查勘定损篇-课件

R&D R&D R&D DepartmentDepartmentDepartment -查勘定损篇查勘定损篇R&D R&D R&D DepartmentDepartmentDepartment第一部分、查勘定损第一部分、查勘定损一、查勘定损环节流程及注意事项一、查勘定损环节流程及注意事项二、查勘定损环节耗时二、查勘定损环节耗时三、事故照片注意事项三、事故照片注意事项四、系统操作注意事项四、系统操作注意事项五、水淹车的查勘定损五、水淹车的查勘定损R&D R&D R&D DepartmentDepartmentDepartment第二部分、虚假赔案第二部分、虚假赔案一、虚假嫌疑案件的定义一、虚假嫌疑案件的定义二、虚假案件的分类二、虚假案件的分类三、审核有虚假嫌疑案件采取的方法三、审核有虚假嫌疑案件采取的方法 四、虚假嫌疑案件的表现形式、对应判断点四、虚假嫌疑案件的表现形式、对应判断点 及审核要点及审核要点 五、虚假赔案案例分析五、虚假赔案案例分析六、六、20102010年打击虚假赔案工作年打击虚假赔案工作R&D R&D R&D DepartmentDepartmentDepartment第三部分、现场询问笔录制作第三部分、现场询问笔录制作一、询问笔录的目的和意义一、询问笔录的目的和意义二、询问笔录的格式二、询问笔录的格式三、询问笔录制作要点三、询问笔录制作要点四、特殊案件的询问笔录四、特殊案件的询问笔录 R&D R&D R&D DepartmentDepartmentDepartment 一、查勘定损环节流程及注意事项一、查勘定损环节流程及注意事项（一）接收查勘任务（一）接收查勘任务1、携带查勘工具和相关单证、携带查勘工具和相关单证2、了解出险车辆的承保、出险情况、了解出险车辆的承保、出险情况3、与客户联系（接到查勘任务短信后、要在、与客户联系（接到查勘任务短信后、要在5分钟内和客户联系）分钟内和客户联系）（二（二）查勘）查勘1、赶赴事故现场、赶赴事故现场 拍摄事故照片拍摄事故照片R&D R&D R&D DepartmentDepartmentDepartment2 2、确认保险标的、确认保险标的 初步判断保险责任初步判断保险责任3 3、查明出险情况、查明出险情况 组织现场施救组织现场施救4 4、缮制查勘记录、缮制查勘记录 估计事故损失金额估计事故损失金额5 5、指导客户填写出险通知书、指导客户填写出险通知书 告知索赔及后告知索赔及后续处理事项续处理事项6 6、整理、移交查勘材料并及时录入系统、整理、移交查勘材料并及时录入系统R&D R&D R&D DepartmentDepartmentDepartment（三）定损（三）定损 1 1、查阅现场照片、核实现场情况、查阅现场照片、核实现场情况 2 2、确定定损时间、地点、方式，联系被保、确定定损时间、地点、方式，联系被保险人险人 3 3、确定换件项目、修复项目、待检项目、确定换件项目、修复项目、待检项目、残值残值 4 4、录入损失项目、照片、提交报价、录入损失项目、照片、提交报价 5 5、报价结束后及时提交核损。、报价结束后及时提交核损。R&D R&D R&D DepartmentDepartmentDepartment 6 6、核损结束后告知客户或修理厂我公司核、核损结束后告知客户或修理厂我公司核定金额定金额 7 7、负责协调配件价格、工时费、更换项目、负责协调配件价格、工时费、更换项目中存在的差异。中存在的差异。8 8、缮制损失情况确实书提交车主签字、缮制损失情况确实书提交车主签字 9 9、整理原始材料交综合岗、整理原始材料交综合岗（四）、注意事项（四）、注意事项 1 1、现场查勘要求、现场查勘要求 （1 1）本地单方事故必须进行第一现场查勘）本地单方事故必须进行第一现场查勘 （2 2）已无第一现场的要到现场进行认真、）已无第一现场的要到现场进行认真、仔细的调查，有必要的要求车辆恢复现场，仔细的调查，有必要的要求车辆恢复现场，重大或有疑问的案件必须恢复现场重大或有疑问的案件必须恢复现场 (3)(3)盗抢案件必须查勘第一现场盗抢案件必须查勘第一现场 （4 4）被公司列入黑名单的客户必须查勘第）被公司列入黑名单的客户必须查勘第一现场一现场（5)5)损失金额超过损失金额超过5 5万元的案件，必须查勘万元的案件，必须查勘第一现场。第一现场。（6 6）由修理厂代索赔，且损失金额超过）由修理厂代索赔，且损失金额超过1 1万万元的案件必须查勘第一现场。元的案件必须查勘第一现场。(7(7）各类举报案件和）各类举报案件和9558595585接报案人员重点接报案人员重点提示予以关注的案件必须查勘第一现场提示予以关注的案件必须查勘第一现场 （8 8）涉及人员伤亡的案件、必须查勘第一）涉及人员伤亡的案件、必须查勘第一现场现场 2 2、复堪范围、复堪范围 （1 1）车损报损金额超过）车损报损金额超过10001000元的案件元的案件 （2 2）玻璃单独破碎险案件除玻璃彻底破碎）玻璃单独破碎险案件除玻璃彻底破碎的案件外必须全部验车赔付的案件外必须全部验车赔付 （3 3）单个配件定损金额超过）单个配件定损金额超过30003000元的案件元的案件 （4 4）定损金额与标的车实际价值扣减残值）定损金额与标的车实际价值扣减残值后的金额相接近、作修复处理的案件后的金额相接近、作修复处理的案件 （5 5）事故车辆接近报废或车况极差（老旧）事故车辆接近报废或车况极差（老旧车型）且损失大、有道德风险的案件车型）且损失大、有道德风险的案件 （6 6）具有诈骗嫌疑但又无法拒赔的案件）具有诈骗嫌疑但又无法拒赔的案件 （7 7）分公司核损人员退回要求复查的现场、）分公司核损人员退回要求复查的现场、配件等其他情况配件等其他情况 3 3、其他需注意事项、其他需注意事项 1 1、轮胎、轮胎 钢圈，电瓶等易损坏易更换的钢圈，电瓶等易损坏易更换的配件在现场确定损失数量，轮胎是否钢丝配件在现场确定损失数量，轮胎是否钢丝胎，电瓶型号等。