汽车发动机构造与维修07课件

润滑系的构造与润滑系的构造与维修维修项目项目7.1 7.1 润滑系的概述润滑系的概述7.1.1 7.1.1 润滑系的作用与润滑方式润滑系的作用与润滑方式1.1.润滑系的作用润滑系的作用 润滑系的作用就是不断地将清洁的、具有润滑系的作用就是不断地将清洁的、具有一定压力的润滑油输送到个零件的摩擦表面，一定压力的润滑油输送到个零件的摩擦表面，以减少零件的摩擦和磨损。发动机润滑油，简以减少零件的摩擦和磨损。发动机润滑油，简称发动机机油，俗称机油。称发动机机油，俗称机油。润滑作用。将清洁的、压力和温度适宜的机油不断润滑作用。将清洁的、压力和温度适宜的机油不断润滑作用。将清洁的、压力和温度适宜的机油不断润滑作用。将清洁的、压力和温度适宜的机油不断输送到个需要部件的摩擦表面以起到减少零件摩擦和输送到个需要部件的摩擦表面以起到减少零件摩擦和输送到个需要部件的摩擦表面以起到减少零件摩擦和输送到个需要部件的摩擦表面以起到减少零件摩擦和磨损的润滑作用，使零件实现液体摩擦。磨损的润滑作用，使零件实现液体摩擦。磨损的润滑作用，使零件实现液体摩擦。磨损的润滑作用，使零件实现液体摩擦。冷却作用。机油与发动机内部重要的运动部件直接冷却作用。机油与发动机内部重要的运动部件直接冷却作用。机油与发动机内部重要的运动部件直接冷却作用。机油与发动机内部重要的运动部件直接接触，可有效地带走产生的热令，并传递到油底壳中接触，可有效地带走产生的热令，并传递到油底壳中接触，可有效地带走产生的热令，并传递到油底壳中接触，可有效地带走产生的热令，并传递到油底壳中的冷却器、曲轴箱，最后传到大气中。的冷却器、曲轴箱，最后传到大气中。的冷却器、曲轴箱，最后传到大气中。的冷却器、曲轴箱，最后传到大气中。清洁左右。对机件表面有冲洗作用，保持发送机零清洁左右。对机件表面有冲洗作用，保持发送机零清洁左右。对机件表面有冲洗作用，保持发送机零清洁左右。对机件表面有冲洗作用，保持发送机零件清洁，避免积碳和杂质，确保发动机循环。件清洁，避免积碳和杂质，确保发动机循环。件清洁，避免积碳和杂质，确保发动机循环。件清洁，避免积碳和杂质，确保发动机循环。密封作用。发动机内的机油在运动部件表面形成一密封作用。发动机内的机油在运动部件表面形成一密封作用。发动机内的机油在运动部件表面形成一密封作用。发动机内的机油在运动部件表面形成一层薄膜，这层薄膜在重要的活塞换区域，帮助气缸壁层薄膜，这层薄膜在重要的活塞换区域，帮助气缸壁层薄膜，这层薄膜在重要的活塞换区域，帮助气缸壁层薄膜，这层薄膜在重要的活塞换区域，帮助气缸壁和活塞环之间密封。和活塞环之间密封。和活塞环之间密封。和活塞环之间密封。防腐作用。减少零件振动、降低噪声，防止零件表防腐作用。减少零件振动、降低噪声，防止零件表防腐作用。减少零件振动、降低噪声，防止零件表防腐作用。减少零件振动、降低噪声，防止零件表面腐蚀。面腐蚀。面腐蚀。面腐蚀。2.2.发动机的润滑方式发动机的润滑方式 由于发送机各部件的工作条件不同，对润由于发送机各部件的工作条件不同，对润滑强度的要求也不同。根据承受负荷的不同和滑强度的要求也不同。根据承受负荷的不同和相对运动速度的高低，采用不同的润滑方式。相对运动速度的高低，采用不同的润滑方式。压力润滑。对负荷大、相对运动速度高的摩擦表面压力润滑。对负荷大、相对运动速度高的摩擦表面压力润滑。对负荷大、相对运动速度高的摩擦表面压力润滑。对负荷大、相对运动速度高的摩擦表面均采用压力润滑，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、均采用压力润滑，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、均采用压力润滑，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、均采用压力润滑，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、气门、要比轴等处。气门、要比轴等处。气门、要比轴等处。气门、要比轴等处。飞溅润滑。对外露表面、负荷较小的摩擦表面采用飞溅润滑。对外露表面、负荷较小的摩擦表面采用飞溅润滑。对外露表面、负荷较小的摩擦表面采用飞溅润滑。对外露表面、负荷较小的摩擦表面采用飞溅乳环，如活塞销、凸轮、挺柱等处。飞溅乳环，如活塞销、凸轮、挺柱等处。飞溅乳环，如活塞销、凸轮、挺柱等处。飞溅乳环，如活塞销、凸轮、挺柱等处。定期润滑。对一些不太重要、分散的部位，采用定定期润滑。对一些不太重要、分散的部位，采用定定期润滑。对一些不太重要、分散的部位，采用定定期润滑。对一些不太重要、分散的部位，采用定期加入润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、期加入润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、期加入润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、期加入润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机和分电器等总成的润滑均采用这种润发电机、起动机和分电器等总成的润滑均采用这种润发电机、起动机和分电器等总成的润滑均采用这种润发电机、起动机和分电器等总成的润滑均采用这种润滑方式。滑方式。滑方式。滑方式。7.1.2 7.1.2 润滑系的组成润滑系的组成 为了保证发动机得到正常的润滑，发动机润滑系一般由油底壳、机油泵、机油滤清器、限压阀、旁通阀、主油道、机油散热器以及机油标尺等组成。图7.1所示为桑塔纳2000GSI轿车AJR发动机润滑系部件分解图。油底壳为机油储存装置。机油泵为建立油压油底壳为机油储存装置。机油泵为建立油压的装置。部分油管及油道为机油引导、分配装置。的装置。部分油管及油道为机油引导、分配装置。机油集滤器、机油滤清器为机油过滤装置。旁通机油集滤器、机油滤清器为机油过滤装置。旁通阀、限压阀等为安全限压装置。机油冷却装置为阀、限压阀等为安全限压装置。