桥梁预制节段拼装施工工艺精讲附大量现场图课件

桥梁梁预制制节段拼装施工工段拼装施工工艺图文精文精讲附大量附大量现场图目目 录录第一部分：什么是预制节段拼装第一部分：什么是预制节段拼装第二部分：预制节段拼装工艺第二部分：预制节段拼装工艺 1、预制场、预制场 2、预制、预制 3、运输、运输 4、架桥、架桥 5、拼装、拼装第三部分：控制及关键问题第三部分：控制及关键问题第四部分：整孔梁预制架设工艺第四部分：整孔梁预制架设工艺第一部分：第一部分：什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺第一部分第一部分-什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺是将梁体分为若干节段，在工厂预制后运至桥是将梁体分为若干节段，在工厂预制后运至桥位进行组拼，通过施加预应力将节段整体拼装成桥的施工工艺。位进行组拼，通过施加预应力将节段整体拼装成桥的施工工艺。上世纪六十年代早期，欧洲首先出现了现今称为节段预制的上世纪六十年代早期，欧洲首先出现了现今称为节段预制的混凝土箱梁。七十年代，该方法传到美洲，并取得了较好的经济混凝土箱梁。七十年代，该方法传到美洲，并取得了较好的经济和美学效果，从而逐渐推广到世界各地，成为中等跨径箱梁的一和美学效果，从而逐渐推广到世界各地，成为中等跨径箱梁的一种基本施工方法，由于是工厂预制，不需要搭设支架，对现场干种基本施工方法，由于是工厂预制，不需要搭设支架，对现场干扰小，梁体外观质量好，对城市高架桥梁尤为适合。例如，美国扰小，梁体外观质量好，对城市高架桥梁尤为适合。例如，美国较早就成功地建成了长礁桥（较早就成功地建成了长礁桥（10136m10136m）和七英哩桥）和七英哩桥（26636m26636m）等长大桥梁，）等长大桥梁，20002000年泰国耗资年泰国耗资1010亿美元建成了全长亿美元建成了全长55km55km的的Bang NaBang Na桥，它是当今世界采用逐跨节段拼装施工技术建桥，它是当今世界采用逐跨节段拼装施工技术建成的最大桥梁。八十年代观塘快速路项目中被首次被引入到香港。成的最大桥梁。八十年代观塘快速路项目中被首次被引入到香港。九十年代开始，香港的大部分桥梁都是采用节段拼装施工技术，九十年代开始，香港的大部分桥梁都是采用节段拼装施工技术，并且结构形式呈现复杂多样化趋势。并且结构形式呈现复杂多样化趋势。第一部分第一部分-什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺国内于国内于国内于国内于2001200120012001年年年年3 3 3 3月在上海浏河大桥首次采用预制节段拼装（全桥月在上海浏河大桥首次采用预制节段拼装（全桥月在上海浏河大桥首次采用预制节段拼装（全桥月在上海浏河大桥首次采用预制节段拼装（全桥156156156156个节段），之后是个节段），之后是个节段），之后是个节段），之后是2003200320032003年的上海沪闵高架二期工程。苏通大年的上海沪闵高架二期工程。苏通大年的上海沪闵高架二期工程。苏通大年的上海沪闵高架二期工程。苏通大桥是在桥是在桥是在桥是在2005200520052005年与广州几乎同时开始节段拼装施工。广州为城市轨年与广州几乎同时开始节段拼装施工。广州为城市轨年与广州几乎同时开始节段拼装施工。广州为城市轨年与广州几乎同时开始节段拼装施工。广州为城市轨道工程，其它三个项目皆为公路桥。道工程，其它三个项目皆为公路桥。道工程，其它三个项目皆为公路桥。道工程，其它三个项目皆为公路桥。在铁路上，采用节段拼装施工方法的有灵武黄河大桥在铁路上，采用节段拼装施工方法的有灵武黄河大桥在铁路上，采用节段拼装施工方法的有灵武黄河大桥在铁路上，采用节段拼装施工方法的有灵武黄河大桥48m48m48m48m跨简跨简跨简跨简支箱梁、南昆线白水河大桥和打埂大桥支箱梁、南昆线白水河大桥和打埂大桥支箱梁、南昆线白水河大桥和打埂大桥支箱梁、南昆线白水河大桥和打埂大桥56m56m56m56m跨简支箱梁以及神延跨简支箱梁以及神延跨简支箱梁以及神延跨简支箱梁以及神延线秃尾河大桥、内昆线老煤洞大桥、渝怀线锦和金江大桥线秃尾河大桥、内昆线老煤洞大桥、渝怀线锦和金江大桥线秃尾河大桥、内昆线老煤洞大桥、渝怀线锦和金江大桥线秃尾河大桥、内昆线老煤洞大桥、渝怀线锦和金江大桥64m64m64m64m跨跨跨跨简支箱梁，接缝全部采用现浇混凝土，宽简支箱梁，接缝全部采用现浇混凝土，宽简支箱梁，接缝全部采用现浇混凝土，宽简支箱梁，接缝全部采用现浇混凝土，宽60cm60cm60cm60cm。节段预制方法，国外几乎全部是节段预制方法，国外几乎全部是节段预制方法，国外几乎全部是节段预制方法，国外几乎全部是短线法预制短线法预制短线法预制短线法预制，浏河大桥是以，浏河大桥是以，浏河大桥是以，浏河大桥是以长长长长线法线法线法线法进行预制，之后的沪闵高架二期和苏通大桥等也开始采用短进行预制，之后的沪闵高架二期和苏通大桥等也开始采用短进行预制，之后的沪闵高架二期和苏通大桥等也开始采用短进行预制，之后的沪闵高架二期和苏通大桥等也开始采用短线法施工，目前在建设的厦门集美大桥也是采用线法施工，目前在建设的厦门集美大桥也是采用线法施工，目前在建设的厦门集美大桥也是采用线法施工，目前在建设的厦门集美大桥也是采用短线匹配法预制、短线匹配法预制、短线匹配法预制、短线匹配法预制、悬臂对称拼装施工悬臂对称拼装施工悬臂对称拼装施工悬臂对称拼装施工。