特别的货车轮胎价格较胎，电瓶型号等。特别的货车轮胎价格较贵，使用寿命短，旧轮胎比较好找，存在贵，使用寿命短，旧轮胎比较好找，存在一定道德风险。现场确定不了的，在车辆一定道德风险。现场确定不了的，在车辆拆检前对损坏的轮胎做下标记。货车轮胎拆检前对损坏的轮胎做下标记。货车轮胎数量较多，以防拆检后，车主或修理厂偷数量较多，以防拆检后，车主或修理厂偷梁换柱。梁换柱。2 2、被保险车辆是否有加装装置，可以通、被保险车辆是否有加装装置，可以通过现场比对车辆行车证背面照片。轿车常过现场比对车辆行车证背面照片。轿车常见加装装置有尾翼，音响，行李架，防撞见加装装置有尾翼，音响，行李架，防撞杠（面的车较多），杠（面的车较多），前杠前中网改装，悬挂加高等情况前杠前中网改装，悬挂加高等情况 货车常货车常见加装装置见加装装置:油箱油箱 挂车防护栏、增加货车挂车防护栏、增加货车栏板高度、加大货车轮胎、增加钢板弹簧栏板高度、加大货车轮胎、增加钢板弹簧的片数和厚度、增加车厢长度、乘用车安的片数和厚度、增加车厢长度、乘用车安装行李架。装行李架。3 3、营业性货车普遍存在违规装载现象，、营业性货车普遍存在违规装载现象，车辆装载较高将电缆通信设施挂广告牌挂车辆装载较高将电缆通信设施挂广告牌挂断的情况，现场需要测量货物高度。车辆断的情况，现场需要测量货物高度。车辆装载较重将桥梁等设施压坏。装载较重将桥梁等设施压坏。4 4、是否由于车上货物和箱体发生碰撞造、是否由于车上货物和箱体发生碰撞造成损失，或者是主挂车直接碰撞造成。成损失，或者是主挂车直接碰撞造成。5 5、对于自卸车作业过程中翻车的事故，、对于自卸车作业过程中翻车的事故，现场要做询问笔录，询问笔录中要体现出现场要做询问笔录，询问笔录中要体现出车辆是在作业过程中翻车，是否超载等情车辆是在作业过程中翻车，是否超载等情况。况。6 6、事故时间太长未报案，又有新的事故、事故时间太长未报案，又有新的事故发生时一块报案。特别是车身划痕、摩擦发生时一块报案。特别是车身划痕、摩擦之类的案子。之类的案子。7 7、事故现场碰撞痕迹不明显，地面无车、事故现场碰撞痕迹不明显，地面无车身碰撞后丢落的碎片的案件。身碰撞后丢落的碎片的案件。8 8、同一台车在同一地点，事故发生时同一台车在同一地点，事故发生时间相差较短的案件。间相差较短的案件。9 9、车损痕迹老化和现场碰撞部位不符合、车损痕迹老化和现场碰撞部位不符合的案件的案件 10 10、双方事故当时未报交警，停放被撞没、双方事故当时未报交警，停放被撞没有事故证明。有事故证明。11 11、前后车追尾和溜车的结果一样，过程、前后车追尾和溜车的结果一样，过程不同、责任不同。不同、责任不同。二、查勘定损环节耗时二、查勘定损环节耗时 查勘定损环节耗时在理赔五环节耗时中查勘定损环节耗时在理赔五环节耗时中占比在占比在40%左右，查勘定损环节耗时对案左右，查勘定损环节耗时对案件结案周期的的影响举足轻重。某些个案件结案周期的的影响举足轻重。某些个案经常出现查勘定损结束时车辆已修复完毕、经常出现查勘定损结束时车辆已修复完毕、提交分公司核损时修车发票已上传系统的提交分公司核损时修车发票已上传系统的情况，造成了核损工作极大被动。如何缩情况，造成了核损工作极大被动。如何缩短查勘定损环节时效，提高查勘定损人员短查勘定损环节时效，提高查勘定损人员的责任心和服务意识迫在眉睫。的责任心和服务意识迫在眉睫。理赔的各主要环节理赔的各主要环节理赔主环节核赔核赔报案报案查勘定损查勘定损收单缮制收单缮制报价核价报价核价核损核损承保公司承保公司 20102010年年0707月份结案月份结案50005000元以上案件元以上案件查勘环节案均耗时查勘环节案均耗时在整个理赔环在整个理赔环节中耗时节中耗时占比占比郑州中支郑州中支5959天天1010小时小时4040分钟分钟42.39%42.39%分公司营业部分公司营业部安阳中支安阳中支4444天天4 4小时小时5555分钟分钟37.27%37.27%新乡中支新乡中支6161天天1818小时小时4848分钟分钟37.45%37.45%周口中支周口中支8888天天6 6小时小时2121分钟分钟39.71%39.71%鹤壁中支鹤壁中支9 9天天1313小时小时2424分钟分钟32.92%32.92%开封中支开封中支137137天天5 5小时小时5959分钟分钟52.66%52.66%濮阳中支濮阳中支7272天天6 6小时小时1010分钟分钟45.91%45.91%漯河中支漯河中支5151天天9 9小时小时2727分钟分钟40.08%40.08%南阳中支南阳中支3535天天1111小时小时3535分钟分钟34.27%34.27%平顶山中支平顶山中支6464天天4 4小时小时1414分钟分钟45.04%45.04%许昌中支许昌中支5050天天1818小时小时4444分钟分钟30.48%30.48%驻马店中支驻马店中支5252天天1919小时小时4545分钟分钟38.54%38.54%信阳中支信阳中支114114天天9 9小时小时3131分钟分钟46.56%46.56%三门峡中支三门峡中支2222天天1111小时小时2525分钟分钟24.63%24.63%商丘中支商丘中支8181天天2222小时小时4747分钟分钟34.46%34.46%洛阳中支洛阳中支8181天天2323小时小时2727分钟分钟42.92%42.92%焦作中支焦作中支5353天天1818小时小时2525分钟分钟42.06%42.06%济源中支济源中支3535天天2020小时小时2626分钟分钟42.40%42.40%从统计报表中可以看到从统计报表中可以看到 1 1、50005000元以上赔案查勘环节案件耗时较长、元以上赔案查勘环节案件耗时较长、大部分中支都在大部分中支都在5050天左右、个别中支达到天左右、个别中支达到8080天、甚至天、甚至100100天以上。提高重大赔案查勘天以上。