机油冷却装置为油底壳能使机油冷却，对于负荷大的发动机，专油底壳能使机油冷却，对于负荷大的发动机，专门设计机油散热器以加强冷却。门设计机油散热器以加强冷却。7.1.3 7.1.3 润滑系的润滑系的油路油路 汽车发动机润滑油路的布置大致相似，由于汽车发动机润滑油路的布置大致相似，由于润滑系的工作条件和具体构造的不同而稍有差别。润滑系的工作条件和具体构造的不同而稍有差别。下面以桑塔纳下面以桑塔纳2000GSI2000GSI轿车轿车AJRAJR发动机润滑系的润发动机润滑系的润滑油路（图滑油路（图7.17.1）为例加以说明。）为例加以说明。AJR AJR发动机润滑系采用压力润滑与飞溅润滑发动机润滑系采用压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑，其润滑系示意图如图相结合的复合润滑，其润滑系示意图如图7.27.2所所示、润滑油路示意图如图示、润滑油路示意图如图7.37.3所示。所示。当发动机工作时，机油泵从油底壳中吸取机当发动机工作时，机油泵从油底壳中吸取机油，经机油滤清器过滤后的机油在机油滤清器支油，经机油滤清器过滤后的机油在机油滤清器支架内分为三路：一路进入缸体主油道，经主油道架内分为三路：一路进入缸体主油道，经主油道将机油分配到各曲轴主轴承，再由曲轴上的斜油将机油分配到各曲轴主轴承，再由曲轴上的斜油孔通往各连杆轴承，由连杆体中的油孔通往连杆孔通往各连杆轴承，由连杆体中的油孔通往连杆小头衬套；第二路通过安装在机油滤清器上的一小头衬套；第二路通过安装在机油滤清器上的一个单向阀进入气缸体通向气缸体上平面油道，经个单向阀进入气缸体通向气缸体上平面油道，经气缸盖的第四个螺栓孔进入气缸盖主油道，将机气缸盖的第四个螺栓孔进入气缸盖主油道，将机油分配到各凸轮轴轴颈及液压挺柱（单向阀的作油分配到各凸轮轴轴颈及液压挺柱（单向阀的作用是在发动机停机时能保持气缸盖油道内存油，用是在发动机停机时能保持气缸盖油道内存油，防止发动机再次启动时缸盖供油不足，导致液压防止发动机再次启动时缸盖供油不足，导致液压挺柱不能正常工作）；第三路通向一个减压阀，挺柱不能正常工作）；第三路通向一个减压阀，油道内的压力过大时该阀打开，将部分机油经旁油道内的压力过大时该阀打开，将部分机油经旁通阀流回油底壳。通阀流回油底壳。在机油滤清器支架上装有两个油压开关，用在机油滤清器支架上装有两个油压开关，用以调控润滑系的油压大小。为了保证润滑系的正以调控润滑系的油压大小。为了保证润滑系的正常工作，在润滑油路中还装有两个减压阀（开启常工作，在润滑油路中还装有两个减压阀（开启压力为压力为0.350.350.45 MPa0.45 MPa）旁通阀和单向阀。旁通阀和单向阀。当发动机冷态或者机油黏度较大时，可避免机油当发动机冷态或者机油黏度较大时，可避免机油压力过高而造成危险。装在机油滤清器支架的旁压力过高而造成危险。装在机油滤清器支架的旁通阀的作用是在滤清器堵塞时，旁通阀打开，未通阀的作用是在滤清器堵塞时，旁通阀打开，未被过滤的机油经旁通阀仍能送到各润滑点。装在被过滤的机油经旁通阀仍能送到各润滑点。装在机油泵上的单向阀的作用是当发动机停机时，能机油泵上的单向阀的作用是当发动机停机时，能阻止气缸盖油道内的机油流回油底壳。阻止气缸盖油道内的机油流回油底壳。项目项目7.2 7.2 润滑系的构造与检修润滑系的构造与检修7.2.1 7.2.1 润滑系主要机件的构造润滑系主要机件的构造 润滑系主要机件有机油泵、机油滤清器润滑系主要机件有机油泵、机油滤清器（集滤器、粗滤器、细滤器）、各种阀（限压（集滤器、粗滤器、细滤器）、各种阀（限压阀、旁通阀）、机油压力传感器、油底壳、机阀、旁通阀）、机油压力传感器、油底壳、机油散热器等。油散热器等。1 1机油泵机油泵 机油泵的功用是把一定量的机油压力升高，机油泵的功用是把一定量的机油压力升高，并压送到发动机各机件摩擦表面。现代汽车发并压送到发动机各机件摩擦表面。现代汽车发动机多采用齿轮式机油泵和转子式机油泵。动机多采用齿轮式机油泵和转子式机油泵。(1)(1)(1)(1)齿轮式机油泵齿轮式机油泵齿轮式机油泵齿轮式机油泵齿轮式机油泵的工作原理如图齿轮式机油泵的工作原理如图齿轮式机油泵的工作原理如图齿轮式机油泵的工作原理如图7.47.47.47.4所示。机油泵壳所示。机油泵壳所示。机油泵壳所示。机油泵壳体内装有一对主从动齿轮。主动齿轮由凸轮轴上的斜体内装有一对主从动齿轮。主动齿轮由凸轮轴上的斜体内装有一对主从动齿轮。主动齿轮由凸轮轴上的斜体内装有一对主从动齿轮。主动齿轮由凸轮轴上的斜齿轮或曲轴前端齿轮驱动，两齿轮与壳体内壁之间的齿轮或曲轴前端齿轮驱动，两齿轮与壳体内壁之间的齿轮或曲轴前端齿轮驱动，两齿轮与壳体内壁之间的齿轮或曲轴前端齿轮驱动，两齿轮与壳体内壁之间的间隙很小。发动机工作时，齿轮按图中所示箭头方向间隙很小。发动机工作时，齿轮按图中所示箭头方向间隙很小。发动机工作时，齿轮按图中所示箭头方向间隙很小。发动机工作时，齿轮按图中所示箭头方向旋转，进油腔由于轮齿向脱离啮合方向高速运动而产旋转，进油腔由于轮齿向脱离啮合方向高速运动而产旋转，进油腔由于轮齿向脱离啮合方向高速运动而产旋转，进油腔由于轮齿向脱离啮合方向高速运动而产生一定的真空度，润滑油便从进油口被吸入并充满进生一定的真空度，润滑油便从进油口被吸入并充满进生一定的真空度，润滑油便从进油口被吸入并充满进生一定的真空度，润滑油便从进油口被吸入并充满进油腔。齿轮旋转时，把齿间所存的润滑油带到出油腔油腔。齿轮旋转时，把齿间所存的润滑油带到出油腔油腔。齿轮旋转时，把齿间所存的润滑油带到出油腔油腔。齿轮旋转时，把齿间所存的润滑油带到出油腔内。内。内。内。由于出油腔一侧轮齿进入啮合，润滑油处于被压由于出油腔一侧轮齿进入啮合，润滑油处于被压由于出油腔一侧轮齿进入啮合，润滑油处于被压由于出油腔一侧轮齿进入啮合，润滑油处于被压状态，油压升高，润滑油经出油口被不断地压出。机状态，油压升高，润滑油经出油口被不断地压出。机状态，油压升高，润滑油经出油口被不断地压出。机状态，油压升高，润滑油经出油口被不断地压出。