第一部分第一部分-什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺泰国全长55km的Bang Na桥第一部分第一部分-什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺第一部分第一部分-什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺优点优点优点优点：（1 1）施工中对交通及环境影响小。施工中对交通及环境影响小。（2 2）节段重量轻、尺寸小，运输方便；拼装施工速度快。节段重量轻、尺寸小，运输方便；拼装施工速度快。（3 3）场制砼，质量容易控制。场制砼，质量容易控制。（4 4）可大大降低安装及成桥后混凝土收缩徐变。可大大降低安装及成桥后混凝土收缩徐变。（5 5）合适体外预应力，可减小梁断面尺寸、提高材料使用效率。合适体外预应力，可减小梁断面尺寸、提高材料使用效率。（6 6）几何形状控制得当，可以大大提高砼结构的美观性。几何形状控制得当，可以大大提高砼结构的美观性。不足不足不足不足：（1 1）工程施工前期投入较大，主要包括预制场地建设、运输设备、架）工程施工前期投入较大，主要包括预制场地建设、运输设备、架梁设备等。梁设备等。（2 2）由于节段之间以干接缝联结，如处理不好的话，不能有效地防止）由于节段之间以干接缝联结，如处理不好的话，不能有效地防止大气中的水分和酸性成分渗入，结构的耐久性差，特别是对于厦门大气中的水分和酸性成分渗入，结构的耐久性差，特别是对于厦门这种沿海地区的工程；同时，材料特别是预应力钢筋不能充分发挥这种沿海地区的工程；同时，材料特别是预应力钢筋不能充分发挥其抗拉性能，梁体材料指标偏高，经济指标高。其抗拉性能，梁体材料指标偏高，经济指标高。（3 3）施工工序复杂，施工工艺要求高，技术难度大。）施工工序复杂，施工工艺要求高，技术难度大。（4 4）施工的总体组织、协调的工作难度较大。）施工的总体组织、协调的工作难度较大。第一部分第一部分-什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺2.12.1长线台座法长线台座法长线台座法长线台座法长线台座法就是按照设计的制梁线型，将所有的块件在一个长台座上一块接着一块的匹配预制，使两块间形成自然匹配面。优点优点：几何形状容易布置和控制，构造简单，施工生产过程比较容易控制；脱模后，不必立即把梁段转运到贮放地。偏差不会累积，对于已制块件形成的偏差可以通过下一个块件及时调整，而且还可以多点同时匹配预制，加快施工进度。缺点缺点：占地面积大；台座必须建筑在坚固的基础上面。弯桥还需形成所需曲度。浇筑、养生等设备都是移动式的。长线法长线法预制方法预制方法 第一部分第一部分-什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺短线台座法短线台座法短线台座法短线台座法短线台座法施工是指每个节段的浇筑均在同一个模板内进行，其一端为一个固定模，而另一端为一个先浇筑的节段，模板的长度仅为一个节段的长度，模板是不移动的，而梁段则由浇筑位置移至匹配位置后运至存梁场。优点优点：占地面积较小；形成流水线作业，提高施工速度；适用于节段类型变化较多，模板倒用较频繁的工程需求；模板和浇筑设备都是固定的，能获得平曲线、坚曲线和不同的超高。缺点缺点：对仪器要求很严格（要求匹配段必须非常精确的放置，因而需要精密的测量仪器设备）；需要较高的镶合梁段的调整精度，精确的测量和控制方法。短线法短线法对人员的要求：1.对现场管理者的要求：必须具有很好的组织管理能力，能够组织好现场的生产；2.对现场工程技术人员的要求：具有很好的工程素质修养，能够及时提供好现场需要的资料，如合理的测量方案等；3.对现场工人的要求：必须尽快熟练自己的操作，了解操作流程，尽快能够在现场形成一个流水线作业的生产模式。第一部分第一部分-什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺按照节段按照节段接缝处理方法接缝处理方法不同，分为干法拼装和湿接法拼装：不同，分为干法拼装和湿接法拼装：干法拼装干法拼装就是梁节段在预制场采用匹配法已准确按桥梁线形、坡就是梁节段在预制场采用匹配法已准确按桥梁线形、坡度预制好，在现场架设拼装时节段间涂上环氧树脂胶，把所有节段粘度预制好，在现场架设拼装时节段间涂上环氧树脂胶，把所有节段粘接一起，经张拉即成为整体。接一起，经张拉即成为整体。湿接法拼装湿接法拼装不同之处在于节段间留有不同之处在于节段间留有50cm50cm左右宽，待所有节段左右宽，待所有节段就位后，接缝处现浇砼，就位后，接缝处现浇砼，架桥机待现浇的砼强度达到要求后才能往架桥机待现浇的砼强度达到要求后才能往前推移，准备架设下一孔。由于需要等待砼强度满足要求，故湿接法前推移，准备架设下一孔。由于需要等待砼强度满足要求，故湿接法拼装每孔施工时间一般为拼装每孔施工时间一般为1010天左右，干法拼装要快得天左右，干法拼装要快得 多，一般为多，一般为3 34 4天天/孔。孔。干法拼装干法拼装与其它工法比较有显著特点：与其它工法比较有显著特点：a a、与现场整孔现浇法比、与现场整孔现浇法比较：现场必须搭支架，要求地基进行处理达到较高承载力，因此对桥较：现场必须搭支架，要求地基进行处理达到较高承载力，因此对桥下交通和环境带来下交通和环境带来 很大的影响。