汽车运用工程ppt课件9汽车的公害

1/116第五章第五章 汽车的公害汽车的公害第一节第一节 概述概述第二节第二节 汽车排气污染物的形成及汽车排气污染物的形成及影响因素影响因素第三节第三节 汽车的噪声汽车的噪声第四节第四节 汽车排气污染物及噪声实验汽车排气污染物及噪声实验第五章 汽车的公害2/116汽车使用性能的主要指标汽车使用性能的主要指标防公害性防公害性1 1）噪声级）噪声级2 2）CO、HC、NOX的排放量的排放量3 3）电波干扰）电波干扰汽车使用性能的主要指标防公害性1）噪声级2）CO、H3/116公害的组成公害的组成 汽汽车车的的公公害害包包括括三三个个方方面面：汽汽车车排排气气对对大大气气的的污污染染；噪噪声声对对环环境境的的危危害害；汽汽车车电电器器设设备备对对无无线线电电通讯及电视广播等的电波干扰通讯及电视广播等的电波干扰。5.1 5.1 概述概述是是否否还还有有其其他他的的一一些些方方面的内容？面的内容？研研究究这这些些问问题题的的具具体体意意义义体体现在哪里？现在哪里？与汽车使用性能的关系？与汽车使用性能的关系？公害的组成 5.1 概述是否还有其他的一些方面的内容？研4/116一、排气公害一、排气公害 大大气气污污染染是是指指大大气气中中污污染染物物浓浓度度达达到到有有害害程程度度,超超过过了了环环境境质质量量标标准准的的现现象象。凡凡是是能能使使空空气气质量变坏的物质都是大气污染物。质量变坏的物质都是大气污染物。组组成成：主主要要有有CO、HC、NOX、SO2、铅铅化化合合物物、碳烟、和油雾。碳烟、和油雾。这这些些成成分分是是机机动动车车在在运运行行过过程程中中直接产生的。直接产生的。这些成分的影响是什么？这些成分的影响是什么？一、排气公害这些成分是机动车在运行过程中直接产生的。这些成分5/116 据据各各地地监监测测分分析析，汽汽车车尾尾气气排排放放量量已已占占大大气气污污染染源源8585左左右右。如如北北京京市市中中心心区区二二氧氧化化硫硫浓浓度度日日超超标标率率达达10%10%至至1515，一一氧氧化化碳碳和和氮氮氧氧化化合合物物浓浓度度日日超超标标率率达达6060至至7070，最最大大浓浓度度时时大大气气污污染染超超过过国国家家二二级级标标准准1 1至至3 3倍倍。上上海海市市机机动动车车排排放放的的碳碳氢氢化化合合物物占占总总排排放放量量5656以以上上：氮氮氟氟化化合合物物占占2020以以上上：四四川川机机动动车车每每年年排排放放一一氧氧化化碳碳142142万万吨吨、其其他他有有害害物物超超过过6060万万吨吨，8080的的一一氧氧化化碳碳和和90%90%的的氮氮氢氢化化合合物物等等，均均来来自自机机动动车车排排放。这表明，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。放。这表明，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。据据统统计计，每每千千辆辆汽汽车车每每天天排排出出一一氧氧化化碳碳约约3000kg，碳碳氢氢化化合合物物200400kg，氮氮氧氧化化合合物物50150kg；美美国国洛洛杉杉矶矶市市汽汽车车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%90%。据各地监测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源856/116 一氧化碳一氧化碳：一一氧氧化化碳碳和和人人体体红红血血球球中中的的血血红红蛋蛋白白有有很很强强的的亲亲合合力力，它它的的亲亲合合力力比比氧氧强强几几十十倍倍，亲亲合合后后生生成成碳碳氧氧血血红红蛋蛋白白（COHb%），从从而而消消弱弱血血液液向向各各组组织织输输送送氧氧的的功功能能，造造成成感感觉觉、反反应应、理理解解、记记忆忆力力等等机机能能障障碍碍，重重者者危危害害血血液液循循环环系系统统，导导致致生生命命危险。危险。这这些些成成分分不不同同程程度度的的对对人人的的生生理和行为造成障碍和影响。理和行为造成障碍和影响。一氧化碳：这些成分不同程度的对人的生理和行为造成障碍和影7/116 氮氧化物氮氧化物：氮氮氧氧化化物物主主要要是是指指NO、NO2，都都是是对对人人体体有有害害的的气气体体，特特别别是是对对呼呼吸吸系系统统有有危危害害。在在NO2浓浓度度为为9.4mg/m2 （5PPm）的的空空气气中中暴暴露露10分分钟钟，即即可可造成呼吸系统失调。造成呼吸系统失调。这这些些成成分分不不同同程程度度的的对对人人的的生生理和行为造成障碍和影响。理和行为造成障碍和影响。氮氧化物：这些成分不同程度的对人的生理和行为造成障碍和影8/116 碳氢化合物碳氢化合物：目目前前还还不不清清楚楚它它对对人人体体健健康康的的直直接接危危害害。但但是是HC和和NOX在在大大气气环环境境中中受受强强烈烈太太阳阳光光紫紫外外线线照照射射后后，产产生生一一种种复复杂杂的的光光化化学学反反应应，生生成成一一种种新新的的污污染染物物-光光化化学学烟烟雾雾。19521952年年1212月月伦伦敦敦发发生生的的光光化化学学烟烟雾雾，4 4天天中中死死亡亡人人数数较较常常年年同同期期约约多多40004000，4545岁岁以以上上的的死死亡亡最最多多，约约为为平平时时的的3 3倍倍；1 1岁岁以以下下的的约约为为平平时时的的2 2倍倍。事事件件发发生生的的一一周周中中，因因支支气气管管炎炎、冠冠心心病病、肺肺结结核核和和心心 脏脏衰衰弱弱者者死死亡亡分分别别为为事事件件前前一一周周同同类类死死亡亡人人数数的的9.39.3倍、倍、2.42.4倍、倍、5.55.5倍和倍和2.82.8倍。倍。这这些些成成分分不不同同程程度度的的对对人人的的生生理和行为造成障碍和影响。理和行为造成障碍和影响。碳氢化合物：这些成分不同程度的对人的生理和行为造成障碍和9/116硫氧化物硫氧化物：汽汽车车内内燃燃机机尾尾气气中中硫硫氧氧化化物物的的主主要要成成分分为为二二氧氧化化硫硫（SO2）。