整车总布置设计课件

.1 1整车总布置设计整车总布置设计邹凌华邹凌华邹凌华邹凌华.2 2主要内容主要内容一、整车开发流程概述一、整车开发流程概述二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述三、竞品分析三、竞品分析四、整车总布置设计四、整车总布置设计五、人机工程五、人机工程六、行人保护对布置设计的影响六、行人保护对布置设计的影响.3 3 对于一个新开发的车型，总布置的好坏直接决定了车型对于一个新开发的车型，总布置的好坏直接决定了车型的成功与否，新车型的基本设计参数及设计目标由总布置确的成功与否，新车型的基本设计参数及设计目标由总布置确定，且由总布置在开发过程中控制。可以看出，车型的使用定，且由总布置在开发过程中控制。可以看出，车型的使用性能及舒适性与总布置有重大的关系，制定合理的设计目标性能及舒适性与总布置有重大的关系，制定合理的设计目标并保证目标的实现是总布置的重要工作。并保证目标的实现是总布置的重要工作。对于主机厂，车型开发的对于主机厂，车型开发的工程设计工程设计和和造型设计造型设计可以通可以通过承包给专业公司的方式来解决，而总布置工作一定要掌握过承包给专业公司的方式来解决，而总布置工作一定要掌握在自己的手里，只有这样才能设计出自己想要的汽车！在自己的手里，只有这样才能设计出自己想要的汽车！前言前言.4 4一、整车开发流程概述一、整车开发流程概述一、整车开发流程概述一、整车开发流程概述.5 5二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述.6 6二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述.7 7二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述.8 8二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述.9 9二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述二、整车总布置流程概述.10102.2.布置工作：制定整车的设计目标，是很重要的工作，主要依据对布置工作：制定整车的设计目标，是很重要的工作，主要依据对竞争车型竞争车型BENCHMARKBENCHMARK结果绘制总布置图，作为草图的结果绘制总布置图，作为草图的输入条件。输入条件。1.BENCHMARK1.BENCHMARK：针对市场定位，分析主要的竞争车型，在主要的设：针对市场定位，分析主要的竞争车型，在主要的设 计参数上优于竞争对手，以获得更好的市场销售。是计参数上优于竞争对手，以获得更好的市场销售。是制定整车设计目标及细化设计的重要参考。制定整车设计目标及细化设计的重要参考。三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析1 1、竞品分析的目的、竞品分析的目的科学准确的测量方法和主观评价是科学准确的测量方法和主观评价是BENCHMARKBENCHMARK的重要手段！的重要手段！.1111三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析2 2、竞品分析内容、竞品分析内容.1212三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析人机工程评价人机工程评价人机工程评价人机工程评价主观评价主观评价主观评价主观评价客观评价客观评价客观评价客观评价静态静态静态静态动态动态动态动态测量、测试、校核测量、测试、校核测量、测试、校核测量、测试、校核座椅静态座椅静态座椅静态座椅静态驻车制动驻车制动驻车制动驻车制动驾驶舒适性驾驶舒适性驾驶舒适性驾驶舒适性驾驶员前方视野驾驶员前方视野驾驶员前方视野驾驶员前方视野座椅位置调节座椅位置调节座椅位置调节座椅位置调节变速杆变速杆变速杆变速杆操控稳定性操控稳定性操控稳定性操控稳定性后视镜后视镜后视镜后视镜座椅调节方便性座椅调节方便性座椅调节方便性座椅调节方便性踏板踏板踏板踏板震动、噪声震动、噪声震动、噪声震动、噪声A A A A立柱盲区校核立柱盲区校核立柱盲区校核立柱盲区校核方向盘调解范围方向盘调解范围方向盘调解范围方向盘调解范围内饰内饰内饰内饰风窗刮扫区和除霜除雾区风窗刮扫区和除霜除雾区风窗刮扫区和除霜除雾区风窗刮扫区和除霜除雾区仪表群视觉仪表群视觉仪表群视觉仪表群视觉外饰外饰外饰外饰驾驶员坐姿评价驾驶员坐姿评价驾驶员坐姿评价驾驶员坐姿评价乘座空间乘座空间乘座空间乘座空间材质材质材质材质驾驶员手伸及界面评价驾驶员手伸及界面评价驾驶员手伸及界面评价驾驶员手伸及界面评价门及附件控制门及附件控制门及附件控制门及附件控制驾驶员和乘客视野驾驶员和乘客视野驾驶员和乘客视野驾驶员和乘客视野仪表和操纵杆设计评价仪表和操纵杆设计评价仪表和操纵杆设计评价仪表和操纵杆设计评价安全带安全带安全带安全带上车上车上车上车乘客区坐姿评价乘客区坐姿评价乘客区坐姿评价乘客区坐姿评价内、外后视镜内、外后视镜内、外后视镜内、外后视镜下车下车下车下车车内空气质量评价车内空气质量评价车内空气质量评价车内空气质量评价控制控制控制控制灯（夜间）灯（夜间）灯（夜间）灯（夜间）汽车安全性评价汽车安全性评价汽车安全性评价汽车安全性评价汽车噪声和震动评价汽车噪声和震动评价汽车噪声和震动评价汽车噪声和震动评价.1313三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析分数分数分数分数优劣程度优劣程度优劣程度优劣程度结结结结 果果果果修正需要修正需要修正需要修正需要10101010优秀优秀优秀优秀可接受可接受可接受可接受不不不不9 9 9 9非常好非常好非常好非常好可接受可接受可接受可接受不不不不8 8 8 8好好好好可接受可接受可接受可接受不不不不7 7 7 7可以可以可以可以可接受可接受可接受可接受不不不不6 6 6 6可以接受可以接受可以接受可以接受可接受可接受可接受可接受详细说明详细说明详细说明详细说明5 5 5 5接受与差之间接受与差之间接受与差之间接受与差之间不可接受不可接受不可接受不可接受是是是是4 4 4 4差差差差不可接受不可接受不可接受不可接受是是是是3 3 3 3非常差非常差非常差非常差不可接受不可接受不可接受不可接受是是是是2 2 2 2坏的坏的坏的坏的不可接受不可接受不可接受不可接受是是是是1 