另外，每孔施工周期也较长；很大的影响。另外，每孔施工周期也较长；b b、与、与整孔预制整孔架设法比较：由于梁的尺寸较大，无法长途运输，只能整孔预制整孔架设法比较：由于梁的尺寸较大，无法长途运输，只能就近设置预制场，这在城市施工时常常很难满足。短就近设置预制场，这在城市施工时常常很难满足。短 途运输同样对途运输同样对道路要求非常高，投资大，对环境的影响也大。道路要求非常高，投资大，对环境的影响也大。因此，越来越多的城市桥梁建设采用因此，越来越多的城市桥梁建设采用预制节段干法拼装工艺预制节段干法拼装工艺。第一部分第一部分-什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺拼装方法简述：拼装方法简述：、结合现有架桥机设备，将箱梁纵向划分为若干节段，节段长度、结合现有架桥机设备，将箱梁纵向划分为若干节段，节段长度2 23m3m，最大节段重量控制在，最大节段重量控制在100100吨以内。吨以内。、工厂集中预制梁段，并用大型平板车运至桥下，借助架桥机上的、工厂集中预制梁段，并用大型平板车运至桥下，借助架桥机上的吊装设备起吊，将节段悬吊在架桥机的吊杆上，吊装时由梁端向中间吊装设备起吊，将节段悬吊在架桥机的吊杆上，吊装时由梁端向中间对称起吊。对称起吊。、节段吊装前需在接头截面上涂上一层、节段吊装前需在接头截面上涂上一层环氧树脂环氧树脂环氧树脂环氧树脂（单面涂刷（单面涂刷厚度厚度厚度厚度不不小于小于3mm3mm，双面涂刷不小于，双面涂刷不小于1.6mm1.6mm），两节段完全对接后施加临时预），两节段完全对接后施加临时预应力，以便使节段之间粘结在一起，临时预应力应力，以便使节段之间粘结在一起，临时预应力3.53.55kg/cm25kg/cm2；环氧；环氧树脂不但起粘结作用，还可在运营时起到防水作用。树脂不但起粘结作用，还可在运营时起到防水作用。、桥下喂梁，直至一孔梁的所有节段全部悬吊在架桥机的吊杆上。、桥下喂梁，直至一孔梁的所有节段全部悬吊在架桥机的吊杆上。、张拉底板永久钢束，解除临时预应力措施，使整孔梁简支在墩顶。、张拉底板永久钢束，解除临时预应力措施，使整孔梁简支在墩顶。、架桥机移位，依同法架设下一孔。每孔梁施工周期大约、架桥机移位，依同法架设下一孔。每孔梁施工周期大约3 35 5天。天。第一部分第一部分-什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺架设方法：分为平衡悬臂法、逐孔架设法和悬臂拼装法。平衡悬臂法平衡悬臂法平衡悬臂法平衡悬臂法：是目前比较常用的预制节段安装法。该方法是以一个桥是目前比较常用的预制节段安装法。该方法是以一个桥墩为中心，对称顺序拼装节段。每一节段与前面的已装节段达成一体，墩为中心，对称顺序拼装节段。每一节段与前面的已装节段达成一体，自我平衡，并作为下一节段的拼装基础。对于每个施工步骤，悬臂结自我平衡，并作为下一节段的拼装基础。对于每个施工步骤，悬臂结构通过张拉设置在箱梁节段中的预应力钢束来确保其安全和稳定。节构通过张拉设置在箱梁节段中的预应力钢束来确保其安全和稳定。节段的吊装则可通过桥面支承吊机、导梁或地面起重机进行。悬臂施工段的吊装则可通过桥面支承吊机、导梁或地面起重机进行。悬臂施工的主要优点能最大程度地减少手架的使用，从而节约桥下空间。的主要优点能最大程度地减少手架的使用，从而节约桥下空间。十分适合拥挤市区内高架道路的施工，因为那里要求在施工时不得中十分适合拥挤市区内高架道路的施工，因为那里要求在施工时不得中断交通断交通/航运。航运。第一部分第一部分-什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺逐孔架设法逐孔架设法逐孔架设法逐孔架设法：是上部结构按一个方向架设是上部结构按一个方向架设,一次完成一跨。在施一次完成一跨。在施加预应力前，预应节段通过下悬梁加预应力前，预应节段通过下悬梁(主梁下方主梁下方)或架桥机或架桥机(主梁上主梁上方方)临时支承。当然，如果场地条件允许，节段也可支承于地面临时支承。当然，如果场地条件允许，节段也可支承于地面支架上。架设完的主梁可以简支在桥墩上，也可通过后张预应力支架上。架设完的主梁可以简支在桥墩上，也可通过后张预应力将几孔联成连续结构。将几孔联成连续结构。这种架设方法可以使用部分预应力这种架设方法可以使用部分预应力-部分铁路高架如东铁延伸线部分铁路高架如东铁延伸线马鞍山高架要求采用部分预应力，因为轨道板、护栏等较重的恒马鞍山高架要求采用部分预应力，因为轨道板、护栏等较重的恒载必须按二期荷载考虑。载必须按二期荷载考虑。此外，整孔架设因为其简单，往往可以加快施工进度。相对于其此外，整孔架设因为其简单，往往可以加快施工进度。相对于其他拼装方法，整孔架设更适合于变化的上部结构，如平、竖曲线他拼装方法，整孔架设更适合于变化的上部结构，如平、竖曲线段。因此，那些跨径中小但线路较长的高架，或场地条件困难的段。因此，那些跨径中小但线路较长的高架，或场地条件困难的地方，常常使用该方法。地方，常常使用该方法。第一部分第一部分-什么是预制节段拼装工艺什么是预制节段拼装工艺悬臂拼装法悬臂拼装法悬臂拼装法悬臂拼装法：第二部分：第二部分：预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺节段预制场的规划，攸关节段生产的效率。