当当汽汽车车使使用用催催化化净净化化装装置置时时，就就算算很很少少量量的的SO2也也会会逐逐渐渐在在催催化化剂剂表表面面堆堆积积，造造成成所所谓谓催催化化剂剂中中毒毒，不不但但危危害害催催化化剂剂的的使使用用寿寿命命，还还危危害害身身体体健健康康，而且而且SO2还是造成酸雨的主要物质。还是造成酸雨的主要物质。这这些些成成分分不不同同程程度度的的对对人人的的生生理和行为造成障碍和影响。理和行为造成障碍和影响。硫氧化物：这些成分不同程度的对人的生理和行为造成障碍和影响10/116铅化合物：铅化合物：发发动动机机废废气气中中的的铅铅化化合合物物是是为为了了改改善善汽汽油油的的抗抗暴暴性性而而加加入入的的，他他们们以以颗颗粒粒装装排排入入大大气气中中，是是污污染染大大气气的的有有害害物物质质。当当人人们们吸吸入入含含有有铅铅微微粒粒的的空空气气时时，铅铅逐逐渐渐在在人人体体内内积积累累。当当积积累累量量达达到到一一定定程程度度时时，铅铅将将阻阻碍碍血血液液中中红红血血球球的的生生长长，使使心心、肺肺等等处处发发生生病病变变；侵侵入入大大脑时则引起头痛，出现一种精神病的症状。脑时则引起头痛，出现一种精神病的症状。这这些些成成分分不不同同程程度度的的对对人人的的生生理和行为造成障碍和影响。理和行为造成障碍和影响。铅化合物：这些成分不同程度的对人的生理和行为造成障碍和影响11/116炭烟：炭烟：炭炭烟烟是是柴柴油油发发动动机机燃燃料料燃燃烧烧不不完完全全的的产产物物，其其内内含含有有大大量量的的黑黑色色炭炭颗颗粒粒。炭炭烟烟能能影影响响道道路路上上的的能能见见度度，并并因因含含有有少少量量的的带带有有特特殊殊臭臭味味的的乙乙醛醛，往往往往引引起起人人们们恶恶心心和和头头晕晕。为为此此，包包括括我我国国在在内内的的不不少少国国家家都都规规定定了了最大允许的烟度值，并规定了测量方法。最大允许的烟度值，并规定了测量方法。这这些些成成分分不不同同程程度度的的对对人人的的生生理和行为造成障碍和影响。理和行为造成障碍和影响。炭烟：这些成分不同程度的对人的生理和行为造成障碍和影响。12/116 HC(碳碳氢氢化化合合物物)燃燃油油蒸蒸发发及及不不完完全全燃燃烧烧的的产产物物由由200200多多种种不同的成分构成，含有致癌物质。不同的成分构成，含有致癌物质。NOx(氮氮氧氧化化物物)燃燃烧烧室室高高温温高高压压条条件件下下，由由于于氮氮毒毒性性很很强强，对对人人及及植植物物生生长长和和氧氧化化合合，排排放放到到大大气气后后均均有有不不良良影影响响，是形成酸雨及变成是形成酸雨及变成NO2，光化学烟雾的主要物质之一。，光化学烟雾的主要物质之一。CO(一氧化碳一氧化碳)燃油不完全燃烧的产物对人的健康危害较大。燃油不完全燃烧的产物对人的健康危害较大。PM(微微粒粒)主主要要成成分分是是碳碳烟烟附附有有大大量量化化学学物物质质，包包含含致致癌癌物物质，吸入人体后会在肺部长期停留。质，吸入人体后会在肺部长期停留。这这些些成成分分不不同同程程度度的的对对人人的的生生理和行为造成障碍和影响。理和行为造成障碍和影响。HC(碳氢化合物)燃油蒸发及不完全燃烧的产物由200多种13/116二氧化碳：二氧化碳：世世界界工工业业化化进进程程引引起起的的能能源源大大量量消消耗耗，导导致致大大气气CO2的的剧剧增增。其其中中30%30%约约来来自自汽汽车车排排气气。CO2为为无无色色无无毒毒气气 体体，对对人人体体无无直直接接危危害害，但但大大气气中中的的CO2大大幅幅度度增增加加，因因其其对对红红外外热热辐辐射射的的吸吸收收而而形形成成的的温温室室效效应应，会会使使全全球球气气温温上上升升、南南北北极极冰冰层层溶溶化化；海海平平面面上上升升；大大陆陆腹腹地地沙沙漠漠趋趋势势加加剧剧，是是人人类类和和动动植植物物赖赖以以生生存存的的生生态态环环境境遭遭到到破破坏坏。因因此此近近年年来来对对CO2的的控制也已上升为汽车排放研究的重要课题。控制也已上升为汽车排放研究的重要课题。这这些些成成分分不不同同程程度度的的对对人人的的生生理和行为造成障碍和影响。理和行为造成障碍和影响。二氧化碳：这些成分不同程度的对人的生理和行为造成障碍和影响。14/116来源 1.汽车发动机排出的燃烧产物；2.发动机曲轴箱通风污染（主要是HC)；3.燃料箱和化油器溢出的汽油蒸汽。这这些些成成分分是是机机动动车车在在运运行行过过程程必必须要产生的。须要产生的。来源 这些成分是机动车在运行过程必须要产生的。15/116这些有害的成分也可以分为：一次有害排放物二次有害排放物 这这些些成成分分经经过过化化学学反反应应产产生生新新的的有害成分。有害成分。如如CO2造成的温室效应等造成的温室效应等这些有害的成分也可以分为：这些成分经过化学反应产生新的有害成16/116 光光化化学学烟烟雾雾是是一一种种淡淡蓝蓝色色的的烟烟雾雾，汽汽车车尾尾气气和和工工厂厂废废气气里里含含大大量量氮氮氧氧化化物物和和碳碳氢氢化化合合物物，这这些些气气体体在在阳阳光光和和紫紫外外线线作作用用下下，会会发发生生光光热热化化学学反反应应，光光化化学学烟烟雾雾由由此此而而生生。它它的的主主要要成成分分是是一一系系列列氧氧化化剂剂，如如臭臭氧氧、醛醛类类、酮酮等等，它它的的毒毒性性很很大大，对对人人体体有有强强烈烈的的刺刺激激作作用用，严严重重时时会会使使人人出出现现呼呼吸吸困困难难，视视力力衰退，手足抽搐等症。衰退，手足抽搐等症。光化学烟雾是一种淡蓝色的烟雾，汽车尾气和工厂废气里含17/116汽油、柴油机排气公害特点汽油、柴油机排气公害特点 汽汽油油机机主主要要是是CO、HC、和和NOX；柴柴油油机机的的CO和和HC排排放放量量要要比比汽汽油油机机少少得得多多，而而碳碳烟烟的的成成分分远远高高出出汽汽油油机机，同同时时NOX的的排排气气量也较多。量也较多。需需要要针针对对各各自自的的特特点点进进行行控控制制和和分析。分析。汽油、柴油机排气公害特点需要针对各自的特点进行控制和分析。