机油泵工作时，一部分润滑油将随齿轮的转动被封闭在油泵工作时，一部分润滑油将随齿轮的转动被封闭在油泵工作时，一部分润滑油将随齿轮的转动被封闭在油泵工作时，一部分润滑油将随齿轮的转动被封闭在啮合齿的间隙中，产生很高的压力作用在主、从动轴啮合齿的间隙中，产生很高的压力作用在主、从动轴啮合齿的间隙中，产生很高的压力作用在主、从动轴啮合齿的间隙中，产生很高的压力作用在主、从动轴上，这不仅增加了功率消耗，更加剧了轴与上，这不仅增加了功率消耗，更加剧了轴与上，这不仅增加了功率消耗，更加剧了轴与上，这不仅增加了功率消耗，更加剧了轴与孔孔孔孔间的磨间的磨间的磨间的磨损。为此，在泵盖上对应啮合齿隙处铣出一条卸压槽损。为此，在泵盖上对应啮合齿隙处铣出一条卸压槽损。为此，在泵盖上对应啮合齿隙处铣出一条卸压槽损。为此，在泵盖上对应啮合齿隙处铣出一条卸压槽与出油腔相连，以降低润滑油压力。齿式机油泵由于与出油腔相连，以降低润滑油压力。齿式机油泵由于与出油腔相连，以降低润滑油压力。齿式机油泵由于与出油腔相连，以降低润滑油压力。齿式机油泵由于构造简单、制造方便、工作可靠，应用较广泛。构造简单、制造方便、工作可靠，应用较广泛。构造简单、制造方便、工作可靠，应用较广泛。构造简单、制造方便、工作可靠，应用较广泛。齿轮式机油泵的构造。图齿轮式机油泵的构造。图齿轮式机油泵的构造。图齿轮式机油泵的构造。图7.57.57.57.5所示为东风所示为东风所示为东风所示为东风EQ6100EQ6100EQ6100EQ61001 1 1 1型发动机外啮合齿轮式机油泵的构造。它由油泵壳体、型发动机外啮合齿轮式机油泵的构造。它由油泵壳体、型发动机外啮合齿轮式机油泵的构造。它由油泵壳体、型发动机外啮合齿轮式机油泵的构造。它由油泵壳体、泵盖、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮、限压泵盖、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮、限压泵盖、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮、限压泵盖、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮、限压阀等零件组成。主动轴和从动轴分别装在油泵壳体上，阀等零件组成。主动轴和从动轴分别装在油泵壳体上，阀等零件组成。主动轴和从动轴分别装在油泵壳体上，阀等零件组成。主动轴和从动轴分别装在油泵壳体上，主动轴下端用半圆键及钢丝卡圈固装着主动齿轮，它主动轴下端用半圆键及钢丝卡圈固装着主动齿轮，它主动轴下端用半圆键及钢丝卡圈固装着主动齿轮，它主动轴下端用半圆键及钢丝卡圈固装着主动齿轮，它的上端切槽与机油泵和分电器传动装置的下端切扁处的上端切槽与机油泵和分电器传动装置的下端切扁处的上端切槽与机油泵和分电器传动装置的下端切扁处的上端切槽与机油泵和分电器传动装置的下端切扁处啮合；从动齿轮则松套在从动轴上，工作时在从动轴啮合；从动齿轮则松套在从动轴上，工作时在从动轴啮合；从动齿轮则松套在从动轴上，工作时在从动轴啮合；从动齿轮则松套在从动轴上，工作时在从动轴上转动。限压阀装在泵盖上，阀门一端与出油腔相通，上转动。限压阀装在泵盖上，阀门一端与出油腔相通，上转动。限压阀装在泵盖上，阀门一端与出油腔相通，上转动。限压阀装在泵盖上，阀门一端与出油腔相通，另一端与进油腔相通。其作用是将主油道内的油压控另一端与进油腔相通。其作用是将主油道内的油压控另一端与进油腔相通。其作用是将主油道内的油压控另一端与进油腔相通。其作用是将主油道内的油压控制在制在制在制在380-420 kPa380-420 kPa380-420 kPa380-420 kPa范围内。当出油腔压力超过范围内。当出油腔压力超过范围内。当出油腔压力超过范围内。当出油腔压力超过380 380 380 380 kPakPakPakPa时，油压克服限压阀弹簧的预紧力而顶开柱塞阀，时，油压克服限压阀弹簧的预紧力而顶开柱塞阀，时，油压克服限压阀弹簧的预紧力而顶开柱塞阀，时，油压克服限压阀弹簧的预紧力而顶开柱塞阀，部分润滑油由此流向进油腔，以达到泄压的目的。限部分润滑油由此流向进油腔，以达到泄压的目的。限部分润滑油由此流向进油腔，以达到泄压的目的。限部分润滑油由此流向进油腔，以达到泄压的目的。限压阀的柱塞端头有一个径向环槽，用来储存进入配合压阀的柱塞端头有一个径向环槽，用来储存进入配合压阀的柱塞端头有一个径向环槽，用来储存进入配合压阀的柱塞端头有一个径向环槽，用来储存进入配合表面的磨屑和杂质，以保证柱塞阀运动灵活。表面的磨屑和杂质，以保证柱塞阀运动灵活。表面的磨屑和杂质，以保证柱塞阀运动灵活。表面的磨屑和杂质，以保证柱塞阀运动灵活。整个油泵安装在曲轴箱内第二道主轴承一侧，浸整个油泵安装在曲轴箱内第二道主轴承一侧，浸整个油泵安装在曲轴箱内第二道主轴承一侧，浸整个油泵安装在曲轴箱内第二道主轴承一侧，浸没在润滑油中。油泵的进油口用进油管与润滑油集滤没在润滑油中。油泵的进油口用进油管与润滑油集滤没在润滑油中。油泵的进油口用进油管与润滑油集滤没在润滑油中。油泵的进油口用进油管与润滑油集滤器相通。出油腔有两个出口，上部的出油口与上曲轴器相通。出油腔有两个出口，上部的出油口与上曲轴器相通。出油腔有两个出口，上部的出油口与上曲轴器相通。出油腔有两个出口，上部的出油口与上曲轴箱的主油道及机油粗滤器的进油口相通，下部的出油箱的主油道及机油粗滤器的进油口相通，下部的出油箱的主油道及机油粗滤器的进油口相通，下部的出油箱的主油道及机油粗滤器的进油口相通，下部的出油口用油管与机油细滤器相通。口用油管与机油细滤器相通。口用油管与机油细滤器相通。口用油管与机油细滤器相通。(2)(2)(2)(2)转子式机油泵转子式机油泵转子式机油泵转子式机油泵转子式机油泵的构造。转子式机油泵由泵体、主动转子式机油泵的构造。转子式机油泵由泵体、主动转子式机油泵的构造。转子式机油泵由泵体、主动转子式机油泵的构造。转子式机油泵由泵体、主动轴、内转子、外转子、泵盖和限压阀等组成。桑塔纳轴、内转子、外转子、泵盖和限压阀等组成。桑塔纳轴、内转子、外转子、泵盖和限压阀等组成。桑塔纳轴、内转子、外转子、泵盖和限压阀等组成。