武穴枢纽互通跨高速专项施工方案

目目 录录第一章：总体规划设计方案第一章：总体规划设计方案第二章：总体施工组织第二章：总体施工组织第三章：施工组织及进度计划第三章：施工组织及进度计划第四章：施工方案简介第四章：施工方案简介第五章：施工保通方案及措施第五章：施工保通方案及措施第六章：临时工程第六章：临时工程第七章：施工安全措施第七章：施工安全措施第八章：工程质量管理体系及保证措施第八章：工程质量管理体系及保证措施第九章：安全生产管理体系及保证措施第九章：安全生产管理体系及保证措施第十章：环境保护、水土保持保证体系及保证措施第十章：环境保护、水土保持保证体系及保证措施第十一章：冬季雨季措施第十一章：冬季雨季措施第一章第一章总体规划设计方案总体规划设计方案 武穴枢纽互通设计范围主线长2100m，互通式立交中心桩号K149+725.1，起讫里程K139+860K141+960，本项目终点140+870。与黄黄高速连接全长2280m，起讫里程K734+950K737+230。互通设有A、B、C、D、E、F、G、H共8条匝道，本项目工程范围为武穴枢纽互通麻阳高速的6条匝道（AK0+191.449AK0+441.879、C、D、E、FK1+445.82FK1+699.522、G匝道）。互通内特殊施工项目有：匝道与黄黄高速衔接处路基加宽长1874m；6座圆管涵、3座倒虹吸、1座盖板涵、2座通道加长；3座桥梁上跨黄黄高速，且2号墩均位于黄黄高速中央分隔带内。工程概况工程概况武穴枢纽互通平面交叉示意图武穴枢纽互通平面交叉示意图黄黄高速麻武高速K736+348.501-K736+870段 A匝道与黄黄高速连接部521.499m加宽K736+369.816-K737+230段 F匝道与黄黄高速连接部860.184m加宽K734+950-K735+249.91段E匝道与黄黄高速连接部299.91m 加宽K734+990-K735+206.6段 C匝道与黄黄高速连接部216.6m加宽跨沪高速主线桥K735+797E匝道4号桥K735+959X228 4号桥K736+428跨黄黄高速主要结构形式跨黄黄高速主要结构形式l 跨沪渝高速主线桥左幅（25+25+25+25m）第2、3孔为预制预应力混凝土T梁上跨黄黄高速，桥面宽16.75m。l 跨沪渝高速主线桥右幅（25+25+25+25m）第2、3孔为预制预应力混凝土T梁上跨黄黄高速，桥面宽16.75m。l E匝道4号桥（25+25+23+23m）第2、3孔为25m、23m现浇预应力混凝土连续箱梁上跨黄黄高速，桥面宽10.5m，现浇箱梁高度1.6m。l X228 4号桥（25+25+25+25m）第2、3孔为预制预应力混凝土T梁上跨黄黄，桥面宽12.75m。主要技术指标主要技术指标主要交叉工程量主要交叉工程量第二章第二章总体施工组织总体施工组织主要施工程序主要施工程序主要施工程序主要施工程序管理人员配置管理人员配置机械设备配置机械设备配置第三章第三章施工组织及进度计划施工组织及进度计划 武穴枢纽互通上跨黄黄高速桥梁施工、路基拼接加宽、小构件（涵洞、通道）接长计划于2014年2月15日开工，2014年8月31日完工，工期198天。详见“施工进度施工进度计划表计划表”。施工总体部署施工总体部署施工进度计划表施工进度计划表施工进度计划表施工进度计划表第四章第四章施工方案简介施工方案简介 施工工艺流程：施工准备测量放线防护隔离分层填筑、碾压边坡整修。1、施工准备：施工先对进场便道填筑，并开挖好临时排水系统，各种施工机械准备到位，并先将草皮、耕土、腐殖土以及树根等清除，深度根据各地段实际情况确定。2、测量放线：路基施工时用控制点定出中心桩确定路基边桩，确定路基填筑边线，并每20m设一个断面桩，同时相应编出桩号。3、防护隔离：在进行路基填筑施工时，做好周围场地的防护。4、分层填筑、碾压：在进行路基填筑时，先拆除黄黄高速原路基的路肩、边坡防护及边沟等设施。并做好临时排水措施，保证施工期间排水通畅。填筑前对原边坡进行台阶开挖，台阶宽度不小于1m，当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等措施，开挖后在与加宽段一起分层填筑，分层碾压。5、边坡整修：路基填筑时为保证路堤边部的压实，设计路堤两侧各填宽30cm。要求与路堤填土同步施工，分层压实，待路堤填筑完成后整修边坡，利用人工和机械消去多余土。（一）黄黄高速路基加宽（一）黄黄高速路基加宽黄黄高速路基加宽段落黄黄高速路基加宽段落新老路基搭接处置示意图新老路基搭接处置示意图路基加宽安全保护措施路基加宽安全保护措施 为确保施工安全及行车安全，黄黄高速公路两侧加宽安排在在黄黄高速公路桥梁施工封闭期间施工，若在封闭时间内不能完成，需封闭黄黄高速公路两侧紧急停车带，采用水马防护墙，水马墙后设置沙袋，并按要求设置安全警示标志和行车引导标志。涵洞接长施工工艺流程：施工准备测量放线防护隔离涵洞施工 1、施工准备：施工前填筑进场便道，并开挖临时排水系统，各种施工机械设备准备到位。