18/116 美美美美国国国国人人人人在在在在1970197019701970年年年年突突突突然然然然发发发发现现现现，自自自自己己己己的的的的国国国国家家家家正正正正处处处处于于于于各各各各种种种种环环环环境境境境危危危危险险险险的的的的困困困困扰扰扰扰之之之之中中中中：光光光光化化化化学学学学烟烟烟烟雾雾雾雾笼笼笼笼罩罩罩罩着着着着许许许许多多多多城城城城市市市市；孩孩子子们们遭遭受受着着他他们们体体内内超超过过容容许许界界限限的的铅铅所所引引起起的的痛痛苦苦。光光化化学学烟烟雾雾是是在在使使用用新新的的高高效效率率的的小小轿轿车车和和载载重重汽汽车车的的时时候候，由由其其发发动动机机泄泄漏漏的的氧氧化化氮氮引引起起了了光光化化反反应应而而产产生生的的；添添加加在在汽汽油里的铅是开动高效率机动车引擎所必须的。油里的铅是开动高效率机动车引擎所必须的。巴巴里里康康芒芒纳纳认认为为：“现现在在我我们们则则能能比比较较清清醒醒地地认认识识和和正正视视所所进进行行的的新新的的变变革革的的必必要要性性了了。我我们们需需要要用用电电力力机机车车去代替产生烟雾的小轿车和载重汽车。去代替产生烟雾的小轿车和载重汽车。”美国人在1970年突然发现，自己的国家正处于各种19/116 小小汽汽车车的的增增长长拉拉动动了了GDPGDP的的增增长长，但但这这算算不不算算可可持持续续发发展展？因因为为有有专专家家预预言言：如如果果中中国国的的小小汽汽车车发发展展到到平平均均5 5人人一一辆辆车车，全全世世界界所所有有的的石石油油都都供供给给中国也不够，那时汽车也会出现无米之炊。中国也不够，那时汽车也会出现无米之炊。未来可持续发展的希望，就在于发展循环经济。未来可持续发展的希望，就在于发展循环经济。小汽车的增长拉动了GDP的增长，但这算不算可持续20/116瑞士在增加燃油税以控制排放量。瑞士在增加燃油税以控制排放量。瑞士在增加燃油税以控制排放量。21/116汽车汽车 一一辆辆每每年年在在城城市市中中行行程程达达到到2 2万万公公里里的的大大排排量量汽汽车车释释放放的的二二氧氧化化碳碳为为2 2吨吨。发发动动机机每每燃燃烧烧1 1升升燃燃料料向向大大气气层层释释放放的二氧化碳为的二氧化碳为2.52.5公斤。公斤。植物植物 植植物物在在白白天天吸吸收收二二氧氧化化碳碳，夜夜晚晚释释放放。因因此此植植物物的的二二氧氧化化碳碳净净排排放放量量为为零零。但但是是，一一棵棵中中等等大大小小的的植植物物每每年年能能吸吸收收大大约约6 6公公斤斤的的二二氧氧化化碳碳。增增加加森森林林覆覆盖盖率率可可起起到到调调节节的的作用。作用。汽车22/116 据据林林业业科科学学家家测测算算，树树木木每每长长一一立立方方米米，能能吸吸收收空空气气当当中中的的二二氧氧化化碳碳一一点点八八三三吨吨，能能放放出出氧氧气气一一点点六六二二吨吨。中中国国的的退退耕耕还还林林工工程程已已经经达达到到了了三三点点六六四四亿亿亩亩，所所吸吸收收的的空空气气当当中中的的二二氧氧化化碳碳相相当当于于北北京京市三百万辆汽车十一年的二氧化碳的排放量。市三百万辆汽车十一年的二氧化碳的排放量。据林业科学家测算，树木每长一立方米，能吸收空气当23/116二、噪声公害二、噪声公害定定义义 噪噪声声是是指指人人们们不不需需要要并并希希望望用用一一定定措措施施加以控制和消除掉的声音总称。加以控制和消除掉的声音总称。分分类类 交交通通噪噪声声、生生产产噪噪声声、建建筑筑噪噪声声、生生活活噪声。噪声。二、噪声公害24/116声音基础知识声音基础知识 声声音音其其实实是是经经媒媒介介传传递递的的快快速速压压力力变变化化。当当声声音音於於空空气气中中传传递递，大大气气压压力力会会循循环环变变化化。每每一一秒秒内内压压力力变变化化的的次次数数叫叫作作频频率率，量量度度单单位位是是赫赫兹兹(Hz)(Hz)，其定义为每秒的周期数目。，其定义为每秒的周期数目。频频率率越越高高，声声音音的的音音调调越越高高。如如击击鼓鼓产产生生的的频率远较吹哨子产生的频率低。频率远较吹哨子产生的频率低。声音基础知识25/116响亮度和分贝标度响亮度和分贝标度 响响亮亮度度是是声声音音或或噪噪音音的的另另一一个个特特性性。强强的的噪噪音音通通常常有有较较大大的的压压力力变变化化，弱弱的的噪噪音音压压力力变变化化则则较较小小。压力和压力变化的量度单位为巴斯卡，缩写为压力和压力变化的量度单位为巴斯卡，缩写为PaPa。响亮度和分贝标度26/116 人人类类的的耳耳朵朵能能感感应应声声压压的的范范围围很很大大。正正常常的的人人耳耳能能够够听听到到最最微微弱弱的的声声音音叫叫作作听听觉觉阈阈，为为2020个个微微巴巴斯斯卡卡 (缩缩写写为为Pa)Pa)的的压压力力变变化化，即即20 x1020 x10-6-6 Pa Pa(百百万万分分之之二二十十巴巴斯斯卡卡)。另另一一方方面面，非非常常噪噪吵吵的的情情况况能能产产生生很很大大的的压压力力变变化化，例例如如一一架架太太空空穿穿梭梭机机在在发发出出最最大大马马力力时时能能在在近近距距离离产产生生大大约约 2,000Pa2,000Pa或或2x102x109 9PaPa的的噪噪音音。如如用用巴巴斯斯卡卡(Pa)(Pa)来来表表达达声声音音或或噪噪音，我们须处理小至音，我们须处理小至2020，大至，大至2,000,000,0002,000,000,000的数字。的数字。人类的耳朵能感应声压的范围很大。正常的人耳能够听27/116 如如用用巴巴斯斯卡卡(Pa)(Pa)来来表表达达声声音音或或噪噪音音会会颇颇为为不不便便。较较简简单单的的做做法法是是用用一一个个对对数数标标度度(logarithmic(logarithmic scale)scale)来表达声音或噪音的响亮度，以来表达声音或噪音的响亮度，以1010作为基数。作为基数。为为避避免免以以巴巴斯斯卡卡(Pa)(Pa)来来表表达达声声音音或或噪噪音音（以以防防处处理理难难以以操操纵纵的的数数字字），故故使使用用分分贝贝(dB)(dB)这这个个标标度度。该该标标度度以以听听觉觉阈阈，20Pa20Pa或或20 x1020 x10-6-6PaPa作作为为参参考考声压值，并定义这声压水平为声压值，并定义这声压水平为0 0分贝分贝(dB)(dB)。如用巴斯卡(Pa)来表达声音或噪音会颇为不便。