桑塔纳2000GSI2000GSI2000GSI2000GSI轿车轿车轿车轿车AJRAJRAJRAJR发动机润滑系机油泵采用转子式机油发动机润滑系机油泵采用转子式机油发动机润滑系机油泵采用转子式机油发动机润滑系机油泵采用转子式机油泵，直接由曲轴前端的链轮通过链条驱动。如图泵，直接由曲轴前端的链轮通过链条驱动。如图泵，直接由曲轴前端的链轮通过链条驱动。如图泵，直接由曲轴前端的链轮通过链条驱动。如图7.67.67.67.6所示。所示。所示。所示。转子式机油泵的工作原理如图转子式机油泵的工作原理如图转子式机油泵的工作原理如图转子式机油泵的工作原理如图7.77.77.77.7所示，发动机润所示，发动机润所示，发动机润所示，发动机润滑系转子式机油泵的内转子与泵壳偏心安装，由主动滑系转子式机油泵的内转子与泵壳偏心安装，由主动滑系转子式机油泵的内转子与泵壳偏心安装，由主动滑系转子式机油泵的内转子与泵壳偏心安装，由主动轴驱动。外转子与内转子的轮齿啮合，外转子在油泵轴驱动。外转子与内转子的轮齿啮合，外转子在油泵轴驱动。外转子与内转子的轮齿啮合，外转子在油泵轴驱动。外转子与内转子的轮齿啮合，外转子在油泵壳体内可自由转动，由于内、外转子齿数不同、转速壳体内可自由转动，由于内、外转子齿数不同、转速壳体内可自由转动，由于内、外转子齿数不同、转速壳体内可自由转动，由于内、外转子齿数不同、转速不等。桑塔纳不等。桑塔纳不等。桑塔纳不等。桑塔纳2000GSI2000GSI2000GSI2000GSI轿车轿车轿车轿车AJRAJRAJRAJR发动机转子式机油泵内发动机转子式机油泵内发动机转子式机油泵内发动机转子式机油泵内转子为七个齿，外转子六个齿，内、外转子传动比为转子为七个齿，外转子六个齿，内、外转子传动比为转子为七个齿，外转子六个齿，内、外转子传动比为转子为七个齿，外转子六个齿，内、外转子传动比为7:67:67:67:6。由于在构造设计上保证了内、外转子在任何位。由于在构造设计上保证了内、外转子在任何位。由于在构造设计上保证了内、外转子在任何位。由于在构造设计上保证了内、外转子在任何位置各齿之间总有接触点，且内、外转子的转速不同和置各齿之间总有接触点，且内、外转子的转速不同和置各齿之间总有接触点，且内、外转子的转速不同和置各齿之间总有接触点，且内、外转子的转速不同和内转子的偏心，使内、外转子之间工作腔的容积大小内转子的偏心，使内、外转子之间工作腔的容积大小内转子的偏心，使内、外转子之间工作腔的容积大小内转子的偏心，使内、外转子之间工作腔的容积大小总在发生变化，便产生了吸油和送油作用。与齿轮式总在发生变化，便产生了吸油和送油作用。与齿轮式总在发生变化，便产生了吸油和送油作用。与齿轮式总在发生变化，便产生了吸油和送油作用。与齿轮式机油泵相似，在转子式机油泵上也装有限压阀，以保机油泵相似，在转子式机油泵上也装有限压阀，以保机油泵相似，在转子式机油泵上也装有限压阀，以保机油泵相似，在转子式机油泵上也装有限压阀，以保证稳定的送油压力。转子式机油泵构造紧凑、体积小、证稳定的送油压力。转子式机油泵构造紧凑、体积小、证稳定的送油压力。转子式机油泵构造紧凑、体积小、证稳定的送油压力。转子式机油泵构造紧凑、体积小、质量轻、流量大，且供油均匀，使其应用日趋广泛。质量轻、流量大，且供油均匀，使其应用日趋广泛。质量轻、流量大，且供油均匀，使其应用日趋广泛。质量轻、流量大，且供油均匀，使其应用日趋广泛。2.2.滤清器滤清器 在润滑系中一般装有几个不同过滤能力的在润滑系中一般装有几个不同过滤能力的滤清器，如集滤器、粗滤器和细滤器等，分别滤清器，如集滤器、粗滤器和细滤器等，分别并联和串联在油道中。这样，既能使机油得到并联和串联在油道中。这样，既能使机油得到较好的过滤，又不至于造成很大的流动阻力。较好的过滤，又不至于造成很大的流动阻力。滤清器可以分为全流式和分流式两类，以前只滤清器可以分为全流式和分流式两类，以前只使用分流式，目前多使用全流式。在全流式滤使用分流式，目前多使用全流式。在全流式滤清系统中，所有机油在进入发动机前都必须先清系统中，所有机油在进入发动机前都必须先经过机油滤清器，如果杂质堵塞了机油滤清器，经过机油滤清器，如果杂质堵塞了机油滤清器，则机油滤清器前的机油压力过高，使机油压力则机油滤清器前的机油压力过高，使机油压力调节阀打开。调节阀打开。分流式滤清系统大约分流式滤清系统大约90%90%的机油被直接泵的机油被直接泵入发动机，仅约入发动机，仅约lOlO的机油被送到机油滤清器的机油被送到机油滤清器过滤。如果机油滤清器堵塞，则无机油被过滤，过滤。如果机油滤清器堵塞，则无机油被过滤，而机油仍会被加压并送入发动机。而机油仍会被加压并送入发动机。(1)(1)(1)(1)集滤器集滤器集滤器集滤器功用。机油集滤器安装在机油泵进油口的前端，以功用。机油集滤器安装在机油泵进油口的前端，以功用。机油集滤器安装在机油泵进油口的前端，以功用。机油集滤器安装在机油泵进油口的前端，以防止较大的机械杂质进入机油泵。防止较大的机械杂质进入机油泵。防止较大的机械杂质进入机油泵。防止较大的机械杂质进入机油泵。构造与工作原理。集滤器分为浮式集滤器和固定式构造与工作原理。集滤器分为浮式集滤器和固定式构造与工作原理。集滤器分为浮式集滤器和固定式构造与工作原理。集滤器分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。浮式集滤器的构造如图集滤器两种。浮式集滤器的构造如图集滤器两种。浮式集滤器的构造如图集滤器两种。浮式集滤器的构造如图7.87.87.87.8所示，它由所示，它由所示，它由所示，它由浮子、滤网、罩及焊在浮子上的吸油管组成。浮子、滤网、罩及焊在浮子上的吸油管组成。浮子、滤网、罩及焊在浮子上的吸油管组成。浮子、滤网、罩及焊在浮子上的吸油管组成。浮子是空心的，以便浮在油面上。固定管连通机浮子是空心的，以便浮在油面上。固定管连通机浮子是空心的，以便浮在油面上。固定管连通机浮子是空心的，以便浮在油面上。固定管连通机油泵，安装后固定不动，吸油管浮子能自动地随油面油泵，安装后固定不动，吸油管浮子能自动地随油面油泵，安装后固定不动，吸油管浮子能自动地随油面油泵，安装后固定不动，吸油管浮子能自动地随油面升降。