检测电解液液面高度课件

*蓄电池技术状况的检查任务二目录目录任务一蓄电池的正确使用与维护1主要内容及重点难点 主要内容主要内容1.1.蓄电池的组成与特点蓄电池的组成与特点2.2.蓄电池的作用、结构、类型和型号蓄电池的作用、结构、类型和型号3.3.蓄电池技术状况检查蓄电池技术状况检查4.4.正确使用常用工具和专用工具正确使用常用工具和专用工具5.5.蓄电池检查蓄电池检查重点难点重点难点 1.1.蓄电池的正确使用与维护；蓄电池的正确使用与维护；2.2.充电方法与类型；充电方法与类型；3.3.蓄电池的就车拆装；蓄电池的就车拆装；4.4.如何判断蓄电池电量是否充足。如何判断蓄电池电量是否充足。*【任务引入】【任务引入】蓄蓄电电池池是是汽汽车车上上的的重重要要部部件件之之一一，发发动动机机的的起起动动以以及及停停车车后后车车上上所所有有的的用用电电设设备全靠它来供电，因此，它的性能对汽车性能有着至关重要的影响。备全靠它来供电，因此，它的性能对汽车性能有着至关重要的影响。一一辆辆大大众众速速腾腾轿轿车车，行行驶驶60000km。故故障障现现象象：起起动动发发动动机机；汽汽车车保保持持中中高高速速行行驶驶时时，充充电电警警告告灯灯不不熄熄灭灭；电电器器开开启启时时，检检查查蓄蓄电电池池电电压压明明显显下下降降，不不充充电电。根根据据维维修修手手册册确确认认该该车车辆辆电电源源系系统统有有故故障障，电电源源系系统统包包括括：蓄蓄电电池池和和发发电电机机。因因此此有有必要对蓄电池及发电机进行深入检查和维修。必要对蓄电池及发电机进行深入检查和维修。布置任务：填写学习工作页布置任务：填写学习工作页*蓄蓄电电池池是是一一种种化化学学电电源源，靠靠其其内内部部的的化化学学反反应应来来储储存存电电能能或或用用电电设设备备供供电电。目目前前燃燃油油汽汽车车上上使使用用的的蓄蓄电电池池主主要要有有两两大大类类：铅铅酸酸蓄蓄电电池池（以以下下简简称称铅铅蓄蓄电电池池）和和镍镍碱碱蓄蓄电电池池。下下表表列列出出了了各各种种蓄蓄电电池池特点。特点。类类 型型优优 点点缺缺 点点适适 用用 车车 辆辆铅酸蓄电池铅酸蓄电池结结构构简简单单；价价格格便便宜宜；内内阻阻小小；电电压压稳稳定定；可可以以短短时时间间供供给给起起动动机机强强大大的的起起动动电流电流比比容容量量小小；使使用用寿寿命命相对较短相对较短一般车辆一般车辆镍碱蓄电池镍碱蓄电池容容量量大大；使使用用寿寿命命长长；维维护护简简单单；能能承承受大电流放电而不易损坏受大电流放电而不易损坏活活性性物物质质导导电电性性差差；价格较高价格较高使使用用时时间间长长、可可靠靠性性高的车辆高的车辆电动车蓄电池电动车蓄电池比容量大；无污染；充、放电性能好；比容量大；无污染；充、放电性能好；使用寿命长使用寿命长结构复杂；成本高结构复杂；成本高电动汽车电动汽车任务一任务一 蓄电池的正确使用及维护蓄电池的正确使用及维护*铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间供给起铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。动机强大的起动电流而被广泛采用。类 型特 点普通铅蓄电池新蓄电池的极板不带电，使用前需按规定加注电解液并进行初充电，初充电的时间较长，使用中需要定期维护。干荷电铅蓄电池新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态，电池内部无电解液。在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置2030min即可使用，使用中需要定期维护。湿荷电铅蓄电池新蓄电池的极板处于已充电状态，蓄电池内部带有少量电解液。在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置2030min即可使用，使用中需要定期维护。免维护蓄电池使用中不需维护，可用34年不需补加蒸馏水，极桩腐蚀极少，自放电少。任务一 蓄电池的正确使用及维护*起动发动机时，蓄电池向起动系和点火系供电。