1 1 1非常坏非常坏非常坏非常坏不可接受不可接受不可接受不可接受是是是是n 主观测评方法主观测评方法.1414三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析n结果处理结果处理.1515三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析.1616三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析.1717三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析三、竞品车分析 内部尺寸内部尺寸内部尺寸内部尺寸 H61-2H61-2后排头部空间后排头部空间后排头部空间后排头部空间H61H61H61H612 2 2 2后排头部空间，竞品车尺寸：后排头部空间，竞品车尺寸：后排头部空间，竞品车尺寸：后排头部空间，竞品车尺寸：竞品车后排头部空间评价结果：竞品车后排头部空间评价结果：竞品车后排头部空间评价结果：竞品车后排头部空间评价结果：目标设定：目标设定：目标设定：目标设定：960mm960mm960mm960mm车型车型车型车型花冠花冠花冠花冠宝来宝来宝来宝来伊兰特伊兰特伊兰特伊兰特标志标志标志标志307307307307本田思域本田思域本田思域本田思域尺寸尺寸尺寸尺寸950950950950925925925925945945945945985985985985920920920920车型车型车型车型花冠花冠花冠花冠宝来宝来宝来宝来伊兰特伊兰特伊兰特伊兰特标志标志标志标志307307307307本田思域本田思域本田思域本田思域分数分数分数分数7.447.447.447.446.786.786.786.787.287.287.287.288.008.008.008.007.227.227.227.22.1818四、整车总布置设计四、整车总布置设计1 1、动力匹配、动力匹配2 2、发动机舱及下车身布置、发动机舱及下车身布置3 3、造型过程简述、造型过程简述4 4、草图阶段的总布置工作、草图阶段的总布置工作5 5、CASCAS阶段的总布置工作阶段的总布置工作6 6、油泥阶段的总布置工作、油泥阶段的总布置工作7 7、工程阶段的总布置工作、工程阶段的总布置工作四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.1919四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计1 1、动力匹配、动力匹配.2020四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.2121四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计n 外特性拟合外特性拟合.2222四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计n 整车性能计算整车性能计算.2323发动机发动机变速器变速器四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.24242 2、发动机舱及下车身布置、发动机舱及下车身布置四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.2525四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.2626四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.27273 3、造型过程简述、造型过程简述四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.2828效果图效果图四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.2929胶带图导入计算机胶带图导入计算机四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.3030CASCAS四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.3131油泥模型油泥模型四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.3232Class-A Class-A 面面四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.3333草图定义：根据市场定位及总布置的要求，初步描述车型的造型草图定义：根据市场定位及总布置的要求，初步描述车型的造型 趋势及风格，是造型创意的基本体现。趋势及风格，是造型创意的基本体现。透视效果：为了体现造型的效果，而对二维图进行的视角渲染。透视效果：为了体现造型的效果，而对二维图进行的视角渲染。效果图不能进行细致的工程校核！效果图不能进行细致的工程校核！4 4、草图阶段的总布置工作、草图阶段的总布置工作基本造型概念基本造型概念四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.3434效果图的透视效果效果图的透视效果四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.3535 三坐标扫描是获得准确数据较好的手段，扫描应该细致、全面，三坐标扫描是获得准确数据较好的手段，扫描应该细致、全面，对于重点区域应该详细扫描，最好在参考车较好的状态时进行全面对于重点区域应该详细扫描，最好在参考车较好的状态时进行全面的扫描。的扫描。四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.3636确定整车的设计目标：确定整车的设计目标：四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.3737总布置图内容总布置图内容 草图阶段的总布置图，主要是对造型的输入，体现总布置的草图阶段的总布置图，主要是对造型的输入，体现总布置的基本硬点参数，其中最重要的基本硬点参数，其中最重要的H H点的位置，点的位置，H H点是整车的设计参考点是整车的设计参考点，必须在早期准确地确定，一旦更改将对整个前期的布置设计点，必须在早期准确地确定，一旦更改将对整个前期的布置设计及项目进度产生重大的影响。