浮子下面装有钢丝制成的滤网。升降。浮子下面装有钢丝制成的滤网。升降。浮子下面装有钢丝制成的滤网。升降。浮子下面装有钢丝制成的滤网。滤网有弹性，中央有环口，平时依靠滤网本身的滤网有弹性，中央有环口，平时依靠滤网本身的滤网有弹性，中央有环口，平时依靠滤网本身的滤网有弹性，中央有环口，平时依靠滤网本身的弹性使环口紧压在罩上。罩边缘有缺口，与浮子装合弹性使环口紧压在罩上。罩边缘有缺口，与浮子装合弹性使环口紧压在罩上。罩边缘有缺口，与浮子装合弹性使环口紧压在罩上。罩边缘有缺口，与浮子装合后便形成狭缝。后便形成狭缝。后便形成狭缝。后便形成狭缝。当发动机工作时，机油从罩与浮子之间的狭缝吸当发动机工作时，机油从罩与浮子之间的狭缝吸当发动机工作时，机油从罩与浮子之间的狭缝吸当发动机工作时，机油从罩与浮子之间的狭缝吸入，经滤网滤去粗大的杂质后，通过油管进入机油泵。入，经滤网滤去粗大的杂质后，通过油管进入机油泵。入，经滤网滤去粗大的杂质后，通过油管进入机油泵。入，经滤网滤去粗大的杂质后，通过油管进入机油泵。当滤网堵塞时，滤网上方的真空度增大，滤网便上升当滤网堵塞时，滤网上方的真空度增大，滤网便上升当滤网堵塞时，滤网上方的真空度增大，滤网便上升当滤网堵塞时，滤网上方的真空度增大，滤网便上升使环门离开罩，此时机油不经滤网而直接从环口进入使环门离开罩，此时机油不经滤网而直接从环口进入使环门离开罩，此时机油不经滤网而直接从环口进入使环门离开罩，此时机油不经滤网而直接从环口进入吸油管内、以保证机油的供给不致中断。吸油管内、以保证机油的供给不致中断。吸油管内、以保证机油的供给不致中断。吸油管内、以保证机油的供给不致中断。浮式集滤器能吸入油面上较清洁的机油，但也易浮式集滤器能吸入油面上较清洁的机油，但也易浮式集滤器能吸入油面上较清洁的机油，但也易浮式集滤器能吸入油面上较清洁的机油，但也易吸入油面上的泡沫，使机油压力降低，故润滑不太可吸入油面上的泡沫，使机油压力降低，故润滑不太可吸入油面上的泡沫，使机油压力降低，故润滑不太可吸入油面上的泡沫，使机油压力降低，故润滑不太可靠。固定式集滤器装在油面下面，吸人的机油清洁度靠。固定式集滤器装在油面下面，吸人的机油清洁度靠。固定式集滤器装在油面下面，吸人的机油清洁度靠。固定式集滤器装在油面下面，吸人的机油清洁度稍逊干浮式，但可防止泡沫吸人，润滑较可靠，构造稍逊干浮式，但可防止泡沫吸人，润滑较可靠，构造稍逊干浮式，但可防止泡沫吸人，润滑较可靠，构造稍逊干浮式，但可防止泡沫吸人，润滑较可靠，构造简单，基本取代了浮式集滤器。解放牌简单，基本取代了浮式集滤器。解放牌简单，基本取代了浮式集滤器。解放牌简单，基本取代了浮式集滤器。解放牌CA1091CA1091CA1091CA1091型汽车、型汽车、型汽车、型汽车、东风东风东风东风EQ1090EEQ1090EEQ1090EEQ1090E型汽车、依维柯轻型车以及奥迪型汽车、依维柯轻型车以及奥迪型汽车、依维柯轻型车以及奥迪型汽车、依维柯轻型车以及奥迪100100100100型轿型轿型轿型轿车的发动机都采用了固定式集滤器。车的发动机都采用了固定式集滤器。车的发动机都采用了固定式集滤器。车的发动机都采用了固定式集滤器。(2)(2)(2)(2)粗滤器粗滤器粗滤器粗滤器功用。粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径为功用。粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径为功用。粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径为功用。粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径为0.050.050.050.050.1 mm0.1 mm0.1 mm0.1 mm以上）的杂质。它对机油的流动阻力较以上）的杂质。它对机油的流动阻力较以上）的杂质。它对机油的流动阻力较以上）的杂质。它对机油的流动阻力较小，故可串联于机油泵与主油道中间，属于全流式滤小，故可串联于机油泵与主油道中间，属于全流式滤小，故可串联于机油泵与主油道中间，属于全流式滤小，故可串联于机油泵与主油道中间，属于全流式滤清器。清器。清器。清器。构造与工作原理。粗滤器根据滤清元件（滤芯）的构造与工作原理。粗滤器根据滤清元件（滤芯）的构造与工作原理。粗滤器根据滤清元件（滤芯）的构造与工作原理。粗滤器根据滤清元件（滤芯）的不同，可以有多种不同的构造形式。发动机常用的有不同，可以有多种不同的构造形式。发动机常用的有不同，可以有多种不同的构造形式。发动机常用的有不同，可以有多种不同的构造形式。发动机常用的有金属片缝隙式和纸质式两种。金属片缝隙式粗滤器由金属片缝隙式和纸质式两种。金属片缝隙式粗滤器由金属片缝隙式和纸质式两种。金属片缝隙式粗滤器由金属片缝隙式和纸质式两种。金属片缝隙式粗滤器由于质量大，构造复杂，制造成本高等缺点，已基本被于质量大，构造复杂，制造成本高等缺点，已基本被于质量大，构造复杂，制造成本高等缺点，已基本被于质量大，构造复杂，制造成本高等缺点，已基本被淘汰，目前国产汽车发动机都采用纸质式粗滤器。淘汰，目前国产汽车发动机都采用纸质式粗滤器。淘汰，目前国产汽车发动机都采用纸质式粗滤器。淘汰，目前国产汽车发动机都采用纸质式粗滤器。图图图图7.97.97.97.9所示纸质滤芯式粗滤器，粗滤器壳体由上所示纸质滤芯式粗滤器，粗滤器壳体由上所示纸质滤芯式粗滤器，粗滤器壳体由上所示纸质滤芯式粗滤器，粗滤器壳体由上盖和外壳组成。滤芯用经过树脂处理的微孔滤纸制成。盖和外壳组成。滤芯用经过树脂处理的微孔滤纸制成。盖和外壳组成。滤芯用经过树脂处理的微孔滤纸制成。盖和外壳组成。滤芯用经过树脂处理的微孔滤纸制成。滤芯的两端由环形密封圈密封。机油从上盖上的进油滤芯的两端由环形密封圈密封。机油从上盖上的进油滤芯的两端由环形密封圈密封。机油从上盖上的进油滤芯的两端由环形密封圈密封。机油从上盖上的进油孔流人，通过滤芯过滤后，经盖上的出油孔流入主油孔流人，通过滤芯过滤后，经盖上的出油孔流入主油孔流人，通过滤芯过滤后，经盖上的出油孔流入主油孔流人，通过滤芯过滤后，经盖上的出油孔流入主油道。