2、测量放线：根据施工图准确放出各个点位打好木桩，放线后由主管技术人员进行复核，并保护好桩位。3、防护隔离：施工场地设置防护网，与施工无关人员禁止入内。通道下方设好安全防护措施以保障车辆、人员安全通过。4、涵洞施工：在涵洞施工接长之前，先对既有涵洞的护栏、帽石、八字墙及锥坡进行拆除，然后进行涵洞的基础及墙身等施工。（二）涵洞、通道接长（二）涵洞、通道接长黄黄高速涵洞、通道接长一览表黄黄高速涵洞、通道接长一览表 为确保施工安全及行车安全，黄黄高速公路两侧结构物加宽安排在桥梁施工道路封闭时同时施工，若在封闭时间内不能完成，需封闭黄黄高速公路两侧紧急停车带（与路基加宽同时进行），采用水马防护墙，水马墙后设置沙袋，并按要求设置安全警示标志和行车引导标志。涵洞施工安全保护措施涵洞施工安全保护措施 武穴枢纽互通跨沪渝高速主线桥总长106.58m，桥宽26m，桥梁平面位于道路直线段上，与沪渝高速黄黄段公路交角95度，桥梁中心桩号为K140+725.14。上部结构采用425m预应力砼(后张)连续T梁；下部结构2号桥墩采用13.250.9m矩型桥墩（设在黄黄高速中间隔离带内），桩基直径1.5米。该桥第2、3跨上跨黄黄高速，与黄黄高速交叉点桩号K735+796.762。武穴枢纽互通E匝道4号桥总长111.58m，桥宽10.5m，桥梁平面位于R=260m的左偏圆曲线上，桥面横坡单向4%。与沪渝高速黄黄段公路交角105度，桥梁中心桩号为EK0+770.821，上部结构采用25+25+23+23现浇箱梁；下部结构2号采用矩形墩（设在黄黄高速中间隔离带内），桩基直径为1.3米。该桥第2、3跨上跨黄黄高速，与黄黄高速交叉点桩号K735+959。X228县道4号桥总长106.58m，桥面宽12.75m，桥梁平面位于直线上，与沪渝高速黄黄段公路交角90度，桥梁中心桩号为K1+025.172，上部结构采用425m预应力砼(后张)连续T梁，下部结构2号桥墩采用薄壁墩（设在黄黄高速中间隔离带内），桩基直径为1.2米。第2、3跨上跨黄黄高速，与黄黄高速交叉点桩号K736+428。（三）上跨黄黄高速桥梁概况（三）上跨黄黄高速桥梁概况l武穴枢纽互通上跨黄黄高速3座桥梁的2号墩均位于黄黄高速中央分隔带，分别为：1、K140+725.14跨沪渝高速主线桥(K735+796.726):150cm桩基6根，实体墩2个，盖梁2个；2、E匝道EK0+770.821 4号桥(K735+959)：130cm桩基2根，墩身1个；3、K1+025.172 X228 4号桥(K736+428)：120cm桩基3根，薄壁墩1个，盖梁1个。l施工人员、机械、材料通过武穴收费站上高速，从上行进入施工区域，下行离开施工区域。中央分隔带桥梁下部结构中央分隔带桥梁下部结构中央分隔带处桥梁结构物一览表中央分隔带处桥梁结构物一览表 1、钻孔桩采用冲击钻成孔，施工区域采用2m高的彩围板封闭，并在周围设置安全警示标志。2、对位于黄黄高速中央分隔带的桩基，施工时先进行表层清理、平整钻孔平台，封闭上行及下行超车道施工，做好安全防护和保通措施，保证高速公路行车安全。3、钻孔作业施工时要有专人指挥，对出现突发事件及时上报并及时处理。4、为保证黄黄高速的行车安全，钻孔用泥浆池远离路基边坡，防止对其产生影响。5、钻孔弃渣按指定位置弃放后用运输汽车运往弃渣场。6、起吊钢筋笼、导管及更换钻头等吊装作业时，安排专人防护指挥。吊装作业范围控制在上、下行超车道范围内，禁止吊车臂或吊装物体进入行车道行车限界。中央分隔带钻孔桩施工中央分隔带钻孔桩施工1、钢筋在加工场集中加工，由运输车统一装运，经高速开口进入至墩位处（封闭区域）绑扎成型，绑扎过程中防止钢筋伸出封闭区域，保证距离封闭区边缘不小于1m。2、墩身施工均采用定型钢模，汽车吊进入封闭区内配合人工施工，注意吊装作业范围距离封闭区边缘不小于1m。3、施工用混凝土利用混凝土输送泵车，在高速公路外侧向施工现场输送，输送过程中保证泵车臂距离高速净空不小于7m，设专人进行指挥，坚决不能影响行车安全。4、墩身施工期间，禁止从高处抛掷物件。墩顶设置操作平台，平台采用木板或竹排，要与支架固定牢靠，并设置护栏。墩身支架体系靠近行车区域三侧用密目网封闭，防止物体落入行车区域。中央分隔带桥梁墩柱施工保护措施中央分隔带桥梁墩柱施工保护措施 E匝道4号桥连续箱梁全长96m，混凝土693.4方，上部箱梁为等截面预应力钢筋砼单箱单室断面。箱梁顶宽10.5m，底宽6.5m，悬臂长2.0米；箱梁高度1.6米；腹板采用厚度45cm75cm：顶板厚0.25米，底板厚0.22米；箱梁在支点处设有横隔板，中横梁宽2米，端横梁宽1.5米。墩身施工完成后,在支架搭设位置处进行地基处理，地基承载力要求不小于200MPa。然后采用483.5型碗扣支架，支架按横向底板下间距为60cm，翼板下间距为90cm，纵向60cm、步距120cm进行搭设，第2、3跨跨黄黄高速公路采用钢管柱、工字钢搭设双车道门洞，预留黄黄高速左下行行车道及超车道，门洞净宽9m，净高5m，满足黄黄高速通车要求。