及项目进度产生重大的影响。在草图阶段的总布置图中，主要体现如下内容：在草图阶段的总布置图中，主要体现如下内容：1.H1.H点坐标点坐标2.2.整车外廓尺寸，包括长、宽、高、轮距、轴距、前悬、后悬整车外廓尺寸，包括长、宽、高、轮距、轴距、前悬、后悬3.3.法规要求及设计目标法规要求及设计目标4.COP4.COP零件的状态零件的状态5.5.三种载荷状态的地面线三种载荷状态的地面线6.6.其他，如车门形式、玻璃曲率等其他，如车门形式、玻璃曲率等四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.3838布置图布置图四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.39392.COP 2.COP 零件：零件：CARRY OVER PARTCARRY OVER PART在新车型的开发中，在新车型的开发中，COP COP 零件对整车的性零件对整车的性能及造型有重要的影响，严格来讲，完全的实现零件的沿用难能及造型有重要的影响，严格来讲，完全的实现零件的沿用难度很大。对于外饰，度很大。对于外饰，COP COP 零件很少，因为全新的外饰造型不能零件很少，因为全新的外饰造型不能实现大量的零件沿用，一个小的零件都会对整体的造型产生影实现大量的零件沿用，一个小的零件都会对整体的造型产生影响！响！1.1.产品描述：产品描述：专业处室对自己所负责的零件在新车型中的状态的基本描述，专业处室对自己所负责的零件在新车型中的状态的基本描述，是前期布置工作的重要参考。总布置应该对其中是前期布置工作的重要参考。总布置应该对其中COP COP 零件的可零件的可行性进行分析行性进行分析需要掌握的信息：需要掌握的信息：四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.4040总布置需要校核的法规：总布置需要校核的法规：涉及整车造型相关需校核确认的涉及整车造型相关需校核确认的1212项法规项（项法规项（GB-EEC-ECEGB-EEC-ECE部分）部分）uGB11562-94GB11562-94（77/649EEC77/649EEC）前方视野前方视野uGB15084-94GB15084-94（71/127/EEC71/127/EEC）后视镜后视镜uGB14167-93GB14167-93（76/115/EEC76/115/EEC）安全带固定点安全带固定点uGB4094-1999GB4094-1999（78/316/EEC78/316/EEC）仪表可视）仪表可视uGB/T17346 GB/T17346（ECE R35ECE R35）踏板间距）踏板间距uGB11550-1995 GB11550-1995（74/408/EEC74/408/EEC）座椅头枕）座椅头枕uGB11566-1995 GB11566-1995（74/483/EEC74/483/EEC）外部凸出物）外部凸出物uGB 15741-1995 GB 15741-1995（70/222/EEC70/222/EEC）牌照板）牌照板uGB11552-1999 GB11552-1999（76/60/EEC76/60/EEC）汽车内部凸出物）汽车内部凸出物uGB4785-1998 GB4785-1998（76/756/EEC76/756/EEC）汽车灯具及信号位置）汽车灯具及信号位置uGB 17354-1998 GB 17354-1998（ECE R42ECE R42）前后端保护）前后端保护uGB7063-94 GB7063-94（78/549/EEC78/549/EEC）汽车护轮板）汽车护轮板四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.4141草图阶段的布置输入清单：草图阶段的布置输入清单：四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.4242CAS:Computer Aided Styling CAS:Computer Aided Styling CAS CAS是将造型师的造型创意转化为是将造型师的造型创意转化为3D3D数据的过程，整个数据的过程，整个CASCAS的过程需要造型师的监督和指导。对于工程部门，在这个的过程需要造型师的监督和指导。对于工程部门，在这个阶段开始细化的工程概念设计和校核，以阶段开始细化的工程概念设计和校核，以3D3D数据为基础，工数据为基础，工程可以开始详细的分析，对于工程上不能满足造型要求的地程可以开始详细的分析，对于工程上不能满足造型要求的地方，应在这个阶段尽量的反馈解决！方，应在这个阶段尽量的反馈解决！5 5、造型阶段的总布置工作、造型阶段的总布置工作四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.4343胶带图：胶带图：造型从二维向三维转换的手段。将造型的主要特征线提取出造型从二维向三维转换的手段。将造型的主要特征线提取出来，导入计算机，通过专业的来，导入计算机，通过专业的CASCAS软件创建三维数据。软件创建三维数据。外饰外饰CASCAS的创建从车门玻璃开始，整车的曲线走势是造型师重的创建从车门玻璃开始，整车的曲线走势是造型师重点关注的地方。点关注的地方。四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.4444总布置图的更新：总布置图的更新：随着造型工作的深入细化，总布置需要更新总布置图的内随着造型工作的深入细化，总布置需要更新总布置图的内容。在容。在CASCAS阶段主要是加入整车的关键断面，表达基本的结构概阶段主要是加入整车的关键断面，表达基本的结构概念。念。Typical-Section:Typical-Section:工程部门用来表达结构概念的断面，对于造型及总布置校工程部门用来表达结构概念的断面，对于造型及总布置校核都有重要的意义！核都有重要的意义！四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.4545CAS CAS 阶段总布置图阶段总布置图四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.4646Parting-lineParting-line：CAS CAS 中的中的parting lineparting line对工程很重要，尤其是活动件之间的分缝，对工程很重要，尤其是活动件之间的分缝，直接决定工程是否可行！