当滤芯被污垢堵塞，其内外压差达到道。当滤芯被污垢堵塞，其内外压差达到道。当滤芯被污垢堵塞，其内外压差达到道。当滤芯被污垢堵塞，其内外压差达到0.150.150.150.150.17 0.17 0.17 0.17 MPaMPaMPaMPa时，旁通阀的球阀被顶开，大部分机油将不经滤时，旁通阀的球阀被顶开，大部分机油将不经滤时，旁通阀的球阀被顶开，大部分机油将不经滤时，旁通阀的球阀被顶开，大部分机油将不经滤芯过滤，直接进入主油道，以保证主油道所需的机油芯过滤，直接进入主油道，以保证主油道所需的机油芯过滤，直接进入主油道，以保证主油道所需的机油芯过滤，直接进入主油道，以保证主油道所需的机油量。量。量。量。图图图图7.107.107.107.10所示为纸质滤芯的构造。芯筒是滤芯的所示为纸质滤芯的构造。芯筒是滤芯的所示为纸质滤芯的构造。芯筒是滤芯的所示为纸质滤芯的构造。芯筒是滤芯的骨架，用薄铁皮制成，其上加工出许多圆孔。微孔滤骨架，用薄铁皮制成，其上加工出许多圆孔。微孔滤骨架，用薄铁皮制成，其上加工出许多圆孔。微孔滤骨架，用薄铁皮制成，其上加工出许多圆孔。微孔滤纸一般折叠成折扇形纸一般折叠成折扇形纸一般折叠成折扇形纸一般折叠成折扇形(图图图图7.10(a)7.10(a)7.10(a)7.10(a)和波纹形和波纹形和波纹形和波纹形(图图图图7.10(b)7.10(b)7.10(b)7.10(b)，以保证在最小体形内有最大的过滤面积，以保证在最小体形内有最大的过滤面积，以保证在最小体形内有最大的过滤面积，以保证在最小体形内有最大的过滤面积，并提高滤芯刚度。滤芯用塑胶与上、下端盖联合在一并提高滤芯刚度。滤芯用塑胶与上、下端盖联合在一并提高滤芯刚度。滤芯用塑胶与上、下端盖联合在一并提高滤芯刚度。滤芯用塑胶与上、下端盖联合在一起。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度、起。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度、起。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度、起。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度、抗腐蚀能力和抗水湿性能。抗腐蚀能力和抗水湿性能。抗腐蚀能力和抗水湿性能。抗腐蚀能力和抗水湿性能。因此，纸质粗滤器具有质量轻、体积小、构造简因此，纸质粗滤器具有质量轻、体积小、构造简因此，纸质粗滤器具有质量轻、体积小、构造简因此，纸质粗滤器具有质量轻、体积小、构造简单、过滤阻力低、效果好、成本低和保养方便等优点，单、过滤阻力低、效果好、成本低和保养方便等优点，单、过滤阻力低、效果好、成本低和保养方便等优点，单、过滤阻力低、效果好、成本低和保养方便等优点，目前在国内外应用较广泛。目前在国内外应用较广泛。目前在国内外应用较广泛。目前在国内外应用较广泛。解放解放解放解放CA6102CA6102CA6102CA6102型汽车发动机和东风型汽车发动机和东风型汽车发动机和东风型汽车发动机和东风EQ6100-1EQ6100-1EQ6100-1EQ6100-1型发型发型发型发动机的机油粗滤器基本相同，其滤芯采用了新型酚醛动机的机油粗滤器基本相同，其滤芯采用了新型酚醛动机的机油粗滤器基本相同，其滤芯采用了新型酚醛动机的机油粗滤器基本相同，其滤芯采用了新型酚醛树脂为黏结剂的锯末滤芯，外壳上装有滤芯更换指示树脂为黏结剂的锯末滤芯，外壳上装有滤芯更换指示树脂为黏结剂的锯末滤芯，外壳上装有滤芯更换指示树脂为黏结剂的锯末滤芯，外壳上装有滤芯更换指示器，它兼有安全阀（旁通阀）的作用。当滤芯阻力增器，它兼有安全阀（旁通阀）的作用。当滤芯阻力增器，它兼有安全阀（旁通阀）的作用。当滤芯阻力增器，它兼有安全阀（旁通阀）的作用。当滤芯阻力增大，油压达大，油压达大，油压达大，油压达0.1 MPa0.1 MPa0.1 MPa0.1 MPa时指示器的两触点接通，装在驾时指示器的两触点接通，装在驾时指示器的两触点接通，装在驾时指示器的两触点接通，装在驾驶室内的灯点亮，表明粗滤器应进行保养。在冷启动驶室内的灯点亮，表明粗滤器应进行保养。在冷启动驶室内的灯点亮，表明粗滤器应进行保养。在冷启动驶室内的灯点亮，表明粗滤器应进行保养。在冷启动发动机时，由于机油黏度大，通过滤芯的阻力增大，发动机时，由于机油黏度大，通过滤芯的阻力增大，发动机时，由于机油黏度大，通过滤芯的阻力增大，发动机时，由于机油黏度大，通过滤芯的阻力增大，致使该阀自动开启，保证及时向主油道供油，此时灯致使该阀自动开启，保证及时向主油道供油，此时灯致使该阀自动开启，保证及时向主油道供油，此时灯致使该阀自动开启，保证及时向主油道供油，此时灯也会亮，待机油变热后，通过滤芯阻力减小，指示灯也会亮，待机油变热后，通过滤芯阻力减小，指示灯也会亮，待机油变热后，通过滤芯阻力减小，指示灯也会亮，待机油变热后，通过滤芯阻力减小，指示灯才熄灭，表明粗滤器工作正常，不需要保养或更换滤才熄灭，表明粗滤器工作正常，不需要保养或更换滤才熄灭，表明粗滤器工作正常，不需要保养或更换滤才熄灭，表明粗滤器工作正常，不需要保养或更换滤芯。芯。芯。芯。(3)(3)(3)(3)细滤器细滤器细滤器细滤器 细滤器用以清除直径在细滤器用以清除直径在细滤器用以清除直径在细滤器用以清除直径在0.001 mm0.001 mm0.001 mm0.001 mm以上的细小杂以上的细小杂以上的细小杂以上的细小杂质。由于这种滤清器对机油的流动阻力较大，故与主质。由于这种滤清器对机油的流动阻力较大，故与主质。由于这种滤清器对机油的流动阻力较大，故与主质。由于这种滤清器对机油的流动阻力较大，故与主油道并联，只有少量机油通过细滤器。因此，细滤器油道并联，只有少量机油通过细滤器。因此，细滤器油道并联，只有少量机油通过细滤器。因此，细滤器油道并联，只有少量机油通过细滤器。因此，细滤器属于分流式滤清器。属于分流式滤清器。属于分流式滤清器。属于分流式滤清器。