E匝道匝道4号桥跨黄黄高速现浇梁施工号桥跨黄黄高速现浇梁施工跨黄黄高速现浇梁支架布置示意图跨黄黄高速现浇梁支架布置示意图跨黄黄高速通车门洞支架方案跨黄黄高速通车门洞支架方案 支架搭设时，高速公路上、下行需各留一通道，通道设在主车道上，通道净空尺寸宽高=95m，均靠近中央分隔带附近。通道立柱采用6308mm钢管柱，间距3m，长度2.94m，立柱间设置16槽钢剪刀撑，保证立柱的稳定。中央分隔带两侧钢管柱用剪刀撑连成整体。立柱顶部横桥向并列设置I56双工字钢盖梁，立柱顶盖梁两侧设置16槽钢斜撑，盖梁顶设置30cm高的砂筒，顶部纵桥向铺设I56工字钢分配梁，按0.5m间距均布。相邻分配梁之间采用16槽钢水平焊接连接，两端各焊接一道，增加分配梁的整稳定性。分配梁顶满铺竹胶板，竹胶板顶满铺一层塑料薄膜，保证无坠物，无污水，确保行车安全。再在顶部横桥向按间距0.2m均布1010cm枕木，上面铺设连续梁底模。基础采用C30条形基础，宽1m，基础长14.5m，高1.2cm。为了黄黄高速公路的通车安全，在门洞两端加设警示标牌及限速标志，并在条形基础前方设置防撞筒。门洞条形基础顺行车方向侧面设置长方形轮廓标，间距2m。门洞外侧拉防护网进行封闭，门洞顶部设置1.2m高的防护栏，防止落物侵入高速公路限界。门式支架系统横向布置示意图门式支架系统横向布置示意图跨黄黄高速现浇梁满堂支架施工跨黄黄高速现浇梁满堂支架施工1)、基础处理 首先测量放样，测量需要挖填处理的地基范围，并测量现有地面高程，对原地面高差较大的进行分台阶平整，把施工区域需搭设支架的范围内软土在现有地面高程往下挖至硬塑黏土层，换填处理。处理后采用轻型动力触探仪测试地基承载力,承载力不得小于200KPa。经检验合格后，再在上面浇筑15cm厚C20混凝土基础。台阶侧面用砂浆进行抹面，以防雨水冲刷台阶。砼基础面设置1%的坡度，外侧设排水沟。2)、支架的立杆按照连续梁底板下6060cm间距布置，连续梁翼板下6090cm间距布置，上下层距按120cm设置，同时按纵横设置45度-60度的剪刀支撑。支架顶托上面纵桥向并列铺设2根483.5钢管，其上沿横桥向分布10cm10cm方木，间距为20cm，上铺箱梁底模。碗扣式满堂支架横向示意图碗扣式满堂支架横向示意图现浇箱梁支架预压现浇箱梁支架预压1、支架及基础预压 除为抵消支架弹性变形而设置的预拱度外，支架不设置预拱。浇筑混凝土前利用砂袋等对全桥支架基础及支架进行均匀预压。a支架基础按不同类型进行分类，选取每一类支架基础的代表性区域进行预压。支架基础预压荷载不小于支架基础承受的混凝土结构恒载和钢管支架、模板重量之和的1.2倍。b根据支架高度、支架基础情况选择具有代表性的区域进行预压。根据设计要求，支架预压荷载不小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.2倍。2、预压监测点布置 a沿混凝土结构纵向每隔1/4跨径布置一个监测断面，即每跨设5个监测断面；b每个监测断面上对称设6个监测点，其中底模板上3个，支架基础上3个，在跨高速公路支架上，观测点加倍设置，并在钢管支墩处各布置一个观测断面；现浇箱梁支架预压现浇箱梁支架预压c在基础条件变化处加密监测点；d支架沉降监测点应在支架顶部和底部对应位置上分别设置。3、预压方法 a支架基础预压：支架基础预压采用砂袋，预压荷载按照预压单元沿混凝土结构纵横向对称进行一次性加载。b支架预压：支架预压采用砂袋，用吊车吊装逐级加载，砂袋采用拌和站计量装袋，每袋1m3按1.56t计算。预压重量按计算荷载的80%100%120%分三次逐级加载。也就是砂袋分层布设，每层预压荷载全部布设完成后才能布设上一层预压荷载。纵向加载时，须从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载，横向加载时，从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。每级加载完成后，每隔12h对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，方可进行下一级加载。对2座桥跨黄黄高速搭设防护门架，采用6308mm钢管，I45工字钢及H18型钢，预留黄黄高速左下行行车道及超车道，门洞净宽9m，净高5m，确保施工时黄黄高速车辆顺利通行。保证在T梁架设后桥面施工过程中落物对通行车辆的安全。门架采用6308mm钢管作为立柱，间距3m，长度3.8m。主线桥门架每侧5根，间距按9m设置；X228 4号桥门架每侧3根，间距按9m设置。立柱与预埋钢板焊接，再增加80100mm的三角加劲板，厚度10mm。立柱顶部设置承压钢板，厚度16mm，设置形式与底部相同。立柱间设置16槽钢剪刀撑，保证立柱的稳定。