节段预制场的规划，攸关节段生产的效率。节段预制场的规划，攸关节段生产的效率。节段预制场的规划，攸关节段生产的效率。一般在设计阶段就应规划出预制场的位置，避免施工时场地一般在设计阶段就应规划出预制场的位置，避免施工时场地一般在设计阶段就应规划出预制场的位置，避免施工时场地一般在设计阶段就应规划出预制场的位置，避免施工时场地的迁移，所以需注意用地的确定和取得。的迁移，所以需注意用地的确定和取得。的迁移，所以需注意用地的确定和取得。的迁移，所以需注意用地的确定和取得。对预制场地的位置、地质情况和运输路线需要进行认真的对预制场地的位置、地质情况和运输路线需要进行认真的对预制场地的位置、地质情况和运输路线需要进行认真的对预制场地的位置、地质情况和运输路线需要进行认真的评估，以便确定对工期和交通干扰的影响程度。为了控制台座的评估，以便确定对工期和交通干扰的影响程度。为了控制台座的评估，以便确定对工期和交通干扰的影响程度。为了控制台座的评估，以便确定对工期和交通干扰的影响程度。为了控制台座的沉降量和非弹性变形，台座地基及基础必须坚实、整体连续。沉降量和非弹性变形，台座地基及基础必须坚实、整体连续。沉降量和非弹性变形，台座地基及基础必须坚实、整体连续。沉降量和非弹性变形，台座地基及基础必须坚实、整体连续。如：地基是否有沉陷的可能，交通运输的便利性等都是必须预如：地基是否有沉陷的可能，交通运输的便利性等都是必须预如：地基是否有沉陷的可能，交通运输的便利性等都是必须预如：地基是否有沉陷的可能，交通运输的便利性等都是必须预先规划的。先规划的。先规划的。先规划的。第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-1-1、预制场建设、预制场建设预制场的设置预制场的设置为了节省节段的运输时间与费用，理想的预制场地应在工地附近。减少为了节省节段的运输时间与费用，理想的预制场地应在工地附近。减少预制梁段转运至存梁场增加运输和二次转运节本。也可通过水路运至桥位。预制梁段转运至存梁场增加运输和二次转运节本。也可通过水路运至桥位。一个预制通常包括四部分区域一个预制通常包括四部分区域:扎筋区，用来扎制钢筋笼以安置选模板。扎筋区，用来扎制钢筋笼以安置选模板。浇筑区，用来安置模板、靠山节段、钢筋笼，然后浇筑区，用来安置模板、靠山节段、钢筋笼，然后浇捣混凝土。浇捣混凝土。搅拌站，用来储存砂石料、水泥和搅拌混凝土。搅拌站，用来储存砂石料、水泥和搅拌混凝土。堆放区，用来堆放交付运输、安装前的成品构件。堆放区，用来堆放交付运输、安装前的成品构件。生产线的配置要根据工程的实际情况进行规划，规划中应注意：生产线的配置要根据工程的实际情况进行规划，规划中应注意：1 1、生产线距离桥位的距离、周边设施情况、是否对居民生活产生影响。、生产线距离桥位的距离、周边设施情况、是否对居民生活产生影响。2 2、合理配置钢筋加工区、绑扎区（钢筋绑扎台座）、梁段预制区（梁、合理配置钢筋加工区、绑扎区（钢筋绑扎台座）、梁段预制区（梁段预制台座）及临时存梁场，使其高效合理地运转。段预制台座）及临时存梁场，使其高效合理地运转。3 3、底座要有足够的强度，如无法达到要进行处理。、底座要有足够的强度，如无法达到要进行处理。4 4、为了提高工效，在同条生产线内的单个台座内各配置一定数量的小、为了提高工效，在同条生产线内的单个台座内各配置一定数量的小型龙门吊机，用于小型材料、用具的吊装作业。大型龙门吊主要用于梁段型龙门吊机，用于小型材料、用具的吊装作业。大型龙门吊主要用于梁段转运、倒运及转存等吊装作业。为了避免大、小龙门吊作业的相互干扰，转运、倒运及转存等吊装作业。为了避免大、小龙门吊作业的相互干扰，需要设置不同的轨道以供大、小龙门吊行走。需要设置不同的轨道以供大、小龙门吊行走。第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-1-1、预制场建设、预制场建设第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-1-1、预制场建设、预制场建设预制场的设置预制场的设置预制场的设置预制场的设置 模板结构具有足够的刚度、强度和稳模板结构具有足够的刚度、强度和稳定性，在承受新浇筑混凝土的重力、侧压力定性，在承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载时，能保证梁及施工中可能产生的各项荷载时，能保证梁体各部位设计形状、尺寸和相互间位置正确。体各部位设计形状、尺寸和相互间位置正确。模板的要求：模板的要求：1 1、刚度大、刚度大2 2、尺寸精准、尺寸精准3 3、位置固定、位置固定4 4、机械化作业程度高、机械化作业程度高模板工程模板工程侧模不移动侧模不移动侧模不移动侧模不移动侧模通过支架螺旋侧模通过支架螺旋侧模通过支架螺旋侧模通过支架螺旋撑杆调节撑杆调节撑杆调节撑杆调节内模通过液压系统支护和调核；内模通过液压系统支护和调核；内模通过液压系统支护和调核；内模通过液压系统支护和调核；通过卷扬机牵引移动。通过卷扬机牵引移动。通过卷扬机牵引移动。通过卷扬机牵引移动。