工程师要在直接决定工程是否可行！工程师要在CASCAS基础上制作工程断面，分缝基础上制作工程断面，分缝线是前提，没有分缝线的线是前提，没有分缝线的CASCAS对工程校核限制很大。对工程校核限制很大。没有分缝线的没有分缝线的CASCAS图片图片四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.4747工程断面：工程断面：在在CASCAS阶段，工程部门可以根据表面数据来做工程断面，校阶段，工程部门可以根据表面数据来做工程断面，校核当前的造型是否能满足工程要求。而总布置应该收集工程部门核当前的造型是否能满足工程要求。而总布置应该收集工程部门的断面数据，来校核在工程部门的设计概念下，是否能满足总布的断面数据，来校核在工程部门的设计概念下，是否能满足总布置的设计要求。置的设计要求。总布置校核方法：总布置校核方法：工程断面的剖切位置由工程部门确定，不一定满足总布置的工程断面的剖切位置由工程部门确定，不一定满足总布置的校核要求，总布置校核工作可在断面基础上，初步生成三维数据，校核要求，总布置校核工作可在断面基础上，初步生成三维数据，工程断面的内容要全面，通常，由于工程部门没有全面的介入，工程断面的内容要全面，通常，由于工程部门没有全面的介入，导致某些断面内容不全，总布置应该确认清楚。导致某些断面内容不全，总布置应该确认清楚。四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.4848车身断面位置车身断面位置四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.4949造型密封车身内饰总布置校核障碍角及总布置校核障碍角及A A柱视野柱视野四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.5050轮罩空间校核轮罩空间校核四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.5151前排侧向头部空间前排侧向头部空间四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.5252CASCAS阶段的校核项目阶段的校核项目四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.5353油泥造型：油泥造型：决定最终的基本造型，油泥是用最终版的决定最终的基本造型，油泥是用最终版的CASCAS数据，通过数据，通过铣床制成铣床制成1 1：1 1的模型，油泥模型直观、明了，更有利于造型师的模型，油泥模型直观、明了，更有利于造型师从不同角度审查造型，在这一阶段，在从不同角度审查造型，在这一阶段，在CASCAS上没解决的工程问上没解决的工程问题必须全部解决掉，同时，对造型师在油泥上作的改动要及时题必须全部解决掉，同时，对造型师在油泥上作的改动要及时地校核其工程可行性，确保油泥造型在工程上是可以实现的。地校核其工程可行性，确保油泥造型在工程上是可以实现的。6 6、油泥阶段的总布置工作、油泥阶段的总布置工作四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.5454油泥点云油泥点云 油泥阶段的工作内容基本与油泥阶段的工作内容基本与CASCAS阶段的内容相同，只是要以阶段的内容相同，只是要以油泥为基础，扫描油泥，在点云基础上校核是基本的方法。油泥为基础，扫描油泥，在点云基础上校核是基本的方法。工程部门及工艺部门应该对油泥造型的可行性进行评审工程部门及工艺部门应该对油泥造型的可行性进行评审四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.5555油泥评审问题油泥评审问题四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.5656油泥评审问题油泥评审问题四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.5757A A面面四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.5858Typical-SectionTypical-Section：工程部门更新断面，确定最终的设计方案，为三维数据作准备。工程部门更新断面，确定最终的设计方案，为三维数据作准备。车身最终断面车身最终断面外饰最终断面外饰最终断面7 7、工程阶段的总布置工作、工程阶段的总布置工作四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.5959BIW-Layout:BIW-Layout:大部分零件的安装都与车身有关，在车身大部分零件的安装都与车身有关，在车身LayoutLayout阶段，需要阶段，需要工程部门将各自零件的安装信息表现到断面中，车身可以根据这工程部门将各自零件的安装信息表现到断面中，车身可以根据这些安装信息在车身上做具体的安装结构。些安装信息在车身上做具体的安装结构。在这个阶段，总布置需要布置各个零件的信息。包括在这个阶段，总布置需要布置各个零件的信息。包括COPCOP零件零件及供应商提供的数据。通常由总布置先确定位置，车身工程师可及供应商提供的数据。通常由总布置先确定位置，车身工程师可根据具体的工程需要调整位置，不改变造型、满足总布置设计目根据具体的工程需要调整位置，不改变造型、满足总布置设计目标及零件应用性能即可。标及零件应用性能即可。四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.6060车门车门-LAYOUT-LAYOUT四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.6161前端前端-LAYOUT-LAYOUT四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.6262DMU-CHECKDMU-CHECK：随着工程设计的深入，设计数据相继发布，总布置随着工程设计的深入，设计数据相继发布，总布置需要校核所有零件之间的干涉及间隙。