立柱顶部纵桥向设置I45工字钢盖梁，立柱顶部盖梁两侧焊接16槽钢斜撑加固，盖梁顶横桥向铺设H18型钢分配梁，按0.6m间距均布，相邻分配梁之间采用焊接4根20钢筋水平连接，间距3m，增加分配梁整体稳定性。为保证连续梁施工过程中高速公路的安全畅通，分配梁顶满铺竹胶板，板上满铺塑料薄膜，保证无坠物，无污水，确保行车安全。门架两端设置防护栏，高度1.2m，立杆间距1.2m，焊接在H型钢分配梁上。跨黄黄高速跨黄黄高速T梁防护门架搭设梁防护门架搭设跨沪渝高速主线桥X228 4号桥跨黄黄高速跨黄黄高速T梁防护门架示意图梁防护门架示意图防护门架正面（半幅）跨黄黄高速跨黄黄高速T梁防护门架示意图梁防护门架示意图跨黄黄高速跨黄黄高速T梁安装程序图梁安装程序图 在施工黄黄高速中央分隔带结构物开工前做好现有黄黄高速公路管道的临时接线布置，结合现有黄黄构造物设置，采用人工开挖，临时占用超车道，将中央分隔带K736+445K736+410段（X228 4号桥）、K735+975K736+940段（E匝道4号桥）及K735+825K736+435（跨沪渝高速主线桥）通讯管道移至未施工道路一边，并做好保护工作，满足通讯要求和施工安全。（四）黄黄高速（四）黄黄高速（四）黄黄高速（四）黄黄高速公路中央分隔带管线迁移公路中央分隔带管线迁移公路中央分隔带管线迁移公路中央分隔带管线迁移桥涵工程施工技术措施钻孔桩施工技术措施明挖措大基础施工技术措施承台、系梁施工技术措施墩台施工技术措施现浇箱梁技术保证措施T梁安装技术保证措施技术管理工作体系第五章第五章施工保通方案及措施施工保通方案及措施 开工前五天根据要求向社会发布互通施工公告，并在施工区域两端高速公路入口设置公告牌，告知占道施工的原因和施工的具体期限以及交通合流的线路。在离武穴收费站及蕲春收费站3km、2km、1km处均设置提示牌，提示过往超限车辆绕行。提示牌内容为“前方路段施工，限高5米，限款3.5m，超限车辆请绕行”。跨黄黄高速施工交通组织跨黄黄高速施工交通组织 跨黄黄高速3座桥梁2号墩下部结构、防护门架搭设及T梁安装、门洞立柱混凝土基础浇注、钢管立柱吊装及工字钢门架搭设、路基拼接加宽、涵洞、通道接长时需按施工步骤左右交替封闭部分车道或半幅道路，利用未封闭车道或半幅道路保证黄黄高速通行畅通。两处分流口分别是K737+500、K735+500。详见“跨跨黄黄高速施工交通组织表黄黄高速施工交通组织表”。跨黄黄高速施工交通组织跨黄黄高速施工交通组织跨黄黄高速施工交通组织表跨黄黄高速施工交通组织表封闭黄黄高速上行（黄梅至黄石方向）和下行（黄石至黄梅方向）超车道，预留行车道、紧急停车带通行。封闭区域：K735+750K736+470，总长720m，K734+990K735+206.6段只封闭上行紧急停车带,长度216.6m，K736+369.816K737+230段只封闭上行紧急停车带,长度860.184m。封闭时间：2014年2月15日至2014年4月16日，共60天。1、黄梅黄石方向保通区域设置如下：警告区：K733+370K734+970，长度1600m 上游过渡区：K734+970K735+720，长度750m 缓冲区：K735+720K735+750，长度30m 工作区：K735+750K737+230，长度1480m 下游过渡区：K737+230K737+260，长度30m 终止区：K737+260K737+290，长度30m 2、黄石黄梅方向保通区域设置如下：警告区：K738+330K736+730，长度1600m 上游过渡区：K736+730K736+500，长度230m 缓冲区：K736+500K736+470，长度30m 工作区：K736+470K735+750，长度720m 下游过渡区：K735+750K735+720，长度30m 终止区：K735+720K735+690，长度30m 第一阶段第一阶段 封闭黄黄高速上行，车辆分流至下行通行。封闭区域：K735+500K737+500,总长2000m，K734+990K735+206.6段只封闭上行紧急停车带,长度216.6m。封闭时间：2014年4月16日至2014年4月26日，共11天。1、黄梅黄石方向保通区域设置如下：警告区：K733+370K734+970，长度1600m上游过渡区：K734+970K735+470，长度500m缓冲区：K735+470K735+500，长度30m工作区：K735+500K737+500，长度2000m下游过渡区：K737+500K737+530，长度30m终止区：K737+530K737+560，长度30m 2、黄石黄梅方向保通区域设置如下：警告区：K739+330K737+730，长度1600m 上游过渡区：K737+730K737+530，长度200m 缓冲区：K737+530K737+500，长度30m 工作区：K737+500K735+500，长度2000m 下游过渡区：K735+500K735+470，长度30m 终止区：K735+470K735+440，长度30m 采用中央分隔带既有分流口K735+500、K737+500进行交通分流。