当发动机低速运转，发电机电压低于蓄电池的充电电压时，由蓄电池向用电设备供电。三三当发动机中、高速运转，发电机电压高于蓄电池的充电电压时，蓄电池将发电机的剩余电能储存起来。四四当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。五五蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。任务一 蓄电池的正确使用及维护一一二二 汽车上装有蓄电池和发电机两个直流电源，这两个电源并联，全车的用汽车上装有蓄电池和发电机两个直流电源，这两个电源并联，全车的用电设备均为并联。电设备均为并联。蓄电池的功用*“任务一任务一任务一任务一任务一”铅蓄电池的结构铅蓄电池的结构 铅蓄电池一般由铅蓄电池一般由3 3个或个或6 6个个单格电池串联而成，结构如图单格电池串联而成，结构如图所示：所示：1 1负极柱负极柱 2 2加液孔盖加液孔盖 3 3正极柱正极柱 4 4穿壁连接穿壁连接 5 5汇流条汇流条 6 6外壳外壳 7 7负极板负极板8 8隔板隔板 9 9正极板正极板 任务一 蓄电池的正确使用及维护*极板隔板电解液壳体铅铅蓄蓄电电池池的的结结构构任务一 蓄电池的正确使用及维护由栅架和活性物质组成。由栅架和活性物质组成。正极板上的活性物质是二正极板上的活性物质是二氧化铅；负极板上的活性氧化铅；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅。物质是海绵状的纯铅。隔板插放在正、负极板隔板插放在正、负极板之间，以防止正、负极之间，以防止正、负极板互相接触造成短路。板互相接触造成短路。电解液由纯硫酸与蒸馏电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成，水按一定比例配制而成，其密度一般为其密度一般为1.241.241.301.30g/cmg/cm3 3。壳体用于盛放电解液和极板壳体用于盛放电解液和极板组，应该耐酸、耐热、耐震。组，应该耐酸、耐热、耐震。*栅架材料采用铅钙合金，既提高了栅栅架材料采用铅钙合金，既提高了栅架的机械强度，又减少了蓄电池的耗架的机械强度，又减少了蓄电池的耗水量和自放电。水量和自放电。采用了袋式微孔聚氯乙烯隔板，采用了袋式微孔聚氯乙烯隔板，将正极板装在隔板袋内，既可避将正极板装在隔板袋内，既可避免正极板上的活性物质脱落，又免正极板上的活性物质脱落，又能防止极板短路能防止极板短路。采用了新型安全通气装置和气体收集采用了新型安全通气装置和气体收集器，在孔盖内部设置了一个氧化铝过器，在孔盖内部设置了一个氧化铝过滤器，可阻止水蒸气和硫酸气体通过，滤器，可阻止水蒸气和硫酸气体通过，同时又可以使氢气和氧气顺利逸出。同时又可以使氢气和氧气顺利逸出。通气塞中装有催化剂钯，可促使氢、通气塞中装有催化剂钯，可促使氢、氧离子重新结合成水回到蓄电池中氧离子重新结合成水回到蓄电池中 采用了袋式微孔聚氯乙烯隔板，采用了袋式微孔聚氯乙烯隔板，将正极板装在隔板袋内，既可避将正极板装在隔板袋内，既可避免正极板上的活性物质脱落，又免正极板上的活性物质脱落，又能防止极板短路。能防止极板短路。免免维维护护蓄蓄电电池池的的特特点点免维护蓄电池又称免维护蓄电池又称MFMF蓄电池，免维护是指在汽车合理使用期间，不需要对蓄电池进行蓄电池，免维护是指在汽车合理使用期间，不需要对蓄电池进行加注蒸馏水、检测电解液液面高度、检测电解液密度等维护作业。加注蒸馏水、检测电解液液面高度、检测电解液密度等维护作业。任务一 蓄电池的正确使用及维护*91铅蓄电池的静止电动势铅蓄电池的静止电动势 将将铅铅蓄蓄电电池池的的正正、负负极极板板浸浸入入电电解解液液中中，正正、负负极极板板与与电电解液相互作用，在正、负极板间就会产生约解液相互作用，在正、负极板间就会产生约2.12.1V V的静止电动势。的静止电动势。因因为为铅铅蓄蓄电电池池工工作作时时，电电解解液液密密度度总总是是在在1.121.121.301.30g/cmg/cm3 3之之间间变变化化，所所以以每每个个单单格格电电池池的的电电动动势势也也相相应应地地在在1.971.972.152.15V V之间变化之间变化。