需要校核所有零件之间的干涉及间隙。四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.6363PGFPGFPGFPGFUP-BODUP-BODUP-BODUP-BODY Y Y YUNDER-UNDER-UNDER-UNDER-BODYBODYBODYBODYCLOSCLOSCLOSCLOSFITFITFITFITCOCKPITCOCKPITCOCKPITCOCKPITENGINEENGINEENGINEENGINECHASSISCHASSISCHASSISCHASSISINTERIOINTERIOINTERIOINTERIOR R R RELECELECELECELECHARNESSHARNESSHARNESSHARNESSPGFPGFPGFPGFUP-UP-UP-UP-BODYBODYBODYBODYUNDER-UNDER-UNDER-UNDER-BODYBODYBODYBODYCLOSCLOSCLOSCLOSFITFITFITFITCOCKPITCOCKPITCOCKPITCOCKPITENGINEENGINEENGINEENGINECHASSISCHASSISCHASSISCHASSISINTERIOINTERIOINTERIOINTERIOR R R RELECELECELECELECHARNESSHARNESSHARNESSHARNESSDMUDMU校核内容校核内容四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.6464电器电器四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.6565车身车身-DMU-DMU图片图片四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.6666整体校核结果整体校核结果四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计四、整车总布置设计.6767五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程、H H点的确定点的确定、驾驶员视野、驾驶员视野、室内的布置、室内的布置、室外的检查、室外的检查、出入方便性、出入方便性.6868以人为本以人为本以人为本以人为本五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.6969五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程1 1、H H点的确定点的确定 H H点的定义点的定义 H H点的求取点的求取.7070五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程H H点的定义点的定义H H点（点（Hip PointHip Point）：）：是二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯是二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点，在汽车车身设计中常把它叫做点，在汽车车身设计中常把它叫做H H点。根据应用场合的不同，点。根据应用场合的不同，H H点的表达也不同：汽车实际点的表达也不同：汽车实际H H点、设计点、设计H H点、座椅参考点。点、座椅参考点。.7171五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程 SAE SAE适意线法：适意线法：在在SAEJ1517SAEJ1517中推荐了不同百分位的中推荐了不同百分位的一组适意驾驶位置时一组适意驾驶位置时H H点的位置线，其中点的位置线，其中每一条曲线都表征了每一条曲线都表征了H H点位置与定位参考点位置与定位参考点之间的水平和垂直方向的位置关系。点之间的水平和垂直方向的位置关系。H H点的求取点的求取.7272五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程 驾驶员位置优化的区域驾驶员位置优化的区域法法 ：“驾驶员位置优化的驾驶员位置优化的区域法区域法”子系统通过计算子系统通过计算H H点域来确定不同百分位的点域来确定不同百分位的H H点的位置，进而确定点的位置，进而确定H H点的点的行程。在此基础上，通过行程。在此基础上，通过系统中的优化工具分析对系统中的优化工具分析对比不同的座垫角、靠背角、比不同的座垫角、靠背角、H H点的位置和行程，就可以点的位置和行程，就可以最终选择最佳的参数组合最终选择最佳的参数组合方案，从而达到指导座椅方案，从而达到指导座椅布置和设计的目的。布置和设计的目的。代号代号代号代号含义含义含义含义舒适范围舒适范围舒适范围舒适范围1 1躯干和铅垂线的夹角躯干和铅垂线的夹角20-3020-302 2躯干和大腿之间的角度躯干和大腿之间的角度95-12095-1203 3大腿和小腿之间的角度大腿和小腿之间的角度95-13595-1354 4小腿和裸脚底面之间的角度小腿和裸脚底面之间的角度78-10578-1055 5上臂和躯干之间的角度上臂和躯干之间的角度0-500-506 6上臂和前臂之间的角度上臂和前臂之间的角度80-17080-1707 7前臂和手之间的角度前臂和手之间的角度170-190170-1908 8鞋底和水平地面的夹角，即踏平面角鞋底和水平地面的夹角，即踏平面角46.5-76.546.5-76.59 9大腿和水平面的夹角大腿和水平面的夹角12-2512-25.7373五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.7474五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.7575 视觉原理视觉原理 视野的校核视野的校核 增强视野的对策增强视野的对策 视野安全的发展趋势视野安全的发展趋势2 2、驾驶员视野、驾驶员视野五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.7676在汽车主动安全系统设计中应用的主要视觉特性如下：在汽车主动安全系统设计中应用的主要视觉特性如下：视角：视角：由瞳孔中心到被观察对象两端所张开的角度。