第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-1-1、预制场建设、预制场建设第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-2、预制、预制钢筋加工区钢筋加工区钢筋加工区钢筋加工区钢筋起吊钢筋起吊钢筋起吊钢筋起吊钢筋就位钢筋就位钢筋就位钢筋就位内模安装内模安装内模安装内模安装第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-2、预制、预制移梁至存梁场移梁至存梁场移梁至存梁场移梁至存梁场浇筑混凝土浇筑混凝土浇筑混凝土浇筑混凝土齿块后处理齿块后处理齿块后处理齿块后处理存梁场存梁场存梁场存梁场第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-2、预制、预制测量监控目的：测量监控目的：1 1、根据预制成型节段的控制测点的实测、根据预制成型节段的控制测点的实测数据数据(局部坐标局部坐标)计算测点的总体坐标计算测点的总体坐标(大地大地坐标坐标)。2 2、根据测量数据及软件来计算梁体的收、根据测量数据及软件来计算梁体的收缩徐变对拼装的影响。缩徐变对拼装的影响。测点布置测点布置测量塔测量塔第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-3、运输、运输陆地运输陆地运输陆地运输陆地运输海上运输海上运输海上运输海上运输第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-4、架桥、架桥上海中环线上海中环线上海中环线上海中环线-军工路上行式架桥机军工路上行式架桥机军工路上行式架桥机军工路上行式架桥机采用逐孔拼装工艺采用逐孔拼装工艺采用逐孔拼装工艺采用逐孔拼装工艺苏通大桥苏通大桥苏通大桥苏通大桥-上行式架桥机上行式架桥机上行式架桥机上行式架桥机采用悬臂对称拼装工艺采用悬臂对称拼装工艺采用悬臂对称拼装工艺采用悬臂对称拼装工艺上海市沪闵路高架道路二期工程上海市沪闵路高架道路二期工程上海市沪闵路高架道路二期工程上海市沪闵路高架道路二期工程广州轻轨四号线广州轻轨四号线广州轻轨四号线广州轻轨四号线-下承式架桥机下承式架桥机下承式架桥机下承式架桥机采用逐孔拼装工艺采用逐孔拼装工艺采用逐孔拼装工艺采用逐孔拼装工艺第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-5、拼装、拼装第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-5、拼装、拼装1.1.移动架桥机起重天车至靠近边跨墩的第一榀梁段上方，将天车上的主吊具与悬移动架桥机起重天车至靠近边跨墩的第一榀梁段上方，将天车上的主吊具与悬挂吊具用销轴连接，提起梁段并放松悬挂吊杆。调整箱梁标高、平面位置及纵、挂吊具用销轴连接，提起梁段并放松悬挂吊杆。调整箱梁标高、平面位置及纵、横坡，使之符合线型控制精度要求；横坡，使之符合线型控制精度要求；2.2.吊具保持纵、横坡不变，提升梁段一定高度，人工涂抹环氧粘结剂；吊具保持纵、横坡不变，提升梁段一定高度，人工涂抹环氧粘结剂；3.3.将梁段与边跨墩顶块精确拼接，张拉第一梁段与墩顶梁段之间的临时预应力；将梁段与边跨墩顶块精确拼接，张拉第一梁段与墩顶梁段之间的临时预应力；4.4.安装第一榀梁段的悬挂吊杆，再将该梁段吊挂于架桥机主桁架上；安装第一榀梁段的悬挂吊杆，再将该梁段吊挂于架桥机主桁架上；5.5.解除天车主吊具，重复以上步骤，直至完成解除天车主吊具，重复以上步骤，直至完成2 21010的拼装的拼装,完成所有悬挂梁段的完成所有悬挂梁段的拼装；拼装；6.6.穿入预应力筋，并张拉；穿入预应力筋，并张拉；7.7.架桥机支腿调整高度，将已拼好梁段落梁至临时支墩上，测量控制好桥面标高；架桥机支腿调整高度，将已拼好梁段落梁至临时支墩上，测量控制好桥面标高；8.8.依次解除各梁段悬挂吊杆、吊具，完成整个边跨梁段安装。架桥机过孔进行下依次解除各梁段悬挂吊杆、吊具，完成整个边跨梁段安装。架桥机过孔进行下一孔段的悬挂安装。一孔段的悬挂安装。9.9.安装墩顶永久支座（也可早于该步骤安装），安装湿接缝钢筋、模板、浇筑湿安装墩顶永久支座（也可早于该步骤安装），安装湿接缝钢筋、模板、浇筑湿接缝混凝土；接缝混凝土；10.10.湿接缝混凝土强度达湿接缝混凝土强度达100%100%后张拉墩顶预应力筋并对整孔所有预应力孔道进行后张拉墩顶预应力筋并对整孔所有预应力孔道进行市强压浆处理。市强压浆处理。11.11.临时支座卸载，完成体系转换。临时支座卸载，完成体系转换。平衡悬臂法平衡悬臂法平衡悬臂法平衡悬臂法：以苏通大桥上行式架桥机为例以苏通大桥上行式架桥机为例第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-5、拼装、拼装墩顶梁墩顶梁墩顶梁墩顶梁0#0#块就位块就位块就位块就位两端锚固两端锚固两端锚固两端锚固墩顶临时预应力锚固墩顶临时预应力锚固墩顶临时预应力锚固墩顶临时预应力锚固墩顶梁用三向千斤顶精确调位墩顶梁用三向千斤顶精确调位墩顶梁用三向千斤顶精确调位墩顶梁用三向千斤顶精确调位墩顶二次混凝土浇筑墩顶二次混凝土浇筑墩顶二次混凝土浇筑墩顶二次混凝土浇筑临时锚固临时锚固临时锚固临时锚固第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-5、拼装、拼装运输运输运输运输起吊起吊起吊起吊拼装拼装拼装拼装拼装拼装拼装拼装第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-5、拼装、拼装环氧胶拌和环氧胶拌和环氧胶涂抹环氧胶涂抹临时预应力张拉临时预应力张拉体内永久预应力两端对称张拉体内永久预应力两端对称张拉真空压浆真空压浆合拢前解除临时锚固合拢前解除临时锚固合拢前解除临时锚固合拢前解除临时锚固临时支座凿除临时支座凿除临时支座凿除临时支座凿除合拢段吊装调位，劲性骨架焊接。