物流网络规划与设计教材课件

第4章 物流网络规划与设计第4章 物流网络规划与设计1本章学习目标 掌握物流网络的含义；掌握物流网络的结构模式；掌握物流网络设计的原理；了解物流网络的研究对象；了解供应链物流结构 了解物流网络设计模型的选择。本章学习目标 掌握物流网络的含义；2第四章 物流网络规划与设计第一节 物流网络概述第二节 物流网络的结构模式第三节 物流网络设计与分析第四章 物流网络规划与设计第一节 物流网络概述3第一节 物流网络概述物流已受到各国政府、学者和管理者的高度重视，并已成为当今社会经济活动的重要组成部分。物流网络涵盖物流及供应链中的各个环节，物流网络规划与管理是物流及供应链管理的最基础工作之一。第一节 物流网络概述物流已受到各国政府、学者和管理者的高度重4一、物流网络含义物流网络是从网络的角度研究物流，这是物流研究的新视角。除此之外，我们还知道有交通运输网络、区域经济网络、社会网络等。从概念上讲，它们都具有相似性，但物流网络还具有其独特性。一、物流网络含义物流网络是从网络的角度研究物流，这是物流研究5（一）物流网络的定义 物流网络定义为：“在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。”物流网络是物流过程中相互联系的组织与设施的集合，一个完整的物流网络是由各种不同运输方式的运输线路和物流节点共同组成的。（一）物流网络的定义6物流网络的目的是实现物资的空间效益和时间效益，在保证社会再生产顺利进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。具体而言，设计一个物流网络，可能包含以下多种目的。物流网络的目的是实现物资的空间效益和时间效益，在保证社会再生71.提供优质服务。2.准时、快捷。3.节约。4.规模化。5.库存控制。1.提供优质服务。8（二）物流网络的基本特征1.服务性。2.开放性。3.信息先导性。4.外部性和规模效应。5.整体性。6.服从性。（二）物流网络的基本特征9（三）物流网络化 物流网络化就是用系统、科学的思想将物流网络规划设计“网络化”，把物流从一种“混沌”状态转变为有序的网络化状态，用系统思维统领物流网络的规划设计。物流网络化可以从微观和宏观两个层面来考虑。在微观层面，主要是通过一般企业和物流企业的物流规划设计，推动物流网络化；在宏观层面，则通过政府的物流产业政策，营造良好的物流运作环境，推动国家宏观经济物流的网络化。（三）物流网络化10对于一般企业的物流网络化，主要分3步来进行。首先是实现企业内部的物流网络化。通过将采购、存储、生产、销售等各个环节的活动和物流活动紧密结合起来，实现企业内部物流网络化。对于一般企业的物流网络化，主要分3步来进行。11其次是实现交易双方企业间的物流网络化。这是指通过与供方和客户的合作，实现运输和物资保管活动的合理化。最后是实现同行业企业间的物流网络化。这是指通过与同行其他企业的合作，实现物流网络化，如实现共同配送、共同集货、共同仓储等。其次是实现交易双方企业间的物流网络化。这是指通过与供方和客户12物流企业的网络化，也是分3步来进行的。首先是运输手段的网络化。许多物流企业只有某种运输方式，而单一运输方式难以满足客户需求，如提供多式联运、集装箱运输等。其次是物流企业间的网络化，即通过物流企业间的合作，实现共同配送中心、共享信息网络等。最后是物流需求信息整合，即通过对物流需求信息的集中、组合、优化配置等实现物流网络化，如小批量货物的配载运输等。物流企业的网络化，也是分3步来进行的。13二、物流网络的研究对象物流网络由节点和线路以及伴随的信息组成。节点是一种物流基础设施。包括交通基础设施（如车站、码头、港口、机场等）、商品生产场所（如工厂）、商品存储场所（如仓库、物流中心、配送中心等）、商品市场场所（门店、超市等）以及相伴随的信息收集处理点。二、物流网络的研究对象物流网络由节点和线路以及伴随的信息组成14线路表示商品在不同节点间的移动路线，即运输路线，或者通常所说的流通渠道，伴随有信息传递方式。