较28/116 噪噪声声即即噪噪闹闹之之声声，是是指指使使人人感感到到烦烦躁躁、令令人人讨讨厌厌的的刺刺耳耳声声音音的的统统称称。随随着着现现代代社社会会的的发发展展，噪噪声声已已经经成成为为影影响响我我们们生生活活和和健健康康的的重重要要环环境境问问题题，又又被被称称为为城城市市新新公公害害。通通常常人人们们用用“分分贝贝”（dbdb）做做单单位位，来来表表示示噪噪声声大大小小及及对对人人的的影影响响。4040分分贝贝是是正正常常的的环环境境声声音音。噪噪声声，被被称称作作看看不不见见的的敌敌人人，它它对对人人体体的的危害主要表现在以下几方面：危害主要表现在以下几方面：l.l.影影响响睡睡眠眠和和休休息息。噪噪声声会会影影响响人人的的睡睡眠眠质质量量，当当睡睡眠眠受受干干扰扰而而不不能能入入睡睡时时，就就会会出出现现呼呼吸吸急急促促、神神经经兴兴奋奋等等现现象象。长长期期下下去去，就就会会引引起起失失眠眠、耳耳鸣鸣、多多梦梦、疲疲劳劳无无力力、记记忆忆力力衰衰退退等等。2.2.损损害害人人的的听听力力。噪噪声声可可以以造造成成人人体体暂暂时时性性和和持持久久性性听听力力损损伤伤。一一般般来来说说，8585分分贝贝以以下下的的噪噪声声不不至至于于危危害害听听觉觉，而而超超过过100100分分贝时，将有近一半的人耳聋。贝时，将有近一半的人耳聋。噪声即噪闹之声，是指使人感到烦躁、令人讨厌的刺耳声音29/1163.3.引引起起人人体体其其他他疾疾病病。一一些些实实验验表表明明噪噪声声对对人人的的神神经经系系统统、心心血血管管系系统统都都有有一一定定影影响响、长长期期的的噪噪声声污污染染可可引引起起头头痛痛、惊惊慌慌、神神经经过过敏敏等等，甚甚至至引引起起神神经经官官能能症症。噪噪声声也也能能导导致致心心跳跳加加速速、血血管管痉痉挛挛、高高血血压压、冠冠心心病病等等。极极强强的的噪噪声声（如如170170分分贝贝）还还会导致人死亡。会导致人死亡。4.4.干干扰扰人人的的正正常常工工作作和和学学习习。当当噪噪声声低低于于6060分分贝贝时时，对对人人的的交交谈谈和和思思维维几几乎乎不不产产生生影影响响。当当噪噪声声高高于于9090分分贝贝时时，交交谈谈和和思思维维几乎不能进行，它将严重影响人们的工作和学习。几乎不能进行，它将严重影响人们的工作和学习。3.引起人体其他疾病。一些实验表明噪声对人的神经系统、心血管30/116 我我们们国国家家制制定定的的中中华华人人民民共共和和国国环环境境噪噪声声污污染染防防治治法法中中把把超超过过国国家家规规定定的的环环境境噪噪声声排排放放标标准准，并并干干扰扰他他人人正正常常生生活活、工工作作和和学学习习的的现现象象称称为为环环境境噪噪声声污污染染。声声音音的的分分贝贝是是声声压压级级单单位位，记记为为dBdB。用用于于表表示示声声音音的的大大小小。中中华华人人民民共共和和国国城城市市区区域域噪噪声声标标准准中中则则明明确确规规定定了了城城市市五五类类区区域域的的环环境境噪噪声声最最高高限限值：值：疗疗养养区区、高高级级别别墅墅区区、高高级级宾宾馆馆区区，昼昼间间50dB50dB、夜夜间间40dB40dB；以以居居住住、文文教教机机关关 为为主主的的区区域域，昼昼间间55dB55dB、夜夜间间45dB45dB；居居住住、商商业业、工工业业混混杂杂区区，昼昼间间60dB60dB、夜夜间间50dB50dB；工工业业区区，昼昼间间65dB65dB、夜夜间间55dB55dB；城城市市中中的的道道路路交交通通干干线线道道路路、内内河河航航道道、铁铁 路路主主、次次干干线线两两侧侧区区域域，昼昼间间70dB70dB、夜夜间间55dB55dB，（夜夜间间指指2222点点到到次次日日晨晨6 6点）。点）。我们国家制定的中华人民共和国环境噪声污染防治法中31/116 按按照照国国家家标标准准规规定定，住住宅宅区区的的噪噪音音，白白天天不不能能超超过过5050分分贝贝，夜夜间间应应低低于于4545分分贝贝，若若超超过过这这个个标标准准，便便会会对对人人体体产产生生危危害害。那那么么，室室内内环环境境中中的的噪噪声声标标准准是是多多少少呢呢？国国家家城城市市区区域域环环境境噪噪声声测测量量方方法法中中第第5 5条条4 4款款规规定定，在在室室内内进进行行噪噪声声测测量量时时，室室内噪声限值低于所在区域标准值内噪声限值低于所在区域标准值10dB10dB。按照国家标准规定，住宅区的噪音，白天不能超过50分贝32/116汽车噪声来源汽车噪声来源 1.1.发动机噪声发动机噪声 2.2.轮胎噪声轮胎噪声 3.3.车体振动车体振动 4.4.传动系噪声传动系噪声 5.5.车身干扰空气及喇叭声车身干扰空气及喇叭声汽车噪声来源33/116三、电波公害三、电波公害产产生生原原因因 在在汽汽车车的的电电器器设设备备中中有有很很多多振振荡荡回回路路，当当火火花花放放电电时时，就就会会产产生生高高频频振振荡荡以以电电磁波的形式放射到空中，引起干扰。磁波的形式放射到空中，引起干扰。减减少少措措施施 主主要要是是限限制制汽汽车车点点火火系系产产生生的的电电波波杂音强度。杂音强度。三、电波公害34/116 由于电的使用和开发已日臻完善和成熟，人类社会便既得到35/116除除了了上上述述的的三三个个方方面面以以外外，还还有哪些？有哪些？除了上述的三个方面以外，还有哪些？36/116一、发动机污染物的形成一、发动机污染物的形成5.2 5.2 汽车排气污染物的形成及影响因素汽车排气污染物的形成及影响因素 排排气气污污染染物物主主要要指指排排气气管管排排出出的的废废气气以以及及其其它它部部位位漏漏出出的的燃燃料料蒸蒸汽汽以以及及从从曲曲轴轴箱箱窜窜出出的的气气体体。它它们们取取决决于于燃燃烧烧前前混混合合气气的的形形成成、燃燃烧烧室室的的燃燃烧烧条件以及排气系统的反应条件。条件以及排气系统的反应条件。一、发动机污染物的形成5.2 汽车排气污染物的形成及影响因37/1161、CO的形成的形成1、CO的形成38/1161）混合气：混合不均匀或分配不均，造成局部缺O2，会产生少量CO。