提高重大赔案查勘定损环节的时效对于缩短整个案件理赔周定损环节的时效对于缩短整个案件理赔周期意义重大，各中支要注重健全重大赔案期意义重大，各中支要注重健全重大赔案的处理机制、如何快速处理重大赔案。的处理机制、如何快速处理重大赔案。2 2、50005000元以上赔案在整个理赔环节占比耗元以上赔案在整个理赔环节占比耗时都在时都在40%40%左右、个别中支达到左右、个别中支达到50%50%以上。以上。（二）对查勘定损人员提出如下要求（二）对查勘定损人员提出如下要求 1 1、查勘定损时效必须严格按照分公司查勘定损时效必须严格按照分公司下发的下发的查勘定损工作时效要求查勘定损工作时效要求进行操进行操作，特别是对于核价、核损人员退回的案作，特别是对于核价、核损人员退回的案件，必须在要求的时效内对应退回原因予件，必须在要求的时效内对应退回原因予以核实后提交。对于严重超时的案件，必以核实后提交。对于严重超时的案件，必须由经办人员填写超时案件上报审批表并须由经办人员填写超时案件上报审批表并由理赔经理、主管领导签字后上传系统。由理赔经理、主管领导签字后上传系统。2 2、所有查勘定损人员在分公司核损通所有查勘定损人员在分公司核损通过之前，任何时候、任何地点（都）不要过之前，任何时候、任何地点（都）不要给客户承诺车损费用。查勘定损只是暂定给客户承诺车损费用。查勘定损只是暂定修理费，不是最终车损核定费用。这一点修理费，不是最终车损核定费用。这一点一定要和客户讲清楚。如果由于（查勘定一定要和客户讲清楚。如果由于（查勘定损人员）自身原因积压赔案，造成核损时损人员）自身原因积压赔案，造成核损时车辆已修复完毕（的案件），分公司将对车辆已修复完毕（的案件），分公司将对查勘定损人员进行通报并给予相应经济处查勘定损人员进行通报并给予相应经济处罚。罚。3 3、分公司核损退回的案件，查勘定损人、分公司核损退回的案件，查勘定损人员及中支理赔管理人员要在思想上重视。员及中支理赔管理人员要在思想上重视。既然被既然被 退回，肯定在某些方面做的不好，需要改退回，肯定在某些方面做的不好，需要改进、不能听之任之、不管不问。需要的材进、不能听之任之、不管不问。需要的材料手续积极补充、核减来来修理费积极和料手续积极补充、核减来来修理费积极和客户沟通协调，工作中不能带有情绪，每客户沟通协调，工作中不能带有情绪，每个人都有个人都有自己的工作职责，核损人员也有自己的工作职责，核损人员也有自己的岗位要求。基层公司不要因为其他自己的岗位要求。基层公司不要因为其他原因对核损人员有成见，核损人员核减下原因对核损人员有成见，核损人员核减下来工时费、换件项目也是按公司规定要求来工时费、换件项目也是按公司规定要求办理、不能因为核损退回让补充材料或照办理、不能因为核损退回让补充材料或照片就有意见，更不能怂恿客户来找核损人片就有意见，更不能怂恿客户来找核损人员，打电话发短信威胁核损人员。员，打电话发短信威胁核损人员。4 4、中支公司理赔经理不能因为权限上收、中支公司理赔经理不能因为权限上收、核价、核损没权限，对理赔中出现的疑难核价、核损没权限，对理赔中出现的疑难问题就不管不问、没有权限就不工作了。问题就不管不问、没有权限就不工作了。不能一有困难、就给客户或查勘定损人员不能一有困难、就给客户或查勘定损人员说：说：“找分公司吧、咱这没权限找分公司吧、咱这没权限”，至少，至少应该弄清楚问题出在那，来龙去脉要搞清应该弄清楚问题出在那，来龙去脉要搞清楚吧。既然要做这份工作、就应该积极、楚吧。既然要做这份工作、就应该积极、负责任的工作，消极情绪工作还不如不干。负责任的工作，消极情绪工作还不如不干。三、事故照片注意事项及存在的问题三、事故照片注意事项及存在的问题 （一）注意事项（一）注意事项 事故照片是反映车辆事故情况最直接客观事故照片是反映车辆事故情况最直接客观的材料，清晰完整的对事故现场及车辆配的材料，清晰完整的对事故现场及车辆配件拍照是很重要的。件拍照是很重要的。1 1、全面拍摄事故全景，以标的车为中心，、全面拍摄事故全景，以标的车为中心，前后左右分别呈前后左右分别呈4545度角拍摄。通过全景照度角拍摄。通过全景照片可以看到事故整体情况，事故发生的环片可以看到事故整体情况，事故发生的环境，路况，车辆等信息。境，路况，车辆等信息。2 2、清晰完整的拍摄标车架号码（、清晰完整的拍摄标车架号码（VINVIN码）码）由由1717位组成，前位组成，前1313位是世界制造厂识别位是世界制造厂识别代码；代码；4949位是车辆特征代码；位是车辆特征代码；1010位是年位是年份；份；1111位是生产装配厂代码；位是生产装配厂代码；1212位是生产位是生产线代码；线代码；13171317位是生产顺序号。轿车位是生产顺序号。轿车VINVIN码一般位于仪表板左侧、前风挡玻璃下面。码一般位于仪表板左侧、前风挡玻璃下面。货车货车VINVIN码一般铭刻在大梁上码一般铭刻在大梁上 3 3、照片要拍摄到事故车辆痕迹，包括：、照片要拍摄到事故车辆痕迹，包括：轮胎刹车痕迹，刹车痕迹，挂擦痕迹。轮胎刹车痕迹，刹车痕迹，挂擦痕迹。4 4、清晰完整的拍摄车辆铭牌信息。货车、清晰完整的拍摄车辆铭牌信息。货车铭牌一般固定在门铰链柱、门锁柱或与门铭牌一般固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方或大梁上。轿车铭牌一般驶员座位的地方或大梁上。轿车铭牌一般位于发动机舱内的减震包上，也有位于驾位于发动机舱内的减震包上，也有位于驾驶员侧的中柱。驶员侧的中柱。5 5、定损时完整清晰的拍摄损失零件。在、定损时完整清晰的拍摄损失零件。在定损时候使用号码牌可以使得定损照片具定损时候使用号码牌可以使得定损照片具有连续性，完整性，便于核损，核赔。各有连续性，完整性，便于核损，核赔。各中支可参考下图中的号码牌制作中支可参考下图中的号码牌制作 6 6、详细拍摄方向机、详细拍摄方向机 压缩机压缩机 液压缸液压缸 涡涡轮增压器等重要配件的铭牌。