:(1)保证产品的装配质量，以延长产品的使用寿命。保证产品的装配质量，以延长产品的使用寿命。(2)合理安排装配工序，尽量减少手工劳动量，缩短装配周期，提高装配合理安排装配工序，尽量减少手工劳动量，缩短装配周期，提高装配效率。效率。(3)尽量减少装配占地面积。尽量减少装配占地面积。(4)尽量减少装配工作的成本。尽量减少装配工作的成本。二、制定装配工艺规程的原始资料二、制定装配工艺规程的原始资料1.产品的装配图和验收技术标准产品的装配图和验收技术标准上一页 下一页返回单元单元 三机械装配工艺规程三机械装配工艺规程在装配图上可以看到所有零件的相互连接情况、技术要求、零件明细表在装配图上可以看到所有零件的相互连接情况、技术要求、零件明细表及数量等，所以产品和部件的装配图是制定装配工艺规程的依据。在产及数量等，所以产品和部件的装配图是制定装配工艺规程的依据。在产品验收技术标准中规定了产品技术性能的检验内容和方法，这对制定产品验收技术标准中规定了产品技术性能的检验内容和方法，这对制定产品总装配工艺规程是不可缺少的。为了核对和验算装配尺寸，有时还需品总装配工艺规程是不可缺少的。为了核对和验算装配尺寸，有时还需要某些有关的零件图。要某些有关的零件图。2.产品的生产纲领产品的生产纲领产品的生产纲领决定了装配的生产类型。在制定产品或部件的装配工艺产品的生产纲领决定了装配的生产类型。在制定产品或部件的装配工艺规程时，应首先依据产品的技术要求，明确生产类型，根据不同生产类规程时，应首先依据产品的技术要求，明确生产类型，根据不同生产类型的工艺特点制定出合理的工艺规程。型的工艺特点制定出合理的工艺规程。上一页 下一页返回单元单元 三机械装配工艺规程三机械装配工艺规程3.现有的生产条件现有的生产条件现有的生产条件主要包括现有装配车间面积、工艺装备和工人技术水平现有的生产条件主要包括现有装配车间面积、工艺装备和工人技术水平情况等。情况等。4.国内外同类产品的有关资料国内外同类产品的有关资料三、制定装配工艺规程的步骤三、制定装配工艺规程的步骤1.研究产品装配图及验收技术标准研究产品装配图及验收技术标准2.确定装配方法和装配组织形式确定装配方法和装配组织形式1)确定装配方法确定装配方法2)装配组织形式装配组织形式上一页 下一页返回单元单元 三机械装配工艺规程三机械装配工艺规程 装配的组织形式可分为固定式和移动式。装配的组织形式可分为固定式和移动式。(1)固定式装配是将产品或部件的全部装配工作安排在一个固定的工作地固定式装配是将产品或部件的全部装配工作安排在一个固定的工作地进行。装配过程中产品的位置不变，所需的零部件全汇集在工作地附近，进行。装配过程中产品的位置不变，所需的零部件全汇集在工作地附近，由一组工人来完成装配过程。由一组工人来完成装配过程。(2)移动式装配是将产品或部件安放在装配线上，通过连续或间歇的移动移动式装配是将产品或部件安放在装配线上，通过连续或间歇的移动使其顺次经过各装配工位以完成全部装配工作。使其顺次经过各装配工位以完成全部装配工作。装配的组织形式主要取决于产品的结构特点、生产纲领和现有生产技术装配的组织形式主要取决于产品的结构特点、生产纲领和现有生产技术条件及设备状况。装配的组织形式确定后，也就相应确定了装配方式。条件及设备状况。装配的组织形式确定后，也就相应确定了装配方式。各种生产类型装配工作的特点各种生产类型装配工作的特点见表见表1一一2。上一页 下一页返回单元单元 三机械装配工艺规程三机械装配工艺规程 3.划分装配单元确定装配顺序划分装配单元确定装配顺序(1)机器组成的任何机械产品都是由零件、合件、组件和部件组成的。零机器组成的任何机械产品都是由零件、合件、组件和部件组成的。零件是组成机器的最基本的单元。若干零件永久连接或连接后再加工便成件是组成机器的最基本的单元。若干零件永久连接或连接后再加工便成为一个合件，如镶了衬套的连杆、焊接