线路有长短、宽窄的特性。在层次上，物流网络涉及宏观和微观两个层次。宏观上的物流网络研究国际、国家、区域、城市、园区物流网络构建与设计；微观物流网络研究企业物流网络构建与设计。线路表示商品在不同节点间的移动路线，即运输路线，或者通常所说15（一）微观物流网络 1.制造企业生产场所 对于制造型企业，物流网络包括设施网络、供应网络、仓储网络、配送网络和装卸搬运网络。（一）微观物流网络162.批发企业存储场所 对于批发企业，物流网络同制造企业一样，同样涉及设施网络、供应网络、仓储网络、配送网络和装卸搬运网络，但其关注的重点有所不同。2.批发企业存储场所173.零售企业市场场所 零售企业的物流网络同样涉及设施网络、供应网络、仓储网络、配送网络和装卸搬运网络，其关键点在于终端设施网络和仓储网络。3.零售企业市场场所18（二）宏观物流网络 1.物流园区物流网络 物流园区是指国家或地区为了研究和发展某个或者多个特定物流领域的企业，以此为基础逐步建设成为该领域内具有强大核心竞争能力主体而确定的中心性区域。物流园区是一个大的物流节点，其主要功能是集成和整合。它集成了小的物流节点，不仅是不同的物流线路的交会点，还是集商流、信息流、物流运作、物流文化于一体的集散中心；它整合第三方物流业务、物流企业业务和企业物流业务，为入驻企业和物流相关部门提供一体化服务。它具有资源共享、信息共享、环境共建、优势互补、专业化运作、集成辐射等优点。（二）宏观物流网络 192.城市物流网络城市物流是现代物流发展的一个新课题，目前关于城市物流还没有形成统一的定义。日本学者谷口教授认为：“城市物流是在市场经济框架内，综合考虑交通环境、交通阻塞、能源浪费等因素，对城市内私有企业的物流和运输活动，进行整体优化的过程。”城市物流网络的主要功能：聚集是通过从城市外部向城市的流通。实现资金、商品、人口、信息、技术等的集中，保证城市经济社会的正常运行，促进城市经济的稳步发展。扩散是聚集的保证和交换条件。通过由城市向城市外部的流通，带动整个区域经济的发展，同时也促进城市不断地扩大和扩散，推动区域城市化进程。中介是指城市的市场作用通过各种过境流通、代理服务，增强城市物流的辐射力、影响力和吸引力，实现区域内的广泛联系。2.城市物流网络203.区域物流网络区域物流是为实现区域经济可持续发展，对区域内物资流动统筹协调、合理规划、整体控制，实现区域内物流各要素的系统优化，以满足区域内生产、生活需要，提高区域经济运行质量，促进区域经济协调发展。区域物流网络以城市为核心，通过点辐射、线辐射和面辐射的方式，实现区域内的物资流通，带动并促进区域经济协调发展。3.区域物流网络214.国际物流网络国际物流是指各个国家和不同组织之间对物流活动进行计划、执行和协调的过程。国际物流是以实现国际商品交易为最终目的而进行的原材料、半成品、成品以及相关信息从起点到终点在国际间的有效流动，以及为实现这一流动所进行的计划、实施和控制的过程。国际物流与城市物流、区域物流相互叠加、相互联系、相互作用，形成一个全球一体化的物流网络。国际物流网络依托物流节点（口岸、保税仓库、中转仓库）、运输航线（海洋、航空和陆地）和物流信息（单证、支付、客户资料、市场行销和供求信息等）将货物运送到世界各地。电子数据交换（EDI）是国际物流网络信息化的重要基础。4.国际物流网络22第二节 物流网络的结构模式组成网络相互联系的要素的整体形态叫做网络的结构。物流网络的要素在时间和空间的排列顺序就构成了物流网络的结构。这里概括地介绍物流网络的流动结构、功能结构、供应链物流结构、治理结构、网络结构和产业结构。第二节 物流网络的结构模式组成网络相互联系的要素的整体形态叫23一、流动结构物流网络就像是一条完整的河流，从端面上看，它具有河流的7个流动要素：流体、载体、流向、流量、流径、流速和流效。这7个要素是相互关联的。流体的自然属性决定了载体的类型和规模。