生产这些配轮增压器等重要配件的铭牌。生产这些配件的厂家不一样，质量价格也不一样，便件的厂家不一样，质量价格也不一样，便于核价。于核价。7 7、对于待定增补项目要补拍照片，并且、对于待定增补项目要补拍照片，并且在配件上留下记号，要有更换过新的配件在配件上留下记号，要有更换过新的配件的照片和配件型号。的照片和配件型号。8 8、在事故车辆拆检前要提前拍摄可能损、在事故车辆拆检前要提前拍摄可能损坏撞击到的部位，打开发动机盖，对发动坏撞击到的部位，打开发动机盖，对发动机舱拍摄，将车辆升起对底盘悬挂部分，机舱拍摄，将车辆升起对底盘悬挂部分，油底壳，传动轴油底壳，传动轴 变速箱壳变速箱壳 缸体缸体 排气管排气管等重要配件拍摄。等重要配件拍摄。9 9、对于可疑案件有必要在现场对驾驶、对于可疑案件有必要在现场对驾驶员拍照。员拍照。10 10、清晰拍照拍摄驾驶证，行车证，保、清晰拍照拍摄驾驶证，行车证，保单信息。单信息。11 11、有必要的情况下对修复好的车辆进、有必要的情况下对修复好的车辆进行复查，拍照重点配件看车主是修还是换、行复查，拍照重点配件看车主是修还是换、换的是正厂配件还是付厂配件。换的是正厂配件还是付厂配件。1212、相机的图像分辨率调到最低，即、相机的图像分辨率调到最低，即640*480640*480分辨率分辨率 1313、相机必须设置准确的时间，精确到、相机必须设置准确的时间，精确到分钟。分钟。1414、车架号的拍摄，必须要拍摄车身上、车架号的拍摄，必须要拍摄车身上打印的车架号，不得用车辆铭牌（标牌）打印的车架号，不得用车辆铭牌（标牌）代替代替 15 15、对于损失金额较大的总成部件或隐、对于损失金额较大的总成部件或隐损部件，要示意拍摄损部件，要示意拍摄 16 16、查勘人员在现场要与保险车辆合影、查勘人员在现场要与保险车辆合影留照留照（二）存在的问题：二）存在的问题：1 1、照片日期问题、系统内仍有个别中支、照片日期问题、系统内仍有个别中支查勘员上传的照片不显示日期。查勘员上传的照片不显示日期。2 2、照片拍摄角度及大事故车辆大件拆检、照片拍摄角度及大事故车辆大件拆检前拍摄不到位。前拍摄不到位。3 3、照片系统内上传无顺序、现场照片和、照片系统内上传无顺序、现场照片和定损照片混杂上传、整车照片和配件照片定损照片混杂上传、整车照片和配件照片混杂上传、单证和照片混杂上传。混杂上传、单证和照片混杂上传。4 4、照片标注流于形式。简单标注个别照、照片标注流于形式。简单标注个别照片、挑选照片标注，个别查勘人员由于案片、挑选照片标注，个别查勘人员由于案件放置时间过长、上传照片时居然自己拍件放置时间过长、上传照片时居然自己拍的配件都分不清，造成无法标注。的配件都分不清，造成无法标注。5 5、定损时要将每一部件都必须要有远到、定损时要将每一部件都必须要有远到近拍摄，特别是配件受损部位更要清晰，近拍摄，特别是配件受损部位更要清晰，以免案件在审核过程中发生不必要的的回以免案件在审核过程中发生不必要的的回退耽误案件的流程和时限。退耽误案件的流程和时限。6 6、待定损项目要对待定配件做好标记、待定损项目要对待定配件做好标记（建议使用粘纸）并拍照以方便日后复核。（建议使用粘纸）并拍照以方便日后复核。7 7、对于定损后单件金额较大的配件及待、对于定损后单件金额较大的配件及待检项目确认损坏后项目，需要待车辆修复检项目确认损坏后项目，需要待车辆修复后（验车）复检已确认是否更换及是否更后（验车）复检已确认是否更换及是否更换原厂配件换原厂配件 8 8、碰撞痕迹的拍摄要清晰。特别是撞树、碰撞痕迹的拍摄要清晰。特别是撞树、电线杆等现场，现场照片拍摄后、要对碰电线杆等现场，现场照片拍摄后、要对碰撞部位、三者物体碰撞痕迹单独拍照、保撞部位、三者物体碰撞痕迹单独拍照、保证照片拍照的连续性。证照片拍照的连续性。典型案例典型案例1 1、1 1、承保公司：许昌中支、查勘定损人员：、承保公司：许昌中支、查勘定损人员：张海敏，你上传的照片杂乱无章。张海敏，你上传的照片杂乱无章。2 2、1 1、承保公司：分公司营业部、查勘定损、承保公司：分公司营业部、查勘定损人员：张珂、你上传的照片看不出来后风人员：张珂、你上传的照片看不出来后风挡玻璃破裂。挡玻璃破裂。四、系统操作注意事项四、系统操作注意事项 1 1、查勘信息必须录入，特别是事故现场、查勘信息必须录入，特别是事故现场情况复杂、照片无法直观显示事故现场情情况复杂、照片无法直观显示事故现场情形的案件，必须在查勘备注信息中详细填形的案件，必须在查勘备注信息中详细填写事故情况，写事故情况，(时间、地点、驾驶员、事故时间、地点、驾驶员、事故原因、事故车辆行驶线路）原因、事故车辆行驶线路）严禁简单的按严禁简单的按照热线报案信息进行复制、粘贴。照热线报案信息进行复制、粘贴。2 2、定损人员在系统中录入定损施救费用、定损人员在系统中录入定损施救费用的，必须在备注信息中注明施救方式的，必须在备注信息中注明施救方式(是否是否需要吊车及吊车吨位、拖车、拖车距离等需要吊车及吊车吨位、拖车、拖车距离等信息信息)。是否在集中定损网点维修，是否免。是否在集中定损网点维修，是否免费施救。费施救。3 3、定损人员在精友系统选择配件自动带、定损人员在精友系统选择配件自动带入的配件数量要核实。很多案件中轮胎、入的配件数量要核实。很多案件中轮胎、钢圈数量都是自动带入的、查勘员未核实，钢圈数量都是自动带入的、查勘员未核实，提交到核损都是提交到核损都是4 4个轮胎、钢圈。个轮胎、钢圈。4 4、修理厂信息要备注详细：是否是集中、修理厂信息要备注详细：是否是集中定损网点、修理厂名称、位置、负责人联定损网点、修理厂名称、位置、负责人联系方式。系方式。5 5、诉讼案件要详细说明下情况。有的诉、诉讼案件要详细说明下情况。有的诉讼案件提交，我公司就没列为被告，有的讼案件提交，我公司就没列为被告，有的诉讼案件是标的起诉三者的。诉讼案件是标的起诉三者的。