铅铅蓄蓄电电池池的的工工作作原原理理任务一 蓄电池的正确使用及维护*102 2铅蓄电池的放电铅蓄电池的放电 当铅蓄电池的正、负极板浸入电解液中时，在正、负极板间就会产生约当铅蓄电池的正、负极板浸入电解液中时，在正、负极板间就会产生约2.12.1V V的的静止电动势，此时若接入负载，在电动势的作用下，电流就会从蓄电池的正极经外静止电动势，此时若接入负载，在电动势的作用下，电流就会从蓄电池的正极经外电路流向蓄电池的负极，这一过程称为放电。电路流向蓄电池的负极，这一过程称为放电。放电时，正极板上的放电时，正极板上的PbOPbO2 2和负极板上的和负极板上的PbPb，都与电解液中的都与电解液中的H H2 2SOSO4 4反应生成硫酸反应生成硫酸铅（铅（PbSOPbSO4 4），），沉附在正、负极板上。电解液中沉附在正、负极板上。电解液中H H2 2SOSO4 4不断减少，密度下降。不断减少，密度下降。铅铅蓄蓄电电池池的的工工作作原原理理任务一 蓄电池的正确使用及维护*11 蓄电池放电终了的特征是：蓄电池放电终了的特征是：（1 1）单格电池电压降到放电终止电压；）单格电池电压降到放电终止电压；（2 2）电解液密度降到最小许可值。）电解液密度降到最小许可值。放电终止电压与放电电流的大小有关。放电电流越大，允许的放电时间就越放电终止电压与放电电流的大小有关。放电电流越大，允许的放电时间就越短，放电终止电压也越低。短，放电终止电压也越低。铅铅蓄蓄电电池池的的工工作作原原理理任务一 蓄电池的正确使用及维护*123 3铅蓄电池的充电铅蓄电池的充电 充电时，蓄电池的正、负极分别与直流电源的正、负极相连，当充电电源的端电压充电时，蓄电池的正、负极分别与直流电源的正、负极相连，当充电电源的端电压高于蓄电池的电动势时，在电场的作用下，电流从蓄电池的正极流入，负极流出，这一高于蓄电池的电动势时，在电场的作用下，电流从蓄电池的正极流入，负极流出，这一过程称为充电。充电时，正、负极板上的过程称为充电。充电时，正、负极板上的PbSOPbSO4 4还原成还原成PbOPbO2 2和和PbPb，电解液中的电解液中的H H2 2SOSO4 4增多，增多，密度上升。密度上升。蓄电池充足电的标志是：蓄电池充足电的标志是：（1 1）电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾状态；）电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾状态；（2 2）电解液的密度和蓄电池的端电压上升到规定值，且在）电解液的密度和蓄电池的端电压上升到规定值，且在2 23 3h h内保持不变。内保持不变。任务一 蓄电池的正确使用及维护铅铅蓄蓄电电池池的的工工作作原原理理*13 按机械工业部按机械工业部JB2599JB25998585铅蓄电池产品型号编制方法标准规定，铅蓄电铅蓄电池产品型号编制方法标准规定，铅蓄电池的型号分为三部分：如型号池的型号分为三部分：如型号6 6QAQA6060代表额定电压代表额定电压1212V V、额定容量额定容量6060A Ah h的起的起动型干荷电铅蓄电池动型干荷电铅蓄电池。第一部分第一部分 第二部分第二部分 第三部分第三部分 串联的单格串联的单格电池数电池数蓄电池的类型蓄电池的类型蓄电池的特征蓄电池的特征蓄电池的额定容量蓄电池的额定容量 蓄电池的特殊性能蓄电池的特殊性能 用用阿阿拉拉伯伯数数字表示字表示用用大大写写的的汉汉语语拼拼音音字字母表示母表示如如：Q Q-起起动动用用铅铅蓄蓄电电池池N N-内燃机车用蓄电池内燃机车用蓄电池M-M-摩托车用蓄电池摩托车用蓄电池 用大写的汉语拼音字母表示用大写的汉语拼音字母表示如：如：A A-干荷电铅蓄电池干荷电铅蓄电池H H-湿荷电铅蓄电池湿荷电铅蓄电池W W-免维护铅蓄电池免维护铅蓄电池B B-薄型极板薄型极板无字母无字母-普通铅蓄电池普通铅蓄电池 20h率放电率的额率放电率的额定容量，单位为定容量，单位为Ah，单位略去不，单位略去不写。写。