第二阶段第二阶段 封闭黄黄高速下行，车辆分流至上行预留门洞限速通行。封闭区域：K737+500K735+500,总长2000m，K735+249.91K734+950段只封闭下行紧急停车带,长度299.91m。封闭时间：2014年4月27日至2014年5月7日，共11天。1、黄石黄梅方向保通区域设置如下：警告区：K739+330K737+730，长度1600m 上游过渡区：K737+730K737+530，长度200m 缓冲区：K737+530K737+500，长度30m 工作区：K737+500K735+500，长度2000m 下游过渡区：K735+500K734+940，长度560m 终止区：K734+940K734+910，长度30m 2、黄梅黄石方向保通区域设置如下：警告区：K733+670K735+270，长度1600m 上游过渡区：K735+270K735+470，长度200m 缓冲区：K735+470K735+500，长度30m 工作区：K735+500K737+500，长度2000m 下游过渡区：K737+500K737+530，长度30m 终止区：K737+530K737+560，长度30m 采用中央分隔带既有分流口K735+500、K737+500进行交通分流。第三阶段第三阶段 封闭黄黄高速下行紧急停车带，车辆通过预留防护门架限速通行。封闭区域：K736+870K736+348.501，总长521.499m，K735+249.91K734+950,总长299.91m。封闭时间：2014年5月8日至2014年7月15日，共69天。1、黄梅黄石方向保通区域设置如下：警告区：K738+700K737+100，长度1600m 上游过渡区：K737+100K736+900，长度200m 缓冲区：K736+900K736+870，长度30m 工作区：K736+870K734+950，长度1920m 下游过渡区：K734+950K734+920，长度30m 终止区：K734+920K734+890，长度30m 2、黄石黄梅方向保通区域设置如下：警告区：K733+950K735+550，长度1600m 上游过渡区：K735+550K735+750，长度200m 缓冲区：K735+750K735+780，长度30m 工作区：K735+780K736+450，长度670m 下游过渡区：K736+450K736+480，长度30m 终止区：K736+480K736+510，长度30m 采用中央分隔带既有分流口K735+500、K737+500进行交通分流。第四阶段第四阶段 封闭黄黄高速上行，车辆分流至下行预留门架限速通行。封闭区域：K737+500K735+500,总长2000m。封闭时间：2014年8月12日至2014年8月21日，共10天。1、黄石黄梅方向保通区域设置如下：警告区：K733+670K735+270，长度1600m 上游过渡区：K735+270K735+470，长度200m 缓冲区：K735+470K735+500，长度30m 工作区：K735+500K737+500，长度2000m 下游过渡区：K737+500K737+530，长度30m 终止区：K737+530K737+560，长度30m 2、黄梅黄石方向保通区域设置如下：警告区：K739+330K737+730，长度1600m 上游过渡区：K737+730K737+530，长度200m 缓冲区：K737+530K737+500，长度30m 工作区：K737+500K735+500，长度2000m 下游过渡区：K735+500K735+470，长度30m 终止区：K735+470K735+440，长度30m 采用中央分隔带既有分流口K735+500、K737+500进行交通分流。第五阶段第五阶段 封闭黄黄高速下行，车辆分流至上行限速通行。封闭区域：K737+500K735+500,总长2000m。封闭时间：2014年8月22日至2014年8月31日，共10天。1、黄石黄梅方向保通区域设置如下：警告区：K739+330K737+730，长度1600m 上游过渡区：K737+730K737+530，长度200m 缓冲区：K737+530K737+500，长度30m 工作区：K737+500K735+500，长度2000m 下游过渡区：K735+500K735+470，长度30m 终止区：K735+470K735+440，长度30m 2、黄梅黄石方向保通区域设置如下：警告区：K733+670K735+270，长度1600m 上游过渡区：K735+270K735+470，长度200m 缓冲区：K735+470K735+500，长度30m 工作区：K735+500K737+500，长度2000m 下游过渡区：K737+500K737+530，长度30m 终止区：K737+530K737+560，长度30m 采用中央分隔带既有分流口K735+500、K737+500进行交通分流。