1）混合气：混合不均匀或分配不均，造成局部缺O2，会产生少量39/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害40/1162、HC的形成的形成 除除了了泄泄露露、逸逸出出之之外外，其其主主要要原原因因是是燃燃烧烧不完全产生的。不完全产生的。2、HC的形成 除了泄露、逸出之外，其主要原因是燃41/116对于四冲程发动机：(2)激冷面温度过低，火焰传不到，反应终止，HC化合物随废气排出。(3)狭缝的熄焰效应，可燃混合气不能燃烧。对于四冲程发动机：(2)激冷面温度过低，火焰传不到，反应42/116 对对于于二二行行程程发发动动机机，由由于于扫扫气气作作用用，HC排出。排出。对于二行程发动机，由于扫气作用，HC排出。43/1163、NOx的形成的形成 发发动动机机燃燃烧烧过过程程中中形形成成。N N与与O O之之间间的的化化学学反应。反应。3、NOx的形成 发动机燃烧过程中形成。N与O之间44/1164 4、微粒的形成、微粒的形成 PMPM主主要要在在柴柴油油机机形形成成较较大大（碳碳烟烟）。与与柴柴油燃料的化学成分相关。油燃料的化学成分相关。4、微粒的形成 PM主要在柴油机形成较大（碳烟）。45/1161.1.负荷影响（汽油机）负荷影响（汽油机）节气门开度节气门开度 可燃混合气浓度可燃混合气浓度（1 1）起动起动 20%20%左右左右 0.20.60.20.6（2 2）怠速怠速 0%0%0.60.8 0.60.8（3 3）小负荷小负荷 0%30%0%30%0.70.9 0.70.9（4 4）中负荷中负荷 30%80%30%80%0.91.1 0.91.1（5 5）大及全负荷大及全负荷 80%100%80%100%0.80.9 0.80.9（6 6）加速加速 100%100%1 1二、使用因素对排气中有害气体浓度的影响二、使用因素对排气中有害气体浓度的影响不不同同的的负负荷荷（工工况况）下下对对混混合合气气的浓度的要求是不一致的。的浓度的要求是不一致的。1.负荷影响（汽油机）二、使用因素对排气中有害气体浓度的影46/116过量空气系数过量空气系数混合比混合比AF过过量量空空气气系系数数指指燃燃烧烧1kg1kg燃燃料料实实际际供供给给的的空空气气质质量量与与理理论论上上需需要的空气质量之比。要的空气质量之比。过量空气系数过量空气系数指燃烧1kg燃料实际供给的空气质量47/116A/F浓浓混混合合气气与与稀稀混混合合气气对对排放的影响排放的影响A/F浓混合气与稀混合气对排放的影响48/116 混混合合气气的的浓浓度度不不一一致致造造成成排排放放不不同同。故故可可以以从从负负荷来分析排放。荷来分析排放。满负荷：满负荷：混合气浓，燃烧不完全，混合气浓，燃烧不完全，CO多；多；中中负负荷荷：混混合合气气略略稀稀，燃燃烧烧完完全全，CO和和HC减减少少，NO增多；增多；小负荷：小负荷：混合气稀，混合气稀，NO减少，减少，CO和和HC增加。增加。不同的负荷（工况）下的排放特点。不同的负荷（工况）下的排放特点。交通状况决定了排放的好坏。交通状况决定了排放的好坏。混合气的浓度不一致造成排放不同。故可以从负荷来分49/1162.2.发动机转速发动机转速n ne e（1 1）汽油机）汽油机（2 2）柴油机）柴油机 CO CO ne HC 减少减少 ne=nemax HC Nox NO转转速速加加快快，混混合合好好，燃烧充分。燃烧充分。2.发动机转速ne转速加快，混合好，燃烧充分。50/1163.3.不稳定工况的影响不稳定工况的影响 减速减速 HC 增加增加（汽油机）（汽油机）HC 减少减少（柴油机）（柴油机）怠速怠速 CO增加增加 （汽油机）（汽油机）CO减少减少 （柴油机）（柴油机）加速加速 Nox增加增加HC增加增加 CO增加增加市市区区工工作作汽汽车车：怠怠速速以以及及中中等等转转速速 35%，加加 速速 22%，匀匀 速速29%，减速，减速14%。怎样理解它们的不一致性？怎样理解它们的不一致性？3.不稳定工况的影响市区工作汽车：怠速以及中等转速35%，加51/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害52/1164.4.发动机热工况影响发动机热工况影响燃烧室的温度取决于燃烧室的温度取决于 冷却液温度冷却液温度 冷却方式冷却方式冷却液温度冷却液温度T升高升高 氧化条件改善氧化条件改善 HC减少减少冷却液冷却液T升高升高 缸壁温度升高缸壁温度升高，Nox升高。升高。水温水温T下降 ge升高升高 保持汽车的热平衡保持汽车的热平衡冷却液的温度范围？冷却液的温度范围？汽车运行环境温度范围？汽车运行环境温度范围？4.发动机热工况影响保持汽车的热平衡53/116 5.5.技术状态技术状态 动力性下降；动力性下降；经济性下降；经济性下降；可靠性下降；可靠性下降；排污提高。排污提高。54/116（1）燃油供给系为什么？为什么？（1）燃油供给系为什么？55/116（2）点火系）点火系 Pmax（循环压力）增大 NOx增大。Tmax（温度）增大。下降 HC 减小 过小 HC升高。（2）点火系 56/116（3）积炭）积炭发发动动机机零零件件上上形形成成积积碳碳，具体有哪些零件？具体有哪些零件？由由于于积积碳碳的的结结构构类类似似海海绵绵，当当气气门门形形成成积积碳碳以以后后每每次次喷喷入入汽汽缸缸的的燃燃油油就就会会有有一一部部分分被被吸吸附附，使使得得真真正正进进入入汽汽缸缸的的混混合合气气浓浓度度变变稀稀，导导致致发发动动机机工工作作不不良良，出出现现启启动动困困难难、怠怠速速不不稳稳、加加速速不不良良、急急加加油油回回火火、尾尾气气超超标标、油油耗耗增增多多等等异异常常现现象象。如如果果再再严严重重会会造造成成气气门门封封闭闭不不严严，使使某某缸缸因因没没有有缸缸压压而而彻彻底底不不工工作作，甚甚至至粘粘连连气气门门使使之之不不回回位位。此此时时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。（3）积炭发动机零件上形成积碳，具体有哪些零件？