在一般照明条件由瞳孔中心到被观察对象两端所张开的角度。在一般照明条件 下，正常人的眼睛能辨别下，正常人的眼睛能辨别5m5m远处两点间的最小距离，其相应的视角为远处两点间的最小距离，其相应的视角为11，被定义为最小视角。人眼辨别物体细部的能力随着照度及物体与，被定义为最小视角。人眼辨别物体细部的能力随着照度及物体与背景亮度的对比度的增大而增大。背景亮度的对比度的增大而增大。保证汽车安全运行需要驾驶员能及时接收足够正确的信息保证汽车安全运行需要驾驶员能及时接收足够正确的信息80%80%以上的信息是驾驶员通过视觉获取的。以上的信息是驾驶员通过视觉获取的。视力：视力：人眼对物体细部识别能力的生理尺度，人眼对物体细部识别能力的生理尺度，被定义为临界视角的倒数。被定义为临界视角的倒数。规定当临界视角为规定当临界视角为11时，视力等于时，视力等于1.01.0，为正常视力。，为正常视力。五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程视觉原理视觉原理.7777视野：视野：指人的眼睛观看正前方所能看得见的空间范围，常以角度表指人的眼睛观看正前方所能看得见的空间范围，常以角度表示，按状态可分为静视野和动视野。正常人双眼静视野范围：在垂示，按状态可分为静视野和动视野。正常人双眼静视野范围：在垂直方向约为直方向约为130130（视水平线上方（视水平线上方6060，下方，下方7070）；在水平方向约）；在水平方向约为为120120（两眼内侧视野重合约（两眼内侧视野重合约6060，外侧各，外侧各3030）。为了减轻人眼）。为了减轻人眼的疲劳，人的疲劳，人-机系统设计中常以人眼的静视野为依据。机系统设计中常以人眼的静视野为依据。动视野范围是车速在动视野范围是车速在40km/h40km/h时，双眼总视野约时，双眼总视野约100 100，车速，车速在在75km/h75km/h时，双眼总视野约时，双眼总视野约65 65，车速在，车速在100km/h100km/h时，双眼总视野时，双眼总视野约约40 40，因此在高速行驶时，要及时发现并躲避突然闯入的人货，因此在高速行驶时，要及时发现并躲避突然闯入的人货物比较困难。物比较困难。五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.7878 视觉的运动规律：视觉的运动规律：眼睛水平运动比垂直运动快，通常先看到沿眼睛水平运动方向眼睛水平运动比垂直运动快，通常先看到沿眼睛水平运动方向放置的物体，后看到沿眼睛垂直运动方向放置的物体；人眼沿垂直放置的物体，后看到沿眼睛垂直运动方向放置的物体；人眼沿垂直方向运动比沿水平方向更易疲劳；人眼视线移动习惯于从左到右、方向运动比沿水平方向更易疲劳；人眼视线移动习惯于从左到右、从上到下和顺时针方向运动；人眼对水平方向尺寸和比例的估计比从上到下和顺时针方向运动；人眼对水平方向尺寸和比例的估计比垂直方向准确。垂直方向准确。视距：视距：指眼睛到被观察对象的距离。一般应据被观察对象的大小和形指眼睛到被观察对象的距离。一般应据被观察对象的大小和形状，理论上在状，理论上在380760mm380760mm之间选择最佳视距。但从经验上来讲最好不之间选择最佳视距。但从经验上来讲最好不要超过要超过620mm.620mm.五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.7979驾驶员视野设计主要包括：驾驶员视野设计主要包括：直接前方地面视野直接前方地面视野交通灯视野交通灯视野A A柱障碍角柱障碍角外后视镜视野外后视镜视野直接后方视野及间接后方视野直接后方视野及间接后方视野仪表板视野仪表板视野视野校核视野校核 汽车驾驶视野是汽车主动安全系统中的重要组成部分，是整车汽车驾驶视野是汽车主动安全系统中的重要组成部分，是整车总布置及造型设计要始终关注的基本方面汽车驾驶视野的宜人化程总布置及造型设计要始终关注的基本方面汽车驾驶视野的宜人化程度直接决定车辆预防交通事故的性能。度直接决定车辆预防交通事故的性能。五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.8080 汽车驾驶员眼椭圆是指不同身材的驾驶员按照自己的意愿将座汽车驾驶员眼椭圆是指不同身材的驾驶员按照自己的意愿将座汽车驾驶员眼椭圆是指不同身材的驾驶员按照自己的意愿将座汽车驾驶员眼椭圆是指不同身材的驾驶员按照自己的意愿将座椅调整到适宜位置，并以正常的驾驶姿势入座后，他们的眼睛位椅调整到适宜位置，并以正常的驾驶姿势入座后，他们的眼睛位椅调整到适宜位置，并以正常的驾驶姿势入座后，他们的眼睛位椅调整到适宜位置，并以正常的驾驶姿势入座后，他们的眼睛位置在车身坐标中的统计分布图形。由于统计分布图形成椭圆状，置在车身坐标中的统计分布图形。由于统计分布图形成椭圆状，置在车身坐标中的统计分布图形。由于统计分布图形成椭圆状，置在车身坐标中的统计分布图形。由于统计分布图形成椭圆状，因此被称为驾驶员眼椭圆。因此被称为驾驶员眼椭圆。因此被称为驾驶员眼椭圆。因此被称为驾驶员眼椭圆。n n 眼椭圆的提出和定义眼椭圆的提出和定义眼椭圆的提出和定义眼椭圆的提出和定义 三维眼椭圆示意图三维眼椭圆示意图三维眼椭圆示意图三维眼椭圆示意图五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.8181 眼椭圆是汽车视野设计的基准，它只有与视线（切线）一起使用方眼椭圆是汽车视野设计的基准，它只有与视线（切线）一起使用方眼椭圆是汽车视野设计的基准，它只有与视线（切线）一起使用方眼椭圆是汽车视野设计的基准，它只有与视线（切线）一起使用方有意义。如图所示，设该眼椭圆为第有意义。如图所示，设该眼椭圆为第有意义。如图所示，设该眼椭圆为第有意义。如图所示，设该眼椭圆为第9595百分位的眼椭圆，由目标点百分位的眼椭圆，由目标点百分位的眼椭圆，由目标点百分位的眼椭圆，由目标点OO向眼椭圆做视线，则意味着有向眼椭圆做视线，则意味着有向眼椭圆做视线，则意味着有向眼椭圆做视线，则意味着有95%95%的眼睛位于该视线的下方，另有的眼睛位于该视线的下方，另有的眼睛位于该视线的下方，另有的眼睛位于该视线的下方，另有5%5%的眼睛位于该视线的上方。即有的眼睛位于该视线的上方。即有的眼睛位于该视线的上方。即有的眼睛位于该视线的上方。