第六阶段第六阶段 1、按要求对施工路段设置警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区、终止区。由警告区至终止区在中央分隔带及道路两侧每隔12m设置彩旗。2、路面设置振荡标线，间距按照警示区200m，过渡区100m，施工区50m进行设置，提示过往司机减速。3、警告区至上游过渡区按每2m设置反光锥形筒，每2个反光锥形筒用彩绳连接，过渡区至缓冲区设置水马墙，并按保通图设置前方施工、禁止超车、限速等标志；缓冲区与工作区交接处设置防撞桶，工作区与行车道用水马墙隔离，后堆沙袋缓冲。单幅双向通行中间全部用水马墙隔离。沿线设警示灯、电子显示屏。4、施工区域两端及单幅双向通行路段设置监控摄像头，共设置四个，对施工过程及过往车辆全程监控。进入工作区前设置车速反馈仪，测速40km/h,及时给司机反馈实时车速。5、门洞搭设完毕后，在门洞两侧满挂密目网，防止坠物危及行车安全。并设置限高5m标志，两侧及顶部门柱粘贴反光条。6、单幅双向通行路段两侧设置太阳能高杆探照灯，每隔30m设置一处，设置高度6.0m。施工区域内采用照明灯，灯架高度2m，所有照明灯必须安装遮光罩，禁止光线直射车辆行驶方向。工作区内无论夜间是否施工都必须保证照明充足。施工区两端安排交通协管员24h专人值守指挥疏导车辆。保通措施保通措施 7、施工时，与路政加强联系，更好地保证行车安全和施工安全，在施工地段前方的情报板上及时发布有关施工及行车信息，在附近收费站处设置施工路段、道路封闭、限高等标志牌及相关信息，提醒司机前方施工，谨慎驾驶。同时在施工路段设置信息牌，将路政、交警、医疗等单位的联系方式予以公示。8、作业人员安全事项 所有上路施工人员必须身着反光工作服，头戴标志安全帽；施工人员工作时严禁饮酒，严禁穿拖鞋凉鞋作业；所有施工人员禁止横穿通行中车道；施工车辆必须按规定配置警示闪光灯严禁占道停车、随意掉头、逆行；每天早、中、晚三次对标志标牌进行检查，破损、丢失及时更换 给每个工人发放应急联系卡，以便有突发情况时能第一时间上报反馈。保通措施保通措施 我项目部专人24小时负责施工区现场通行的指挥工作，设立交通指挥员、安全巡视员共12名，保证标志、设施齐全、完好，并随时清理黄黄高速公路上不安全障碍物。保通岗位、人员、时间段安排保通岗位、人员、时间段安排保通岗位设置保通岗位设置l根据国家标准及作业规程，我项目部配备保通物资如下：葵花灯200个、反光锥2000个、防撞桶180个、电子显示屏2块、交通车3辆、标志标牌80块、警示灯具40套、仿真警察2个、仿真警车2辆、水马2200个、感应线圈测速仪2套、轮廓标64个、道钉72个、30吨吊车1辆、灭火器50个、高杆探照灯50个。对讲机6对，专用通讯电话1部。l 所有物资经过路政部门验收合格后方可进场，在指定位置安装摆放。保通物资数量保通物资数量第六章第六章临时工程临时工程1、树木移栽、水沟改移首先在征得高速公路管理部门的同意下对高速公路两侧部分水沟、防护栏进行拆除以及树木移栽，对所拆除树木进行移栽，做好养护，保证移栽的树木成活。2、分流口及施工出入方式利用最近两处既有分流口，分别为：K737+500和K735+500进行车辆分流。施工出入方式：从武穴收费站进入黄黄高速上行至施工封闭区域，进入施工现场；离开封闭区域进入黄黄高速下行至武穴收费站返回驻地。3、钢管立柱基础中央隔离带两侧路缘带及左下行紧急停车带上设置预留门洞钢管立柱基础采用C30混凝土浇筑，兼做防撞墩，基础混凝土浇筑前在底部铺一层塑料薄膜，便于后期拆除。基础前后沿行车方向各设置2个防撞砂筒，上贴晶彩格。4、临时设施的拆除与防护1）中央分隔带、紧急停车带的占用和恢复 在2号墩施工时，首先在征得高速公路管理部门的同意对高速公路中央分隔带、路缘石、防护栏进行拆除以及中央绿化带的树木移栽，在主体工程施工完成，满堂支架拆除后，及时对水沟、防护栏及中央隔离带进行恢复。临时工程临时工程2）水沟、路缘石、波形护栏为防止雨季雨水冲刷路基，在水沟拆除前，先施工临时水沟，并派专人负责清理，保证水流畅通，防止雨季雨水冲刷路基。对拆除防护栏的路段，为保证人员和牲畜不穿越高速公路，在拆除防护栏的路段拉上防护网，并派专人24小时值班，确保高速公路的封闭体系。拆除的护栏、路缘石等进行保护，集中堆放，护栏存放时，下面垫空，顶部用塑料布覆盖。待临时设施拆除完成后，清除杂物、建筑垃圾等，恢复原高速公路路缘石及波形护栏。3）树木对所拆除树木进行移栽，派专人养护，保证移栽的树木成活，在工程结束后，对高速公路占用部分进行恢复，然后将移栽的树木移到原位，并继续养护直至树木完全成活。临时工程临时工程第七章第七章施工安全措施施工安全措施 黄黄高速以高速、平稳、畅通的优质服务承担着繁重的运输任务。