合拢段吊装调位，劲性骨架焊接。合拢段吊装调位，劲性骨架焊接。合拢段吊装调位，劲性骨架焊接。调整吊杆使梁段准确就位调整吊杆使梁段准确就位调整吊杆使梁段准确就位调整吊杆使梁段准确就位劲性骨架焊接，固定合拢段空间位置劲性骨架焊接，固定合拢段空间位置劲性骨架焊接，固定合拢段空间位置劲性骨架焊接，固定合拢段空间位置第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-5、拼装、拼装T构合拢上劲性骨架上劲性骨架上劲性骨架上劲性骨架预制合拢块预制合拢块预制合拢块预制合拢块湿接缝湿接缝湿接缝湿接缝湿接缝湿接缝湿接缝湿接缝悬臂端悬臂端悬臂端悬臂端悬臂端悬臂端悬臂端悬臂端悬臂合拢采用预悬臂合拢采用预悬臂合拢采用预悬臂合拢采用预制合拢块双湿接制合拢块双湿接制合拢块双湿接制合拢块双湿接缝形式；缝形式；缝形式；缝形式；预制合拢块长：预制合拢块长：预制合拢块长：预制合拢块长：2.7 2.7 2.7 2.7 米米米米 湿接缝宽：湿接缝宽：湿接缝宽：湿接缝宽：15 15 15 15 厘米厘米厘米厘米第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-5、拼装、拼装第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-5、拼装、拼装合拢段湿接缝预应力管道安装合拢段湿接缝预应力管道安装合拢段湿接缝模板安装合拢段湿接缝模板安装合拢段湿接缝混凝土浇注合拢段湿接缝混凝土浇注合拢段湿接缝混凝土强度达到合拢段湿接缝混凝土强度达到90%90%，张拉合拢束，张拉合拢束完成中跨合拢施工完成中跨合拢施工第二部分第二部分第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-5-5、拼装、拼装、拼装、拼装边跨梁段悬挂边跨梁段悬挂顶板临时预应力顶板临时预应力悬挂吊具悬挂吊具天车吊具逐块提天车吊具逐块提起吊挂吊具；起吊挂吊具；通过天车吊具调通过天车吊具调整梁段精确就位；整梁段精确就位；涂环氧胶；涂环氧胶；拼接并施加临时拼接并施加临时预应力；预应力；施工合拢湿接缝，施工合拢湿接缝，张拉合拢。张拉合拢。将边跨梁段逐块悬挂于架桥机将边跨梁段逐块悬挂于架桥机主桁架上主桁架上逐块拼装梁段逐块拼装梁段施工边跨湿接缝施工边跨湿接缝分批张拉边跨合拢束分批张拉边跨合拢束吊杆拆除，架桥机过跨吊杆拆除，架桥机过跨第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-4、拼装、拼装1 1、起吊梁段。可从正下方和前墩的墩中心往前起吊梁段，还可以从桥上后部喂梁。、起吊梁段。可从正下方和前墩的墩中心往前起吊梁段，还可以从桥上后部喂梁。2 2、首节段的就位。每孔的、首节段的就位。每孔的0101节段经测量定位后，由四个单元支撑千斤顶支撑，同节段经测量定位后，由四个单元支撑千斤顶支撑，同时在墩上放时在墩上放2 2个扁平千斤顶略微顶住梁段，便于更好地定位。为防止出现三点支撑现个扁平千斤顶略微顶住梁段，便于更好地定位。为防止出现三点支撑现象，单元支撑千斤顶每侧都是联动的。象，单元支撑千斤顶每侧都是联动的。3 3、依次起吊、依次起吊02021212节段，临时张拉后即由单元支撑千斤顶承载，临时张拉和吊节段，临时张拉后即由单元支撑千斤顶承载，临时张拉和吊机松开卸载过程，需要密切关注单元支撑千斤顶的读数，避免出现偏心失衡现象，由机松开卸载过程，需要密切关注单元支撑千斤顶的读数，避免出现偏心失衡现象，由于支撑系统实现了联动，此现象较少出现。于支撑系统实现了联动，此现象较少出现。4 4、承载体系转换。永久预应力张拉过程就是承载体系转换的过程，此时对架桥机、承载体系转换。永久预应力张拉过程就是承载体系转换的过程，此时对架桥机的承载体系是个严峻的考验，国外通常在此阶段必须经过周密计算和复杂的调整，以的承载体系是个严峻的考验，国外通常在此阶段必须经过周密计算和复杂的调整，以保证体系转换成功。本架桥机由于实现了单元支撑千斤顶液压系统的联动，能较安全保证体系转换成功。本架桥机由于实现了单元支撑千斤顶液压系统的联动，能较安全和轻松地实现体系转换。和轻松地实现体系转换。5 5、整孔梁的平面位置和高程调整。需要平面位置调整时，在扁平千斤顶上放置、整孔梁的平面位置和高程调整。需要平面位置调整时，在扁平千斤顶上放置TEFLONTEFLON板便于平移，临时支撑转换由墩顶的临时支座来承担；高程调整通过不断调板便于平移，临时支撑转换由墩顶的临时支座来承担；高程调整通过不断调整每个墩顶的两个临时支座高度来完成。平面位置调整还需靠伸缩缝处用顶推千斤顶整每个墩顶的两个临时支座高度来完成。平面位置调整还需靠伸缩缝处用顶推千斤顶协助完成。协助完成。6 6、架桥机纵移过孔。