流体的社会属性决定了流向、流量、流程和流速，因此，应根据流体的自然属性和社会属性、流向、流程的远近及具体运行路线、流量大小、流速快慢和流效的高低决定载体的类型和数量。一、流动结构24二、功能结构物流网络的功能结构就是前面提到的物流网络的基本功能，即运输、存储、包装、装卸搬运、流通加工和物流信息处理。其中，运输和存储是物流网络的最基本功能，首先是有运输，然后是存储，装卸搬运伴随运输和存储而生，包装和流通加工是在流通过程中产生的，信息处理则贯穿整个物流过程并起核心作用。物流网络的功能结构取决于生产和流通的模式。二、功能结构25三、供应链物流结构供应链包括物料供应、生产、流通和消费4个环节。供应链的物流结构由供应物流、生产物流、流通物流和消费物流组成。在每一个环节，都存在运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工和信息处理作业。三、供应链物流结构26四、治理结构物流网络的治理结构是指物流网络资源配置的管理与控制的机制和方法。物流网络的资源在区域或行业。部门和企业之间的初始配置状态是历史形成的，不是按照一个特定的物流网络的要求来分布的。如何解决将产权分散的物流资源为特定的物流网络服务问题，这就是物流网络的治理结构需要解决的问题。四、治理结构27根据Oliver Williamson关于合同治理的契约理论，可以把物流网络的治理结构分为4类：多边治理、三边治理、双边治理和单边治理。根据Oliver Williamson关于合同治理的契约理论28网络结构是指物流网络的空间结构，可以分为增长极网络、点轴网络、多中心多层次网络和复合网络。网络结构是指物流网络的空间结构，可以分为增长极网络、点轴网络291.增长极网络，是指经济社会集中在一点形成的经济增长点，也是经济集聚与扩散相互协同形成的一种地域经济社会结构。它以一点为核心，呈放射状分布。扇形和星形网络是其呈现的两种典型网络结构形式。1.增长极网络，是指经济社会集中在一点形成的经济增长点，也是30典型网络结构形式（a）(b)(c)典型网络结构形式，扇形(a)和星形(b)网络结构。网格形（c）网络结构。典型网络结构形式（a）(b)312.点轴网络，是指消费者大多产生和聚集于一点，形成大小不等的市场，而相邻节点间的相互作用力并不是平衡辐射，而是沿交通线、资源供应线进行。以点轴为核心的社会经济系统呈现沿干线以带状分布为主，物流网络在沿线重要交通站点及枢纽呈放射状分布。带形网络和环形网络是其呈现的两种典型网络结构形式。3.多中心多层次网络，是不同地域之间相互联系、密切合作所形成的一种物流空间网络。它是生产社会化和社会分工协作发展到一定阶段的必然结果，也是物流网络发展的必然趋势。网格形网络就是它的典型形式。4.复合型网络，是指由两种以上网络结构组合而成的一种新型网络结构，它更能适应社会经济发展的特殊需求。2.点轴网络，是指消费者大多产生和聚集于一点，形成大小不等的32第二节 物流网络结构模式二、直送网二、直送网络结络结构模式构模式 供应商需要地第二节 物流网络结构模式二、直送网络结构模式 供应商需33所有所有货货物直接从供物直接从供应应地地处处运达需求地；运达需求地；每一次运每一次运输输的的线线路都是指定的，供路都是指定的，供应链应链管理者只需决定运管理者只需决定运输输的数量并的数量并选择选择运运输输方式；方式；供供应链应链管理者必管理者必须须在运在运输费输费用和用和库库存存费费用之用之间进间进行行权权衡。衡。直送网直送网络络的主要的主要优势优势：（1）无需中介）无需中介仓库仓库，减少物流枢，减少物流枢纽节纽节点的建点的建设设运运营营成本，成本，而且在操作和而且在操作和协调协调上上简单简单易行；易行；（2）运）运输输决策完全是地方性的，一次运决策完全是地方性的，一次运输输决策不影响决策不影响别别的的货货物运物运输输；（3）从供）从供应应商到需要地的运商到需要地的运输时间较输时间较短。短。