用用大大写写的的汉汉语语拼拼音音字母表示字母表示如：如：G-高起动率高起动率D-低温性能好低温性能好S-塑料槽蓄电池塑料槽蓄电池 铅铅蓄蓄电电池池的的型型号号任务一 蓄电池的正确使用及维护*储备容量额定容量 起动容量铅铅蓄蓄电电池池的的容容量量任务一 蓄电池的正确使用及维护将充足电的新蓄电池，在电解液温将充足电的新蓄电池，在电解液温度为度为252555的条件下，以的条件下，以2020小时率小时率的放电电流（即的放电电流（即0.050.05C C2020安培）连续安培）连续放电至单池平均电压降到放电至单池平均电压降到1.751.75V V时，时，输出的电量称为蓄电池的额定容量，输出的电量称为蓄电池的额定容量，蓄电池在蓄电池在252522的条件下，的条件下，以以2525A A恒流放电至单池平均恒流放电至单池平均电压降到电压降到1.751.75V V时的放电时时的放电时间，称为蓄电池的储备容量。间，称为蓄电池的储备容量。低温起动容量：电解液在低温起动容量：电解液在1818时，以时，以3 3倍额定倍额定容量的电流持续放电至单格电压下降至容量的电流持续放电至单格电压下降至1 1V V时所放出的时所放出的电量。电量。常温起动容量：电解液在常温起动容量：电解液在3030时，以时，以3 3倍额定容倍额定容量的电流持续放电至单格电压下降至量的电流持续放电至单格电压下降至1.51.5V V时所放出的时所放出的电量。电量。*结构因素使用因素任务一任务一 汽车空调系统认知汽车空调系统认知影影响响蓄蓄电电池池容容量量的的因因素素蓄电池极板的表面积越大，极板片数蓄电池极板的表面积越大，极板片数越多，参加反应的活性物质就越多，越多，参加反应的活性物质就越多，容量就越大。另外，极板越薄，活性容量就越大。另外，极板越薄，活性物质的多孔性越好，则电解液向极板物质的多孔性越好，则电解液向极板内部的渗透越容易，活性物质利用率内部的渗透越容易，活性物质利用率就越高，输出容量也就越大。就越高，输出容量也就越大。（1 1）放电电流）放电电流（2 2）电解液温度）电解液温度（3 3）电解液密度）电解液密度 *恒流充电恒压充电脉冲快速充电。任务一 蓄电池的正确使用及维护恒压充电是指充电过程中，恒压充电是指充电过程中，充电电源电压保持恒定的充充电电源电压保持恒定的充电方法。电方法。指充电电流保持恒定的充指充电电流保持恒定的充电方法。电方法。脉冲快速充电必须用脉冲快速脉冲快速充电必须用脉冲快速充电机进行，其充电电流波形充电机进行，其充电电流波形如上图如上图铅铅蓄蓄电电池池的的充充电电方方法法*初充电初充电指指对对新新的的或或更更换换极极板板后后的的蓄蓄电电池池进进行行的的第第一次充电。一次充电。补充充电是指对补充充电是指对使用中的蓄电池使用中的蓄电池在无故障的前提在无故障的前提下，为保持或恢下，为保持或恢复其额定容量而复其额定容量而进行的正常的保进行的正常的保养性充电。养性充电。补充充电补充充电间歇过充电是间歇过充电是为了避免使用为了避免使用中的铅蓄电池中的铅蓄电池极板硫化的一极板硫化的一种预防性充电。种预防性充电。间歇过充电间歇过充电 循环锻炼充电循环锻炼充电是铅蓄电池为是铅蓄电池为防止极板钝化防止极板钝化而进行的保养而进行的保养性充电。性充电。循环锻炼充电循环锻炼充电去硫化充电是去硫化充电是消除铅蓄电池消除铅蓄电池极板轻度硫化极板轻度硫化的一种排故性的一种排故性充电。充电。去硫化充电去硫化充电充电种类充电种类任务一 蓄电池的正确使用及维护*18故障一故障一：活性物质脱落活性物质脱落 故障故障特征特征 主要指正极板上的活性物质主要指正极板上的活性物质PbO2的脱落。的脱落。蓄电池容量减小，充电时从加液孔中可看到有褐色物质，电解液浑浊。蓄电池容量减小，充电时从加液孔中可看到有褐色物质，电解液浑浊。故障故障原因原因 （1）蓄电池充电电流过大，电解液温度过高，使活性物质膨胀、松软而易于脱落。）蓄电池充电电流过大，电解液温度过高，使活性物质膨胀、松软而易于脱落。（2）蓄电池经常过充电，极板孔隙中逸出大量气体，在极板孔隙中造成压力，而使活性物）蓄电池经常过充电，极板孔隙中逸出大量气体，在极板孔隙中造成压力，而使活性物质脱落。质脱落。（3）经常低温大电流放电使极板弯曲变形，导致活性物质脱落。）