五、水淹车的查勘定损五、水淹车的查勘定损 夏季是暴雨的高发期，水淹车事故较多。夏季是暴雨的高发期，水淹车事故较多。查勘人员在处理水淹车案件时要采取有效查勘人员在处理水淹车案件时要采取有效的措施，积极正确的引导客户、快速全面的措施，积极正确的引导客户、快速全面的了解案情，并减少损失的了解案情，并减少损失 ，达到减灾减损，达到减灾减损，更好的为客户服务的目的。更好的为客户服务的目的。（一（一)、接报案处理接报案处理 9558595585热线在接到此类案件报案时，首先热线在接到此类案件报案时，首先要安抚好客户的情绪，并提醒客户采取必要安抚好客户的情绪，并提醒客户采取必要措施，将损失尽可能的降低到最低限度。要措施，将损失尽可能的降低到最低限度。如车辆正在水中，要告知客户被淹后不要如车辆正在水中，要告知客户被淹后不要二次打火，不要强行开车门、以防雨水进二次打火，不要强行开车门、以防雨水进驾驶舱内。同时热线人员应立即通知查勘驾驶舱内。同时热线人员应立即通知查勘定损人员赶赴现场。定损人员赶赴现场。(二二)、现场查勘、现场查勘 1、查勘人员在接到调度的指派后应立即、查勘人员在接到调度的指派后应立即联系客户、了解车辆目前的状况，同时告联系客户、了解车辆目前的状况，同时告知客户不要启动发动机、尽快将浸泡在水知客户不要启动发动机、尽快将浸泡在水中的车辆借助外力移动至无积水的地方，中的车辆借助外力移动至无积水的地方，如果必要可以帮助客户安排我司集中定损如果必要可以帮助客户安排我司集中定损网点进行施救。及时通知客户要将电瓶线网点进行施救。及时通知客户要将电瓶线拆下，防止电器因进水发生短路。拆下，防止电器因进水发生短路。2 2、查勘人员在接到派工后必须在一小时、查勘人员在接到派工后必须在一小时内到达查勘现场，在查勘现场的同时应立内到达查勘现场，在查勘现场的同时应立即通知我司集中定损网点做好相应地施救、即通知我司集中定损网点做好相应地施救、维修的准备工作。受损车辆尽可能的安排维修的准备工作。受损车辆尽可能的安排在网点进行维修（但需做好客户的解释工在网点进行维修（但需做好客户的解释工作、得到其认可），尽可能使损失降低到作、得到其认可），尽可能使损失降低到最低限度。水淹车到达集中定损网点后要最低限度。水淹车到达集中定损网点后要马上安排拆检，案件随后再向分公司上报，马上安排拆检，案件随后再向分公司上报，不要再等分公司批复后再拆检。不要再等分公司批复后再拆检。3 3、查勘人员到达事故现场后除常规询问外还、查勘人员到达事故现场后除常规询问外还要详细了解以下相关情况：要详细了解以下相关情况：（1 1）被保险车辆在行使中涉水路面的积水深）被保险车辆在行使中涉水路面的积水深度、车辆行使方向、速度、前方车辆行驶度、车辆行使方向、速度、前方车辆行驶状况、车辆熄火后有无再次启动等情况。状况、车辆熄火后有无再次启动等情况。（2 2）车辆在车库内被淹应了解车库内的排水）车辆在车库内被淹应了解车库内的排水能力以及在车库进水后物业管理人员是否能力以及在车库进水后物业管理人员是否及时通知车主、车主是否在接到通知后立及时通知车主、车主是否在接到通知后立即将车辆移出。即将车辆移出。（3 3）现场完成对被保险车辆的外部损失情）现场完成对被保险车辆的外部损失情况的记录，包括：外部水淹的高度，空滤况的记录，包括：外部水淹的高度，空滤中是否积水、发动机机油是否变色。中是否积水、发动机机油是否变色。（4 4）做好客户、停车场收费管理员及小区）做好客户、停车场收费管理员及小区保安的详细询问笔录、查找有利证据（重保安的详细询问笔录、查找有利证据（重点了解停车付费情况，将发票及凭证带回；点了解停车付费情况，将发票及凭证带回；另应从小区门卫处了解车辆停放的登记情另应从小区门卫处了解车辆停放的登记情况，尽可能复印下来），对车辆所停放位况，尽可能复印下来），对车辆所停放位置及周边环境进行拍照、收集好相应的证置及周边环境进行拍照、收集好相应的证据，为后续的代为追偿奠定基础。据，为后续的代为追偿奠定基础。4 4、查勘人员要做好客户的安抚工作，明确、查勘人员要做好客户的安抚工作，明确告知现场查勘确认的损失部位，出具书面告知现场查勘确认的损失部位，出具书面查勘记录并在客户签字确认后立即将受损查勘记录并在客户签字确认后立即将受损车辆拖至维修厂进行拆检。车辆拖至维修厂进行拆检。5 5、保险车辆在淹及排气管的水中启动或、保险车辆在淹及排气管的水中启动或水淹后操作不当造成发动机损坏不在责任水淹后操作不当造成发动机损坏不在责任范围。范围。6 6、发生水淹时如果车辆是在停驶状态，发、发生水淹时如果车辆是在停驶状态，发动不工作，发动机内部不会发生损坏。一动不工作，发动机内部不会发生损坏。一般损坏的是外部电器类及内饰件。如果车般损坏的是外部电器类及内饰件。如果车辆是在行驶状态，当水位低于发动机进气辆是在行驶状态，当水位低于发动机进气口时，通常不会造成发动机损坏。如果水口时，通常不会造成发动机损坏。如果水位较高，高水位产生的压力有可能使水吸位较高，高水位产生的压力有可能使水吸入汽缸内。一般常见情况是发动机被进气入汽缸内。一般常见情况是发动机被进气不畅被迫熄火不畅被迫熄火 7 7、查勘人员应做好出险时气象资料的收集、查勘人员应做好出险时气象资料的收集工作。工作。（三）、查勘定损（三）、查勘定损 1 1、车辆进厂后，查勘人员应立即赶到，、车辆进厂后，查勘人员应立即赶到，结合现场查勘情况进一步检查车辆受损情结合现场查勘情况进一步检查车辆受损情况，特别关注车厢内、发动机、变速箱、况，特别关注车厢内、发动机、变速箱、座椅、内饰、电器线路的被淹情况；根据座椅、内饰、电器线路的被淹情况；根据车辆的实际受淹程度会同修理厂和客户共车辆的实际受淹程度会同修理厂和客户共同确认维修范围拟定维修方案；在确定维同确认维修范围拟定维修方案；在确定维修方案时应向修理厂提出第一时间对零件修方案时应向修理厂提出第一时间对零件进行清洗、烘干、防腐蚀处理。