如果需求地的需求量足如果需求地的需求量足够够大，每次运大，每次运输输的的规规模与整模与整车车的最的最大装大装载载量相接近，量相接近，则则直送网直送网络络是行之有效的。是行之有效的。第二节 物流网络结构模式所有货物直接从供应地处运达需求地；第二节 物流网络结构模式34第二节 物流网络结构模式三、利用三、利用“送奶路送奶路线线”的直送网的直送网络结络结构模式构模式 供应商零售商供应商零售商第二节 物流网络结构模式三、利用“送奶路线”的直送网络结构模35第二节 物流网络结构模式u一一辆辆卡卡车车将从一个供将从一个供应应商那里提取的商那里提取的货货物送到多个零售物送到多个零售店，或者从多个供店，或者从多个供应应商那里提取商那里提取货货物送至一个零售店，物送至一个零售店，其其经历经历的的线线路称路称为为“送奶送奶线线路路”。u供供应链应链管理者必管理者必须对须对每条送奶每条送奶线线路路进进行行规规划。划。u“送奶路送奶路线线”通通过过多个供多个供应应商或零售商的商或零售商的货货物装物装载载在一在一辆辆卡卡车车上的上的联联合运合运输输降低了运降低了运输输成本。成本。u在日本，丰田公司使用在日本，丰田公司使用“送奶路送奶路线线”从从单单个供个供应应商运送零商运送零配件到多个装配厂，在美国，丰田公司使用配件到多个装配厂，在美国，丰田公司使用“送奶路送奶路线线”将多个供将多个供应应商的零配件运往位于肯德基州的一家装配厂。商的零配件运往位于肯德基州的一家装配厂。三、利用三、利用“送奶路送奶路线线”的直送网的直送网络结络结构模式构模式 第二节 物流网络结构模式一辆卡车将从一个供应商那里提取的货物36第二节 物流网络结构模式四、通四、通过过配送中心中配送中心中转转的物流网的物流网络结络结构模式构模式 CED模式：配送模式：配送中心一方面进行中心一方面进行货物库存保管与货物库存保管与分拣，分拣，另一方面则起着另一方面则起着各种运输方式转各种运输方式转换与货物的交换换与货物的交换作用作用第二节 物流网络结构模式四、通过配送中心中转的物流网络结构模37第二节 物流网络结构模式（1）所有）所有货货物通物通过过配送中心的运送配送中心的运送供供应应商并不直接将商并不直接将货货物运送到零售店，而是先运到配送中心，物运送到零售店，而是先运到配送中心，再运到零售店。再运到零售店。配送中心的作用：配送中心的作用：进进行行货货物保管物保管 转转运点的作用运点的作用当供当供应应商和零售店之商和零售店之间间的距离的距离较远较远、运、运费费高昂高昂时时，配送中心，配送中心(通通过货过货物保存和物保存和转转运运)有利于减少供有利于减少供应链应链中的成本耗中的成本耗费费。第二节 物流网络结构模式（1）所有货物通过配送中心的运送38第二节 物流网络结构模式（2）货货物物对对接接货货物物对对接：每一接：每一辆进货辆进货卡卡车车上装有来自同一个供上装有来自同一个供应应商并将运商并将运送到多个零售店的送到多个零售店的产产品，而每一品，而每一辆辆送送货货卡卡车则车则装有来自不同装有来自不同供供应应商并将被送至同一家商店的商并将被送至同一家商店的产产品。品。货货物物对对接的主要接的主要优势优势：无需：无需库库存；加快了供存；加快了供应链应链中中产产品的流品的流通速度；减少了通速度；减少了处处理成本。理成本。成功的成功的货货物物对对接常常需要高度的接常常需要高度的协调协调性和性和进进出出货货物的步物的步调调高高度一致。度一致。第二节 物流网络结构模式（2）货物对接39第二节 物流网络结构模式五、通五、通过过配送中心使用配送中心使用“送奶路送奶路线线”配送与集配送与集货货 的物流网的物流网络络模式模式 第二节 物流网络结构模式五、通过配送中心使用“送奶路线”配送40第二节 物流网络结构模式在通在通过过配送中心使用配送中心使用“送奶路送奶路线线”配送与集配送与集货货的物流网的物流网络络模式模式中中供供应应商将商将货货物先运到配送中心，配送中心再使用送奶物先运到配送中心，配送中心再使用送奶线线路路向零售商送向零售商送货货。