57/116 产生原因：产生原因：1 1）燃燃油油，汽汽油油发发生生氧氧化化反反应应，生生成成胶胶状状物物质质，这这些些胶胶质质随随汽汽油油通通过过车车辆辆的的燃燃油油供供给给系系统统进进入入燃燃烧烧室室内内部部，然然后后和和汽汽油油一一同同燃燃烧烧后后，就就会会使使燃燃油油供供给给系系统统中中的的喷喷油油器器、发发动动机机的的燃燃烧烧室室、活活塞塞环环槽槽、火火花花塞塞、进进气气门门背背部部、进进气气道道等等部部位产生很多积碳。位产生很多积碳。2 2）拥拥堵堵的的城城市市路路况况，使使车车辆辆始始终终处处于于走走走走停停停停的的状状态态，发发动动机机不不能能高高转转速速运运转转，燃燃油油或或窜窜入入燃燃烧烧室室的的润润滑滑油油也也不不可可能能百百分分之之百百燃燃烧烧，未未燃燃烧烧的的部部分分油油料料在在高高温温和和氧氧的的作作用用下下形形成成胶胶质质，粘粘附附在在发发动动机机内内部部的的零零件件表表面面上上，再再经经过过高高温温作用形成积碳。作用形成积碳。如何处理？如何处理？产生原因：如何处理？58/116气门、燃烧室积碳气门、燃烧室积碳 汽汽缸缸每每次次工工作作的的时时候候都都是是先先喷喷油油再再点点火火，当当熄熄灭灭发发动动机机的的一一瞬瞬间间点点火火被被马马上上切切断断，但但是是这这次次工工作作循循环环所所喷喷出出的的汽汽油油却却无无法法被被回回收收，只只能能贴贴附附在在进进气气门门和和燃燃烧烧室室壁壁上上，汽汽油油很很容容易易挥挥发发，但但汽汽油油中中的的蜡蜡和和胶胶质质物物却却留留了了下下来来，长长此此以以往往汽汽油油中中的的蜡蜡和和胶胶质质物物越越积积越越厚厚，反反复复受受热热后后变变硬硬就就形形成成了了积积碳碳。如如果果发发动动机机烧烧机机油油，或或是是加加注注的的汽汽油油质质量量低低劣劣杂杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。气门、燃烧室积碳59/116进气管积碳进气管积碳 由由于于整整台台发发动动机机各各个个活活塞塞的的工工作作并并不不是是同同步步的的，当当熄熄灭灭发发动动机机时时，有有些些汽汽缸缸的的进进气气门门不不能能完完全全关关闭闭，一一些些未未燃燃烧烧的的燃燃油油不不断断蒸蒸发发氧氧化化，会会在在进进气气管管中中尤尤其其是是节节气气门门后后方方产产生生一一些些较较软软的的黑黑色色积积碳碳。一一方方面面这这些些积积碳碳会会使使进进气气管管的的管管壁壁变变粗粗糙糙，进进气气会会在在这这些些粗粗糙糙的的地地方方产产生生旋旋涡涡，影影响响进进气效果及混合气的质量。气效果及混合气的质量。另另一一方方面面，这这些些积积碳碳还还会会阻阻塞塞怠怠速速通通道道使使怠怠速速控控制制装装置置卡卡滞滞或或超超出出其其调调节节范范围围，这这样样一一来来会会造造成成怠怠速速低低、怠怠速速发发抖抖、各各种种附附属属装装置置的的提提速速均均失失灵灵、收收油油灭灭车车、尾尾气气超超标标、费油等现象。费油等现象。进气管积碳60/116减少、预防、清除积碳的方法减少、预防、清除积碳的方法 第一：加注高质量的汽油第一：加注高质量的汽油 第二：不要长时间怠速行驶第二：不要长时间怠速行驶 第三：多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速第三：多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速第四：使用燃油清洁清洗添加剂第四：使用燃油清洁清洗添加剂第五：拆机清洗第五：拆机清洗 减少、预防、清除积碳的方法 61/116三、使用中降低汽车排气污染的主要措施三、使用中降低汽车排气污染的主要措施1 1、尾气后处理技术、尾气后处理技术 采采用用后后期期处处理理技技术术是是控控制制内内燃燃机机排排放放的的重重要要对对策策之之一一。该该项项技技术术主主要要通通过过安安装装氧氧化化催催化化器器，颗颗粒粒过滤器和氮氧化物催化转换器。过滤器和氮氧化物催化转换器。1 1、安装三元催化转换器、安装三元催化转换器 2 2、真空绝热催化转化器、真空绝热催化转化器 3 3、HC收集器收集器 4 4、颗粒过滤器处理尾气中的碳烟、颗粒过滤器处理尾气中的碳烟 三、使用中降低汽车排气污染的主要措施1、尾气后处理技术1、安62/1162 2、内燃机的技术改进、内燃机的技术改进 根据内燃机的特点，优化设计构件，合理组织根据内燃机的特点，优化设计构件，合理组织燃烧过程，应用新技术等措施能有效地降低排放。燃烧过程，应用新技术等措施能有效地降低排放。1 1、改进进气系统、改进进气系统 2 2、采用组合活塞、采用组合活塞 3 3、采用废气再循环技术、采用废气再循环技术 强制的措施强制的措施 2、内燃机的技术改进1、改进进气系统 强制的措施 63/116 及时更换空气滤清器，每个月检查一次，每年因此可及时更换空气滤清器，每个月检查一次，每年因此可减少减少350350公斤二氧化碳；保持轮胎经常处于适当的压值，并公斤二氧化碳；保持轮胎经常处于适当的压值，并且每个月检查一次。这样每年可减少且每个月检查一次。这样每年可减少100100公斤二氧化碳；开公斤二氧化碳；开混合型汽车，平均每年每个司机可减少混合型汽车，平均每年每个司机可减少70007000公斤二氧化碳。公斤二氧化碳。旧的电脑等用电设备应及时更换，因为老旧的电器会旧的电脑等用电设备应及时更换，因为老旧的电器会浪费能源。这每年可少排放几百公斤二氧化碳；电器不用浪费能源。这每年可少排放几百公斤二氧化碳；电器不用时拔掉插头，这每年可少排放时拔掉插头，这每年可少排放500500公斤二氧化碳。公斤二氧化碳。其它的措施其它的措施 及时更换空气滤清器，每个月检查一次，每年因此可64/116一、汽车噪声的定义一、汽车噪声的定义 由行驶的汽车所产生的一种综合的声辐射称由行驶的汽车所产生的一种综合的声辐射称为汽车噪声。为汽车噪声。二、汽车噪声的组成二、汽车噪声的组成 发动机噪声、传动系噪声、轮胎噪声、车发动机噪声、传动系噪声、轮胎噪声、车身噪声。身噪声。三、汽车噪声的分类三、汽车噪声的分类 1.1.车内噪声车内噪声 2.2.