全程跟踪进行清洗、烘干、防腐蚀处理。全程跟踪拆检过程，对受损配件及时做出相应的判拆检过程，对受损配件及时做出相应的判断。断。2 2、车辆的维修应按以、车辆的维修应按以“修复为主修复为主”的原的原则，对受损的配件一一进行拍照、确认，则，对受损的配件一一进行拍照、确认，对价格昂贵的电器应贴上标签做好记号，对价格昂贵的电器应贴上标签做好记号，根据不同的受损零件进行分类处理；要明根据不同的受损零件进行分类处理；要明确告知修理厂以下处理方法。确告知修理厂以下处理方法。（1 1）电器、线束插头插座部分：应用无水）电器、线束插头插座部分：应用无水酒精、专用刷子进行清洗，然后用压缩空酒精、专用刷子进行清洗，然后用压缩空气吹干、放置在阴凉通风处，同时用润滑气吹干、放置在阴凉通风处，同时用润滑剂进行防锈蚀维护；一些无明显水迹的可剂进行防锈蚀维护；一些无明显水迹的可通过通电或电脑测试进行现场排除。通过通电或电脑测试进行现场排除。（2 2）内饰件及座椅部分：应采用晒干、烘干）内饰件及座椅部分：应采用晒干、烘干的方法处理，皮革制品原则上应放在阴凉的方法处理，皮革制品原则上应放在阴凉通风处自然吹干。通风处自然吹干。（3 3）发动机部分：如缸体内进水，应卸下发）发动机部分：如缸体内进水，应卸下发动机上所有火花塞，把汽缸内的水排出动机上所有火花塞，把汽缸内的水排出（注意不要用马达驱动），随后在每个缸（注意不要用马达驱动），随后在每个缸内加注适量机油，用手盘动发动机多次，内加注适量机油，用手盘动发动机多次，使缸体内全部得到润滑（目的是起到防锈、使缸体内全部得到润滑（目的是起到防锈、防环卡住的作用）。防环卡住的作用）。3 3、对受损需更换、单价在、对受损需更换、单价在10001000元以上的元以上的配件，要做好旧件回收工作。查勘人员要配件，要做好旧件回收工作。查勘人员要按照定损单所列明的配件逐一进行核对收按照定损单所列明的配件逐一进行核对收回并做好记录，按分公司下发的旧件回收回并做好记录，按分公司下发的旧件回收管理办法处理。所有需要更换的电器配件管理办法处理。所有需要更换的电器配件要逐一安装实验是否能使用、是否有故障要逐一安装实验是否能使用、是否有故障报警指示。报警指示。4 4、由于水淹、道路不通等客观原因无法、由于水淹、道路不通等客观原因无法查勘现场的案件，查勘人员在接到派工后查勘现场的案件，查勘人员在接到派工后要立即联系客户、明确查勘地点，应告知要立即联系客户、明确查勘地点，应告知客户如何进行施救，客户如何用手机、相客户如何进行施救，客户如何用手机、相机拍照留存现场照片。水淹车的查勘定损机拍照留存现场照片。水淹车的查勘定损要做到迅速、快捷的到达事故现场，认真要做到迅速、快捷的到达事故现场，认真细致的查勘，详细了解汽车在水中浸泡时细致的查勘，详细了解汽车在水中浸泡时间的长短。水淹车的处理要掌握间的长短。水淹车的处理要掌握“尽快尽快”原则，及时查勘，做好修理厂的协调工作原则，及时查勘，做好修理厂的协调工作及时处理受损车辆，尽可能把损失降低到及时处理受损车辆，尽可能把损失降低到最小。最小。第二部分、虚假赔案第二部分、虚假赔案一、虚假嫌疑案件的定义一、虚假嫌疑案件的定义 虚假嫌疑的案件是指：保险责任事故中，虚假嫌疑的案件是指：保险责任事故中，标的与受害三者的损失、损伤在时间、地标的与受害三者的损失、损伤在时间、地点以及原因、范围，超出通常的认识和碰点以及原因、范围，超出通常的认识和碰撞损失规律，有恶意欺骗、欺诈，以便获撞损失规律，有恶意欺骗、欺诈，以便获得不正当利益的保险理赔案件。得不正当利益的保险理赔案件。二、虚假案件的分类二、虚假案件的分类 虚假案件按照其特征和性质可分为：虚假案件按照其特征和性质可分为：（一）未发生真实事故，由人为编造的虚假（一）未发生真实事故，由人为编造的虚假事故。事故。（二）出险时间不在保险期限内的案件。（二）出险时间不在保险期限内的案件。（三）涉及人伤案件虚开医疗费用发票，提（三）涉及人伤案件虚开医疗费用发票，提供虚假病例、证明、鉴定、户籍资料等供虚假病例、证明、鉴定、户籍资料等以延长误工或护理时间，夸大伤残等级，以延长误工或护理时间，夸大伤残等级，骗取抚养费或死亡赔偿金等。骗取抚养费或死亡赔偿金等。6/29/2024（四）客户与汽车修理公司串通，蓄意制造（四）客户与汽车修理公司串通，蓄意制造的事故（主要为老旧车型的碰撞事故、火的事故（主要为老旧车型的碰撞事故、火烧车事故）。烧车事故）。（五）汽车修理公司为谋求非正当利润，还（五）汽车修理公司为谋求非正当利润，还有维修人员利用他人正在维修的车辆制造有维修人员利用他人正在维修的车辆制造事故，蓄意扩大车损范围，或改变事故性事故，蓄意扩大车损范围，或改变事故性质（例如，两车事故中的无责方，报称单质（例如，两车事故中的无责方，报称单车事故；单车小事故，蓄意碰撞制造较大车事故；单车小事故，蓄意碰撞制造较大事故等等）。事故等等）。6/29/2024（六）理赔人员未切实掌握车险条款、车险（六）理赔人员未切实掌握车险条款、车险条款解释，未正确使用免责条款（例如，条款解释，未正确使用免责条款（例如，机械事故或正常使用损坏，按保险事故处机械事故或正常使用损坏，按保险事故处理；损失扩大部分，未剔除等等）。理；损失扩大部分，未剔除等等）。（七）非盗抢车事件，报称盗抢（需公安刑（七）非盗抢车事件，报称盗抢（需公安刑侦部门介入）。侦部门介入）。（八）套牌车出险，即（八）套牌车出险，即“真车真车”正常保险，正常保险，在套牌车出险后，用真车保险手续申请保在套牌车出险后，用真车保险手续申请保险理赔，骗取车辆保险理赔金。险理赔，骗取车辆保险理赔金。6/29/2024（九）伪造虚假的公安交巡警部门交通事故（九）伪造虚假的公安交巡警部门交通事故责任认定书，或者向交巡警隐瞒事实真相，责任认定书，或者向交巡警隐瞒事实真相，骗取警方的事故证明，从而达到骗取赔款骗取警方的事故证明，从而达到骗取赔款的目的。的目的。