使用使用货货物物对对接和送奶接和送奶线线路要求高度的路要求高度的协调协调以及以及对对送奶送奶线线路的路的合理合理规规划和安排。划和安排。日本的日本的7-11公司将来自新公司将来自新鲜鲜食品供食品供应应商的商的货货物在配送中心物在配送中心进进行行货货物物对对接，并通接，并通过过“送奶路送奶路线线”向向连锁连锁商店送商店送货货。第二节 物流网络结构模式在通过配送中心使用“送奶路线”配送与41第二节 物流网络结构模式六、多枢六、多枢纽节纽节点的点的LD-CED网网络结络结构模式构模式 第二节 物流网络结构模式六、多枢纽节点的LD-CED网络结构42第二节 物流网络结构模式LDCED网网络络模式有两模式有两类类枢枢纽节纽节点：物流中心和配送中心。点：物流中心和配送中心。物流中心更多地物流中心更多地侧侧重于重于为为上游供上游供应应商方面提供服商方面提供服务务与与货货物中物中转业务转业务，配送中心，配送中心则则更多的更多的侧侧重于重于为为下游客下游客户户方面提供服方面提供服务务。LDCED网网络络模式通模式通过过多多级级枢枢纽纽点点进进行行货货物运送，物运送，实现实现物物流的流的规规模化模化处处理，降低物流理，降低物流总总成本。成本。这这种模式在一些范种模式在一些范围较围较大的大的经济经济区域内或大型企区域内或大型企业业的的销销售网售网络络中广泛中广泛应应用。用。第二节 物流网络结构模式LDCED网络模式有两类枢纽节点：43第二节 物流网络结构模式七、七、单单一枢一枢纽纽站站纯轴辐纯轴辐式网式网络结络结构模式构模式 第二节 物流网络结构模式七、单一枢纽站纯轴辐式网络结构模式 44第二节 物流网络结构模式 单单一枢一枢纽纽站站纯轴辐纯轴辐式网式网络结络结构模式中的构模式中的货货物流物流转转的的组织组织方方式如下：式如下：第一运第一运输阶输阶段：段：收收货货站点收集其服站点收集其服务务区内区内货货主的主的货货物，并物，并把把货货物运送到相物运送到相应应的站点。的站点。这这是集是集货过货过程。程。第二运第二运输阶输阶段：段：不同的站点将收集的目的地不是本站服不同的站点将收集的目的地不是本站服务务区的区的货货物物选择选择合适的运合适的运输输方式运到方式运到转转运中心运中心转转运运。第三运第三运输阶输阶段段：将来自不同站点的：将来自不同站点的货货物按照去向的不同，物按照去向的不同，在在转转运中心运中心处进处进行分行分类组类组合。合。第四运第四运输阶输阶段段：选择选择合适的运合适的运输输方式将方式将货货物运送至相物运送至相应应的的送送货货站点。站点。第五运第五运输阶输阶段段：送：送货货站点把站点把货货物物递递送至收送至收货货客客户户。S 集集货货与与递递送送货货物的工作合二物的工作合二为为一，收一，收货货站点与送站点与送货货站点合二站点合二为为一。一。第二节 物流网络结构模式 单一枢纽站纯轴辐式网络结构45第二节 物流网络结构模式八、八、单单一枢一枢纽纽站复合站复合轴辐轴辐式网式网络结络结构模式构模式 第二节 物流网络结构模式八、单一枢纽站复合轴辐式网络结构模式46第二节 物流网络结构模式 在在单单一枢一枢纽纽站复合站复合轴辐轴辐式网式网络结络结构模式中构模式中货货物的运物的运输输可以可以直接由直接由发货发货站点运至收站点运至收货货站点，而不通站点，而不通过转过转运中心或枢运中心或枢纽纽站的站的转转运。运。第二节 物流网络结构模式 在单一枢纽站复合轴辐式网络47第二节 物流网络结构模式九、多枢九、多枢纽纽站站单单一分派一分派轴辐轴辐式网式网络结络结构模式构模式 第二节 物流网络结构模式九、多枢纽站单一分派轴辐式网络结构模48第二节 物流网络结构模式 多枢多枢纽纽站站单单一分派一分派轴辐轴辐式网式网络络系系统统中的中的货货物流物流转转的的组织组织方方式如下：式如下：第一运第一运输阶输阶段：段：收收货货站点收集其服站点收集其服务务区内区内货货主的主的货货物，并物，并把把货货物运送到相物运送到相应应的站点。的站点。这这是集是集货过货过程。程。