经常低温大电流放电使极板弯曲变形，导致活性物质脱落。（4）汽车行驶中的颠簸振动。）汽车行驶中的颠簸振动。排除排除方法方法 对于活性物质脱落的铅蓄电池，若沉积物较少时，可清除后继续使用；若沉积物较多时，应对于活性物质脱落的铅蓄电池，若沉积物较少时，可清除后继续使用；若沉积物较多时，应更换新极板和电解液。更换新极板和电解液。蓄蓄电电池池常常见见的的故故障障任务一 蓄电池的正确使用及维护*19故障二故障二：极板栅架腐蚀极板栅架腐蚀 故障故障特征特征 主要是正极板栅架腐蚀，极板呈腐烂状态，活性物质以块状堆积在隔板之间，蓄电池输出容主要是正极板栅架腐蚀，极板呈腐烂状态，活性物质以块状堆积在隔板之间，蓄电池输出容量降低。量降低。故障故障原因原因 （1）蓄电池经常过充电，正极板处产生的）蓄电池经常过充电，正极板处产生的O2使栅架氧化。使栅架氧化。（2）电解液密度、温度过高、充电时间过长，会加速极板腐蚀。）电解液密度、温度过高、充电时间过长，会加速极板腐蚀。（3）电解液不纯。）电解液不纯。排除排除方法方法 腐蚀较轻的蓄电池，电解液中如果有杂质，应倒出电解液，并反复用蒸馏水清洗，然后加入腐蚀较轻的蓄电池，电解液中如果有杂质，应倒出电解液，并反复用蒸馏水清洗，然后加入新的电解液，充电后即可使用；新的电解液，充电后即可使用；腐蚀较严重的蓄电池，如果是电解液密度过高，可将其调整到规定值，在不充电的情况下继腐蚀较严重的蓄电池，如果是电解液密度过高，可将其调整到规定值，在不充电的情况下继续使用；续使用；腐蚀严重的蓄电池，如栅架断裂、活性物质成块脱落等，则需更换极板。腐蚀严重的蓄电池，如栅架断裂、活性物质成块脱落等，则需更换极板。蓄蓄电电池池常常见见的的故故障障任务一 蓄电池的正确使用及维护*20故障三故障三：极板短路极板短路故障故障特征特征 蓄电池正、负极板直接接触或被其它导电物质搭接称为极板短路。蓄电池正、负极板直接接触或被其它导电物质搭接称为极板短路。极板短路的蓄电池充电时充电电压很低或为零，电解液温度迅速升高，密度上升很慢，充极板短路的蓄电池充电时充电电压很低或为零，电解液温度迅速升高，密度上升很慢，充电末期气泡很少。电末期气泡很少。故障故障原因原因 （1）隔板破损使正、负极板直接接触。）隔板破损使正、负极板直接接触。（2）活性物质大量脱落，沉积后将正、负极板连通。）活性物质大量脱落，沉积后将正、负极板连通。（3）极板组弯曲。）极板组弯曲。（4）导电物体落入池内。）导电物体落入池内。排除排除方法方法 出现极板短路时，必须将蓄电池拆开检查。出现极板短路时，必须将蓄电池拆开检查。更换破损的隔板，消除沉积的活性物质，校正或更换弯曲的极板组等。更换破损的隔板，消除沉积的活性物质，校正或更换弯曲的极板组等。蓄蓄电电池池常常见见的的故故障障任务一 蓄电池的正确使用及维护*21故障四故障四：自放电自放电故障故障特征特征 蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象称为自放电。蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象称为自放电。如果充足电的蓄电池在如果充足电的蓄电池在30天之内每昼夜容量降低超过天之内每昼夜容量降低超过2%，称为故障性自放电。，称为故障性自放电。故障故障原因原因 （1）电解液不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形成电位差，通过电解）电解液不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形成电位差，通过电解液产生局部放电。液产生局部放电。（2）蓄电池长期存放，硫酸下沉，使极板上、下部产生电位差引起自放电。）蓄电池长期存放，硫酸下沉，使极板上、下部产生电位差引起自放电。（3）蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面，使正、负极柱形成通路。）蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面，使正、负极柱形成通路。