在永久张拉工作完成后即可开始，缩短了架设周期。、架桥机纵移过孔。在永久张拉工作完成后即可开始，缩短了架设周期。7 7、托架安装。共配置三对托架，在拼装过程即可开始前一孔的托架安装工作。、托架安装。共配置三对托架，在拼装过程即可开始前一孔的托架安装工作。逐孔拼装法：逐孔拼装法：以广州轻轨四号线下承式架桥机为例以广州轻轨四号线下承式架桥机为例第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-5、拼装、拼装示例：广州轻轨示例：广州轻轨4 4号线高架二标逐孔号线高架二标逐孔拼装施工拼装施工-架桥机安装架桥机安装架桥机就位架桥机就位喂梁喂梁起吊起吊第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-5、拼装、拼装梁对位拼装梁对位拼装节节段梁底支撑小千斤段梁底支撑小千斤顶顶张拉临时预应力张拉临时预应力临时预应临时预应力棒力棒连连接接第二部分第二部分-预制节段拼装工艺预制节段拼装工艺-5、拼装、拼装环环氧氧树树脂胶脂胶搅搅拌拌节节段梁界面涂胶段梁界面涂胶拼装后的外形拼装后的外形 第三部分：第三部分：控制及关键工序控制及关键工序短线法梁段预制时的观测控制短线法梁段预制时的观测控制梁段开始制作后，应立即对正在浇制中的几何梁段开始制作后，应立即对正在浇制中的几何断面加以控制，并和理论几何断面进行比较，断面加以控制，并和理论几何断面进行比较，以便在随后的浇筑操作中进行的调整。以便在随后的浇筑操作中进行的调整。中线控制中线控制标高控制标高控制项目允许偏差节段长度10高度5顶板宽15底板宽度+200顶、底板厚度3mm腹板厚度3mm顶、底板在线偏离设计中线10横膈膜10mm二节段相连总长度误差15mm悬臂段总节段长度误差：20mm相连节段外表误差（端头平整度）：3mm预留孔孔洞预埋件梁体节段预制外形尺寸允许偏差（mm）及时纠偏及时纠偏 获得各种曲率获得各种曲率第三部分第三部分-控制及关键问题控制及关键问题-1、测量监控、测量监控测量监控目的：测量监控目的：1 1、根据预制成型节段的控制测点的实测、根据预制成型节段的控制测点的实测数据数据(局部坐标局部坐标)计算测点的总体坐标计算测点的总体坐标(大地大地坐标坐标)。2 2、根据测量数据及计算梁体的收、根据测量数据及计算梁体的收缩徐变，分析对拼装的影响。缩徐变，分析对拼装的影响。测点布置：测点布置：1 1、每榀梁段上埋设有、每榀梁段上埋设有6 6个控制点个控制点（2 2个轴线控制点和个轴线控制点和4 4个标高控制点）；个标高控制点）；2 2、采集待浇梁段的平面和高程数、采集待浇梁段的平面和高程数据，作为下一梁段的控制依据。据，作为下一梁段的控制依据。第三部分第三部分-控制及关键问题控制及关键问题-1、测量监控、测量监控测量塔测量塔测点布置测量时间：早上测量时间：早上 6 6：00008 8：0000采集已拼装梁段的平面和高程数据，并与目标数据进行比较。采集已拼装梁段的平面和高程数据，并与目标数据进行比较。安装允许误差与验收标准安装允许误差与验收标准悬拼阶段误差竖向标高：悬拼阶段误差竖向标高：20 mm 20 mm与箱梁理论中心轴的偏差：与箱梁理论中心轴的偏差：10 mm 10 mm合拢端误差合拢端误差竖向标高：竖向标高：25 mm 25 mm与箱梁理论中心轴的偏差：与箱梁理论中心轴的偏差：10 mm 10 mm当线型发展趋势不能满足精度要求时，进行线型调整；当线型发展趋势不能满足精度要求时，进行线型调整；调整方法主要有：调整方法主要有：1 1、调整临时预应力张拉顺序；、调整临时预应力张拉顺序；2 2、加垫加垫加垫加垫环氧树脂垫片环氧树脂垫片3 3、压重、压重第三部分第三部分-控制及关键问题控制及关键问题-1、测量监控、测量监控剪切键剪切键剪切键剪切键为了协助传递在接头处的剪刀，预制节段通常在接合面上设有剪切键。剪切键的形状视为了协助传递在接头处的剪刀，预制节段通常在接合面上设有剪切键。剪切键的形状视其具体应用而不同，但大致上分为两类其具体应用而不同，但大致上分为两类:单键与多键。单键与多键。单键通常较大并集中在局部，而多键则尽可能地分布于接合面的各个部位，其尺寸也相单键通常较大并集中在局部，而多键则尽可能地分布于接合面的各个部位，其尺寸也相对较小。根据以往的经验，通常认为多键系统更为有效。对较小。根据以往的经验，通常认为多键系统更为有效。第三部分第三部分-控制及关键问题控制及关键问题-2、剪力键、剪力键节段长度节段长度节段长度节段长度预制节段的长度主要由运输及拼装机具的吊装能力而决定。若节段堆场离安装地点较远，而节段的运输又必须经过交通要道，则节段长度通常不超过2.5m。若堆场离安装地较近，节段运输不需要经过交通要道，则节段长度可有所增加。第三部分第三部分-控制及关键问题控制及关键问题-3、节段长度、节段长度环氧接缝或干接缝环氧接缝或干接缝环氧接缝或干接缝环氧接缝或干接缝节段间的接缝可为干按缝。在不会出现冰冻温度或使用体外预应力时，可采用干接缝，其优点:不需使用环氧，提高结构可靠度。较环氧接缝容易，且施工场地整洁。节段安装比采用环氧接缝的快。在接缝处可施加暂时预应力，不需要环氧接缝。然而，节段采用于接缝不能实现完全水密，可能会影响压浆质量，降低预应力束的防腐效果。因此通常不允许使用干接缝。环氧接缝，被非常普遍地应用于预制节段桥梁中。它同时适用于体内和体外预应力系统，其作用如下:在节段安装过程中可作为润滑剂。