第二运第二运输阶输阶段：段：不同的站点将收集的目的地不是本站服不同的站点将收集的目的地不是本站服务务区的区的货货物物选择选择合适的运合适的运输输方式运到相方式运到相对应对应的唯一分派的枢的唯一分派的枢纽纽点。点。第三运第三运输阶输阶段段：将来自不同站点或其他枢：将来自不同站点或其他枢纽纽站的站的货货物按照物按照去向的不同，在枢去向的不同，在枢纽纽站站处进处进行分行分类组类组合。合。第四运第四运输阶输阶段段：对对本枢本枢纽纽站服站服务务区域内的区域内的货货物，也物，也选择选择合合适的运适的运输输方式将其运送至相方式将其运送至相应应的送的送货货站点。站点。第五运第五运输阶输阶段段：送：送货货站点把站点把货货物物递递送至收送至收货货客客户户。第二节 物流网络结构模式 多枢纽站单一分派轴辐式网络49第二节 物流网络结构模式十、多枢十、多枢纽纽站多分派站多分派轴辐轴辐式网式网络结络结构模式构模式 第二节 物流网络结构模式十、多枢纽站多分派轴辐式网络结构模式50第二节 物流网络结构模式在多枢在多枢纽纽站多分派站多分派轴辐轴辐式网式网络结络结构模式中允构模式中允许许收收货货站点或站点或发发货货站点与多个枢站点与多个枢纽纽站相站相连连，收，收发货发货站点可以根据站点可以根据实际实际情况情况（如枢（如枢纽纽站站拥挤拥挤、交、交货货期要求）期要求）选择选择与其与其连连接的枢接的枢纽纽站，从站，从而提高整个网而提高整个网络络的运的运转转效率，效率，缩缩短运短运输时间输时间，降低物流成本。，降低物流成本。第二节 物流网络结构模式在多枢纽站多分派轴辐式网络结构模式中51第二节 物流网络结构模式定制化的运定制化的运输输网网络络是根据不同的客是根据不同的客户户和和产产品特征，运用不同品特征，运用不同的运的运输输方式和运方式和运输输网网络进络进行运行运输输。这这种运种运输输体系的管理是很复体系的管理是很复杂杂的，因的，因为为大量不同的大量不同的产产品和商品和商店要使用不同的运送程序。店要使用不同的运送程序。量身定做的方式量身定做的方式依据客依据客户户密度和距离量身定做密度和距离量身定做依据客依据客户户大小量身定做大小量身定做依据依据产产品需求量和价品需求量和价值值量身定做量身定做十一、量身定做十一、量身定做(定制化定制化)的运的运输输网网络络 第二节 物流网络结构模式定制化的运输网络是根据不同的客户和产52第二节 物流网络结构模式(1)依据客依据客户户密度和距离量身定做密度和距离量身定做在在设计设计运运输输网的网的时时候，企候，企业业必必须须考考虑虑客客户户密度和客密度和客户户到到仓库仓库的距离，依据客的距离，依据客户户密度量身定做理想的运密度量身定做理想的运输输方案。方案。短短 距距 离离中中 距距 离离长长 距距 离离高密度高密度采用送奶线路的自营运输队采用送奶线路的自营运输队采用送奶线路的第三方运输采用送奶线路的第三方运输采用送奶线路的第三方运输采用送奶线路的第三方运输或非满载承运商或非满载承运商采用送奶线路的对接配送采用送奶线路的对接配送非满载承运商非满载承运商非满载或包裹承运商非满载或包裹承运商采用送奶线路的对接配送采用送奶线路的对接配送非满载或包裹承运商非满载或包裹承运商包裹承运商包裹承运商中密度中密度低密度低密度第二节 物流网络结构模式(1)依据客户密度和距离量身定做短 53第二节 物流网络结构模式(2)依据客依据客户户大小量身定做大小量身定做大客大客户户可以用可以用满载满载运运输进输进行供行供货货，而小客，而小客户户的供的供给则给则要用到要用到非非满载满载运运输输或者送奶或者送奶线线路运路运输输。以不同的价格向大小客以不同的价格向大小客户户供供货货：向小客：向小客户户的要价的要价较较高，而向高，而向大客大客户户要价低。要价低。以不同的以不同的频频率向大小客率向大小客户户供供货货：为为大客大客户户送送货货的的频频率率较较高，高，为为小客小客户户送送货货的的频频率率较较低。低。