大流量的交通现状要求该路段以“边通车，边施工”的方式实施上跨高速工程建设，上跨高速施工中既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量。1、以确保安全为第一要素，确保黄黄高速公路安全通行和施工安全。2、上跨结构在施工过程中，尽可能的减少占道封闭交通时间，尽可能避免损坏黄黄高速公路已建构筑物。3、保证黄黄高速公路的正常通车，杜绝因本工程施工不当而导致黄黄高速公路通车堵塞、中断或其他事故的发生。4、保证黄黄高速公路施工人员和车辆安全，避免事故发生。安全防护目标安全防护目标1、在既有公路附近作业，采用2m高的彩围板封闭，并严格按规定设置防护。采取切实可靠的安全防护和道路保畅通措施，不影响和中断交通，并满足限界要求，编制完善的施工方案和安全应急预案，经监理工程师审批后报公路部门批准并与之签订相关协议。在得到同意批复后，按批复方案组织施工。2、施工前先与有关单位联系，请求配合，查明走向和位置，做到“三不”即：不摸清地下设施位置不施工，影响设施正常运转不施工，不采取有效防护措施不施工。严禁在电缆2m范围内使用大型机械作业，禁止在既有电杆电线等设施上搭挂临时线。3、施工过程中严管交通通行，在公路上设置警示牌及相关标识和标志牌，夜间挂警示灯，布置防护和安全引导设施，安排专人24小时值班、指挥疏导交通，确保行车安全和畅通。4、箱梁现浇、T梁安装及桥面施工时，根据具体情况采取下部设置安全防护网等措施，防止物件落入线路内。5、公路附近的基坑开挖前，采用打设钢轨桩(或钢板桩、型钢)防护，保证交通及施工安全，基坑开挖后，24小时派专人观察，确保既有公路安全。跨既有公路施工防护技术措施跨既有公路施工防护技术措施1、严格遵照湖北省高速公路管理条例、公路安全保护条例等相关要求，完善施工组织方案，落实安全管理措施，确保高速公路安全畅通。2、严格按照国家高速公路养护工程施工作业安全规程设置交通标志等安全设施，并根据高速公路线形特点、特殊天气（雨天等）实际需要加强交通标志功能，保持交通标志内容齐全和足够的长度和密度，加强高速公路行车引导，确保交通标志指示、警示和限速等应有功能发挥。3、保持交通标志外观、规格的统一性；设置专职安全值守人员，维持施工路段交通秩序，并做好交通标志规范摆放和清洗、更换脏污、残损标志工作，维护高速公路施工作业的良好形象。所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、金属横障、警示灯具、防撞桶等准备充分，以保证受损后能及时恢复。4、重点加强施工交通管制区域的交通标志和防撞等安全控制措施，防止社会车辆驶入施工区域引发安全事故；规范施工车辆、机械设备摆放秩序，文明施工，保持高速公路整洁、规范的良好形象。施工现场实施全封闭施工，除安全区维护人员外，任何施工车辆及人员未经允许不能进入高速公路路面进行作业。经允许进入黄黄高速公路路面作业的人员必须按规定着装，并只能在安全区域内作业，不得横穿黄黄高速公路。在施工中央隔离带2号墩下部结构施工时，施工作业区用脚手架及颜色显著的玻璃钢瓦封闭，内铺土工布保护路面，周围用涂有红白相间反光漆钢筋混凝土防撞墩及锥形交通标防护。施工时由专人负责巡视，疏导交通，维护好施工秩序，保证公路畅通、施工生产正常进行。跨跨高速高速施工施工安全安全措施措施梁体混凝土浇筑过程中，安排专人及时将施工掉渣清除，如发生可能影响通行安全的事故时，及时通知现场负责人，必要时与交通管理部门联系，暂时封闭交通，车辆绕行。5、加强施工人员安全教育管理，规范施工人员着装和行为，严禁施工人员横穿高速公路；设置高速公路交通安全信息监管人员，及时发现和消除安全隐患，保障交通安全和施工安全。施工人员必须配戴安全帽。从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业人员，不得从事此项工作。进行高处作业时，严格按规定搭设挂好安全网。并经常清除杂物，冬季作业设置防滑措施。严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，严禁在不稳定的结构上通过。高处作业人员必须系安全带，穿防滑鞋。作业人员佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳栓好，不得随便乱放，防止落下伤人，伤车。所有施工工具、设备不得伸出施工安全区域。路基加宽施工时，施工机具必须停放在高速公路限界以外，经常对施工人员进行职业道德和安全教育，杜绝人员横穿高速公路及施工机具侵入高速公路限界造成行车事故的发生。夜间进行高处作业时，必须有足够的照明设备。6、道路封闭期间遇到雨雪雾天气，增加保通人员疏导交通；遇到大雪天气，对道路进行撒盐，加速雪化，并对道路流水槽进行疏通，防止积水结冰。7、加强与路政的联系，为了更好地保证行车安全和施工安全，在施工地段报板上及时发布有关施工及行车信息。