汽车构造绪论课件

路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索03七月2024汽车构造绪论汽车构造绪论路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索课程大纲1 1 课程内容提要课程内容提要 2 2 教学基本要求教学基本要求 3 3 教学方法教学方法 4 4 课时安排课时安排 路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索课程概述 先修课程：理论力学、机械原理、机械设计面向对象：车辆工程专业、机械设计制造及自动化专业（汽车方向）本科生教材、教学参考书：汽车构造 陈家瑞主编 机械工业出版社 2011年3月路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索课课程性程性质质和任和任务务汽车构造是汽车工程专业的专业入门课程，主要介绍汽车的国内外发展概况、汽车分类、型号、总体构造及驱动原理;理解发动机工作过程、工作原理，了解发动机分类、型号、特性及构造;介绍汽车传动系的功用、组成、类型;变速器的类型、传动方案，分析传动机构和操纵机构;以及万向传动装置、驱动桥、车架、车桥和车轮悬架、汽车转向系、汽车制动系/汽车仪表、照明及附属装置，培养大学生对汽车的兴趣和爱好，并为后续的专业课打下基础。掌握在汽车设计中日益采用机械、液压、电子、控制等新技术，加深对机械及汽车主要执行器的理解掌握车辆工程专业汽车产品的开发的基本流程，为学生今后掌握车辆工程其他知识奠定基础学习。汽车机械部分的构成、电器和电路的工作原理等有深刻的了解和掌握。学习要注重理论联系实际，提高动手能力。路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索课时课时安排安排48学时 发动机基本知识汽车传动系统汽车行驶系统汽车转向系统与制动系统汽车车身、仪表、照明及附属装置讲述40学时查阅资料、考试路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索车辆工程专业课程设置必修课汽车概论汽车构造I（汽车发动机）汽车构造II（汽车底盘、车身）汽车发动机原理汽车理论汽车发动机设计汽车底盘设计汽车车身设计选修课汽车电子学汽车电器内燃机燃料供给内燃机增压路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索教学思路和考核要求 发动机结构与其基本工作原理相结合汽油机与柴油机并行理论与实践（拆装）相结合授课与现场参观相结合考核要求平时 20期末考试80路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索汽汽车车工工业业的的发发展展趋势趋势技术创新能力成为竞争取胜的关键 汽车市场竞争实质上是现代科技的较量，是技术创新的竞争。从精益生产、提高规模效益转向微电子技术和信息技术等高新技术提升汽车工业的开发、生产、销售、服务和回收的全过程在安全、环保、节能等重点领域采用新能源、新材料、新工艺开发研制新车型，占领技术制高点美国政府发起“新一代汽车伙伴计划”（PNGV）用高新技术提升汽车产业电子技术广泛应用电子产品占整车价值的比例1215提高到2005年的2530互联网技术应用雄厚技术实力、丰富人力及财力资源与互联网相结合同客户、经销商、供应商建立一种新业务模式路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索中国汽车工业的现状及问题与世界先进水平有5年-10年差距。已经能够进行某些轿车车身的开发设计，但尚不具备较高水平的整体轿车开发能力。商用汽车开发能力具有一定的水平和经验关键零部件存在较大差距。最先进发动机排放只能达到欧2标准。批量生产的发动机只相当于国际20世纪90年代的水平。汽车零部件在某些中低附加值产品方面具有开发能力从政府支持的研究开发角度 看，中国汽车工业几乎与发达 国家汽车工业处于同一水平 上。燃料电池汽车的研制技术路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索汽车安全、环保和节能技术 发动机技术升级由于汽油机的燃油经济性比柴油机差，所以降低汽油机的能耗已经成为汽车界当前必须要解决的一个问题。具有理论空燃比的均质混合气的燃烧理论在火化点火发动机上被广泛使用，它的最大优点是可以实用三效催化器来降低CO、HC等废气的排放。不足之处是不能获得较高的燃油经济性，为了提高发动机的热效率和降低废气排放，燃烧技术在不断地发展。汽油机经历了由完全机械控制的化油器供油为主到采用电控喷射、缸内直喷、电辅助增压和电动气门、可变压缩比、停缸等技术的变化，汽油机发展的最终方案将采用综合汽油机和柴油机优点的燃烧控制技术。汽油直喷技术电动气门与无凸轮发动机燃烧方式的混合路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索汽车的安全性（1）汽车安全性概述 一是如何避免发生事故即主动安全性；二是如何减少事故对人员的伤害即被动安全性。路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索（2）提高主动安全性的措施 2.1汽车制动防抱死装置（系统）2.2主动式汽车防撞系统 2.3驱动自动控制系统（系统）2.4第二制动灯（又称高位制动灯）2.5电子监控制动技术 2.6防滑系统 2.7自动调节速度和车距系统 2.8 360视角 2.9改善视野的新装置 2.10电子气候控制系统 2.11智能换挡系统 2.12舒适的新型座椅 2.13噪声被降到最低 2.14提高驾驶舱内的舒适程度汽车的安全性路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索新型材料在汽车工业领域的应用 1.6.6型超级尼龙 德国萨克森塑料技术公司(KTSN)研发成功世界首个 载货汽车发动机热塑性塑料油底壳部件，并因此而获得 世界塑料工程学会颁发的2003年度“格兰特创新特别奖”。2.车用铝材 Corus公司称，它将为汽车厂家开发多种材料的汽车用材，目前正在研究开发车用铝材，并与汽车厂家合作开发2轻型高强度钢材。3.隔音降噪材料 腰想使发动机的噪音减轻，发动机罩、地垫是很重要的部件。