第二节 物流网络结构模式(2)依据客户大小量身定做54第二节 物流网络结构模式(3)依据依据产产品需求量和价品需求量和价值值量身定做量身定做高价值低价值高需求分散补给周期库存，集中安全库存补给周期库存的运输方式较便宜低需求补给安全库存的运输方式较快捷集中所有库存，如果需要采用快捷的运输方式满足顾客订购需求分散所有的库存补充库存的运输方式较便宜只集中安全库存补给周期库存的运输方式较便宜第二节 物流网络结构模式(3)依据产品需求量和价值量身定做高55第二节 物流网络结构模式不同运不同运输输网网络络的的优优点和缺点点和缺点网络结构网络结构优点优点缺点缺点直接运输直接运输无需中间仓库无需中间仓库简单的协作简单的协作库库存存水水平平高高（由由于于货货物物批批量量大）大）巨大的接收费用巨大的接收费用利利有有送送奶奶线线路路的的直直接运送接运送小小批批量量货货物物较较低低的的运运输输成成本本较低的库存水平较低的库存水平协调的复杂性加大协调的复杂性加大所所有有货货物物通通过过配配送送中心库存的运送中心库存的运送通通过过联联合合降降低低了了进进货货运运输输成本成本增加了库存成本增加了库存成本增加了配送中心的处理费用增加了配送中心的处理费用所所有有货货物物通通过过配配送送中心对接运送中心对接运送必备库存水平很低必备库存水平很低通过联合降低了运输成本通过联合降低了运输成本协调的复杂性加大协调的复杂性加大通通过过配配送送中中心心利利用用送奶线路的运送送奶线路的运送小小批批量量货货物物有有较较低低的的送送货货成本成本协调的复杂性进一步加大协调的复杂性进一步加大量量身身定定做做的的运运输输网网络络运运输输选选择择与与单单个个产产品品和和商商店的需求十分匹配店的需求十分匹配协调的复杂性最大协调的复杂性最大第二节 物流网络结构模式不同运输网络的优点和缺点网络结构优点56第三节 物流网络设计的内容与影响因素 物流网物流网络络的的设计设计以四个主要以四个主要规规划划项项目目为为基基础础，即：，即：顾顾客服客服务务水水平、平、选选址决策、址决策、库库存存规规划、运划、运输输管理。管理。物流网物流网络规络规划的主要任划的主要任务务是确定是确定货货物从供物从供应应地到需求地整个流通地到需求地整个流通渠道的渠道的结结构。包括：构。包括：决定物流决定物流节节点的点的类类型；型；确定物流确定物流节节点的数量；点的数量；确定物流确定物流节节点的位置；点的位置；分派各物流分派各物流节节点服点服务务的客的客户户群体；群体；确定各物流确定各物流节节点点间间的运的运输输方式等。方式等。一、物流网一、物流网络设计络设计的主要内容的主要内容 第三节 物流网络设计的内容与影响因素 物流网络的设57 1、按、按经济经济区域建立网区域建立网络络 在一个在一个经济经济区域内，各个地区或企区域内，各个地区或企业业之之间经济间经济上的关上的关联联性和互性和互补补性往往会比性往往会比较较大，大，经济经济活活动动比比较频较频繁，物流繁，物流规规模模总总量量较较大，物流成本占整个大，物流成本占整个经济经济成本的比重大，物流改善成本的比重大，物流改善潜力巨大，因而要从整个潜力巨大，因而要从整个经济经济区域的区域的发发展来考展来考虑虑构建区域构建区域物流网物流网络络。2、以城市、以城市为为中心布局网中心布局网络络 城市作城市作为为厂商和客厂商和客户户的集聚点，其基的集聚点，其基础节础节点建点建设设和相关和相关配套支持比配套支持比较较完完备备，在，在进进行物流网行物流网络络布局布局时时，考，考虑虑把中心把中心城市作城市作为为依托，充分依托，充分发挥发挥中心城市中心城市现现有的物流功能。有的物流功能。第三节 物流网络设计的内容与影响因素二、物流网二、物流网络规络规划划设计设计的原的原则则 1、按经济区域建立网络第三节 物流网络设计的内容与影响因58 3、以厂商集聚形成网、以厂商集聚形成网络络 厂商集聚不厂商集聚不仅仅降低运降低运营营成本，而且形成巨大的物流市成本，而且形成巨大的物流市场场。