（4）极板活性物质脱落，下部沉积物过多使极板短路。）极板活性物质脱落，下部沉积物过多使极板短路。排除排除方法方法 自放电较轻的蓄电池，可将其正常放完电后，倒出电解液，用蒸馏水反复清洗干净，再加入自放电较轻的蓄电池，可将其正常放完电后，倒出电解液，用蒸馏水反复清洗干净，再加入新电解液，充足电后即可使用；自放电较为严重时，应将电池完全放电，倒出电解液，取出新电解液，充足电后即可使用；自放电较为严重时，应将电池完全放电，倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，用蒸馏水冲洗之后重新组装，加入新的电解液重新充电后使用。极板组，抽出隔板，用蒸馏水冲洗之后重新组装，加入新的电解液重新充电后使用。蓄蓄电电池池常常见见的的故故障障任务一 蓄电池的正确使用及维护*22 1 1蓄电池的维护蓄电池的维护 （1）保持蓄电池外表面的清洁干燥，及时清除极桩和电缆卡子上的氧化物，并确定蓄电池极桩上的电缆连接牢固。）保持蓄电池外表面的清洁干燥，及时清除极桩和电缆卡子上的氧化物，并确定蓄电池极桩上的电缆连接牢固。清洗蓄电池时，最好从车上拆下蓄电池，用苏打水溶液冲洗整个壳体（左下图），然后用清水冲洗蓄电池并用清洗蓄电池时，最好从车上拆下蓄电池，用苏打水溶液冲洗整个壳体（左下图），然后用清水冲洗蓄电池并用纸巾擦干。对蓄电池托架，可先用腻子刀刮净厚腐蚀物，然后用苏打水溶液清洗托架（右下图），之后用水冲洗并纸巾擦干。对蓄电池托架，可先用腻子刀刮净厚腐蚀物，然后用苏打水溶液清洗托架（右下图），之后用水冲洗并干燥。托架干燥后，漆上防腐漆。干燥。托架干燥后，漆上防腐漆。蓄蓄电电池池的的使使用用维维护护及及检检测测任务一 蓄电池的正确使用及维护*23 对极桩和电缆卡子，可先用苏打水溶液清洗，再用专用清洁工具进行清洁。如下图所对极桩和电缆卡子，可先用苏打水溶液清洗，再用专用清洁工具进行清洁。如下图所示。清洗后，在电缆卡子上涂上凡士林或润滑油防止腐蚀。示。清洗后，在电缆卡子上涂上凡士林或润滑油防止腐蚀。注意：注意：清洗蓄电池之前，要拧紧加液孔盖，防止苏打水进入蓄电池内部。清洗蓄电池之前，要拧紧加液孔盖，防止苏打水进入蓄电池内部。蓄蓄电电池池的的使使用用维维护护及及检检测测任务一 蓄电池的正确使用及维护*24（2 2）保持加液孔盖上通气孔的畅通，定期疏通。）保持加液孔盖上通气孔的畅通，定期疏通。（3 3）定期检查并调整电解液液面高度，液面不足时，应补加蒸馏水。）定期检查并调整电解液液面高度，液面不足时，应补加蒸馏水。（4 4）汽车每行驶）汽车每行驶10001000kmkm或夏季行驶或夏季行驶5 56 6天，冬季行驶天，冬季行驶10101515天，应用密度计或高率放电计检查一次天，应用密度计或高率放电计检查一次蓄电池的放电程度，当冬季放电超过蓄电池的放电程度，当冬季放电超过2525，夏季放电超过，夏季放电超过5050时，应及时将蓄电池从车上拆下时，应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电。进行补充充电。（5 5）根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度。冬季可加入适量的密度为）根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度。冬季可加入适量的密度为1.401.40g/cmg/cm3 3的电解液，的电解液，以调高电解液的密度（一般比夏季高以调高电解液的密度（一般比夏季高0.020.020.040.04g/cmg/cm3 3为宜）。为宜）。（6 6）冬季向蓄电池内补加蒸馏水时，必须在蓄电池充电前进行，以免水和电解液混合不均而引起结）冬季向蓄电池内补加蒸馏水时，必须在蓄电池充电前进行，以免水和电解液混合不均而引起结冰。冰。（7 7）冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态，以防电解液密度降低而结冰，引起外壳破裂、极板弯）冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态，以防电解液密度降低而结冰，引起外壳破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。