跨跨高速高速施工施工安全安全措施措施第八章第八章工程质量管理体系及保证措施工程质量管理体系及保证措施工程质量保证系工程质量保证系本标段将按照国家有关的基本建设程序进行施工，严格按照ISO9001标准制定的质量手册和程序文件建立本工程质量保证体系，严格遵守招标文件中技术规范及补充专用条款、部颁现行有效的施工技术规范中相关规定。质量保证体系见“质量保证体系框图质量保证体系框图”。项目经理部成立以项目经理任组长、项目总工程师任副组长的质量管理领导小组，负责全项目实现质量目标领导工作；质量管理部负责具体的质量管理工作，配备专职质检工程师，队技术室设专职质检员，工班设兼职质检员。配备数量够、精度高的质检仪器和设备，并配备质检专用车，质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权。见“项目经理部质量管理机构图项目经理部质量管理机构图”。工程质量保证措施工程质量保证措施1、组织保证措施2、施工生产过程质量保证措施3、经济责任保证措施4、严格实行质量终身责任制5、落实工程质量包保责任状6、健全技术质量管理体系，严格按照ISO9001质量体系运作7、技术保证措施防止质量通病的措施防止质量通病的措施1、避免砼圬工表面出现蜂窝、麻面的措施2、避免出现砼圬工缺棱掉角的措施3、避免桥涵砼圬工出现塑性裂缝的施工措施4、避免桥梁预埋件位移的措施第第九九章章安全生产管理体系及保证措施安全生产管理体系及保证措施强化安全意识，增强预防能力安全生产保证体系检查保证思想保证项目部每月一次检查队每周一次检查按照规定提取技术措施经费其它经济奖惩逐级签订包保责任制定期检查工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目经理部安全领导小组质量管理部专职安全员队安全领导小组义务安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育安全生产组织保证不定期检查经济兑现经济保证安全保证体系安全保证体系1、专项安全保证措施1）用电作业安全措施2）机械作业安全措施3）高空作业安全措施4）消防安全措施5）场内交通及水电设施6）夜间施工安全保障措施7）工程保险保障措施2、安全防护措施3、保通岗位设置4、施工安全的教育与宣传5、成立应急领导小组及组织机构6、制定安全通车的规章制度安全保证安全保证措施措施 由湖北交投麻武高速指挥部牵头，组织高警黄石大队、黄黄路政一大队、武穴协调指挥部、武穴应急办、麻武三标中铁十一局成立了武穴枢纽互通安全保通临时指挥部。主要工作内容是确保信息畅通，多方联动及时救援，联合保通，整体协调、指挥保通工作。应急组织机构应急组织机构总指挥（项目经理）副总指挥(分部经理)安全部抢险 救援组安全保卫组医疗 救护组物资抢险组专家技术组事故 调查组紧急疏散组后勤保障组善后 处理组 项目部成立应急组织机构，配备充足的应急资源。按照“以人为本”和“快速有效救援”的原则，项目经理部成立以项目经理为组长，分部经理为副组长，项目及分部成员及专职安全员为成员的紧急救援领导小组。见“紧急救援组织机紧急救援组织机构图构图”。应急组织机构应急组织机构机械伤害事故应急救援措施1起重伤害事故应急救援措施2物体打击事故应急救援措施3触电伤害事故应急救援措施4设备倾覆事故应急救援措施5高处坠落事故应急救援措施6支架坍塌事故应急救援措施7 高处坠物堵塞道路事故应急救援措施8警备任务和重大活动应急措施9应急救援措施应急救援措施交通事故应急措施10道路拥堵应急措施11道路破障应急措施12危化品运输车辆泄露应急措施13节假日应急措施14恶劣天气应急措施15抢险施救点的设置16其他相关措施17应急服务联系电话18应急救援措施应急救援措施第第十十章章环境保护、水土保持保证体系环境保护、水土保持保证体系及保证措施及保证措施环境保护、水土保持保证体系环境保护、水土保持保证体系l环境保护、水土保持目标l 严格遵守国家和当地有关控制环境污染的法律和法规，遵循业主对环保、水保的具体要求。制定并采取有效控制措施，对施工噪声、振动、污水、废气和固体废弃物进行全面控制，施工期间作到粉尘、污水、噪音不超标，竣工时全线地表无裸露，防噪设施完整有效、安全美观，作到文明施工。l建立健全施工环境保护、水土保持管理组织机构与保证体系建立专职的环保、水保管理组织机构建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理环境保护保证措施环境保护保证措施一弃渣处理、弃渣场环保措施二废水处理措施三防止空气污染和扬尘措施四降低噪音、减少扰民的措施五建筑垃圾及生活垃圾的处置措施第第十一十一章章冬季雨季冬季雨季措施措施冬雨季施工措施冬雨季施工措施冬季施工措施冬季施工的质量保证措施及施工注意事项冬季钢筋施工冬季机械设备、设施保温措施雨季施工措施雨季施工方案雨季施工管理措施雨季准备工作雨季施工技术措施防汛技术组织措施欢迎欢迎各位专家和领导批评正！各位专家和领导批评正！祝各位专家、领导工作顺心！工作顺心！万事如意！万事如意！汇报完毕！