物流活物流活动对动对地域、基地域、基础节础节点等依点等依赖赖性很性很强强，在，在进进行物流网行物流网络络构建构建时时，需要在厂商物流集聚地形成物流网，需要在厂商物流集聚地形成物流网络络的重点的重点节节点。点。4、建、建设设信息化的物流网信息化的物流网络络 物流网物流网络络中的硬件要素：物流中心、中的硬件要素：物流中心、仓库仓库、公路、公路、铁铁路路等只是保等只是保证证物流活物流活动动能能够实现够实现，只有物流信息的及，只有物流信息的及时时共享，共享，以及以及对对物流活物流活动动的的实时实时控制，才能大大提高物流网控制，才能大大提高物流网络络的整的整体效率。体效率。第三节 物流网络设计的内容与影响因素 3、以厂商集聚形成网络第三节 物流网络设计的内容与影响因59 1、产产品数量、种品数量、种类类；2、供、供应应厂商和需求客厂商和需求客户户的地理分布；的地理分布；3、不同区域、不同区域顾顾客客对对每种每种产产品的需求量；品的需求量；4、运、运输输成本和成本和费费率；率；5、运、运输时间输时间、订货订货周期、周期、订单满订单满足率；足率；6、仓储仓储成本和成本和费费率；率；7、采、采购购/制造成本；制造成本；8、产产品的运品的运输输批量；批量；9、物流、物流节节点的成本；点的成本；10、订单订单的的频频率、批量、季率、批量、季节节波波动动；12、顾顾客服客服务务水平；水平；13、在服、在服务务能力限制范能力限制范围围内内设备设备和和设设施的可用性。施的可用性。第三节 物流网络设计的内容与影响因素三、影响物流网三、影响物流网络规络规划与划与设计设计的因素的因素 1、产品数量、种类；第三节 物流网络设计的内容与影响因素6046凡事不要说我不会或不可能，因为你根本还没有去做！47成功不是靠梦想和希望，而是靠努力和实践48只有在天空最暗的时候，才可以看到天上的星星49上帝说：你要什么便取什么，但是要付出相当的代价50现在站在什么地方不重要，重要的是你往什么方向移动。51宁可辛苦一阵子，不要苦一辈子52为成功找方法，不为失败找借口53不断反思自己的弱点，是让自己获得更好成功的优良习惯。54垃圾桶哲学：别人不要做的事，我拣来做！55不一定要做最大的，但要做最好的56死的方式由上帝决定，活的方式由自己决定！57成功是动词，不是名词！28、年轻是我们拼搏的筹码，不是供我们挥霍的资本。59、世界上最不能等待的事情就是孝敬父母。60、身体发肤，受之父母，不敢毁伤，孝之始也；立身行道，扬名於后世，以显父母，孝之终也。孝经61、不积跬步，无以致千里；不积小流，无以成江海。荀子劝学篇62、孩子：请高看自己一眼，你是最棒的！63、路虽远行则将至，事虽难做则必成！64、活鱼会逆水而上，死鱼才会随波逐流。65、怕苦的人苦一辈子，不怕苦的人苦一阵子。66、有价值的人不是看你能摆平多少人，而是看你能帮助多少人。67、不可能的事是想出来的，可能的事是做出来的。68、找不到路不是没有路，路在脚下。69、幸福源自积德，福报来自行善。70、盲目的恋爱以微笑开始，以泪滴告终。71、真正值钱的是分文不用的甜甜的微笑。72、前面是堵墙，用微笑面对，就变成一座桥。73、自尊，伟大的人格力量；自爱，维护名誉的金盾。74、今天学习不努力，明天努力找工作。75、懂得回报爱，是迈向成熟的第一步。76、读懂责任，读懂使命，读懂感恩方为懂事。77、不要只会吃奶，要学会吃干粮，尤其是粗茶淡饭。78、技艺创造价值，本领改变命运。79、凭本领潇洒就业，靠技艺稳拿高薪。80、为寻找出路走进校门，为创造生活奔向社会。81、我不是来龙飞享福的，但，我是为幸福而来龙飞的！82、校兴我荣，校衰我耻。83、今天我以学校为荣，明天学校以我为荣。84、不想当老板的学生不是好学生。85、志存高远虽励志，脚踏实地才是金。86、时刻牢记父母的血汗钱来自不易，永远不忘父母的养育之恩需要报答。87、讲孝道读经典培养好人，传知识授技艺打造能人。88、知技并重，德行为先。89、生活的理想，就是为了理想的生活。张闻天90、贫不足羞，可羞是贫而无志。吕坤46凡事不要说我不会或不可能，因为你根本还没有去做61