曲和活性物质脱落等故障。任务一 蓄电池的正确使用及维护蓄蓄电电池池的的使使用用维维护护及及检检测测*25放电放电程度程度 充足电充足电 放电放电25 放电放电50 放电放电75 放电放电100 密度密度（g/cm3）25冰点冰点（）密度密度（g/cm3）25冰点冰点（）密度密度（g/cm3）25冰点冰点（）密度密度（g/cm3）25冰点冰点（）密度密度（g/cm3）25冰点冰点（）电解电解液的液的密度密度和冰和冰点点 1.31661.27581.23361.19221.15141.29701.25501.21281.17181.13101.28691.24421.20251.16161.1291.27581.23361.19221.15141.1181.25501.21281.17181.13101.096任务一 蓄电池的正确使用及维护蓄电池电解液密度、放电程度和冰点温度的关系见下表蓄电池电解液密度、放电程度和冰点温度的关系见下表*任务一任务一任务一任务一任务一”任务二 蓄电池的技术状况检查【任务引入】【任务引入】蓄蓄电电池池是是汽汽车车上上的的重重要要部部件件之之一一，发发动动机机的的起起动动以以及及停停车车后后车车上上所所有有的的用用电电设设备备全全靠靠它它来来供供电电，因因此此，它它的的性性能能对对汽汽车车性性能能有有着着至至关关重重要要的的影影响响。如如果果蓄蓄电电池池没没有有电电,汽汽车车将将不不能能启启动动,如如何何实实施施对对蓄蓄电电池池技技术术状状况检查，并确保蓄电池正常工作呢？况检查，并确保蓄电池正常工作呢？*“任务一任务一任务一任务一任务一”1 1外部检查外部检查 （1 1）检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极桩有无破损，壳体有无泄）检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极桩有无破损，壳体有无泄露，否则应修理或者更换。露，否则应修理或者更换。（2 2）疏通加液孔盖的通气孔。）疏通加液孔盖的通气孔。（3 3）清洁蓄电池外壳，并用钢丝刷或极柱接头清洗器清洁极桩和电）清洁蓄电池外壳，并用钢丝刷或极柱接头清洗器清洁极桩和电缆卡子上的氧化物，清洁后涂抹一层凡士林或润滑脂。缆卡子上的氧化物，清洁后涂抹一层凡士林或润滑脂。2 2检测蓄电池电解液液面高度检测蓄电池电解液液面高度 （1 1）用玻璃管测量法，右上图所示。工具：内径为）用玻璃管测量法，右上图所示。工具：内径为3 35 5mmmm的玻璃管。液面高度标准值为的玻璃管。液面高度标准值为10101515mmmm。（2 2）观察液面高度指示线法，右下图所示。正常液面高度）观察液面高度指示线法，右下图所示。正常液面高度应介于两线之间，液面过低时，应加入蒸馏水补充。应介于两线之间，液面过低时，应加入蒸馏水补充。任务二 蓄电池的技术状况检查*“任务一任务一任务一任务一任务一”3 3检测蓄电池电解液密度检测蓄电池电解液密度 电解液密度的大小，是判断蓄电池容量的重要标志。测量蓄电池电解液密度时，蓄电池应处于稳定电解液密度的大小，是判断蓄电池容量的重要标志。测量蓄电池电解液密度时，蓄电池应处于稳定状态。蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置半小时后再测量。状态。蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置半小时后再测量。（1 1）用吸式密度计测量电解液密度，其测量过程（见下图）。测得的密度值应用标准温度）用吸式密度计测量电解液密度，其测量过程（见下图）。测得的密度值应用标准温度（+25+25）予以校正（同时测量电解液温度）。不同温度条件下电解液密度修正值见下表。）予以校正（同时测量电解液温度）。不同温度条件下电解液密度修正值见下表。