车外噪声车外噪声5.3汽车的噪声汽车的噪声一、汽车噪声的定义5.3 汽车的噪声65/1161 1、利用声压计测量后评价、利用声压计测量后评价 2 2、频谱分析技术、频谱分析技术 1、利用声压计测量后评价 66/116四、车外噪声的影响因素四、车外噪声的影响因素（1）发动机转速发动机转速ne（2）车速车速ua（3）加速加速 低档低档ne提高则噪声升高。提高则噪声升高。（4）ua常数常数 同档位同档位du/dt不同噪声不同。不同噪声不同。不同档位起步不同档位起步ne减小则减小则 噪声减小。噪声减小。（5）载质量载质量G载载 增大则噪声升高。增大则噪声升高。（6）技术状况技术状况四、车外噪声的影响因素67/116五、发动机噪声五、发动机噪声 燃烧噪声燃烧噪声 机械噪声机械噪声 进气噪声进气噪声 排气噪声排气噪声 风扇噪声风扇噪声五、发动机噪声68/1161.1.燃烧噪声燃烧噪声（1）Pmax（2）用压力频谱曲线表征）用压力频谱曲线表征（3）单位：）单位：dB(分贝分贝)（4）影响因素）影响因素汽缸内燃料燃烧而产生的声音。汽缸内燃料燃烧而产生的声音。1.燃烧噪声汽缸内燃料燃烧而产生的声音。69/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害70/116 1）发动机转速发动机转速ne升高，则噪声升高。升高，则噪声升高。2）负荷负荷（可用节气门开度表征）（可用节气门开度表征）发动机负荷减小，则噪声减小。发动机负荷减小，则噪声减小。3）喷油提前角喷油提前角 减小则减小则Pmax减小则噪声减小。减小则噪声减小。4）点火提前角点火提前角 减小则减小则Pmax减小则噪声减小。减小则噪声减小。5）满负荷加速满负荷加速 噪声升高。噪声升高。6）不正常燃烧不正常燃烧 噪声升高。噪声升高。1）发动机转速ne升高，则噪声升高。71/1162、机械噪声、机械噪声(1）活塞对汽缸套的撞击声活塞对汽缸套的撞击声 取决于取决于Pmax和活塞与汽缸之间的间隙。和活塞与汽缸之间的间隙。噪声影响因素噪声影响因素1）活塞与汽缸壁间隙活塞与汽缸壁间隙 间隙越大，发动机噪声越大。间隙越大，发动机噪声越大。2）线速度线速度 线速度提高则噪声升高。线速度提高则噪声升高。3）负荷负荷 负荷升高则噪声升高。负荷升高则噪声升高。4）润滑条件润滑条件 润滑条件得到改善则噪声下降。润滑条件得到改善则噪声下降。发动机运转而产生的声音。发动机运转而产生的声音。2、机械噪声发动机运转而产生的声音。72/116（2 2）配气机构噪声）配气机构噪声 取决于气门运动速度。取决于气门运动速度。（3 3）正时齿轮的噪声）正时齿轮的噪声1 1）内因：交变载荷。）内因：交变载荷。2 2）外因：曲轴扭转刚度。）外因：曲轴扭转刚度。（4 4）喷油系噪声）喷油系噪声 包括流体噪声、机械噪声。包括流体噪声、机械噪声。（2）配气机构噪声73/1163 3、进排气噪声、进排气噪声 在在进进排排气气过过程程中中的的气气体体压压力力波波动动和和气气体体流流动动所引起的振动而产生。所引起的振动而产生。3、进排气噪声74/1164 4、风扇噪声、风扇噪声 旋转噪声旋转噪声包括包括 涡流噪声涡流噪声 ne升高则噪声升高。升高则噪声升高。机械振动噪声机械振动噪声 取决于风扇的叶片角度、数目、材料。取决于风扇的叶片角度、数目、材料。4、风扇噪声 75/116六、传动系噪声六、传动系噪声（1 1）变速器）变速器1 1）齿轮振动：交变载荷）齿轮振动：交变载荷2 2）轴承）轴承3 3）润滑油的搅拌声）润滑油的搅拌声4 4）发动机振动传到变速器）发动机振动传到变速器六、传动系噪声76/116传播途径对减低噪声有何意义？传播途径对减低噪声有何意义？传播途径对减低噪声有何意义？77/1161 1）噪噪声声随随转转速速的的增增加加而而增增加，为什么？加，为什么？2 2）变变速速器器的的形形式式、挡挡位位以以及大小是否有影响？及大小是否有影响？3 3）汽汽车车的的行行驶驶状状态态，如如速速度、负荷等是否有影响？度、负荷等是否有影响？1）噪声随转速的增加而增加，为什么？78/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害79/116（2 2）传动轴）传动轴（3 3）驱动桥）驱动桥对减低噪声有何意义？对减低噪声有何意义？（2）传动轴对减低噪声有何意义？80/116七、轮胎的噪声七、轮胎的噪声 1.1.花纹噪声花纹噪声2.2.道路噪声道路噪声3.3.弹性振动弹性振动4.4.风噪声风噪声七、轮胎的噪声81/116汽车轮胎噪声的主要产生机理汽车轮胎噪声的主要产生机理 气流声机理气流声机理 机械声机理机械声机理 滤波放大机理滤波放大机理 对对花花纹纹块块宽宽度度和和长长度度、花花纹纹槽槽宽宽度度、长长度度与与走走向向、花花纹纹条条数数、基基本本节节距距数、节距排列次序以及错位参数。数、节距排列次序以及错位参数。由由胎胎面面花花纹纹块块不不断断撞撞击击路路面面、轮轮胎胎结结构构的的不不均均匀匀性性以以及及路路面面的的不不平平性性等因素。等因素。轮轮胎胎与与路路面面接接触触处处形形成成喇喇叭叭口口几几何何体体，对对上上述述噪噪声声起起着着滤滤波波放放大大作作用用。另另外外，胎胎面面花花纹纹沟沟与与路路面面所所围围管管道道内的空气共振。内的空气共振。汽车轮胎噪声的主要产生机理 气流声机理 机械声机理 滤波放大82/116 低低噪噪声声轮轮胎胎的的设设计计涉涉及及花花纹纹块块、花花纹纹沟沟槽槽、花花纹纹条条的的设设计计以以及及花花纹纹节节距距排排列列、节节距距比比例例和和错错位位的的调调整整，以以及及选选用用不不同的轮胎材料。同的轮胎材料。各各花花纹纹条条节节距距排排列列之之间间的的相相对对位位移移称称为为错错位位。错错位位从从理理论论上上分分析析就就是是改改变变轮轮胎胎右右半半花花纹纹发发声声时时域域波波(相相对对于于左左半半花花纹纹发发声声时时域域波波)的的相相位位，尽尽可可能能让让左左右右花花纹纹发发出出的的上上大大下下小小的波形部分抵消，避免相互叠加，从而达到降噪目的。的波形部分抵消，避免相互叠加，从而达到降噪目的。