即有95%95%的人群可以通过该视线的下方看的人群可以通过该视线的下方看的人群可以通过该视线的下方看的人群可以通过该视线的下方看到目标到目标到目标到目标OO，而有，而有，而有，而有5%5%的人群则不能通过该视线的下方看到目标的人群则不能通过该视线的下方看到目标的人群则不能通过该视线的下方看到目标的人群则不能通过该视线的下方看到目标OO。n n 眼椭圆的含义眼椭圆的含义眼椭圆的含义眼椭圆的含义眼椭圆的意义眼椭圆的意义眼椭圆的意义眼椭圆的意义五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.8282直接前方地面视野、交通灯视野及后方视野直接前方地面视野、交通灯视野及后方视野直接前方地面视野、交通灯视野及后方视野直接前方地面视野、交通灯视野及后方视野五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.8383 汽车驾驶员直接前方视野还必须满足风窗玻璃透明区至汽车驾驶员直接前方视野还必须满足风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.8484 视野盲区包括由于方向盘产生的仪表板盲区以及由车身视野盲区包括由于方向盘产生的仪表板盲区以及由车身A A、B B、C C柱等因素形成的视野盲区柱等因素形成的视野盲区 由轿车车身各支柱形成的视野盲区由轿车车身各支柱形成的视野盲区驾驶员驾驶员A A柱障碍角柱障碍角视野盲区视野盲区五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.8585 A A A A柱障碍角求做示例柱障碍角求做示例柱障碍角求做示例柱障碍角求做示例五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.8686 A A A A柱障碍角求做示例柱障碍角求做示例柱障碍角求做示例柱障碍角求做示例五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.8787内后视镜视野内后视镜视野内后视镜视野内后视镜视野 内后视镜尺寸：内后视镜尺寸：内后视镜尺寸：内后视镜尺寸：必须保证能在其上绘制一个矩形必须保证能在其上绘制一个矩形必须保证能在其上绘制一个矩形必须保证能在其上绘制一个矩形,该矩形的高度为该矩形的高度为该矩形的高度为该矩形的高度为40mm40mm40mm40mm，底边长为，底边长为，底边长为，底边长为a a a a a=a=a=a=1501501501501+1+1+1+r r r r1000100010001000r1200mmr1200mmr1200mmr1200mm五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.8888外后视镜视野外后视镜视野外后视镜视野外后视镜视野 五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.8989仪表板视野仪表板视野仪表板视野仪表板视野 五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.9090仪表视野仪表视野仪表视野仪表视野 五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程等播放器等播放器要注意避开此盲要注意避开此盲区！区！.9191另外，视野校核还包括：另外，视野校核还包括：仪表盘的防眩检查：仪表盘的防眩检查：用于检查仪表盘是否引起眩目，用于检查仪表盘是否引起眩目，以便设计以便设计 仪表罩外形和位置。仪表罩外形和位置。遮阳带布置：遮阳带布置：确定符合确定符合SAESAE标准的遮阳带的标准的遮阳带的最低位置和最大面积。最低位置和最大面积。五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.9292 扩大风挡玻璃有效透明区的面积，减小风窗玻璃的倾角并使之靠扩大风挡玻璃有效透明区的面积，减小风窗玻璃的倾角并使之靠 近驾驶员的眼睛，前后风挡玻璃向两侧包围；近驾驶员的眼睛，前后风挡玻璃向两侧包围；减小立柱的投影宽度。为了减小立柱对视野的妨碍，立柱相对于减小立柱的投影宽度。为了减小立柱对视野的妨碍，立柱相对于 驾驶员眼点的投影宽度应尽可能小于驾驶员的瞳距（一般为驾驶员眼点的投影宽度应尽可能小于驾驶员的瞳距（一般为 65mm65mm）。当投影宽度小于驾驶员的瞳距时，则在汽车前方的某一）。当投影宽度小于驾驶员的瞳距时，则在汽车前方的某一 点，点，A A柱所造成的视野盲区就得以消除；在投影宽度大于或等于柱所造成的视野盲区就得以消除；在投影宽度大于或等于 驾驶员两眼之间的距离时，双眼的视野盲区不可能消除。驾驶员两眼之间的距离时，双眼的视野盲区不可能消除。对发动机盖采取措施，如降低高度，缩短其长度，以确保驾驶员对发动机盖采取措施，如降低高度，缩短其长度，以确保驾驶员 有足够的前方视野，但是这样与行人保护要求相违背。有足够的前方视野，但是这样与行人保护要求相违背。n车身设计车身设计增强视野的对策增强视野的对策增强视野的对策增强视野的对策.9393目前汽车座椅布置的普遍问题是目前汽车座椅布置的普遍问题是:布置过于靠外，使驾驶员左前方视野极小；布置过于靠外，使驾驶员左前方视野极小；有些座椅布置的过于靠后，使驾驶员前方有些座椅布置的过于靠后，使驾驶员前方180180范围内的视范围内的视 野盲区极大；野盲区极大；座椅的设计高度与车身高度不匹配，也使驾驶员的视野变坏。座椅的设计高度与车身高度不匹配，也使驾驶员的视野变坏。对策：对策：在保证驾驶员上下车方便性和乘坐舒适性的前提下：在保证驾驶员上下车方便性和乘坐舒适性的前提下：1 1、减少座椅坐垫和靠背的倾角；、减少座椅坐垫和靠背的倾角；2 2、座椅布置靠近车的前部；、座椅布置靠近车的前部；3 3、选择适当的座椅高度；、选择适当的座椅高度；4 4、在于总布置不发生干涉的条件下，将座椅布置靠近中间一些。、在于总布置不发生干涉的条件下，将座椅布置靠近中间一些。