任务二 蓄电池的技术状况检查*“任务一任务一任务一任务一任务一”通过对各个单格电池电解液密度的测通过对各个单格电池电解液密度的测量，可以确定蓄电池是否失效。如果单量，可以确定蓄电池是否失效。如果单格电池之间的密度相差格电池之间的密度相差0.050.05g/cmg/cm3 3，则该则该电池失效。电池失效。（2 2）放电程度的判断）放电程度的判断 电解液密度与放电程度的关系是：密度每下降电解液密度与放电程度的关系是：密度每下降0.010.01g/cmg/cm3 3相当于蓄电池放电相当于蓄电池放电6 6，当判定蓄电池在夏，当判定蓄电池在夏季放电超过季放电超过5050，冬季放电超过，冬季放电超过2525时不宜再继续使时不宜再继续使用，应及时进行补充充电，否则会使蓄电池早期损坏。用，应及时进行补充充电，否则会使蓄电池早期损坏。电解液温度（）密度修正值（g/cm3）+40+0.0113+35+0.0075+30+0.0037+250+200.0037+150.0075+100.0113+50.015000.018850.0255100.0263任务二 蓄电池的技术状况检查*“任务一任务一任务一任务一任务一”4 4蓄电池开路电压的测量蓄电池开路电压的测量 测量蓄电池开路电压时，蓄电池应处于稳定状态，蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置半小时后再测测量蓄电池开路电压时，蓄电池应处于稳定状态，蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置半小时后再测量。蓄电池开路电压可用万用表的电压挡测量，将万用表的正、负表笔分别与蓄电池的正、负极相接即可量。蓄电池开路电压可用万用表的电压挡测量，将万用表的正、负表笔分别与蓄电池的正、负极相接即可 蓄电池端电压可以反应蓄电池的存电程度。蓄电池端电压可以反应蓄电池的存电程度。存电状态(%)1007550250蓄电池电压(V)11.6以上11.412.21211.9以下5 5负荷试验检测负荷试验检测 负荷试验要求被测蓄电池至少存电负荷试验要求被测蓄电池至少存电7575以上，若电解液密度以上，若电解液密度低于低于1.221.22g/cmg/cm3 3，用万用表测得静止电动势不到用万用表测得静止电动势不到1 11.4V1.4V，应先充足电，应先充足电，再作测试。再作测试。（1 1）使用高率放电计检测）使用高率放电计检测 高率放电计的结构如右图所示。高率放电计的结构如右图所示。任务二 蓄电池的技术状况检查*“任务一任务一任务一任务一任务一”高率放电计是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。它由高率放电计是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。它由一只电压表和一负载电阻组成。由于在检测时，蓄电池对负载电阻的放一只电压表和一负载电阻组成。由于在检测时，蓄电池对负载电阻的放电电流可达电电流可达100100A A以上，所以，能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能，以上，所以，能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能，是目前普遍使用的检测仪表。是目前普遍使用的检测仪表。注意：注意：此项测量不能连续进行，必须间隔此项测量不能连续进行，必须间隔1 1分钟后才可以再次检测，以分钟后才可以再次检测，以防止蓄电池损坏防止蓄电池损坏（2 2）随车起动测试：在起动系正常的情况下，以起动机作为试验负荷。拔）随车起动测试：在起动系正常的情况下，以起动机作为试验负荷。拔下分电器中央高压线并搭铁，将万用表置于电压挡，红、黑表笔分别接下分电器中央高压线并搭铁，将万用表置于电压挡，红、黑表笔分别接在蓄电池正、负极柱上，接通起动机在蓄电池正、负极柱上，接通起动机1515s s，读取电压表读数，对于读取电压表读数，对于1212V V蓄蓄电池，应不低于电池，应不低于9.69.6V V。任务二 蓄电池的技术状况检查*Thank you!