弥补逐段浇筑节段表面的细少缺陷。密封接缝，阻止湿气入侵。在进行体内束压浆时，充当接缝处的密封。第三部分第三部分-控制及关键问题控制及关键问题-4、接缝处理、接缝处理配合比和养护配合比和养护配合比和养护配合比和养护 拌和拌和C50砼的重点是砼强度和防止出现表面收缩裂缝，其中的重要工作是砼配比和养护养砼的重点是砼强度和防止出现表面收缩裂缝，其中的重要工作是砼配比和养护养生，从骨料级配合理，控制水化热入手，要经过多种掺料的试配，确定最终配合比（是否要生，从骨料级配合理，控制水化热入手，要经过多种掺料的试配，确定最终配合比（是否要加掺粉煤粉等）。加掺粉煤粉等）。吊装到存梁区后要对梁体混凝土的进行养护，施工后覆盖不少于吊装到存梁区后要对梁体混凝土的进行养护，施工后覆盖不少于14天。天。第三部分第三部分-控制及关键问题控制及关键问题-5、配合比和养护、配合比和养护 第四部分：第四部分：整孔预制架设工艺整孔预制架设工艺整孔预制架设法介绍整孔预制架设法介绍整孔预制架设法介绍整孔预制架设法介绍1 1、施工要点集中预制，整体架设，利用桥面做主要运输通道。、施工要点集中预制，整体架设，利用桥面做主要运输通道。2 2、施工工法比较成熟，现有国内的大铁高架多采用本工法。、施工工法比较成熟，现有国内的大铁高架多采用本工法。3 3、需要在高架线附近设两到三个现场制梁场，每制梁场约、需要在高架线附近设两到三个现场制梁场，每制梁场约4 45 5万万m2m2。4 4、没有办法解决曲线梁的架设难题，只能采用现浇或折梁的方法，曲线段采用、没有办法解决曲线梁的架设难题，只能采用现浇或折梁的方法，曲线段采用折梁要对梁面进行加宽，桥型及景观效果极差。折梁要对梁面进行加宽，桥型及景观效果极差。5 5、施工荷载远远大于使用荷载，人为加重了桥梁的设计荷载，增加了建梁材料。、施工荷载远远大于使用荷载，人为加重了桥梁的设计荷载，增加了建梁材料。6 6、现场预制条件比不上工厂预制条件，平整度、光洁度和混凝土表面颜色均匀、现场预制条件比不上工厂预制条件，平整度、光洁度和混凝土表面颜色均匀度都难以保证，模板间浆缝也会影响桥梁的景观。度都难以保证，模板间浆缝也会影响桥梁的景观。第四部分第四部分-整孔梁预制架设工艺整孔梁预制架设工艺1 1、主要工序、主要工序第四部分第四部分-整孔梁预制架设工艺整孔梁预制架设工艺第四部分第四部分-整孔梁预制架设工艺整孔梁预制架设工艺（2）梁体运输架设作业步骤 步骤步骤1 1解解除除吊吊具具与与箱箱梁梁的的连连接接，前前后后起起重重天天车车退退回回到到架架桥桥机机尾尾部部图图示示位位置置；铺铺设设架架桥桥机机走走行行轨轨道道；前前支支腿腿脱脱空空；中中、后后支支腿腿底底部部支支承承油油缸缸回回收收走走行行轮轮与与轨轨道道接接触触；架架桥机准备过孔。桥机准备过孔。步骤步骤2 2驱驱动动中中，后后支支腿腿行行走走机机构构使使架架桥桥机机过过孔孔到到位位；前前支支腿腿支支立立；中中、后后支支腿腿底底部部支支承承油油缸缸顶顶升升使使走走行行轮轮与与轨轨道道脱空；架桥机准备架梁。脱空；架桥机准备架梁。步骤步骤3 3运运梁梁车车运运梁梁到到位位，前前起起重重天天车车将将混混凝凝土土箱箱梁梁前前端端吊吊起起约约20cm20cm（后后端端仍仍作作用用在在移移位位小小车车上上）；运运梁梁车车前前端端降降低低1015cm1015cm。步骤步骤4 4启启动动前前起起重重天天车车及及运运梁梁车车顶顶的的驮驮梁梁台台车车同同步步将将混混凝凝土土箱箱梁梁前前移移至至后后起起重重天天车车起起吊吊位位置置时时，停停止止纵纵移移并并连连接接后吊具，后起重天车将箱梁后端吊起。后吊具，后起重天车将箱梁后端吊起。第四部分第四部分-整孔梁预制架设工艺整孔梁预制架设工艺（2）梁体运输架设作业步骤 步骤步骤5 5驮驮梁梁台台车车及及活活动动枕枕梁梁退退回回原原位位置置并并与与运运梁梁车车锚锚固固，运运梁梁车车返返回回粱粱场场运运输输下下一一片片箱箱梁梁；前前后后起起重重天天车车同同步步将将混混凝凝土土箱箱梁梁前移到位。前移到位。步骤步骤6 6启动前后起重天车下落箱梁到墩位并启动前后起重天车下落箱梁到墩位并精确调整到位。精确调整到位。第四部分第四部分-整孔梁预制架设工艺整孔梁预制架设工艺结束语结束语门式桥墩的预制横梁预制节段工法是一种能实现经济、美观的有效的上部结构解决方预制节段工法是一种能实现经济、美观的有效的上部结构解决方案。实践经验表明该工法建成的桥梁工作良好，设计无特别问题，在案。实践经验表明该工法建成的桥梁工作良好，设计无特别问题，在几何线形复杂、现场条件困难的项目中也能成功应用。它还等特别适几何线形复杂、现场条件困难的项目中也能成功应用。它还等特别适合工期紧迫的项目。不难预测，该工法在今后市区将得到更多运用，合工期紧迫的项目。不难预测，该工法在今后市区将得到更多运用，以减少施工对公众的影响并加快施工速度。以减少施工对公众的影响并加快施工速度。目前随着城市化进程的加快，城市建设为避免对交通和市民生活目前随着城市化进程的加快，城市建设为避免对交通和市民生活造成干扰，越来越多的构件有预制并现场安装的趋势，如门式桥墩的造成干扰，越来越多的构件有预制并现场安装的趋势，如门式桥墩的预制、墩身的预制、承台的预制、箱梁节段预制拼装技术等的实现，。预制、墩身的预制、承台的预制、箱梁节段预制拼装技术等的实现，。杭州湾大桥的预制墩身预制安装盖梁谢谢大家谢谢大家!谢谢！