低噪声轮胎的设计涉及花纹块、花纹沟槽、花纹条的设计以83/1161-上排花纹块时域波上排花纹块时域波；2-下排花纹块时域波下排花纹块时域波；3-合成时域波合成时域波1-上排花纹块时域波；2-下排花纹块时域波；3-合84/116轮胎噪声影响因素轮胎噪声影响因素1）ua提高则噪声升高。2)负荷加大则噪声升高。3）胎压升高则噪声减小。4）磨损程度越高则噪声减小。5）路面状况（湿）则噪声升高。轮胎噪声影响因素85/116八、喇叭噪声八、喇叭噪声以声级计检测，在距汽车前2米，离地高1.2米处，应为90-105dB。八、喇叭噪声86/116一、排气污染物的测定一、排气污染物的测定GB GB 18532.1-200118532.1-2001轻轻型型汽汽车车污污染染物物排排放放限限值值及及测测量量方方法法(I)(I)GB GB 18532.2-200118532.2-2001轻轻型型汽汽车车污污染染物物排排放放限限值值及及测测量量方方法法(II)(II)GB GB 17691-200117691-2001车车用用压压燃燃式式发发动动机机排排气气污污染染排排放放限限值值及测量方法及测量方法5.4 5.4 汽车排气污染物及噪声试验汽车排气污染物及噪声试验一、排气污染物的测定5.4 汽车排气污染物及噪声试验87/1161 1试验方法试验方法（1 1）常规测定法）常规测定法（新车、试用车）（新车、试用车）1010工况工况6 6循环。循环。（2 2）简易测定法（在用车）简易测定法（在用车）常测怠速时常测怠速时HCHC、COCO浓浓度。度。1试验方法88/1162 2 取样方法取样方法（1 1）直接取样法：直接取样法：常用怠速循环规范。常用怠速循环规范。（2 2）全量取样法：全量取样法：在实验时间、废气全部收集。在实验时间、废气全部收集。（3 3）比比例例取取样样法法：按按进进排排气气量量的的关关系系，按按一一定定比比例稀释收集。例稀释收集。（4 4）定定容容取取样样法法（CVSCVS法法）：将将排排气气全全部部用用清清洁洁空空气气稀稀释释，并并使使稀稀释释后后的的总总容容量量保保持持一一定定，再再将将被被稀稀释释后后的的样样品品的的一一小小部部分分按按未未被被稀稀释释排排气气的的容容量量成成一一定定比比例例地地收收集集在在样样品品袋袋子子里里，然然后后导导入入分分析析仪进行测定的一种取样方法。仪进行测定的一种取样方法。2 取样方法89/1163 3 排气污染物的测量原理排气污染物的测量原理分析仪分析仪3 排气污染物的测量原理90/116二、汽车噪声的测定二、汽车噪声的测定 表示声音强弱表示声音强弱1.1.测量单位测量单位:声压级声压级2.2.测定仪器：声级计测定仪器：声级计 响应级响应级 dB(A)dB(A)二、汽车噪声的测定91/116噪声的评价指标噪声的评价指标一般建议利用响度的测量值来进行客观的评价。一般建议利用响度的测量值来进行客观的评价。响响度度是是人人耳耳判判别别声声音音由由轻轻到到响响的的强强度度等等级级概概念念，它它不不仅仅取取决决于于声声音音的的强强度度(如如声声压压级级)，还还与与它它的的频频率率及及波波形形有有关关。响响度度的的单单位位为为 宋宋,1,1宋宋的的定定义义为为声声压压级级为为40dB,40dB,频频率率为为1000Hz,1000Hz,且且来来自自听听者者正正前前方方的的平平面面波波形形的的强强度度。如如果果另另一一个个声声音音听听起起来来比比1 1宋的声音大宋的声音大n n倍，即该声音的响度为倍，即该声音的响度为n n宋。宋。噪声的评价指标一般建议利用响度的测量值来进行客观的评价。92/1163.3.试验方法试验方法（1）加速噪声的测定（2）匀速噪声的测定（3）停车噪声的测定（4）车内噪声的测定3.试验方法93/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害94/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害95/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害96/116加速噪声测量步骤:97/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害98/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害99/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害100/116停车噪声测量方法:101/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害102/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害103/116车内噪声测量方法:104/116单胎噪声的测量单胎噪声的测量单胎噪声的测量105/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害106/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害107/116汽车运用工程ppt课件9汽车的公害108/116误区：发动机越误区：发动机越T T越好越好现现象象：许许多多消消费费者者并并不不了了解解汽汽车车屁屁股股后后面面那那个个“T”T”到到底底是是什什么么意意思思，只只是是发发现现市市场场1.81.8排排量量的的车车后后面面加加个个“T”T”比比2.02.0排排量量的的车车还还要要贵贵。于于是是乎乎，车车后后面面背背一一个个“T”T”的的车车就就成成了了牛牛车车，并并开开始始对对“T”T”趋之若鹜。趋之若鹜。点点评评：“T”T”是是涡涡轮轮增增压压器器(Turbo)(Turbo)的的缩缩写写。涡涡轮轮增增压压器器是是一一个个空空气气压压缩缩机机。涡涡轮轮增增压压的的最最大大优优点点是是它它可可在在不不增增加加发发动动机机排排量量的的基基础础上上，大大