n座椅的布置座椅的布置五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.9494 后视镜要尽可能靠近直前视线后视镜要尽可能靠近直前视线 后视镜的大小、镜面曲率与视野角度选择适度后视镜的大小、镜面曲率与视野角度选择适度 后视镜的布置位置合理后视镜的布置位置合理n后视镜的设计后视镜的设计五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程n仪表板设计仪表板设计 仪表的布置视野要求仪表的布置视野要求 合理选择方向盘直径合理选择方向盘直径.9595n恶劣天气的视野保持恶劣天气的视野保持雨刷系统的合理布置与校核雨刷系统的合理布置与校核除雾、除霜装置的合理布置与除霜分析除雾、除霜装置的合理布置与除霜分析遮阳板的布置遮阳板的布置五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程n增强夜间视野增强夜间视野 各种灯具的位置要求各种灯具的位置要求 各种灯具的各种灯具的配光性能要求配光性能要求 大灯洗涤装置大灯洗涤装置.9696n适应汽车造型的需要适应汽车造型的需要n电子技术的发展给视野以新概念电子技术的发展给视野以新概念n汽车辅助设施配置更加完善汽车辅助设施配置更加完善汽车视野安全的发展趋势汽车视野安全的发展趋势五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程.9797五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程、室内的布置、室内的布置 仪表板的布置仪表板的布置 安全带的布置安全带的布置.9898五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程车内设计安全、舒适的各种条件车内设计安全、舒适的各种条件有有有有关关关关视视视视觉觉觉觉仪仪仪仪器器器器仪仪仪仪表表表表(1)(1)(1)(1)一目了然一目了然一目了然一目了然(根据重要度）根据重要度）根据重要度）根据重要度）车车车车内内内内空空空空间间间间(1)(1)(1)(1)不碰其他物体不碰其他物体不碰其他物体不碰其他物体有有有有关关关关听听听听觉觉觉觉仪仪仪仪表表表表(l)(l)(l)(l)容易听到容易听到容易听到容易听到(2)(2)(2)(2)不晃眼不晃眼不晃眼不晃眼(2)(2)(2)(2)不狭窄不狭窄不狭窄不狭窄(2)(2)(2)(2)无杂声无杂声无杂声无杂声(3)(3)(3)(3)不需要移动头部不需要移动头部不需要移动头部不需要移动头部(3)(3)(3)(3)有余地有余地有余地有余地(3)(3)(3)(3)不嘈杂不嘈杂不嘈杂不嘈杂(4)(4)(4)(4)不闪闪发亮不闪闪发亮不闪闪发亮不闪闪发亮(4)(4)(4)(4)不费时间不费时间不费时间不费时间(4)(4)(4)(4)感觉良好感觉良好感觉良好感觉良好(5)(5)(5)(5)不过暗不过暗不过暗不过暗(5)(5)(5)(5)不超出范围不超出范围不超出范围不超出范围(5)(5)(5)(5)声音协调声音协调声音协调声音协调(6)(6)(6)(6)对比不过强对比不过强对比不过强对比不过强(6)(6)(6)(6)身体不需要扭曲身体不需要扭曲身体不需要扭曲身体不需要扭曲车车车车内内内内环环环环境境境境(l)(l)(l)(l)可以控制温度可以控制温度可以控制温度可以控制温度(7)(7)(7)(7)印象不强烈印象不强烈印象不强烈印象不强烈(7)(7)(7)(7)不过远不过远不过远不过远(2)(2)(2)(2)可以控制湿度可以控制湿度可以控制湿度可以控制湿度(8)(8)(8)(8)协调协调协调协调(8)(8)(8)(8)不过近不过近不过近不过近(3)(3)(3)(3)可以调节对流的速度可以调节对流的速度可以调节对流的速度可以调节对流的速度(9)(9)(9)(9)快速定量和定性地读取快速定量和定性地读取快速定量和定性地读取快速定量和定性地读取(9)(9)(9)(9)不过高不过高不过高不过高(4)(4)(4)(4)可以改变空气的流动方向可以改变空气的流动方向可以改变空气的流动方向可以改变空气的流动方向(10)(10)(10)(10)不过低不过低不过低不过低(5)(5)(5)(5)可以换气可以换气可以换气可以换气操操操操作作作作性性性性(l)(l)(l)(l)拿起方便拿起方便拿起方便拿起方便乘乘乘乘坐坐坐坐舒舒舒舒适适适适性性性性(l)(l)(l)(l)座椅的宽敞座椅的宽敞座椅的宽敞座椅的宽敞控控控控制制制制器器器器(l)(l)(l)(l)操作省力操作省力操作省力操作省力(2)(2)(2)(2)不摇晃不摇晃不摇晃不摇晃(2)(2)(2)(2)合适的座椅弹性合适的座椅弹性合适的座椅弹性合适的座椅弹性(2)(2)(2)(2)不过重不过重不过重不过重(3)(3)(3)(3)触感良好触感良好触感良好触感良好(3)(3)(3)(3)座椅表面材料良好导热性和透气性座椅表面材料良好导热性和透气性座椅表面材料良好导热性和透气性座椅表面材料良好导热性和透气性(3)(3)(3)(3)不费力不费力不费力不费力(4)(4)(4)(4)不扎皮肤不扎皮肤不扎皮肤不扎皮肤(4)(4)(4)(4)可以保持姿势可以保持姿势可以保持姿势可以保持姿势(4)(4)(4)(4)容易操作容易操作容易操作容易操作(5)(5)(5)(5)平衡平衡平衡平衡(5)(5)(5)(5)椅背的大小，位置和角度可以调节椅背的大小，位置和角度可以调节椅背的大小，位置和角度可以调节椅背的大小，位置和角度可以调节(6)(6)(6)(6)操作方便操作方便操作方便操作方便(6)(6)(6)(6)座椅可以前后调节座椅可以前后调节座椅可以前后调节座椅可以前后调节(7)(7)(7)(7)负荷分配合理负荷分配合理负荷分配合理负荷分配合理(7)(7)(7)(7)不会引起人体共振不会引起人体共振不会引起人体共振不会引起人体共振.9999五、人机工程五、人机工程五、人机工程五、人机工程手伸及界面（三部分）手伸及界面（三部分）仪表板按其使用频率和重要仪表板按其使用频率和重要性可将控制件划分成两级性可将控制件划分成两级一级控制件一级控制件一级控制件一级控制件1 1 1 1方向盘方向盘方向盘方向盘2 2 2 2变速杆变速杆变速杆变速杆3 3 3 3转向信号控制杆转向信号控制杆转向信号控制杆转向信号控制杆4 4 4 4点火开关点火开关点火开关点火开关5 5 5 5喇叭喇叭喇叭喇叭6 6 6 6刮水器及风窗洗涤装置开关刮水器及风窗洗涤装置开关刮水器及风窗洗涤装置开关刮水器及风窗洗涤装置开关7 7 7 7前照灯开关前照灯开关前照灯开关前照灯开关8 8 8 8除霜开关除霜开关除霜开关除霜开关9 9 9 9紧急故障报警器紧急故障报警器紧急故障报警器紧急故障报警器10101010驻车制动器操纵杆驻车制动器操纵杆驻车制动器操纵杆驻车制动器操纵杆 一级控制件应布置在驾驶一级控制件应布置在驾驶员佩戴三点式