细滤器按清除杂质的方法来分，可分为过滤式机细滤器按清除杂质的方法来分，可分为过滤式机细滤器按清除杂质的方法来分，可分为过滤式机细滤器按清除杂质的方法来分，可分为过滤式机油细滤器和离心式机油细滤器两种。过滤式细滤器存油细滤器和离心式机油细滤器两种。过滤式细滤器存油细滤器和离心式机油细滤器两种。过滤式细滤器存油细滤器和离心式机油细滤器两种。过滤式细滤器存在过滤能力与通过能力的矛盾。为此，目前不少车用在过滤能力与通过能力的矛盾。为此，目前不少车用在过滤能力与通过能力的矛盾。为此，目前不少车用在过滤能力与通过能力的矛盾。为此，目前不少车用发动机（如发动机（如发动机（如发动机（如EQ6100-1EQ6100-1EQ6100-1EQ6100-1型、型、型、型、CA6102CA6102CA6102CA6102型汽车发动机以及型汽车发动机以及型汽车发动机以及型汽车发动机以及6135Q6135Q6135Q6135Q型柴油机等）都采用了离心式机油细滤器。型柴油机等）都采用了离心式机油细滤器。型柴油机等）都采用了离心式机油细滤器。型柴油机等）都采用了离心式机油细滤器。在桑塔纳在桑塔纳在桑塔纳在桑塔纳2000GSI2000GSI2000GSI2000GSI轿车轿车轿车轿车AJRAJRAJRAJR发动机中，机油滤清器发动机中，机油滤清器发动机中，机油滤清器发动机中，机油滤清器采用过滤式粗滤器和细滤器并联装在同一壳体内，如采用过滤式粗滤器和细滤器并联装在同一壳体内，如采用过滤式粗滤器和细滤器并联装在同一壳体内，如采用过滤式粗滤器和细滤器并联装在同一壳体内，如图图图图7.117.117.117.11所示，机油滤清器上有一个旁通阀，当滤芯所示，机油滤清器上有一个旁通阀，当滤芯所示，机油滤清器上有一个旁通阀，当滤芯所示，机油滤清器上有一个旁通阀，当滤芯被堵塞而机油压力增大时，旁通阀打开，机油绕过滤被堵塞而机油压力增大时，旁通阀打开，机油绕过滤被堵塞而机油压力增大时，旁通阀打开，机油绕过滤被堵塞而机油压力增大时，旁通阀打开，机油绕过滤芯直达中心油腔，防止发动机缺油。另外，机油滤清芯直达中心油腔，防止发动机缺油。另外，机油滤清芯直达中心油腔，防止发动机缺油。另外，机油滤清芯直达中心油腔，防止发动机缺油。另外，机油滤清器上还设有一个止回阀，当机油泵停转时，保证发动器上还设有一个止回阀，当机油泵停转时，保证发动器上还设有一个止回阀，当机油泵停转时，保证发动器上还设有一个止回阀，当机油泵停转时，保证发动机有足够的机油，有利于下次启动。机有足够的机油，有利于下次启动。机有足够的机油，有利于下次启动。机有足够的机油，有利于下次启动。离心式机油细滤器的构造如图离心式机油细滤器的构造如图离心式机油细滤器的构造如图离心式机油细滤器的构造如图7.127.127.127.12所示，它由所示，它由所示，它由所示，它由底座、转子体、外壳等部分组成。底座上设有低压限底座、转子体、外壳等部分组成。底座上设有低压限底座、转子体、外壳等部分组成。底座上设有低压限底座、转子体、外壳等部分组成。底座上设有低压限制阀。带中心孔的转子轴装在底座上，并用止推片锁制阀。带中心孔的转子轴装在底座上，并用止推片锁制阀。带中心孔的转子轴装在底座上，并用止推片锁制阀。带中心孔的转子轴装在底座上，并用止推片锁紧。转子体通过上、下两个衬套套在转子轴上自由转紧。转子体通过上、下两个衬套套在转子轴上自由转紧。转子体通过上、下两个衬套套在转子轴上自由转紧。转子体通过上、下两个衬套套在转子轴上自由转动，并由上、下两个弹簧挡圈作轴向定位，下端装有动，并由上、下两个弹簧挡圈作轴向定位，下端装有动，并由上、下两个弹簧挡圈作轴向定位，下端装有动，并由上、下两个弹簧挡圈作轴向定位，下端装有两个按中心对称水平安装的喷嘴。导流罩套装在转子两个按中心对称水平安装的喷嘴。导流罩套装在转子两个按中心对称水平安装的喷嘴。导流罩套装在转子两个按中心对称水平安装的喷嘴。导流罩套装在转子上，紧固螺母将转子罩与转子体紧固在一起，形成一上，紧固螺母将转子罩与转子体紧固在一起，形成一上，紧固螺母将转子罩与转子体紧固在一起，形成一上，紧固螺母将转子罩与转子体紧固在一起，形成一个空腔，通过导流罩、转子体及转子轴上对应的径向个空腔，通过导流罩、转子体及转子轴上对应的径向个空腔，通过导流罩、转子体及转子轴上对应的径向个空腔，通过导流罩、转子体及转子轴上对应的径向油孔与转子轴中心孔相通。整个转子用外罩盖住，并油孔与转子轴中心孔相通。整个转子用外罩盖住，并油孔与转子轴中心孔相通。整个转子用外罩盖住，并油孔与转子轴中心孔相通。整个转子用外罩盖住，并通过螺母和垫片将其固定在底座上。通过螺母和垫片将其固定在底座上。通过螺母和垫片将其固定在底座上。通过螺母和垫片将其固定在底座上。离心式机油细滤器的工作原理：带有杂质的润滑离心式机油细滤器的工作原理：带有杂质的润滑离心式机油细滤器的工作原理：带有杂质的润滑离心式机油细滤器的工作原理：带有杂质的润滑油流至细滤器进油口油流至细滤器进油口油流至细滤器进油口油流至细滤器进油口D D D D处，当进油压力不足处，当进油压力不足处，当进油压力不足处，当进油压力不足147 kPa147 kPa147 kPa147 kPa时，时，时，时，进油限制阀关闭，润滑油不能进入细滤器而全部供给进油限制阀关闭，润滑油不能进入细滤器而全部供给进油限制阀关闭，润滑油不能进入细滤器而全部供给进油限制阀关闭，润滑油不能进入细滤器而全部供给主油道，以保证发动机的可靠润滑；当进油压力达到主油道，以保证发动机的可靠润滑；当进油压力达到主油道，以保证发动机的可靠润滑；当进油压力达到主油道，以保证发动机的可靠润滑；当进油压力达到147-196 kPa147-196 kPa147-196 kPa147-196 kPa时，阀门打开，润滑油向转子轴中心时，阀门打开，润滑油向转子轴中心时，阀门打开，润滑油向转子轴中心时，阀门打开，润滑油向转子轴中心孔向上经转子轴、转子体、导流罩上对应的油孔流人孔向上经转子轴、转子体、导流罩上对应的油孔流人孔向上经转子轴、转子体、导流罩上对应的油孔流人孔向上经转子轴、转子体、导流罩上对应的油孔流人转子罩内腔，从两喷嘴喷出高压润滑油产生的推力，转子罩内腔，从两喷嘴喷出高压润滑油产生的推力，转子罩内腔，从两喷嘴喷出高压润滑油产生的推力，转子罩内腔，从两喷嘴喷出高压润滑油产生的推力，驱使转子体连同体内润滑油高速旋转（进油压力为驱使转子体连同体内润滑油高速旋转（进油压力为驱使转子体连同体内润滑油高速旋转（进油压力为驱使转子体连同体内润滑油高速旋转（进油压力为294 