（十）交通事故发生后，隐瞒无证驾车或酒（十）交通事故发生后，隐瞒无证驾车或酒后驾车等违法行为，或由他人顶替违法驾后驾车等违法行为，或由他人顶替违法驾驶员，以规避保险条款中相对应的责任免驶员，以规避保险条款中相对应的责任免除。除。（十一）同一台车辆在多家保险公司同时进（十一）同一台车辆在多家保险公司同时进行投保，对发生的同一起伪造的交通事故，行投保，对发生的同一起伪造的交通事故，向几家保险公司分别报案要求理赔。向几家保险公司分别报案要求理赔。6/29/2024 （十二）利用二手名牌车辆，购买高额的车（十二）利用二手名牌车辆，购买高额的车辆保险，换上旧的部件或者已经作废不能辆保险，换上旧的部件或者已经作废不能再用的部件，然后在路上故意违章撞车，再用的部件，然后在路上故意违章撞车，自己负全责，向保险公司索赔。自己负全责，向保险公司索赔。（十三）同一被保险人（代理人、修理厂）（十三）同一被保险人（代理人、修理厂）有规律地领取赔款。有规律地领取赔款。（十四）赔款资金流向过于集中的账户，（十四）赔款资金流向过于集中的账户，尤其具有一定规律，有一定集中度的要集尤其具有一定规律，有一定集中度的要集中审核。中审核。6/29/2024 （十五）单方事故，多次出险，且无充分有（十五）单方事故，多次出险，且无充分有效证明的，对其保单项下的事故要严格审效证明的，对其保单项下的事故要严格审核。核。（十六）发生在偏远地区、人迹罕至的单（十六）发生在偏远地区、人迹罕至的单方事故。方事故。（十七）火烧车的起火部位不在碰撞中易（十七）火烧车的起火部位不在碰撞中易起火的部位，或有多个起火点；火势偏大，起火的部位，或有多个起火点；火势偏大，燃烧迅速，有使用引火剂的嫌疑。或火烧燃烧迅速，有使用引火剂的嫌疑。或火烧车上缺少应有的、价值比较高的配件和物车上缺少应有的、价值比较高的配件和物品或明显拆除一些价值较高的加装件的痕品或明显拆除一些价值较高的加装件的痕迹，如音响、迹，如音响、CDCD机、功放。机、功放。6/29/2024 三、审核有虚假嫌疑案件采取的方法三、审核有虚假嫌疑案件采取的方法 （一）通过易保系统审核理赔案件，通过（一）通过易保系统审核理赔案件，通过上上 传的单证以及系统中案件的一些信息，传的单证以及系统中案件的一些信息，分析案件存在的疑点，并对问题案件进行分析案件存在的疑点，并对问题案件进行标记，将疑点问题记录在案；标记，将疑点问题记录在案；（二）调取问题案件的卷宗并分析案件，（二）调取问题案件的卷宗并分析案件，通过翻阅案件卷宗材料进一步分析疑点问通过翻阅案件卷宗材料进一步分析疑点问题；题；6/29/2024 （三）对通过易保系统或通过翻阅案件卷宗（三）对通过易保系统或通过翻阅案件卷宗材料发现有虚假嫌疑的案件，如成功拒赔材料发现有虚假嫌疑的案件，如成功拒赔还需补充其他相关证据的，还要到事故现还需补充其他相关证据的，还要到事故现场、事故处理机关、事故涉及的相关人员场、事故处理机关、事故涉及的相关人员等处调查取证。等处调查取证。6/29/20246/29/20246/29/20246/29/20246/29/20246/29/20246/29/20246/29/20246/29/20246/29/2024 四、虚假嫌疑案件的表现形式、对应判断四、虚假嫌疑案件的表现形式、对应判断点及审核要点点及审核要点 （一）需审核案件中的基本信息（一）需审核案件中的基本信息 1 1、出险时间、出险时间 从出险时间上可以发现以下几类虚假案件：从出险时间上可以发现以下几类虚假案件：（1 1）实际出险时间早于或晚于保单生效时间，）实际出险时间早于或晚于保单生效时间，一般对出险日期在保单生效后一般对出险日期在保单生效后1515天内或保天内或保单止期前单止期前1515内的案件要重点审核；内的案件要重点审核；6/29/2024（2 2）客户错过了及时报案时间，一段时间后）客户错过了及时报案时间，一段时间后以当时时间报案；以当时时间报案；（3 3）客户将不属于赔偿责任的事故，编造）客户将不属于赔偿责任的事故，编造出险时间和出险原因，重新报案索取赔偿。出险时间和出险原因，重新报案索取赔偿。6/29/2024 2 2、出险地点、出险地点 在审核案件时，要根据抄单显示的报案在审核案件时，要根据抄单显示的报案信息、查勘照片反映的现场环境、索赔申信息、查勘照片反映的现场环境、索赔申请书上反映的客户确认的出险地点、事故请书上反映的客户确认的出险地点、事故证明上的的出险地点等信息来确认出险的证明上的的出险地点等信息来确认出险的真实地点。出险地点在郊区或偏僻的道路真实地点。出险地点在郊区或偏僻的道路上、现场无车辆损失痕迹、出险地点在客上、现场无车辆损失痕迹、出险地点在客户指定的修理厂附近的单方事故、有乱石、户指定的修理厂附近的单方事故、有乱石、路卡、钢材或者形状比较特殊的物体以求路卡、钢材或者形状比较特殊的物体以求碰撞痕迹的吻合的几类出险地点要重点审碰撞痕迹的吻合的几类出险地点要重点审核。核。6/29/2024 3 3、出险经过、出险经过 在审核案件时，通过对抄单上报案经过、在审核案件时，通过对抄单上报案经过、索赔申请书上的事故经过、查勘报告上的索赔申请书上的事故经过、查勘报告上的事故经过以及事故证明上的出险经过进行事故经过以及事故证明上的出险经过进行审核，出险经过如发现不一致的地方要对审核，出险经过如发现不一致的地方要对此案重点审核，找出案件中的疑点，同时此案重点审核，找出案件中的疑点，同时通过对车损照片或现场照片做碰撞痕迹比通过对车损照片或现场照片做碰撞痕迹比照，也可以能够全面、多角度反映碰撞情照，也可以能够全面、多角度反映碰撞情况以确认事故真实性。况以确认事故真实性。6/29/2024 4 4、被保险人名称、被保险人名称 着重审核索赔申请书与保单抄件上的被着重审核索赔申请书与保单抄件上的被保险人是否一致，个人客户：索赔申请书保险人是否一致，个人客户：索赔申请书上的被保险人填写与保单上的必须一致；上的被保险人填写与保单上的必须一致；团体客户：索赔申请书被保险人签章与保团体客户：索赔申请书被保险人签章与保单上的被保险人应相符。