路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索变速箱技术 重型汽车变速器是指与重型商用车和大型客车匹配的变速器，尽管在行业中对变速器的容量划分没有明确的界限，但我们通常将标定输入扭矩在900Nm以上的汽车变速器称为重型汽车变速器。1.国外重型汽车变速器的结构特点 在国外，变速器专业化生产厂家很注重产品系列化，为主机厂选择最满意的变速器提供了极大的方便和灵活性。2.国内机械式重型汽车变速器的结构特点 国内重型车变速器产品的技术多源于美国、德国、日本几个国家，引进技术多为国外上世纪8090年代的产品。3.机械式重型汽车变速器的技术特点 目前，组合式机械变速器已成为重型汽车采用的主要型式。组合式机械变速器一般分为倍档(分段式配档)和半档(插入式配档)。路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索自动变速器的应用与发展趋势 自动变速器能满足车辆频繁起步、频繁加速的要求，并可以连续加速至最高车速，提高车辆起步加速性能，从而提高整车特别是城市载货车的整体运行速度。路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索电子及传感技术的应用1.GPS定位2.智能安全气囊释放传感（iBolt）系统路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索电子技术在汽车工业领域的应用 路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索智能汽车的发展路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索总论总论第一篇第一篇 汽车发动机汽车发动机第一章 发动机的工作原理和总体构造第二章 曲柄连杆机构第三章 配气机构第四章 汽油机供给系统第五章 柴油机供给系统第六章 发动机有害排放物的控制系统第七章 车用发动机的增压系统第八章 发动机冷却系统第九章 发动机润滑系统第十章 发动机点火系统第十一章 发动机起动系统第十二章 新型车用发动机目目 录录路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索目目 录录第二篇第二篇 汽车传动系统汽车传动系统第十三章 汽车传动系统概述第十四章 离合器第十五章 变速器与分动器第十六章 液力机械传动和机械式无级变速器第十七章 万向传动装置第十八章 驱动桥第三篇第三篇 汽车行驶系统汽车行驶系统第十九章 汽车行驶系统概述第二十章 车架第二十一章 车桥和车轮第二十二章 悬架第四篇第四篇 汽车转向系统与制动系统汽车转向系统与制动系统第二十三章 汽车转向系统第二十四章 汽车制动系统第五篇第五篇 汽车车身、仪表、照明及附属装置汽车车身、仪表、照明及附属装置第二十五章 汽车车身第二十六章 汽车仪表、照明及附属装置路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索第一章 绪论路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索讲课提纲一、汽车的分类二、国产汽车产品的编制规则三、汽车总体构造四、汽车的布置形式五、汽车行驶基本原理 路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索绪绪 论论一、汽车在现代社会中的作用一、汽车在现代社会中的作用飞机、火车、轮船、汽车汽车保有量的增加标志着社会的进步、国家的富裕汽车工业是资金密集、人才密集、技术密集的产业汽车工业体现一个国家的科学技术水平汽车带来的问题：交通堵塞、交通事故、能源短缺、环境污染等路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索二、汽车的产生二、汽车的产生1765年，瓦特的蒸汽机诞生1860年，煤气内燃机产生（34）(法国）1866年，德国工程师奥托发明了汽油内燃机（热效率1214，轻巧）1886年，卡尔奔驰制造了三轮汽车；戴姆勒 四轮马车式汽车（德国）1892年，狄赛尔获得柴油发动机专利（德国）路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索三、世界知名汽车企业三、世界知名汽车企业1891年，法国的标致；1898年，雷诺；1919年，雪铁龙1899年，意大利的菲亚特1909年，德国的奥迪；1916年，宝马；1937年，大众1908年，英国的奥斯汀；1906年，劳斯莱斯1903年，美国的福特；1908年，通用；1925年，克莱斯勒，1950年产量800.6万辆50年代后，日本的丰田、本田、日产80年代后，韩国，西班牙等，采用CKD、SKD路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索四、我国汽车的发展四、我国汽车的发展1953年，一汽动工，56年投产（货车）50年代末和60年代一些汽车修配企业改建成汽车制造厂，城建和交通部门也设立公交客车厂（客、货车，政府指导性生产）1968年，二汽动工，75年投产（十堰市）1977年，产量12.54万辆改革开放后，发展轿车，合资建厂（一汽大众、上海大众、神龙汽车等）特点：生产厂多、投资分散、生产规模小、效益低、重复引进低水平产品目前，各大汽车公司分别在中国建厂(宝马等)路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索中国汽车工业的现状及问题与世界先进水平有5年-10年 差距。已经能够进行某些轿车车身的 开发设计，但尚不具备较高 水平的整体轿车开发能力。商用汽车开发能力具有一定的水平和经验关键零部件存在较大差距。最先进发动机排放只能达到欧 2标准。批量生产的发动机只相当于国 际20世纪90年代的水平。汽车零部件在某些中低附加值产品方面具有开发能力从 政 府 支 持 的 研 究 开 发 角 度 看，中国汽车工业几乎与发达 国家汽车工业处于同一水平 上。燃料电池汽车的研制技术路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索五、汽车的类型五、汽车的类型1.按用途分类 （1）普通运输汽车 轿车。轿车用于载运人员及随身物品。按所用发动机气缸工作容积（排量），可分 成：a 微型轿车 排量 F加速加速Ft=F匀速匀速Ft F=G 汽车车轮打滑汽车车轮打滑