kPa294 kPa294 kPa294 kPa时，转子转速可达时，转子转速可达时，转子转速可达时，转子转速可达5 500 r/min5 500 r/min5 500 r/min5 500 r/min），形成强大），形成强大），形成强大），形成强大的离心力，使润滑油中的机械杂质和胶质不断被分离的离心力，使润滑油中的机械杂质和胶质不断被分离的离心力，使润滑油中的机械杂质和胶质不断被分离的离心力，使润滑油中的机械杂质和胶质不断被分离沉积在转子罩的内壁上，洁净的润滑油不断从喷嘴喷沉积在转子罩的内壁上，洁净的润滑油不断从喷嘴喷沉积在转子罩的内壁上，洁净的润滑油不断从喷嘴喷沉积在转子罩的内壁上，洁净的润滑油不断从喷嘴喷出，并经出油口流回油底壳。转子体上的喷嘴，又是出，并经出油口流回油底壳。转子体上的喷嘴，又是出，并经出油口流回油底壳。转子体上的喷嘴，又是出，并经出油口流回油底壳。转子体上的喷嘴，又是机油限量孔，由它限制了通过细滤器的出油量。机油限量孔，由它限制了通过细滤器的出油量。机油限量孔，由它限制了通过细滤器的出油量。机油限量孔，由它限制了通过细滤器的出油量。离心式机油细滤器对金属屑和砂粒胶质有良好的离心式机油细滤器对金属屑和砂粒胶质有良好的离心式机油细滤器对金属屑和砂粒胶质有良好的离心式机油细滤器对金属屑和砂粒胶质有良好的过滤效果，通过能力好，不需更换滤芯，只需定期清过滤效果，通过能力好，不需更换滤芯，只需定期清过滤效果，通过能力好，不需更换滤芯，只需定期清过滤效果，通过能力好，不需更换滤芯，只需定期清洗即可。但它对胶质过滤效果差且装配精度要求较高，洗即可。但它对胶质过滤效果差且装配精度要求较高，洗即可。但它对胶质过滤效果差且装配精度要求较高，洗即可。但它对胶质过滤效果差且装配精度要求较高，所以使用与维护时应注意不要直接碰撞、敲击，以免所以使用与维护时应注意不要直接碰撞、敲击，以免所以使用与维护时应注意不要直接碰撞、敲击，以免所以使用与维护时应注意不要直接碰撞、敲击，以免机件变形而使转子停止转动，失去过滤能力。机件变形而使转子停止转动，失去过滤能力。机件变形而使转子停止转动，失去过滤能力。机件变形而使转子停止转动，失去过滤能力。3 3机油散热器机油散热器 负荷较大的发动机上还装有机油散热器，负荷较大的发动机上还装有机油散热器，对机油强制冷却，使机油保持在最佳温度对机油强制冷却，使机油保持在最佳温度(70(709090)范围内工作。机油散热器有两种形式：范围内工作。机油散热器有两种形式：风冷式和水冷式。风冷式机油散热器一般安装风冷式和水冷式。风冷式机油散热器一般安装在发动机冷却水散热器的前面，利用冷却风扇在发动机冷却水散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。图的风力使机油冷却。图7.137.13所示为东风所示为东风EQ6100-1EQ6100-1型发动机机油散热器，它是管片式型发动机机油散热器，它是管片式构造，和一般的冷却系统散热器类似。构造，和一般的冷却系统散热器类似。水冷式机油散热器又称为机油冷却器，一水冷式机油散热器又称为机油冷却器，一般串联在机油粗滤器前，装在发动机冷却水路般串联在机油粗滤器前，装在发动机冷却水路中，用冷却水的温度来控制润滑油的温度。柴中，用冷却水的温度来控制润滑油的温度。柴油发动机多采用这种机油冷却形式。油发动机多采用这种机油冷却形式。4.4.机油标尺机油标尺 机油标尺用来检查油底壳中机油的存量。机油标尺用来检查油底壳中机油的存量。标尺的一端刻有标尺的一端刻有“minmin”与与“maxmax”的刻线，机的刻线，机油的液面应处于油的液面应处于“mmmm”与与“maxmax”之间。油面之间。油面太低，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴等太低，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴等事故；油面过高，将造成发动机运转阻力增加，事故；油面过高，将造成发动机运转阻力增加，机油激溅加剧，引起发动机烧机油、燃烧室积机油激溅加剧，引起发动机烧机油、燃烧室积碳等严重后果。发动机机油应定期检查，检查碳等严重后果。发动机机油应定期检查，检查时汽车应在水平路面上，发动机熄火后数分钟，时汽车应在水平路面上，发动机熄火后数分钟，让机油全部流回油底壳。然后，拉出油尺。用让机油全部流回油底壳。然后，拉出油尺。用干净的布揩净后重新插入，再拉出油尺观察液干净的布揩净后重新插入，再拉出油尺观察液面应在面应在“mmmm”与与“maxmax”之间。之间。7.2.2 7.2.2 机油的检查与更换机油的检查与更换1 1机油油面高度的检查机油油面高度的检查 发动机机油面高度应经常检查。发动机机油面高度应经常检查。AJRAJR发动机发动机油面高度应位于机油标尺最高与最低标记之间，油面高度应位于机油标尺最高与最低标记之间，机油量约为机油量约为3.0 L3.0 L。具体检查方法如下：具体检查方法如下：具体检查方法如下：具体检查方法如下：(l)(l)(l)(l)车辆必须处于水平位置，发动机必须预热，机油车辆必须处于水平位置，发动机必须预热，机油车辆必须处于水平位置，发动机必须预热，机油车辆必须处于水平位置，发动机必须预热，机油温度必须高于温度必须高于温度必须高于温度必须高于60606060。(2)(2)(2)(2)发动机熄火后等待几分钟，其目的是让机油流回发动机熄火后等待几分钟，其目的是让机油流回发动机熄火后等待几分钟，其目的是让机油流回发动机熄火后等待几分钟，其目的是让机油流回到油底壳中。到油底壳中。到油底壳中。到油底壳中。(3)(3)(3)(3)拔出机油标尺，用干净的抹布擦干，然后再将其拔出机油标尺，用干净的抹布擦干，然后再将其拔出机油标尺，用干净的抹布擦干，然后再将其拔出机油标尺，用