如不一致应重点单上的被保险人应相符。如不一致应重点核实保险标是否转让，保险标的转让是否核实保险标是否转让，保险标的转让是否办理批改手续，及什么时间办理的转让批办理批改手续，及什么时间办理的转让批改手续。保险标的转让未办理变更批改手改手续。保险标的转让未办理变更批改手续，或保险标的已转让变更批改之前的事续，或保险标的已转让变更批改之前的事故都应按拒赔处理。故都应按拒赔处理。6/29/2024（二）标的身份确认需审核的信息（二）标的身份确认需审核的信息 1 1、车牌号、车牌号 保单抄件、车损照片、事故证明及行驶证保单抄件、车损照片、事故证明及行驶证等上所有车牌号应一致，如有不一致的应等上所有车牌号应一致，如有不一致的应上传批单，如没有批单在确认属于录单错上传批单，如没有批单在确认属于录单错误的，应有出单人员的说明；新车无正式误的，应有出单人员的说明；新车无正式牌照时牌照时,出险索赔时需提供临时牌照、临时出险索赔时需提供临时牌照、临时移动证，重点审核有效期，如过期或超出移动证，重点审核有效期，如过期或超出临时移动证行驶区域则拒赔；注意对比拍临时移动证行驶区域则拒赔；注意对比拍照颜色，多次出险的与以前的事故中拍照照颜色，多次出险的与以前的事故中拍照进行对比，防止套牌。进行对比，防止套牌。6/29/2024 2 2、车架号、发动机号、车架号、发动机号 保单抄件、车损照片、及行驶证等上保单抄件、车损照片、及行驶证等上所有车架号或发动机号须完全一致，如有所有车架号或发动机号须完全一致，如有不一致的应上传批单，如没有批单在确认不一致的应上传批单，如没有批单在确认属于录单错误的，应提供出单人员说明；属于录单错误的，应提供出单人员说明；车架号或发动机号不一致的分为完全不一车架号或发动机号不一致的分为完全不一致和部分不一致，如果只是少了一位或者致和部分不一致，如果只是少了一位或者多了一位，一般属于录单错误，予以认可；多了一位，一般属于录单错误，予以认可；如果车架号或发动机号有多位不一致或者如果车架号或发动机号有多位不一致或者完全不一致的则一定要调查说明情况，并完全不一致的则一定要调查说明情况，并且出批单才予以认可；涉及车架号完全不且出批单才予以认可；涉及车架号完全不同的，涉及车架同的，涉及车架6/29/2024 号或发动机号完全不同的，必须先出批单；号或发动机号完全不同的，必须先出批单；从照片看标的车、三者车的发动机号或车从照片看标的车、三者车的发动机号或车架号的字母数字是否均匀整齐，是否规则，架号的字母数字是否均匀整齐，是否规则，以防止套牌车骗取赔款。以防止套牌车骗取赔款。（三）标的车合规性的确认需审核的信息（三）标的车合规性的确认需审核的信息 1 1、行驶证的发证日期应在出险日期之前，、行驶证的发证日期应在出险日期之前，同时保证字体清晰完整，如行驶证的发证同时保证字体清晰完整，如行驶证的发证日期应在出险日期之后，要审核出险时标日期应在出险日期之后，要审核出险时标的车有无合法的临时号牌或临时移动证。的车有无合法的临时号牌或临时移动证。否则，如保单无关于这方面的约定按拒赔否则，如保单无关于这方面的约定按拒赔处理。处理。6/29/2024 2 2、年检有效期应包含出险日期，同时保证、年检有效期应包含出险日期，同时保证字体清晰完整，通过审核上传易保系统的字体清晰完整，通过审核上传易保系统的行驶证原件照片或案件中的行驶证正副证行驶证原件照片或案件中的行驶证正副证复印件，已确认出险日期是否超出年检有复印件，已确认出险日期是否超出年检有效期。效期。（四）可保利益的确认需审核的信息（四）可保利益的确认需审核的信息 主要核实出险时的行驶证车主与保单抄件主要核实出险时的行驶证车主与保单抄件显示的投保时记录的行驶证车主是否一致，显示的投保时记录的行驶证车主是否一致，核实索赔人与被保险人的关系，确认标的核实索赔人与被保险人的关系，确认标的车是否转卖或转让。车是否转卖或转让。6/29/2024（五）驾驶员信息的确认（五）驾驶员信息的确认 1 1、首先核对报案记录上、索赔申请书、首先核对报案记录上、索赔申请书、查勘报告、事故证明等上的驾驶员姓名是查勘报告、事故证明等上的驾驶员姓名是否一致，如不一致应调查是驾驶员信息填否一致，如不一致应调查是驾驶员信息填写错误，还是由于出险时标的车驾驶员酒写错误，还是由于出险时标的车驾驶员酒后驾驶或无证驾驶等原因被替换。后驾驶或无证驾驶等原因被替换。2 2、审核驾驶证的有效性，出险时间应在、审核驾驶证的有效性，出险时间应在驾驶证的有效期内；驾驶员的违章扣分值驾驶证的有效期内；驾驶员的违章扣分值应低于应低于1212分；驾驶证为分；驾驶证为A A证、证、B B证的需提供证的需提供体检回执，或驾驶证副证上要有体检记录；体检回执，或驾驶证副证上要有体检记录；驾驶证审验不得超过正本的有效期驾驶证审验不得超过正本的有效期 。6/29/2024 若超过有效期需提供新证；若超过有效期需提供新证；0404年年5 5月以后看月以后看驾证有效期，驾驶的车辆在两种准驾车型驾证有效期，驾驶的车辆在两种准驾车型之内；如是特种车辆，需审验国家有关部之内；如是特种车辆，需审验国家有关部门核发的操作证；驾驶营运性客车需提供门核发的操作证；驾驶营运性客车需提供从业资格证；军警驾照按其相应准驾车型，从业资格证；军警驾照按其相应准驾车型，按地方驾照审核办法处理。按地方驾照审核办法处理。3 3、审核确认案中的标的车驾驶员是否是被、审核确认案中的标的车驾驶员是否是被保险人允许的，如驾驶员未经单位同意开保险人允许的，如驾驶员未经单位同意开公车出险，或未经被保险人同意私自驾驶公车出险，或未经被保险人同意私自驾驶标的车出险。标的车出险。6/29/2024（六）审核案件中相关单证资料及事故照片，六）审核案件中相关单证资料及事故照片，确